Перестраиваемся с умом. Осудим приёмы вождения

[@MultiBinc]

Для того чтобы перестраиваться так, как Вы говорите, и еще для массы других маневров, требуется обладание исчезающе редким даром уважать незнакомых людей.

[@CheGevarich]

Это уважение к себе, я себя уважаю достаточно, что бы не создавать себе аварийноопасных ситуаций и моя жизнь оставшаяся дороже сэкономленных десяти секунд, которые я возможно сэкономлю если влезу куда то как пришпоренный.

[@xiaomi12lite99]

Вот вот!! Верно говорите.

[@Валерий1981]

Некоторые машины вяло разгоняются, если что.

[@user_viktor_sorok]

​@@Валерий1981это не повод создавать помехи. Мне лично не сложно дождаться момента увеличения дистанции между автомобилями в соседнем потоке, чтобы не создавать помех другим. С уважением

[@AkilaMOTO]

Слегка увеличенная дистанция творит чудеса, хоть в городе, хоть на трассе - какая бы дичь не творилась вокруг, кто бы куда не лез, едешь все равно со скоростью потока, но тормозами пользуешься гораздо реже и нервы в сохранности, места для маневров тоже хватает. Даже начиная движение со светофора (если стоишь у стоп-линии далеко не первым), полезно "слегка затупить" на разгоне - резкий старт почти всегда приводит к резким торможениям и остановке всего потока, когда никакого препятствия нет.

[@ИльяЖидков-м7з]

Плюс быстрее доезжаешь из А в Б. Проверено.

[@evgensha]

Всё справедливо, но кроме светофора! Из-за таких тупых просто бесит стоять лишний светофор, я-то думал это старые пердуны так передачи свои перебирают, а оказалось это вот такие тупари!

[@MichaelMusikhin]

Всё верно говорите. Ещё я бы добавил маленькую техническую особенность, про которую знают в авто спорте, но забывают. Любой поворот руля вызывает торможение передними колесами, а так как большинство перестраивается в левый ряд без активного добавления газа, то в левом ряду они оказываются со скоростью ниже чем ехали в правом 😉

[@SAIGUK]

На сколько я поимаю торомжение при повоорте возникает из-за трения покрышек. Но оно же незначительное.

[@Mercury13kiev]

Как говорил какой-то инструктор: перестраиваешься - газуй. Маленький кусочек того, что я зову тактическим вождением. Я не так чтобы умею в него, но стараюсь.

[@alexforg8912]

Трудно не согласиться. Вы часто озвучиваете вещи, которое лично у меня происходят на интуитивном уровне, но почему-то осознать и выразить их В понятной форме затруднительно. За что большое спасибо.

[@ВрачНаСпорте]

У нас в городе в паре разворотов установили пластиковые столбики, чтобы полоса на разворот сформировалась раньше и никто не посягался на вкдинивание, и вуаля, пробки в этих местах исчезли,. Пробки всегда по причине неопытных или наглых водителей (кроме ремонтных работ и ДТП)

[@toothyhare2836]

Если вы про Краснодар, то средний срок службы этих столбиков - месяц, а иногда и пару недель. Обновлять их больше не хотят, остались одни обломки.

[@ВрачНаСпорте]

@@toothyhare2836 согласен, 10 месяцев прошло , с момента как написал, город казань, после зимы эти столбики бесследно исчезли 😅😅

[@sergeyk6808]

Я бы слово "неопытных" убрал. По сравнению с "наглыми" они исчезающе мало создают проблем.

[@СерыйВолк-л1д]

Собственно по ПДД перестраиваться можно ТОЛЬКО так, "уступить дорогу" ведь трактуется как "не вынуждать изменить скорость или направление"...

[@максимспиридонов-в9ъ]

Абсолютно с Вами согласен, заставил тормозить=не уступил

[@sergeyk6808]

Ну, иди выпиши ему штраф )) Или предлагаешь таранить в такой ситуации?

[@Oleg_Bishirov]

Передо мной зачастую влезают в ряд, но я держу дистанцию побольше, когда еду на Ниве с гружёным прицепом. Дистанция для меня обоснованная, но не все это осознают. Сокращаю дистанцию, влезать перестают, но чувствую себя некомфортно, Шнива с прицепом не идеальный вариант по разгонно-тормозной динамике.

