Обзор нового теплохода проекта RSD 59

Сегодня я на новеньком грузовом теплоходе, который вышел в свой первый рейс! Мне выпала честь провести этого красавца на выход в море! В свой первый рейс!

[@vitaliypoznakhovskiy9413]

Очень приятно видеть новое судно. Вот бы на таком поработать в свое время...

[@user-vq5ct4np4k]

согласен на все 100.

[@Ftipotrer]

Добрый день! Спасибо за видео! Очень интересно!!! Снимайте пожалуйста больше.

[@darovskiy]

Буду стараться

[@Ftipotrer]

@@darovskiy спасибо ещё раз!

[@alexgazorez]

Давайте давайте! На уровень, а то и выше рыжей бороды. Тимура Рудова. Очень и очень хороший ролик. Я строил это судно с нуля и до полной сдачи. Много чего увидел что я на нем делал. Спасибо за видео

[@shirkaist]

Очень годный обзор☝👏 Спасибо автору🤝👍

[@user-sk9pz2vp7e]

Спасибо за обзоры ! 👍

[@airofspain5805]

Новый, все блестит и радует глаз👍

[@user-br2il6mm6h]

Космолет! Спасибо за обзор!

[@Animator002]

Спасибо за видео! Очень интересно! 👍🏻

[@user-yu2we4lu2t]

Пожелание автору - технические стороны это всё конечно интересно, но показывайте и "бытовуху" плавсостава...где пищу принимают, каюты команды, есть ли сауна, бильярд может быть )))...ну а так, конечно интересно, спасибо...

[@user-gl4qn5yt2j]

Желательно бы быт узнать ,как команда отдыхает ,как спит и кушает.А это что показываете не очень интересно.На каждом пароходе это показывают

[@user-zy1wr6ew9k]

Отличное интересное видео! Спасибо Вам! Лайк!

[@user-ro7fb6fp3n]

Отличный обзор! Спасибо.

[@darovskiy]

Пожалуйста!

[@pavelstrelkov8083]

Надеюсь, когда я пишу этот комментарий плот на баке ещё не смыло, под полубак и в подруль не налило воды, на баке придумали и сделали по «мальчику» для заводки концов, на gantry сделали fingers protection, и главное- надеюсь, что на очередных учениях падающая китайская FFB не прибила того, кто стоял на корме….. Были ведь прецеденты и жертвы были. Почему у нас все опять через жопу. Ну как можно было все fire flaps сделать так, что они открываются вниз, а не домиком на верх. Отдельный респект за амперметр на search light. Made in cooperation with AvtoVaz

[@user-kx2vl8rn6d]

Обрамление деревом на пультах понравилось.

[@mihailsostapenko3921]

Больше подобных судов. Работать приятно.

[@darovskiy]

Это точно!!!

[@alex-0345]

спасибо!!! очень интересно!!!если получиться, снимите каюту ну например простого матроса, или штурмана, ну или лоцманскую

[@maksmx2976]

Стальной однопалубный, двух трюмный теплоход, с двумя полноповоротными винторулевыми колонками, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с цилиндрической носовой и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями съемного типа, с носовым подруливающим устройством. Невский судостроительно-судоремонтный завод !

[@alexgazorez]

С чего двруг Невский? Конкретно это судно построено на Окской судоверфи.

[@maksmx2976]

@@alexgazorez я в целом ьо проекте RSD 59 ,его 3 судоверфи строят !

[@mishash131]

Обзор супер! И канал супер!

[@darovskiy]

Спасибо за тёплые слова!

[@1967473]

Лютий контент ! Пекельний вогонь!

[@dimasyltan1742]

классна! новинькаэ такоэ всё! вопщим па кайфу на! 🤘

[@Vadimvadim039]

Смотрю второй раз . Нравятся мне жабодавы. Батя на подобном работал

[@aleksandrdubrovskij4094]

Красавец. !!!

[@user-np3dq4ge9o]

Рад, что строят суда, ...спс за видео,

[@pollytkin9859]

да, новое судно это круто)

[@YuriySamorodov]

Спасибо, приятно узнать, что в России продолжают строить гражданские коммерческие суда. Скажите, пожалуйста, а как осуществляется движение назад? Реверсом двигателей или разворотом винторулевой колонки на 180 градусов?

