Переключение (МКПП) на автомобиле | На механике в городе

[@АртемийЖуков-м5й]

Действительно, от неприятия проблемы, она не исчезнет

[@stergen27]

взял вчера точно такую машину себе,теперь учится буду.

[@unluckyuz7149]

поздравляю

[@РулонОбоев-е5у]

Что вам эти обороты? Туда можно даже не смотреть. Я считаю, что выбор передачи зависит от желания нужной интенсивности разгона. Надо разогнаться значит не переключаться на более высокую. Собрался ехать равномерно - переключился так, чтоб машина не ревела.

[@Duzyamaycry]

Чтобы двигатель не заглох

[@user-ummkhalid96]

Спасибо👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@DmitryVag2012]

Примерно так и езжу.

[@МихаилЛозовой-т1е]

Спасибо познавательно, а если на машине нет тахометра ,как например Фольксваген Гольф 2, тогда как ориентироваться? По скорости? Начинающий водитель 🎉

[@isagidaiki]

как успехи?

[@PanzerKampfWagen_6166]

скорость, звук двигателя

[@stan4833]

О, знакомый маршрут :) м. Партизанская, сдавал там

[@ЯнкоКойчев]

От мощност машину тоже зависит

[@ИгорьТрегуб-й3х]

Получается, что нужно по городу ездить все время максимум на третьей передаче, ведь в городе разрешено 50 км в час? Четвертую нельзя в городе включать? Этож сколько бензина израсходуется?

[@mirbolen6759]

В городе разрешено 60 км, если что.

[@ИгорьТрегуб-й3х]

@@mirbolen6759 вы , наверное , в РФ, а я из Украины, у нас разрешённая скорость 50 км в час

[@rostix18]

тем временем у меня на хонде 9000 оборотов ! БААААААА! переключение бооааааааааааААААААААААААА

[@Rutimabro111]

Че

[@Strong718]

Нам инструктор говорит, что если впереди красный и машины стоят, и вы подьезжаете, то можно нейтралку включить и катиться и притормаживать

[@Aversman]

Зимой ваще круто будет

[@Strong718]

@@Aversman зимой как раз обучался на девятке и сдал с первого раза

[@akulikov1988]

Главное после получения прав такую привычку не иметь. Если скорость не большая, то в принципе норм. Я стараюсь до 30кмч на передаче держать, чтоб в случае чего продолжить движение. У многих это с экономией топлива ассоциируется, но на самом деле пока накатом на передаче едешь, потребление меньше чем на холостых и нейтралке.

[@Альберт_Кронштейн]

Смени инструктора, он тебе какую-то дичь втирает 😂 Притормаживать надо на передачи, до 1000об. мотор никак не может заглохнуть.

[@zayniddin1088]

За рулём пол года но всегда переключаю по тахометру после 2т об, и никогда обороты не поднимал более 3т, даже когда еду за 100км ч, машина ваз ручная 1.6, значит не правильно еду?)

[@sps1415]

Все правильно делаешь, у тебя просто спокойный стиль езды.

[@Альберт_Кронштейн]

Правильно едешь, на капиталку мотора 🤣

[@StikOoOoO]

вопрос у меня Polo 2012 и я допустим разгоняюсь до 2-3 тысяч оборотов и переключаю на вторую, у меня довольно сильно происходит так называемое торможение двигателем, машина далеко не плавно как у вас едит и дольше и плавнее надо подводить сцепление, если это делать примерно с такой же скоростью как у вас в видео, машина дергается.....что я делаю не так?)))хотя в целом езжу вроде хорошо

[@elive5227]

Вот тоже на учебном логане переключаюсь с 1 на 2 машина резко дёргается, хотя я ещё не успел начать отпускать сцепление, при том инструктор говорит, что он не замечает никаких толчков

[@Anna-ju5pb]

У меня машина сильно тряслась, когда я переключала с 1 на 2. Думала, что из-за сцепления, уже как могла плавно его отпускала. А потом поняла - это из-за того, что я не до конца отпускала газ. Так делать не надо.

[@JohnnyMW]

@@Anna-ju5pb при выжатом сцеплении, убираем ногу с газа, медленно отпускаем сцепу и немного придавливаем на газ.

[@АГд7т]

15 лет за рулём никогда не тормозил двигателем в городе пробка впереди, светофор. Считаю лишние движения и для коробки и для мотора. Нейтралка и катишься на тормозах. Бред как по мне это.

[@akulikov1988]

Скорее всего долго переключаете, обороты успевают упасть сильно. Либо быстрее переключайтесь, либо можно кратковременно ударить по педали газа для поднятия оборотов перед отпусканием сцепления (кстати часто пользую когда переключаю передачи вниз, если обороты еще достаточно высоки, и нужно их поддержать). На 1ой можно и до 2х (чтобы было меньше толчков), первая обычно короткая и пользуется для трогания с места, а вот со второй уже можно крутить, если нужно ускориться быстро. (опыт как на рио 1.4 так и на 2л моторе)

[@Sinbad-d1u]

На дизеле почти так же но переключение чаще.

[@TruePiturd]

Ну не знаю, держать в городе 2-3 тысячи оборотов, когда максимальный момент только с 4к приходит, я обычно в отсечку дубашу, ну кроме первой, а то она загнется. В городе знаете, там перестроиться, там на желтый проскочить - с 2 тысяч машина и не дернется, вот с 4 уже нормально подхватывает

[@Drivinginstructor365]

Когда становишься VIP клиентом топливной компании, тратя свои кровные на горючку, невольно задумываешься об экономии.

[@TruePiturd]

@@Drivinginstructor365 Я вот знаете что заметил, ездил значит на D на автомате, он всё время ставит передачу чтобы обороты держались в районе вообще 1500, что просто физически некомфортно, ради интереса ездил на D3 и расход топлива вырос буквально на пол литра на 100км. Хотя обороты там зачастую в районе 3к держатся. Тоже маловато, но автомату свои мозги не вставить, мешалка больше нравится

[@nickletoon9854]

Так и будет ездить вперед. Заднюю показать забыли.))

[@devkonst]

заднюю после четвертой врубать нужно, перескакивать нельзя

[@Альберт_Кронштейн]

А чо там сложного? На первой разгоняешься до 2000об. и включаешь заднюю. Сцепление только не бросай.

[@АлексейНиконоров-ч8л]

Не для всех авто актуальная техника... Движки и коробки разные и разный стиль езды.

[@Kalibr_80e]

А каким образом можно держать стрелку тахометра на 2000 при скорости 80-120км/ч😂

[@Drivinginstructor365]

120км/ч в городе? Пересмотрите видео

[@Kalibr_80e]

@@Drivinginstructor365 согласитесь, что даже в городе тяжело удержать тахометр в пределах 2000.

[@Drivinginstructor365]

@@Kalibr_80e В районе!

[@TruePiturd]

на 6 передаче

[@wanderlustpork]

на октавии с мотором 1.8т и ручкой - это вполне реально

[@Вованкино]

На низких оборотах мотору хана.