Первый танковый: Вопросы и ответы

Встречайте новый выпуск программы «Первый танковый».
О танке предельных параметров и высшей математике войны.
На этот раз кандидат исторических наук, научный редактор Уралвагонзавода Сергей Устьянцев искренне, четко и основательно отвечает на самые интересные и смелые вопросы и комментарии зрителей программы и подписчиков канала УВЗ.
Первый танковый
02:13 - Ответ на комментарий о фальсификации истории.
08:53 - Компетентное мнение о легком довоенном танке Т-50, харьковском Т-64.
17:45 - О производстве танковых двигателей, их назначении, а также о рассредоточении производства танка Т-72.
23:22 - Рассуждение о машинах предельных параметров. Секрет победы в войне.
25:13 - О значении 45-мм брони танка Т-34 и бронепробиваемости немецкой противотанковой артиллерии.
29:29 - О подвижности немецких самоходных противотанковых установок. Как Т-34 привел к ослаблению противотанковой обороны противника.
35:52 - Почему на танке Т-72 нет управления зенитным пулеметом из боевого отделения?
40:43 -Вооружение танка - это компромисс между желанием и возможностью. О желании во все времена поставить на существующий танк более мощное оружие.
46:52 - Линейный и штурмовой танк. Личное мнение.
48:51 - Рассуждение на тему: что первично в производстве техники - революция или эволюция? На примере танков Т-34, Т-54, Т-62.
56:55 - Какой путь более правильный? «Танк предельных параметров в условиях военного времени никогда себя не оправдает!»
Телеграм-канал Уралвагонзавода t.me/uvznews
Официальная страница Уралвагонзавода в «Вконтакте» realuvznews

[@user-mz4ri2yq3b]

Очень грамотный специалист конечно. Просто удивительно. И не обращайте даже внимание на идиотов в интернете.

[@DartXL]

В этом суть научно-популярного канала - разъяснять даже идиотам, даже в интернете, со всей авторитетностью, серьезно и к тому же доступным языком. Потому что если не ответить, к примеру, на провокационный вопрос на 25:13 про "неэффективность" брони Т-34 против пушек калибра выше 37мм, то так и пойдет тиражироваться эта намеренно исковерканная (путем подмены понятий) статистика вместо правды жизни.

[@user-mz4ri2yq3b]

@@DartXL ну идиоты и это не поймут.

[@alexcheerful5594]

@@user-mz4ri2yq3b Вы не поняли?

[@fasthammer1]

​@@DartXLнамеренное искажение исторических фактов оно на то и намеренное, что, если есть задача введения в заблуждения, людям плевать на эти факты и разъяснения.

[@Supervariag]

​​@@fasthammer1Тут в вопросах прям слёт забугорных Реходрочеров! И адептов ХКБТ и адептов сеточек кАналов "бронеголового Тарасенко" из нацистского Харькова.

[@HarmonicaGuitar]

Какое счастье, что предки оставили нам в наследство Уралвагонзавод, Челябинский Тракторный, и другие предприятия обороны Родины!

[@user-fu7uz8mj3c]

А ВгТЗ, в девичестве СТЗ, больше нет...

[@user-pn5xz2uu5w]

А сколько было уничтожено при кровавом капитализме

[@silverone_original]

Какое счастье, что от Российской Империи осталось такое количество умных и талантливых людей, которые и построили все эти заводы и предприятия, конструировали технику!

[@victorstepanov7560]

Ага, ведь они (предки) еще и защитят Вас, от того у вас и стабильность!

[@alexcheerful5594]

@@user-pn5xz2uu5w кого убил, "кровавый капитализм" и сколько?

[@user-gl4ux6ml7n]

Устьянцев-Красавчик. Человек с большой буквы!!!

[@samurai.120]

Спасибо большое за вашу работу Сергей Викторович! Здоровья вам! И спасибо всему коллективу УВЗ за труды!!!

[@_RemPG_]

Блин до чего умный мужик!!! как красиво и логично он высказывает он свое мнение!!! Шикарная передача, спасибо!

[@user-hf8ej8xc6l]

Как будто отца моего выслушал: очень толково и доходчиво. Хотя мой папа всю жизнь самолёты строил. Советская инженерная школа!

[@user-qj6rl6ty3r]

Вопросы превратились в лекцию. Время пролетело просто незаметно. И хочется еще слушать. Еще ролики давайте.