[@darovskiy]

У него нет реверса, только разворот колонок , они вращаются на 360

[@user-ic8ik4kz8m]

Спасибо!Уже интереснее

[@user-bj6wy8py2i]

Теплоход классный. Спору нет. Но носовые якоря находятся почти на бортах, а поэтому на течении в узких речных условиях теплоход будет находиться под большим углом к течению и возможны навалы на другие суда. Чем сильнее течение, тем хуже ситуация.

[@AlexAlex-ng6jo]

Чтобы судно не разворачивало бортом к течению ( не уваливалось по ветру) используют кормовой якорь

[@Lizard_qh06]

Спасибо! Классно

[@user-er3my3og8u]

Ростов-на-Дону . То-то я смотрю места знакомые ! Подтверждение - с 15:41.😆

[@user-vw1xc4md5u]

Пасиба за видео

[@darovskiy]

Пажалуйста!!!!

[@djongils5359]

Спасибо за видео а можно увидеть ЦПУ и машинное отделение мне как механику интерестно увидеть.

[@danilscine9966]

ЦПУ здесь нет, МО без вахты, класс автоматики А1

[@alekshaha8297]

Хорошо бы добавить ЦПУ, МО и пом. ВРК, также какие приводные ГД для Шоттелей

[@user-ce1xh4ns1y]

Круто.👍

[@user-sb4xh8hk6y]

Капитан Викулов хочется глянуть от вас)

[@user-ux9ke9tg4b]

Сделайте обзор машинного отделения

[@Hamalainen141]

удивительно то, что швартовное устройство расположено параллельно плоскости мидель-шпангоута

[@user-hh4vk8ir5w]

👏

[@BearOnTheOcean]

👍

[@rus152ru]

Теплоход был построен на стапелях завода Красное Сормово в Нижнем Новгороде. Я лично принимаю участие в строительстве данного проекта RSD 59 ) Строили еще пассажирский теплоход Мустай Карим. В данный момент идет постройка Краболова 1 из 6

[@darovskiy]

Тот который на обзоре вроде из Навашино

[@rus152ru]

@@darovskiy Возможно. Может я ошибаюсь.

[@oli3086]

Очень некачественно и криво собрано судно, все на соплях, и проект очень недоработан, в мко все сделано через «одно» место🤦🏻‍♂️ ах да, ему и в Чёрное море противопоказано выходить с таким набором корпуса, изгибается, как змей даже на волне в 1,5 метра.

[@rus152ru]

@@oli3086 а Вы работаете на этом теплоходе?

[@oli3086]

@@rus152ru это не мой аккаунт, да, целых два контракта и этого хватило. Жаль, что на заводе не учитывают мнения экипажа, клепают один за одним, с одними и теме же косяками.

[@user-uc1zf2tv7s]

Тут на днях смотрел интервью(даже телефонный разговор) с дядькой ростовским, то ли директор порта, то ли ещё какой-то, в общем главный по флоту в Ростове, он говорил по поводу флота, что строятся сейчас, но не то, нужны суда с осадкой 2,80, типа ШП, современные, а строят больше размером и осадкой и им часто приходится ходить полупустыми по рекам.

[@darovskiy]

Ну есть такая проблема да на определённых участках реки не хватает глубин.

[@Mr01vyacheslav]

Абсолютно правильно, у капиталистов речной флот малоразмерный, но прочный, который пройдёт везде где надо, в этом его задача и есть, а у нас это ошибка - и для реки большой и для моря не годится.

[@SidorLutiy770]

Эти суда строятся под конкретную задачу- вывоз зерновых из мелководных портов Дона и Азова с назначением - порты Чёрного и Средиземного морей, а если сильно захотеть можно и в океан выйти по над берегом...И тут принцип простой- чем больше взял- больше заработал... Поэтому и строят по предельным проходным характеристикам .... Этот RSD в пресной воде берет 6 тыс. тн, а в морской почти 8.... При осадке в реке 4.30.. Основная часть конкурирующих типов судов берет 3-5 тыс тн вот и преимущество... да бывает воду выдует и проходная осадка становится около 3-х метров, но это уже форс-мажор... А кому нужны эти речники на 2.80 осадки? Смысл в них? Дойти до Порт-Кавказа? И то сомнительно...

