Очень приятно видеть новое судно. Вот бы на таком поработать в свое время...
@Бнивур-в5ю3 жыл бұрын
согласен на все 100.
@alexgazorez Жыл бұрын
Давайте давайте! На уровень, а то и выше рыжей бороды. Тимура Рудова. Очень и очень хороший ролик. Я строил это судно с нуля и до полной сдачи. Много чего увидел что я на нем делал. Спасибо за видео
@Ftipotrer3 жыл бұрын
Добрый день! Спасибо за видео! Очень интересно!!! Снимайте пожалуйста больше.
@darovskiy3 жыл бұрын
Буду стараться
@Ftipotrer3 жыл бұрын
@@darovskiy спасибо ещё раз!
@СоболевИгорь-м7щ2 жыл бұрын
Космолет! Спасибо за обзор!
@Семёнсеменыч-ь1ф2 жыл бұрын
Пожелание автору - технические стороны это всё конечно интересно, но показывайте и "бытовуху" плавсостава...где пищу принимают, каюты команды, есть ли сауна, бильярд может быть )))...ну а так, конечно интересно, спасибо...
@АнатолийБоловинцев-н3ч Жыл бұрын
Желательно бы быт узнать ,как команда отдыхает ,как спит и кушает.А это что показываете не очень интересно.На каждом пароходе это показывают
@CraZyyyyWTF2 ай бұрын
Бильярд на этих судах поставить не куда если только на крышки трюма 🤣
@Rosomaha-i3 жыл бұрын
Надеюсь, когда я пишу этот комментарий плот на баке ещё не смыло, под полубак и в подруль не налило воды, на баке придумали и сделали по «мальчику» для заводки концов, на gantry сделали fingers protection, и главное- надеюсь, что на очередных учениях падающая китайская FFB не прибила того, кто стоял на корме….. Были ведь прецеденты и жертвы были. Почему у нас все опять через жопу. Ну как можно было все fire flaps сделать так, что они открываются вниз, а не домиком на верх. Отдельный респект за амперметр на search light. Made in cooperation with AvtoVaz
@shirkaist3 жыл бұрын
Очень годный обзор☝👏 Спасибо автору🤝👍
@maksmx29763 жыл бұрын
Стальной однопалубный, двух трюмный теплоход, с двумя полноповоротными винторулевыми колонками, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с цилиндрической носовой и транцевой кормовой оконечностью, с люковыми закрытиями съемного типа, с носовым подруливающим устройством. Невский судостроительно-судоремонтный завод !
@alexgazorez Жыл бұрын
С чего двруг Невский? Конкретно это судно построено на Окской судоверфи.
@maksmx2976 Жыл бұрын
@@alexgazorez я в целом ьо проекте RSD 59 ,его 3 судоверфи строят !
@ИгнатийРябцев-ф3р3 жыл бұрын
Спасибо за обзоры ! 👍
@user-kx2vl8rn6d3 жыл бұрын
Обрамление деревом на пультах понравилось.
@rus152ru3 жыл бұрын
Теплоход был построен на стапелях завода Красное Сормово в Нижнем Новгороде. Я лично принимаю участие в строительстве данного проекта RSD 59 ) Строили еще пассажирский теплоход Мустай Карим. В данный момент идет постройка Краболова 1 из 6
@darovskiy3 жыл бұрын
Тот который на обзоре вроде из Навашино
@rus152ru3 жыл бұрын
@@darovskiy Возможно. Может я ошибаюсь.
@oli30863 жыл бұрын
Очень некачественно и криво собрано судно, все на соплях, и проект очень недоработан, в мко все сделано через «одно» место🤦🏻♂️ ах да, ему и в Чёрное море противопоказано выходить с таким набором корпуса, изгибается, как змей даже на волне в 1,5 метра.
@rus152ru3 жыл бұрын
@@oli3086 а Вы работаете на этом теплоходе?
@oli30863 жыл бұрын
@@rus152ru это не мой аккаунт, да, целых два контракта и этого хватило. Жаль, что на заводе не учитывают мнения экипажа, клепают один за одним, с одними и теме же косяками.
@ВладимирКириленко-ш1б3 жыл бұрын
Отличное интересное видео! Спасибо Вам! Лайк!
