20台持ってるのに、GSX250Rを買ったのでレビュー

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ペンたろうのバイク科学

Күн бұрын

Пікірлер: 169

@To-go0221 9 ай бұрын

GSX250R乗りです！たまにバカにされますがライダーに寄り添ってくれる優秀なバイクだと思います！

@pentaro 9 ай бұрын

バカにする人は価値がわからない残念な人なので、無視で良いですね。このバイクは間違いなく優秀だと思います！

@aaase4181 9 ай бұрын

GSX-R150乗りだけど、 GSX-250Rは250ccだけど、 150cc より遅い安全なバイクですよね！

@岩田宜春 9 ай бұрын

基本．．．そのような方はブランド力や数値（スペック）で判断し、集まりのルールで解釈するライダーだと思います☝️ gsx250r、僕自身は「スペックに縛られない、ジャンルにとらわれない．．．自由な250ccスーパースポーツ風マシン」と考えております😊 他人や他人のモノをディスる方は何をしても上手くいかない、続かない、満足しない、方なんでしょうね💧

@岩田宜春 9 ай бұрын

@@aaase4181ゆったり系かつ乗り心地重視だからね🏍️

@aaase4181 9 ай бұрын

私は一匹狼タイプですが、 GSX-R150は安くて早くて燃費が良くて足回りもしっかりしていて素晴らしいバイクです。 250Rは重くて遅くて燃費が悪く、快適性が高いかも知れませんが蓼食う虫も好き好きという事で、、

@yuichiromx6tikinejp 9 ай бұрын

前身たるGSR250Fに乗ってましたが、4速5速発進とか普通にできるほどにはフレキシビリティに溢れる名機だったからなぁ… ある意味扱いやすさの化け物。

@pentaro 9 ай бұрын

信じられないレベルの扱いやすさですね

@田頭恵吾 9 ай бұрын

還暦を迎え決死の覚悟で買ったぞ。いいバイク😄

@VT-ld4fc 9 ай бұрын

最近、スズキのバイクがめちゃくちゃ好きです。

@pentaro 9 ай бұрын

スズキいいですね。

@futaba1715 9 ай бұрын

GSX250R乗りですがフロントスプロケを15Tにすると各ギアが使いやすくて、高速巡航時の必死感が抑えられておすすめです。

@_yks 9 ай бұрын

エンジンぶん回すとえぐい音出してくれるのにスピードがいい感じで大好き

@pentaro 9 ай бұрын

安心して遊べる感がいいですね。

@heavenzol29 7 ай бұрын

元オーナーですが低中速トルクが非常に強くアクセルワークに気を使う必要が全くない良い意味で無心でダラダラ気楽に乗れます。それでいて加速はしっかりあるので250㏄として十分楽しめる！ようやくヘッドライトがLED化されたのも嬉しいポイントクラッチの重さは普通なのでスリッパークラッチが搭載されたら更に嬉しいもう一度買いたい！

@pentaro 7 ай бұрын

たしかに、スリッパーがあれば気軽に乗れるバイクとしてさらにレベルアップな感じがします。

@asm4707 9 ай бұрын

1、2台バイク持ってる人が増車すると非難コメントが出るけど20台も持つと批判が出なくなることを証明した男

@pentaro 9 ай бұрын

批判というより、むしろ心配されますね

@どすこいペベル 9 ай бұрын

なんで非難されるんやろな

@reGretGir1_UxU 9 ай бұрын

@@どすこいペベル嫉妬だと思います😿

@Socrate2 8 ай бұрын

@@どすこいペベル非難されてるのは見たことないんだが、どこら辺りで非難されてる?

