Peugeot 208 Turbo tem motor de Pulse e ANDA MAIS que Polo, Onix e HB20

O mesmo motor três cilindros 1.0 turbo de 130 cv e 20,4 kgfm que surgiu no Pulse e acabou de estrear Fiat Strada é a resposta para todo mundo que implorou pelo um Peugeot 208 Turbo. Ele estreia agora por R$ 99.990. O hatch turbinado tem o objetivo de colocar o compacto de origem francesa em pé de igualdade com Chevrolet Onix, Volkswagen Polo e Hyundai HB20. Confira!
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Peugeot 208 Turbo anda mais que Polo, Onix e HB20 e parte dos R$ 99.990
quatrorodas.abril.com.br/test...
Preços do Peugeot 208 Turbo 2024:
Peugeot 208 Allure Turbo - R$ 99.990
Peugeot 208 Style Turbo - R$ 109.990
Peugeot 208 Griffe Turbo - R$ 114.990
Ficha técnica - Peugeot 208 Style Turbo 200 2024
Motor: flex., diant., transv., três cilindros, 999 cm³, 130/125 cv a 5.750 rpm; 20,4 kgfm a 1.750 rpm (etanol/gasolina)
Câmbio: CVT., 7 marchas, tração dianteira
Direção: elétrica
Suspensão: McPherson (diant.), multilink (tras.)
Freios: disco ventilado (diant.), tambor (tras.)
Pneus: 205/45 R17
Dimensões: comprimento, 405,5 cm; largura, 196 cm; altura, 145,3 cm; entre-eixos, 253,8 cm; porta-malas, 265 l; tanque de combustível, 47 litros
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[@sulista-sc1459]

Esse carro seria uma boa opção para o teste de 100 mil km. Pra verificar a durabilidade da mecânica. Segue aí a sugestão. Excelente avaliação, como sempre. Abraço.

[@paullo_dg]

Apoio demais!

[@andersontrrs_]

Se colocar um veiculo desse para rodar em uma simulação tranquila, velocidade da via, manutenção em dias e gasolina podium, além de trânsito sem engarrafamento...É a mesma coisa que pescar no aquário!! O melhor teste para esses carros é usando nosso combustível ruim, andando no nosso trânsito engarrafado, esburacado e caótico, sujeito a temperaturas altíssimas como em grande parte do Brasil, e nem vou incluir neste pacote a forma de dirigir de muitos brasileiros, ou seja, alta rotação, redução e frenagens bruscas!! Esses motores 3 cilindros se derem problemas, poderá ter que vender o carro para comprar outro motor!!

[@Gabriel-xo6pl]

Questão mecânica (motor) não tem o que se preocupar é fiat (melhor que PSA), agora do resto, acredito que a peugeot evoluiu muito.

[@Cruel.D]

vou andar 30.000km com o carro e vender pros duro q nem vc@@andersontrrs_

[@neivieira8213]

A maioria das pessoas que tem dinheiro pra comprar um desses 0 km, não vai ficar com o mesmo carro por 100 mil km.

[@pedroalberto2344]

Esse é o melhor apresentador da quatro rodas

[@g__e__o]

super carismático!

[@hakurikoh]

Ele não era de outro canal?

[@g__e__o]

@@hakurikoh achp que não

[@eduardo7-7-7]

​@@hakurikohaquele éo Cazé do futebol

[@marcocalvario1775]

Ótimo casamento. A carroceria merecia este motor. Parabéns pela avaliação. Sempre didático e detalhado, e é isto que interessa!

[@L.Ranieri]

Um dos melhores apresentadores automotivos da atualidade 👏🏼

[@messiaspereira9112]

Depois do Professor Lucas Torres @CarroChefe. Os dois são os melhores na atualidade

[@edgararaujo6752]

Carro chefe

[@julianomattiuzzo3131]

Realmente, esse apresentador é muito bom.

[@rafaeltardelle]

​@@messiaspereira9112lucas torre e tantos outros ficam muito abaixo do BARATA da Flatout e do fera lá da CompreCar, esses dois sim são aula automotiva

[@brunobarros5741]

O sorriso no rosto ao guiar já diz tudo.

[@emanuelpedra]

Brasileiro entende muito de carro mesmo! O 208, é e sempre foi o mais rápido, e o mais econômico, com o turbo e com o aspirado. Mas pro brasileiro não presta! Brasileiro sendo brasileiro.