[@darovskiy]

Да ни кто з полу-пустыми не гоняет это экономически не выгодно.

[@user-uc1zf2tv7s]

@@SidorLutiy770 выгодней с места погрузки на Волге-Каме сраз везти в порты Чёрного и Средиземного моря. Раньше говорят, даже ШП ходили до Жданова и тд.

[@Anastasia27994]

Вы стояли в Ростове-на-Дону Железнодорожный район Нижне-Гниловское ул Набережная я там живу на против того порта всей команде привет

[@darovskiy]

Взаимно!

[@user-uz9bc7mv1d]

Этот проект надо было назвать: "Не река-не море" Открытие трюмов ужас! Система McGregor лучшая! Управляется хорошо?😂 В море на большой скорости может быть...

[@riko5922]

Астрол 6😊

[@12212246]

Снимите каюты, пожалуйста 🙏

[@user-un7sq4mm9c]

Отличный обзор по больше таких судов пора давно уже менять металлалом

[@user-hm6kk1rl5c]

Ну сейчас не плохо так взялись за это дело.

[@dyrotan4969]

Интересно, а на данных проектах в каждой каюте сан узел или общий?

[@user-rl4qc2td9j]

Немного непонятно про ЛАГ. Судно стоит, а на нем значение есть. Может это ЛОТ? То есть глубину под корпусом показывает?

[@darovskiy]

Нет, это ЛАГ на стоянке течение воды показывает

[@user-hy9zq5zi3u]

Новенький жабовоз. Как он по морях себя чувствует?

[@ivanych890]

пульт управления прожектором из 80-х годов))

[@darovskiy]

Дань уважения!

[@user-nk3po6cw6j]

Да,да. Тоже обратил внимание . Поставщика выбрали совкового .

[@user-rl4qc2td9j]

@@user-nk3po6cw6j это единственный отечественный прибор.

[@user-sj9wz5ey5d]

Санкции прикончат это баловство с прожектором, пульт будет тоже из СССР.

[@user-en5ct5gg9o]

прикольный

[@user-ce1xh4ns1y]

Машину покажите тоже .

[@user-zc5qy3gk9d]

Чей постройки пароход ?

[@bigbon543]

Как жаль что на реке платят меньше , смотрю на такие суда и с удовольствием бы на них работал ходил бы по прекрасным рекам России 😊

[@msbt2005]

Хм. Что-то не помню, чтобы на баке таких больших штуковин был спасательный плот. Или не замечал раньше :)

[@AndrewBWW]

Это требование СОЛАС

[@viktortomilov9874]

толку что новый .жабодав он и в африке жабодав )

[@user-lm3rl3rj4i]

А не доводилось проводить СТ проекта 191 югославской постройки?

[@darovskiy]

Ну а как же . Бывают такие переодически. Но их очень мало они не выгодные для судовладельцев

[@user-lm3rl3rj4i]

Если будет, снимите обзор, в 86 отец получил СТ 1379, сейчас Арбат, сам уже в море на Капитане Белодворцеве работал, первый раз на этом рейде на палубу этого парохода ступил, когда с Югославии пришли, после Краснодара(ШП) два дня ходил лампочки и пульты разглядывал) по тем временам как космический корабь был) MAN, WESTFALIA, SIEMENS, WABCO, MCGREGOR и в довершении на мосту японский локатор JRC).

[@user-lm3rl3rj4i]

@@darovskiy в 95 работал на Капитане Белодворцеве, его и Белград взяла московская контора чисто под цитрусовые с Греции и Израиля, сделали твиндеки и нормально мы апельсинчики таскали, а между сезонами и лес и зерно и генруз и металл.

[@user-tc4lz1nx3l]

Судно хорошее, но слабый корпус и подруль его слабые места. Также в шторм заливает галереи, аж загибает гидравлические трубки приводов балластных клапанов. И срывало кожуха кабель канала с правого борта .

