MHEV 관련하여 사과드립니다. MHEV가 들어가 있다고 알고있는 상태에서 MHEV 관련 아무 느낌이 나지 않아 있는 그대로 말씀드렸으나.. 국내 발매 M440i에는 MHEV가 빠져있다고 합니다. 자료조사에 더욱 신중하도록 하겠습니다. 다시 한번 죄송합니다!!
@칡집행3 жыл бұрын
못느끼시는게 정확하셧네요 ㅎㅎ
@문승현-i4p3 жыл бұрын
빠른 인정 피드백 모트라인을 보는 이유
@adt1183 жыл бұрын
느낌은 정확했네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@captainkim2433 жыл бұрын
자동차채널이니만큼 사전 자료조사도 중요하긴하지만 일반인의 입장으로보면 이렇게 직접느껴지는대로 리뷰를 해주시는게 더 좋게느껴지긴하네요 예를들어 제조사실수나 자료출처의 실수로 자료에만 적혀있고 실제로탑재되지않은 경우가 있을수있을텐데 탑재안된 기능을 탑재되있는기능처럼 리뷰하는것보다야 훨씬좋죠 잘보고있습니다!
@백설기씨-t7r3 жыл бұрын
그럼 정확한거 아닌가?
@HaydenYun3 жыл бұрын
MHEV가 없는 차인데 MHEV가 달린 줄 알았는데 타보고 안달려 있는 느낌이 든다라는건 윤대표가 차를 잘 아는 것인가.. 아니면 모르고 리뷰한 것인가.. 말이 전내 어렵네 쓰바.......
@Fuck_963 жыл бұрын
리뷰하기전에 시승할때는 편견없이 리뷰하기 위해서 아무 정보도 없이 느낌만으로 타본다고 얘기하던데요.
@김태정-f4b3 жыл бұрын
@@Fuck_96 저건 리뷰니까 사전정보를 얻은상태긴 한데, 거기서 사전정보에서 에러가 있었던거고 근데 윤성로가 자기가 알고있던 잘못된 정보가 아닌 제대로 된 정보로 인식했다는거
@ohmi87629 ай бұрын
잘 느낀다로 마무리 하시죠
@kwoncare1593 жыл бұрын
햄스터의 뉴트리아 시승깈ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@smilesmaker863 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@MinTArroWs3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 악마냐
@siddhartha66913 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ 악마다
@김현진-z5q3 жыл бұрын
찢었다
@우쭈까까-t5f3 жыл бұрын
진짜 못됬다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@sc_rain3 жыл бұрын
국내에 들어온 m340i, m440i는 MHEV 빠져서 들어왔습니다 그리고 E쿠페도 W212까지는 C클 베이스였지만 현재 나오는 모델은 E클 베이스입니다
@승헌-w4n3 жыл бұрын
그렇군... 감사합니다
@__ssibal3 жыл бұрын
셧더뻑업
@gv7083 жыл бұрын
@@__ssibal ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@yoma2722 Жыл бұрын
진짜 벤츠도 그렇고 아우디도 그렇고 비엠도 그렇고 해외는 따박따박 해주면서 한국은 일단 남은거 팔자는 재고떨이 너무 심해서 화가난다 마하있는거 안들여오고 마하있는건 해외에서 팔고 한국은 빠져있는 재고털이만 하고 아우디도 신차는 해외에서 파는데 한국은 몇년 지나서 재고 들여와서 팔고.. 항상 해외에서 팔다가 남은거 한국에 재고떨이 화가난다
@dchck47693 жыл бұрын
mhev가 빠진 차를 두고 mhev가 느껴지지 않는다고 비판하면 어떡해요..
@아니그게아니라요-w1n3 жыл бұрын
응....?
@열대주택3 жыл бұрын
그만큼 감이 좋으시다는거지~
@이도경-x8f1b3 жыл бұрын
팩트긴 하네 ㅋㅋ
@always4973 жыл бұрын
ㅜㅜ 성로형 실망...