[@maratzulpuev8898]

еще давайте определенно этот специалист на вес золото анкор еще анкор

[@olegchrysanov]

@@maratzulpuev8898 Какая польза от историков? Всё одно они неспособны предсказать будущее развитие (в данном случае танкостроя).

[@user-ps1ux7nm3k]

Думаю на что эта беседа похожа- точно лекция, как в аудитории у хорошего преподавателя. Спасибо.

[@andreypetrov4868]

Когда технический специалист анализирует не просто технические параметры изделий но и их стоимость, ремонтопригодность, технологичность изготовления - это всегда показатель высочайшего мастерства.

[@Longin_]

Когда инженер проектирует изделие(любое), то это основные показатели которые он учитывает... Это касается даже табуретки😅 Печально, что для многих такие простые истины стали открытием

[@andreykorenev2684]

​@@Longin_ точно, друг и коллега как видно! А все те кто лайкнул топика и не написал того что ты написал просто профаны в технических специальностях 😊

[@user-pn8jw5jr3q]

УРАЛ ! Опорный край державы, Её добытчик и кузнец , ровесник древней нашей славы и славы нынешней творец!!!

[@victorstepanov7560]

Ну, да, нынешней вашей славы - завались, наверное, для нее завод вагоны и выпускает!

[@user-pn8jw5jr3q]

@@victorstepanov7560 нет для вас!

[@Tata_Shipkovskaya]

​@@victorstepanov7560Виктор, в недавнем прошлом и вы были частью этой славы. А теперь утирайтесь под полным внешним управлением. И вообще, а почему не на фронте?

[@mikhailkaganov2178]

Браво маэстро, за интелект, хорошо поставленную речь и спасибо советской щколе за вклад в развитие танкостроения за рубежом. Спасибо

[@juristechmann4081]

Вы ведущего имеете ввиду 😂?

[@user-oq4hu7ol1s]

Сергей Викторович, очень правильно говорит, принципы рациональности в основе. Всегда радостно видеть таких людей

[@windoffields1397]

Вот это и плохо ибо не верно. В основе - ИДЕЯ! Для чего, зачем и почему. Цель какая!?! И только потом принципы рациональности для достижения этой цели.

[@Nedremlya]

​​@@windoffields1397цель может достигаться разными способами. Именно эта вариативность ставит моральный вопрос о соотношении цели и средства достижения цели. История науки и технологий сплошь состоит из примеров преждевременности и своевременности тех или иных идей. И побеждают те идеи, которые способны воплотиться в границах существующих технологий.

[@pavelkurysh1718]

@@windoffields1397 для людей с Вашей точкой зрения "конструктора-художника" более рациональные люди придумали НИОКР т.к. основная масса идей, кажущихся гениальными авторам оных, заканчивается ничем

[@Supervariag]

​​@@windoffields13971. Ну идея. Леопард, Бредли, Челенжер делались же с идеей? 2. У хохла Хруща тоже были идеи. Я думаю не нужно рассказывать, что он вытворял в молодой СА? Как скоренько уволили в запас сержантов, прапорщиков, офицеров фронтовиков( а потом давали прапорам, лейтенантов в курилках). Как застопорили для экономии ресурсов развитие надводного флота СССР, ВВС СССР( во многом не было НИОКР и решений), артиллерии. И получили МБР только при следующем Ген. Секретаре. Сколько денег и усилий вбахали в подземные заводы, постройку ШПУ, в базы хранения ракет, топлива и БЧ. А хохол Лёнька Густая Бровь? Там не было идей? 3.У Горби и Ельц'ина - тоже были идеи: грабь награбленное! Поделили, распилили и в металл в КНР, Японию, Турцию. Вы думаете Турция и КНР, сами так приподнялись? Я помню, в 1992 году на ДМЗ дело о шпионаже в пользу КНР и КНДР. Когда рабочие вынесли с стенда музея, платы с ракет которых не было в составе РВСН уже 18лет.

[@Divanoff89]

@@windoffields1397да, рациональность может быть экономической, может быть в выживаемости экипажа или в использовании какого-то ограниченного ресурса при производстве. Так что да, смотря какая цель

[@47yyy]

Это шедеврально! Я как инженер, получил удовольствие от прослушивания такого умного оратора)

[@dmitrypopov2614]

Вопрос вам, как инженеру. На сколько потяжелел танк от увеличения толщины брони на 3мм. По словам столь восхваляемого вами автора, он аж подвижность потерял. Посчитаете? Или пустыми восторгами ограничитесь.

