КОМПРЕССОР+ТУРБО ВОЗВРАЩЕНИЕ! Доработка наддува! Кайфанул от ускорения!Чуть не сгорел!

[@badson92crown9]

Почему этот парень не в топе? Почему какой то дал....б в топе,а он нет? Не,ну вы видели на что способна его голова? 🧐далеко пойдёшь!!! Жду продолжения! Желаю тебе успехов и развития канала!

[@perin969]

Спасибо большое!

[@yuriyonebar8314]

Много технических подробностей, непонятных серой массе дураков, кайфующих от академика.

[@sakeshi8462]

Молодежь Моргенштерна слушает потеряли короче

[@sakeshi8462]

@pavel какого хера мусор стал лучше кобзона

[@АндрейКоваленко-щ1к]

@@serge_turbo8549 С меня подписка!!! Отличный КАНАЛ!!!

[@Konstantin_Berezutskiy]

Автора в топ. Столько усилий и труда вложено

[@perin969]

Благодарю!

[@КостяТкаченко-с2х]

@@perin969 тебя сам ревазов посмотрел бро Я ему в инсту тебя кидал "просмотрено было" А это его мечта была,и наша..

[@mrgreen193]

Блиин круто! Подвеску не забывай для скорости модернизировать.. а то с такими скоростями улететь можно. И покрышки норм тоже

[@bk7522]

Будет интересно посмотреть на графики с диностенда.

[@Pacca33]

280 сил примерно

[@АнтонАникин-л7э]

Красивый подход! Очень люблю, когда из авто ваза делают такие бодрые авто! Удачи и успехов автору!

[@perin969]

Благодарю!

[@ТимофейШевкунов-п8ф]

Добрый вечер. Хочу сказать спасибо Вам за видео и пожелать удачи! 12 и Антидастер отличные проекты.

[@perin969]

Спасибо большое!

[@MrSonar2000]

Черт, это одно из лучших видеопроизведений (на подобную тематику) что я видел! Тем более, все сделано в две руки. Браво!!

[@perin969]

Благодарю!

[@danitop4ik44]

Пушка, я из своей такого никогда не смогу повторить, даже рядом не будет стоять, лучшее что я видел из модификации на двенарик

[@perin969]

Повторить можно,придумать много сложнее...

[@dvulichie9589]

Главное чтобы тебе нравилось! Когда ты сделал что-либо или доделал/усовершенствовал своими руками, то получаешь очень много удовольствия. Иди к своей мечте! Продолжай в том же духе! Когда тебе все в комментариях писали, что двигатель лопнет на первом запуске и это все не будет работать, я писал что у тебя все получится, только лишь продолжай. И вот, вот он успех!

[@perin969]

Спасибо большое!Мне нравиться!

[@motokubanci]

Шикарная работа, как думаете на Жигули для дрифта на нива мотор , будет самое то ? Компрессор + турбина

[@perin969]

Не пробовал, возможно.

[@GASSAN1111]

Лайк обязательно. Без мата , культура 👍. Исполнение 👍

[@arturars784]

Чтоб не мотало - Кастер сделай. Приобрети промвал на кпп + блокировку.

[@user-bv9cr9zp4z]

Афигеть, бешеная она у тебя!!! Ждём продолжения по ней!

[@perin969]

Будет продолжение.

[@михаилЕрмилов-е1в]

Странно оповещение не сработала. Так что лайк с опозданием

[@БенГУР-с8я]

В начале многие смеялись над этим парнем, не верили, что сможет. Человек проделал огромную работу. Тут даже компрессор установить проблемно. Мое уважение тебе, от души!

[@perin969]

Благодарю!

[@БенГУР-с8я]

@@perin969 я пару лет назад установил компрессор. Это трудно. Сам откатал. Проблемы у меня были такие же, как и у тебя. Самое главное сейчас _ это блокировка, Ряд с длинной первой и слики. Удачи!

[@perin969]

@@БенГУР-с8я Взаимно!

[@HeisenbergChannel123]

давай Я ждал эту малышку))

[@perin969]

)))

[@AlexsandrVM64]

Друг, ты реально красавчик, твою бы систему да в другую машину, 2112 конечно хороша но не для твоей супер системы, тебе бы какую нибудь другую карету, с лучшими показателями в управлении, торможении, безопасности, устойчивости, это реально будет супер кар, который можно выставить против гтра... Успехов тебе во всех задумках.

[@perin969]

Благодарю!

[@НачинающийРиэлтор.уз]

что я могу сказать. ГЕНИЙ)

[@perin969]

Благодарю!

