Перегон теплохода. Подпорожье - Новая Ладога. День девятый.

Перегон пассажирского теплохода проекта Р-51 "Москва" после длительного простоя из Нижнего Новгорода в Санкт-Петербург.
т.х. "Юность" ("Москва-13").
Рейс длился 10 суток (1 день - 1 серия).
Смотрите все серии!

[@user-gt9xo4ce7d]

Как всегда хорошее видео! На носу новый год, а тут лето. 😊

[@yuriispasov1904]

Пора на ледокол устраиваться, зимой покапитанить - контент попилить)

[@user-pr1qq1cs4l]

Чтоб вам всегда ходить как планируется , Снимаю шляпу!

[@user-gu8xx6nj5m]

Знакомство с БеломороБалтийским каналом началось в 50-ом году по этикетке на пачке папирос. А насколько это сложное гидротехническое сооружение представлять стал только благодаря путешествию с вами. Что это было для народа - знакомился из литературы, сколько здесь людей обрекли покой - можно только представить.

[@user-ue2bt8wv9e]

Великолепно, приятно смотреть на просторы.

[@PAULIGO]

Супер канал. И речную жизнь посмотреть и опыта набраться. Сам владелец маломерного, изучаю вопрос шлюзования. Спасибо.

[@yuriispasov1904]

Первое шлюзование запоминается как первый раз) У меня это в 2003 было по весне, в мае, на круизном теплоходе рулевым работал - в нижнесвирский сверху заходили.

[@user-mw3hn4rw4i]

У вас пять вёдер водоизмещения 🤣а шуму в эфире больше чем от Сормовского река - море

[@MrU888]

Спасибо за видео, как сезон продолжается!

[@user-zp2fn2bi1h]

Будете у нас в Вороново или Сясьстрое- милости просим! Бывший рыболовецкий колхоз им. Калинина!

[@yuriispasov1904]

Спасибо! Сергею Серафимовичу привет!

[@user-oh2lq4yt2i]

Юрий, огромное спасибо за ваши видео. Много нового узнал. В 2011м году на "Хирурге Разумовском" был в круизе "Самара-СПБ-Самара" . Волго-Балтийский канал произвёл конечно огромное впечатление и память на всю жизнь оставил. Но вот про то , что оказывается вокруг Онеги и Ладоги есть каналы , чтобы маломерным судам не выходить на большую воду узнал только из ваших роликов. Правда должен признаться отчасти разочарован этим , так как с первого видео был в ожидании - как же такой теплоходик будет Ладогу проходить? Нашего "Хирурга" (можно сказать 4х палубник) болтало на обратном пути нещадно , передвигаться по коридорам можно было только от стенки к стенке.

[@user-ct9wp3uo5l]

По Свири и каналам до Волхова дошли. Нижне-Свирский шлюз запомнился, видно очень старый и конструктивно отличается от волгобалтовских шлюзов, особенно конструкцией рымов. Задающий габаритов видимо связан с тем, что в годы его постройки ещё не знали каких размеров суда пойдут по Волгобалту?

[@vasyonok]

Филигранная работа👍 А через озера погода не позволила пройти? По швартовке у АЗС - непонятно, как же прижались? Сначала видно, что остановились метрах в трёх от стенки - когда безжилетник показал глубину 2 метра (кстати, а при любой бункеровке - с танкера или с причала - правила требуют нахождение на палубе обязательно в жилете?) А следующий кадр - судно стоит уже у стенки🫢 И что, ночёвку разрешили прям на заправке?!🤫

[@Budni_Rechnika]

19 мая,19 день пути😆

[@ffh2000]

Я новостей на первом канале жду меньше, чем новые серии здесь.

[@yuriispasov1904]

Может Костя Эрнст снимит сериал про судоходные реки России)

[@user-uy9ep9oe8h]

здорово снято, приятно смотреть! а что то "Юность" Ваша тяжело на глиссер выходит, фактически никак, или моторчики не тянут? )))

[@alexlazarew295]

Спасибо за видео удачи! В Новом году будете мимо Ярославля проходить встретим вас в Вакарево.

[@user-dc3rp1zl3s]

Ярославль давно пройден 😊😊😊 еще в начале навигации.

[@alexlazarew295]

@@user-dc3rp1zl3s Я знаю, я смотрел. Просто мало ли в следующую навигацию...

[@user-dc3rp1zl3s]

@@alexlazarew295 т/х в Питере остался работать надолгое время. Порт приписки Санкт-Петербург, место стоянки Усть-Ижора по сей день. В сл.году будет тоже в Питере работать. Судовладелец же сменился.

[@alexlazarew295]

@@user-dc3rp1zl3s Понял спасибо.