@kimo6290 7 ай бұрын

@@Socrate2探せすべてのコメントをそこに置いてきた

@whitewishgrace0542 2 ай бұрын

今は8Rに乗り換えましたが、アクセルの振動がキツいことを除けば走りやすくて取り扱いもしやすく、低速に強いという点が自分にマッチしてました。バイク初心者の方で車両選択を迷ってる方がいたらオススメできるいいバイクです。

@noburin922 9 ай бұрын

鈴菌様、気になる… 乗ってみたいけど、置く場所も資金もないしって感じで大抵は数台持ち程度なんですが、ぺんたろうさんの財力とバイク愛には感嘆します。

@pentaro 9 ай бұрын

ただの浪費家なので褒められたものではないですけど、たしかに愛はあると思います！

@yu-hk7sn 5 ай бұрын

私は５台持ちですが、置き場所、維持費(税金、保険、車検、メンテ、用品代)等、大変で、限度、限界です。２０台超えとは！オドロキです！。

@SSTBECK 9 ай бұрын

ほんといいバイク買ったね！とてもフレンドリーで優しいバイク！かっこいいし！永く所有してね！

@pentaro 9 ай бұрын

これは長く愛用しそうです！

@ロンリーマキロン 9 ай бұрын

街乗りしやすいバイクは、やっぱりいいですミニ隼ぽく好きなバイクです

@pentaro 9 ай бұрын

求めていたバイクに出会えた感があります

@桶谷憲応 9 ай бұрын

GSX２５０Rでリターンしたおじさんです。良さを伝えてもらい嬉しいです！R７も乗っていますが２台のギャップがこれまた楽しいです！

@pentaro 9 ай бұрын

GSX250RとR7ならキャラクターが全然違うので両立しやすいですね。

@ダダダダ-h3k 9 ай бұрын

安くて見た目が好きだから乗ってるだけなんや。そんな褒めんといてくれ

@しいなつくば 7 ай бұрын

スズキのバイクの味付けは絶妙ですね、ツーリング、街乗りならこれで十分、私はジクサーSFですが異常な燃費　41キロ/Lです。

@nekozuki0522 9 ай бұрын

ペンたろうさんの動画を見て購入決めました！納車が楽しみです。

@pentaro 9 ай бұрын

お役に立てて何よりです♪

@ジョージ真壁 9 ай бұрын

速さより楽しさよ👍

@pentaro 9 ай бұрын

まさにそれですね！

@kamalo991 7 ай бұрын

スズキはこういう玄人好みなクルマをたまにつくるんだよねー。

@yamage2023 8 ай бұрын

SUZUKIらしさ代表格GSX250R。価格を抑えて、乗りやすいバイクですね。設計思想維持して、永続していただきたい機種です。

@fazer-bn1rk 9 ай бұрын

GSX250Rを見てると最近のスズキのデザインのルーツを感じます。複数のパーツをパズルみたいにして組み立てた感じ。GSX-8Rなんかとソックリですね。GSX250Rは一週間レンタルしましたがエンジンと運転の快適性とか質感はたしかによかった。コーナーの感じは大昔のZ250FTににてたちが強い感じでした。隼のほうが軽快にコーナリングできた。