[@aleksandrsavenko3117]

С развалом нужно поиграть, углы установки колёс тоже штука интересная.

[@detecartrofaSI]

Правду говоришь =за счет развала можно улучшить качество сцепления с асфальтом

[@usuk1337]

Отличное видео, ждём продолжения

[@timurshakirov9211]

Ну ты заморочился👍

[@AlPa4ino]

👍 звук очень приятный

[@AXElerator46]

Ура, новый выпуск! Опять с удовольствием смотрел) Возможно, лаунч можно попробовать, чтобы не зарываться на старте или буст по передачам под новый конфиг отстроить. Интересно, получится ли гбц от x-ray c фазовращателем внедрить к этому всему и настроить,тогда это будет самый лютый инженерный тюнинг для этого мотора ) Хотя теоретически, можно врезаться в маслоканал и установить распред вместе с фазиком, но это неточно)

[@perin969]

буст я могу контролировать нажатием на педаль газа,чем больше нажму тем больше давление,в этом еще одно приемущество этой системы)

[@AlfonsoTruhailo]

Ещё б полный привод)

[@Город50]

Так а чего? Есть понимание сколько лс на колесах получилось? У меня пятнашка с турбиной TD04 по стенду 226 сил получилось.

[@perin969]

скоро узнаем

[@АртемПоликарпов-х3ъ]

Спасибо за интересный проэкт.👍И тебе здоровья.Будем ждать доработок.И если получится ,зарубу какую-нибудь.

[@perin969]

Пожалуйста!

[@Denis_KMB]

Да с подвеской надо чего-нибудь намудрить,подрамник, треугольные рычаги и др. А в КПП ряд с длинной первой передачей, например 104 или 5й. Удачи в проекте!

[@perin969]

Спасибо большое! Про рычаги тоже мысли были...

[@АлексейКоверсун]

Есть идея) кто донатит и помогает проэкту, того по итогу покатать уже на полностью настроенной тачке)

[@АннаДемків-х2ц]

Внешний вид, просто класс, отличный слиппер. С кульком попахивало вульгарщиной. А так все как всегда на высшем уровне по уютности контента, совокупности информации, ну а фоновая музыка бесподобна. Я думаю, что промежуточный интеркуллер охлаждая, делал воздух плотнее, то есть в тех же 0.5 бара получилось разное количество воздуха, а бустконтроллеру одинаково, держит 0.5, с задачей справляется. И компрессору, больше потерь из-за изменения плотности и температуры во входе, и второе захватывае одним оборотом лопастей количество воздуха из-за плотности упало. В сумме результат падения надува. Наверное доработки бустконтроллера возвратят результат к 2 бара, или попробовать вкорячить (у автора это хорошо получается), интеркуллер что был после компрессора, промежуточным. И блокировка для 0-100, наверное незаменимая необходимость. Спасибо за отличный контент.

[@perin969]

Пожалуйста!Наддув поднять не сложно,нужен либо бустконтроллер,либо поставить тройник на вестгейт с подходящим диаметром отверстия.По поводу блокировки есть сомнения т.к предполагаю что моя сток КПП до сих пор работает именно потому что её(блокировки) НЕТ!) Если нужен хороший разгон 0-100 --- нужен полный привод,но пока финансы не позволяют...

[@АннаДемків-х2ц]

@@perin969 Скорее всего вы правы что блокировка убьет КПП. Полный привод это то что нужно, только роботы... Успехов Вам.

[@perin969]

@@АннаДемків-х2ц Благодарю!

[@Maks-hm5cm]

Много углов на пайпах,плохо сказывается на скорости потока сжатого воздуха,постарайся по возможности выровнять трассу,а так всё с кайфом💪удачи в проектах😎

[@perin969]

Спасибо!

[@lavenderbladeblade649]

Все чётко и по делу👍👌

[@denispushkarenko8126]

Привет Дружище, по поводу зацепа, шины приспускай и прогревай перед стартом, плюс как вариант можно зад приподнять(более жёсткие усиленные пружины Фобос, либо проставки под опоры стоек) чтобы развесовка была на перед, либо перед опустить, так же можно поставить более мягкие пружины на перед, чтобы подвеска не была зажата, ну и естественно резину меняй на полуслики, да и ковка лёгкая не помешала бы.

[@perin969]

Привет,зад приподнят,диски ВСМПО ВЕГА ковка,спереди штатные мягкие пружины -1 виток,резина Бриджи Адреналин 3....вот прогреть и подспустить надо точно!

