Перетяжка впускного коллектора ГАЗ 53

[@вадимлошаков-с7к]

Привет Алексей ! Спасибо вам за это видео,вы мне и моим коллегам очень помогли разобраться. Дай Вам Бог здоровья и долгих лет жизни. Удачи

[@vitaliy33vladimir]

Дай Бог Здоровья вам! Алексей Спасибо!

[@Bogdanov1986]

Спасибо большое Вам за данное видео! Поделились тонкостью сборки данного двигателя) А по поводу герметика был опыт, после запуска прокладки втянуло во впускные окна с двух сторон!

[@ahmed.mamedov.8768]

Спасибо за видео! Алексей Федоров. Всё искал порядок перетяжки паука. Ещё раз спасибо огромное!

[@ИгорьЛисовенко-й8й]

Спасибо Алексей, здоровья Вам и всех благ!

[@MOTORIST62]

Но. вы нас ебашите ракетами каждый день ! Но мы выстоим и скоро ждите нас в ГОСТИ !!!!!!!!!!!!!!!!!

[@СергейБараев-д9о]

​@@MOTORIST62 ждём милости просим.

[@Vitalij673]

Алексей,огромное спасибо за видео! Как обычно,чётко и понятно!

[@РамазанРамазанов-и5д]

Красава грамотно объяснил благодарю буду знать

[@korvet422]

Алексей большое спасибо! Всё наглядно и понятно!.Ещё раз спасибо!

[@ВячеславПетришин-ъ6з]

Однозначное спасибо 😊. Я до просмотра видео уже 2 раза разбирал паук из-за протечки.

[@СергейПоляков-ы4ь]

Главный секрет в том, что паук должен садиться "от руки" свободно на шпильки. Можно даже с небольшой свободой. Для этого подрабатывают малость на овал отверстия в пауке под шпильки и он отлично садится. Актуально тем более, что теперь 76-й бензин не выпускают и приходится подрезать головки под 92-й. В таком случае паук или садится туго ( и фильтрует воду в развал блока ), или не садится вообще.

[@ИванТиунов-п6ф]

Всем здравствуйте! Спасибо вам за видео. По поводу затяжки рем. болтов, закручивайте без фанатизма. И посматривайте чтоб прокладка не полезла при затяжке(сильно перетянул). не повторяйте моей ошибки, а то внеплановая замена масла и по новой вся работа...

[@ГазонГрузоперевозович]

Спасибо большое за то что делитесь опытом.

[@GalaxyA-gy3pp]

Да я тоже попал с гирметиком выдовило прокладку спасибо вам за видео 👍👍👍

[@МаратГорский]

Помог ещё как ПОМОГ..! БЛАГОДАРНОСТЬ и Лайк

[@M.K.S-1709]

Молодец! Я на своем ПАЗике менял прокладки под пауком, перетянул точно так же как показанно на вашем видео. 2-й год ездию все отлично, нигде не сечет тоссол.

[@miranettv7274]

Спасибо за помощь

[@АнварКахаров-я8г]

Спасибо большое, очень познавательно 👍

[@ИльдусХарисов-н6п]

Здравствуйте. Вы не могли бы подсказать как определить из под какой галовки, пробита прокладка, секут газы, выбрасывает тосол в расширительный бачок и пеннится в радиатор, даже при снятом термостате

[@MOTORIST62]

Здравствуйте! Определить, какая прокладка пробита - не возможно. Всегда меняются две прокладки. И обязательно планируются две головки. Иначе снова пробьет прокладки.

[@ИльдусХарисов-н6п]

@@MOTORIST62 спасибо, понял вас

[@alekseysoldatov8731]

Подскажите куда ставится карбюратор там есть отверстие. На новом пауке у меня даже резьбы в ней нет а на других смотрел либо сапун тоненький стоит либо вообще болт вкручивают. Для чего это отверстие? Оттуда сосёт воздух и если пальцем закрыть то мотор лучше работает но почему тогда с завода нет ни резьбы ни затычки

[@MOTORIST62]

Насчёт этого отверстия мы перелопатили весь интернет и заводские сайты - нигде нет информации. Для чего оно - мы не знаем. Обычно его глушат. Машины с завода были - там тоже стоит штуцер и к нему нет никакого подвода!