[@fabiorocha]

Manés doutrinados por qualquer coisa que leem na internet.

[@MrRicardorsantos]

O cara narrando o uso cotidiano do carro foi um show a parte...!!! 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

[@odairmilher2225]

De longe o melhor da categoria... principalmente nos de entrada!

[@Thaian2011]

Barato não é, mas se comparado com alguns concorrentes em suas versões de entrada com câmbio AT, o 208 está dentro da média e tem um bom pacote de equipamentos. A Hyundai lançou o HB20 Sense AT custando quase 99 mil, e o carro é pelado. O Onix turbo AT pelado parte de aprox. 98 mil.

[@amaraljose4154]

Vd

[@marcialjr2371]

Melhor dos dois mundos. Motor fiat confiável, carroceria peugeot moderna

[@dicasmaneiras4431]

Um preço bem bom? Acho que eu to ganhando pouco dinheiro, pq 100 mil pra mim é uma fortuna!

[@fabiorocha]

Eu comprei um Civic Si em 2010 por 100.000 mil...rsss

[@edutango53]

@@fabiorocha eu FUI na época valia 100 eu queria. mas a Honda como sempre pediu ágio-110 mil desisti e peguei um TJET

[@andersonc664]

Esse motor é incrível.

[@rafaeltardelle]

Sim esse motor é excelente e muito vivo, ja andei no Polo e no Pulse e o motor do Pulse é muito melhor

[@NEW208GRIFFE]

Aoww turbinho! 🎉

[@marcusmony19]

Muito bonito esse 208, essa semana estiquei numa rodovia ultrapassando um desse mais n vi se era o aspirado ou o turbo o cara ainda acelerou p n deixar e n deu bom p ele nao kkk sei q ficou p traz kkk mais achei impressionante as especificações da cv desse modelo 130cv msm que a minha parati g3 2.0 .. enquanto o bolso n da p pegar um 208 ficamos de motor AP mesmo kkkk

[@SandroLiborio]

Minha esposa me fez comprar um honda. Eu queria esse carro. Gosto muito. Justo e inteligente.

[@Rodrigo_Sobrinho]

Sua esposa fez a escolha certa

[@edgararaujo6752]

Pau mandado

[@clodoaldomint714]

Manda quem pode. Obedece quem tem juízo. Eu obedeço.kkkkkkk

[@omarcarneiro6074]

bom vídeo!

[@pauloval9583]

Boa noite gostei obrigado 👍👏

[@ronayrenunes9601]

Por isso q faz diferença assistir os vídeos de profissionais: vc escuta a verdade. A QR foi a única q eu vi q eles se tocam q ninguém vai correr com o carro numa pista, mas sim no anda e para e do trânsito (por isso importante falar do "tranco" citado, ou até mesmo sobre como o motor tá "enfiado" no cofre). Ou outros youtubers só ficaram puxando o saco do carro pq foram convidados pro lançamento (e devem ter ganhado um lanche 😂). Boa, QR. Fazer jornalismo faz TODA diferença 👏

[@Rodrigo_Sobrinho]

Falou tudo!

[@wathonashylo]

Aí fica difícil. A maioria fala vem e a minoria mal. Tem alguma contradição aí. O pegeout 2008 é sim uma excelente opção no mercado e vai incomodar.

[@gmourao]

Última vez que a Fiat enfiou um motor que não cabia no cofre.... MAREA 2.4. Será que aprenderam?

[@wagnerrio6184]

Motor apertado no cofre = manutenção complicada e cara.

[@klaysleraugusto9897]

Gostei do forró de teto ser preto e do turbo, porém falto ter o manual .

[@naogritazl]

Manual e carro de intusiasta ou seja minoria logo não e interessante pra montadora rs

[@sidineyperondiIAM]

real. tenho hb20 tgdi manual, é pessimo no memrcado de seminovos e tal.@@naogritazl

[@ivanildovs]

Forro preto é modismo. Em país tropical como o Brasil é de lascar ‼️ assim como as rodas do 1.0, não curto ‼️ Sujam que é uma beleza ‼️😢

[@franciscodantas8377]

Agora sim!

[@marcoantoniozagodecastilho9507]

Bonito 😍

[@neivieira8213]

Se começar vender bem vai obrigar os concorrentes saírem da zona de conforto e melhorar a questão de acabamento e outros itens de tecnologia.