[@Mr.RomanShows]

В Турции легко могу показать, как передо мной в безопасную дистанцию влезают сотни машин за 200 км. Да и не только в безопасную. Ещё и подрежут и всё равно влезут😂 А по поводу «возможно или невозможно так делать» - возможно. Я именно так и вожу. Я вообще ярый приверженец правил и не позволяю себе даже в мелочах нарушать сознательно. Хоть и не свят, каюсь, всякое бывает. Но умышленно я никогда не нарушаю. Я за порядок. Поэтому я всегда перестраиваюсь заранее, стараюсь не мешать потоку. И у меня никогда нет проблем. К тому же здесь очень здорово помогает использование навигатора, который многие отвергают со словами «ты че лох сам дороги не знаешь?». Знаю. Но навигатор дает много полезной инфы, в том числе расстояние до съезда. И я всегда за 500-1000 метров в зависимости от обстановки на дороге уже сдвигаюсь в крайний ряд. Берите на заметку.

[@cheesebusiness]

Мир настолько сошёл с ума, что вторники теперь по четвергам

[@username042]

"Помодился - у всех пятница а у меня четверг" (с)

[@СвятославКомаров-ш6в]

Спасибо большое за выпуск, очень полезное видео для водителя с небольшим опытом) Всех благ, процветание каналу)

[@alexeywolf100]

Хорошее видео, надеюсь его как можно больше людей посмотрит. Чертовски актуально.

[@vladislav_yuskin]

Главное включайте поворотники!!! А ещё лучше сначала поворотник, а за тем уже педаль тормоза!!!

[@максимспиридонов-в9ъ]

Нет это не лучше, это должно быть, но увы сейчас этому видимо не учат

[@vladimirklepach5114]

Чтобы все уважали друг друга за рулем… такое возможно разве что в созидательном обществе

[@АркадийПанов-щ1л]

По КАДу позавчера тягач без прицепа 130 шелл :) Что бы при перестоениях никому не мешать, нужно двигатель крутить, а люди почему то боятся это делать.

[@DmitryVag2012]

Потому, что ни в автошколе, ни автоинструкторы крутить двигатель фактически не разрешают.

[@Maslodrocher]

Уважительное отношение к другим участникам движения и планирование своих действий заранее

[@ArcherSAU]

Все что вы здесь сказали, отлично работает, вождение становится в 2 раза комфортнее.

[@АлексейСтрокин-ж8ь]

Про БМВ 😂 это вы в точку!

[@СправедливыйЧеловек-о3щ]

Если бы только БМВ, к сожалению.

[@oleg77700]

Иногда можно заставить вспомнить где они у бмв)

[@NikolayKadnikov]

ну если большая дистанция, то в городе перед светофором обязательно 2-3 спешащих полезут из левого ряда, хотя и не держа дистанцию они полезут:)))

[@MalkolmUT]

Пока посмотрел появилась мысль - умеешь обгонять с умом, то и перестраиваться из ряда в ряд - само прилипнет.

[@golosoff]

Пожалуй, да.

[@АлександрГлазунов-д3ъ]

Ух! Спасибо за очередное полезное видео!

[@Alkot13]

Что дальше? Чтобы повернуть на право, крутите руль направо?

[@ДенисТомилов-е3ц]

Всё чётко по делу респект

[@pants-on-head4368]

у нас часто "необъяснимые" пробки на автомагистрали перед мостом через реку, при этом ни аварий, ни ремонтов может не быть а объясняется это именно резко повышающейся концентрацией перестроений, потому что на обоих концах моста по развязке, а две развязки подряд это не просто х2 перестроений на коротком участке, а больше, потому что въезжающие мешают съезжающим, замедляя правые ряды, а многие из тех, кому надо прямо, складывают в голове эти два факта в последний момент и начинают метаться в левые ряды, нагружая ненужными перестроениями участок и без того ими загруженный, но уже по всей ширине трафика

[@G_O_L_U_B]

Живу в своём ПГТ, езжу спокойно по городу 20-60кмч, поток позволяет не торопиться и получать удовольствие от вождения. Приходиться иногда ездить в ЕКБ с совершенно другим ритмом движения. Первые недели непривычно перестраиваться постоянно

[@zucha2000]

ЕКБ просто большая деревня если сравнивать с МСК.

[@cahek103]

​​​@@zucha2000МСК ещё бОльшая деревня и очень наглая при этом.

[@pauls5440]

Поразительно то, что это надо кому-то объяснять. Настолько очевидные вещи - элементарная физика движения и элементарная вежливость к окружающим. Не важно, водитель ты на дороге или пешеход на оживлённом тротуаре

[@sergeyk6808]

Если человек держит какую-то дистанцию (ключевое слово "держит"), и в этот промежуток кто-то перестраивается, то это автоматически означает, что первый замедлится пусть даже просто отпустив педаль газа (ключевое слово "замедлится"). А это означает, что замедление потока состоится пусть и не в таких масштабах, как в случае более резкого торможения.

