Петиция о демонтаже. Киевский трамвай.

#трамвай #Украина #Киев #Подол
Автор - Олег Васильев
Fb - / ol.vasilyev
/ zeleznmagistrali
Instagram - vasiliev_o?h
Telegram - t.me/ZelMg
e-mail : [e-mail]
Сайт петиций КГГА - petition.kyivcity.gov.ua/peti...
Для финансовой поддержки канала:
ДОНАТ: donatepay.ru/don/ZheleznyyeMa...
Карта банка: pb.ua - 5168 7422 3060 7891

[@V1Sh89]

Пропоную петицію про демонтаж житла автора Самиша Святослава Анатолійовича разом з ним з меж Києва, нехай живе в селі, у великому місті йому нема чого робити

[@kunstschutze]

підписуюсь

[@devo4ka_s_bolshimi_siskami]

Поддерживаю. Я бы вообще его кастрировала за такое

[@Che_Gevara]

Падтрымка з Беларусі!

[@Lipovodolinskiy]

Этот Святослав Анатолич родом с Запорожья. В Киеве работает таксистом. Ярый ненавистник метро и трамвая

[@V1Sh89]

@@Lipovodolinskiy то хай дому повертається як громадський транспорт на заваді, таксистів і без нього вистачить

[@AntonTheRunner]

На Подоле нужно отремонтировать линии.

[@user-pl2hb9wk9m]

Ждите.....

[@user-ns7dc8ll2r]

а лучше сделать максимально пешеходным

[@user-pl2hb9wk9m]

@@user-ns7dc8ll2r поддерживаю. Сагайдачного и саму площадь

[@mysteriumvitae5338]

Я не согласен с идеей демонтажа трамвая в Киеве. Большой город без трамвая - это сад без цветов. Атмосфера совершенно не та. Но обновление до современного состояния - это да, было бы стоящим делом.

[@user-pl2hb9wk9m]

Длго будете ждать обновления рельсов особенно на Подоле. Это точно! Значит ещё лет 50 поездим на татрах и передадим их потомкам. А чё? Пусть знают как их отцы Родину любили!😆

[@mysteriumvitae5338]

@@user-pl2hb9wk9m Татры со временем переедут в музей и будут время от времени на рейсы ностальгии выходить оттуда. А взамен закупят... ну, хотя бы те новые нетатряные трамваи, что в Харькове имеются. Есть в Харькове - и для Киева найдутся.

[@filippy4710]

В его селе трамвая нет, вот он и пишет.

[@user-pl2hb9wk9m]

@@filippy4710 смешно придумали. Даже не обидно.😆👍

[@user-pl2hb9wk9m]

@@filippy4710 смешно😆👍

[@MetroGrad_]

Да, рельсы не очень, явно требуют замены

[@user-gk5zf1un7s]

Демонтировать трамвай - это кончено неразумно и несерьезно. Тем не менее рельсы на Глубочинкой и Контрактовой площади настолько ужасны, что смотреть на них страшно, а ездить еще страшнее.

[@targotao]

Обидно, блин. В цивилизованных странах развивают электрический общественный транспорт, и только в странах СНГ его стремятся уничтожить, заменив джамшутками... Африка всё ближе... 😐🙁🙁

[@maksimdanelian4741]

Смотря какой город

[@evgeniysvinovsky326]

@@maksimdanelian4741 любой

[@maksimdanelian4741]

@@evgeniysvinovsky326 не любой

[@user-jt7bq5lu5v]

@@maksimdanelian4741 в большинстве городов на пост советском пространстве где был какой либо электротранспорт его уничтожили. Я живу в Казахстане, в городе Петропавловск так у нас был троллейбусный парк а в 2013 году его не стало, в Астане тоже были троллейбусы но там тоже их ликвидировали. Так что в большинстве городов на пост союзном пространстве электротранспорт уничтожен местными властями, мэриями в сговоре с теми кто владеет маршрутками.

[@maksimdanelian4741]

@@user-jt7bq5lu5v да кое где просто по глупости но так не везде,в некоторых городах консервируют из за нехватки денег,а в других даже развивают

[@MSiAventador]

Синяки в моем подъезде пишут грамотнее....

[@user-pl2hb9wk9m]

Я Вам сочувствую.😆

[@MSiAventador]

@@user-pl2hb9wk9m Сегодня эти синяки написали на стене новую гадость: хотим продлить рельсы от Кислородного завода до депо Шевченко после чего закрыть и продать Подольское трамвайное депо, а деньги пробухать на горилку и пироженые! Вот же сволочи, удумать такое!

[@PROMOEV]

Слайва украини,!

[@filippy4710]

Рельсы нужно заменить и всё! Трамвай это экологичный вид транспорта!

[@maxon3659]

Лол)))) просто орнул с этой петиции 😂😂😂

[@MarsIanin06]

Сейчас в Харькове тестируются троллейбусы с автономным ходом. Хотелось бы обзор на эту тему.

[@X3MT]

Сегодня видел тралик этот новый, я на краснодарской стоял, а он со стороны сш на мост ехал, вдали от остановки остановился, вышел рога опустил и поехал

[@tedderjonas7120]

Интересно, на сколько км у него автономка

[@nickolai9104]

Мариан Ангелов если модель pst , то там 50км вроде.

[@user-ol8ys7ui1y]

в Краматорске недавно тоже нечто похожее видел.

[@user-qi7mp1tm5d]

В Кременчуг с Минска едут 5 таких автономных троллейбусов

[@igorstepanov4986]

Блин, в свое время демонтировали трамвайные пути от Площади Победы до Дворца Спорта, зачем? А теперь что? Пусть новые прокладывают. Потому что маршрут №1 помогал не только жителям Борщаговки, но и жителям Центра.