[@paulliin]

Que carro top !

[@avelinojr1]

DEVE SER MUITO BOM

[@Carlos-sc9ic]

É um brinquedinho legal

[@gleydsonlucena5474]

Carro top 👏🏻👏🏻

[@aloancabral3067]

O lance é será que da pra confiar nesse turbo? Manutenção tranquila?

[@matheuspericles386]

Temos um cronos 1.3 CVT que utiliza o mesmo câmbio desse carro, e realmente da esse tranco em velocidades baixa com retomada algo em torno de 12km/h condição que acontece geralmente em transito pesado. No mais o câmbio e muitoo confortável e trocas simuladas suaves.

[@raimundom.731]

Antes criticavam o Dualogic pelos trancos que foram minimizados na atualização Plus. Com o CVT, sem embreagem, conversor de torque para arranque, ainda conseguem criar tranco. Deve ser pra manter marca registrada, pois até o AT9 reclamam isso dependendo do motor e veículo.

[@AlexandreAmorim]

Normal esse tranco no CVT...

[@dilsonoliveira9]

AGORA VAI FICAR AINDA MELHOR....

[@eduardogodinho9566]

Chassi certo , no motor certo porém sem opção para cambio certo que não é o CVT .

[@andersonprs07]

Podiam ter apresentado pra imprensa na cor azul

[@plutao9312]

Os gearheads sonham com esse carro com câmbio manual, talvez numa versão esportivada com um visual um pouco diferente, como o Onix RS.

[@cassiuborgesmendes8757]

Sonho, o 208 GT com motor 270turbo e cambio manual.

[@franciscoviana9665]

@@cassiuborgesmendes8757 Sonhar não custa nada

[@emanuelschott7546]

Esquece que não terá câmbio manual. Nem o Pulse Abarth adotou esse câmbio.

[@emanuelpedra]

Onix RS.....kkkkk ta de sacanagem!/comparar Peugeot com Chevrolet.

[@Cruel.D]

em pleno 2023 e os cara ta nessa, no maximo colocam aletas no cambio automatico. Quer cambio manual compra um chevett

[@marcelocavalcantisilva6312]

Realmente o melhor apresentador da atualidade

[@rodrigobatata0146]

To na duvida entre stile ou griffe😅

[@GracillianoCarvalho]

Esse delay no acelerador existe desde a primeira versão do 208

[@fabiorocha]

Esse delay tem até nos VW turbo. Mas como é VW ninguém fala...

[@othiagoxavier]

Pena não deixarem testar fora da pista…

[@ellenhayclen5872]

Agora sim o carro ficou bacana com esse motor turbo.

[@soniamariahentz7099]

Vou de Pulse 1.3 cvt ou 208 allure turbo? Se couber no bolso talvez o style! Minha compra seria via PCD e os valores são bem parecidos!

[@kelvinlima162]

Vai de style, melhor.

[@glaucodesouza9358]

Quem ganhou na mega sena foi a Fiat que ganhou está plataforma

[@paulorobertoelias8425]

Eu usei por vários anos o 208, mas em 2020, já sabendo que nada iria mudar, eu passei para um 2008 THP, muito superior ao 208. A nova central e o novo design mudaram para melhor, mas alguns problemas crônicos continuam, tais como espaço reduzido nos bancos traseiros e porta-malas que não permite o seu uso por quem tem família. Neste momento, fazendo as contas, eu estou relutante em voltar ao 208. Além disso, existe uma perspectiva de lançamento de um 2008, com características de central e carroceria mais atuais, mas a que preço? Se eu for olhar somente o aspecto financeiro, eu optaria pelo 208 griffe, mas sabendo que eu iria perder espaço, melhor freio e melhor torque na saída e na recuperação de marcha. Vale a pena?

[@sandromoraes1866]

Câmbio CVT não me agrada,mas acho que vai do gosto mesmo

[@fabiorocha]

Também não gosto.

[@ellenhayclen5872]

Seria bom se eles colocassem um turbo no motor 1.6, aí sim o 208 ficaria show de bola com 200 cavalos ou mais.

[@Sergio_Paulo]

O THP é basicamente isso, mas não cabe no cofre KKKKK

[@emanuelpedra]

Vai vir o abarth, 185 cv.

[@ellenhayclen5872]

@@emanuelpedra esse motor 1.3 turbo da muito problema.