[@alekseysoldatov8731]

@@MOTORIST62 спасибо. Вот и я пока временно деревянный чепик забил. Буду нарезать резьбу позже

[@ПростоТВ-п9ф]

У меня такая проблема после расточки гбц на газоне начал течь вода с паука.Что можно сделать? Задняя стенка не даёт прокладке нормально сдавить

[@ПростоТВ-п9ф]

Тоже думал про это. Наверно и до этого тоже наверно точили гбц

[@Saduakasov.erzhan]

Алексей Федоров Всем привет.! у меня тоже такая же проблема. А если поставить две прокладки под ГБЦ.? можно ли остановить течь.? и какая высота головки должна быть.?

[@ПростоТВ-п9ф]

Ержан Садуакасов туда две прокладки не поставишь на переднюю и заднюю. потомучто прокладка не ровная. у меня данная проблема решилась. поставил другую нормальную покладку с одинаковой толщиной. старая задняя была на 1 мм толще

[@ромауспаханов]

Спасибо мужик

[@kellacha]

Спасибо!!!

[@АнварМагомедович-б9ч]

Здравствуйте, скажите пожалуйста в как определить что идёт подсос воздуха именно под плитой? Какие хитрости?

[@MOTORIST62]

Здравствуйте. При подсосе воздуха (в нагрузку) пропадает тяга, начинаются хлопки в карбюратор или в выхлопную трубу.

[@stepansml6713]

Открываешькрышку залива масла а ее присасыпает и вместо газов наружу всасывает внутрь.

[@vitalii3561]

@@MOTORIST62 вот у меня начал стрелять в выхлопную трубу и заводится только при полном подсосе и после прогрева постепенно можно отпустить подсос. Что делать снимать паук или можно как то найти где сосет воздух под пауком снаружи герметиком замазазать ??

[@ДмитрийБ-г5г]

подскажите пожалуйста,у меня на газоне выкидывает масло через 4 цилиндр в коллектор не могу понять почему,втулка клапана целая!

[@ГеннадийЭрдыниев]

Здравстувуйте Алексей скажите пожалуйста какие и какого производителя прокладки лучше ставить под паук газ-53

[@ablishkaotyznebiev5839]

Большое спасибо!!!

[@The142485]

Здравствуйте Алексей у меня такой вопрос: на пауке под карбюратором есть штуцер, куда он должен быть запитан и для чего он? у меня он просто заглушен....

[@АндрейИноземцев-н7с]

Серёга Татаринов под карбюратором или на корбюраторе

[@The142485]

под карбюратором, в отливе крепления карбюратора, в задней части.

[@serzhanbolat3163]

Серёга Татаринов x

[@LexIS200]

Это отверстия для дожига отработавших газов из выхлопной на прямую идет горячая трубка

[@РусланМушекенов-ч7с]

Здравствуйте а стыки между прокладками где они соединяются?

[@MOTORIST62]

Здравствуйте. Что стыки??? Если Вы хотели узнать - мазать герметик или нет? - Герметик на прокладки не наносится вообще !

[@РусланМушекенов-ч7с]

Здравствуйте не подскажите почему из под шпилек идет вода с головки ???

[@РусланМушекенов-ч7с]

Это что получается нужно головки менять? У с обоих головок идет вода из под шпилек

[@СултанБетербиев]

Доброго времени суток. Алексей у меня Газ 53 почему выкидывает воду с радиатора

[@MOTORIST62]

Здравствуйте. Выкидывает воду с радиатора - пробита одна из прокладок под головкой и газы начали поступать в охладительную систему. Надо снимать обе головки и менять прокладки. Обязательно перед установкой головок их надо планировать. Иначе результата не будет !!!

[@СултанБетербиев]

Доброго времени суток. Алексей спосибо вам большое. Снял я головки. Причина была прокладки под головок. Спосибо. Дай бог вам крепкого Здоровье 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@vitalii3561]

@@СултанБетербиев если бы ты знал какой это кайф разобрать и собрать машину да ещё пойти в автомагазин и купить то что тебе нужно. У меня Газ-3307 в Германии, самому ремонтировать запрещено кто увидит в полицию стуканут сразу и с запчастями беда тем более теперь когда все границы перекрыты. Мне тоже нужно головки снимать, на сервисе говорят 1600 € за работу. Я помню по молодости под Черниговом, в снегопад накрулся под открытым капотом целофаном и за 3-4 часа поменял прокладки под головками на Кавз, эх времена были СССР, молодость.