@GOPgorani3 жыл бұрын
그만큼 정확하게 느꼈다는거지~
@young67152 жыл бұрын
실제로 보니까 전면 그릴이 세로형태로 더 커지니까 개인적으로 더 파워풀하고 강렬한 인상이던데요 차도 더 빵빵해보이고 저는 예전꺼 보다 지금 이 그릴이 더 멋있다고 생각합니다
@끌레베르7 күн бұрын
@@young6715 공감합니다~ㅎ
@100가-v5o3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 정확하게 같이 고민했던 차종들이네요 S5, S4, m2는 구형이라 재꼈고 밴츠 45들은 4기통이라 재꼈고 c43쿱은 개끝물 주제에 할인이 없어서 재꼈고 e쿱 450은 1억이라 재낌 결국 6기통 쿠페 사고 싶은 사람은 이 차 말곤 현재 대안이 없음 340? 세단은 멋이 없잖아
@시메티딘3 жыл бұрын
저랑 100% 같은 생각을 하시네요 마지막 내연기관으로 6기통은 타고싶고 z4 m40i는 실용성이 부족하고 그래서 m440i 컨버 사전예약했네요
@100가-v5o3 жыл бұрын
@@시메티딘 440 차 겁나 좋습니다 미리 축하드려요 ㅋㅋ 6쿠페가 없어지면서 e쿱과 c쿱을 어떻게든 같이 커버해보려고 커진 느낌입니다 그러면서 좀 gt스럽다고 해야하나 그렇게 변한 느낌이고요 펀카를 원하면 240 사면 될듯 제주도에서 z4 빌려서 5일간 탔었는데 뒷좌석이 무늬만이라도 있는 거랑 아예 없는거랑은 천지차이더군요 ㅋㅋ s5도 카본인테리어나 차 자체는 예쁘긴 하던데 확실히 구형 모델 f/l이라 그런지 구형티는 어쩔수 없더라고요 실내 네비가 너무 안습이었음 빠른 출고 기원합니다 ㅋㅋ
@jjeonjc3 жыл бұрын
사실상 예산 조금 된다면 e53 쿠페가 제일 베스트네요.
@100가-v5o3 жыл бұрын
@@jjeonjc 예? 그럴거면 718 사죠 ㅋㅋ
@jjeonjc3 жыл бұрын
@@100가-v5o 물론 718이 더 좋은 차지만 718은 실용성이 아무래도 떨어지니까요 ㅠ
@누가내었어소리기침2 жыл бұрын
공도에서 실제로 보니까 포스 장난아니던데요 ㅎㅎ 어마어마하게 멋집니다 ㄷ
@JDBDBJ3 жыл бұрын
옛날 E쿠페는 C 기반으로 만들었지만 현세대는 아닙니다..
@손현서-z1d3 жыл бұрын
국내는 아직 MHEV가 빠져서 들어오는거라 예전이랑 똑같이 느끼는 그 느낌이 맞으실텐데요 !
@jyk34643 жыл бұрын
개나소나 다 아는 정보인데, 옵션표까지 봤다면서 그 것도 모를리가 없음 알면서 mhev 느낌 없다고 차잘알 흉내내는거 같아서 보기 안 좋던데
@123fgjj3 жыл бұрын
@@jyk3464 차에 대한 정보를 리뷰전에 안보고 리뷰하신다고 하셨음 차를 타보면서 궁금한 부분을 찾아본다고
@BeBestB3 жыл бұрын
@@jyk3464 굳이 그렇게까지..?
@크림바이먼치킨3 жыл бұрын
@@jyk3464 그렇게 꼴보기싫으면 노사장한테 가버려 ~!
@wjddnr89343 жыл бұрын
맞는말 했는데 왜 그럼 그리고 너무 극단적으로 말하는 경향 있는거같고 그리고 웰케 48볼트에 집착하는지도 모르겠네 저거 하나만 물고 늘어져서 잘 아는척 하는거같음
@midnighthaze65483 жыл бұрын
국내 들어오는 m440i는 MHEV 없으니까 차이 못느끼는게 당연함;
@bsg11642 жыл бұрын
이 영상을 보고 440i 컨버가 확실히 가성비 있고. 의미있는. 돈주고 살만한 차라는.생각을 하게 되었습니다 - 죽기싫어 4륜이 필요해 - 가끔은 재미나게 타고 싶어 - 이제 마지막 내연기관 차량인데. 실키식스가 의미가 있지.
@수툭2 жыл бұрын
오 저랑 생각이 완전히 같아서 놀랐습니다ㅋㅋㅋ 저도 그래서 3개월전에 m440i 컨버 뽑아서 만족300%하면서 타는중입니다
@user-br9hy2eb6k2 жыл бұрын
@@수툭 출고 얼마나 걸리셨나요?