@zenly863 7 ай бұрын

同じ色のGSX乗ってます！言ってることはどれも共感出来ました笑もう2万キロは走りましたが、ロンツーにめちゃくちゃいいバイクですね

@pentaro 7 ай бұрын

250なのでいろいろ楽というのがまたステキです。

@monster-boy 9 ай бұрын

赤色なんですね・・・なんとなく青のイメージがありましたが、赤もシャープでかっこいいですね！

@pentaro 9 ай бұрын

現物見るとなかなか良い感じで、つい釣られてしまいました（笑）

@jt521bc7 8 ай бұрын

エンジンがほぼ同じGSR250に乗ってます。一般道で一番使う４０００回転(6速で60km)あたりのエンジンのフィーリングが凄く良くて気に行ってます。

@monjugawakq 6 ай бұрын

とても共感できるご意見及び参考になるご意見を聞くことができました。1台目は学生の頃に原付（ホンダR＆P）を2年ほど乗り、2台目は社会人になって数年後に中免とって当時発売したてだったGSX400インパルスを入手して半年ほど乗ってました。エンジンオイルが漏れるのは普通だと言われたり、なんだかんだ、転勤にともなって手放しましたが、それでも手元に置いておけたらよかったなと思ってます。定年を機にリターンを検討していたときに、みため（配色と造形）にひかれてGSX250Rを入手するに至りました。大昔に少し乗ってた記憶なので確かではなくなっているでしょうし誤解も混じっている可能性も高いのですが、街中とか、した道では、GSX250RはGSX400インパルスとほとんどかわらない印象です。オートバイ設計製造技術が進化し洗練されてきたということなんだろうと勝手に思っています。それから当時はGPSとかサイクルコンピュータなんて一般的ではありませんでしたので飽く迄もメータ読みですが、GSX400インパルスの最高速度は、GSX250Rよりも50くらい多かったように記憶しています。

@ヨッスー07 9 ай бұрын

愛機を褒めていただき本当にありがとうございます。 GSX250Rは乗ってみないとわからないと思います。おっしゃる通り低回転に振ってるので街乗りから峠まで楽しめます👍燃費もイイです。

@pentaro 9 ай бұрын

乗ればわかる素晴らしさですね！

@死神-l3d 12 күн бұрын

最初の1台をこれにしたけどマジで正解だった。スズキの認定中古車(1km走行の実質新品)だから定価より15万以上安く買えて正規のスズキワールドでメンテ受けられたし冬の海沿いの突風横風にも余裕で耐える重量単気筒とちがってギアチェンミスってもがっくんがっくんならない足つき以外は個人的にはレブルより乗りやすかった

@waseonline 9 ай бұрын

gsx250rはこのサイズと重さも良いと思うんですよね。（スズ菌感染）高速の巡航時の性能がこの重さによって楽になってると思います。ホイールベースも他社同クラスのものに比べて長めで直進安定性を重視。（最小半径は長くなりますが) おかげでとても気楽に疲れずに乗れるバイクだと思ってます。

@pentaro 9 ай бұрын

このバランスが秀逸ですね。

@たか-z5h 6 ай бұрын

重い、ホイールベース長め、フルカウル。高速道路走っててすごく楽です。多少風が強くても気にせず走れます。メーター読み110km/hくらいまでならスルスル加速するし新東名でも周りに気を使わず走れます。

@りおんドーン 9 ай бұрын

なるほど、SOHCの2バルブですね。バルブ周りがシンプルなのでスムーズさとか絶品思います。クルマでいえば日産RB20シングルカムエンジンとかもそのスムーズさは定評ありました。ずっと乗っていたい本物の心地よさの魅力というか。スズキさんにはネイキッド、レトロ旧車風でも出して欲しいエンジンです。きっと第二のSRとかなれるんじゃないかな。

@ぽこ助 9 ай бұрын

まさかここでRB20の話が出てくるとは…😳25.26の影に隠れるけど間違いなく名エンジン

@novu_ici_Ec39 9 ай бұрын

面白いしためになる😊こいうのもいいなぁ😊

@pentaro 9 ай бұрын

ありがとうございます

@カッパライダー 9 ай бұрын

解ります➰🎵SVの点検代車で乗りました(笑) 鬼低速トルクでエンストする気がしなかったです。時速35キロで6速入るのはビックリ😅 SVならばノッキング状態😅 このバイク、乗ると皆さん永ーく乗られますね😉

@pentaro 9 ай бұрын

すでに愛着わいてます♪

@GPz400FII 9 ай бұрын

フロントフォークは同じ理由(特にメンテ)で正立が好きですね。

@INTEGRA_type_RRR 13 күн бұрын

今日納車なのでめっちゃ楽しみです✨

@岩田宜春 9 ай бұрын

実は私、gsx-s750を所有しておりまして．．．週末は近所周りやワインディングを走りますが、大型バイクなので取り回しの重さはもちろんリッターSS程では無いですが、公道ではフルに扱えるマシンではありません💧 最近、いろいろな動画をチェックしてますがこの「gsx250r」は私にとってちょうどいい内容のマシンなのでは⁉️っと感じております😆 街乗り楽ちんそうでなおかつ250ccとは思えない車格🏍️✨スポーツモデルなのに抜群の燃費、ライバルよりパワー（数値）は低いが走るステージはまんべんなく広い（何でもありな感じ）ライバルより低価格でも見劣りしないクオリティー✨ きっとこの「gsx250r」はより楽しいバイクライフを満たしてくれる充分に価値ある1台☝️といえるでしょう✨🏍️✨