[@ЭльданКадиров-к3ж]

@@MOTORIST62 здравствуйте Алексей,у меня один вопрос почему давления пропала на газоне? всего лишь поменял паук,до этого стоял центре фуга,а сейчас я поставил паук с фильтром,в чём причина подскажите пожалуйста,проста пропала давления

[@сергейкашин-в3л]

@@ЭльданКадиров-к3ж Под фильтром стоит проставка,прикручена штуцером,в который вкручиваешь фильтр,так вот под этим штуцером есть резиновая прокладка в виде колечка,обычно её выдавливает и пропадает давление .Лучше из ремкомплекта не ставить,а вырезать из кожанного ремня,и забудешь про эту проблему,а так часто колечко выдавит и по незнанию сразу во вкладыши коленвала лезут.Ответил так как кто то может прочитает,и пригодится ,хоть и прошло уже 7 месяцев с момента вопроса.

[@АнварМагомедович-б9ч]

Здравствуйте, скажите пожалуйста вы человек опытный, почему после того как машина (газ 3307) поработает пол часа чуть погазуешь ещё, открываешь крышку воздушного фильтра а там белый налёт в середине крышки, масло моторное чистое без всяких налётов, и на масляной крышке чуть налёт, уровень тосола не падает как я слежу!

[@MOTORIST62]

Здравствуйте! Белый налёт - это кондинсат. За это переживать не стоит. Такое явление очень часто присутствует на многих машинах. При нагреве двигателя и его работе кондинсат испаряется, а когда двигатель остывает - он снова появляется. Ничего страшного в этом нет.

[@АнварМагомедович-б9ч]

@@MOTORIST62 спасибо вам большое 🤝

[@ДмитрийБереза-й4й]

Здравствуйте! А у вас случайно нет электросхемы на газ 3308 бензин?

[@VHS300]

От души!

[@НурболатКажмагамбетов-н2г]

Здраствуйте двигател выстел в карбюратор при ускарение вчем может причина

[@MOTORIST62]

Здравствуйте. Стреляет в карбюратор - причины: 1 - слишком раннее зажигание 2 - какой-то из впускных клапанов плохо держит герметичность и газы через него прорываются в карбюратор 3 - надо проверить зазоры клапанов

[@БейбтАмантаев]

Здравствуйте подскажите пожалуйста заменил прокладки под плитой и пошла вода в верх и так три раза на последок вода пошла в двигатель.

[@MOTORIST62]

Здравствуйте! Если Вы делали затяжку впускного коллектора, как у меня на видео, а вода всё равно идёт - надо сделать опресовку (глушить водяные окна, заливать жидкость и подать давление). Под давлением течь себя проявит. Или более простой вариант - поставить другой рабочий коллектор.

[@Ne-Nado1]

У меня постоянно бензин в двигателе бензонасос исправный , считаю что под пауком проблема, если притяну вашим методом , поможет? Или еще может быть проблема в чем то

[@MOTORIST62]

Бензин в масле - это проблема только в бензонасосе. Пробита диафрагма. Или менять её или менять бензонасос.

[@Ne-Nado1]

Алексей Федоров а если с другого 66го снял б.насос заведомо исправный и такая же проблема

[@MOTORIST62]

Бензин не может нигде попадать в масло, кроме как через бензонасос. Или-же ему надо просто литься, как из шланга через карбюратор.

[@Ne-Nado1]

Алексей Федоров сделайте видео правильно отрегулировать карбюратор

[@MOTORIST62]

))) Я извиняюсь, но я не карбюраторщик. На эту тему уже есть много видео!!!

[@vol40kbs86]

здравствуйте, Алексей. сегодня завел 53 с выпускного коллектора в месте соединения со штанами побежала вода ,затроил, в поддоне эмульсия, скажите пожалуйста из за какой прокладки под пауком или под головкой такое может быть. чтоб лишнего не разбирать если из паука побежала .и еще в этом ролике вы говорите что прокладки ни чем не мазать, а в видео по сборке говорили про графитовую смазку, так нужно смазку или нет ?спасибо за ролики.

[@MOTORIST62]

Здравствуйте! Прокладки не надо мазать (герметиком) - под паук. Прокладки под головки - надо мазать графитной смазкой! Пошла вода - снимается паук. Если в блоке, где толкатели, есть вода - значит скорее всего надо менять прокладки под пауком. Если воды нет - надо снимать головку, с которой пошла вода в коллекторе.

[@vol40kbs86]

Алексей Федоров ,спасибо Вам за оперативный ответ ,а перед разборкой паука ,двигатель можно завести что бы понятно было будет там вода или нет ,а то потекла сегодня , а разбирать еще не известно когда буду.и как вы посоветуете снимать морду или все это можно сделать через верх. еще раз спасибо

[@MOTORIST62]

Заводить не надо. Если вода там есть, то она там и будет. Морду снимать не надо.

