Передняя подвеска Hover. Регулировка, особенности, лифт.

Я расскажу что такое торсионная подвеска ховера. Как надо и как не надо лифтовать. Почему после накрутки торионов машину стало трясти и меняется ли жесткость подвески в целом?

[@user-dg4tu9lj1d]

Теория верная, но есть и практика. А на практике те самые нагрузки, которые увеличиваются на с/б нижних рычагов не настолько критичны. Как и не настолько критична жесткость подвески. Выкручивать торсионы можно, но не на 1см, а максимум на 4см. Самое главное, что страдает при лифте передка- это ШРУС. Самое главное не "заломить" очень сильно. При движении по асфальту ему ничего не будет, а вот при максимальных работах подвески на пересеченке его будет закусывать и ломать. Проверить очень просто: выкрутил торсионы, вывесил оба колеса и крутишь. Закусывает сильно- перебор. Закусывает слегка- можно оставить. Ресурс подвески из-за изменения угла снижается не сильно. По крайней мере, на моей памяти ( а я на китайсцах с 2007 года ) всего 3 владельца, которые меняли с/б нижних рычагов. Они там неубиваемые. Те, кому важна проходимость выберут лишние 4-5см для установки 31" резин на Ховер и 32" на Сейф/Вингл/Сейлор. Ибо лифт этот делается как правило для установки колес бОльшего размера и далеко не с шоссейным рисунком. Шины АТ и тем более МТ сами по себе гораздо шумнее, жестче, так что тот самый дискомфорт от измененного угла вообще будет незаметен.

[@Mr7799988]

Спасибо за видео, очень познавательно.

[@user-kv4vk2ym3c]

Большое спасибо за видео.

[@user-xz4rw1ji2e]

В 12ом году поднял на 6 оборотов, до сих пор ни одног шруза не поменял.👍

[@ZVer....]

Подскажите,а амортизаторы меняли,или родные были?

[@user-yi2tg4sg4h]

Алексей как приподнять зад на ховере н5, можно трассионом?

[@ZVer....]

@@user-yi2tg4sg4h пружины от уаза и амортизаторы удлинённые,торсионами поднимается перед.

[@user-yi2tg4sg4h]

@@ZVer....спасибо

[@user-th6te4og4c]

Золотые слова! Накручивать торсионы можно либо, когда в говна поехал, либо когда на автобане к ним подъезжаешь. Такую машину я купил в Москве и без регулировок стал ездить по своей пошехонской трассе. Езда стала невыносимой, пришлось отпускать торсионы на заводские настройки и-день с ночью!

[@user-qh3so2lx5p]

Здравствуйте как вернуть заводские параметры

[@user-eo8fq4ew9y]

спосибо за информцию

[@olddjek]

Грамотный человек. Один на сотню :)

[@BaitcastingStyled]

Спасибо за инфу

[@user-ze9im2xv9b]

Огромнейшее спасибо за познавательное видео! Собирался накручивать торсионы теперь передумал. Я и так их недавно приподнял-подрамник относительно шаровых выше на 1 см. Теперь понимаю что какбы хватит и больше низя =)

[@user-bh8cy8wm9e]

Константин. Я вот тоже с покупки Ховер5 накрутил торсионы на 1,5 см. Накрутил, т.к.очень жёстко было ехать по кочкам-ямам дорог в городе СПб. В сервисе OffRoad сказали, что на стоковой подвеске жёстко от того, что с завода 1см от рамы. Недавно ещё 1,5 см накрутили на стенде развал-схождения - управляемость не изменилась, но внешний вид испортил. Сильно поднялась - некрасиво смотрится. Завтра исправлю, раскручу обратно на 2см вниз.

[@user-bt5pk3sk9j]

Спасибо что Поделился

[@user-ik4ec3pn3z]

Грамотно, понятно , продолжай !

[@Nemo_unreal]

Здорова купил машину mazda bonga, у неё задран перед но зад по стандарту, если опустить на прежние место нужно ли колесо домкратить ? Или отпускать можно без домкрат?

[@user-xs6tx5vr6h]

молодец-прав

[@user-xr4jx1qb5g]

Спасибо! Грамотно!

[@user-rb2cg4xr7r]

5см сделал лмфт и норм

[@vidik79]

+5см 13 лет катаю и кайфую, зачем мне пузатерка))

[@ZVer....]

Просто накрутили,амортизаторы родные остались?

[@artsunnydays]

Для оптимального комфорта рычаги должен быть параллельны земле? Получается это актуально и для пружинной подвески?

[@user-mw1dc7lh6s]

Здравствуйте!может подскажите поменял на ховере н3 верхний передний рычак,но почему-то колесо во внутрь немного ушло и нечего заделать не можем.может рычаг не тот?

