Perrin oil cooler and Mishimoto 68 Thermostat for H6 EZ30 Subaru Legacy Spec.B

In this video you will see how we installed and with what difficulties we encountered when installing the Perrin oil cooler and the cold thermostat Mishimoto for the 6th cylinder EZ30 in my Subaru Legacy Spec.B.
The cold Mishimoto thermostat (activation at 68 degrees Celsius) is installed for more efficient operation of the radiator in hot climates. The oil cooler was installed to effectively cooling the oil in the motor in heavy conditions. After installing the oil cooler, the heat of the oil has decreased noticeably!

[@user-hn4do8ep6x]

как раз искал такое решение бро спасибо за видос

[@romankotlyarov2973]

Класс!

[@Vadim_Ark]

Здраствуй Стас. Видео очень крутое и вообще весь канал на 100% уровне. П.с - оказывается у нас есть общий друг 😎

[@LegacyDriver]

Привет Вадим! Очень приятно и рад слышать!) Так а общего друга часом не Лотан зовут?))

[@Vadim_Ark]

@@LegacyDriver Ой.. И правда - тогда двоя - Вторая, Понтиак Сан Берд = Хонда Сивик, "Юки".

[@LegacyDriver]

@@Vadim_Ark Аа ок это девчёнка Полина! Знаю. А сам ты на чём?

[@Vadim_Ark]

@@LegacyDriver Я на на Импрезе, конь. 04. там свой долгий проект если в свет выйдет :(

[@LegacyDriver]

@@Vadim_Ark Понятненько, удачи! Сам от куда по стране?

[@i2oran]

Очень удивило когда вы сказали длиноват шланг)))).В чём заключалась сложность укоротить его? На герметик посадить нижнюю часть радиатора)))))))))))))))))))

[@ulfmusskacken]

There are sandwichplates that have a thermostat, the dash connections for your oilcooler AND a threaded hole for oil temp sensors. Wouldn't one of those have solved most of the problems you ran into? I believe, that your oil could possibly go waaaay to hot, when standing in traffic, since there is no cooling taking place. With the OEM cooler, you have a constant flow of coolant, cooling the oil, no matter what. The only better aspect I see when looking at your approach, is that the engine cooling system has got one less hot thing to cool.

[@andreynilov3651]

А чем водяной теплообменник хуже чем воздушное охлаждение масла двигателя?

[@BittaThisBittaThat]

What coolant did you use? Nice video!

[@LegacyDriver]

Hi! Thank you very much!))) We used G12 coolant, but i don't remember the name of the brand...

[@olegkremzelyuk9182]

*где выпускной коллектор раздобыли, товарищи?)*

[@user-zt1sz8ji9t]

так результат была температура масла теперь стала?

[@customcars4456]

Парни ну и как охлаждение ))))) мертвому припарка нужен выносной насос

[@miamadoperromax]

Подскажите пожалуйста, а как работает проставка под фильтр? Там есть какой то клапан или масло постоянно гоняется через радиатор? Не уменьшится ли давление масла в системе, как это происходит на старых Волгах, где есть краник, который открывает маслу путь в радиатор? Если это ведёт к уменьшению давления, то лучше такую систему не ставить.

[@LegacyDriver]

Приветствую! Все просто в проставке под фильтр встроен термостат, который при 85° открывается и начинается охлаждение. На счёт масла, я заливаю новое не только по литражу а так же ю по щупу, всегда заливаю чуть чуть больше и первые пару дней после замены масла слежу за уровнем. До сих пор никаких проблем с масляным голоданием не наблюдаю 🙂

[@miamadoperromax]

@@LegacyDriver С масляным голоданием понятно. Но я спрашивал, не уменьшается ли давление. Наверное у вас нет индикатора давления. Например на старых Волгах, если открыть краник пускающий масло в радиатор, давление на холостых падает до критического. Даже лампочка может мигать.

[@audirs4163]

@@miamadoperromax Немного может не в тему,но у меня на 2101 на холостых тоже на нуле давление масла,хоть масла там на Maximum,а как газку дашь возрастает (считаю,что так и должно примерно быть на холостых,в волгах я не спец конечно)

[@miamadoperromax]

@@audirs4163 На нормальных машинах так не должно быть. Сам подумай, когда стоишь в пробке, на холостых, без давления металл трётся о металл. У меня на Чероки на холостых даже в самую сильную жару давление не падает ниже 1,8 атм, а обычно бывает 2 атм. Попробуй летом заливать масло погуще. Например 20-40 или даже 20-50. Для копейки это нормально. Может быть давление поднимется

[@user-pv8lq2ih2k]

Автор ролика так и не ответил на поставленный вопрос ( Предполагаю, что давление все таки падает при открытии термостата.