[@vol40kbs86]

Алексей Федоров ,спасибо за ваш труд,ваш совет с кожанной прокладкой под масло фильтром я применил 3 года назад когда только купил его и забыл про низкое давление.

[@vol40kbs86]

здравствуйте, Алексей .сегодня снял паука все в эмульсии ,не понятно есть вода или нет,но водяные окна с одной стороны с водой с другой где из коллектора текла пустые ,даже не знаю снимать голову или нет ,что посоветуете ?

[@ВадимБондаренко-ф8к]

Алексей Здравствуйте Подскажите поставил впускной коллектор к моему подходило две масляных магистрали А в этом три как у вас ,так вот третья которая сверху для чего она нужна?

[@MOTORIST62]

Сюда ставится масляный краник для подачи масла на масляный радиатор. Если краник убрать, то ставится заглушка. Всё! Заглушка должна быть под конус, что бы не гнало масло.

[@ВадимБондаренко-ф8к]

@@MOTORIST62 спасибо огромное

[@ВадимБондаренко-ф8к]

Есть предложение Поставить переходник под масляный фильтр такой как в МТЗ по размеру Как вы считаете он справится с объёмом очистки масла?

[@ЭльданКадиров-к3ж]

@@MOTORIST62 масленой насос тоже поставил двух камерный,просто пропала давления никто не знает от чего это.

[@МаркАбс]

А если тянуть ключом динамометрическим сколько Нм должно показать на шкале?

[@MOTORIST62]

Как показала практика - при применении динамометрического ключа затяжка получается не эффективная. В большинстве случаев вода сразу идёт в масло. Так что самый лучший показатель при установке паука - это РУКИ !!! А вообще-то при затяжке паука не предусмотрено применение динамометрического ключа, т.к. стоят резиновые прокладки.

[@synhyithai]

@@MOTORIST62 читайте літературу, завод написав 1.5-2 кг

[@ЛеонидГорюшин]

​@@MOTORIST62 8

[@VHS300]

А если под впускные паронит? Сейчас просто прокладки г идут,разлазятся.

[@MOTORIST62]

Нет, это так не работает. Только заводские прокладки !

[@VHS300]

@@MOTORIST62 если не трудно опишите почему. Из-за перепадов температуры и специфической формы коллектора? Я попробовал вчера на впускные так,а на низ вырезал из бензостойкой резины и выдавило маслом сразу,но только переднюю нижнюю,тк родные в замок а эта либо потому что плоская либо скорее недожало её. Но люди пишут что вроде получается с паронита. Короче пока не буду выпендриваться поставлю заводской, похож на качественный, правда черный по белому написано на упаковке хранить от попадания бензина и масла. Как всё это будет держать то самое масло я хз. Посмотрим. И самое главное не понятно что одни пишут затяжка чуть ли не пальцами,а вот у вас до упора.

[@nikitin-alex]

@@VHS300ты эту заводскую прокладку в бензин засунь и посмотри что с ней будет. Я покупал в резинотехнике мбс резину и вырезал сам прокладку

[@VHS300]

@@nikitin-alex я в итоге вырезал с 5мм бензостойкой,а в продаже я даже не знаю из чего они,да и родные советские тоже говорят не отметились бензостойкостью. У меня все проблемы начались с перелива карбюратора,а перелив из-за того что я подумал что насос сдох и поставил в обход электрический(не думал же я что он бензин уже ВЫЖРАЛ)я по незнанке полез сначала в бензонасос,будь неладен он (газик у меня впервые)нашли тоже место куда поставить,а там резьба сорвана,потом пока до дому доперся на пердящем через раз прокладку пробило и пошло и поехало. В итоге всё собрал,проводка пыхнула. До холодов явно не разберусь походу, ещё дел куча кроме этого крокодила. Вообще разочарован характеристиками,во всяком случае по скальнику,по итогу,тк его сейчас покупаешь нет смысла даже себе возить,тк один КамАЗ это два газика,доставка 2000р (на 30 км в оба конца) что на нём ты столько же сожрешь на ЗМЗ. Дрова да, вариант, чернозем тоже,но теперь эта тема умерла,это вообще изъятие.