[@user-kv4vk2ym3c]

Купил НП 300 2013 года. Хочу чуть приподнять торсиорном

[@user-zk2mo6yb3x]

А по аркам какая должна быть высота заводская? У меня почему то 81см, хочу поднять до 84!

[@vladimirkarachevtsev6336]

А где можно посмотреть про размер 295 мм? У меня Hower H5. Перед 78 см до арки, сзади 89 см с завода.

[@rrok78]

Ну ок! А как быть если пробивает до отбойника?накрутил-не пробивает,жестко это да.с опусканием моста игрался-вернул в сток.передние амморты мономакс,задние скочерс(могу чуть путать название).пружины как сток ток толще, жёще. Спасибо.

[@user-dp1bi1ry4n]

Здравствуйте, какую можно поставить резину ,с лифтом в один сантиметр ? Хочу машину приподнять хотя бы на три см. И подскажите какие амортизаторы поставить что бы как можно меньше трогать подвеску. Спасибо.

[@user-iz5tb3ut2t]

У меня оказалось 280 и колбасит по нервной дороге. Кринится в поворотах. Аморты Каябо газ масло не спасают. Видимо надо дотянуть до нужного 295

[@user-zd2du1oi7e]

Дмитрий привет в общем,стал менять верхние сайленблоки верхнего рычага ,открутил торсион на восемь оборотов затем поменяли сайленблоки все откручивали на подъемнике в поднятом состоянии после всего машину стало так болтать понимаю что сделал все не правильно щас как исправить?

[@RN4HKK]

вова антонов ушло схождение и развал. Надо на стенд ехать. У тебя сейчас колеса в центр сходятся.

[@sanekpip2489]

👍👍👍

[@FILMOSQOP]

У мены поднято на 5см перед и зад. Шаровые верхние под рычагом. Аммы удлиненные. Жесткость подвески повысилась на 20%. Чему очень рад. 70000 прошел. Кроме замены верхних шаровых через каждые 30т. км ничего не делать не приходилось. Проходимость и устойчивость в поворотах лучше стока значительно. Теория автора верная. Последствия преувеличены. На ваз08 шрусы тоже ломает особеннно левый короткий. И рычаги не параллельны полу. Компромис между клиренсом и износом.

[@nikolaylunev2650]

Здравствуй Дмитрий.Подскажи пожалуйста,ты разобрался со свистом в двигателе при -10 градусов и ниже.У меня такая же проблема.Заранее благодарен.

[@RN4HKK]

Да, это была помпа. Свистела 3 года.

[@volos4135]

У меня накручено 8 оборотов 3 года назад, потом еще подкручивал, т.к. торсионы просели. Мост опущен, аморты удлиненные. Шрусы конечно летят, но на пол года полюбому хватает, ато и дольше. Ничего не случилось, были и прыжки и падения, все живет, разницы не чувствую.

[@user-qj8ni2vr5c]

Добрый день,а 295мм с двух сторон где бак, благодарю.грейт вол сейф они же одинаковые

[@USSRf5]

Нагрузка на сайленты так и останется, и с такой же силой, потому что она зависит, в первую очередь, от МАССЫ авто). Изменится немного вектор по отношению к рычагу и сайлентблоку, но это вообще не критично. Можно, для порядка, перезатянуть сайленты под новую геометрию рычага. Дробилка же появляется из-за увеличения жесткости подвески.

[@user-ws8en1jk6i]

а если проставки поставить 3см?

[@user-ov4xi4ck6b]

Здравствуйте! А что скажите про опускание редуктора переднего моста? Как правильно это сделать?

[@RN4HKK]

Открутить болты крепления моста, подложить шайбы или поставки, закрутить обратно. Проверить чтобы при полном сжатии и отбое подвески не закусывало шрус. Для этого надо открутить торсион и имитировать ход подвески вверх вниз.

[@user-vg9ho8jd3z]

Здравствуйте. Как узнать торсионны накрученные до максимума. У меня монтеро спорт 1999 года невозможно ехать по кочкам жесткий.

[@user-ul1ib6xn4p]

Алиаскар Аханов мантеро сам по себе жосткий поскоку это внедорожник по резбе можно посмотреть , где подкручиваешь тарсион посмотреть по резбе видно будет наскока приподнета

[@user-tx8tb2pz4w]

понятно

[@user-tx8tb2pz4w]

дорый день можна показать видио как регулировать розвал схождения на н5 дизель ховера

[@RN4HKK]

Как на любой другой машине. Рулевые наконечники

[@bash_southpaw]

У меня вправо задняя часть машины накренилась из-за чего может быть?