@수툭2 жыл бұрын
@@user-br9hy2eb6k 8개월 걸렸는데 요즘엔 재고차도 있지않나요?!
@케빈조던3 жыл бұрын
디자인 하나는 실물을 보고 구형을 구매하라는 초반 인트로의 결말 확인
@kim_david48923 жыл бұрын
B58 현행 엔진은 열관리 등 미세한 개선이 계속 이루어져 현재 완성도 대단합니다. 시동 1분내 최적 온도가 되고 3시간 정차 후 출발해도 예열완료상태. 자연흡기 못지않은 반응성. 7천rpm. 1.9톤 넘는 차에 달아서 연비가 9 이상 나오고 고속 크루징 가면 15 이상이 나오고 등등 벤츠 mhev방식은 엔진이 앞으로 한 5센치정도 더 밀려요. 무게배분에 의한 차체 기본거동 환자 bmw가 이런 선택을 할 리 없지요. 현행 3이나 4나 퓨어 스포츠카가 아니지요. 현행 530에게 20년 전 530 포지셔닝 기억으로 스포츠성 있네 없네 하는 거나 비슷합니다. 현행 4시리즈는 요정도의 일상성 요정도 스타일 요정도 스포츠성에 만족하는 사람들에게 제공하는 상품성입니다. 극한의 스포츠성 하나만. 극한의 고속크루징 하나만. 이런 식으로 원하고 판단하는 사람은 잘 없지요. 모든 상품은 복합적인 장점과 단점의 복합체이지요. 의도하신 어그로에 낚인 벰빠의 긴 답글이네요.
@inwooseok19343 жыл бұрын
약간 GT카 같은 느낌이 강한 모델이죠. 좋은 지적입니다.
@수툭2 жыл бұрын
와우 제가 m440i를 산 이유인데 정확하십니다. 이 정도의 스포츠성 이 정도의 데일리성, 이 정도의 디자인성 모두 만족해서 구매했습니다.
@kim_david48922 жыл бұрын
@@수툭 840은 약간 더 데일리와 gt에 맞춰져 있어 저는 그게 필요해 선택했는데 타다보면 지나가는 340이나 440이 조금 더 가진 스포츠성이 부럽기도 합니다.
@기범-u4e3 жыл бұрын
2018 구매해서 5시리즈 xdrive m 스포츠 패키지 풀옵으로 츨고했었는데요, 정말 벤츠보다는 bmw더라구요. 중고로 벤츠e클 사서 타다가 5시리즈로 변경한건데, 운전하는 재미는 훨씬 나더라구요
@jimu34613 жыл бұрын
형님 근데 한국에 들어오는 4시리즈는 마일드 하이브리드 시스템을 빼고 들어왔다고 하던데 잘못알고 있는건가요??
@starson89613 жыл бұрын
저도 그렇게 알고있었는데
@sangjoonlee19023 жыл бұрын
국내입고된거는 MHEV빼고들어왔어요..
@iliiilllllllilililiil3 жыл бұрын
저도 그리 알고있습니다..
@리송빠레3 жыл бұрын
그냥 까고 싶어서 안달난 사람 같아요.. 까야 재밌는건 아닌데 ㅋㅋ;; 참... 요즘 차잘알 까만형은 안나오네요 차잘알은 아닌거 같은데 성로형은 ㅋㅋ 말과 화만 잘내지 ㅋㅋ
mbw의 그릴은 '원래 세로'였던게 아니라. 그 당시 차에서 할 수 있는 '최대한의 가로'였던거죠. ㅎㅎㅎ
@sh1ltz3 жыл бұрын
띠용
@basonetjang62623 жыл бұрын
이번 시승기는 전문성도 없어 보이고 뭔가 까야 되는데 있지도 않은 마하랑 고작 어설픈 세그먼트 비교로 크기를 까고 엠디퍼 잘 작동하는 엑드를 까다니 ㅜㅜ
@송민섭-d4w3 жыл бұрын
M340i도 해주시면 좋겠습니다 이걸보면서 340타는게 만족스러워지네요 ㅎㅎ
@nanmarsya12 жыл бұрын
이 m440i 리뷰 내용 중에... MHEV 가지고 까는 내용이 1/3을 넘어가는데... 결과적으로 MHEV이 안들어 간 차였다면 고정 댓글로 정정하고 사과하는 정도로 이 리뷰를 놔 둬서는 안되는 것 아닌가요?? 동영상을 내리던지 아니면 다시 리뷰 영상을 찍던지 해야죠..... 문제가 많네요!!!