[@user-ua3247]

В Киеве система работает , так метро берёт на себя все нагрузку , троллейбус и автобус разгружает метро , а трамвай подвозит к метро это ужасно . Меня радует только то что трамвайные пути хоть где-то реконструируют , но хотелось бы чтобы реконструкцию провели на подоле , а именно Контрактовая площадь там остановка трамваев не удобная там нужно убрать парковку автомобилей , сделать платформы . И укладывать без шумные пути вдоль тротуаров , и я был очень рад если бы заменили пути на улице Героев Днепра , они в очень плохом состоянии .

[@nikitasergeevich9380]

1:17 куреневское это троллейбусное депо, а трамвайное Подольское

[@user-pl2hb9wk9m]

Буду знать наконец-то такой важный аргумент!👍

[@VnTsokur]

К стати, насчёт троллейбусов с автономным ходом длительного типа: с сентября ещё один город в Украине войдёт в список, где такие троллейбусы эксплуатируются - это город Славянск. Ко дню города должно прийти две первые машины, а до нового года ещё три.

[@ZalizniMahistrali]

В Краматорске такие машины активно используются

[@VnTsokur]

@@ZalizniMahistrali да, я уже там на них и поездил несколько раз. Я сейчас не помню всех городов где есть Дніпро Т203, помню только Краматорск, как самый очевидный пример, также один есть в Бахмуте, есть также в Днепре и вроде в Кропивницком. Может есть ещё где, я просто сейчас и не гляну с ходу. На работе нахожусь, смотрю с мобильного, а с него смотреть неудобно.

[@bulatovmercedestechnic8321]

В одном из двух (точно не помню) этих городов уже давненько ходят бу Мерседесы О405GTZ с длительным, автономным ходом (за счёт небольшого дизеля на борту). Очень интересные машины.

[@VnTsokur]

@@bulatovmercedestechnic8321 в Краматорске. Уже ходили. Может в Мариуполе такие же, но этого я уже точно не помню.

[@mangame2470]

@@VnTsokur Нам в Мариуполь обещали троллейбусы с автономным ходом, но пока их не видел. Возможно ещё не приехали, либо они визуально не отличаются от последних закупленных и их собираются использовать только в случае ремонта/аварий контактной сети

[@cru0gen]

Что-то все забыли почему убрали большинство трамвайных линий в Киеве в 1998-2005 годах.

[@pavel59896]

Сначала Киев встанет полностью, когда уже у каждого будет машина, а то и не одна, и только тогда все начнут ныть "лучше б был быстрый общественный транспорт, не забитый и с кондеем, я б в наушниках 15-20 минут постоял чем в пробке час" Варшава для меня было открытие в отношении трамвая - без машины удобнее! Интересно, что они имеют трамвай как бы "не скоростной" - но едет он будь здоров, занимает немного места посреди улицы(нету этих тысяч заборов и отбойников как у нас на линиях скоростного трамвая) просто посреди улицы 2 пути шириной для разьезда двух составов и всё, на остановках расширение на пару метров для посадочных платформ, станции берегового типа получаются, ближе к окраинам он едет отдельно от машин как на Дегтяревской или Гавела) , но основное - он едет быстро и не гримит - пути позволяют. Чтобы Киев наконец-то хоть куда-то поехал ему нужен трамвай по всем основным "красным" в часы пик дорогах, который реально будет тулить быстрее потока машин пока те мучаются в пробке и вмещать 200-300 пасажиров, ходить чаще автобусов и быть удобнее метро(спускаться не надо, не шумит, кондиционер) . Улицы потеряют по 5 метров проезжей части, много ведь не надо места, у нас во многих местах тротуары шире, к примеру на окружной от Пущи и до Выдубичей можно запустить легко, трамвай - пусть он едет 60-80, но постоянно и не зависит от пробок и дтп) . Как обычно "нету денег".

[@flali1979]

а какова цена проезда в Варшаве? В разы, ведь, выше. У нас бы тоже - 1 евро за поездку установить тариф, и будет всё ОК.

[@Gypka]

На счёт электробусов зря! Ради несовершенствованной технологии уничтожают и так прекрасно работающие линии троллейбусов.

[@Naszaaar]

Як я ЗАЇБАВСЯ їздити по Дмитрівській! Там ями розміром З КОЛЕСО машини!

[@MSiAventador]

Если продлить скоростной трамвай до Дворца Спорта то можно А69... просто закрыть навсегда и заменить 30-40 шрутками...

[@user-mm2kp5vr9j]

Нет смысла закрывать у них с трамваем только конечные будут совпадать а сама трассировка другая что А69 что у условного Т1

[@MSiAventador]

@@user-mm2kp5vr9j Никто в КМДА трассировки изучать не будет, особенно одного автобусного маршрута.

[@user-ts9wt3nt4o]

А чего давайте... Будем как в Москве... 6 полос в одном направлении и стоять по 2-3 часа... и все нормально будет.... Половину дня в пробках (половину работаешь)... Только все равно за простой кто-то платит, а это и Я в том числе.... Где "Они" берутся.... Такие умные....??? ТРАМВАЙ не нужен.... Ну это просто ПИЗ-Ц... СОРИ других слов просто нет

[@zheka0008]

Тонко, типо город Дніпро это провинция))

[@KyivTolik]

Автор вирішив хитро зачепити за живе ВеликоКиївський снобізм. :)

[@egorleschev]

И снова привет, трамвайный сепаратиизм. В Киеве и так отдельные сети на каждый берег, прям как в Москве, теперь ещё одну сеть хотят поделить надвое. В Волгограде и то рассматривают объединение сетей скоростного и обычного трамвая, а тут такой даунгрейд.

[@maksimdanelian4741]

Не хватило еще прежложения монорельс построить как вишенка на торте

[@binancehighlights4038]

Бери выше - гиперлуп на Троещину))

[@user-zp4ik3kz4d]

Трамвай на подоле нельзя убирать, ето история рождения етого транспорта именно в том месте

[@user-wd6tz2ul3o]

Даже в нашем провинциальном Харькове закупают 50 троллейбусов с полноценным автономным ходом в 50 км, вчера приехал первый такой троллейбус, а сегодня уже проводили его испытания на планируемом маршруте.

[@user-jt7jl5tz7l]

Краще поверніть на Патона трамвай!

