Peugeot 306 XND (1994) - La voiture anti-inflation !

La 306 XND, c'est la réponse de Peugeot avec 30 ans d'avance face à l'inflation du prix des carburants. Un diesel certes pas sportif pour un sou mais solide comme un roc et très peu (mais alors très très peu) porté sur la boisson. Et parce que je ne fais pas les choses à moitié, j'ai tenu à vous présenter la XND la plus propre de France, sûrement le seul exemplaire entièrement restauré qui existe ! Eh oui, la passion n'a pas de limites, et c'est tant mieux ainsi...
Un immense merci à Adelin de m'avoir ouvert les portes de son antre, vous pouvez aller le suivre sur Instagram ! / a2lin.pic
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©️Authentiquesautos 2023

[@ugosausset286]

De la fiable,bonne(sans gadget)et jolie Peugeot cette 306 xnd 👍,contrairement à aujourd'hui avec des voitures hors de prix,remplies d'électronique et d'une fiabilité bien moins bonne!!1 belle en finition D turbo,1 très bon compromis 😉!!

[@nicolasdegallaix8872]

Très belle restauration bravo ! Et oui c'est beau de restaurer aussi les modèles plus ordinaire ! Très belle vidéo ✌️

[@Jesutek]

Les frissons au démarrage. Ça me rappelle ma première voiture en 2013. Une 405 GLD 1.9d aussi, 380 000km. Les souvenirs des premières années de permis 😁

[@didiercontencin3822]

Voilà une vidéo très intéressante. Il se trouve que j'ai possédé la même XND achetée neuve en 1994 chez Darl'mat Paris 14 en remplacement de ma 205 GRD. Elle était de couleur framboise écrasée et j'avais pris l'option direction assistée (absolument indispensable). J'ai le souvenir d'une excellente voiture sur tous les plans. Ce n'était pas un veau quand on venait de la 205. C'était la reine de la départementale par son confort, sa tenue de route et la précision de sa direction (assistée). Sur autoroute, on se calait à 150 compteur (à cette époque les force de l'ordre appliquaient une tolérance de 20 km/h sur les excès de vitesse) et on traversait toute la France en toute sérénité. Je l'ai emmenée partout en France, notamment dans les Alpes et les Pyrénées où son châssis faisait merveille et l'on pouvait dévaler les cols à fond la caisse en toute sécurité. Car elle avait un train arrière auto-directionnel (comme la ZX) qui faisait des micro-braquages un peu comme des roues arrière directrices et sans que l'arrière veuille passer devant. La 306 était moins sensible que la 205 autour de son axe de lacet. De ce fait, elle était très agréable à conduire en montagne et dans les virages serrés, tout en gardant un bon niveau de confort. Son moteur XUD 1.9 était increvable, beaucoup ont fait plus de 500.000 km. Je pense que les années 90, c'était la meilleure période des Peugeot avec les 106, 205, 306, 406 et le sublime coupé 406 dessiné par Pininfarina, tant sur le plan esthétique que sur le plan de la qualité de fabrication et de la fiabilité générale. Par la suite, Peugeot l'a remplacée par la 307 que je n'ai pas pu acheter en raison de sa position de conduite typée monospace (je fais 1m91) et je suis revenu à Peugeot avec la 308 II, une autre excellente voiture tant elle n'est pas équipée du 1.2 Puretech. Mais c'est une autre histoire qui dure encore et qui va ternir l'image du constructeur pour des années. Quel gâchis !

[@adjanikader8096]

Une 306 comme celle la au bled . On ten donne 7000euros..pas de 308 208207

[@jeanmazerin8370]

Bien entendu les performances de ce diesel atmo font sourire aujourd'hui, mais à l'époque elles étaient meilleures qu'une grande partie de la concurrence, je me rappelle encore la Ford Escort de ma tante qui n'avait même pas besoin de faux plat pour tirer la langue 🥵

[@guypicosson5596]

Beau reportage digne d'un journaliste automobile, continu comme ça à nous faire rêver auprès de ces jeunes passionnés😉

[@authentiquesautos]

Merci beaucoup pour ce compliment !