@SKKEE3 жыл бұрын
문 네짝 포기하고 쿠페를 사는 가장 큰 이유는 스타일리쉬한 디자인의 비중이 클 텐데 신형 4시리즈 쿱은 일단 못생긴 게 에러라고 생각합니다. 단순히 돼지코가 못생긴 것 때문이 아니라 면들을 구성하는 파팅라인과 세세한 조형들이 마치 90년대 일제차나 현대차에서 보이던 진부한 모습들이에요. BMW는 디자인 정책이 잘못돼도 아주 크게 잘못됐습니다.
@meaningofmeaningless81043 жыл бұрын
근데 또 묘한 게 M3, M4는 뇌이징이 끝나니까 확실히 괜찮아보이더라구요
@이도경-x8f1b3 жыл бұрын
솔직히 앞모습 빼면 훨씬 이쁨. 특히 옆라인이 예술인데 메기 소나타도 뇌이징이 되었지만 저 뉴트리아는 아직도 적응이 안된다
@궭궭-s9g3 жыл бұрын
나만 코 예쁜가 진짜 앞디자인 엄청 강렬한데
@eunha51463 жыл бұрын
90년대 일본과 한국의 차들을 보고 자란 한국인 디자이너가 디자인했으니...
@김세연-d7s3 жыл бұрын
뱀 디자인 요즘 물올랐는데 뭔 개솔 ㅋ
@nc37333 жыл бұрын
나는 왜 세로가 더 이쁜거같지 비엠 별로였는데 세로는 좀 세련된거같은데
@soulwoopark82883 жыл бұрын
요즘 보면서 느껴지는건 실수한 부분이 있더라도 형 진짜 열심히 공부하고 ㅇ리뷰를 해준다는것 그만큼 모트라인이 성장하고 있다는것 리더의 중요성 그리고 진정성이 느껴져서 너무 좋다!
@bnam3 жыл бұрын
성로님의 비판이 정확합니다. 그런데 BMW 라인업을 좀 더 넓게 보시지 못한 아쉬움이 있습니다. 4시리즈는 기존과 달리 많이 커진게 맞고, 더 편안한 승차감을 지향합니다. 최근 BMW의 트랜드이기도 합니다. "더 쎈차를 원하면 M을 사!!" 라는 것 같아서 꼴보기 싫을때도 많습니다. 얼마 전 G42 후륜 2 쿱이 몇년만에 신형으로 런칭을 했죠. 성로님이 아쉬워 하시는 그 부분은 이제 G42가 채워드릴 것입니다. 오늘 전 제목 보고 G42가 중요하게 언급되면서 BMW 최근 트렌드를 말씀 주실 줄 알았는데.. 그렇지 않아서 속상합니다. 모트라인이 좋은 건 늘 업계의 전반적인 부분을 폭 넓게 보시고 분석해주시는 거였는데, 오늘은 MHEV 부터 시작해서 전반적으로 많이 삐걱거리는 느낌이네요. 특히 MHEV는 가까운 BMW 전시장에 전화 한통만 걸어보셔도 해결되는 부분인데.. 하지만 그 MHEV 가 있는 줄 알고 시승하셨지만 없는 걸 알아채는 날카로움은 ㄷㄷㄷㄷ
@유무-h8x3 жыл бұрын
공감합니다 기존 4실이 하던 역할은 2실 쿠페로 넘긴 것 같고 이번 신형 4실은 개성있는 디자인에 편안한 gt카 컨셉인 것 같아요
@jsh18833 жыл бұрын
b남님 의견에 동의합니다. 이번 리뷰는 음… 좀 그렇죠!!!
@예쁘지호-w1x3 жыл бұрын
나만 저 그릴 맘레 드나
@kolbe_3 жыл бұрын
형 5년전으로 돌아가면 피해자가 되기 전이야 후야?? 앗차차~ 아 그리고 요즘은 하체리뷰 왜 안해...? 나 공돌이라 그거 엄청 좋아했는데...ㅠㅠ
세로 그릴이 문제가 아니라 형태(길다란 8각형 2개 합친거 같은거)랑 그릴 패턴(점점)이 문제인듯.. 만일 옛날 오리지널 같은 형태라면 오히려 괜찮을듯.
