Подвеска в состоянии под весом автомобиля должен быть не под нагрузкой сайлентблоки а ты затягиваешь потом отпускаешь автомобили он получается под напряжением подвеска становится жестче и не срабатывает как положено
@Турсынбай-м5ш Жыл бұрын
Спасибо , чётко наглядно обяснил, а то я волновалсья что упустил такую нюансик, прям на дороге поменял шаровую на матизе, и без каких наклов собрал, после таких видосов думал что сделал ошибку, успокойл брат спасибо, хоть скока лет прошло, на просторах ютуба ваши видосы очень полезны🤠👍г Нукус Республика Каракалпакистан
@АлександрКурапов-м1у2 жыл бұрын
Очень нравится ! Сам ремотер. Всегда раскладывает по полочкам! Респек !
@Masulya5 жыл бұрын
я так в школе учительницу по географии слушал, так интересно было и приятно слушать, как под гипнозом)
@Вячеслав-л6в3э2 жыл бұрын
Даже в тисках рычаг возвращается в первоначально затянутое положение , поэтому лучше затягивать на стоячем авто.
@vladilak362 жыл бұрын
Троллинг на уровне бога: Противоречить очевидному.
@zurbagan68376 жыл бұрын
Ну тогда актуально было бы написать в названии видео "Передний рычаг подвески матиза".
@imax4689 жыл бұрын
Спасибо за канал. Я давно его ммотрю. Только хотел сказать чтобы было побольше рубрик про замену и ремонт других агрегатов и узлов. Особенно хотелось увидеть как установить противотуманки на матиз. А так огромное спасибо вам Владимир за такие рубрики.
@ВасилийГеннадьевич-л2в9 жыл бұрын
Все правильно, нет необходимости затягивать рычаг под нагрузкой, на матизе сайленты сами принимают своё место . Кстати еще замечал такую особенность , на матизах сайлентблоки со временем смещаются в рычаге от центра в сторону задней части автомобиля уперевшись своей резиновой кромкой в рычаг.
@НикитаЛенкевич Жыл бұрын
Не подскажите, а на приоре так же?
@mr.com128 жыл бұрын
при всем желании на матизе не протянуть нормально болт сайлентблока рычага, к нему просто не подлезть если всё собрать и опустить машину... Кто чинил знает.
@ИфтихоржонДаянов5 жыл бұрын
Павел Саныч я менял, я подлез, с несколькими удлинителями.
@alexshu16093 жыл бұрын
@@ИфтихоржонДаянов неее дарагой ты менял что-то другое, и подлез ты своими удлинителями в какое-то другое место ))) - Эхсперт )))))))))
@vladilak362 жыл бұрын
Неудобно, но можно подлезть со стороны мотора, лежа под машиной. Только смысла действительно нет. Кто пытался выкрутить закисший болт, крепящий рычаг, то знает, что этот болт крутится вместе с прикипевшим к нему сайлентблоком усилием руки с помощью головки и трещотки. Имею в виду, что усилия несравнимы с усилиями, которые передаются на рычаг при езде.
@granatfugerd51972 жыл бұрын
В инструкции по эксплуатации к Сузуки указано, что затягивать болты переднего рычага, можно лишь под определённым углом а задние рычаги только на опущенном на колёса автомобиле.
@MsAndmil9 жыл бұрын
Все правильно сказал. НЕ ЧЕГО ЕМУ (сайлентблоку) НЕ БУДЕТ.
@ВолодяСклиф9 жыл бұрын
Володька опять дело говорит) Действительно разные рычаги,разная конфигурация.Мерседес (пусть будет компрессор) знаю точно домкратить надо (а еще лучше на развальном все открутить закрутить)) Солидарен полностью.
@MsLihodey9 жыл бұрын
Владимир! Так держать!
@adfadadfadf48597 жыл бұрын
вижу как ниже кричат! типо - молодец, все нормально рассказал..... ну да молодец, все нормально рассказал и любой диванный эксперт теперь тебя может макнуть в гавно! но только тот кто заметил как мастер сам себя подвел этим экспериментом и доказал обратное! итак! все видели как в тисках амортизировал сайленблок? так вот у него есть свой ход вверх и вниз и этот ход критичен! и если вы его затянули в положении где он будет перекручиваться.....все поняли что будет ? значит его надо именно затягивать в среднем положении где потом он будет иметь свой ход без напряжения! а иначе при скручивании резины она порвется!
@ВиталийСоколовский-р7ф7 жыл бұрын
Adfad Adfadf Я один раз снимал рычаг и менял сайлентблок аналогичный матизовскому. Когда запрессовывал новый сайлентблок он совершенно без усилий мог поворачиваться (по мылу) в рычаге, зажатый в тиски, как на видео. Так что сайлентблок повернётся и займёт свое место при вибрации рычага в движении. Зажимать можно сразу. Это касается только сайлентблоков без наружной обоймы. С обоймой, да - нужно зажимать под рабочей нагрузкой.