[@emanuelpedra]

@@ellenhayclen5872 o meu ta de boa, deu nada não.... O problema e que e caro pra manter.....esse tipo de caro e pra quem tem grana, a maioria dos que fakam, nunca nem andaram, nem nunca viu. Nomeu casi, se quebrar eu tenho seguro quecobre e pronto. Vai por mim. Esse pessoal que fala nao tem interesse em conhecer, do em fakam mal

[@fabiorocha]

@@Sergio_Paulo O cofre é menor que antes? Porque ele era usado no 208 GT...

[@andersonaugustomendes8499]

Like 02 rsrsrs

[@gchecon]

Lembrando que neste automóvel o sistema de refrigeração do turbo é intercooler, diferente do watercooler do Pulse. Talvez por isso ocorreu uma resposta ligeiramente mais lenta na aceleração. Entretanto, o intercooler tem menos componentes e uma manutenção mais barata.

[@deividbarbosa9064]

Será que pega um remap?!… e será que esse câmbio aguentaria?!…

[@victorbueno1351]

Esse carro no teste dos 100 mil km seria interessante . Esses motores Fiat turbo estão com uns B.Os , n sei se já foram resolvidos nos outros modelos , mas espero q no 208 ele tenha uma boa durabilidade.

[@emanuelschott7546]

O único "BO" que aconteceu foi em meia dúzia de Compass e Renegade consumindo oleo. Mas logo atualizaram a central e arrumaram. O T200 (1.0) nunca teve problema nenhum.

[@marciomascarenhas4634]

Meia dúzia.......😂

[@fabiorocha]

@@marciomascarenhas4634 Cara, 90% dos carros com esse motor nem chegaram a 100 mil km ainda. Mas é muito fácil doutrinar manés a repetirem e acreditarem na internet hoje em dia.

[@elielsonlimaninja08lima63]

Mais e ai é esse motor e 3 cc ou é 4 cc ???!

[@joaomarcossiqueira1587]

Se eu comprar na Argentina então, sai por 50k? Levando em consideração os valores do peso?

[@hardline2299]

Sai vai la e compra sem impostos

[@Sergio_Paulo]

Se tivesse versão com esse motor e câmbio manual, seria o primeiro carro que eu, com todo meu lado fanboy de VW, diria que consegue ganhar dos carros da linha atual dela. É a primeira vez que eu vejo alguém além da VW juntar um motor competente com um chassis bom de curva e muita tecnologia, esse carro manual poderia não bater de frente com os usados como o Golf, mas daria couro fácil em um Polo ou Virtus.

[@darksidegameplay2730]

Pra mim faltou um cambio manual nesse carro , se fosse manual eu comprava fácil , tava aguardando pra ver se viria alguma versão manual dele :(

[@arianenayra52]

Nossa, eu também. 😢

[@CarlosAlberto-wr1sw]

talvez ano que vem tbm quero.

[@jonasalbertopereira]

Verdade

[@adrianogoncalves2669]

quem gosta de mudar de marcha kkkkkkkkkk

[@cablocoloco7780]

Cremalheira? Esse cara só pode estar "dogrado" 😂😂😂

[@Arrotte.Weiler]

Aguardemos a versão GT com motor 1.3 turbo de 185 cavalos por 140.000.

[@eduardocouto8073]

Tenho 1,83m. Meus joelhos não ficarão esbarrando no volante? Terei que usar o volante todo pra cima e pra "dentro " e banco o máximo pra baixo?

[@cmterocco3442]

Tenho 1,82. O desenho do cockpit é diferente dos outros veículos, achei fácil a posição confortável para dirigir. Style 23 11,000km

[@JotaPintoFernandes]

Os haters da Peugeot piram. Quero ver o que vão dizer agora. Já tive dois Peugeots, um 206 made in Argenina, com motor 1.0 da Renault, um espetáculo de carro. Comprei ele zero km e fiquei 5 anos com ele, zero BO. Depois tive um 208 GT, um foguete, também comprei ele zero e fiquei 5 anos com ele. Uma vez mais, zero BO. Todo carro precisa de manutenção e cuidados. Esse aí já está cotado pra ser o meu terceiro Peugeot. Quanto ao câmbio CVT, ele não tem conversor de torque, e esse comportamento que você descreveu parecer ser uma característica do CVT porque sinto o mesmo na minha Oroch 1.3 turbo, com câmbio CVT. Mas você logo acostuma.

