Peugeot 1600-16V - Kit_Cars - Nuove modifiche alla testata con prova al banco flussaggio.

Per stimolarvi ancora con delle nuove modifiche sulla testata e sulla portata d'aria nel cilindro, sulla testata del Peugeot Kit_Cars.

[@federicocamici8653]

Per gas di scarico intendi il ricircolo vapori olio o quello di combustione?

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Cuao, tutti e due, perche' anche una parte dello scarico vengono riciclati.

[@TonyEvo]

Mi rincuora molto che questa testa sia cosi buona anche da stock,perchè io sulla mia saxo l'ho lasciata completamente stock la testa(questa con le valvole piu grandi),per il resto ho fatto pistoni,camme non estreme e tutto il contorno e alla fine ho fatto per ora 174cv,ma prossimamente farò dei nuovi upgrade.

[@federicocamici8653]

Che tipo di camme hai messo?

[@TonyEvo]

@@federicocamici8653 vado a memoria ma mi pare delle Newman Ph4

[@massimilianopetriccione1804]

Tu sei pericoloso....bellissima e specifica spiegazione... Ne vedremo delle belle..

[@federicocamici8653]

Questa é una testa 106 o derivante dal motore 110/125cv (tu5jp4/tu5jp4s) della c2,206 etc?

[@TonyEvo]

credo sia la testata di un motore NFS/NFU

[@Hositcaos]

ciao Giovanni in questa estate di questi motori ne ho visto uno su banco che lo stavano rimappando , girava bene le camme colombo e buriani , ne fanno piu tipi questa a detta del meccanico aveva solo le bielle in materiale diverso ovvio anche le camme , per il resto tutto nella fisca le bielle sono solo di materiale diverso ma peso nella norma , a banco faceva segnare 196cv 7700giri posso dirti che sputava pochissimo e quella vedendo quanta incrostazione ha gli spunti devono essere molti alla aspirazione portando il motore quasi al esasperazione il motore è normale che a basso regime sputacchia ,ha le valvole aperte entrambi il momento del incrocio è difficile da dominare questo tu lo sai posso dire che in gara , non so se è tanto o poco ma in salita tirava bene e come , la 206 portata a un kw ogni 11cc non ti dico i metri secondo efficaci , pero ci sta un pero la testa è stata lavorata con quelle piccole umbonature , aggiungo che lui il preparatore la cosa la voleva tenere secreta ,quando ha visto me li gli si è rivolto lo stomaco, si coronava la testa di chi sa che innovazione ,non so se fosse opera sua ho l hanno preso da fuori ,di certo girava come un motore di serie più tosto io non so che cavalleria raggiunge a banco ma 196 sono buoni?

[@federicocamici8653]

196cv a 7.700giri mi sembra buono, quella Rs plus di mio padre a 7.500giri ha 159cv

[@angelogrieco4628]

Cv please.?? Serve il risultato del banco dinametrico. Abbiamo capito che non puoi far vedere come elabori la testa ma almeno fornisci i cv del motore dopo l'elaborazione se no..sono solo parole

[@giovannicorrao-archimede2-gio.]

Ciao, ho capito, ma non dipende da me. Purtroppo anche se i lavori non vengono definiti da me , puoi immagginare che x un discorso di riservatezza dei dati, non tutti hanno voglia di far comprendere dove siano stati i guadagni dei cv. Ti posso confermare , visto il grafico della prova a banco di quel motore , che io posseggo , che il motore abbia superato brillantemente i 205 CV di potenza, non so' i profili camme e rapporto, ma sulla testa ta i valori dovevano coincidere piu' o meno . Ok