[@comdez]

У меня Ховер 2008г , проблема появилась, купил новую резину. Теперь одно колесо трет при повороте а другое нет. Стал разбираться, смотреть. Вообщем разный зазор в арках. В левой арке зазор прилично меньше. На вид ничего не погнуто не сломана, следов каких то ударов нет. Сделал сходразвал. Практически норма. Что это может быть, куда копать? Да и сзади если на машину смотреть то немного перекошена. Как бы крен небольшой направо! На форуме советуют крутить торсион, можно ли крутить один торсион? Как вообще причину поискать?

[@RN4HKK]

comdez регулировать Кастор проставками. Процедура не простая. Также нужен стенд хороший, показывающий смещение задней оси.

[@user-yz2gy3nj5z]

Кузов смотри, может в бардюр кто-то боком влетел или раме кердык.

[@URZULmotorpunkable]

золотая середина-лифт кузова 4-5см. и тапки побольше и будет вам счастье.

[@user-em7hz5ky2r]

если не крутить торсеон, а просто переставить, жесткость подвески не увеличиться?

[@aldar050788]

🤦‍♂️

[@JlaGbl4-46]

на сколько торсион крутить что бы на 1см поднять? и про заднюю объясни как поднять!

[@hover-club9810]

2 оборота

[@ilyxa6494]

заднюю только пружинами и стойками , но а если по дешману , то можно проставки в пружины воткнуть .

[@user-zk2mo6yb3x]

На задницу поставил от Патрика +30 соответственно амы длиннее воткнул, ща с передком мутить начну ,амы уже взял, осталось понять на сколько торсионы крутить , хочу до 84см, что бы не так грустно было!!!!!

[@user-rj4om9ko6k]

Что про установку УАЗовских пружин в замен штатных скажешь?

[@RN4HKK]

Альберт Фертов почему не KYB? От УАЗа скорее всего тоже самое, но ресурс меньше.

[@R123JULIK]

стоят патриотовские не усиленные пружины с подушками от Соболя.3-й год.с отпуска иду под полной загрузкой.пробивает только на ямах.но не кретично.по ровной дороге нет проблем.скорость до 110км.задние амортизаторы каяба.один раз оторвал левый задний амортизатор.на машине лифт.

[@R123JULIK]

в прошлом году провёл эксперимент-поставил родные маслянные передние амортизаторы-ГАВ,,О!!!на лифтованной не работают!!!на "полицейских" пробивают так что в руль отдаёт.до этого ставил каяба-гуудд..каяба ,если гавно не месишь и ходишь по "асфальту", на 2 года хватает.

[@user-fo4gr7gx8d]

Пустая болтовня!!!! Я на 5 см поднял, езжу тьфу, тьфу. Больше на один см не рекомендуется кем??? Дай ссылку на такую рекомендацию

[@user-sz2qf7dq8m]

теоретическую механику не обмануть, проверяется построением реакций связи и расчетами распределения сил и реакций опор

[@user-nu5dp2km4n]

какой мост, или от какого авто стоит задний мост на ховере 5

[@user-yz2gy3nj5z]

Крузак 76.

[@user-lv1bw8ou1x]

Исузу Трупер это,вся машина кроме внешки и двигателя,по их лицензии

[@user-bs1ph3pp6s]

А не подскажите, как правильно розвал схождения делается на н5 дизель Ховер,может видио снятое имеется! Заранее благодарю.

[@kaban57rus]

Привет! Почему плавает перед,как по волнам.Ловить приходится рулем...

[@RN4HKK]

Могу быть мертвые сайлентблоки рычагов. Проверять монтировкой. Амортизаторы проверяются нажатием на морду. Машина должна качаться ровно 1 раз.

[@kaban57rus]

Dmitry Abudeev хорошо,будет время загляну. Особенно на скорости ощущается,с морды волна идёт.

[@IvanIvanov-kg6og]

Какая трасса и скорость? 235 колеса не любит колейность на скорости больше 120 км ч - управление становится авиционным. Проехал по М10 сразу после открытия 160 идет плавно как по льду.

[@user-yz2gy3nj5z]

Ничего страшного у многих такая хрень если колея в асвальте, а если резина всесезонка то ощущается заметно, на зимней хорошой нормуль.

[@ZVer....]

Подскажите пожалуйста,у меня с переди со стороны водителя на кочках колесо шоркает о верх защиты,в чём может быть причина?

[@RN4HKK]

В слишком высокой скорости движения. Там ход подвески очень большой и при сильных ударах колесо действительно достаёт до пластиковой защиты. Ничего страшного в этом нет.

[@ZVer....]

@@RN4HKK в том то и дело что не при сильных ударах,даже накатом на лежачем полицейском,что может быть с подвеской на что в первую очередь обратить внимание?

[@RN4HKK]

@@ZVer.... значит торсионы просели. Выравнивайте до заводских значений.

[@ZVer....]

@@RN4HKK спасибо🤝

[@moscovciucartemie6019]

а если наоборот занизить? станет мягче? езжу в основном по хорошим дорогам и хочется занизить, что думаете по этому поводу?