[@АлексейЗиберов-ж3к]

Алексей здравствуйте ! посоветуйте что делать . привез поставил двигатель после ремонта , начал заливать воду - потекла из под плиты в левом верхнем углу ,- оказалась не протянута. разобрал, заменил прокладку на всякий случай - протянул как вы показали . завел , прогрел - все нормально- масло чистое. на следующий день проверяю- опять побелело. мне посоветовали рассверлить отверстия под шпильки , чтобы груднина плотнее села . потому что головки шлифовались и теперь чуть ниже сидят , а плита может в шпильки упираться . ну сделал так , рассверлил , села плотнее - собрал, протянул- завел. и опять повторилось . уже не знаю что делать. держится буквально один день. потом опять идет вода в масло. и не пойму почему она сразу не проявляется. только на втором - третьем запуске. машина не троит , разгоняется хорошо, зажигание выставил как вы показали- за что отдельное спасибо ! но вот с этой проблемой справиться не могу . подскажите , что я сделал не так , может еще что то посмотреть и сделать нужно ? в чем может быть причина ?

[@MOTORIST62]

Здравствуйте! Если головки планировались и было снято больше 2 мм , то это плохо. Коллектор не будет прилегать, как положено. Накинте коллектор без прокладок, затягивать не надо. Посмотрите - как прилегает верхняя часть к головкам. Если имеется щель - это плохо. В этом случае ничего не сделать. При первом заводе двигатель нагревается, потом остывает и появляется слабина. Если угол коллектора не соответствует углу головки - исправить это нельзя. При планировке это надо всегда учитывать. Замеряйте высоту головки не планированной и Вашу. Если расхождение будет больше 2 мм - коллектор не сядет, как ему положено. Если высота будет меньше 2 мм - попробуйте заменить коллектор на другой. Ваш может быть немного поведёный.

[@АлексейЗиберов-ж3к]

Спасибо , буду проверять .

[@MOTORIST62]

Вот ссылка, где рассказывают, как ещё можно выйти из такого положения. Но я так не делал. kzbin.info/www/bejne/gpuwgYKDppKgZ5o

[@АлексейЗиберов-ж3к]

Алексей приветствую ! вчера разобрались в чем дело проблема оказалась не в груднине . путем подачи давления ( воздухом) в систему охлаждения , - обнаружили место протечки - вода шла из под гильз. пока вскрытие не сделали - не узнали. вот что выяснилось . мотор сдавался на сто в ремонт ( заклинил, после попадания бензина в масло на ходу ). требовалась замена коленвала ., оказались потянуты шатуны и т.д , в общем эти типа " специалисты" поршня вытаскивали - соответственно гильзы вытаскивали . они не проверив посадочные и не заменив кольца медные просто втыкали их обратно . попала грязь под кольца и гильзы , т.е остались зазоры - вот вода и потекла. а я все на плиту думал, мучал ее.

[@askarzhanybekov3598]

Привет Алексей! Если одна головка расточина с паука течёт. Поможет ли увеличение отверстий на пауке?

[@MOTORIST62]

Помочь может, но 50х50 !

[@РустамУскумбаев]

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста Алексей, двигатель после кап. ремонта, но машина не тянет и идёт повышенный расход топлива. На заведенной машине нет реакции при скидывании проводов с 7,8 и 1 цилиндров. При этом свечи новые, провода тоже, искра слона убьёт, компрессия во всех цилиндрах от 10 до 12. Местами перекидывал и свечи и провода толку нет. Смотрел не перепутал ли фазы на 180 градусов, нет, с этим тоже всё в порядке. Машина на холостых стоит ровно, на оборотах не тянет из-за отказа 7,8,1 цилиндров. Куда копать, что делать ?

[@РустамУскумбаев]

Сегодня подняли паук, так как грешили что паук с другого блока и не прижимается. Нет, судя по прокладке прижимался он отлично. Сняли поддон, вынули поршень 7 цилиндра, кольца целые, не залёгшие. Что дальше делать чёрт его знает.

[@alihandazhadaev234]

@@РустамУскумбаев Ну как вылечил?

[@rancho_u_SANCHO]

Спасибо за видео! Подскажите а можно ли поставить 2 прокладки на одну голову под паук, если зазор с одной стороны больше?

[@надосуге-к4к]

Подскажите кто знает. (Газ 66) После кап ремонта следующая проблемма: бензин не поступает в камеры сгорания. Карбюратор исправен(ставили на другую машину). 6 цилиндов сухо. 4 и 8 заливает. Клапана отрегулированы и притерты.