[@maxmad7126]

Правило никому не мешать, около половины водителей используют. Остальные ездят и паркуются по принципу мне тут надо, мне так удобно, у меня ребенок, я женщина.

[@madr00k]

Стараюсь перестраиваться заблаговременно, но в незнакомых городах навигатор иногда так маршруты прокладывает: выезжаешь на крайнюю правую и через 50 метров левый поворот. В Москве таких мест, кстати, навалом, когда из какой-нибудь второстепенной дороги сразу на развязку в правый ряд. В Химках на новой развязке - так же. Два раза тупо не мог перестроиться и ехал прямо - на второй круг

[@ВячеславПингвинов]

Ну не знаю как в других городах, у нас, в Тольятти, несмотря на наглое и неуважающее других участников дорожного движения вождение, в большинстве случаев, но в плане перестроений, по моему мнению, основная масса перестраивается вполне адекватно, исключение составляют или слишком пожилые водители, или слишком молодые, те кто очень аккуратно и неуверенно управляет авто. Ну и, разумеется во время пробок это не работает 😁

[@golosoff]

А мне ваш город видится самым понятным в плане дорожного движения. Просто отдыхаю, передвигаясь по Тольятти - всё предсказуемо. 14-16 июля приходите на наш ретрофестиваль в Парковый Комплекс Истории Техники:-)

[@user-Nik0]

Купил машину с адаптивным круиз контролем. Она держит дистанцию 3-4 секунды. Что для меня было не обычно. И думал, что все будут влезать, а нет. Достаточно комфортно ездить

[@DJumperGo]

Не у всех есть достаточно мощный мотор, и умение пользоваться например коробкой, что бы воткнуть пониженную, или переключиться в спорт режим на автомате.

[@golosoff]

Мощный мотор не нужен, а без умения переключать передачи на дорогу лучше не выезжать.

[@Mercury13kiev]

Пруфы с доказательствами :) Жжёте, Алексей.

[@fensrg]

12:11 непомню помоему съезд на м2 стояли все полосы кроме левой и все щимились в этот съезд... т.е. как только проехали съезд 4 полсы справа полностью свободны и так там каждую ночь...

[@DJumperGo]

А вот мне любопытно узнать ваше мнение на счёт скорости потока и камеры/временных знаков, когда человек снижает скорость до +20, а есть большое количество других водителей которые хотят двигаться быстрее. Т.е. с одной стороны это даже двигаясь в правом ряду ты понимаешь, что и создаёшь помеху, потому что до этого двигался со скоростью потока, а после знаков ты оттормозился (даже соблюдая +20), а все несутся. И получается, что штрафы призваны, что бы повысить безопасность, но в данном случае именно я, как снизивший скорость являюсь источником повышенной опасности.

[@golosoff]

По обстановке. Универсального ответа тут быть не может. Когда ограничение откровенно идиотское, например "забыли" временные знаки, и местные знают, что камер нет, оттормаживаться ни к чему.

[@ДанилПогорелов-т9о]

Все фигня Я часто вижу людей которые идут 140-150, а под камерой сбрасывают до 90!!! (Ограничений не было) Ахтунг Хотя насколько я знаю под камерой можно ехать 109 вообще спокойно, учитывая ещё и то что спидометр на 8% завышает вашу скорость

[@tomankt]

@@ДанилПогорелов-т9о То же самое в маленьких населённых пунктах много раз наблюдал - когда по шоссе до нас. пункта водитель очень сильно превышал скорость (камер нет), либо уже по нас. пункту, но до зоны видимости камеры, то перед камерой в нас. пункте оттормаживается, допустим, даже не до 60 (собственно ограничения по правилам), а, допустим, аж до 40, в т.ч. вынуждая снижать скорость тех, кого только что лихо (а иногда и по-хамски, опасно, или в запрещённом месте) обогнал - что у меня порой возникало недоумение: ну нахрена ты так нагло, рискованно и опасно обгонял только что, если сейчас так оттормозился перед камерой, что заставил тормозить и меня, а если бы не обгонял и не оттормаживался с таким избытком, проехал бы камеру даже вслед за мной тупо раньше, чем проехал по факту передо мной, а потом уж пожалуйста, обгоняй, после нас. пункта, там как раз хорошо просматриваемое достаточно безопасное место. Подозреваю, что те, кто очень быстро гоняют, просто несколько теряют (временно) ощущение/различение скоростей в "нормальном" диапазоне, для них они все ощущаются "еле ползти", и потому не могут ощутить ту скорость, которая уже разрешённая или по крайней мере нештрафуемая - и потому перетормаживают с большим запасом.