@airofspain3 жыл бұрын
Новый, все блестит и радует глаз👍
@YuriySamorodov3 жыл бұрын
Спасибо, приятно узнать, что в России продолжают строить гражданские коммерческие суда. Скажите, пожалуйста, а как осуществляется движение назад? Реверсом двигателей или разворотом винторулевой колонки на 180 градусов?
@darovskiy3 жыл бұрын
У него нет реверса, только разворот колонок , они вращаются на 360
@ВикторБец-ю8е3 жыл бұрын
Отличный обзор! Спасибо.
@darovskiy3 жыл бұрын
Пожалуйста!
@alex-03453 жыл бұрын
спасибо!!! очень интересно!!!если получиться, снимите каюту ну например простого матроса, или штурмана, ну или лоцманскую
@mihailsostapenko39213 жыл бұрын
Больше подобных судов. Работать приятно.
@darovskiy3 жыл бұрын
Это точно!!!
@stvkavkaz59302 жыл бұрын
Люди, которые поработали с этим пароходом "оборудованным по последнему слову техники" в комментариях уже оставили свое реальный отзыв об этих горе-пароходах. Добавлю и свое: для того чтобы сократить расходы на постройку этого судна, конструктора в угоду будущим судовладельцам, установили люковые закрытия съемного типа с козловым краном. Господин "морской пилот" поинтересуйтесь у экипажа как оно в дождь при резком усилении осадков быстро закрыть такие трюма, например если груз боится влаги (зерно, удобрения и т.д.) или при качке бортовой поставить крышки на штатные места ????? Думаю услышите в ответ много красивой морской лексики))). А клюза с роульсами, которые перестают работать (крутиться) через неделю под действием пыли, грязи, воды и т.д. и потом "закусывают" и рвут швартовые концы - это вообще "высшее" достижение конструкторской мысли))). То что я написал, по правде . относится не только к судам этого проекта, но и другим вновь построенным и строящимся других проектов.
@Fedr4402 жыл бұрын
Судно, которое мы заслужили
@ДмитроОсокорко2 жыл бұрын
Панамский клюз, это для стальных концев, "пружиной". Может быть и тут такие?
@ЕвгенийСубботин-ю1с Жыл бұрын
Ростов-на-Дону . То-то я смотрю места знакомые ! Подтверждение - с 15:41.😆
@АлександрИсаев-ю6в3 жыл бұрын
Тут на днях смотрел интервью(даже телефонный разговор) с дядькой ростовским, то ли директор порта, то ли ещё какой-то, в общем главный по флоту в Ростове, он говорил по поводу флота, что строятся сейчас, но не то, нужны суда с осадкой 2,80, типа ШП, современные, а строят больше размером и осадкой и им часто приходится ходить полупустыми по рекам.
@darovskiy3 жыл бұрын
Ну есть такая проблема да на определённых участках реки не хватает глубин.
@Mr01vyacheslav3 жыл бұрын
Абсолютно правильно, у капиталистов речной флот малоразмерный, но прочный, который пройдёт везде где надо, в этом его задача и есть, а у нас это ошибка - и для реки большой и для моря не годится.
@SidorLutiy7703 жыл бұрын
Эти суда строятся под конкретную задачу- вывоз зерновых из мелководных портов Дона и Азова с назначением - порты Чёрного и Средиземного морей, а если сильно захотеть можно и в океан выйти по над берегом...И тут принцип простой- чем больше взял- больше заработал... Поэтому и строят по предельным проходным характеристикам .... Этот RSD в пресной воде берет 6 тыс. тн, а в морской почти 8.... При осадке в реке 4.30.. Основная часть конкурирующих типов судов берет 3-5 тыс тн вот и преимущество... да бывает воду выдует и проходная осадка становится около 3-х метров, но это уже форс-мажор... А кому нужны эти речники на 2.80 осадки? Смысл в них? Дойти до Порт-Кавказа? И то сомнительно...
@darovskiy3 жыл бұрын
Да ни кто з полу-пустыми не гоняет это экономически не выгодно.
@АлександрИсаев-ю6в3 жыл бұрын
@@SidorLutiy770 выгодней с места погрузки на Волге-Каме сраз везти в порты Чёрного и Средиземного моря. Раньше говорят, даже ШП ходили до Жданова и тд.