[@tinomanalabat]

Merci pour cette magnifique vidéo et félicitations au propriétaire pour cette superbe rénovation ! 🤩

[@authentiquesautos]

Merci beaucoup !

[@remontadaracing5467]

Ma première voiture achetée d'occasion juste après le permis, blanche aussi mais en version 3 portes et avec Jantes alu 14 pouces. Un merveilleux souvenir et à l'époque elle n'était pas du tout considéré comme un veau. Moteur increvable et économique, je l'avais revendu 1500€ à un pote.

[@authentiquesautos]

Idéale pour commencer !

[@alexismichaud3851]

En conduite économique avec cette voiture en diesel j'arrivais à faire 1200 et en plus elle tenait le pavé c'était impressionnant dommage qu'on en fasse plus des voitures comme ça

[@bricegehl1457]

La peugeot 306 était une super voiture qui à su évoluer avec sont temps pour moi elle à été remplacé trop tôt la 307 n'était pas du tout à son niveau et beaucoup moins belle !!, belle vidéo

Merci Théo pour cette belle présentation 🫶 Ma madeleine de Proust, celle qui m'a bercée petit 🥰

[@authentiquesautos]

La plus belle ❤️❤️

[@josezeroual1684]

Bonjour 👋 toujours de magnifiques vidéo avec des anciens voitures 🚗 qui sont plus fiable et plus belle que les nouvelles voitures et jador sa…. Grand merci à toi de nous faire découvrir des superbe souvenir merci 🙏 👍❤️

[@authentiquesautos]

Merci beaucoup !!

[@benjaminnay1353]

Elle est magnifique 🤩 j'avais exactement la même en 2015 avec 350000kms hormis la direction non assistée 😅 elle était géniale sans option pas d'emmerdes un bloc increvable 😉🤗🤗

[@denisdumuret553]

Éloge de la simplicité,bravo et merci pour cette belle auto

[@arnaudr6798]

Félicitations. Une superbe vidéo encore. C'est dommage, elle ne connaîtra pas la barre des 400k, ou plus. Raison pour laquelle elle était prévue, pour rouler... Quel gâchis...

[@nico8606]

Elle est encore sur nos routes, c'est pas du gâchis contrairement à ceux qui les ont envoyé en bon état et roulante à la pelle pour des primes a la casse...

[@authentiquesautos]

Merci ! Au moins, elle roule régulièrement

[@Thierry787]

Endroit incroyable, 306 Xnd immaculée, reine de sobriété (1994) et pour bientôt 30 ans !. Le marketing pour cette voiture était fou (documentation technique ultra complet, diapositifs, photos et noir et blanc dans des beaux lieux, et un choix de dingue pour les matériaux intérieurs, couleurs de peintures. Je pense que de nos jours il y aurait du boulot pour revenir à cela !, c'est comme tous le reste, bah oui c'était mieux avant !. Véritable "authentiquesautos" en tous point. Pour moi le détail que je retiens, c'est évidemment la maniaquerie de son propriétaire, mais surtout la plaque en métal offerte aux agents Peugeot pour la sortie de la 306, çà c'est complètement collector !.

[@domgigi9467]

C'est une belle voiture, bien restaurée 👍. J'adore 💕 👍. C'est une version basique mais elle a l'essentiel. Pas de témoin qui risque de s'allumer sauf celui de la jauge à carburant ⛽ lorsque le réservoir sera presque vide. Moi j'adore 💕 👍

[@authentiquesautos]

Tout à fait 😌

[@binout4336]

quelle voiture de fou avec une config dingue, entre les enjoliveurs la plaque ou encore les pare-chocs en plastique, tu nous proposes une sacré pépite

[@authentiquesautos]

Config spéciale petitescars 🙏🏻

[@frenchouillard]

Jai eu une 106 xnd comme 2e voiture d'etudiant... Une bleue EDF. Je me souviens epater la galerie en faisant des pleins de 20euros et faire 1100kms avec 5 personnes a bord quand on partait en vacances ! Elle avait deja 250000kms. Un vrai veau ! Le 0 à 100 en 2 minutes !Mais quelle economie

[@authentiquesautos]

Hahaha la belle époque !