@pentaro 9 ай бұрын

気軽に乗れていろいろ使えるうえ、結構楽しく公道を走れるのがこのバイクのステキなところですね。

@Socrate2 8 ай бұрын

街乗りにはいいかもしれないけど、峠で楽しいバイクはまた違うので試乗したほうがいいですよ。峠を楽しみたいなら軽くてサスにお金かかっているバイクの方が良いです。現行だとCBR250RRは峠チューン。(サーキットチューンではない) 「燃費なんか気にしないでぶん回しちゃう」って決めれば街乗りも苦手ってことはないです。

@NANA-v7w1j 8 ай бұрын

欲しくて、見に来ました😊 ケツ痛にならないに吹き出してしまいました😂 バイクやっぱり欲しいから　参考になりました♪

@田中充-p8h 5 ай бұрын

二回ほどガス欠まで乗りましたが478キロから480キロでした沢山バイクを乗り継ぎましたが終のバイクはこれでいいかな笑

@竹内智彦-z7c 9 ай бұрын

欲しい。いまGSX8s乗ってます。刺激が好きなのでサイコーに楽しいのですが、たまにはマッタリ乗りたい… でも加速はある程度欲しい＋ロンツーしたい＋レギュラーガソリンがいい＋フルカウル乗りたい =GSX250Rじゃん🎉

@pentaro 9 ай бұрын

まさに。

@munetugu2000 9 ай бұрын

GSX8Rも期待してます。

@pentaro 9 ай бұрын

近日またまとめると思います！

@damchanwr125r3 9 ай бұрын

低速トルク≒低速パワーなので、ある領域では高出力のライバルよりパワーが出ているかもしれない。街乗りやコーナリング中に10000rpm以上を使う時間はごく短くて、実際は2000〜8000rpmを使って加速している。低回転からグイッと加速出来る方がキビキビ思い通り走りやすい。回せば元気なエンジンは回さないと元気が無い。回さなくても即座にトルクが出てくれるエンジンは上が元気なエンジンとは別の楽しさがある。

@pentaro 9 ай бұрын

下が厚いのは常時楽しいですね

@meteorstein 9 ай бұрын

エンジンが低回転など常用域で使いやすそうなのはいいですね。GSX250Rはスズキを代表するバイクだと思いますが、個人的にはこのクラスだとジクサーも気になり、どちらが良いか迷うところです。スズキもいいバイクいっぱい作ってるよなぁ…

@pentaro 9 ай бұрын

ジクサーもいいですね！

@自宅警備隊やすっさ 9 ай бұрын

昔私が初めて買ったバイクがBandit250で、当時ツーリングにあちこち出掛けたものでした。並列四気筒セパハンNAKED、砲弾メーター丸目ライトは流行でした。高速を使わない下道ツーリングばかりで並四250では低速トルクがスカスカで、クラッチ疲れの左手に閉口しました。つまり何が言いたいかというと、あの頃の私なら間違いなくGSX250Rを買ったはずと言うことです。良いバイクの基準はスペックではないですね。

@pentaro 9 ай бұрын

乗ればわかる良さですね。

@244ino-t9c 9 ай бұрын

Vストローム欲しくなってきた。街乗り楽そう。　といっても買い替えるにしても大型は壊れず延々と耐久してくれるのですが。。

@pentaro 9 ай бұрын

Vストこそ間違いないですね。

@はれはれ-t5p 9 ай бұрын

ジスペケは250ccクラスだと車体大きいし重いこれは他の250ccのバイクのトレンドとは真逆ただその分250にも関わらず安定感と高速もキツく感じ無い不思議さがあるよね