[@Daniel-tz3gn]

​@@dmitrypopov2614в любом случаи танк потеряет в динамике и подвижности. А сколько он потеряет-покажут испытания.

[@faleotfil3723]

​@@dmitrypopov2614и на сколько?

[@igorfiviking6040]

@@dmitrypopov2614 Потерял подвижность, не значит "потерял возможность двигаться", а значит "ухудшились показатели подвижности" или "потерял в подвижности". Если прикинуть площадь брони как примерно 50 кв. м., то увеличение массы будет примерно на 1,2 тонны. На первый взгляд кажется, что это не особо критично

[@Tata_Shipkovskaya]

Теперь осталось ещё и прочитать...😂

[@user-qp3cv6sm8q]

Таких военспецов как Устьянцев это еденицы, учёный с большой буквы, выросший с самых низов технологических процессов, Уралвагонзаводу земной поклон за труд, от простого рабочего до главного конструктора.

[@Max-oi4kj]

В Грозном один Т-80 пережил 18 попаданий из РПГ, многие с пробитием, но танк был на ходу. Так что да, далеко не каждое пробитие ведет к гибели машины.

[@user-rc7hz2bv6z]

В чистилище видел?

[@VladSSh]

Смотря с какой точки отсчёта подходить к вопросу. Если с точки зрения рем. мастерской, то им всё равно, хоть 10 раз привози машину на ремонт. А если с точки зрения командиров частей, подразделений и самих бойцов, то выбытие машины из боя по любой причине резко осложняет ситуацию, создавая дополнительную нагрузку на другие машины и личный состав, и рискуя вообще погубить подразделение. Не говоря уже о том, что в погоне за дешевизной производства гибнут люди, и обучение новых с доведением их до опыта ушедших, тоже далеко не тривиальная задача.

[@Asasasa389]

​@@user-rc7hz2bv6z1996 я наводчик экипажа т-80 с активной защитой. В Гудермесе в одном бою получили 12! Попаданий от рпг-7 только такие были у чехов. Танк и экипаж живы

[@osmanuzdenov9543]

Очень расплывчато особенно многие с пробитием. В лоб можно очень долго стрелять даже относительно новыми выстрелами. Щеки башни, влд будут держать заявленный эквивалент защиты, но стоит попасть в уязвимую зону(а таковые в лобовой броне у т 80 имеются ) сценарий может быть самым разным, начиная от отверстия струи котороя ничего не задела и заканчивая попаданием в бк от возгорания до детонации. Поэтому любители "аж пережил сто500 в попуданий" сами того не зная расписываются в невежестве касательно любого танка. Ну и есно что любой обт по бокам прозрачно для современных средств поражения. Конечно важны нюансы. Но вобщем это так.

[@alexpush852]

Нее,там реально такой случай был,танчик не в тот аул заехал,ну и начали шмалять по нему.Конечно не 18,но вроде больше 10 там было@@user-rc7hz2bv6z

[@user-vj1ie4qj7v]

Слава Советским Танкистам! Инженерной мысли наших людей!. Сергей Викторович! Доброго Вам здоровья!!! С уважением!!!

[@user-gt7qh4xu1p]

Словами не передать какое удовольствие доставляет слушать ГРАМОТНОГО и КОМПИТЕНТНОГО человека!

[@polket777]

неужели ещё остались такие люди?! это просто праздник здравомыслия какой-то!

[@NoBodyAnyBody32]

+100500 респекта Сергею Устьянцеву! собрал почти все его труды + совместные труды с Колмаковым - достойный ответ, кто же в СССР и России умел создавать танки )))

[@user-ru9xl3os5h]

Спасибо за новое видео. Ждём ещё выпускников с Устьянцевым очень замечательный грамотный человек. Спасибо большое за просвещение.

[@user-zb6cu3hp7s]

БРАВО !!! В величайшим почтением и уважением к труду Ульянцева С. !

[@user-uo6nd4pl5m]

Как же, офигенно приятно, уже даже необычно увидеть и послушать Человека из гражданских !

[@VitalyBrodovsky]

Почёт и уважение грамотному специалисту и его содержательному комплексному обсуждению танкостроения. Есть чему поучиться. Спасибо большое за это и многие другие интервью.

[@dmitryural375]

Очень ждал новый выпуск! спасибо вам, слушал бы и слушал, приятно слушать грамотного спокойного человека без всякого высокомерия и т.д, хочу от всей души пожелать вам крепкого здоровья! и долголетия!,ждем больше новых выпусков про историю танков.