[@user-fw6en3nr2o]

Moscovciuc Artemie ты не с этой страны?

[@moscovciucartemie6019]

@@user-fw6en3nr2o нет я в Румынии живу

[@user-yz2gy3nj5z]

@@user-fw6en3nr2o говорят они с Поволжья как и мы..

[@sergeiegorov1372]

добрый вечер у меня вопрос такого рода,при спуске на скорости машину начинает немного покачивать в лево в право,так же когда переключаешся с четвертой на пятую,что может быть?

[@RN4HKK]

Сайлент блоки подвески. Возможно задней. Продольные рычаги. Было у меня такое

[@sergeiegorov1372]

@@RN4HKK задние штанги все менял

[@Daniil01Rus]

@@RN4HKK у тебя ответ один на все вопросы! Во всем виноваты сайлентблоки 😆

[@user-yi2tg4sg4h]

Можно приподнять трассионом зад чуть на ховере н5 и как, за раннее спасибо

[@bro_lx934]

Вы не рекомендуете поднимать выше 1см, а завод изготовитель на сколько рекомендует?

[@Makedonec_13]

Если лифт подвески всего лишь 1 см. Тогда я вообще не вижу смысла заниматься таким гемором.

[@user-zv3nh3ex6o]

абсолютно верно))))думаю просто поправка с заменой пружин.

[@user-ts8zt6te6p]

Привет у меня вопрос по подвеске часто ломается?

[@RN4HKK]

Алексей Фролов 89 тысяч все родное. Только амортизаторы и пружины менял. С целью лифта.

[@AvtoCrashRu]

Там нечего почти ломать, все будет стучать долбить, но будет ехать так же.

[@nikolaylunev2650]

И что ты сделал?

[@user-fb8of7jw4r]

У себя померил машина в стоке получилось 31.5 резина родная

[@user-zw3xr7xp8y]

Какая машина?

[@user-fb8of7jw4r]

@@user-zw3xr7xp8y Н5

[@user-zw3xr7xp8y]

Это по болтам развальным? И ничего не закусывает ?

[@user-fb8of7jw4r]

@@user-zw3xr7xp8y всё хор

[@user-fm4pm7st8d]

Ага только удары идут не с верху в низ, а в перед колеса

[@user-nv5zo7qs7x]

Как же на Дакаре ездят машины и мотоциклы у них то же рычаг хоть один но стоит и ни чего . подымать можно и нужно но с умом без фанатизма тем более торсы как и пружины имеют свойства просидать и ерунда сколько оборотов крутить мерить надо линейкой с одной и другой стороны крутанул покачал авто и замерил высоту как то так выравниваешь тем более на стоке между рычагом и отбойником расстояния почти нет

[@user-md5zk1sb1u]

Н5. Бензин 12год. У кого-нибудь мотор гудит как самолёт с 3т оборотов и выше?

[@user-ex8ez1pn7s]

Посмотри катализатор

[@user-bo2ql2dm4u]

около 4 лет езжу на лифте в 3см (10 шайб 3см между кузовом и рамой) и полёт нормальный. Теория может и полезная, но не в моём случае.

[@volos4135]

у тебя лифт кузова, а не подвески.

[@user-yt8np9ex5x]

У тебя бодилифт, а не лифт подвески

[@AndreySanktPetersburg]

Не совсем до конца рассказали 1 на большинстве машин в дебильной инструкции действительно пишут ориентировочные размеры от центра ступицы до крыла или как в видео от болта рычага до земли. Это в корне не правильно и вот по чему. 2 В видео говорится о том что рычаги должны быть паралельны или шаровые ,вообщем это в корне своем не правильно. Измерения все не зависимо от размера колес должны исходить от земли до двух точек 1 до болта рычага 2 до болта крепления переднего стабилизатора Вычислив высоту 1и 2мы должны просчитать разницу высот 1и2,эта цифра и будет для каждого автомобиля своя ТК длинна рычагов и тд в машинах разная.Она в свою очередь показывает угол наклона всего рычага с шрузом который в свою очередь будет убит слишком большым углом.

[@AndreySanktPetersburg]

Вот примерно как это выглядит на японском авто, кстати сказать это давняя забава террановодов ТК у них точно такая подвеска. s002.radikal.ru/i200/1207/77/64ebaddd3978.jpg

[@AndreySanktPetersburg]

kzbin.info/www/bejne/pJTbZoynnNyDnbM вот надо смотреть ТК именно с него и взята вся суть подвески на ховер,навару,нп300 и тд и тп

[@WhiteWolf-ox5bt]

Ни о чем ? Нельзя, не надо, не делайте, и.т.д.? А где обоснованный базар с пояснениями и советами ?

[@Ghost08082008]

Чушь несёшь и бред сивой кобылы!!!