@mishash1313 жыл бұрын
Обзор супер! И канал супер!
@darovskiy3 жыл бұрын
Спасибо за тёплые слова!
@djongils53592 жыл бұрын
Спасибо за видео а можно увидеть ЦПУ и машинное отделение мне как механику интерестно увидеть.
@danilscine99662 жыл бұрын
ЦПУ здесь нет, МО без вахты, класс автоматики А1
@19674733 жыл бұрын
Лютий контент ! Пекельний вогонь!
@Animator0023 жыл бұрын
Спасибо за видео! Очень интересно! 👍🏻
@Vadimvadim0393 жыл бұрын
Смотрю второй раз . Нравятся мне жабодавы. Батя на подобном работал
@ВячеславКозорезов-р1ъ3 жыл бұрын
Сделайте обзор машинного отделения
@CraZyyyyWTF2 ай бұрын
Интересно увидеть как оно поживает спустя какое то время.😅
@alekshaha8297 Жыл бұрын
Хорошо бы добавить ЦПУ, МО и пом. ВРК, также какие приводные ГД для Шоттелей
@ИванРомашев-д5р Жыл бұрын
Теплоход классный. Спору нет. Но носовые якоря находятся почти на бортах, а поэтому на течении в узких речных условиях теплоход будет находиться под большим углом к течению и возможны навалы на другие суда. Чем сильнее течение, тем хуже ситуация.
@AlexAlex-ng6jo Жыл бұрын
Чтобы судно не разворачивало бортом к течению ( не уваливалось по ветру) используют кормовой якорь
@Anastasia279943 жыл бұрын
Вы стояли в Ростове-на-Дону Железнодорожный район Нижне-Гниловское ул Набережная я там живу на против того порта всей команде привет
@darovskiy3 жыл бұрын
Взаимно!
@Hamalainen1412 жыл бұрын
удивительно то, что швартовное устройство расположено параллельно плоскости мидель-шпангоута
@SerhioRamos-e2w Жыл бұрын
Новенький жабовоз. Как он по морях себя чувствует?
@122122462 жыл бұрын
Снимите каюты, пожалуйста 🙏
@Бульдозерфольтсваген28 күн бұрын
Я не знал что их ещё делают, по реке наверное другое не ходит
@user1337710 ай бұрын
А какое количество членов экипажа на данном судне?
@msbt20053 жыл бұрын
Хм. Что-то не помню, чтобы на баке таких больших штуковин был спасательный плот. Или не замечал раньше :)
@AndrewBWW3 жыл бұрын
Это требование СОЛАС
@dyrotan496910 ай бұрын
Интересно, а на данных проектах в каждой каюте сан узел или общий?
@АндрейЗайцев-ю1б6с3 жыл бұрын
Рад, что строят суда, ...спс за видео,
@aleksandrdubrovskij40942 жыл бұрын
Красавец. !!!
@dimasyltan17423 жыл бұрын
классна! новинькаэ такоэ всё! вопщим па кайфу на! 🤘
@СергейФилипов-н5о3 жыл бұрын
Судно хорошее, но слабый корпус и подруль его слабые места. Также в шторм заливает галереи, аж загибает гидравлические трубки приводов балластных клапанов. И срывало кожуха кабель канала с правого борта .
@ВладиславЛапневский3 жыл бұрын
Капитан Викулов хочется глянуть от вас)
@АратуКасимов-ц3з3 жыл бұрын
Отличный обзор по больше таких судов пора давно уже менять металлалом
@GoldPPK-m1o3 жыл бұрын
Ну сейчас не плохо так взялись за это дело.
@Vadimvadim0393 жыл бұрын
Говорят на кнехт нежелательно садиться? Вроде как на голову боцману
@darovskiy3 жыл бұрын
Не знаю за такое правило )
@Vadimvadim0393 жыл бұрын
@@darovskiy Мне так объяснили Только это было лет сорок назад. Наверное пошутили , но я запомнил. Отец меня на судно брал с собой. Из Калинграда в Ригу песок возили. Западное речное пароходство.
@annapetrova20242 жыл бұрын
@@Vadimvadim039, все верно
@АлександрЗапсиб2 жыл бұрын
Немного непонятно про ЛАГ. Судно стоит, а на нем значение есть. Может это ЛОТ? То есть глубину под корпусом показывает?