[@user-dd6mh2wj9f]

Какой умный и талантливый ЧЕЛОВЕК !!! Сергей Викторович, большое спасибо Вам, за ваш труд, за все ваши интереснейшие рассказы о истории УВЗ и всего нашего танкостроения! Всего, Вам, самого доброго!!!

[@c766ob]

Надеюсь скоро кандидат Сергей Викторович докторскую защитит. Спасибо за выпуск. Ждём ещё и ещё.

[@user-go9tt1ol8c]

Огромное спасибо Евгению Викторовичу

[@user-go9tt1ol8c]

Сергею Викторовичу!

[@user-pd8dz5ez5d]

Поздравляю всех причастных с Днём танкиста!!! Низкий поклон и добрая Память ВСЕМ советским людям,ковавшим в тылу оружие ПОБЕДЫ!!! Танкистам РОДИНЫ - ура, ура, уррррааааааа!!!!!

[@user-pp1tb5om6c]

Уважаемый Сергей Устинцев! Я читал несколько книг по истории ИЭС им. Е. О. Патона. В этих книгах, естественно, много внимания уделяли работе Института в Нижнем Тагиле. ИЭС сотрудничал с УВЗ ещё, до войны. Но, в то время разрабатывали технологию сварки под флюсом в вагоностроении. Поэтому, в 1941 году пришлось, прямо на заводе, приспосабливать уже разработанную технологию для сварки танковой брони. На это ушло довольно много времени. В конце концов технологию сварки под флюсом довели до такого состояния, что на место операторов сварочного автомата ставили девочек - подростков из Чувашии не владевшие русским языком. Кстати, мне очень жалко этих девочек! Представьте, привезли из глухого Чувашского села, явно очень малообразованных, прямо в цех. Интересно, что мастерской по производству сварочных автоматов руководил Борис Евгеньевич Патон - руководитель ИЭС после смерти отца и очень многолетний Президент Академии наук сначала УССР, а потом Украины. Со сваркой брони на УВЗ связана очень интересная история. Через несколько месяцев работы сварочных автоматов закончился, привезенный из Киева, сварочный флюс. Это была катастрофа. Дело в том, что флюс был плавленный. Составляющие флюса найти ещё можно было. Но, электропечи для плавки флюса не было. Дело дошло до обсуждения переключить какую нибудь электропечь на Урале для изготовления флюса. Проблему решил инженер ИЭС Куренной. В выходной день он пошел на свой огород. Идя с огорода он переходил рельсы и увидел уложенный вместо щебня шлак. Этот шлак, по виду, очень напоминал флюс для сварки под слоем флюса. Он взял немного этого шлака , выйдя на работу, в обеденный перерыв, сварил куски брони. Отнёс образец в металлографическую лабораторию. В лаборатории инженера ознакомили, что уже испытали множество разных флюсов, но, так и не получили положительный результат. Но, в работу образец взяли. Куренной продолжил рабочий день в цеху. Вдруг к нему подходят Е. О Патон и директор завода, и спрашивают - почему он не занимается продолжением опытов и внедрением нового флюса? Тут же дали рабочих и машину привезти шлак. Результаты оказались столь впечатляющими, что все сварочные автоматы, где бы они не работали, перевели на новый флюс. Оказалось, что шлак привезли с обломка старинного Урала - Ашинского металлургического завода, печи которого работали на дровах. Буду рад, если Эти данные помогут Вам в Вашей работе.

[@Melixoff]

Как же это интересно, слушать умного человека! Просто восторг!!!

[@user-jm3xm1sh5d]

Ой, лайк ставлю уже загодя. Предвижу еще одну шикарную лекцию❤

[@vfeonov]

Монументальный дядя... почет и уважение!

[@user-oy9os2jp6w]

Я ТОЖЕ ОЧЕНЬ УВАЖАЮ ТАНКИ. ОТЕЦ И ЕГО БРАТ СРЕДНИЙ ТАНКИСТЫ. ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ РАЗГОВОР. ОЧЕНЬ РАЗУМНЫЕ СЛОВА УВАЖАЕМОГО МНОЮ ТЕПЕРЬ СЕРГЕЯ ВИКТОРОВИЧА. Я МНОГО ПИСАЛ В СЕТИ О УРАЛВАГОНЗАВОДЕ. МОЙ НИЗКИЙ ПОКЛОН КОЛЛЕКТИВУ. ЗА РАБОТУ И ЗАБОТУ О ПРОСТЫХ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯХ ВАШИХ ИЗДЕЛИЙ. ПРОШУ ВАС ТОЛЬКО ОБ ОДНОМ - РАБОТАТЬ. ДУМАЮ ЧТО МЕНЯ ВСЕ ПОДДЕРЖАТ. СПАСИБО ВАМ ЗА ВСЕ.