[@ДанилПогорелов-т9о]

@@tomankt да, правильно подозреваете. Часто замечаю что для меня после трассы что 40 что 60 это не скорость (по ощущениям). Но я всегда на стрелку прибора смотрю и уверен в своих действиях Гонщики наверное да, перестраховываются. Ну и глупо на самом деле. Мешают людям со светлым умом ехать с целевой скоростью

[@ВрачНаСпорте]

Ещё есть момент, некотрые водители, при съезде на прилегающую территорию, где есть карманы, сначала тормозят в полосе и меееедленно перестраиваются в сосед полосу-карман, ну вельни ты рулём ресче, нет надо всех оттормазить.

[@В.Алекс]

В левый ряд перестраиваешься, если успеваешь никому не мешая, иначе жди, тут как с обгоном. В правый просто чуть заранее надо, если в левом едешь - то следи что там к тебе приближается, правда иногда так гонят - что не успеваешь, но это уже нарушения с их стороны и их проблемы, иногда проще самому чуть ускориться и уйти в правый ряд позже, но это если есть запас до предельной скорости или нет камер :)

[@Валерий1981]

Так можно и мимо проехать.

[@vitalykotov6355]

Многие люди все грузовики называют фурами, в том числе самосвалы и тонары, которые реально летают 120-140. А вот настоящие фуры ползут 85 - факт.

[@sergeyaverin4940]

На счет фуры, я видел одну такую в прошлом году. Езжу всегда 102 км в час по трассе. Когда в зеркале увидел настигающую меня фуру знатно офигел. Ускорился до 110. Он меня догнал, обогнал и ушел в закат. Дорога была двухполоска в каждую сторону. Был удивлен. Жена даже испугалась. Пруф с регистратора не снял к сожалению. Сдается мне это было исключение.

[@golosoff]

Вот именно, исключение, а не правило.

[@zucha2000]

исключение, у большинства таких большегрузов не ходят долго подшипники ступицы и мосты при такой эксплуатации, не расчитаны на 110 км/ч. поэтому правило 80-85-90.

[@Po6om_Bepmep]

За Де Лориан - отдельный лайк :)))

[@NatalyaAstakhova]

Я вот этой фобии "будут влезать" не понимаю. На мой взгляд, это имеет хоть какое-то значение только в пробке, когда в поток влезают наглецы с обочин, или с полос, предназначенных для движения в отличном от твоей полосы направлении. Но тут и скорости другие.

[@ПавелКорешков-ь4г]

12:30 "прощелкал поворот" - тут важно, что абсолютное меньшинство по этому поводу хоть какую-то ответственность ощущает. "Мне надо", которое из детских штанишек вырастает в "мне все обязаны, я такой замечательный", и даже в "мне как гражданину и налогоплательщику должны удовлетворить любые мои капризы" в рамках концепции свободного общества, свободной страны.

[@tomankt]

На самом деле в массовом прощёлкивании поворотов на ещё не выученном наизусть маршруте в основном виновата неадекватная (непонятная, порой даже прямо вводящая в заблуждение, или несвоевременная) навигация. В Москве и ближнем Подмосковье, где много реально многополосных дорог и соотв. нетривиальных поворотов и развязок, это реально массовая проблема.

[@AlexAlex-jk2tn]

Это ещё ладно, очень часто бывает, что развязки сделаны так, что между съездом и заездом буквально 150 метров, и дорога 4 полосы, и всех хотят успеть на этих 150 метров через них перестроиться.

[@YaroslavVP]

Сейчас в центре Москвы навигация глючит. Это не мешает мне заранее, за долго перед поворотом, о котором я знаю только название улицы, но не дистанцию до него, перестроиться в правый ряд. И спокойно ехать и искать глазами то самое заветное название улицы.

[@tomankt]