@darovskiy2 жыл бұрын
Нет, это ЛАГ на стоянке течение воды показывает
@Бульдозерфольтсваген28 күн бұрын
Это суровые плоскодонки река море под зерно и уноль
@ЭдуардИскулов2 жыл бұрын
Чей постройки пароход ?
@railwaysrzd68976 ай бұрын
Здравствуйте! Можно пожалуйста спросить, сколько у вас зарплата лоцманом, думаю сам пойти в речной колледж, я из Ростова-на-Дону
@АлексейАлешин-о8б3 жыл бұрын
А не доводилось проводить СТ проекта 191 югославской постройки?
@darovskiy3 жыл бұрын
Ну а как же . Бывают такие переодически. Но их очень мало они не выгодные для судовладельцев
@АлексейАлешин-о8б3 жыл бұрын
Если будет, снимите обзор, в 86 отец получил СТ 1379, сейчас Арбат, сам уже в море на Капитане Белодворцеве работал, первый раз на этом рейде на палубу этого парохода ступил, когда с Югославии пришли, после Краснодара(ШП) два дня ходил лампочки и пульты разглядывал) по тем временам как космический корабь был) MAN, WESTFALIA, SIEMENS, WABCO, MCGREGOR и в довершении на мосту японский локатор JRC).
@АлексейАлешин-о8б3 жыл бұрын
@@darovskiy в 95 работал на Капитане Белодворцеве, его и Белград взяла московская контора чисто под цитрусовые с Греции и Израиля, сделали твиндеки и нормально мы апельсинчики таскали, а между сезонами и лес и зерно и генруз и металл.
@ДарьяБуханцова-х2н2 жыл бұрын
Для моря, очень большие окна в рубке как в магазине витрины, по внутренним водным путям пойдёт. Нет таких штормов!
@danilscine99662 жыл бұрын
В океане на таком путешествовали и в сильные шторма попадали, ничего страшного не произошло)
@ДарьяБуханцова-х2н2 жыл бұрын
@@danilscine9966 в океане, вдоль берега, ага! Какой у него класс допуска в моря!
@danilscine99662 жыл бұрын
@@ДарьяБуханцова-х2н 100 миль от берега и не более 200 от порта убежища. Вы думаете в Атлантике возле берега нет шторма? Или в северном/Балтийском море?
@danilscine99662 жыл бұрын
@@ДарьяБуханцова-х2н специально для вас загрузили видео, посмотрите по ссылке: kzbin.infoHquck8EsFvg?feature=share
@АлександрБровин-я1у Жыл бұрын
Жесть...я когда у буржуев начинал работать в 1987 году то такое же оборудывание стояло. Главный двигатель где ? Надеюсь не совдеповский вяртсель стоит?
@ivanych8903 жыл бұрын
пульт управления прожектором из 80-х годов))
@darovskiy3 жыл бұрын
Дань уважения!
@Евгений-з4л6ш3 жыл бұрын
Да,да. Тоже обратил внимание . Поставщика выбрали совкового .
@АлександрЗапсиб2 жыл бұрын
@@Евгений-з4л6ш это единственный отечественный прибор.
@ДмитроОсокорко2 жыл бұрын
Санкции прикончат это баловство с прожектором, пульт будет тоже из СССР.
@pollytkin98592 жыл бұрын
да, новое судно это круто)
@olegbos57019 ай бұрын
Здравствуйте,блин это не Астрахань случайно?9
@darovskiy9 ай бұрын
Нет) Ростов
@ЭндрюМоряк3 жыл бұрын
Кто работает на кране по открытию крышек, и откуда он управляется?
@АлександрИсаев-ю6в3 жыл бұрын
Там наверное принцип обычной кранбалки, что в заводах. Там ей управляет любой Вася(инструктаж кто прошёл по тб🙂), управление ведётся с пульта, что на проводе висит. Ну и на пароходе также скорее всего. Там даже проще, вверх-вниз и вперёд-назад
@alexgazorez Жыл бұрын
@@АлександрИсаев-ю6в там пульт на радиоуправлении
@ОлегАлексеенко-й9г3 жыл бұрын
Пасиба за видео
@darovskiy3 жыл бұрын
Пажалуйста!!!!