[@Yu-qy7nh]

Лучше, построили второй выход метро на Вокзальной кучу лет собираются.

[@meta_dan8944]

Ну я вижу трассу: Дарницкая Площадь-Мост Патона-Метро Лыбедская-Дворец Спорта-Старовокзальная,но в таком варианте вся нагрузка ляжет на эту линию,по этому по метроярусу Подольского Моста можно построить ещё одну линию Контрактовая площадь-Нижний вал-Подольский Мост-Бульвар Перова/или же к кольцу 4 и 5 маршрутов Троещина,тогда 5 обьединяется с 18 и получается достаточно быстрая связь Троещены с вокзалом,а по линии через Мост патона до Метро Лесная продливаются 1,3 ,и с ЖБК или ДВРЗ открывается 21 трамвай(ДВРЗ-Контрактовая Площадь)

[@VladyslavBelan]

Символічно Ви у день його смерті запропонували подібну ідею.

[@user-jt7jl5tz7l]

@@VladyslavBelan я взагалі-то не знав, що сьогодні день його ліквідації.

[@VladyslavBelan]

Олександр Горлатий так, тут Інфа про це: tsn.ua/ukrayina/pomer-vcheniy-boris-paton-1609567.html

[@Maykl2007]

Пофлужу и я! Полностью по Киеву нужно капитально 90% отремонтировать не только линии но и тяговые подстанции! А о продление трамваев от отрядного до борщаговки??? Похоже этот человек там не разу не был, там возможны три варианта и все они затратные, неудобные для продление. Вариант первый: Если помните раньше был 5 трамвай от дворца спорта до жд масива как проежал по мостом около жд вокзала, а там аж два моста и дорога только две полосы. Вариант два: Я бы назвал поломостовой проход это поднимается на уровень жд путей и пересекая их, вроде такие есть места в мире. Вариант три: Полностью мостовая аж до боршяговки. Ну я пофлудил, своё мнение нафлудил и вы можете просмотреть по гуглкарте или сами проверит машрут.

[@user-uo3od1tz6q]

Спасибо

[@goshapal8443]

Всем привет! Ломать не строить, руки не болят)) Техника в руках дикаря - груда металла!

[@Gogi555]

Интересно

[@ivansmit1074]

По всій Європі повертають трамваї.

[@Core-sw4ni]

Больной на голову тот кто хочет убрать трамваи с улиц, их на оборот нужно ремонтировать, улучшать и разширять

[@user-vv5gt6lf3d]

Думаю, неслучайно появление таких "шедевров" перед выборами и в процессе реализации тендера на разработку проекта по Дворцу Спорта. Однозначно умышленный вброс, инициированный администрацией Кличко для прощупывания общественного мнения. Не зря и СМИ подхватили - видать, прикормленным была дана команда "поднять тему". С Дмитриевской и Глубочицкой надо что-то делать в любом случае, маршрутки там очень слабо популярны как раз благодаря сильному трамваю, да и конкуренты давят Кличко темой метро на Троещину, вместо которого при нашем-то бюджете давно напрашивается соединить левобережный скоростной и правобережную сеть через Подольский мост линией трамвая "Троещина - Подол - Лукьяновка - Вокзал". Даже Дубинский недавно снимал про это ролик и указал на этот момент бездействия власти и продолжения политики пустых обещаний заведомо нереализуемого метро. Вот и чешутся у кого-то грязные щупальца, решить три проблемы одним махом. Просто 2020 не 2004, потому втихаря и нахрапом не выйдет, приходится искать путь, как бы это обществу скормить. Очень надеюсь на мудрость жителей, которые вероятному второму омельченко по этим щупальцам надают и трамвай не сдадут. А касаемо маршрутов троллейбуса с автономным ходом и автобуса - то мало некомпетентности транспортных чиновников Киева в принципе (имел дело, знаю, там полный мрак в голове), так еще и Киев сейчас уже один из немногих городов Украины, где деп. транспорта фактически является ручной игрушкой у пары крупных перевозчиков, желающих захватить весь рынок. Пока Кличко нам обещает метро и велодорожку по Набережной за 180 миллионов, на этой неделе на левом берегу вместо обещанного ранее маршрута автобуса открыли новую маршрутку 511, цель которой придавить 445 и выжить последнюю с карты маршрутов (ну либо отжать в пользу того, чья 511). А вы про какие-то динамические подзарядки.. Кстати, даже в линейном режиме для объезда препятствия автономный ход водителями принципиально не используется, и руководство закрывает на это глаза.

[@aleksandrbondarenko8089]

прочитав текст петиции сразу же стало все понятно)) даже сюжета данная петиция не стоит

[@TheRAPGameClassiC]

Аж хочеться піздюлєй дати за слово "провінція"

[@akkuratistoff1134]

простите , но в Киеве даже можно паровозы пустить на угольной тяге, это не как не повлияет на общую загазованность и концентрацию угарным газом откуда там такая концентрация СО та? ведь еще отопительный сезон не начался и листья не опали что бы их жечь, а уже как над Китаем 1200 единиц

[@ugumol]

весь цивілізований світ: -геть автобуси, дайте нам трамваї люди в Києві: -геть трамваї, дайте нам автобуси всім любителям розказувати про шумність трамваїв необхідно показувати трамвай в Єрусалимі kzbin.info/www/bejne/rH-2dYOcmrKWeJI

[@dozenazer1811]

Собянин в Москве: -геть троллейбусы, дайте нам электробусы

[@mangame2470]

или вот kzbin.info/www/bejne/nYipZKBrnJ6sj5o Особенно когда этот трамвайчик (с 17й минуты) выезжает на пригородную линию и развивает шикарную скорость (там кстати, судя по платформам, совмещённое движение обычного ЖД транспорта и трамваев). Просто у нас их не умеют делать. И суть не в вагонах, а в инфраструктуре, обслуживании и интеграции всего транспорта в единую систему.