[@playservice1916]

Алексей Добрый вечер, разморозили двигатель остался с водой, размораживали постепенно почти 6 часов. После разморозки проверил щуп масло чистое залили воду завели и в поддоне вода. Что делать?

[@MOTORIST62]

Здравствуйте. Для начала надо установить причину - откуда течь воды. Слить полностью масло с поддона. 1 - Залить воду и оставить на ночь. Утром выкрутить свечи и прокрутить стартером двигатель. Если из цилиндров воду не вытолкнуло - значит с цилиндрами всё хорошо. 2 - Снять паук, залить воду через водяные окна в головке до полного уровня. Если вода останется на прежнем уровне в головках - значит причина была в прокладках под пауком. Если уровень воды станет ниже - значит течь из-под гильзы. После понижения уровня в головка - проверять поддон, есть-ли в нём вода или нет. А ещё лучше - снять поддон, подать воздух в заливную горловину паука и смотреть снизу - в каком месте идёт вода в поддон. ВСЁ.

[@ДмитрийРу-н2з]

Расскажите пожалуйста про регулировки карбюратора

[@MOTORIST62]

Я карбюраторами не занимаюсь.

[@kostyatoktamisov2581]

Герметиком нельзя мазать потому что повыдавливает прокладки из за того что он не засох полностью ????

[@MOTORIST62]

Вообще не рекомендуется наносить герметик.

[@kostyatoktamisov2581]

@@MOTORIST62 я на шишарику менял все прокладки под пауком и обтянул её как по нужной схеме , а боковые прокладки после нескольких запусков просто повыдавлевало

[@rustemkolbaev6432]

Здраствуйте вы всё правельно объяснили! Но у меня не получаеться! Все делаю как вы сказали! У меня все протекает то на 9 и над масленным насосом! Что посоветуете?

[@MOTORIST62]

Здравствуйте! Шпилька № 9 - это водяное окно. Это понятно. А что такое - над масляным насосом? Если идёт вода в водяные окна после зажатия паука - значит сама геометрия паука - поведена. Но причём здесь - масляный насос ???

[@rustemkolbaev6432]

@@MOTORIST62 я протягивая по вашему методу! При заливке не где не течёт! Как только запускаю давит то с одного угла то с другого!

[@rustemkolbaev6432]

@@MOTORIST62 нужен совет!?

[@rustemkolbaev6432]

@@MOTORIST62 скоро резьбы не останется на шпильках! 😀

[@MOTORIST62]

Головки фрезеровали ? Если - да, то на какую толщину (сколько было снято) ?

[@6bmw360]

Мужики подскажите.от куда попадает вода в поддон?может с гильзы?сам собирал движку

[@MOTORIST62]

Скорее всего через водяные окна в пауке. Но может и через гильзы, или одновременно !!! Ты собирал - тебе лучше знать. А вообще - сними поддон, залей воды в двигатель, и подай воздух через заливной патрубок. Самому в это время надо наблюдать снизу - откуда бежит вода. Вот и всё.

[@6bmw360]

@@MOTORIST62 хорошо.благадарю Вас.

[@ЭлизбарМ]

Для чего состоит штепсель под карбюратором с дырочкой

[@vel6382020]

несгоревшие газы с сапуна идут опять в паук

[@АлександрСалмин-т4з]

Здравствуйте. Ремонтировал двигатель. Менялся блок. Теперь паук не прилегает до конца к блоку со стороны трамлера. С того места бежит масло. Ставил другой паук тоже самое. В чем причина поведеный блок или может с гбц что то?

[@MOTORIST62]

Вся причина в головках. Если они планировались - значит поверхность сняли больше положенного. В этом и есть причина. Я в нескольких таких случаях ставил по две прокладки под паук. Помогало, - но не всегда.

[@АлександрСалмин-т4з]

@@MOTORIST62 тоесть блок поменяли так как старый зажимал вал. а головки оставили теже. Головки сами на плите стачивали. И после ремонта жор масла. Дым с трубы установлены наборные кольца поршневые. И не пойму в чем причина. Либо установлены не правильно кольца. Либо пропускает паук масло в камеру сгорания

[@MOTORIST62]

Наборные кольца ставятся строго в определённой сборке.. Если сделать набор не правильно - кольца будут работать в другом направлении - подкидывать масло. А вообще-то все эти хитрости надо учитывать при сборке, что бы избежать этих всех проблем. Так-же головки могли снять с одного края больше, чем с другого. А паук пропускать масло в камеру сгорания - не может. Для этого должна быть большая щель и двигатель работал-бы очень плохо, т.к. был бы подсос воздуха в эту щель.