@joell05263 жыл бұрын
영상 대부분이 mhev 이야기인데 mhev가 탑재가 안되있는 차였고, 그렇다면 고가 쿠페 중 여전히 좋은 선택지 중 하나군요. 영상의 포인트가 이상하게 되어서 아쉽네요. 그래도 잘봤습니다.
@americanapan28683 жыл бұрын
440i 시동걸때마다 터지는 팝콘 듣는맛에 살아요
@user-wc7tz2xs4q Жыл бұрын
퍼포하신건가요?
@heartafire823 жыл бұрын
성로언니 이상해요 요즘 왤케 맞는 말씀만 쏙쏙 골라서 잘하시는거에요 ~_~;;
@Monkey-ta46123 жыл бұрын
340i 대기중인데 잘 선택한거겠죠..?
@BeeFree_BK3 жыл бұрын
키드니 디자인은 G타입 3시리즈나 M340i는 진짜 예뻐요~ 문제는 M3 신형이 M4 신형이랑 비슷한 뉴트리아 스타일이라서..쩝...
@junilpark74093 жыл бұрын
@@wedaehan167 현340i 오너입니다 과거 g70오너지요 타고말씀하세요
@Monkey-ta46123 жыл бұрын
@@BeeFree_BK 말씀에 공감합니다..! 앞에 숫자라 뭐라고.. 3보다는 4가 비싸보이고..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 대기 1번이니 그냥 기다려야겠습니다^^
@Monkey-ta46123 жыл бұрын
@@wedaehan167 유튭 어딜 찾아봐도 g70이 좋다는 리뷰는 못보겠는데.. 가격 차이만큼 성능 차이가 난다 하더라도 그돈주고 g70을 사고싶지는 않네요..ㅋㅋㅋㅋ
@Monkey-ta46123 жыл бұрын
@@wedaehan167 네.. 저는 그냥 독3 탈게요!
@leef85993 жыл бұрын
나는 왜 이게 이쁘냐 내 눈이 이상한가..
@김자주-c2s3 жыл бұрын
저 그릴 보다가 가로 그릴보면 구형 느낌너무나...
@dilllita13 жыл бұрын
얘는 실물로 봐야함 존나 예쁨 저 그릴 평면도 아닌 입체적으로 앞으로 굴곡지게 나와있어서 사진이 아닌 실제로 보면 균형감있고 특유의 어색함이 사라짐 다만 그래도 이상하다면 세듐 그레이 그릴 때문일수 있으니 블랙그릴로 교체 하면 훨씬 낫다고 봄
@유콘-f5r3 жыл бұрын
1:57 국내에 수입되는 M340i 세단은 후륜구동, M340i 투어링은 x드라이브 적용 으로 알고있습니다
@Fista-z3h3 жыл бұрын
해외에 마하 들어간 모델 리뷰를 보고 왔지만, 가속도 봤지만 없는 모델과 다른 점이 하나도 없다는 결론이 ㅋㅋ...
@joyce32433 жыл бұрын
속보 : 윤XX 전국의 200만 비머들에게 광역딜 시전
@goodleather18183 жыл бұрын
2시리즈 쿠페 곧 한국에 나오지 않을까요? 해외는 출시한 모양이던데
@승헌-w4n3 жыл бұрын
정정 방송 해야할거 같은데요??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@임기섭-b8r3 жыл бұрын
벤츠 마하는 대신 치명적인 결함이 있죠.. 비엠은 아마 큰 변화보단 안정을 택한듯요
@행복한우리들-y6n3 жыл бұрын
무슨결함인지 여쭤 봐도 되나요?