[@garage6975]

Добрый день. Проставка хитрая? В одном отверстии масло под давлением, в другом давления нету, я так понимаю? Иначе как бы осуществлялась циркуляция?

[@LegacyDriver]

Ух дружище вот это вопрос, давненько это было, и я помню только лишь что там в проставке под шланги есть термостат на 86°С, а как там что технически я ХЗ...

[@garage6975]

@@LegacyDriver почитал уже, спасибо))

[@r.r.9933]

А может быть такое что после ночного простоя масло с радиатора может перетечь в поддон так как уровень радиатора выше уровня картера???

[@LegacyDriver]

Нет конечно. Ведь в возле масляного фильтра есть клапан который не даст маслу вернуться обратно.

[@user-ob9xf9oc5w]

Титры на английском это 👍

[@LegacyDriver]

Стараюсь донести полезную информацию в широкую публику 😅🙂

[@aleksandraleksandrovich4125]

Почему мастер сказал что нельзя два кулера? У меня стоит штатный и мишимото масляный. Можно узнать почему?

[@LegacyDriver]

из за короткой втулки в комплекте, подразумевает что на неё можно одеть лишь проставки с комплекта.

[@dimakach1967]

Опять я первый 😂! Так ты ее уже очень давно ставил не?

[@LegacyDriver]

Да ты вобще красава!) Даже за границей первее всех!)) Да установка проходила в конце марта этого года. Я стараюсь выкладывать видео в хронологическом порядке... Этот монтаж видео занимает до хрена времени.. А времени сам знаешь, не хватает...

[@user-jf3jt6ii7n]

Dima Kach это он взялся за видосы не на шутку!!!)))

[@LegacyDriver]

Я не уловил связь между тем что Дима написал и ты D:

[@user-jf3jt6ii7n]

Life4Drive Subaru Legacy я тебе потом объясню связь)))

[@LegacyDriver]

@@user-jf3jt6ii7n Щас хочу! 😜

[@xebapro]

Could you keep 2 cooling systems? Water and oil radiator

[@LegacyDriver]

Hi!) Not in this case bro. First of all this perrin oil cooler kit was designed to replace the oem cooler. Also central mount bolt you have in the kit, to short for keep water cooler and perrin mount spacers, so you need a custom central mount bolt...

[@user-hn4do8ep6x]

для лучшего охлаждения лучше госномера убрать куда нибудь в бок на подобии лансера и радиатор поставить горизонтально

[@LegacyDriver]

Уже сделано) Скоро будет об этом серия)

[@user-hn4do8ep6x]

@@LegacyDriver стоит его ставить ,толк есть бро?

[@user-px9ub9yr5p]

Музон конечно громкий очень и вообще ни к месту. Мы в СТО, а не на концерт пришли.

[@ec1ipseV]

как правильно менять масло? в радиаторе остается старое масло при замене

[@Sivojar]

Стечет когда фильтр скрутишь

[@pavelivlev1146]

Где можно заказать такой выпускной колектор с трасой?

[@LegacyDriver]

Уже ответил на твой второй комментарий, ссылку на коллектора послал, а вот трассу прийдётся варить уже самому...

[@user-oy8hh3kl8y]

@@LegacyDriver Здаров.владею b4 ez30.хочется сил добавить но не хочется тратить башенные деньги что посоветуете ?

[@olegam]

наифг термостат на 68 градусов ? у мотора есть температурный режим работы,которого он должен достигать !

[@LegacyDriver]

Вот вот, и я том же в последнем видео! Никакого толку от него нет. А прикол то в чем, в том что многие пишут комменты мол "В чём проблема победить перегрев? Поставь радиатор потолще да термостат похолоднее и всего делов!" ))) Та вот на хрен он не нужен))

[@LegacyDriver]

Скажу уже по опыту)) То что термостат раньше открывается ничего толком не даёт, а вот если увеличить его пропускную способность... Ну ты намёк понял 😉

[@olegpenkow8748]

На 253 еже тоже толку не будет от него? Хочу поставить такой термостат и радиатор по жирнее.