@talisman11046 жыл бұрын
Не перекручивается, а прокручивается. Он крутится в гильзе и соответственно каждый раз занимает новое положение
@WalMor_Studio6 жыл бұрын
Такая ситуация гробила сайлентблоки на москвиче. Я 2 раза зажимал их в подвешенном варианте и потом сайлентблоки дольше чем 2-3 тысяч не ходил. Как только сайлентблоки проверяется в рубашке он умер. Так как основная функция его работа в резине без вращения внутренних и внешних плоскостей. Так что с автором видео крайне не согласен.
@owl19069 жыл бұрын
КАНАЛ-ОТЛИЧНЫЙ!!!! ВЛАДИМИРА ПРИЯТНО СЛУШАТЬ,ДОСТУПНО,ПОНЯТНО,ИНТЕРЕСНО!!!!!!!!
@Sultanchik2001Ай бұрын
Рычаги разные бывают. У меня был рычаг который возращался сайлент блок . И затягивал подняв кверху. Машина стала мягче
@Остров22 Жыл бұрын
Владимир все правильно расставил над "и". Его и так менять ещё та жо..а, никому не советую, если есть возможность делайте это в сервисе, особенно когда сайлент блок закис с болтом. Чтобы поменять , дрель,болгарка зубила сверла, в помощь, ещё нужно и вторую сторону разбирать минимум 5 болтов, ржавых раскручивать и вспоминать корейских инженеров и их мать.
@sergeymatpoc9 жыл бұрын
Мужик сказал - мужик подтвердил делом =). Но это действительно частный случай (я не матизовод).
@КоляМихайлов-в3ш3 жыл бұрын
Данный саленблока нет своего внешнего корпуса корпусом являится рычаг и этим все сказано грамотным человеком .
@ВасилийМилованов-я5е9 жыл бұрын
Пусть у меня и нет матиза но смотреть интересно)
@ОлегС-щ3и9 жыл бұрын
Добрый день Владимир,Что может поскрипывать (иногда(типа как на старых 24-ках)) в сухую погоду в передней подвеске? Сайлент? Ведь на видео он вращается во втулке!
@НариманСағындық-ъ5ы8 жыл бұрын
в цвет красава!!!!
@52kwat139 жыл бұрын
абсолютно согласен xD
@granatfugerd51972 жыл бұрын
По вашему рассуждению получается, что сайленблоки будут постоянно вращаться в рычаге.Но разьве не за счёт закручивание резины в сайлентблоке двигается рычаг и разьве ни так должен работать сайлентблок?
@vladilak362 жыл бұрын
Сайлентблок нужен для того, чтобы подвеска передавала меньше вибрации кузову. Это как бы такой мягкий подшипник. Такая же смягчающая функция есть у подушек двигателя и подвес для выхлопной системы.
@АлександрВоровальницев5 жыл бұрын
Бл... если все такие эксперты зачем смотрите эти видюхи, в колхозах даже пожилые трактористы не стесняясь спрашивают что то, если не сталкивались именно с этим механизмом.
@СергейКореш-щ5я4 жыл бұрын
А на ланос задний саленблок переднего рычага тоже пофиг в каком положении обжимать ?
@aleksandrmihaylovich71223 жыл бұрын
Он просто сам прокручивается в нужное положение😀
@лабороториямузыки3 жыл бұрын
Разбило сайлентблок через 6 месяцев, шаровая целая,рычаг бегает вперёд назад по сайлентблоку.
@aqauto3 жыл бұрын
ЗАтяжка нормальная? Рычаг не левый (в смысле дешманский китай)?
@лабороториямузыки3 жыл бұрын
@@aqauto рычаг дешёвый,посоветуйте фирму нормальную чтобы ходила,затягивал не динамометрическим ключом но сильно так же как и было, сейчас заказал сайлентблоки точка опоры пока их запрессую вместо разбитых. Вообще думаю даже при покупке новых рычагов поставлю в них сразу полиуретановые сайлентблоки, есть ещё одна машина в семье внедорожник, так вот на нем все сайлентблоки резиновые в плохом состоянии, а на задних тягах к мосту стоит полиуретан (не помню фирмы),но 5 лет с вылазками в грязь и ничего как новые. Спасибо за ответ
@crtvl8 жыл бұрын
да нормально все рассказал... ))
@aqauto8 жыл бұрын
+Точка Опоры Спасибо на добром слове! :-))))
@АлексейМягков-р9л2 жыл бұрын
Сказал всё правильно, но очень пафосно, можно было тупо спокойно ответить, что конструкция данного сайлентблока другая, поэтому так и затянул, все! Зачем кого то унижать?