@natushi_1127 9 ай бұрын

まさかの高評価で同クラス１台に絞れる位とは驚きです!? 同じエンジンのVストが評判良いのは、同じ理由なのでしょうね😁

@pentaro 9 ай бұрын

そりゃあVストは売れるだろうな、と乗っていてすごく感じます。

@日本猫クロ-m8d 9 ай бұрын

これだけ売れてりゃね、見た目はクラスで一番かっこいいよ(笑)中華製だからとかロクに乗らないで批判してる人も居るけど良いバイクです。

@pentaro 9 ай бұрын

今回は当たりでした。

@somekon_chan 9 ай бұрын

24年モデル出てましたが、LED化だけでしたね。いいバイクなので全然変わらないのかな？

@pentaro 9 ай бұрын

色もほぼ変わらなかったですね。中国仕様はアシストスリッパークラッチついたらしいですが、日本は値上がりすぎるからやめたんでしょうか…

@usertach 9 ай бұрын

初期から動画見てるのに今更ですがペンたろうくんが着てる🐼のビニール袋見たいなものはカッパですか？　ぺんたろうかわいいです。ステッカーほしい

@pentaro 9 ай бұрын

何かの服です（笑）ステッカーや缶バッジなどこれから作るかもしれません！

@noburin922 9 ай бұрын

@@pentaro私、ニシキアナゴ好きなので、そのステッカーも作って欲しいです。絶対買います。多分、多量に…

@cravebag 8 ай бұрын

GSR250と発展形は基本優等生 ※過ぎてつまらないとされる事もありますが… GSRで公道と地方ジムカーナを走り回った勢外観とパワーを気にしなければ、乗ってることを忘れる回転数もありました… 今は初年度からから乗り換えて、初年度のSXに乗ってます

@asdfasdf7535 9 ай бұрын

ジクサーとかvstrom250sxとか、SUZUKIってユーザーのことよくわかってる

@VERGIL-c2j 8 ай бұрын

ktmのsuper duke r1290 乗るのしんど過ぎて一年で売ったわw 刺激があって峠は楽しかったけど乗る度に気合い入れないと跨るのも嫌になった笑 250乗った事ないけど買ってみようかな

@mike-kumamo 9 ай бұрын

わ～赤黒！一番欲しい色です！！ちなみに高速(80～100km)の乗り易さはどうなんでしょうね？

@pentaro 9 ай бұрын

高速の話はまた別のバイクと比較しつつ紹介したいと思います。赤黒なかなか現物いい感じなんですよね

@00h.m30 9 ай бұрын

自分は大型バイク１台もってますが、このバイク増車したいです。最近、ヘッドライトＬＥＤ化されましたね。さらにカッコよくなったと思います。ぺんたろうさんはヘッドライトを純正のＬＥＤに交換しますか？

@pentaro 9 ай бұрын

ヘッドライト変わりますね。 LED部品高いので電球のままいきます！

@abelandcain0454 3 ай бұрын

GSR250乗ってましたが乗りやすさはマジで異常でしたね (´・ω・｀)

@kuramonoyamanaru8441 5 ай бұрын

同じエンジン積んでるからVst250とこれで悩んでますけど軽く前傾だから尻が痛くなりにくいのがちょっと気になってるんですよね…

@pentaro 5 ай бұрын

悩むところですよね。個人的にはGSX250Rはケツ痛になりません。

@kuramonoyamanaru8441 5 ай бұрын

@@pentaro Vstrom250の積載とGSX250Rの乗車感が悪魔合体したら完璧になるのですが・・・。ケツダメージはツーリング時間にもろ影響でますしねぇ・・・。

@山田山田-v9s 7 ай бұрын

gs250fwに乗ってるけど、このバイクに乗ってわかったこと、パワー感、燃費、乗りごごち、すべて２倍の性能。びっくり

@nobchannel2529 9 ай бұрын

税金のことはバイク屋が「4/2登録にしましょうか？」ってこっそり耳打ちしてくれればいい話じゃないの？って思いましたね。でも、このエンジンは評価いいですよね「パワーがあるわけじゃないけど乗りやすい」という感じで