[@denispushkarenko8126]

@@perin969 Бридж хорош, но лучше Toyo 888 не найти, либо уже покупать Б/У слики драговые с Авито, ещё вспомнил, можно поиграться с давлением в резине от 1 бара и до 1,7 бар, как раз будет что поснимать, удачи тебе дружище)

[@perin969]

@@denispushkarenko8126 Благодарю!

[@АндрейПлохой-щ2с]

Если поменять на резину с большим зацепом, шрус ы это могут не вынести.. Разгон хорошо, но вначале тормоза.

[@mehanik6025]

Класс! Жду лучших результатов! А так же удачи в эксплуатации антидастера!

[@perin969]

Благодарю!Буду стараться!

[@sakeshi8462]

Жду твои видосы больше чем свою днюху))

[@perin969]

Это сильно!)))

[@АлександрГлазков-н8с]

Молорик, четко приконектил, пуля! Наш ответ субарю.

[@nikitayoprst2158]

Сектор Газа под концовочку - наши люди !!!

[@ЯрославКлопота]

Молодчага, очень нравятся ваши работы! )) Я думаю что из за изменившегося объема впускного тракта давление не должно меняться, это повлеяло бы только на турболаг (время за которое впускной тракт надует до рабочего давления) Я думаю есть смысл проверить дроссель который вы сбрасывает давление на герметичность, да и саму турбину не помешало бы проверить, вестгейт же должен отработать так чтобы давление было то на какое он настроен, при каких-то неполадках просто турбояма будет больше... Короче найдете, запишите видео, самому интересно...))

[@perin969]

Благодарю! Изменившийся объем впускного тракта сказался только на работе компрессора т.к он производит определенное кол-во воздуха за оборот.... Обороты те же,а объем увеличился,поэтому и давление упало.А турбина как дула 0.5,так и дует,единственное может чуть раньше на буст стала выходить

[@ЯрославКлопота]

@@perin969 но объем потребляемого воздуха же не изменился... Ну то уже такое... По поводу жидкостного интеркулера не думали?

[@perin969]

@@ЯрославКлопота нет,этого достаточно

[@kostin385]

Спасибо тебе Андрей А.. Я давно мечтал о таких переделках, но нет возможности и времени. Подкину немного на проект. Буду ждать продолжения.

[@perin969]

Благодарю!Продолжение будет!

[@A.M.Customs]

Огонь! Вот бы на классику 8кл повесить компрессор и турбу!)

[@perin969]

Можно,но для чего?

[@A.M.Customs]

@@perin969 дрифт)

[@ДмитрийГрудкин-ф9м]

Начало песня Юрия Цоя ,,Тем кто ложиться спать спокойного сна, спокойная ночь,,

[@perin969]

Она

[@ЕвгенВорон-й3ц]

Лайк не глядя, а потом уже смотреть 😁💪👍 собрал себе опель фронтера 2.2 турбо, сейчас настраиваю на я5.1. Поделись, на наддуве какой уоз (коридор уоз) в диапазоне 3500-5000об.

[@perin969]

УОЗ подбирается опытным путем под конкретный мотор

[@ЕвгенВорон-й3ц]

@@perin969 я это прекрасно понимаю. Так как нет опыта в этом, я и хотел узнать на каких углах, так сказать коридор уоз, ездят турбо моторы. Что бы была так сказать отправная точка. А то я даже приблизительно незнаю, на наддуве какой угол для начала прописать. Ради интереса в инете смотрел карты уоз турбо моторов, типа турбо джей, 3сгте, так там углы после после 100кпа в диапазоне 3500-4000об начинаются с 22 24градуса.

[@sansanschpatel8032]

Главное: красная строчка прибавит 100 кабыл - ну , по ощущениям. Логан прокачай , он по управляемости лучше себя ведёт, коробка больше момента схавает. А это вазовское явление нужно всё перетряхивать , иначе беда.может быть.

[@zanydarusbyst]

Это финаменально)

[@Torvald999]

Молодец зёма, а где если не секрет строишь проект?)

[@perin969]

Златоуст

[@СтепанЦелковский-д8е]

Красавчик!

[@-6.6-]

Маладца! Продолжай.