[@ugumol]

@@dozenazer1811 геть плитку, дайте нам плитку!😆

[@ugumol]

@@mangame2470 дійсно приємно дивитись, як безшумно їде цей трамвай)

[@tedderjonas7120]

@@ugumol да, модель прошлого сезона уже не катит

[@ysevruk]

Капец улитки. Несчастную ветку до Дворца спорта будут 10 лет строить. Послушаем программы кандидатов в меры.

[@andriymihlevskiy4513]

Такк вроде есть подобный электробус только как маршрутка. На 401 маршруте ездил

[@sandro5019]

Здрасте покрасьте

[@chert8689]

Сейчас бы убирать нормальный (относительно) электро транспорт и заменять на убогие электробусы

[@shtetc]

Ваша реакция правильная, все изложено четко и по делу. Нельзя оставлять такие маразмы без внимания, особенно когда их форсируют в СМИ. Очень грамотно осветили проблему, спасибо. Электробус вообще не выгодная популистская игрушка, было бы хорошо увидеть и от вас обзор этой темы. Надеюсь эта петиция не наберет

[@wowomanipulations9779]

Ключевая фраза: "Как делают в Москве"! Я уже очень давно нигде не слышал подобные фразы, которые о многом говорят и это значит, что надо что-то менять и начинать с чиновников, не способных увидеть что-либо дальше Московии, даже в своей стране хороших примеров не способны разглядеть.

[@ShatNdd]

насчёт троллейбусов с автономным ходом в Риге не парятся - просто закупили троллейбусов с Дизель-генератором, и даже в регулярных троллейбусных маршрутах есть участки где они ездят без контактной сети.

[@meta_dan8944]

Ну это да, у нас 4 маршрута таких(3,4,9 и 27)ещё, временно, на 11,18,22 и 23,из-за ремонта ул.Чака/Марияс все выпуски-дизеля, 18 и 23 на участке от Таллинас, до Пернавас ездят на АХ, а на 11 и 22 диезля из-за того, что "на всякий случай". 9 и 27,продлили, таким образом, до Вокзала, 3-заменил 33 автобус, а 4 заменил 40 автобус(совсем недавно, в январе этого года)

[@ShatNdd]

@@meta_dan8944 4 маршруту по-хорошему нужна контактная сеть на Островном мосту, чтобы шёл по верху. Иначе срань получилась.

[@meta_dan8944]

@@ShatNdd не намного дольше, через островной он идёт чем 40,один фиг утром все стоят на перекрёстке с Гоголя, а вечером вся стоят на перекрёстке Ульманя/Вайнёдоес, что 40 там стоит, что 4-ка, сколько уже езжу на 4-ке на 2-5, в худшем случае, на 8 минут дольше получается. Да и не будет сети по верху, это 4 лишние стрелки, которые вешать не будут.

[@ShatNdd]

@@meta_dan8944 проезд по низу - это +1..2 остановки, и выезд на круг, а так 1км по прямой с постоянной скоростью. Люди из Зепчика любили 40.автобус именно из-за этого экспресс-участка. (А дополнительные стрелки и провода - это фигня и разовые вложения +чуть больше обслуживания против удобства тысяч пасажиров *дни и годы)

[@gleb00belg]

Учитывая, как часто в последнее время попадаются новости на новостных ресурсах, содержащие неточности, фактические, грамматические ошибки, то ничего удивительного в том, что составленная с кучей ошибок непоследовательно изложенная петиция получила широкое распространение в некоторых интернет-СМИ. Увы.

[@user-pl2hb9wk9m]

Я не старался петицию излагать грамотно и вы все на это попали. Я обозначил несколько проблем трамвая на правом береге и Подоле вчастности. И как стало понятно всем что есть о чём поговорить и прдискутировать как минимум. А вообще-то вот увидите, что власти со временем сделают так как я думаю а не так как думает большинство на этом ютубканале железные магистрали фаны трамыаев. Потому ято все эти умничания про "бесшумный трамвай" очень доргое удовольствие. И поэтому некоторые маршруты с небольшим пассажиропотоком особенно в центре будут заменять на электробусы. А Подол без этих ужасных грохочущих трамваев станет краше и престижней и его надо сделать постепенно вообще пешеходным (ул. Сагайдачного и Контрактовая площаль) Увидите ято я был прав. Удачи Вам дорогие поклоггики железных магистралей.

[@gleb00belg]

@@user-pl2hb9wk9m, "и объясняет сотней врак одну сомнительную правду..."

[@user-dn5dh9bg8d]

Мда.. Трамвай по Подолу ну хоть как-то едет, а автобус в пробках просто встанет. А неэфективность электробуса в Москве уже признала даже их власть. Надеюсь петиция не наберет нужного количества голосов

[@Lis_Zabiaka]

Вообще то, эффективность электробуса в Москве признана. Теперь, планируют ещё закупить две сотни таких машин и расширить сеть.

[@Lipovodolinskiy]

В чем его неэффективность? В том, что обслуживать не умеют?

[@user-dn5dh9bg8d]

@@Lipovodolinskiy В том, что батарейка заряжаться на конечной должна. А это рабочее время, которое электробус просто стоит. Он не обслуживает во время подзарядки пассажиров. Плюс, если электробус стоит в пробке, то до конечной он может просто не доехать, т.к. заряда не хватит. А троль с динамической подзарядкой, коих в Москве большинство (если не все), заряжает аккумулятор от контактной сети во время движения и, соответственно, используется более эффективно (без простоев на конечной для подзарядки).

[@Lipovodolinskiy]

@@user-dn5dh9bg8d электробус на суперконденсаторах подзаряжается за 10 мин

[@user-dn5dh9bg8d]

@@Lipovodolinskiy но он их все равно стоит, а мог бы ехать, людей обслуживать

[@user-nl3nd7yv1h]

А по маршруту скоростного трамвая 1 и 3, остановку Воздухофлотская(между Площадь Победы и Политехническая, Киев) закрыли навсегда? Или что будут делать?

[@tedderjonas7120]

В смысле до 1 км автономный ход? Уже давно выпускают на 15 и 22 км.