@@YaroslavVP Я не про ту навигацию (я вообще не пользуюсь навигатором на ходу), а про информационные таблички, которые должны показывать не только куда поворачивать, но и какие именно ряды занимать для поворота куда-то или для проезда прямо, соответственно. Но вот со второй частью информации у них в Москве очень плохо: зачастую они хотя и выглядят так, будто указывают, какие ряды куда пойдут, в действительности врут. С тактикой просто заранее перестроиться в правый ряд есть одна проблема: в любой момент можно вдруг внезапно обнаружить слева от себя сплошную (которая начнётся так же, как перед любым примыканием/перекрёстком, но на этот раз внезапно не перейдёт обратно в прерывистую), а впереди стрелочку только направо в какой-нибудь, условно говоря, переулок, ну, в общем, не на ту улицу, куда надо было сворачивать. Так же, как, двигаясь во втором ряду, можно так же внезапно обнаружить сплошную справа, порой аж за километр до поворота или около того. В общем, с такой навигацией проехать по незнакомому маршруту с первого раза, не пропустив свои повороты и не повернув, наоборот, куда-то совсем не туда - скорее исключение, чем правило. Иногда же, наоборот, информационные указатели провоцируют тех водителей, которые не знают это место наизусть, на совершенно излишние перестроения, пугая, что полоса пойдёт только направо, когда в реальности это может быть не так (но бывает и так - поэтому не проехав в конкретном месте и не заучив наизусть, заранее сказать невозможно).

[@MultiLogdog]

Девиз каждого ушлёпка на дороге "я включил поворотник на перестроение - мне все обязаны уступить". Или даже так: "я задумал перестроиться и не включил поворотник - все мне обязаны уступить"

[@Twinsen_doc]

Спасибо, очень полезно! Как Вы считаете, есть ли влияние каждого отдельного водителя на соблюдение ПДД в массах? Какие факторы? Мне вот показалось, что когда большой крутой джип соблюдает, то возле него другие тоже поприличнее становятся. Как влияет знак "начинающий водитель"? Провоцирует или побуждает к осторожности? Если будет возможность, был бы очень рад услышать на Вашем канале разбор взаимоотношения водителей. Общество что пешком, что за рулём - те же люди. Спасибо!

[@golosoff]

Заразителен не только дурной пример. Степень крутизны автомобиля не так важна. А про знак ! можно попробовать поговорить, тема и правда интересная, спасибо!

[@Liga_Masterov.]

Я 11 лет за рулём, жена сдала на права, повесил себе на лобовое и на хлопушку знак: "начинающий водитель", другие водители передо мной лезут, как-будто меня не существует, чем создают аварийную ситуацию. Если вам интересно, обклейте свою машину, думаю даже более важно этот знак на лобовое повесить, что бы узнать разницу.

[@raskrushitel]

посмотрел видео про ниву, поржал над "первым бескнопочным айфоном". у меня в ящике лежит мой старый RoverPC S6 (название намекает, что это не первая модель, и бренд не самый передовой, мягко говоря), вышедший раньше айфона и не имевший клавиатуры вовсе, и управлявшийся полностью с тачскрина.

[@geosha60]

Я не обещал пруфы, но вот первый с легковыми kzbin.info/www/bejne/eJrOemljgL2Eq5Y. Перестроение фуры без превышения, но с созданием аварийной ситуации. kzbin.info/www/bejne/q36YhIuNmNx9l5I. На превышение скорости я даже внимание не обращал. Ну спешит человек. Если время будет найду и с фурами. Жаль двух-трех летней давности уже удалил. Их в количестве было.

[@StoriesTell]

👍🏻👍🏻👍🏻

[@vsazo4524]

Самоуверенность зашкаливает. Чем меньше аргументов, тем громче голос.

[@maxmad7126]

А водителям фур на трассах м-4, м-11 отдельный привет, с опорой на это видео. От тормозить легковушку со 130 до 85 - не вопрос, обгоняя колонную себе подобных.

[@golosoff]

Посмотрите это: kzbin.info/www/bejne/qqTFYqiBo8mGg6s

[@NucleusWinter]

Не понял, а где лайки за DeLorian в левом ряду на мультике? 😂 Док, это не тот год! Мартин, мне не нужны дороги для разгона!

[@alexanderkalashnikov2721]

А что, правила дорожного движения уже не рассматриваются?))) Пункт 8.1 «при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.» нужно ли уточнять, помеха это вынуждение изменить скорость?

[@golosoff]

В правилах не написано, как это сделать.

[@alexanderkalashnikov2721]

@@golosoff да, это я добавил к тем доводам, что кому-то как-то опасно перестраиваться с разгоном в своём ряду или с торможением в уже медленном ряду... и у них есть доводы в пользу того, что они всё правильно делают, когда вынуждают тормозить всех вокруг

[@МихаилЖалнин-ж6п]

На ленд крузер 200 такие маневры бывает сложно исполнять... А на солярисе в порядке вещей... 🤔

[@dena5498]

Когда все едут с нормальной скоростью и держат большую дистанцию, то проблем с этим нет. Но все проблемы начинаются когда полоса на которую хочешь заблаговременно перестроиться постоянно занята "нескончаемым" потоком и приходиться тормозить весь свой ряд чтоб кто-нибудь впустил иначе это будет не заблаговременно.