@유무-h8x3 жыл бұрын
@@행복한우리들-y6n 시동이 갑자기 꺼니거나 시스템이 다운되는 결함이 있어 리콜 들어갔습니다
@Fista-z3h3 жыл бұрын
bmw도 똑같습니다 마하 없어도 결함이나 고장이 배로는 많아요 쉽게 알아보려면 리콜센터만 가보셔도 알 수 있습니다 벤츠나 아우디보다 몇배로 더 많습니다 그리고 벤츠 마하 문제가 있는 사람도 있기는 하지만 생각보다 굉장히 적다고 하네요
@user-os1ls3hi1d3 жыл бұрын
@@Fista-z3h 근데 왜 벤츠만 이슈가 되는거죠
@Fista-z3h3 жыл бұрын
@@user-os1ls3hi1d 그건 제가 알 수 있는 범주는 아닌 것 같습니다 하지만 확실한 것은 공론화를 시키지 않아 더 큰 문제로 커진다는 겁니다.. 차라리 벤츠나 아우디처럼 공론화를 잘 시키면 그나마 나을텐데 말이죠.. 결함 거의 없게, 즉 벤츠나 포르쉐, 일본차들처럼 완성도 높게 만들지도 못하면서 저러니 더 큰 문제로 봅니다
@리송빠레3 жыл бұрын
디자인은 갠취로 가야죠 ㅋㅋ 내가 별로라고 다 별로가 아니니깐요
@inwooseok19343 жыл бұрын
디자인만 보면 이전 4시리즈는 매력적이었는데 이번껀 너무ㅠ
@user-os1ls3hi1d3 жыл бұрын
맞음 국내 f바디 4시리즈 갓 출시했을때 합정역에서 빨간색 4시리즈 봤는데 그 충격이 잊혀지질 않음
@hdyihdyi3 жыл бұрын
벤츠 마하 요새 결함 이슈는 연구 한번 안해주나요??
@Kdprince07283 жыл бұрын
형....형말이 비머들을 빡치게할거같긴해...ㅋㅋㅋㅋㅋ
@똥지린뚱이-j2p3 жыл бұрын
@血足。🙏😘 mom boom?
@donkeykong_dk18093 жыл бұрын
진짜 비머는 F, G바디는 취급 안하죠
@Kdprince07283 жыл бұрын
@@donkeykong_dk1809 e92,e60ㅎㅎㅎㅎㅎ
@SY-we9sj3 жыл бұрын
저 세로 그릴그대로 넣을려면 헤드램프를 바꿔야할듯. 약간 원형으로 해서 범퍼부근에 두는거지...저거디자인한 한국 아저씨는 어서 짐싸..이건 쉴드가 안되
@Gyeh-zt5tz3 жыл бұрын
나만 저 그릴 좋아하나?
@100가-v5o3 жыл бұрын
현재 지구상 어디에도 후륜 버전 440은 없음 비코가 안들여온게 아니라 비엠이 안만듦 곧 출시예정이라고 하긴 함
@Kimsoohyeon2 жыл бұрын
@m power 당연
@야이야-z4g3 жыл бұрын
실물보니 매력적이던데요 ㅋㅋㅋㅋ x6 구매하려고 전시장 왔다갔다하니 눈이 적응되수 순간 m4살까 고민하다 x6 구매했죠
@shriver10033 жыл бұрын
작년 겨울 후리스 모트라인 에디션 구매해서 잘입고 있습니다 올겨울에는 경량 패팅 으로 제작 판매 하실 의향은 없으신가요? 😅🤗
@오세헌-f2l3 жыл бұрын
솔직히 저 세로그릴은 갠취인것 같음
@곰베테리2 жыл бұрын
뚜따 타고싶으면서 적당한 직빨 즐기고싶은 1인입니다. E450카브리는 시승하고 너무무거워서 경쾌하지않아 실망했는데, 440뚜따는 타보지않아서 계약하기망설여집니다....340은 많이 타봤는데 비슷하겠죠...?
@수툭2 жыл бұрын
440i컨버 3개월 타는중인데 엄청나게 만족해요. 직빨성도 일반도로에서 전혀 부족함이 없고, 뚜껑 열고 개방감있는 감성도 느끼고, 디자인도 실제로 보면 엄청 예쁩니다. 무엇보다 연비좋고 승차감 좋은 데일리성이 뛰어납니다. 마지막 내연기관으로 6기통 실키식스 아주 좋은 선택이였다고 스스로 자찬중입니다^^
@무스비-d2w2 жыл бұрын
고속에서 전륜기반 핸들링 유격 젤 많고 고속안정성 제일 떨어지는 아우디보다 안좋다니.. ㅎㅎ
@vongol44873 жыл бұрын
전 이런 차가 좋은것 같아요, 쿠페 모양을 타고 싶은데 그냥 승용차 처럼 데일리로 타고 싶은거죠
@미노피오3 жыл бұрын
가성비 젠쿱이 있습니다! ㅋㅋ
@KNBJGVG3 жыл бұрын
@@미노피오 거지 양아치 차 느낌이 너무 강함
@미노피오3 жыл бұрын
@@KNBJGVG 그건 차주의 문제이지 차의 문제가 아님 어느 차량이던 양아치짓하는 차주가 있음
@Kimsoohyeon2 жыл бұрын
@@미노피오 차주가 그차의 인식을 만드는데 뭘 ㅋㅋ
@BruceLee0204 Жыл бұрын
M440i 가 궁금해서, 분명히 차가 궁금해서 들어왔는데, 원래 길쭉해서 이뻣던 BMW에 충격을 받기 전에, 볼살이 홀쭉해서 길었던 그래서 핸섬(?)은 아니지만, 암튼 길었던 성로님의 얼굴에 충격을 받습니다. 날렵한 얼굴에 선댓글 후감상입니다. 생유베리 감사.