[@anthonybrou4445]

1.5D sur 106/Saxo

[@didier324]

Magnifique restauration, bravo. Elle est vraiment superbe cette xnd. Ça fait plaisir à voir.

[@lionel9457]

C'est beau de restaurer un modèle basique : bravo au propriétaire !

[@bestattitude]

Je suis déjà fan de ta chaîne et de ta façon d'aborder les youngtimers que tu as la chance de filmer, mais alors là, cette vidéo est une merveille ! Ou plutôt, c'est cette 306 qui est une merveille, le parfait canevas pour un sujet Authentiquesautos ! Là où je ne suis pas tellement d'accord avec toi, c'est sur la qualification du style : pour moi, la 306 est plus proche d'une grosse 106 (sortie deux ans plus tôt) que d'une grosse 205. Quoi qu'il en soit, BRAVO mille fois à Adelin pour cette véritable machine à remonter le temps ! On se croirait en effet dans le hall d'une concession Peugeot de l'époque, tant la voiture semble neuve ! Le fait d'avoir le W garage sur la voiture, et d'avoir collé un autocollant de la concession qui soit neuf mais datant de 1994, ça tue !!! La plaque couleur cuivre, conservée de l'événement de présentation au réseau commercial à Deauville en janvier 1993, me rappelle à quel point les lancements de nouveaux modèles Peugeot étaient dispendieux jusqu'à la fin des années 90. Lorsque j'étais élève à l'Institut Supérieur de la Vente Peugeot en 2002 / 2003, je me souviens qu'un "ancien" de la marque nous avait dit regretter ce temps merveilleux, où Peugeot ne regardait pas à la dépense lorsqu'ils lançaient un nouveau modèle. Ce Monsieur se souvenait particulièrement du lancement de la 406, qui, racontait-il, fut absolument grandiose (il me semble que c'était à Nice ou à Cannes). Quelques temps plus tard, en 2004, j'ai participé au lancement de la 407 à La Baule, et bien que les moyens engagés par Peugeot pour ce lancement étaient plus raisonnables, je dois tout de même dire que la marque avait quand même conservé un certain "savoir recevoir" : nous étions logés à l'hôtel Barrière Hermitage (un hôtel 5 étoiles, s'il vous plaît), et l'organisation de l'événement était parfaite à tous points de vue, pour célébrer le lancement de la nouvelle berline moyenne supérieure de marque, dont la carrière s'avéra hélas en demi-teinte malgré les grandes ambitions que le DG de Peugeot de l'époque, M. Frédéric Saint Geours, nourrissait pour elle. Mais je digresse ! Si tu as lu mon commentaire jusqu'ici, voici un lien vers la pub TV allemande de l'époque pour la 306. J'étais alors ado, je vivais en Allemagne, mes parents roulaient en 405, et j'adorais le slogan de la nouvelle petite soeur de la 405 : "Peugeot 306, der Rivale !" Je sais que tu as vécu à Berlin, alors ce court spot publicitaire en Allemand te fera sans doute plaisir :😊kzbin.info/www/bejne/b4GVpWiiZdVoacUsi=BKIvf4aW37mbotQ4

Merci des compliments et ainsi que tes témoignages !

[@authentiquesautos]

Que dire, que dire à part merci pour ces mots, ces anecdotes qui transpirent la passion et les souvenirs d’une époque dorée…Mille mercis à toi, j’aurais aimé vivre ce lancement de 406 (et tout me pousse à garder la mienne, du coup) 😍 Ps: la pub allemande est bien évidemment trop cool !