@alexandr_ivlev2 жыл бұрын
здравствуйте. скажите есть ли интернет для личного пользования на нем?
@darovskiy2 жыл бұрын
Если судовладелец закажет установку спутниковой станции то будет.
@alexandr_ivlev2 жыл бұрын
@@darovskiy спасибо
@romanfabrica432810 ай бұрын
А где машина?
@danillokhmanov25053 жыл бұрын
Спортзал есть?
@ГеннадийЗахаров-р4к3 жыл бұрын
Спасибо!Уже интереснее
@ALISHERESHIMBETOV Жыл бұрын
А где же РРЕ?
@Lizard_qh062 жыл бұрын
Спасибо! Классно
@МихаилМихайлович-л9я3 жыл бұрын
Любое посещение или экскурсия судна должно начинаться с машинного отделения, потом мостик и все остальное потом,
@AleksB-RnD3 жыл бұрын
Это - "Александр Иванов" ?
@darovskiy3 жыл бұрын
Возможно, я не даю названия судов или компаний . Цель у канала другая
@Сер-йМ-ы5и3 жыл бұрын
Это "Астрол-6", название на плотике написано.
@АлександрСмытченко3 жыл бұрын
Река Дон?
@darovskiy3 жыл бұрын
Да! Дон, Ростов-на-Дону
@АртёмШишкин-в2у Жыл бұрын
Этот проект надо было назвать: "Не река-не море" Открытие трюмов ужас! Система McGregor лучшая! Управляется хорошо?😂 В море на большой скорости может быть...
@matrosyvanov40425 ай бұрын
Ему море не светит. Насколько помню то раньше на морских не должно было быть входа в полубак с главной палубы. Только сверху полубака и ещё ряд условий.
@viktortomilov98742 жыл бұрын
толку что новый .жабодав он и в африке жабодав )
@bigbon54310 ай бұрын
Как жаль что на реке платят меньше , смотрю на такие суда и с удовольствием бы на них работал ходил бы по прекрасным рекам России 😊
@Ivan-un5-sw6 ай бұрын
Сколько зарплата на реке?
@BearOnTheOcean3 жыл бұрын
👍
@ГеннадийНаварин3 жыл бұрын
Респект 👌🇷🇺
@КоляОстенбакен-ж8г Жыл бұрын
Какое же это современное судно, если нет гальюна на мостике?!
@Sergey-hv9eu Жыл бұрын
Он там есть
@ДмитрийФилюшкин-ц6у2 ай бұрын
Обзор штурман делал. Где машина, где обзор кают?
@chelseafc13483 жыл бұрын
Интересно сколько стоит это судно ?))
@danilscine99662 жыл бұрын
960 млн рублей
@riko5922 Жыл бұрын
Астрол 6😊
@19674733 жыл бұрын
Давай до Капитана Рудова подтягивайся!
@darovskiy3 жыл бұрын
Спасибо)
@masterrik7176 ай бұрын
До Рудова мізків не вистачить. Рудов унікальний і геніальний.
@JOHNDOE-uy8xg2 жыл бұрын
НАХ НАМ МОСТИК ?? ТЫ КАЮТЫ ЭКИПАЖА ПОКАЖИ КАМБУЗ
@ЮрийГулов-в8и3 жыл бұрын
👏
@СергейМельничук-с7м3 жыл бұрын
А кто их строит?
@darovskiy3 жыл бұрын
И Красное Сормово и Навашино
@александркалениченко-е2е2 жыл бұрын
жаль что такого шарика нет при недокапитане
@AmonaMortiis3 жыл бұрын
А море то этот теплоход переживёт... Хотя если новый, то может закладывали прочность. (задумчиво)
@Алексдеркович3 жыл бұрын
Суда этого проекта давно ходят вокруг европки, т.е. из балтики через северное, бискай, средиземное в черное море. Плюс они по системе речных путей ходят. Очень универсальные и хорошие суда.
@AmonaMortiis3 жыл бұрын
@@Алексдеркович На фотографиях "Андрей Зуев" видно что дно плоское как у речного. В общем за безопасность именно в море сомнение. То что им условно разрешили выходить в море это я знаю. По мне так это как на шоссейном велосипеде спускаться с склона горы.