@МАФИЯ-ф7ф Жыл бұрын
Молодчик мотаю на ус благадарю
@yomayo16228 жыл бұрын
что делать если разбило отверстие где крепиться рычаг,как будто его протерло втулкой зубчатой
@СергейМалуха7 жыл бұрын
с внешней стороны приварили шайбы
@СевостьяновМаксим-ь5э9 жыл бұрын
Владимир, не парься за их техническую необразованность.
@КуандыкЖакупов-ь5т4 жыл бұрын
Ты не прав. Тем более короткий рычаг. По молодости в гараже я ставил рычаги как ты ставишь. Их постоянно рвало. Хотел авто продать из за этого. Установил правильно и передумал продавать.
@АндрейСавин-к5ж5 жыл бұрын
Да всё понятно, Володя. Ты волнуешься и заметно. Не трать порох на воробьёв. Ты ж Матиз можешь как Калаш с завязаными глазами.
@franklavanski58513 жыл бұрын
Ты неправ любой сайлентблок срабатывает одинаково он должен быть не под напряжением когда стоит под весом автомобиля
@ДмитрийДенисенков-ц9ц6 жыл бұрын
Вечер добрый. Подскажите пожалуйста, шкода фабия 1(2007г выпуска), на сто меняли сайленблоки рычага, но обжали их на подъемнике(на поднятой машине) скажите это допускаеться?или их обязательно нужно протягивать на опущеном авто? спасибо болльшое
@prodvi3336 жыл бұрын
Обжимать, насколько я знаю, можно на поднятой, а затягивать на опущенной (или под нагрузкой)
@МКС368 жыл бұрын
матизоводы со стажем подскажите. если трогаться с места немного порезче без пробуксовок,то раздается одинарный металлический стук. этот же стук иногда проскакивает при проезде через неровность типа шифера. во всех остальных режимах движения тишина . подвеска не грохочет все в норме. может кто подскажет где копать. всем спасибо
@Uzunov19887 жыл бұрын
здравствуйте! Вот!! Нашел вас! Того человека, у которого похожая проблемма. Такая как у меня! Не могу понять что это за стук?! Решили проблемму! Подскажите!!!!!!((((
@МКС367 жыл бұрын
нет не нашел. все так же время от времени грякает. год езжу стук не прогрессирует. короче не парюсь.
@ВикторАлександрович-д6з7 жыл бұрын
А Орловский установите монтажку между подрамником и сайлентблоком рычага шаровой опоры на той стороне автомобиля, с которой слышите стук при трогании или торможении. если есть люфт, то подтяните болт крепления рычага к подрамнику и стук пропадет. у меня был стук именно по этой причине.
@ВалерийФролов-й9й6 жыл бұрын
Виктор Александрович .
@Vlad-hi9jx5 жыл бұрын
ОЧЕНЬ ПРОСТО, ЭТО РЫЧАГИ, ОБТЯНИТЕ БОЛТЫ КРЕПЛЕНИЯ РЫЧАГА К ПОДРАМНИКУ
@ШарофХожаев6 жыл бұрын
Аргинал шарви я как будет
@Горбачев.НН4 жыл бұрын
Просто если бы были дороги ровные? а если ,с начало идёт разжатие вниз - попал в яму и не на пять и десять градусов а 15° и 20 °,затем сжатие по энерции когда ударяешься в край ямы заполненной водой ,бывают на наших дорогах такие неприятности и не на большой скорости ,но для того ,что бы треснул саленблок хватит ,а у тебя он уже затянут ,как будто провалился в яму ,вот тогда ты попадаешь на замену сален блока ,ВОДИТЕЛИ НЕСЛУШАЙТЕ ЭТОГО ГОРЕ СЛЕСАРЯ ,ЗАТЯГИВАЙТЕ САЛЕН БЛОКИ ПОД НАГРУЗКОЙ ВЕДЬ ВАШЕ АВТО ЕДЕТ ПО РУССКОМУ "РАЗГИЛЬДЯЙСТВУ,И" и некто не застрахован от ям и колдоёбин ,не те которые напоминают стиральную доску где сален блок сжимается и разжимается на 5°и 10° а те которые напоминают "открытые колодцы" где он сжимается и разжимается на 15° и 20°
@vladilak362 жыл бұрын
Одно сжатие подвески в повороте - сайлентблок уже провернулся туда, куда ему нужно. Другое сжатие подвески в противоположном повороте - и сайлентболк провернулся в другую сторону.
@Slava_Renin Жыл бұрын
Попробуй затянуть его на стоящем на колесах матизе, очень удивишься,что к болту крепления рычага нельзя подлезть. Снизу стоит крепление удлинителя лонжерона, сверху мешает привод. Даже если подлазит ключ, тянуть болт по полсантиметра нереально.
@Tsangen_Shtyrkul5 жыл бұрын
Не мучайтесь...выбросите матизы...покупайте автомобили!