차에 대해 사전 조사를 제대로 하고 리뷰하시는게 좋을듯 하네요... 마하가 안들어가 있는 차를...
@Hippo-yx2nn3 жыл бұрын
거의 내연기관 끝물인 현시점에서 2도어 쿠페를 데일리로 타고픈데, 인테리어 너무 싼티나지 않았으면 좋겠고, 스포티하면서도 데일리로도 편한 세팅과 반자율주행(주행보조 시스템) 성능이 좀 괜찮았으면 좋겠다. 하면 우선 반자율주행 성능으론 아우디 S5는 광탈일듯요ㅠ 8천주고 E쿠페 딸딸 달구지는 사기 싫고.. E쿠페 가솔린 사자니 예산 약 2000만원쯤 초과하네요ㅠㅠ
@kunyom022 жыл бұрын
M240i 가즈아!!
@송민섭-d4w Жыл бұрын
@@kunyom02 m240i는 반자율없고 스마트크르주만 있어요
@HackyDrone3 жыл бұрын
아이덴티티도 좋지만 그게 혁신의 방해가 된다면 과감히 버려야
@야이야-z4g3 жыл бұрын
제가 다양한 차를 타봤는데 차는 크고봐야하더라구요 아무리 고성능 차라해도 차는 크고봐야해요 ㅋㅋㅋㅋ
@jonghwanhong71243 жыл бұрын
알겠어요 맘에안드는거 알겠는데 !! 그래서 윤성로선생님은 어떤차를 타시나요? 궁금합니다!
@ttiochioca76082 жыл бұрын
m440i 일반유만 넣고 타도 되나요?? m4는 일반유넣으면 노킹떔시 차 조진다고하던데..
@yoma2722 Жыл бұрын
일반유 넣어서 노킹좀 일어난다고 바로 고장 나지는 않습니다 ecu가 알아서 점화타이밍을 조절하거든요 근데 문제는 그렇게하면 엔진의 성능을 제대로 못끌어쓰는거고, ecu가 점화타이밍을 계속해서 원복하려고 하기때문에 그 과정에서 계속 노킹이 일어나 내구성도 깎입니다.
@Jabberwock823 жыл бұрын
현 e클래스 쿠페 카브리는 e클레스 베이스로 만드는거 아닌가요?
@AHKNIM2 жыл бұрын
4시리즈 신형 그릴 이뻐서 산 1인 추가요~
@누가내었어소리기침2 жыл бұрын
디자인 진짜 너무멋진듯요. 돈만 있으면 당장 사고싶은 디자인이네요.
@멘탈리티-y5x3 жыл бұрын
E쿱은 e클래스 베이스에요. 6년전엔 c클래스 베이스였지만
@jumi43063 жыл бұрын
420타고있는데 440갈껄그랬나 싶어서 리뷰기대했고만 반 이상이 헛소리라니 쩝
@opop123ize3 жыл бұрын
오히려 있는줄 알았는데 없는거 처럼 느껴진다는 말에 신뢰도 급상승!! 의도된 빅피쳐???
@채승준-t6p3 жыл бұрын
역시 주관적 신뢰
@지호김-w1x3 жыл бұрын
340i는 리뷰 안해주시나요~~?
