Cómo saber si los termostatos de auto ventó están en buen estado? prueba rápida, motor muy caliente.

hola, amigos en esta ocasión les muestro como chacar si los termostatos de un auto vento están en buen estado o necesitan remplazarse.
Esto lo hacemos para solucionar problema de recalentamiento de motor.

[@humbertoromero241]

En los vento también la causa del calentamiento y de que se prenda un foco que dice EPC es que está mal conectada alguna manguera de vacío, por lo regular la válvula pcv ya que tiene una manguera que se conecta a la brida de agua y vapores del motor, también puede ser el conector del cuerpo de aceleración mal conectado

[@pepemultiservicios9105]

Hola , amigo gracias por retroalimentar con tu conocimiento saludos.

[@jonymartinez2928]

Buenas, ese pistoncito al enfriarse regresa solo? 🤔

[@pepemultiservicios9105]

Así, es amigo entra y sale con el calentamiento del refrigerante.

[@andrexsilas]

Maestro, que pasa si desconecto el sensor se queda abierto ?

[@pepemultiservicios9105]

Hola, el termostato es mecánico por lo que si sirve seguirá funcionando como siempre solo que la computadora presentará fallas por que no lo detecta y te puede prender el testigo de falla. Saludos

[@jose.manuel.mendoza]

Si los termostatos estaban bien, por curiosidad, cual fue el problema?

[@pepemultiservicios9105]

Hola, el problema fue una toma de agua de calefacción inferior que se hubica atrás del motor bajo el múltiple de admisión es normal en el ventó que se empiece a fugarse el refrigerante por esta toma, pero esta tan oculta que no se alcanza a ver la fuga y por esta razón es el calentamiento del motor. Gracias por suscribirte al canal saludos.

[@jose.manuel.mendoza]

@@pepemultiservicios9105 En mi caso, mi vehículo es un Seat Cordoba 2008 y el motor es exactamente igual al Vento, así que encuentro más información. yo no tuve que desarmar, todavía. Una vez que calentó el motor me percaté que la manguera de abajo del radiador seguía fría ni siquiera se entibia. Así que el termostato se quedó trabado en cerrado. Lo que me traía loco es que no me mostraba ningún problema el scanner pero al calentarse el motor, se moría!. nunca se me ocurrió la parte de termostato hasta que vi tu video, gracias. Todos decían que el problema era el convertidor catalítico tapado. Pedí un manómetro a Aliexpress para esa prueba y resultó que el catalizador estaba bien (prueba muy barata) y no tuve que reemplazarlo.

[@pepemultiservicios9105]

@@jose.manuel.mendoza así es amigo el sistema de enfriamiento de todos los autos esta compuesto por varios componentes como sensor de temperatura, termostato, brida de calefacción, radiador ventilador etc. Y cuando se recalienta el motor debemos ir descartando uno a uno hasta dar con el problema aunque muchas veces cambiamos la mayoría de piezas y no solucionamos el problema.