[@ZalizniMahistrali]

Богданы купленные для Киева могут ехать на АХ очень короткое расстояние

[@tedderjonas7120]

@@ZalizniMahistrali хмм. Зачем вообще такие закупать и производить в 2020 не понятно.

[@user-mm2kp5vr9j]

В Киеве этот АХ берут как кондеры просто видимо для галочки! Уже были случаи даже в этом году когда троллейбусы при возможно объехать аварию или место обрыва КС с помощью АХ этого просто не делали/

[@user-iz5yv7we9s]

@@tedderjonas7120 А затем , что стоят в 1,5 -- 2 раза дешевле.

[@user-cu2cy7sv2j]

кстати вот такие электробусы-троллейбусы очень даже ничего, те что на 20 км автономного хода, провода можно местами поснимать и оставить там где не мешают видам для подзарядки, в Питере такие бегают

[@volodymyrkutia7610]

Пенсія дійшла до інтернету)

[@JandeVu]

Це не пенсія.

[@Asuritto_hitto]

Куреновское депо-тролейбусное депо 4

[@user-cm1cu4vu7d]

на ул. Дмитриевской особенно нехатает автобуса! гармошку желательно.

[@magicmoney6142]

Например самый высокий флаг )))

[@NewLaytCoolShow]

Аж больно стало. Москва не должна быть примером для Киева! Там нелегитимная транспортная политика! Всё правильно Олег сказал насчёт замены трамваев на автобусы или электробусы!

[@timurrossolov]

В Москве метро, дороги, трамвай обновляют, а троллейбус убивают

[@NewLaytCoolShow]

@@timurrossolov Опять ты...

[@metrostroispbserver7279]

Правда? А в Киеве все шикарно? Что в Украине херово , что в России говяно. Сравнивать особо нечего.

[@NewLaytCoolShow]

@@metrostroispbserver7279 Так в Москве же троллейбусы в основном заменяют на дизельные автобусы!!! Там больше загазованность!!! Автобусы шумнее трамваев, они сильно пердят.

[@ugumol]

там якраз прибирають тролейбуси, замінюючи їх на автобуси

[@angry.randonneur]

А можно создать петицию «О запрете авторов» таких петиций?

[@user-bm2qp1rz9y]

Обсуждаем очередные сбросы нечистот информационное поле. Трамвайная ветка к ст.м Дворец Спорта не будет построена в обозримом будущем (15 лет), как впрочем и метро на Троещину.

[@user-pb1xm7bu3s]

А где ближе всего к киеву можно увидеть 2тэ10 в регулярном движении?

[@gatoelnegro]

Ст. им. Тараса Шевченко (Смела)

[@user-pb1xm7bu3s]

@@gatoelnegro спасибо огромное!

[@user-pb1xm7bu3s]

@@gatoelnegro а где 2тэ10 больше: в черкассах или в смеле?

[@gatoelnegro]

@@user-pb1xm7bu3s их эксплуатирует депо им Шевченка поэтому они ездят и до Черкасс и в Смеле и тд. 2тэ10 там основной пс

[@user-pb1xm7bu3s]

@@gatoelnegro а, понял, спасибо

[@derd6937]

Мда . Вообщем понятно всё . Чиновникам наплевать на проблемы об.т и вообще на всё . Чиновники не видят , что происходит на улицах . Не видят элементарных вещей , которые не сложно сделать для удобство людей .

[@tedderjonas7120]

Как сказал Чубайс, посмотрев Бригаду - а что, так правда было?))

[@flali1979]

кто-то там подал петицию, и понеслась. Хотя, никакого обсуждения по трамваю в Киеве не было, никто ничего, но...

[@kamenskoetransport]

Поймать дурачка и отправить в психушку!

[@user-iw6vn7ie1d]

Я цікавлюсь Транспортом. Якби в Києві були гроші як в ЄвроСоюзі то Реконструкцію могли би зробити ще на початку 90-х. Трамвай це Швидкість, Велика Зручність та Екологія. В Трамай більше поміщається пасажирів чим вАвтобус та Тролейбус. А на околицях міста ммогли б зробити Швидкісні лінії на широких дорогах. Могли би на час Реконструкції пустити Електробуси Львівського виробництва.

[@g3_angold]

Ой тупеет электорат, ой тупеет...

[@user-pl2hb9wk9m]

Во именно! Хотят чтобы на Подоле ещё лет 50 ездили эти гробы. Ничего им другого не надо!

[@Alexandr3737]

@@user-pl2hb9wk9m ЕСЛИ ТЫ ОТСЮ НЕ УВАЛИШЬ - Я САМ ТЕБЯ В ГРОБ УПАКУЮ!!!

[@user-pl2hb9wk9m]

@@Alexandr3737 перестань писать чушь свою !!!

[@JandeVu]

@@user-pl2hb9wk9m Чемодан-Вокзал-Расія.

[@sergeygta4pony]

В Екатеринбурге строят трамвайную скоростную линию , Екатеринбург Верхняя Пышма . Из городского бюджета , около 5 лярдов . Плюс ещё доплатит завод УГМК . Половину .

[@ivanbliaher8622]

Странно , что автомобилисты петиции не подают о сносе трамвая. Езда по(через) таким путям - смерть ходовой.

[@user-pl2hb9wk9m]

И резина режется и .....

[@jamescache1768]

Петицію писали друзі Зеленського, інфа сотка!

[@user-xq2pl1fp1n]

Варламова На них нет

[@KyivTolik]

Ось з'являється аналог. :)

[@webiuss]

Очень хотелось бы узнать что за троллейбусы(с АХ) у вас ездят, которых только на 1 км хватает? Чьего производства? Неужели нашего белорусского производства?(очень похожи) Наши минимум 7-8 могут проехать.

[@ZalizniMahistrali]

Богданы

[@dmitrovchanin750_transport]

Привет, Алгаед! Я твой новый подписчик транспортный блогер Dmitrovchanin 750! Пожалуйста, подписывайся на канал!