[@garagemslzv8465]

Assim que se jornalismo

[@raonigalvao7221]

Poderiam botar esse motor tb no agro, e oferec o 1.3 firefly da Fiat no peugeot tb

[@emanuelschott7546]

O Argo com esse motor é o Pulse. E poderiam mesmo colocar o 1.3 no 208. É um excelente motor. Bebe igual 1.0 e anda mais.

[@user-pt7mm9di2f]

A concorrência agradece

[@Max-ec9jy]

Consumo?

[@user-sv1km8bv6s]

115 mil forçaram a barra era pra vir uns 110 mil tabom!

[@alansilveira9124]

Me questiono se esse motor terá a mesma durabilidade do 1.6 aspirado

[@WyMendes]

Não terá

[@sidineyperondiIAM]

Será que vale a pena esperar o modelo 2025? o que mudará alem da frente do novo modelo?

[@franciscoviana9665]

Vc pega esse logo em 2.025 pega o outro, pense positivo

[@sidineyperondiIAM]

heheeh perde muita grana nessas trocas, veiculo pelo menos uns 2 anos tem que ficar com ele ao meu ver.@@franciscoviana9665

[@fbp9474]

Câmbio CVT com trocas sequências? Com conversor de torque. Poderia explicar?

[@zigfrietztazogh5647]

Todo CVT Aisin tem conversor de torque.

[@fbp9474]

@@zigfrietztazogh5647 pensei que CVT tem polias e correias.

[@zigfrietztazogh5647]

@@fbp9474 Este CVT é do mais moderno, ele utiliza dois pares de ogivas contra-postas e corrente, mas mesmo se fosse de polias e correia, ainda assim o acoplamento com o motor seria por conversor de torque, são raríssimos os modelos de carros que utilizam CVT com acoplamento por embreagem.

[@raimundom.731]

O sistema define posições que simulam marchas fixas e retém por mais tempo.

[@fbp9474]

@@raimundom.731 SIMULAM, NÃO TROCAM.

[@juliofanini9903]

C4 Cactus é da Citroën tá? Não Peugeot

[@tiagojunio_jda4293]

E isso pq o engenheiro disse ao Jorge do compre car tv que esse motor turbo tem alta performance...pensei que ele tava se referindo ao golf gti ou o jetta gli kkķk

[@Sergio_Paulo]

Mas esse motor tem potencial pra ter uma performance boa mesmo (mesmo assim não chega a ser de alta performance), no entanto com câmbio CVT ou AT6 da Fiat vai ser manco igual os VW AISIN. Tenho um Golf manual que, com os mesmos números (só 5cv a menos) de motor e peso, faz 0 a 100 em 8/9 segundos e 200km/h de máxima, tudo porque é manual.

[@joels.7161]

6:41 vc sente o torque entrando?

[@jotajoee]

Lá ele 😂

[@hardline2299]

Kkkkk

[@cururuhc]

o foda é o cvt mesmo

[@rafaeltardelle]

Esse CVT é excelente, nem parece um CVT

[@WyMendes]

Melhor repórter automobilístico da atualidade. O que o Barata tem de conhecimento técnico, esse tem de carisma.

[@carloscardosodemelo2359]

Essas rodas 17 fedeu no visual do 208. Para o tamanho do carro tem que ser a 16.

[@fabiorocha]

kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Melhor ler isso que ser cego.

[@TheRoger242]

E ainda sobra dinheiro !

[@kboingkboing3408]

De 1.0 para turbo..Aumento de 30 mil. Só no Br isso. Por esse preço vc compra um Suv

[@raquel.gomide]

Parece que ele estava sem paciência nesse vídeo...

[@gabrielesposti]

Se tivesse ACC seria uma opção excelente.

[@emanuelschott7546]

A Stellantis tem algo contra ACC. Só tem nas versões mais caras do Compass e do Commander.

[@A-Verdade-Doi]

@@emanuelschott7546 é porque se tivesse no renegade, as pessoas que fazem questão de ACC compraria um renegade, ao invés de outros carros mais caros da JEEP

[@emanuelschott7546]

@@A-Verdade-Doi faz é comparem concorrentes. Diferença de preço do Renegade mais caro pro Compass mais barato com ACC é muito grande.

[@psicologoemersonoliveira654]

Se eu fosse solteiro pra sempre, não tivesse cachorro. Eu teria um carro desse, pois acho ele interessante. Porém ele é pequeno demais.