[@sergeychubarov911]

Здоровья Вам, Сергей Викторович Устьянцев! Силы и неколебимой крепости духа! В Ваших устах аргументы и факты истории обретают логическую связку, и у меня с самого нашего заочного знакомства возникла прочная уверенность: нет смысла переписывать нашу историю, всё, что Вы рассказываете, правда, не вымысел. Ещё раз желаю Вам здравия, очень рад вновь видеть Вас на экране и слышать Ваши ответы.

[@-asmaral-]

Ждал нового видео!!! спасибо)))

[@user-pv9jo9um8v]

Устьянцева слушать - уши радуются! Уральский говор, в котором "-тся" и "-ться" различаются на слух - бесподобен! Родился я в К-Уре)), а вырос в Ижевске)

[@user-gi5yh4hl3w]

Чёрт возьми!!! Думал ролик длинный, а час пролетел незаметно!!! 🙂 Сергей очень хорошо и доходчиво рассказывает о технике именно с точки зрения производства.

[@zloy_puhly_kotik]

Было бы интересно услышать историю эволюции танковой брони от этого человека 👍

[@evgeniyvolkov6619]

Хороший канал с грамотным лектором дорогого стоит. С огромным удовольствием смотрю . Узнал много ,на первый взгляд, неочевидных вещей . Спасибо !!!!!

[@user-st9dg7bq9c]

Приятно слушать инженера!А не диванных специалистов.Особенно с вукраины.

[@elite_1288]

Спасибо Сергею Викторовичу! Очень грамотный и ныне нужный специалист в профильных ВУЗах! Есть такая картина - "Седой Урал куёт Победу". Так, глядя на нее, у меня текли слёзы...

[@meandr51]

Просто наслаждение технически и стилистически грамотным языком. А сколько новых мыслей! Простым содержательным языком о сложном. Этот человек - реликт великой цивилизации...

[@user-oj5hy9fu4s]

Устьянцев отличный. посмотрел с интересом и удовольствием. всех благ.

[@user-nl1xq1ne8h]

Спасибо огромное! Очень приятно слушать и очень радостно от того, что такой грамотный специалист ведёт свой рассказ. Низкий поклон Сергею Викторовичу!

[@user-ih5id9xs1w]

Вы большие молодцы, что делаете цикл таких передач! Хотелось бы побольше иллюстраций!

[@lemmy7724]

Выпуск супер! Умнейший грамотнейший исследователь.. технарь от природы понимающий суть процессов, технологии, техпроцессов.. И самое главное умение облечь это все в текст, книги и интереснейшие лекции на ютубе..! Спасибо!

[@user-nm2kz3to4c]

У меня такое чувство, что благодаря таким специалистам у нас вообще есть танки.

[@user-vk7zt7nx7n]

Я бы сказал иначе: благодаря танкам у нас есть такие специалисты.

[@Aigo88]

Недавно Ютуб порекомендовал мне этот канал, обычно ничего хорошего, но в этот раз рекомендациям спасибо. Материал, подача, продакшн, это просто интересно и приятно смотреть. Так держать!

[@78fait]

Спасибо за лекцию, очень интересно послушать умного и образованного человека!👍

[@ivanovpa84]

Ура! Ждал видео.

[@sergs9374]

Специалист компетенции предельных параметров! Счастье-то, какое, праздник ума... спасибо!

[@redux2899]

С удовольствием смотрю данные выпуски делайте побольше и почаще видео с конструкторами и разработчиками оружия

[@SHAMANN7777]

Браво, Сергею Устьянцеву! Чётко по существу, без воды.

[@zv9768]

Вот что значит Советский инженер. Спокойно, без эмоций, фактами и документами размазал по полу доморощенных диванных икспертов с уровнем познания «а я играю в WOT много лет» Почёт и уважение таким Гражданам!

[@user-df1fg7rw7w]

Спасибо большое - очень понравилось. Получился сплав серьёзного анализа, как и положено академической исторической науке, и лёгкость изложения, позволяющая понять и осознать всё это обычным людям, которые просто интересуются техникой.

[@user-rk7wk8gy5i]

Вы говорите правду Вы круто говорите и спасибо Вам как Человеку...Добра и силы Вам ...Дай Бог Силы!