[@Nivavod45]

Сильно заморочился. Трубу от газели возьму на заметку

[@ELeven-ht5sb]

Чтобы хоть как то улучшить результат можно лифтануть зад немного и в колеса очка 3 накачать для уменьшения трения, это создаст подобие телеги А вообще мне кажется, что из за обилия селикона вся система сквозит, оттуда и потери Либо если она не сквозит сейчас - пайпинг вероятно очень тяжёлый и вися на селиконе он все будет разбалтывать и герметичность будет нарушаться Надо в первую очередь опресовать конечно Но в идеале перейти на алюминий и аргон вместо селикона, где это ещё возможно сделать

[@perin969]

Зад итак немного выше чем перед.Силикон только в подвижных соединениях,все остальное сварное.Система опрессована под давлением 3 бара

[@БезнадежностьиЖигули]

Андрей, молодец! Разгон впечатляет! Единственное что смущает - правая рулевая тяга не перетрет патрубок с турбины?

[@perin969]

Благодарю!Не перетрет...

[@КонстантинРыбас-б8т]

Если идет нехватка топлива, то нужно более производительный топливный насос, например от той же Газели. Форсунки тоже скорее всего надо будет ставить более производительные. При увеличении давления подачи воздуха, давление подачи топлива тоже надо увеличивать

[@perin969]

Посмотри предыдущие ролики уже давно все сделано

[@ЯрославБакей]

Газель насос не вывезет такое количество воздуха

[@Никита-у3я3ь]

Тут ряд нужен хороший) на длинной паре тогда и время будет)

[@perin969]

нужен зацеп...

[@nikitayoprst2158]

подряд серии смотрю, на покурить времени нету ))))

[@perin969]

Курить- здоровью вредить!

[@ИсторииСанСаныча]

Все слова опять забыл 😀. 👍👍👍

[@perin969]

Как есть)

[@ИсторииСанСаныча]

@@perin969 тоже хочу таких ощющений 😂

[@PabloCheckon]

Воу воу! Привет с Екб! Успехов в делах!

[@perin969]

Спасибо!Привет со Златоуста!

[@АннаДемків-х2ц]

Мы дождались!

[@perin969]

Молодцы!

[@zayrbeggaziev29]

Хотел бы на ней один круг дать. 👍

[@ЕвгенийНаумкинб]

Чисто слипер👍

[@AngerArtem]

Все конечно круто,молодец,но тд04 с валами 8.9 едет 7 сек, на второй нет зацепа на резе 205. Ломает 3 передачу после 1.4 бара. Похоже компрессор дофига отнимает момента. У меня был маленький компрессор аисин амр500,на 18 ряду на 2 не мог зацепиться при давлении 0.5, на 3 сломал 3 зуба на первичке,было 160лс где то.

[@НиколайШестов-н2г]

Кажется надо програмку подкоректировать. ждём продолжения!

[@perin969]

дело не в программе,дело в механической части

[@voronalis4323]

Все отлично молодец, но вы все кулибигы делаете одни и те де ошибки, интеркулер встанавливайте максимально близко к ресиверу и такую огромнуб бадью ставить ненужно, поставь подткапот сделай отверстия в капоте будет намного лучше, воздуховоды и весь пайп термоизоляцией обклей, стоит это все копейки а толку будет больше. Удачи.

[@megagroowmegagroowovich8781]

Привет рампа не перегревается может бензин закипает? С блокировкой зацеп улучшится!!! Удачи дружище я прям тебя уважаю!!!этот проект интереснее развивай его и будь осторожен не размотайся шруса почаще проверяй и ГРМ с помпой!!!самый грамотный мотор ваз 16 кл

[@perin969]

Привет!Благодарю! С напряжением на насосе какие-то проблемы

[@Mark_IZHok]

Здравствуйте , скажите пожалуйста, есть ли у вас свободные время настроить онлайн машину на январе. И сколько будет стоить?

[@EVIL22RUS]

КРАСАВА

[@alexvlasov2765]

Красава👍👍👍 кстати а что по поршневой?

[@perin969]

нива поршни,лужа 20 куб.Подробнее о конструкции мотора смотри на моем канале

[@salavatbagomedov2635]

Большое уважение вашему труду давно наблюдаю за вами но есть вопрос турбо ваз при давлении 1.5 1.7 2 бара шлифовка до 4й передачи ваша система суммарно должна выдать еще больше момента выдать,в чем сикрет

[@perin969]

Нет секретов,показываю все как есть.

[@MotoLock]

я не пойму! а как она едет без обкатки прошивки? или я чето не допонял!? ведь при таких подачах воздуха, на стоке длинны впрыска мало будет, да и углы рашьше нужны!