[@user-hb2pi9rc9j]

@@LegacyDriver да, и кпд недогретого двигателя падает. Правильно, нужен хороший поток жидкости. А так же правильная аэродинамика подкапотки. А то некоторые типы приоткрывают капоты, думая, что лучше мотор охлаждается. Но это отрицательно сказывается в движении.

[@user-pv5yk6ml3n]

מה המחיר של המוצר ואיך הוא משפיע על מערכת הרכב?

[@LegacyDriver]

שלום לך. אז מדובר בקולר שמן - מקרר שמן מנוע. בגדול בכל רכב מכובד מותקן קולר שמן מהמפעל, אם זה קולר שמן אווירי כמו בוידאו או קולר שמן נוזלי כמו בוידאו אך זה שהורדנו. לרוב מהמפעל הקולרים האלו קטנים ופחות יעילים במצבי קיצון כמו נהיגה במסלול מירוצים איפה שטמפרטורת השמן במנוע עולה מאוד גבוה. קולר שמן אווירי הנ"ל אמור להוריד טמפרטות השמן במסלול לפחות כב10 מעלות נמוך יותר מהמקורי (וזה משמעותי מאוד לשמן מנוע). לגבי מחיר, הכל תלוי בחברה, אפשר למצוא סטים סינים זולים גם ב500-700 ש"ח. הסט שבוידאו זה סט של חברה ידועה - Perrin, סט כזה חדש יכול לעלות 2500-3500 ש"ח חדש.

[@reinershulz318]

Что даёт маслокулер то есть охлаждение масла его можно ставить на Ауди А4 пассат б5 кто нибудь знает

[@LegacyDriver]

Привет. Да всё правильно масло кулер улучшает охлаждение масла при высоких нагрузках на двигатель. По большому счёту в любой хорошей и уважающей себя машине стоит маслокулер с завода, в основном водяного охлаждения, реже встречаются воздушного охлаждения. На моём субару с завода стоял небольшой водяной масло кулер, по скольку авто часто участвует в кольцевых покатушках, было принято решение поставить более большой масло кулер воздушного охлаждения, для снижения температуры масла в моторе при нагрузках. Такой кулер можно установить на любой авто, главное чтобы в комплекте была проставка для масляного фильтра, разработанная под конкретный нужный автомобиль.

[@reinershulz318]

@@LegacyDriver благодарю за инфу очень полезная штука

[@LegacyDriver]

@@reinershulz318 Рад был помочь 🙂

[@user-zf2fz4bz3c]

Почему поставили фитингами в бок, а не вниз?

[@LegacyDriver]

Так было указано в инструкции от перрин. Но по большому счёту не имеет значения. В последствии кулер был передеслоцирован ещё пару раз из за особенностей проекта по машине и в конце был установлен фитингами вниз.

[@user-zf2fz4bz3c]

А понял, спасибо за ответ!

[@megintuver6061]

если хотите что была повышеная нагрузка на маслонасос и скорая его кончина, тогда масляный радиатор устанавливайте именно так

[@marking2497]

טסט עובר אחי או עושים בעיות על זה ????

[@LegacyDriver]

Нет проблем с этим на тесте, если всё грамотно установлено.

[@marking2497]

אותי לא העביר על רדיאטור קירור לשמן גיר ופשוט הורדתי את הגוף קירור הישן למנוע רוצה לשעות אבל לא יודע אם כדי כי כבר נימאס מהטסטרים הזבל

[@LegacyDriver]

@@marking2497 Сделай всё красиво, поставь в место где сильно не будет бросаться в глаза, и покрась в чёрный цвет)))

[@user-xf5xw5wf5z]

Ничего не понятно , сделайте нормальный обзор

[@LegacyDriver]

Видео старое, тогда просто была цель показать установку маслокулера разработанного для импрезы, обозревать не собирался. Но всё просто, маслокулер такой эффективнее заводского субаровского водяного кулера. А ещё прям круто если установить такой кулер и на него ещё и вентилятор поставить с принудительным включением. Вобщем полезная штука, особенно на гоночном треке.

[@user-xf5xw5wf5z]

@@LegacyDriver хорошая тема

[@user-dd6uu5iw8r]

колхоз высший

[@user-we2wb2yy2y]

Халтурологи!