[@user-pc3xo5pv1k]

Слушаешь и боишься пропустит хоть слово Умница

[@user-ff2ww2ux8u]

Сразу виден серьёзный автор с академическим подходом, делает как положено и заведено было когда то, классически делает! Молодец! Сейчас мало кто знает и умеет делать как положено!

[@user-qd7hq3qp7y]

Сергей, спасибо за содержательные видео! Интересует все, связанное с УВЗ. Мой прадед строил Вагонку, дед выпускал Т-34 в годы войны, родители всю жизнь проработали на заводе. Информация о том, к чему прикасались их руки, для меня бесценна.

[@user-hd4kn1ds4k]

Желаю счастья здоровья Спасибо за новые Знание Благодарю за исследование

[@user-qi9rw7xg9i]

побольше бы таких передач и побольше бы нам таких специалистов !

[@Aleksio1222]

У меня диплом в университете был по рядному судовому дизелю на базе В-2. Мысль о том, что военные двигатели надо ставить на мирную технику, что бы в случае войны можно было резко увеличить производство двигателей для военной техники мне очень понравилась.

[@alexanderr.539]

​@@user-sj9vx2mu7hМожно. Было уже при Горби и ЕБН: "Боже, храни Америку!" До сих пор отхлебываем такой "мир" "-- как внутри, так и по всему периметру.

[@user-vk7zt7nx7n]

@@user-sj9vx2mu7h "А нельзя жить так, чтобы не приходилось готовиться ежедневно и не быть готовым никогда к войне?" Можно... есть два варианта: 1. Жить в маленькой нищей стране, никому не нужной и никого не интересующей. Желательно на острове далеко от основных судовых маршрутов - что-то вроде Микронезии. Риск - если твой остров понадобится кому-то сильному, тебе придется эмигрировать, как аборигенам Диего-Гарсии или Гуама. 2. Жить в маленькой нищей стране и вступить в военный союз с сильной державой. Экономически и политически будешь полностью зависеть от покровителя, но можно иметь марионеточную армию. Прибалтика, Новая Зеландия, Люксембург... Риски: а) Если покровитель ввяжется в войну, тебе придется воевать за его интересы. б) Если покровитель ослабнет, тебе придется искать нового покровителя.

[@dont.try.to_search]

@@user-sj9vx2mu7h И какая из капстран, кроме РФ с ее компрадорской воровской буржуазией, развалившей свою военную и всю остальную промышленность, так живет и не готовится к войне??? Примеры в студию.

[@dont.try.to_search]

@@user-sj9vx2mu7h По второму тезису вообще без комментов. Не пиши чушь

[@user-fv2go6xt9i]

На столько грамотный человек,что просто фактами разносит всех хомячков. Вот что значит советское образование. Не представляю какого ему сейчас наблюдать за всем этим бардаком в нашей оборонке

[@user-ot3fh4vo9m]

Какой ещё «бардак в оборонке», о чем Вы? Факты будут, не?

[@REMIXXX96]

@@user-ot3fh4vo9mс дивана виднее же.

[@ogendmaldyr]

@@user-ot3fh4vo9m факты против бардака имеются, не? На этой неделе я видел на Дзене ролик о винтовках Лобаева по цене иномарки, которые невозможно зарядить из штатного магазина, у которых стреляную гильзу надо эктрактировать шомполом со стороны дульного среза, которые допускают двойное досылание, которые мнут гильзы при досылании. Бойцы из зоны СВО выложили этот ролик в сеть: kzbin.info/www/bejne/eHbHYWdpdsZ9epI

[@dmitrypopov2614]

А вы уверены что это "факты"? Вы может быть удивитесь, но рост веса танка т-50 от утолщения брони аж на 3 мм составит менее 340 кг. И по словам "эксперта" это привело к потере подвижности14 тонного танка.

[@user-iy4be7hd5o]

Стоп, стоп, стоп. В видео автор так же отмечает проблему в части двигателя для этого танка. Наладить выпуск дизелей В 4 после "переезда" завода так и не смогли. И вот такой момент- 14 тонный танк прибавил к весу 340 кг из- за брони и при этом лишился дизельного двигателя мощностью в 300 лс. Чего в него ставить? Один ГАЗ-202 мощностью в 76 лс? Или ГАЗ- 80 (ГАЗ-203Ф) мощностью в 85 лс? А мож сразу два воткнуть? (Была одна рядная шестёрка, вкорячим 2 рядных шестёрки, опыт то есть) Ну получим мы в этом случае 170 лс вместо 300. На 14340 кг. Норм так характеристики танка поднимутся? (Одно падение удельной мощности почти в два раза чего стоит- с 21 лс на тонну веса до 12 лс на тонну) А приплюсуйте сюда геморрой с системой питания, зажигания, синхронизацией работы двух движков...