[@il-art3267]

Огромное спасибо за очередный выпуск, прям чувствую как становлюсь речным волком )) И традиционно глупый наверное вопрос: а эхолота для определения грубины не положено, он не поможет в данном случае? На маломерках он такие красивые картинки рисует, даже с рыбами

[@yuriispasov1904]

Здравствуйте! На судне этого проекта эхолота нет, футшток в помощь! Эхолот конечно можно и заколхозить, но с учётом того, что Москвы работают на домашних линиях и на коротком плече, как правило, капитаны все мели знаю, да и осадка то у Р-51 небольшая 1.2 м всего

[@user-zp2fn2bi1h]

Ребята, это- мой дом!!!!

[@Budni_Rechnika]

Тут недавно услышал,как автомобилисты,такелажных дел мастера,называют огон-огОном..Уж и не знаю,как нас научили Огон Огоном называть,так и называем..да и до нас также было

[@Mika25801]

Очень классно в зимний период смотреть такие видео👍👍👍 Если будите в Самаре приглашаю в гости!

[@yuriispasov1904]

Спасибо за приглашение! Самара мощный волжский город-порт, ох, как начнёт у вас там дуть, прям море-океян)

[@Mika25801]

@@yuriispasov1904 Ветра и волны бывают ого-го

[@user-zp2fn2bi1h]

раньше такие теплоходы гоняли через само озеро. В новый канал их не пускали.

[@user-bf1gm1yf2q]

Здравствуйте , в каком году проходили.шлюзы ,вопрос ,шлюзы платные.?

[@user-vj2wv8oh4k]

Привет.....

[@user-zn3qd9qo8b]

С уважением капитану, на 53ю Фонтанку зайди к Пете с Константина, поделится опытом на двух машинках работать. Бро не в обиду, а в опыт.

[@yuriispasov1904]

Петро профи! С закрытыми глазами на винтах ходит, свой чемодан на променад играючи хоть по Мойке, хоть по крючку с Зимней проведёт.

[@Budni_Rechnika]

Юрий,вы в море подрабатываете зимой или..мне не ясна подобная манера общения с диспетчерами,в радиоэфире..на реке никто не говорит в ответ -приём.,как на море?

[@yuriispasov1904]

Ваш лингвистический анализ вмеру точен.

[@user-gf3nk9fy2i]

Продолжение будет?

[@user-ts1sc4kg6l]

А где все? Что так пусто-то?

[@sergeiigumnov596]

Носовой трап уже мозоли на глазах натер. Мне, капитану моторной яхты, такое наваливание на стенку камеры, как серпом по кокушкам. Вот что значит стальной теплоход. Я на пластиковой скорлупке, подхожу так, чтобы только кранчики промять.

[@PAULIGO]

Кинетика, мягко говоря, разная. Ребята просто филигранно подходят.

[@yuriispasov1904]

Спасибо за диванную критику! Хаживал и на пластмассе. Не то пальто, ну не то! Вы, как капитан, ну или как судоводитель маломерного судна, должны понимать, что это разные случаи - пластик, маленькое железо, среднее ну или 3-х дэк какой) Кстати, на какой яхте вы ходите, какой район и условия плавания? Поделитесь пожалуйста информацией для того, чтобы более предметно вникнуть в суть Вашего негодования.

[@sergeiigumnov596]

Не, не в коем случае нет негодования. Сам подход к стенке заставляет вздрагивать. Я прекрасно понимаю что массы разные. И я понимаю, что такому теплоходу такие удары просто ни по чем. Сейчас хожу на Тарга 44. Класс В. Прибрежный океан. Хожу от Выборга, до Белого моря.

[@sergeiigumnov596]

Юрий, подскажите. Белозерский обходной канал действующий? Лет десять тому назад было много песчаных намывов. Какая сейчас обстановка?

[@yuriispasov1904]

Шикарный финский катер! Не довелось пока по ББК пройтись. В вашем случае 12.5 кг на 1 л.с., здеь 333 кг на 1 лошадку, скорее всего у вас, вдобавок колонка, а не классический винт-перо. Здесь же заходил и подходил на выбеге, т.е. винты не маслали, только шишкой перья катал. Ко всему надо привыкнуть, я бы сказал почуствовать. У меня философия, в части судовождения, пароход надо не то, чтобы понять, а имененно прочувствовать​@@sergeiigumnov596

[@ShushA.S]

А какая ширина этих шлюзов? Кажется метров 10-12

[@user-ts1sc4kg6l]

Идея конечно с каналвми интересная. Но походу ими уже никто не пользуется почти.

[@yuriispasov1904]

У каналов ещё будет вторая молодость - потенциал их для водномоторного туризма недельно-выходного дня огромен!

[@user-ts1sc4kg6l]

@@yuriispasov1904 ну да обойти бурное озеро по каналу. Причем судя по названию, их строили издавна. Есть старые и новые. В Европе их сеть, я смотрел пару путешествий по каналам. Это круто.