[@ДмитрийЯкубец-у8у]

Промежуток. Про🦆 меж🦆 уток😁😁😁.

[@Glariantov]

2:50 каждое такое перестроение - это страшный удар по экологии! Куда смотрит Грета Тумберг?!

[@geosha60]

Еще один пруф. Там только большегрузы (доказанная скорость больше 85 км/ч, и подрезания при обгонах (опережении). Нарезал из того, что осталось. Не включил в видео тех, кого я обгонял на большой скорости, т.к. бездоказательно, что они ехали 100-110 км\ч и более. Надеюсь, что Алексей прочитает и посмотрит. kzbin.info/www/bejne/j33PkpmeiLisrKs

[@golosoff]

Таких нарезок я тоже могу наделать. Есть фуры, которые едут быстро, есть, которые едут медленно, а большинство едет 85. Пруфом является съёмка хотя бы 100-200 километров подряд.

[@geosha60]

@@golosoff условие 100-200 км подряд заведомо невыполнимо. Надеюсь, понятно почему. Кстати, кругляшок я так и не догнал. То ли свернул, то ли оторвался. А как они подрезают?

[@golosoff]

Непонятно. Я же снял:-)

[@geosha60]

@@golosoff Ну, во-первых, это надо специально ехать за фурой. А когда едешь с семьёй на отдых, как то не до слежки за другими. Да и задачи такой не было. Во-вторых, когда долго едешь за одной фурой, водители начинают нервничать. Кстати, ту бочку и одну фуру я так и не догнал.

[@Borisych2005]

Что в голове у тех, кто обгоняет держащий дистанцию в левом ряду автомобиль и вклинивается перед ним?

[@ИванКалёнов-ч2о]

11:00 ну если это не пробка, то и проблем с перестроением не должно быть.

[@klasdtigra]

Вообще вроде как логично и де факто стараешься так делать, но на мкаде например том же сбываются ситуации когда правый ряд едет 30 левый 70+ и хочешь не хочешь идеально ты это правило не сможешь соблюсти Да естественно будешь искать окошко поболее (к слову если человек в ряду в который вы перестроили вынужден был нажать на тормоз это уже нарушение под и создание помехи) но идеальной то не сделаешь мы же не роботы

[@karbofos32]

У кого тачка больше , тот и прав!

[@alexborisoff4612]

Типа "купил КамАЗ и не жалею. Никого не жалею!"?

[@НиколайФилиппов-т8ь]

200%

[@DozentD]

Снимите как выбрать регистратор👉👈

[@MalkolmUT]

Да сплошь и рядом так перестраиваются. Ужас просто

[@Marmudon2000]

Голова!!!! Думать, а вот тут проблема

[@Adi_Bramos]

ездят фуры быстро,опять эта тема поднялась!)насмешило что нет пруфов...это нужно или на тел снимать все-скор спидометра и дорогу с фурой или регик иметь с жпс,так бы снял давно и не раз!никто мне не докажет,но если сниму обяз пришлю момент!но не долгий разумеется

[@АртёмКостяев-н4в]

Ну-ну, готово про ниву, говоришь?))

[@Aleksei_Sannikov]

В Клубе могло уже и выйти. Может даже уже на Рутубе и Дзене

[@АртёмКостяев-н4в]

@@Aleksei_Sannikov неа, в клубе на носителе агрегатов остановилось)

[@golosoff]

Если хотите рассмешить бога, расскажите ему о своих планах:-)

[@Bender10598]

Интересно много ли тех кто сам верит в эти отмазки? Люди осознано влезают в соседний ряд в самый последний момент, таким образом объезжают пробку, что там будет зади послених, ни кого не волнует.

[@Gadolfus]

Этот мультик и реальность вождения в потоке это как говорят в Одессе - это две большие разницы...

[@Vasyanya3000]

Вроде самые очевидные вещи. А кто перестраивается не смотря на окружающих участников движения? Водители фур в 95% случаев, заставляя оттормаживаться в пол водителей легковушек.

[@zerach13]

up

[@dunanananas5875]

В моём городе вообще никакой нет разницы между рядами в плане скорости, вернее ряд никакое влияние на скорость не оказывает

[@Тоян-ш6е]

Всё правильно, но большинство тан не будет делать никогда!

[@СправедливыйЧеловек-о3щ]

Лучше назвать пробелом, нежели дырка или отверстие))

[@username042]

пробел эот на клавиатуре или в знаниях а на дороге ямы и дыры

[@СправедливыйЧеловек-о3щ]

@@username042 дыры на штанах, а не на дороге. Так до всякого можно докопаться, но пробел звучит белее уместно.

