Первая поломка Лада Гранта (49500 км)★ Хранители истории

Первая поломка Лады Гранта выпуска конца лета 2019 года это... это отказ термостата на пробеге 49.500 км. Поломка опасная, перегрев очень быстро может вывести из строя любой двигатель, особенно современные, с облегчёнными шатунно поршневыми группами.
В моём случае всё не так страшно, двигатель обработан ПВК НИОЙЛ.
Напоминаю: Двигатели, обработанные ПВК НИОЙЛ, намного легче переносят перегрев.
Перегрев - самый простой и быстрый способ отправить в утиль даже ресурсный мотор. Достаточно пару минут игнорировать лампочку перегрева или стрелку термометра в красной зоне - и мотор «закипит». Последствия - до замены узла. Такой аварийный перегрев двигателя обычно вызван неисправностями системы охлаждения, ситуацией «в пробке по жаре» и, опять же, теплонагруженностью современных ДВС, с их вводящими в заблуждение указателями температуры, плотной компоновкой моторного отсека и постоянно работающими вентиляторами.
Противоизносный Восстанавливающий Комплекс НИОЙЛ nioil.by
nioil.by/shop/protivoiznosnyj-...
#НИОЙЛ
#ПВК
#Поломка Гранта
#Лада Гранта
Я покупаю детали и инструмент на сайте www.avtoall.ru/
AvtoALL.ru - гипермаркет автозапчастей с заботой о покупателе.
Я использую триботехнический эффект составов НИОЙЛ-групп
nioil.by
nioil.ru
Занимаясь конверсией в электромобили существующего транспорта (универсальные установочные комплекты электромобильности для коммерческого и коммунального транспорта, проект Классик Электро, о нём будет позже) я столкнулся с рядом проблем.
Одна из них - нужно увеличить меж сервисные интервалы, но с современными маслами и смазками это проблематично (особенно учитывая число контрафакта).
Вторая проблема - нужно увеличить меж ремонтные интервалы для существующих агрегатов и механизмов и продлить их ресурс без значительных вложений
НИОЙЛ решает эти проблемы как в электромобильности, так и в гражданском использовании
Если вам понравилось или пригодилось наше видео, ставьте лайки пишите комментарии. Вам не тяжело, а у Хранителей истории будет мотивация вашей обратной связью на съёмки следующих выпусков!
На канале уже много, а будет ещё больше видео о повседневной эксплуатации, а так же реставрации и восстановлении кузовов и автомобильных узлов классических автомобилей и янгтаймеров.
Подписывайтесь на канал Хранителей истории!
МИРа Вам!

[@_NIVANGER_]

первая поломка это убрать руль с подушкой и поставит китайщину

[@user-bf7tn3kr5s]

Вам неспокойно от моего руля?)

[@REPREVM]

Полностью поддерживаю, отказаться от подушки руля в пользу этого "кооперативного" говна... не ожидал от такого технически грамотного и разностороннего человека такого выбора

[@user-bf7tn3kr5s]

@@REPREVM При моих пробегах родной руль не только натирает мозоли но и не радует оптимальным вылетом при моей комплекции Комфорт ха рулём - это пассивная безопасностью. Она зачастую важнее активной.

[@_NIVANGER_]

@@user-bf7tn3kr5s очень

[@SergVrn]

Золотые слова, руль просто мрак.

[@user-db4td6zo6h]

Расскажите, пожалуйста, в следующем видео и о схемах соединений системы охлаждения

[@user-hm8br5pt5w]

Ты настоящий автовладелец! 92-95 рабочая температура двс., во многих современных авто на панели нет указателя температуры))) т .к температура 102-105 гр

[@user-bf7tn3kr5s]

В Гранте по прихоти автоваза рабочей является 80-87 о чем есть официальный документ.

[@user-tu4cg9tj3m]

Как с вами связаться?

[@user-um9hg1yi4m]

У меня по трассе 84-85, радиатор в каком состоянии ?

[@kanalkotoriykanaet]

Да, во всём мире следят за вашей обстановкой, даже Чак Норрис в стороне не остался.

[@Termit-182]

Не по теме. Мужики,что лучше на зиму: R14 175/65 или R15 185/55?

[@ruslanblack8311]

R14 👍🏻

[@user-pz3cu4fv6g]

термостат врядли клинит, скорее всего проблема в уплотнительном кольце клапана термостата, на логане К7М такое было, моторы похожи

[@user-if7sl5hs2z]

Это нормальная рабочая температура.

[@user-bf7tn3kr5s]

я 49.000 +наездил и у меня обычно индикатор температуры на панели. Поэтому не соглашусь с вами. В Гранте нормально, когда стоит 87 почти всё время и при городской эксплуатации.

[@testom7391]

где газель?

[@Andrey163rus]

так нормальная рабочая температура. тем более летом, в городе.

[@user-bf7tn3kr5s]

я 49.000 +наездил и у меня обычно индикатор температуры на панели. Поэтому не соглашусь с вами. В Гранте нормально, когда стоит 87 почти всё время, а не гуляет как на видео.

[@Andrey163rus]

@@user-bf7tn3kr5s вам как автомеханику не знать, что что жидкость не может быть одной температуры. Проходя через радиатор она охлаждается, а благодаря езде по трассе, жидкость имеет стабильное давление, и напор по системе, плюс встречный поток воздуха охлаждает ее. Но, стоит въехать в город, помпа уже не так крутиться, и тогда в работу вступает вентилятор. На 92 градуса поставите, у вас так вообще шары на лоб полезут, будете биться а конвульсиях и истерике, что вообще машину поломали. Кондей будете на постоянку включать, вообще удивитесь рабочему диапазону двигателя. И индикатор у меня есть перед носом. И жара под 40 у нас летом бывает. Стояла в этом году недели 2. И термостат на 92 градуса стоит, который уже травит.

[@user-xt9wu2nz3t]

Пробуй радиатор

[@Andrey163rus]

@@user-xt9wu2nz3t че радиатор? не порите чушь

[@user-tu4cg9tj3m]

Можно ваш номер телефона

[@user-ig4vz2ei1y]

Поставь компьютер штат БК Х1 G

[@user-bf7tn3kr5s]

стоит

[@shalkoke]

На штате можно поставить срабатывания вентилятора раньше и будет тебе счастье

[@user-tu4cg9tj3m]

Как с вами связаться?

[@user-tu4cg9tj3m]

Как с вами связаться?