@NaeGaNuGuGe7773 жыл бұрын
벤츠 : c 원가로 e 가격 받아 먹을려고 하는건데 포장 감사요~ ㅋㅋㅋ
@북부지방 Жыл бұрын
우리나라 유터버들은 아는체하느라 말이 현란함. 말이 많아 영상에 소리에 집중할수없음 외국 천만 유투버들은 그냥 주행만 보여줌. 하옇튼 레벨이낮아
@음그랬구나3 жыл бұрын
진짜 디자이너가 애국자여 ㅋㅋ
@유무-h8x3 жыл бұрын
성로님 이 차량 마하 없는 버전아니에요? 지금 국내에 들어오는 bmw들은 디젤말고 마하가 없을텐데 마하가 느껴지지 않는다고 비판하는건 좀 이상하네요 뭔가 승차감도 그렇고 m440i는 넉넉한 출력에 편하게 타는 장거리 gt카 컨셉인것 같아요 예전 4시리즈가 했던 펀카역활은 새로 나온 2시리즈 쿠페가 할테니까요
@Just_Teusu3 жыл бұрын
출세한 햄스터의 BM시승
@꽃봉오리3 жыл бұрын
과하지않은 광고 깔끔한 리뷰 이게 뫁라인의 핵심이지 근데...고성능도 안따지고 z4 / 4컨버 비교하면 워째되나유?
@ssibal-why-hanguel-andoe3 жыл бұрын
뒷자리 디자인 숭차감 크기 차이
@IQ1393 жыл бұрын
성로가 디자인을 논할 눈은 아닌걸로 아는데 똥눈 아니였음? 코나 픽하고 이쁘다고 했다가 무쟈게 욕먹은걸로 기억하는데?ㅋㅋㅋ
@으으-j4h3 жыл бұрын
난이번 4시리즈 너무 멋잇던데 440i 너무 가지고 싶다ㅠ
@jj97513 жыл бұрын
뭐 비엠 오너도 아니고 뭐 비엠 실드치려는 것도 아닌데 이분 리뷰를 보다보면 진짜 탈 차 없음 ㅋㅋ
@circular8983 жыл бұрын
E쿱은 w213부터 E클 기반으로 만드는거로 알고있는데 아닌가요!?
@gentley66783 жыл бұрын
난 bmw빠 인데, 이 리뷰의 윤성로 주장에 모두 동의함 m440i 출시되었을 때 나도 같은 생각들을 했었음 특히 xdrive는 왜 m440i 넣었을까, 오히려 m340i 에 들어갔어야...
@Isaac-qj4xm3 жыл бұрын
개인적인 의견이지만 신형 비엠 그릴 난 이뻐 보이는데....
@jpark76683 жыл бұрын
Mhev가 비머에 들어간거는 스타트엔고에 부드럽게 정차됬을때에 엔진스타트를 하기위해 들어간거라던데 그리고 한국은 아직 안들어갔음
현행모델 RS4가 M340한테도 밀리는데, S5가 M440보다 추천이라는건 도무지 이해할수가 없는 발언이네요. M440i Xdrive를 탈거면 차라리 M340을 타던가 아니면 차라리 Z4 m40i 를 타라고 하면 이해가 가도 S5라니요 ㅋㅋ 비교시승 정말 해보신게 맞는지 의문이네요. 고속주행 안정성이 덜한건 타이어폭떄문이지요. 그리고 A45amg CLA45amg를 비교할거면 M2랑 비교하세요. (또는 조만간 출시예정인 M240i가 비교대상이죠. 또는 신형 Golf R) 공차중량과 크기가 큰 영향을 준다는걸 본인 입으로 얘기하면서 왜 자꾸 M340 M440에다가 A45amg 랑 CLA45amg를 비교하나요. M340 M440은 C43 C45amg랑 비교해야되는게 맞죠. 그 둘 비교해보세요 누가 나은지. 전문가란답시고 자꾸 원할때마다 다른 잣대를 들이대는게 참…
@Motline3 жыл бұрын
고속주행 안정감을 원한다면 이라는 전제는 어디갔나요ㅋㅋ
@jayshin10133 жыл бұрын
@@Motline 차에서 오는 고속주행안정감이 아니라니깐요. 타이어폭이라구요 ㅋㅋ 누가 보면 차를 잘못만들어서 고속주행 안정감이 떨어지는줄 알겠네요. 440에는 225/255 앞/뒤 껴있고 S5는 245/265 껴있어요. 거기서 오는 고속주행 안정감 차이가 크게 오겠죠. 그게 차 자체에서 오나요? 차라리 440이 도대체 왜 225/255를 껴서 고속주행 안정감이 떨어지는지 모르겠다고 타이어스펙 왜 이렇게 정했는지 이해안간다고 하세요.