Спасибо, добрый человек! Это единственное видео в Ютюбе, как снять левый рычаг!!!
@ClassicarMan4 жыл бұрын
Пожалуйста!
@АндрійГончар-я6м5 жыл бұрын
вообще затягивать болты сайлентблоков рычага нужно ТОЛЬКО на стоящем автомобиле, ни в коем случае не на подъемнике. Так как при опускании авто резинки под действием веса авто будут в напряженном состоянии, как бы прокрученые на пару градусов, но это довольно влияет на износ.
@ClassicarMan5 жыл бұрын
А как же люди работаю на подъемниках не имея ям, как они их затягивают? Получается подъемник херня полная и нет смысла его покупать и ставить, нужно только яма?
@АндрійГончар-я6м5 жыл бұрын
@@ClassicarMan я не сказал что подъемник херня. Я сказал, что ты уменьшил жизнь сайлента путем установки его на ненагруженный авто. И при опускании авто сайлент проворачивается и постоянно находится под напряжением "скручивания" (не могу слово подобрать). В нормальных сервисах до конца гайки не закручивают на подъемнике. После подъемника или до ямы доехать в соседний бокс или на приемку, где тоже яма есть и там затянуть.
@ClassicarMan5 жыл бұрын
@@АндрійГончар-я6м Ага, учтем, с подъемника на яму в нормальный сервис, спасибо за совет.
@АндрійГончар-я6м5 жыл бұрын
@@ClassicarMan не так, просто в нормальный сервис с ямой и подъёмником, минуя ара-сервисы где все делают через одно место. Посмотри как авто на конвейере собирают, а именно ходовая
@ClassicarMan5 жыл бұрын
@@АндрійГончар-я6м ну выж нам снимете ролик и покажете как все правильно делать, ждем ваше видео!
@ctruk4408 Жыл бұрын
Нижнюю опору как запресовывал ? Домкратом
@ClassicarMan Жыл бұрын
в ролике все показано
@egorgintov46994 жыл бұрын
Насколько я помню сайленблоки затягиваются на полную когда машину снимешь с домкрата, иначе их будет рвать через несколько тысяч Км.
@ClassicarMan4 жыл бұрын
да ну наконец-то, а то я уж грешным делом начал не то думать, давно этого никто не писал!!!!!!!!!!!!!!
@egorgintov46994 жыл бұрын
@@ClassicarMan 💪
@1980zander7 жыл бұрын
Странно, в упаковке жёлтые опоры, а запрессованы чёрные. Или это у них сверху какая-то защитная упаковка?
@ClassicarMan7 жыл бұрын
Alexander Zhukov колпачки транспортировочные
@МаксимДобрый-х4к6 жыл бұрын
интересно
@ДмитрийСтихин-т4ц7 жыл бұрын
Забыл поставить красные пластиковые проставки на шаровую опору .
@ClassicarMan7 жыл бұрын
На новых их нет, там вообще другая конструкция, я об этом упоминал на видео
@АндрійГончар-я6м5 жыл бұрын
@@ClassicarMan конструкция одинаковая почти. проставки отдельно продаются, чтобы резику не стирал металл. Стоят копейки.
@user-pr6yo3tc1o6 жыл бұрын
Домкратом не пробовал коробку поднять? Чтоб болт не упирался.
@ClassicarMan6 жыл бұрын
Пробовал, нет хода практически
@ТатьянаВ-ж7ю5 жыл бұрын
@@ClassicarMan Поднимать АКПП не нужно,открутите один болт рычага подрамника подрамник отогнуть монтажкой, Всё очень легко и болт рычага выходит.
@АлексейХрамцов-н9р4 жыл бұрын
@@ТатьянаВ-ж7ю Этот болт ну очень прикипает и открутить его нет возможности. Обычно откручивают от лонжерона верхний, сняв аккумулятор и короб воздушного фильтра. А вообще правильно снимать полностью подрамник, чтобы заменить сайлентблоки подрамника, резинки стабилизатора.
@АлексейЛ-ф5я7 жыл бұрын
Пробег какой у авто?
@ClassicarMan6 жыл бұрын
что то в районе 60 тыс помоему
@Альбертмуратшин-й1й7 жыл бұрын
СКОЛЬКО ТАКАЯ РАБОТА СТОИТ?
@ClassicarMan6 жыл бұрын
все только эксклюзивно
@ИгорьОпанасенко-н4з3 жыл бұрын
Росскажыте о ноте
@ClassicarMan3 жыл бұрын
будет возможность расскажу еще
@Гигашар5 ай бұрын
Тойота проще в ремонте,и дольше ходят расходники.моё мнение.