[@kradi777]

Не понимаю, в чём трагедия, если в соседнем ряду кто-то сбросит газ, при условии, что через полминуты все ряды встанут на светофоре.

[@anatoly8654]

Трагедия будет, если не сбросит )

[@максимклевцов-д1я]

Чтобы так делать, надо родиться человеком разумным, а таких в этой стране 1%

[@anatoly8654]

Таким не рождаются, таким становятся. А не "в этой стране" сколько процентов?

[@максимклевцов-д1я]

@@anatoly8654 Разум - это врождённые способности и потребности (генотип), а также приобретённые навыки образования и воспитания, о чём Вы и хотели сказать. О приобретённых навыках (опыте), а Разум - это нравственность, самосознание и менталитет. Про другие страны: "каждый народ имеет то правительство, которое заслуживает", - Сократ.

[@anatoly8654]

@@максимклевцов-д1я Разум - это свойство вида homo sapiens и этот вид именно стал разумным. А про страны и отдельных людей - всё это такие мелочи, не мелочитесь.

[@максимклевцов-д1я]

@@anatoly8654 Разум - это свойство психики, степень которого индивидуальна и обусловлена генетически, а не данностью вида homo sapiens. Я не мелочусь и на другие страны не претендую

[@anatoly8654]

@@максимклевцов-д1я Капец ты конечно биолог. И логик, если для тебя ограничиваться одной страной, это не мелочиться. Ты походу в свой один процент не попадаешь )

[@dunanananas5875]

В моём городе самая идиотская культура вождения, самые тупорылые водители Очень часто бывает затруднённое движение при небольшой загруженности дорог. Машин минимум, а какой то идиот выехал в левый ряд и едет 40кмч наравне с правым. Нереально бомбит с этого

[@TheBurzhuy]

Про поворотник конечно же не сказали. Сколько экономистов лампочек ездит это мрак. Среднестатистический товарищ делает так - ищу место в потоке и ставлю перед фактом что перестраиваюсь поворотником за доли секунды до поворота руля, а то и вообще одновременно с ним. И это не правильно если наша цель - безопасность. одна из основ безопасности в потоке это предсказуемость действий. А как можно вообще предсказать этого идиота, которы внезапно рванул из ряда в ряд если он не обозначает свое стремление к маневру? Да никак. нужно сначала уведомить окружающих, чтобы они зафиксировали "ага, ща будет маневр". в этом заинтересованы все - а жопа перестраивающегося будет целее. Включил поворотник, подождал секунду-две, сделал маневр. Или как в нормальных автошколах учат "включи поворотник, а потом уже высматривай че где, как минимум ты одну задачу с мозга снял" опишу что я, нормальный, вежливый водитель думаю если заранее включают поворотники при маневрах. Ситуация 1. я еду в этом самом левом ряду и вижу что человек в правом включил поворотник и скажем ждет момента. я могу заблаговременно принять меры, скажем, не разгоняться, поехать накатом и моргнуть фарами, мол, давай, я тебя вижу мешать не буду. даже если будет снижение скорости оно будет из-за торможение. Все в безопасности, все в выйгрыше. Ситуация 2. допустим я еду в левом ряду и знаю что за моим автомобилем есть прогал, большой такой, удобный, я вижу такого товарища, я понимаю что он наверняка нацелился на этот прогал. нам обоим будет выгоднее если я ускорюсь и миную его. мы друг друга понимаем заранее. такое бывает в потоке часто там где разница скоростей отличается незначительно, по крайней мере у меня такое часто, я обычно тот кто в такой прогал и въезжает, но я заранее обозначаю намеряние. Опять таки все в безопасности, и без нервов доезжают до дома или куда они там езали. Ситуация 3. я в левом ряду и хочу перестроиться в правый, я достаточно долго еду с поворотником, сзади понимают что я возможно буду замедляться, они готовы немного даже сбросить скорость или ехать накатом, не подпирать как минимум. Товарищ перед кем я буду въезжать может тоже заметить и не будет разгоняться (если этот человек не мудак). Если я не обозначу поворотником заранее свой маневр то человек в правом ряду может и не понять что я хочу в прогал и вполне себе может его закрыть, даже не понимая что я сейчас хочу в него занырнуть, он и не обязат в такой ситуации читать мои мысли. А вот если был поворотник и он его заметил то он скорее всего даст въехать в него. Я вот понимаю что чем дольше рядом со мной слева трется желающий перестроиться вправо ко мне в ряд тем выше вероятность что к нему в жопу влетит какой-то втыкальщик в телефон, и меня могут задеть в этом ДТП, безопаснее убрать уже его из левого ряда поскорее. Ситуация 4. я в правом ряду и передо мной хотят въехать, так как я поглядываю в зеркало я наверняка замечу товарища который включил правый поворотник. я как минимум буду готов не разгоняься, а как максимум плавно немного притормозить. Ключевое Я БУДУ ГОТОВ к развитию событий, возможно мне даже удастся чуточку увеличить прогал просто сбросив газ, порой и 10 см играют роль 😉 Ситуация 5. я тот самый перестраивальщик в левый ряд, если я заявляю намеряние поворотником, то меня точно видят сзади в моем ряду, меня видят в левом ряду заранее и могут помочь как в ситуации 1 или 2. Я привлек внимание мигающей штукой (мозг так устроен что не игнорит когда вдруг что-то начало меняться), то есть люди наблюдают за моими действиями, а не просто катятся. Есть шанс что автомобиль впереди меня мониторит зеркала и тоже меня видит, если он опытный водитель то тоже прикидывает что скорее всего мое внимание занято поиском возможности перестроиться, а значит меньше времени уходит на него, в идеале он должен думать "я тебя понял, я без резких движений еду". иначе получается ситуация когда две тачки разом перестраиваются в соседний ряд (у дураков мысли сходятся). Это дает мне чуточку больше времени на "режим неваляшки" и поиск места куда перестроиться. Если все все поняли то делается перестроение без паники и резких движений. ПОВОРОТНИКИ ВАЖНЫ