[@vladimirkosmosila6159]

Сергею Викторовичу здоровья и долгих лет! Всегда жду с нетерпением ваших видео. Команде за видео отдельный респект! P.S. Случайно удалил свой же комментарий ниже, но для хорошего человека можно и два раза написать 👍😁

[@user-gj3sr9yh1t]

Браво! Фактаж, подача материала... исключительны! Сергею Устьянцеву - искренняя благодарность и долгих лет жизни (и творчества)!!!

[@rootinground3031]

Давно, Сергей Викторович, появляйтесь чаще, посоветуйте нам книг интересных и полезных для нас, ваших зрителей. Спасибо, всегда с нетерпением жду ваших видео

[@user-wc9bw6lz4i]

А где можно купить книги этого человека ? Можно ли их приобрести в Белоруси , или через интернет или почту.

[@Silvast_models]

Можно. Есть в интернет магазинах книжных ну и в больших городах в книжных

[@user-tx9ls2nh6o]

Всегда приятно послушать умного, образованного человека, который разбирается в материале о котором говорит.

[@Aleksio1222]

Мемуары Грабина "Оружие победы" мне очень нравятся. Читал в электронном виде, потом купил бумажный экземпляр и перечитал.

[@user-pd8dz5ez5d]

А я купил его книгу ещё во времена перестройки или чуть позже.Читал на одном дыхании.И хотя сейчас находятся самые разные критиканы,но для всех его пушка - это символ Победы,как и т-34, ППШ,катюша.

[@user-gi4ok2fr3o]

Для таких, как я " танкистов" очень познавательно и доступно.

[@user-cm8tp8fv1u]

❤СПАСИБО ВЕДУЩЕМУ, ГОСТЮ И ВСЕМ КТО ИНТЕРЕСУЕТСЯ ТАНКОСТРОЕНИЕМ. ❤

[@user-rk7wk8gy5i]

Красавчик,что ещё сказать... Человек!!!

[@janvalera]

Спасибо за вашу работу!

[@khuseynazzari7665]

Большое вам спасибо! Глубокое вам уважение за ваш труд и пример!

[@dmitriymarkov7785]

Спасибо, что интувриевр ваше имя и отчество произносит. Молодец.

[@user-rv1ku2hm8n]

Лучше книги ничего нет. Хоть и есть интернет. Передача интересная.

[@windoffields1397]

Всё верно - история это не про прошлое, история это про будущее. Мы изучаем историю для того чтобы делать правильно в будущем. Хотя бы не повторять ошибки.

[@user-jd8tb6ic4b]

Вы просто молодец. Уважаю. И... С большим удовольствием смотрю. Спасибо🙏💕

[@user-sj4gi9wk3o]

Очень грамотный убедительный аргументированный рассказчик смотрю с огромным удовольствием

[@victormedvedskiy9946]

Как всегда, превосходная беседа! С нетерпением ждем новых встреч!

[@anatolyrumyantsev6461]

Браво, полностью согласен с Вами, лучше выпустить 10т90 прорыв, чем 1 т14,..., в данной ситуации...

[@Vvkiurv]

Напоминает ситуацию с тигром во время ВОВ, да,они были мощные, но их было мало и они были ломучие

[@alexanderr.539]

​@@user-sj9vx2mu7hВсе еще хуже! Там до сих пор используют круглые катки, которые иностранные дикари придумали 11 тыс. лет назад!

[@user-vk7zt7nx7n]

@@user-sj9vx2mu7h Че за бред? Мля, ну нельзя же быть настолько тупым... Поршевский экспериментальный X-образный двигатель Typ 180/2 имел мощность 700 л.с. при 2000 об/мин. Российский А-85-3А (12Н360) - модернизация разработанного в Челябинске в 70-е годы А-85-2. Имеет 1500 лошадей при тех же оборотах. Но даже первый вариант, без турбины, имел 1200 лошадей. Что у них общего, кроме топлива и схемы?

[@alexanderkolin9366]

Могу только в общих чертах повторить свой комментарий ко второй части (так посмотрел, с конца, так сказать). Очень глубокие знания и способность доносить их до аудитории, причём без многословия, что особенно ценно, дают прекрасный эффект. Большая благодарность обоим -- рассказчику и интервьюеру.