[@kubiborglar]

У него имя и отчество местами перепутаны в петиции)

[@alejandrotarasenko6594]

Самок главное-чтобы этот выброс (дабы не сказать хуже) не набрал 10000 голосов.

[@user-pl2hb9wk9m]

Не наберёт. А Вы попробуйте свою петицию про усовершенствование общ. транспорта подать. Модет пару голосов и наберёте. Я поддержу.

[@user-rt2hk8uk7q]

У нас и так нечего нет давайте еще трамвай уберем!!!я против

[@DanTheHedgehog]

За то флаг установили уряяяя

[@Vlad_Volya]

М-да, все и сразу, так не бывает. Нужно поэтапно приводить в порядок, а не кричать что то плохо, там плохо, а где то там ещё хуже. Насчёт демонтажа рельс с Дмитриевской тут согласен 100%,там трамваи ходят полупустые, а вот продление скоростного в центр это очень умное предложение, при заезде попутно к центр. вокзалу, заодно и 1к можно будет запустить, до вокзала и обратно. Закупить автономные траллики это неплохая мысль, но в таком случае половину ЧП шников (маршруток) нужно перекинуть для подвоза людей с ближайшего пригорода.

[@user-ol8ys7ui1y]

их нужно не демонтировать, а поменять. Или вы хотите отрезать Подол от Вокзальной?

[@Lipovodolinskiy]

@@user-ol8ys7ui1y там ездит пара людей в межпик, и десяток в пик. Маршрутка справится!!

[@dimondimon8423]

Вітаю Вас всіх і хочу звернути увагу на кричущий випадок шкідництва. Через проспект Науки, біля центрального автовокзалу, на час ремонту підземного переходу встановили наземний, який в майбутньому буде демонтований і це буде великою помилкою та втратою для міста. Місто має бути комфортним для людей. Чому ми замість того, щоб безпечно на світлофорі пройти 12 метрів, повинні робити крюк та спускатися на глибину 2-3 поверхів під землю. Такі маневри майже не помітні для звичайної людини, але є дуже серйозною перешкодою для маломобільних громадян. І це не тільки люди на візочках, це: - люди похилого віку, яким важко підкорюються сходи; - мами з дитячими візками; - і навіть здорові, молоді люди з важкими валізами. Місто має буди комфортним! Не будьте байдужими підтримайте ініціативу як зможете: - розшарте в мережі - створіть запит на порталі 1551.gov.ua/ - підтримайте петицію petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=9909 - напишіть, або подзвоніть до Комунальне підприємство «Центр організації дорожнього руху» Контактний тел. [phone], факс. [phone] E-mail: [e-mail]

[@Levabiker]

Чем Киев хуже Кракова или той же Винницы ? Найдутся бабки. Уверен.

[@flali1979]

а тем и хуже. У них цена разовой поездки "лучше". А у нас, чуть ли не за копейки всех возят, и чуда еще кто-то желает.

[@runoflife87]

Похоже, в дело вступили толстые зеленые друзья(с)

[@stepanychv]

Пока Кличко - мэр, о какой профессионализме может идти речь?

[@user-bg8kb4zn4s]

Кстати, как вам такая идея по поводу метро и городской электрички (линии М5, М8, М9, М10 и М11 хоть и указаны как линии метрополитена, являются на самом деле линиями городской электрички, что понятно из ширины и длины составов): docs.google.com/document/d/1a3Aw1_dJ23QKh2MbCARN1vR86erdfsftoJQzzq_9PlE/edit?usp=drivesdk Правда, в некоторых местах она, конечно, не доделана. Объяснение насчёт трассировки некоторых линий: М5 - улице по Бальзака, существующей ж/д и проспекту Григоренко; М7 - вдоль Кольцевой дороги вокруг Киева (станция «Академмгородок» включается в её состав); М8 - существующая линия городской электрички (без станции Дарница и с перегоном «Березняки (так я предлагаю назвать нынешнюю платформу Левый Берег) - Русановка»); М11 - из Вышгорода через Зенит, Почайну, Рыбальский полуостров, вдоль Набережной и по существующим путям на юг; М12 - от северного конца села Троещина по улицам Драйзера, Братиславской, проспектам Гагарина, Мира, Харьковскому шоссе до Бортничей; М13 - через Борщаговки, по линии маршрута скоростного трамвая №3, через НСК «Олимпийский», Печерск, метро «Арсенальная», Никольскую Слободку, юг Воскресенки, Лесной массив, Посёлок Радистов и дальше на восток; М14 - от Крайней улицы по Малой окружной дороге, через Загоровщину, КПИ, Первомайский массив.

[@user-pl2hb9wk9m]

Ну нихера себе масштаб мышления? 😆👍

[@GanderBeaver]

спасибо за перевод текста с украинского на русский

[@AlexYostas]

Похоже что сами чиновники и составили данную петицию. Им кажется что после демонтажа трамвая они смогут ездить по центру на своих дорогущих колымагах быстрей и без заторов

[@JandeVu]

Мені цікаво, чому автора таких петицій самі в Києі не проживають?

[@vladislav54246]

Парень, который писал петицию - чистое зло

[@samantos]

Наверное, москвофил и поклонник маршруток. Электробусы в Москве себя не оправдали.

[@user-pl2hb9wk9m]

Москвофил кто-то другой но не я. Что ? Электробусов в других столицах нет? Сначала можно современными автобусами заменить. А уж со временем на электробусы. Но вам же лиш бы всё оставить как есиь и умереть с победой что и ваши дети и внуки будут ездить на этих татрах - техникой так вам привыкшей и любимой.

[@Alexandr3737]

@@user-pl2hb9wk9m А ДАВАЙ МЫ ТЕБЯ ЗАМЕНИМ - ЧЕМОДАН ВОКЗАЛ МАСКВА!!!!

[@samantos]

@@user-pl2hb9wk9m А почему не на маршрутки??? В Киеве не хватает автобусов на существующие маршруты. А у трамваев дольше срок эксплуатации, больше вместимость, нет вредных выбросов в атмосферу и они не могут съехать с маршрута.

