Salut, tu as un autre faisceau qui existe également.. c’est celui sur les années 2000 que j’appel "hybride". Sur ces années tu as un moteur l3 avec le compteur digital que tu as avec les l4. C’est le cas sur la mienne, j’ai un faisceau monobroche cote calculateur (1ap41) mais j’ai également une broche côté habitacle. Il y a également une différence sur certaine broche.
@scummybraap5187 ай бұрын
Ok donc pour la transition en "douceur" (sûrement pour écouler les 3 broches) sur celle que j'ai eu je n'ai pas eu cette année la (possession 98/01 et 03) merci pour l'information 🔧.
@iwebChristophe10 ай бұрын
Yes !! Toujours à l'affut d'une vidéo du Scummy, qualité garantie !
@appuytate759910 ай бұрын
Séquentiel et semi-séquentiel pour les termes techniques. L'étincelle perdue correspond à une étincelle par tour et par cylindre sur un 4t
@gregorydhuhamel336910 ай бұрын
Un grand monsieur ce scummy, chapeau bas...
@Sulfaseb3110 ай бұрын
Un bonheur ces caisses,
@Guix3388 ай бұрын
Sympa ça. pour suivre le projet c’est par où ? 😊 Vidéo toujours au top en tout cas.👍🏻
@damdam.co981210 ай бұрын
Ohhh un projet piste ? Les détails très intéressants sur le faisceaux. C'est où qu'on signe Mr 😂
@louping557010 ай бұрын
Pour simplifier un peu mon commentaire précédent normalement il n'y a JAMAIS d'allumage au point mort bas, les étincelles dites "perdu" le son car elles se font au PMH mais comme il y a 1 des 2 cylindres qui est en phase d'échappement, la bougie n'allume rien.
@herveveve618910 ай бұрын
Moi, je suis perdu au de la de d'un cylindre. 🤣🤣🤣🤣 Pour les injecteurs, je n'ai pas la réponse. Pour la prise bobine avec la chaleur du moteur, c'est normal. Bien passer à changer la bobine à 80k, car perte de puissance ( irrégularité au ralenti et consommation) et vous mettra en panne.
@jibe478110 ай бұрын
Punaise. Tu m’as perdu à la seconde fiche. 😂
@rachidjermouni27219 ай бұрын
Bonsoir Merci pour toutes vos videos. Ce soir en cherchant à connaitre le prob de ma voiture achetee il ya 4 mois et vue trois fois par la maison en vain le prob peciste, j'ai trouvé votre video perte de puissance je crois que vous pouvez m'aider a comprendre car cela me tape sur les nerfs surtout voitue neuve.merci
@scummybraap5187 ай бұрын
Bonjour vous avez trouvé le problème ?
@noahmagniez311310 ай бұрын
Est ce qu’on peut régler ce « problème »d’allumage ? Par rapport au bobine d’allumage.
@scummybraap51810 ай бұрын
oui par exemple souvent sa tourne sur 3 cylindres ca tremble ca marche pas dans les tours quand c'est la bobine en cause.
@louping557010 ай бұрын
Tu veux dire que sur ces moteurs les cylindres 1-4 et 2-3 ont le même cycle d'allumage ? J'ai jamais vue ça. Habituellement ils sont synchro au niveau du maneton donc PMH et PMB en même temps mais leurs cycle sont décalé. Par exemple si le 2 descend il est en phase inflammation/détente alors le 3 lui est en phase d' admission. Ou si le 2 monte il est en phase d' échappement et le 3 est en phase de compression. Sachant cela piloter les injecteurs 2 par 2 veut dire qu'il y a 2 phase d'injection par cycle et par cylindre. Ce n'est pas parce que je n'ai jamais vue ça que ça n'existe pas bien sûr et cela fonctionne bien comme tu le sous entend dans la vidéo alors j'aurai encore appris un truc.
@scummybraap51810 ай бұрын
Salut louping ,non tu as parfaitement raison,je me suis mal exprimé, j'ai la cinématique en tête mais mon explication la dessus n'était pas clair,je l'ai viré du coup, grand merci a toi pour avoir recadrer le passage.