[@aleksbushman4540]

автор конечно прав, но сколько же идиотов за рулем вокруг, если приходится объяснять элементарные вещи!

[@plukanin]

Всё зло от баб. У меня есть пруф, что траки едут быстрее. 🙂

[@vladshpyriuk669]

Видео, к сожалению, ни о чем 😢😢😢

[@pilotina65]

Ооооо, возвращение блудного сына...👍👍

[@Toni73RU]

Выражденые случаи? Может выраженные?)

[@golosoff]

Вырожденные. Предельные, если угодно.

[@ivandrago9338]

Вряд ли кто-то делает подобное постоянно и умышленно. Возможно, человек 10 лет ездил без подобных кульбитов, и здесь, в связи с эмоциональным состоянием или личными обстоятельствами, сделал подобное впервые за этот период. В каком-то из видео о превышении скорости вы именно так оправдывали поведение людей превышающих скорость, а здесь категорически осуждаете и вешаете ярлыки, что человек "не умеет" или "его проблемы никого не волнуют".

[@Aleksei_Sannikov]

В видео то этом речь про перестроение и только о нëм, а не про превышение скорости..

[@ГеоргийЕлисеев-я5к]

На прошлой работе у меня было два сотрудника, которые жили в подмосковье, но каждый день ездили на работу и домой на машине. Так вот, они делали подобное именно что "постоянно и умышленно", объезжая пробки по обочинам под лозунгом "эти сволочи дачники нормальным людям ездить мешают, вот пусть они и стоят в пробке, а я объеду". На попытки объяснить им, что пробки возникают именно из-за них: "если я не буду так делать, я каждый день буду проводить в пробке на час больше, из-за этих сволочей дачников". Если человек нормальный, и делает "плохо" вынужденно - это всё равно видно по его поведению. Не скажу как именно, но видно. Он даже в этом своём кульбите остаётся предсказуемым и по мере возможности вежливым. Ну и извиняется аварийкой, если кому-то вот прям сильно нагадил.

[@Чембогатытемирады]

Это факт! Я сам клеюсь обычно и обычными материалами выходит 12-14- край 16 рублей на машину.

[@Ёжик-д4н]

kzbin.info/www/bejne/ombVh2efesxmhqc ВКЛЮЧАЙ СКОРОСТЬ ПО GPS НА РЕГИСТРАТОРЕ В В ИДОСАХ... С КАКОЙ СКОРОСТЬЮ ЕДЕШЬ ЗА ФУРАМИ...И КОГДА ОБГОНЯЕШЬ....И БУДУТ ТЕБЕ ПРУФЫ....И БУДЬ ОБЪЕКТИВЕН САМ С СОБОЙ...

[@xiaomi12lite99]

А все всегда проблемы из-за баранов, которым пофиг на других.. которые не видят и не хотят думать ни очем кроме себя. Бывает выкздает с парковки в твой ряд и даже не ускорится.. или наоборот тормозит весь ряд и едет 20 кмч чтоб заехать во двор.