@Алексдеркович3 жыл бұрын
@@AmonaMortiis не переживайте, суда с такой формой днища обладают нормальной мореходностью и делаются не только река-море но и чисто морские kzbin.info/www/bejne/gWOUlWqsd714hpI
@AmonaMortiis3 жыл бұрын
@@Алексдеркович штормование шок и для морских судов. Их крючит на волнах сильно., а тут вроде не большой. в общем река-лужв, а остальное слабоумие и отвага. Главное чтобы остались все живы.
@Алексдеркович3 жыл бұрын
@@AmonaMortiisДа, при определенных условиях ломает и намного большие морские суда, это издержки профессии моряка.
@fm8273 Жыл бұрын
Двигатели наверное Вартсила
@Fedr4402 жыл бұрын
Скоро встанет пароход. Сильно много импортного оборудования. На него сейчас санкции.
@darovskiy2 жыл бұрын
Ничего не встанет. Все будет работать как и прежде)
@Mr01vyacheslav3 жыл бұрын
Хороший, но...Для реки большой, для моря не годен.
@railwaysrzd68976 ай бұрын
Интересно, почему для моря не годен? Это судно типа река-море
@matrosyvanov40425 ай бұрын
Пи....ц верх инженерной мысли насадки ещё на рудовозах стояли, а тут и на мотоботах поставили. Трюма краном ,а что не ручной лебёдкой так проще .
@ПавелВасильевич-я4ь9 ай бұрын
Только условия
@Viz9r6 ай бұрын
мне как эмх, было бы интересно на машину взглянуть
@timrud7486 ай бұрын
Пустого много говоришь. Говори по делу.
@ИванГура-л3в3 ай бұрын
Роульсы это писец. Заепешся их расхаживать от соленой воды. А вот такое открытие трюмов это не айс. По мне Макгрегора лучше. А вот стекла парни запутся натирать.
@Budni_Rechnika2 жыл бұрын
А почему нужно называть профессию судоводитель,на западный манер?Пилоты в небе,максимум у автогонщиков,скорости там.Вы же судном управляете,а не пилотируете.
@darovskiy2 жыл бұрын
Не понял вашего вопроса
@Budni_Rechnika2 жыл бұрын
@@darovskiy Бывает..
@darovskiy2 жыл бұрын
Если Вы не поняли смысла, то поясню. Я работаю лоцманом, я не Управляю непосредственно судами а даю рекомендую капитанам . А по поводу названия канала, то оно образовано от слова «Pilot» или Лоцман в переводе на русский язык
@Fedr4402 жыл бұрын
Русский - язык захватчиков и оккупантов. Нормальные люди стараются не пользоваться им лишний раз
@Budni_Rechnika2 жыл бұрын
@@Fedr440 😁федя,пиши по-английски или на каком ты обычно балакаешь,себя то ты наверняка нормальным считаешь)
@grunge_cobain_nirvana2 жыл бұрын
Все равно это жабодав
@kundobinvaleriy3995 Жыл бұрын
Как кроме корпуса ничего своего
@7grey76510 ай бұрын
Ровным счётом ниииихуя не показал, как каюты, как удобство, сам быт интересен, а не какие лебедки стоят на баке...чего их блин рассматривать, все везде одно и то же.
@Вадим-ж5б7ш6 ай бұрын
Какая я же не суразная бестолковая шляпа. Через пару лет это корыто станет ржавым и хрен кто с этой ржавчиной справится. И репитера в рубке это вообще шедевр. Из толкового только эл карты ,да и то самая херовая и не удобная система фуруно.
@andrewzaha187511 ай бұрын
Судно новое, оборудование прошлого века, все убого. Наверное еще по звездам ходите.
@garryzaytsman9679 Жыл бұрын
А где внутри надсройки и МО.Где видео???
@МихаилМихайлович-л9я3 жыл бұрын
Берутся за обзор колхозники
@vm10343 жыл бұрын
RSD спроектирован с использованием LSD
@Тихон-я6к Жыл бұрын
Списал с интернета, или сам участвовал в проекте?
@darovskiy Жыл бұрын
В смысле списал с интернета? Я работаю с параходами разных проектов. Я лоцман.