[@jonathanbernardes5789]

A concorrência passou vergonha. Que cortam atrás…

[@marceloraymundi6709]

Motor melhor é diferente de motor certo... infelizmente talvez nunca teremos a versão europeia com 1.2 THP com AT8. O custo de importação pode até ser maior, mas não impediu a Peugeot de oferecer essa versão para os vizinhos chilenos e argentinos. Acho que o custo Brasil neste caso é muito culpa do nosso combustível batizado com mais de 1/4 de álcool, que demandaria adaptações como aconteceram no 1.6 thp...

[@emanuelschott7546]

O T200 é mais econômico e tem mais desempenho que o 1.2T da antiga PSA.

[@marceloraymundi6709]

@@emanuelschott7546 mais economico? Talvez... melhor desemprenho? Tenho minhas duvidas: 1.2 thp com 130cv e 23,5kgfm, além de câmbio AT de 8m convencional, nao cvt.

[@ariel.economista]

Melhor carro do Brasil hoje!

[@amauri6321]

O up com 1.0 eh ainda 01 segundo mais rapido (9.1).

[@hardline2299]

Mais leve, porem em alta leva benga

[@Tulhinhojp2010]

Esse cofre apertado pode dar dor de cabeça pra manutenção fora de concessionária ein...

[@fer1140]

Esse ou Polo HL?

[@juarezpereirainacio550]

Polo HL?

[@sandrareginadundeherculani7621]

Toma benga de hb20 turbo e volkswagem up kkkkkkkk

[@eumeta1544]

Os fumadores de pendrive piram...

[@VytorBrumMoura]

Longa duração Peugeot com motor Fiat? Pode servir de laboratório para ilustração dos próximos carros Stellantis.

[@miguelfenerich5234]

Imagina isso na pos venda jamais 100 k

[@marcioperillo3693]

Mas anda mais que o pulse?

[@hiltoncoelho2787]

👍🏿

[@reinodaana7523]

Começou mal de novo, ytocar filtro de ar ,tem que tirar a churrasqueira? Já vi , outro tiro no pe

[@fabios5793]

O problema é o CVT.

[@Romulocec]

Eu fico imaginando é o motor 1.3 numa versão gt

[@maranha331]

N terá por conta do abarth pulse q já é o esportivo da stellantis no Brasil

[@zigfrietztazogh5647]

O motor 1.0 quase não coube, o motor 1.3 nem em sonho.

[@maranha331]

@@zigfrietztazogh5647 cara, como q o motor 1.3 não vai caber sendo q tem o 1.6

[@zigfrietztazogh5647]

@@maranha331 Você assistiu o vídeo, viu a gambiarra para caber o motor 1.0 GSE T200, não é óbvio que o motor 1.3 GSE T270 não vai caber. O motor 1.6 aspirado da PSA não tem o cabeçote Multi-air 3, não tem turbo, e não tem o intercooler.

[@danielmax3327]

Passo

[@pedrolucaspl7]

As versões 1.6 atuais estão custando isso e devem ficar encalhadas nas lojas.

[@danielmax3327]

Você que pensa

[@eduardo7-7-7]

Cadê o 208 GTI dona esterantis?

[@jdacruzdejesus2312]

"Você sente o torque entrando" 😮 Lá ele!

[@cidimarcybulski7953]

O que a Peugeot tinha de melhor era o motor. Agora Fiat não confio tanto não.

[@victormenezes3666]

Não recomendo! Comprei um 208/2022, os vidros elétricos pararam e funcionar com pouco tempo de uso e a concessionária não resolve o problema de jeito nenhum, o pós vendas dessa marca é péssimo!

[@emanuelpedra]

Que venho o abarth.

[@joel8558]

Onix Muscle Car Turbo Manual anda mais.

[@danilo20817]

Pra quê GR corolla se temos agora o 208 turbo 😂 o que vai ter de piloto de fuga por aí agora kkkk

[@elielsonlimaninja08lima63]

Então verdade mesmo em pois ele chega a 206 km p h por ser um 1.0turbo tá melhor que muita 1.8 aspirado por aí

[@nivalmachado9340]

Turbo FIAT sei não viu?

[@mirosmarmaia9581]

Faz o teste de 100 mil km com esse! Vai ser show!

[@tecteles8333]

O 1.6 alure anda muito imagina esse Corolla nem ver a placa 😂