[@stvkavkaz5930]

Люди, которые поработали с этим пароходом "оборудованным по последнему слову техники" в комментариях уже оставили свое реальный отзыв об этих горе-пароходах. Добавлю и свое: для того чтобы сократить расходы на постройку этого судна, конструктора в угоду будущим судовладельцам, установили люковые закрытия съемного типа с козловым краном. Господин "морской пилот" поинтересуйтесь у экипажа как оно в дождь при резком усилении осадков быстро закрыть такие трюма, например если груз боится влаги (зерно, удобрения и т.д.) или при качке бортовой поставить крышки на штатные места ????? Думаю услышите в ответ много красивой морской лексики))). А клюза с роульсами, которые перестают работать (крутиться) через неделю под действием пыли, грязи, воды и т.д. и потом "закусывают" и рвут швартовые концы - это вообще "высшее" достижение конструкторской мысли))). То что я написал, по правде . относится не только к судам этого проекта, но и другим вновь построенным и строящимся других проектов.

[@Fedr440]

Судно, которое мы заслужили

[@user-sj9wz5ey5d]

Панамский клюз, это для стальных концев, "пружиной". Может быть и тут такие?

[@user13377]

А какое количество членов экипажа на данном судне?

[@user-fg5cf9mj6y]

Кто работает на кране по открытию крышек, и откуда он управляется?

[@user-uc1zf2tv7s]

Там наверное принцип обычной кранбалки, что в заводах. Там ей управляет любой Вася(инструктаж кто прошёл по тб🙂), управление ведётся с пульта, что на проводе висит. Ну и на пароходе также скорее всего. Там даже проще, вверх-вниз и вперёд-назад

[@alexgazorez]

@@user-uc1zf2tv7s там пульт на радиоуправлении

[@user-nv6qf6yb6r]

Для моря, очень большие окна в рубке как в магазине витрины, по внутренним водным путям пойдёт. Нет таких штормов!

[@danilscine9966]

В океане на таком путешествовали и в сильные шторма попадали, ничего страшного не произошло)

[@user-nv6qf6yb6r]

@@danilscine9966 в океане, вдоль берега, ага! Какой у него класс допуска в моря!

[@danilscine9966]

@@user-nv6qf6yb6r 100 миль от берега и не более 200 от порта убежища. Вы думаете в Атлантике возле берега нет шторма? Или в северном/Балтийском море?

[@danilscine9966]

@@user-nv6qf6yb6r специально для вас загрузили видео, посмотрите по ссылке: kzbin.infoHquck8EsFvg?feature=share

[@Vadimvadim039]

Говорят на кнехт нежелательно садиться? Вроде как на голову боцману

[@darovskiy]

Не знаю за такое правило )

[@Vadimvadim039]

@@darovskiy Мне так объяснили Только это было лет сорок назад. Наверное пошутили , но я запомнил. Отец меня на судно брал с собой. Из Калинграда в Ригу песок возили. Западное речное пароходство.

[@annapetrova2024]

@@Vadimvadim039, все верно

[@danillokhmanov2505]

Спортзал есть?

[@olegbos5701]

Здравствуйте,блин это не Астрахань случайно?9

[@darovskiy]

Нет) Ростов

[@1967473]

Давай до Капитана Рудова подтягивайся!

[@darovskiy]

Спасибо)

[@alexandr_ivlev]

здравствуйте. скажите есть ли интернет для личного пользования на нем?

[@darovskiy]

Если судовладелец закажет установку спутниковой станции то будет.

[@alexandr_ivlev]

@@darovskiy спасибо

[@user-sq6mx4xx1z]

Жесть...я когда у буржуев начинал работать в 1987 году то такое же оборудывание стояло. Главный двигатель где ? Надеюсь не совдеповский вяртсель стоит?

[@user-nc3vd7fj7c]

Респект 👌🇷🇺

[@fm8273]

Двигатели наверное Вартсила

[@user-gh4sc5mr8x]

жаль что такого шарика нет при недокапитане

[@chelseafc1348]

Интересно сколько стоит это судно ?))

[@danilscine9966]

960 млн рублей

[@romanfabrica4328]

А где машина?

[@user-xe2wb1fl4q]

Это - "Александр Иванов" ?

[@darovskiy]

Возможно, я не даю названия судов или компаний . Цель у канала другая

[@user-yf3hd7gn3l]

Это "Астрол-6", название на плотике написано.

[@AmonaMortiis]

А море то этот теплоход переживёт... Хотя если новый, то может закладывали прочность. (задумчиво)

[@user-yc5fl6cb7v]

Суда этого проекта давно ходят вокруг европки, т.е. из балтики через северное, бискай, средиземное в черное море. Плюс они по системе речных путей ходят. Очень универсальные и хорошие суда.