@pentaro 9 ай бұрын

心地いいバランスのエンジンですね。

@Socrate2 8 ай бұрын

バイク屋は4/2は超絶忙しいので、そこを外してくれる客にわざわざそんなことは言わないよw

@イワタクミ 9 ай бұрын

バイクそのモノが好きなのか、乗るのが好きなのか、所有するのが好きなのか、所有する事をKZbinのアイコンとしているのか、実は所有している事自体がフェイクなのか、上記の何れか複数なのか、或いはこれら以外の何かなのか？

@pentaro 9 ай бұрын

ふふふ……

@yu-hk7sn 5 ай бұрын

ふふふ・・って？。なにか、隠し事ありそうですね。絶対にある！。そうでしょう・・だましちゃダメだよ・。

@excellentnotes 9 ай бұрын

やはり、「名は体を表す」でしょうか。 GSX-R●●●ではないGSX●●●Rシリーズは高い万能性を追及したバイク。ハヤブサは超高速域をステージに定めて、そこで満点を取る。一方で、街乗りでは満点は取れない。 GSX250Rはそのステージを一般公道（特に下道）に定めて満点を取るバイク。アルティメット…なんだろう。スタンダード？昔のスズキなら、ハヤブサというペットネームをつけたかも。昔のカタナシリーズみたいに。・大きなハンドルウェイト・ステップに貼られたラバー・ステップ裏のウェイトはハヤブサと同じですね。

@Commander_Tanishi 9 ай бұрын

YZF-25より「毎日乗れるSS」ってキャッチコピーがあいそうですね。

@pentaro 9 ай бұрын

毎日乗るのにぴったりな感じです。

@tak_y5126 9 ай бұрын

ペンたろうさん一人劇場ｗｗ

@pentaro 9 ай бұрын

だいぶ慣れてきました

@かくのうこ 9 ай бұрын

イージースタートシステムあると思って半年乗ってましたけどなかったのか…俺は長押ししていたのか …？

@pentaro 9 ай бұрын

エンジンのかかりが速くて、ちょっと押すだけでかかるので、イージープラスアルファくらいかなと。CB400SFもかかりが速くて、同じ感じです。

@admiral_akiyama 8 ай бұрын

作りのコスパから言えばジクサーに勝るし、このエンジンは名機ですからね正直、過小評価されていると思いますが、その分、程度の良い低走行な中古も安く買えるのはメリットと思いますゴリゴリのSSも良いですが、気軽に日常の足としては勿論、万能に使えるってのは何より有難いですよしかし、この赤黒カラーリングはＮｉｎｊｙａの復刻ＧＰｚカラーみたいですねｗ

@pentaro 8 ай бұрын

250クラスはこういう感じのバイクが使いやすいですね。

@user-abcde33445 8 ай бұрын

任意保険料どんだけかかるのですか？

@pentaro 8 ай бұрын

個人的な話などはラジオチャンネルやメンバーコンテンツで話したりしています。

@TomatoXl 9 ай бұрын

我が家はgsxからVストロームに買い換えました(　・ω・)このエンジンはVストの為のエンジンだと改めて思いました

@pentaro 9 ай бұрын

Vストはさらにマッチしていると思います！

@goatboy3188 9 ай бұрын

こんなに所有できるとか富豪かなにかなのかな

@pentaro 9 ай бұрын

いえ、ただのヘンタイペンギンです。

@yu-hk7sn 5 ай бұрын

@@pentaroてっきり、資産家の、ご子息さまか？、投資家の成功者か？、はたまた宝くじ当選者か？、超〜バイク熱愛者か？と思っています！(笑)