[@alexeytikhonov1514]

Потрясающе познавательно!! Спасибо большое!! Действительно приятно слушать настоящего профессионала, любящего свое дело!!👍🏻 Не стоит обращать внимание на троллей разного рода, тем более тратить время им на ответы любого рода

[@yurymatveev6092]

Спасибо большое! Очень интересно, как всегда!) Здоровья, творческих успехов!)

[@alexanderpop146]

С удовольствием слушаю всегда, спасибо! По военной технике всегда предпочтительна линия эволюции, но революционные решения необходимы. "Наш опыт-сын ошибок трудных.." А вот баланс ловить очень сложно, особенно в мирное время. Потому военка такая дорогая...

[@user-xj2ho2hd5t]

Более грамотного опускания критиков я не видел,браво.

[@simbirjanin]

Не испытывайте терпение человека , который знает свое дело. Уважаю того , кто знает, что делает. На такиx людеx все держатся. Многая лета вам , Сергей Викторович!!!!!

[@vasiabell6900]

совершенно случайно набрел в сети на канал... подписался и с нетерпением жду любых новостей с него... но таких бесед хотелось бы как можно больше... долгих лет и здоровья и если можно радуйте нас своими беседами. с уважением

[@MeNChek01]

Целый час грамотной, интересной и очень увлекательно речи! Обидно только что звук иногда подводит.

[@user-kk8xe1wn5s]

Только одного знаю специалиста такого уровня, Михаил Ходаренок. Очень грамотно и толково. Всего доброго.

[@03Irinamirnaya20]

Спасибо Вам!

[@pjoflsrhj3813]

Огромное спасибо. Очень объективно и качественно представлен материал. Ждём следующих выпусков.

[@user-pv6oj5tl5y]

Большущее спасибо. История я России танкостроения итд как никогда нужна нам именно сейчас. Особенно молодёжи. Люди должны знать кому они обязаны своим существованием на земле.

[@user-io4rq9gd8j]

Конечно очень познавательно,интересно слушать умного , компетентного человека.

[@Sergey_Sokolov]

Сергей Викторович прекрасный лектор и историк по данной теме! А обсуждение рациональности в вопросе создания ВТ актуальны всегда!

[@ethiop_frum]

Сергей Викторович, спасибо за Вашу работу!

[@mikhailbelyaev7812]

Сергей, спасибо вам огромное за ваш колоссальный, неоценимый труд!! Вашими книгами из серии "Боевые машины Уралвагонзавода" зачитывался еще 5-6 лет назад, просто бесподобные книги! Великолепный язык и подача, информация полная и крайне удачно поданная. Особенно украшают примеры из жизни, воспоминания участников событий, сравнения. Как сейчас по памяти скажу ,про Т-62 - когда у одного из арабских генералов спросили, готов ли он сесть в свойтанк и выйти на поле боя прямо сейчас, чтобы решить спор между паттоном и Т-62, он без раздумий согласился, а его оппонент - нет, это дорогого стоит. Книжка про Т-34 - это вообще шедевр. Особенно глава "битва заводов". Низкий вам поклон и огромное спасибо за потрясающие и очень полезные книги. Лично мне только не хватило информации про Т-44 (особенно 1го и 2го вариантов), но это тема очень узкая и специфическая, так что - ищем сами, анализируем сами)

[@aleksandrteplitskii4234]

Огромное спасибо Сергей Викторович за Ваш интересный рассказ, грамотным и понятным языком. Для меня это интересно ещё и потому, что в 1949 г. в числе 15 выпускников Бронетанковой академии, прибывших на УВЗ, был и мой отец. Это были лучшие из лучших выпускников академии, которых отбирал лично А.А.Морозов. Из этой группы вышли три главных конструктора-Л.Н.Карцев, В.Н.Венедиктов, Н.А.Шомин. Поэтому для меня не безразлична история создания танков, в создании которых есть и частица труда моего отца.

[@alexandrmarinesco]

Кстати о том стоит ли устанавливать 152мм в танк.Опыт был в виде объекта 292 и опыт,судя по информации в интернете удачный.Но дело было в момент развала СССР и тогда многие вещи забросили в чулан.Но сейчас то тему можно снова поднять.

[@fedorpushkin958]

Сергей отличный специалист

[@Wrh40k]

Как всегда приятно слушать грамотного и интеллигентного человека, спасибо за видео.