Переделка самоката под LiFePO4

[@ділюсьдосвідом]

Старая батарея была 11мАч? А новая сколько вышла? И какой пробег был и какой стал ?

[@VitalyPonomar]

Интересно, что у вас потом получится. Кстати, есть смысл старые аккумуляторы использовать для повербанка, не выбрасывайте их. Хотел спросить, основной ваш канал возобновиться, или он утерян безвозвратно?

[@freewardriving2]

Увы, к основному каналу, доступ утерян. И видимо навсегда. Буду заниматься этим каналом. Да, самокат ездит. Третий день без подзаряда. Так что замена успешна.

[@ВиталийИгнатенко-и2к]

Доброго дня, вопросик, почему решили уйти от линий ионных акумов

[@freewardriving2]

Срок службы и пожаробезопасность. Это основные критерии.

[@cahadavudiuk]

Отлична переделаа,но под низ акамуляторов я би подложил поролон для компенсации тряски

[@freewardriving2]

Да, этот момент я упустил. Надо исправить.

[@cahadavudiuk]

@@freewardriving2 🤝

[@ВячеславСтасенко-ь8ф]

Потом батареи горят, провода от бмс не должны пересекатся и лежать на банках без изоляции.

[@evgeniybugaev1978]

еще в сборку добавьте активный балансир

[@freewardriving2]

Да, я об этом думал. Но пока бюджет ограничен.

[@АлексейиКсюша]

На сколько новый вышел ah?

[@kostyanponkrat4015]

12-13

[@КонстантинБ-о5с]

Кошмар электрика! Балансировочные провода надо прокладывать один к одному в один слой, и так чтобы они не пересекали силовые перемычки! А вообще переходить на железо-фосфат с литий ионных такая себе затея! Они тяжелые, а ёмкости в них мало! Если, например, сделать две батареи с одинаковыми параметрами (одну li-ion, другую lifepo4), то вторая будет тяжелее в полтора раза! Кажется ерунда... А на самом деле вместо 10 килограмм уже получается все 15!

[@Вечный-й3ы]

Срок службы такой батареи в разы выше, при этом так же в морозы куда более эффективна и более безопасная в сравнении с литиоными. 5кг не такая уж и большая жертва