[@user-pl2hb9wk9m]

@@samantos а марлрутки это тоже хороший вариант. Сейчас новые модели Атаман вполне бы справились с этим заданием. Но как же льготчики😆??? Которым милей всего нашару. Да ещё мечтают и европейском трамвае и бесшумных технологиях и по карточке киевлянки! Нашару в Европу! Бабушки и дедушки и им подобные. Поймите не будет нашару вам европейский трамвай. Будете и дальше ещё 50 лет ездить на этих гробах и по этим рельсам. На этих лоховозах!!! Зато дёшево и в большинстве нашару! Коммунизм ведь строили 70 лет. Так у Вас он в головах будет ещё долго. Это понятно.

[@samantos]

@@user-pl2hb9wk9m Маршрутки - зло! Во-1, неучтённый нал и неуплаченные налоги. Во-2, нет проездных и отсутствует оплата картами. В-3, неохотно перевозят льготников. В-4, хуже обслуживание (потому что нет собственных СТО). В-5, хуже контроль со стороны УкрТрансБезопасности и дорожной полиции. В-6, отсутствие официальных и фиксированных остановок. В-7, недостаточная пассажировместимость.

[@st6026]

Олег,мне конечно обидно что мой город вы в видео назвали провинцией а на видео четко видно как троллейбус двигается по проспекту Слобожанский в г.Днепр((

[@ZalizniMahistrali]

Кроме Днепра троллейбусы с АХ ездят в других городах, например, в Краматорске, где проживает 150 тыс чел.

[@kurgan1204]

А почему Вам обидно? Любой другой город по отношению к столице является провинцией.

[@st6026]

@@kurgan1204 сейчас Киев становится провинцией,куча мусора на улице дороги убитые а транспорт я вообще молчу ,взять только последние события в Броварах когда перестрелка была.Сервиса ноль в транспорте возят в душегубках в автобусах созданых на дешёвых шасси от грузовых морально устарелых ТАТА и Исузу 70-х годов

[@st6026]

@@ZalizniMahistrali на видео троллейбус 15 маршрута и проспект Слобожанский

[@user-cu2cy7sv2j]

а город Днепр разве столица? чот я в растерянности, неуж то столица Коломойского княжества? ) я ничо не понял, шок и трепет

[@VnTsokur]

Дело в том, что данный автор петиции, скорее всего, водитель собственного автомобиля и ему трамвай в районе, где он, скорее всего проживает, очень мешает ездить. Возможно об совмещенную линию трамвая с автодорогой он убивает часто подвески на своём автомобиле. Оттуда и такая неприязнь к трамваю. Но это чисто моё предположение. Компетенции в вопросах гортранспорта в петиции абсолютный ноль.

[@devo4ka_s_bolshimi_siskami]

Или водитель маршрутки, которая ходит в том районе

[@Lipovodolinskiy]

Он таксист, угадали. Приехал в Киев из Запорожья

[@Alexandr3737]

@@Lipovodolinskiy спасибо, теперь всё понятно

[@foul-weatherjack6955]

Погодите, это же у вас в Киеве недавно около сотни маршрутчиков делили сферы влияния в перестрелках как в 90-е? Тогда понятно, кому выгодно уничтожение трамвая)

[@BENZOmove]

Да, в Куеве.

[@vodkins75]

Это где в Москве трамвай сняли и заменили электробусом? Автор петиции явно путает очень даже живой московский трамвай с почти покойным московским троллейбусом.

[@user-cu2cy7sv2j]

короче наклёп был на клятых ) теперь все начнут трубить, что в Москве убивают трамваи

[@vodkins75]

@@user-cu2cy7sv2j Трамваи в Москве очень даже развиваются, строят новые пути, стрелки, удлиняют линии, обновляется ПС. А вот тролли уже умерли почти - осталось порядка 5-ти маршрутов всего (именно с машинами на рогах). Электробус же конечно хорошо, но их даже в Москве на замену всех троллей не хватает и ещё долго не хватит. Что уж говорить про другие города...

[@SashaFeed]

В Москве все троллейбусы и даже автобусы заменят на электробусы.

[@user-cu2cy7sv2j]

@@vodkins75 , надеюсь и у нас тоже отслеживание транспортных единиц сделают, если с смартфона следить стоя на остановке ярлычки с реальными совпадают? или это т у ф та? просто смотришь так сидя дома, чаёк попивая, ага) трамвай за углом, пора выходить)

[@SashaFeed]

@@user-cu2cy7sv2j Ты про мобильные приложения, на которых отображается общественный транспорт? Конечно всё совпадает. В Москве это уже много лет работает, очень удобный сервис.

[@erikamayer9227]

Украина цэ Европа, разве нет, вот пусть бы и брали пример оттуда, а не с Москвы, где они много сделали ошибок, уничтожая тролейбусы и вводя сырые и большим количеством детских болячек Электробусов, плюс они дорогущие. Трамвайных линии кажется особо много не появилось в Москве со времен распада СССР.

[@ddsferd1628]

Сколько еще лет киевляне будут смотреть на Москву и копировать любую херню, которую там придумают? Завтра в Москве сделают автобусы на гужевой тяге или раздельные вагоны метро для мужчин и женщин согласно требованиям шариата - вы тоже будете это у себя копировать?

[@user-dq3uu9gy6n]

Богатая фантазия, серьезные психотропные вещества принимаешь?

[@33428]

Не бойся, не будут киевляне смотреть долго на Москву, скоро сами станут москвичами. 😉🎆🏢💒🚅🚆🚇🚈🚋🚞🚎

[@AlexShutyuk]

"відстає навіть від провінції...". Незрозуміло, на чому грунтується цей столичний снобізм, коли все настільки печально.

[@KyivTolik]

Не знаю, я живу в Києві й не сноб. Скоріше навіть Дарницький автономіст. :)

[@JandeVu]

САМИШ СВЯТОСЛАВ АНАТОЛЬЕВИЧ 1976-06-14 місто ОДЕСА, вулиця МАГІСТРАЛЬНА 37 - які варіанти?