[@АлександрСалмин-т4з]

@@MOTORIST62 ясно спасибо. А из за того что паук не прилегает к блоку от этого может масло попадать в камеру сгорания ?

[@MOTORIST62]

Под пауком нет масляных каналов. А при подсосе воздуха - это маловероятно. Масло попадает в большом количестве в цилиндр через направляющие клапанов.

[@АндрейБирюков-л4н]

Здравствуйте подскажите ремболты (петли) с каким усилием тянуть что-бы не перестараться ?

[@MOTORIST62]

Здравствуйте! В ремболты вставить короткий рычаг и затянуть до упора.

[@АндрейБирюков-л4н]

а короткий это сколько я затягивал отверткой 30 см в качестве рычага это нормально ? а потом протягивал остальные гайки как у вас на видео

[@MOTORIST62]

30 - 40 см это нормально.

[@АндрейБирюков-л4н]

а повторную протяжку через некоторое время надо делать ?

[@MOTORIST62]

Перетяжку делать не надо.

[@sonet_761]

А есть момент затяжки для паука?

[@MOTORIST62]

Гайки крепления впускного трубопровода затягивают с умеренным усилием, так как резиновые прокладки не могут ограничить затяжки до упора и при перетяжке гаек возможно раздавливание резиновых прокладок.

[@АнварМагомедович-б9ч]

Здравствуйте,скажите пожалуйста какую прокладку поставить (фирма)?

[@MOTORIST62]

Я ставлю родные заводские. Жалоб нет.

[@НурланШоканов-ж9я]

А скажите с каким усилием тянуть ? Боюсь перетянуть

[@MOTORIST62]

Гайки крепления впускного трубопровода затягивают с умеренным усилием, так как резиновые прокладки не могут ограничить затяжки до упора и при перетяжке гаек возможно раздавливание резиновых прокладок.

[@СанчоКабанчо]

спасибо

[@konfrontator_official]

Ещё бы перетяжку головок, и было бы идеально!

[@MOTORIST62]

Схема перетяжки головок есть в интернете очень много!

[@konfrontator_official]

Алексей Федоров да нашёл, спасибо. Сначала спросил потом подумал, грешен

[@АркадийВанчугов]

здравствуйте! пролема тосол в масле два уровня пока дехал влил 10литро за час езды.двигатель можно сказать не парил. подозрение на правую голову (мокрая 2 свечка.)после вскрытия прокладка под гбц была нормальная непрогоревшая.во втором цилиндре были капли воды.приложил шпатель кблоку посчитал что гильза на одном уровне с блоком а в рук. написано что гильза должна выступать над плоскостью блока на0,1мм на сколько это принципиально? возможно из-за этого тосол ушел в масло?.Проблема тосола в масле меня приследует. Сначало тосол уходит медленно и ни как непроявляется не парит и уровеньмасла в норме и нет эмульсии . и если вовремя не сменить масло может подклинивать двигатель т.к. тосол делает масло клейким. а затем резко уходит в масло. вчем может быть причина?В пауке(протяжка) вголвке(хотя шлифована) вблоке(трещина?)вгилзе(находится в плоскости блока ане вышена 0,1мм ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ МАСТЕРА СВОЕГО ДЕЛА. СПАСИБО.

[@АркадийВанчугов]

а я думал что дело в голове гбц взял другую голову проточил или в протяжке паука ставил на герметик и все ни с первой попытки(текло или внутрь или наружу)

[@ВтвиАоо]

Здрасти подскажите 52 газон тосол в цилиндрах

[@MOTORIST62]

Пробита прокладка под головкой.

[@ЕвгенийФилиппов-ц2о]

Для чего шпильки длинные под карбюратор там же короткие стоят

[@MOTORIST62]

Длинные шпильки для установки промежуточной текстолитовой проставки. Обычно её ставят для газа.

[@ЕвгенийФилиппов-ц2о]

@@MOTORIST62 у меня когда я купил двигатель стояли длинные шпильки и алюминиевая проставка 3см я её убрал и шпильки короткие поставил и было интересно для чего же это было сделано

[@ДмитрийБереза-й4й]

почему нельзя мазать герметиком???

[@MOTORIST62]

При закручивании коллектора (если будет нанесён герметик) - он тянет за собой продольные прокладки и они смещаются со своего посадочного места. И как правило - жидкость идёт в масло. На заводе при сборке - никогда не мажут герметиком !!!