[@AmonaMortiis]

@@user-yc5fl6cb7v На фотографиях "Андрей Зуев" видно что дно плоское как у речного. В общем за безопасность именно в море сомнение. То что им условно разрешили выходить в море это я знаю. По мне так это как на шоссейном велосипеде спускаться с склона горы.

[@user-yc5fl6cb7v]

@@AmonaMortiis не переживайте, суда с такой формой днища обладают нормальной мореходностью и делаются не только река-море но и чисто морские kzbin.info/www/bejne/gWOUlWqsd714hpI

[@AmonaMortiis]

@@user-yc5fl6cb7v штормование шок и для морских судов. Их крючит на волнах сильно., а тут вроде не большой. в общем река-лужв, а остальное слабоумие и отвага. Главное чтобы остались все живы.

[@user-yc5fl6cb7v]

@@AmonaMortiisДа, при определенных условиях ломает и намного большие морские суда, это издержки профессии моряка.

[@CATBARSik..]

главный двс кто?

[@user-ez1jl7ri1v]

Только условия

[@ALISHERESHIMBETOV]

А где же РРЕ?

[@user-sh9kb3df6k]

Река Дон?

[@darovskiy]

Да! Дон, Ростов-на-Дону

[@user-bq7iy7pi9l]

А кто их строит?

[@darovskiy]

И Красное Сормово и Навашино

[@Mr01vyacheslav]

Хороший, но...Для реки большой, для моря не годен.

[@user-zf6jv8xq9s]

Какое же это современное судно, если нет гальюна на мостике?!

[@Sergey-hv9eu]

Он там есть

[@user-en5ct5gg9o]

и места где тик токи снимать)

[@Fedr440]

Скоро встанет пароход. Сильно много импортного оборудования. На него сейчас санкции.

[@darovskiy]

Ничего не встанет. Все будет работать как и прежде)

[@user-mw3hn4rw4i]

Любое посещение или экскурсия судна должно начинаться с машинного отделения, потом мостик и все остальное потом,

[@JOHNDOE-uy8xg]

НАХ НАМ МОСТИК ?? ТЫ КАЮТЫ ЭКИПАЖА ПОКАЖИ КАМБУЗ

[@user-en5ct5gg9o]

если он лоцман то по каютам ходить не должен, это не член экипажа

[@grunge_cobain_nirvana]

Все равно это жабодав

[@kundobinvaleriy3995]

Как кроме корпуса ничего своего

[@user-mw3hn4rw4i]

Берутся за обзор колхозники

[@Budni_Rechnika]

А почему нужно называть профессию судоводитель,на западный манер?Пилоты в небе,максимум у автогонщиков,скорости там.Вы же судном управляете,а не пилотируете.

[@darovskiy]

Не понял вашего вопроса

[@Budni_Rechnika]

@@darovskiy Бывает..

[@darovskiy]

Если Вы не поняли смысла, то поясню. Я работаю лоцманом, я не Управляю непосредственно судами а даю рекомендую капитанам . А по поводу названия канала, то оно образовано от слова «Pilot» или Лоцман в переводе на русский язык

[@Fedr440]

Русский - язык захватчиков и оккупантов. Нормальные люди стараются не пользоваться им лишний раз

[@Budni_Rechnika]

@@Fedr440 😁федя,пиши по-английски или на каком ты обычно балакаешь,себя то ты наверняка нормальным считаешь)

[@7grey765]

Ровным счётом ниииихуя не показал, как каюты, как удобство, сам быт интересен, а не какие лебедки стоят на баке...чего их блин рассматривать, все везде одно и то же.

[@andrewzaha1875]

Судно новое, оборудование прошлого века, все убого. Наверное еще по звездам ходите.

[@vm1034]

RSD спроектирован с использованием LSD

[@pefontiykabolef503]

Больше схож с библейским корытом Ковчегом Ноя

[@user-ek8iw7vi6q]

Списал с интернета, или сам участвовал в проекте?

[@darovskiy]

В смысле списал с интернета? Я работаю с параходами разных проектов. Я лоцман.

[@garryzaytsman9679]

А где внутри надсройки и МО.Где видео???