@haruki-zv9xp 9 ай бұрын

そんなにバイクあって、維持費が知りたいです。何台かは廃車してるのかな？

@pentaro 9 ай бұрын

他でいろいろ話しているので良かったら。全部ナンバーついててバッテリーも健全で、いつでも乗れます。

@イヌウィリアムス 9 ай бұрын

〜10年後〜 p太郎「バイク80台あるのにバイク屋の勢いに負けてまた買っちゃいましﾀｰ」

@pentaro 9 ай бұрын

気をつけます…

@akihironakano7714 9 ай бұрын

Ｖスト650も燃費32.5km/Lだから、え!そんなに悪いの?と思いました。

@pentaro 9 ай бұрын

うちのSV650Xはスペック上24.4km/L、実走もそれくらいです。V-Strom650も同じエンジンなので、だいたいそれくらいじゃないかと思います。

@dmov0817 9 ай бұрын

1台増やしても、全体では5%以下の増加な件(笑) GSXとNinja乗ってた人も総合ではGSXの方が乗り易く快適と書かれてました。

@pentaro 9 ай бұрын

GSX250Rはとても良いですね。あなどっていました。

@瀬尾H 9 ай бұрын

250のツアラーだと俺は思ってる

@pentaro 9 ай бұрын

優秀なツアラーですね。

@タクユキ 9 ай бұрын

カワサキの３万円分プレゼントキャンペーン欲しさに、４月頭納車予定だったZX-4RR 40thモデルを、無理言って車体登録は３月２３日/納車を３月３１日にしましたのでほぼお仲間ですね＾＾；ｗｗｗ

@pentaro 9 ай бұрын

キャンペーンのおトクの方が大きいので、そこは3月登録正解でしたね。 4Rも乗りやすくて楽しいバイクですね♪

@hiiya1080 9 ай бұрын

数字だけ見て判断する人と実際乗って判断する人で評価が分かれるバイクですよねー現代のスズキ車ってこういう傾向が特に強いイメージあとVスト２５０もそうだけど飽きの来ない良いデザインしてる

@pentaro 9 ай бұрын

乗ればわかる良さですね。

@Socrate2 8 ай бұрын

試乗もしたうえで早めに候補から外してますよ。理由はパワー無いし重いからです。低速トルクがないとかってのは回せばいいだけなので自在にギアが使えるようになると大した問題ではなくなります。パワーがないのは操作でどうにもなりません。わたしにとって「手軽さ」とは軽さで有り、この重さだともう街乗りでは使う気しません。都会に住んでいると駐輪環境が非常にヨロシク無いのでこの重量は致命的です。「数字だけ見て判断する人」←こっちの方が思い込みです。バイクに求めるものは人によって違うので、自分が選ばなかったバイクや、好みが違うバイク乗りをいちいち批判すのは止めたほうがいいかと。特にパワーについは、腕によって全然違うので。

@hiiya1080 8 ай бұрын

自分も軽いバイク、パワーのあるバイク両方とも好きですよ💪 ただ好みに合わない、自分は選ばないなと判断するにしても乗れば確かにこりゃ色んな人に選ばれるのも納得だと評価出来るバイクだったなと思いまして。とことん合わない人がいるならしょうがないですね、不快にさせてしまい申し訳ないです。

@Socrate2 8 ай бұрын

@@hiiya1080 好き嫌いは別として、乗って「これはどんな用途にもはまらないバイクだな」と思いましたけど。理由は既に書きましたが、250ccクラスに求めることは「高速が使えること」であって、高速代に見合う走り方ができるバイクに思えませんでした。きっと後悔するでしょう。なので「250ccにしよう」って決めた初心者さんにはお勧めできないと判断しています。トコトコバイクを買った人がだいたい後悔を口にするのがこのパターン。重量も通勤通学で使うには重すぎて億劫になります。狭い駐輪場を取りまわすにはかなり力が要りますし、他人のバイクを傷つけるリスクに神経を使うことになります。なので街乗りにも向かないと判断してます。「安い」というのは美点だったんだけど、それもジクサーに奪われちゃったしね。というわけで「好きだ」という人が居るのは事実なのでそこは否定しませんけど、それが大概の人に当てはまるとは思えません。ちゃんと乗って、自分の経験から判断してます。あと、スペックから分かることは多いのに、スペック軽視するのはいかがなものかと思うけど。それこそ経験のない人のすることかと。