[@vel6382020]

@@MOTORIST62 а по точке на стыках прокладок?

[@MOTORIST62]

@@vel6382020 Я-бы не советовал. НО - хозяин барин !!!

[@Nasurulla-by7kg]

Здравствуйте Алексей я с Дагестана если вы ремонтируете двигателя на Газ 53 хотел отдать на капремонт свой мотор. Вы откуда?

[@MOTORIST62]

Я живу в Украине

[@БейбтАмантаев]

У меня плита не в порядке. Как проверить не исправность

[@АмантайСултангалиев]

здравствуйте Алексей как можно обсудить на счет двиг. газ 53 у меня есть пару вопросов? как можно с вами связаться по скайпу или по агенту?

[@anuarbisenkulov6053]

Амантай Султангалиев

[@vldm6466]

Здравствуйте Алексей! ДВС газ 53 троит , заменил всю элетрику, не помогло, при подъеме в гору ещё начинает хлопать в карбюратор, подскажите пожалуйста что с ним?

[@ЭлизбарМ]

Лучше скажите С чего прокладки вырезать ато магазиные гомно хватает на месяц

[@MOTORIST62]

Мы уже этим не занимаемся лет 15. У нас в продаже очень качественные прокладки, хватает от ремонта до ремонта !

[@urmat9514]

лайк

[@МаксимКравченко-щ6ю]

Большое Спасибо, Дядь Лёш, кстати до сих пор не в курсе Вашего отчества?

[@MOTORIST62]

Альбертович !

[@ЭлизбарМ]

Побежать то но не побежит А вот воздух сосать начинает из картера прокладка превращается в соплю

[@vel6382020]

это "хорошее" качество резины!

[@ЭлизбарМ]

@@vel6382020 у нас продаётся только красные силиконовые

[@михалмихалычвсемпривет]

подскажите у меня такой вопрос прокладка под грудниной не течет но . через сапун всасывается воздух сильнее чем с карбюратора.двигатель обороты скидывает очень долго и держит холостой ход в прогретом состоянии от 1100 до 1500 оборотовпостоянно забиваются свечи на 1м и 2м целиндрах если этому виной прокладка под грудниной ее можно просто попробывать протянуть или только замена?

[@михалмихалычвсемпривет]

+Алексей Федоров ага . спасибо большое. еще когда я последний раз сталкивался с такимремонтом в магазине предлогали 2 вида прокладок на груднину одни вот такие черные как у вас на видео а другие белые но они по дороже. скажите. какие лучше?

[@михалмихалычвсемпривет]

+Алексей Федоров. ага. спасибо

[@ИванТиунов-п6ф]

Подскажите, а подтягивать шпильки через некоторое время надо?

[@ИванТиунов-п6ф]

+Алексей Федоров В гараже все советуют подтянуть шпильки на следующий день после установки впускного коллектора чтобы "типо" уплотнить его, вот теперь дилемма стоит или нет этого делать? Ничего не понимаю через день пошла вода, сделал все как сказали(единственно, что не чувствую момента затяжки часто срываю) . Может засечь момент срыва шпильки динамометрическим ключом и потом чуть меньшим усилием все шпильки затянуть?

[@sergeyberher835]

Иван Тиунов

[@Русланка...ев]

Почему гнет штангу

[@MOTORIST62]

При работе может залегать в блоке толкатель или сам клапан.

[@кукас-э5п]

Здравствуйте! У меня в коллектор какой то пластмасса попала, я об этом не в курсе был и после этого (я не зная) заводил машину и через карбюратор огон и стрел. После этого клапана целыми останутся? Скажите пожалуиста, без открытии головку можно достат эту пластмассу твердый

[@MOTORIST62]

Здравствуйте! Для лучшей уверенности надо снимать головки. Пластмасса могла попасть под клапана, или расплавиться.

[@АкатБ]

Здравствуйте подскажите пожалуйста груднину шлифуиеть пасодочные места?или не стоит

[@АкатБ]

Алексей Федоров спасибо за совет сделал как вы показали! результат отлично! еще вопрос масленный филтра круглые прокладку выдавливает при холодным заведёшь что можно сделать?

[@АкатБ]

можете обьеснит каким образом делаеться лично сам впервые встречаюсь на такова. извиняюсь за беспокойства!

[@АкатБ]

Спасибо большое!

[@ВадимБондаренко-ф8к]

Я просто поставил болт