[@crimsonpeak8817]

Про таскание под полным газом: я слышал, что это всё из-за разнодлинных приводов

[@perin969]

нужны привода одинаковой длины + треугольные рычаги

[@Muhosranov]

Я думаю нужно брать Весту и туда ваши дороботки внедрять

[@MrSpecialist6969]

Этот мотор просто просит другую КПП!) Думаю, 122 ряд с парой 3,7 было бы и бюджетно и добавило бы зацепа! В 122 ряду удлинены 1 и 5 передачи. По сути, 1 и 2 сближены, а пара 3,7 даст более плавный разгон на всех передачах.

[@perin969]

Он просит полный привод)

[@MrSpecialist6969]

@@perin969 Было бы идеально!

[@hannibal2866]

Молоток!

[@rasuldavudov9961]

Тебе бы с такой системой охлаждение поставить водяное. Чтоб стабильная температура была.

[@perin969]

до идеала еще много доработок

[@dangerbooster2946]

во сколько обойдётся такая доработка? И где вы находитесь? Не думали о тюнинге авто за плату?

[@perin969]

Смотри предыдущие ролики.....На доработку чужих авто времени нет.

[@user-by9tv5yn2s]

Сразу лайк!!!

[@power-905]

Подскажи компрессор у тебя электро муфтой включается от чего?Вопрос дроссель почему не перед компрессором?Как реализованн перепуск когда едешь на турбе?

[@perin969]

Кнопка на панели,через реле. Длинный впускной тракт получиться,отсюда замедленная реакция на педаль газа. Точно так же как и в паре с компрессором!перепускной дроссель стоит перед рессивером и сбрасывает давление, что от компрессора+турбо,что от одной турбины. Смотри предыдущие ролики, если хочешь подробнее узнать как работает эта система!

[@madkarasik]

сначала просмотр потом лайк :D

[@perin969]

Все правильно сделал)

[@АндрейПлохой-щ2с]

Как происходит компенсация давления топлива при увеличении давления наддува? Кулек увеличил массу зарядного воздуха, причём с повышением буста его ефективность растёт..не линейно.. Датчик температуры всасываемого воздуха после кулька нужно ставить ( предположительно )..

[@perin969]

Смотри предыдущие ролики...

[@MrRYCH]

С блокой будет немного меньше таскать на разгоне, но руль станет тяжелее

[@perin969]

И нагрузка на КПП вырастет...

[@Владислав-о8ю]

четко

[@Петр-ш2у]

Прикольный проект респект!

[@perin969]

Благодарю!

[@alexnadeev7661]

Первая причина - передний привод! Нужна специальная резина, диски, подвеска, коррекция смеси!

[@ДавидСоломонов-ф1в]

Подскажи дорогой. У меня тагаз С 190 аналог Санта-Фе классик. Заехал на станцию спросил поставят ли компрессор, они в ДВС полезли: в клапана там тэ се, туда сюда. Правда есть отличия по установке от ВАЗа?

[@perin969]

Если полезли,значит уже началась установка) Конечно отличия есть,но принцип тот же.

[@ДавидСоломонов-ф1в]

perin969 не понимаю. Это же не турбина...

[@perin969]

@@ДавидСоломонов-ф1в А какая разница какой нагнетатель?

[@ДенисК-и4т]

Доброго времени суток! У меня на ШевиНиве стоит турбина и воздушный интеркуллер. Давно хочу дополнительно установить SC-14 Хочу воспользоваться Вашим опытом по такой установке. В какой последовательности лучше установить? Технически реализуемые в моей конфигурации: Компрессор - Турбина - Кулер - ДВС (самый простой вариант - минимум переделок) Турбина - Куллер - Компрессор - ДВС Турбина - Куллер - Компрессор - Жидкостный куллер - ДВС Компрессор - Жидкостный куллер - Турбина - Куллер - ДВС Что посоветуете? Много ли толку будет от второго куллера, если его ставить то только жидкостный, два воздух-воздух не влезут. Какую схему предложите, из указанных выше? Можно ли у Вас приобрести комплект кронштейнов/креплений SC-14 на Шнивовский двигатель?

[@perin969]

Привет, Турбина - компрессор - жидкостный кулер - двс. Для того чтобы получить 1.5 бара избытка на ВЫХОДЕ турбиной в компрессор нужно будет накачать всего 0.3 бара, поэтому кулер между турбиной и компрессором не нужен. Крепления для установки компрессора SC-14 можно приобрести здесь: www.avito.ru/zlatoust/zapchasti_i_aksessuary/kronshteyny_dlya_kompressora_sc-14_na_chevrolet_niva_2614069883 Группа в ВК vk.com/perin969 Я в ВК vk.com/perin8989 Почта [e-mail]

[@allkom]

а зачем вентилляцию картерных газов втыкают во впуск? оттуда же теплый воздух будет идти.