[@dmitria8]

Поди застройщики лобируют. Там уже инвесторы многих ЖК пишут, дескать гремит сильно под окнами.

[@Kerabiras]

вы че издеваетесь, раньше ж к Палацу спорта был трамвай

[@TIMOSHENKO.]

Мда

[@nikitabelorusov9337]

В Украине решили все трамваи убрать?

[@tedderjonas7120]

Ну, это ж так логично) Убрать трамвай, добавить полосу, маршруток и тогда все поедет)))

[@user-cu2cy7sv2j]

в Виннице хорошие трамваи

[@Yu-qy7nh]

Где гарантия что не будет как было во Львове, поменяли маршеруты потом люди матюкались, "верните маршеруты как было".

[@eugeneforteroyal8554]

Петиции - хороший инструмент формирования мнения? Ну такое. Учитывая, что петиций реализуют смехотворный процент (менее 25%) и большинство подателей петиций не могут нормально сформировать своё мнение, петиции как явление - бесполезны.

[@ZalizniMahistrali]

Инструмент формирования мнения, если их грамотно составлять и продвигать в соцсетях с целью привлечения внимания.

[@user-pl2hb9wk9m]

А вы тоже попробуйте. Составьте грамотно - не так как я. Посмотрите -- до 100 подписей соберёте максимум.

[@eugeneforteroyal8554]

@@user-pl2hb9wk9m мне в голову не придёт желать Киеву деградации.

[@user-pl2hb9wk9m]

@@eugeneforteroyal8554 понял. Вы реально оцениваете свои способности. ок.

[@PavelLGUA]

Города развиваются и меняются. Какие то районы могут развиться, какие то прийти в упадок. И пассажиропоток тоже не константа. Потому как лет через 10 люди могут работать в других районах и ездить по другим маршрутам. Потому надо спокойно относиться к тому, что с каких то улиц рельсы надо снять. Какое то депо закрыть, А где то наоборот проложить линии легкого рельсового транспорта. Где то сделать упор на широкую колею, где то на узкую, где тона метро.А где-то демонттировать устаревшие линии.

[@antonshekhovtsov8851]

Как вообще можно решать подобные вопросы голосованием по отдельным клаптикам. Нормальную систему можно построить только целиком, для этого специалисты должны перерабатывать тонны информации. А "переложите мне рельсы здесь" это пустая трата ресурсов.

[@mr.deimos]

Киевляни, вибирайте еще на 5лет Витальку-имбецила и будете скоро передвигаться на конной тяге! Ахахах

[@Levabiker]

Взагалі з глузду з'їхали ? Трамвай треба зберегти і робити все , щоб його зберегти. Поріжте краще маршрутки та автобуси. Автор даної петиції маразматик .

[@user-pl2hb9wk9m]

Ты в зеркале кого видиш?

[@Alexandr3737]

@@user-pl2hb9wk9m А ВОТ И САМ МАРАЗМАТИК НАРИСОВАЛСЯ!!!!!!!

[@StAlexIst]

Еще не досмотрел, но еще раз скажешь, что Киев отстает... И чевойто там про динамическую подзарядку?

[@StAlexIst]

поддерживаю соединение конечных

[@user-pl2hb9wk9m]

Может автор этого канала мне как-то подскажет где и как мою петицию обсуждали? Буду признателен за ответ.

[@ZalizniMahistrali]

Достаточно набрать в поиске Google фразу "трамвай Подол петиция" и выпадет целый ряд ссылок на интернет-издания с новостью о вашей петиции

[@user-pl2hb9wk9m]

@@ZalizniMahistrali да спасибл. Я уже и сам нашёл эти публикации. А вам напоследок перед тем как уйти с вашего детища этого ютьюбканала железные магистрали со всеми фанами трамвав где надо и ненадо скажу , что вы на первый взгляд культурный человек , но даже если вы не согласны со мной но не надо коверкать мою фамилию, имя и отчество. Ведь это явно подигрывание вашим некотомым подпищикам которые ругаются чуть ли не матами но уж явно оскорбляют. Я вас поздравляю, что у вас таких много среди подписчиков и вы их поощряете. Вот мол власти такие сякие и т.д. хотя власти выбрали большинство здравомыслящих. А есть большая категория которым кого не выбери - один хер плохо и начинаюь поливать грязью любого кто у власти и что-то делает и даже потом рассказывают что они за "этого" не голосовали будтобы. Вот ваш портрет вашего типичного подписчика - большинство СЬАРОВЕРОВ привыкших ездить на этих шаровых трамаях везде. Им даввй восстанавливай трамват по всему городу. Я же не говорю что надо убрать трамваи полностью! А насчёт грамотности в тексте петиции так я специально её так написал , а потом ещё и сокращал потому, что не помещалась в полном объёме. Но суть была ясна всем. Кто хотел тот всё по сути понял, а вы придрались к этому и мою фамилию и имя и отчество перековеркали чтобы свой "электорат канала' настроить против меня. Это так мелко и мелочно. Так что счастливо вам дальше переживать за рельсы. Даст Бог государство когда-нибудь разбогатеет и воплотит все ваши мечты про рельсы, рельсы, рельсы. Но пока там где пассажиропоток небольшой трамваи всё равно уберут особенно с узких улочек ценра города и заменят автобусами или электробусами, маршрутками, новыми линиями метро, троллейбусами. И чтобы улицы в центральных районах столицы были без эиих ужасных совдеповских рельс и торчащих на дороге разных гадостей. Удачи😆

[@kIkI-wu2wj]

нуда нуда , потом доберемся и до 8 трамвая , а н..рен он нужен продлевать его до Милославской ну зачем ведь есть же маршрутки 511 например как раз от м Позняки и до милославской ))) дядя петя заработает на новых богданах кто то на солярочке , а люди это скот быдло зачем им комфортный транспорт ? простите за сарказм Олег