[@perin969]

На надутом моторе обязательно нужно вытягивать картерные газы иначе будет большое давление в картере!далее затычка для слива масла с турбины,ну и масло начнет давить из всех уплотнений

[@swagman4733]

Бля всё таки без заводского подрамника всё гораздо сложнее Хорошее Видео полезное.

[@diman516]

Что-то я не понял, генератор находится сверху у лобовика. На двенярях он же снизу слева.

[@perin969]

Перенес,смотри предыдущие ролики.

[@zhidkovvova]

И чек такой - о, привет, давай досвидааанияя

[@Speedtime-ux5xm]

Квотер и 100-200 замер интересен

[@perin969]

с топливом разберусь и будет замер

[@levopa3389]

На счёт зацепа с дорогой , может быть настроить буст по передачам ?

[@perin969]

Компрессор с холостых нагнетает избыток, тягу можно регулировать нажатием педали газа

[@dimon_152]

Палец боль) за него бы еще три лайка поставил)

[@perin969]

палец на молоток упал...

[@dimon_152]

@@perin969 знакомо ахахах)

[@levopa3389]

Что то с чем то , а откуда берётся давление 1.7 или 2 бара ?(0.5 + 0.5 не получается столько)??

[@perin969]

0.5 с турбины еще раз сжимается в компрессоре,на выходе 1.7 бар избытка

[@levopa3389]

@@perin969 я понял , физику не учёл, а такая компановке теоретически может работать на ниве? Или из за конструктивных особенностей двигателя и пропускной способности каналов впуска будет толку мало ?

[@perin969]

@@levopa3389 Будет работать на любом моторе...вот только как долго не известно)Также классический мотор более склонен к детонации,так что это тоже надо учитывать.

[@ПростоТВ-п9ф]

Сочный буст

[@mechanik_ruen]

Возможно просмотрел,ряд у вас сток? ГП 3.7?

[@perin969]

сток КПП

[@harernamaivakevalamharibol]

Спасибо

[@Romantic1992]

Как свами связаться про консультироваться

[@perin969]

vk.com/perin8989

[@not_spider-man]

Можно поставить генератор с пластиковой фишкой на контакты.

[@perin969]

можно,лишним не будет

[@АлексейШитов-у7ь]

Что самое сложно в установке компрессора на авто по вашему мнению? После видео с нивой появилось огромное желание повторить, но очкую накосячить .

[@perin969]

ничего сложного,было бы желание и возможности,для облегчения задачи инструкция уже есть)

[@КостяТкаченко-с2х]

Пожалуйста оденьте Toyo 888r Блокировка вам не поможет это проверено без тойо 888р это бесполезно Также сделайте надув турбины 1 бар чтобы дуло 2.5 бара ,покажите нам разгон 4 с и квот 11 закорчуй её ,спирта подлей в бак как жорик,это же не повседнев даёшь контент я задонатю Потом гонки с быстрыми иномарками

[@perin969]

Пока не на что резину взять....,даже на прокат))Спирт пока не нужен детона нет

[@КостяТкаченко-с2х]

@@perin969 надо на трасу выехать там асфальт меньше пыли там должна цеплятся

[@perin969]

@@КостяТкаченко-с2х вот только с топливом разберусь и поеду

[@КостяТкаченко-с2х]

@@perin969 меряй 100-200 сейчас так меряют должно 12 с это ,а в одного 9 с 2108 на 2 бара едет

[@V2oD2o]

А на что звук пишется в салоне на ходу?

[@perin969]

микрофон подключен к камере

[@VOLVO-940]

Атмо шеснарь в приоре, на валах, пиленой башне, ресивер стингер, на чипе и выхлопе, 6сек до 100 по Драги едет. Девятка на шеснаре, пиленая башня, ресивер стингер, сток валы, турба от субару, на 1.5бара, 4сек до 100 выстреливает🤷‍♂️350л.с на ней

[@VOLVO-940]

@Угон Харлеев , добавил видос))) kzbin.info/www/bejne/aZbPkmBpaK58iLM

[@VOLVO-940]

@Угон Харлеев , при надуве 1.5 или чуть больше, на 14й резине тоййо 888, на гонках в Ессентуках, 4сек проехал, плюс минус миллисекунды 🤷‍♂️ по моему на клеевой трассе)))