[@satuldeprosti]

Sa nu uitam de Peugeot 605, masina de lux la vremea ei! Dețin una impecabila, 1999, 122.000 km, 2.0 16v

[@user-tw2gy9nx5c]

Pareil pour moi restauré une golf 3 tdi 90cv de 1994 en état proche du neuf… beau reportage merci

[@tontonsylvain1789]

Magnifique exemplaire, je l’ai eu en 1.4 75cv essence, de bon souvenir Sympathique vidéo authentiquesautos ;)

[@mudochon9974]

J'ai connu. Ma version préférée. Pourtant j'ai aussi conduit la version diesel comme dans cette vidéo, la version TurboD plus performante... mais rien à faire mon coup de coeur était pour la version Equinoxe 75 cv essence de mon père. Moteur souple, silencieux, économique.

[@tontonsylvain1789]

@@mudochon9974 je confirme c’est très souple et silencieux par contre la mienne était pas très éco mais pas un gouffre non plus (+ou- 7l)

[@authentiquesautos]

Merci !

[@jeanlucbouazdia]

J'ai eu la même, un régal !!! J'ai eu ensuite la version xt pack hdi 2l ... tout aussi incroyable !!! Merci pour ce beau souvenir ... 😉👍

[@guillaumepique2682]

J'ai acheté une 306 de 95 il y a peu de temps. Mais c'est une SL donc une berline. Et c'est avec cette vidéo que je réalise un petit peu le nombre d'option que j'ai dessus =o J'ai la clim, vitre électrique, un compte tour, une direction assisté mais pas d'ABS. J'aurais adoré avoir le toit ouvrant par contre x)

[@Vintage20thcentury]

Allez vraiment magnifique ta 306 😍

[@sebastienrod3364]

Chapeau bas pour la restauration ❤

[@olivierlemoigne855]

Je vivais depuis peu a Aix-en-Provence en même temps que la sortie de la 306. Il y en avait deja beaucoup sur les routes la bas 6 mois apres.

[@maximecollet30]

Ma mère a quasiment le même modèle (306 xn de 1993), en essence 1.4 tu, c'est toujours un plaisir de la conduire quand je vais la voir ! Et mine de rien avec ses 75cv ca se déplace pas mal grâce au poids contenu

[@authentiquesautos]

Une vraie voiture qui ne te laissera jamais tomber

[@mudochon9974]

Une petite demande technique : est ce que tu pourrais essayer d'améliorer la qualité sonore de tes vidéos STP ? Avec ton micro ( qui est sans doute celui de ton téléphone ) on t"entend parfois pas beaucoup, surtout que tu parles doucement lol Merci d'essayer de faire ton possible et bravo pour la qualité de tes vidéos. edit : la 306 est une voiture que je connais très bien et que j'adore. J'en ai eu dans les mains dans des tas de versions.

[@authentiquesautos]

C’est dans les cartons pour la fin de l’année, merci pour ton retour ;)

[@panzerceremoniaire8359]

On adore ! ❤️

[@didigio934]

Le dessin du compteur, du volant, des par soleil et des poignées de vitres sont très proches de ma 106 XN de 1991 parue 2 ans auparavant ;-)

[@gaethanlovet9550]

Ma mère avait exactement la même, une super voiture, je l'adorais 👍🤩

[@TheS16ChAsEr]

Pour n'avoir possédé que des peugeot, cette XND me rappelle ma bonne vieille 205 XAD (commerciale). Comme je la regrette (accident sans gravité mais VEI par l'expert).... Je regrette également ma 106 colorline 1.1l de 60cv, ma 306 cabriolet St Tropez, ma 106 xsi phase 1, ma 106 S16, ma 207 affaire (1.4l hdi) ..... Bref, une bien belle XND sur cette vidéo qui rend nostalgique surtout en possédant aujourd'hui une 208 GT Line de 2017....

[@TousDesBananes]

Entre 9:00 et 9:30, il y a un détail que peu ont remarqué. Regardez bien au milieu de l’horloge car on y voit le plastique noir bouger en permanence avec pour cause certainement la perte de la trotteuse

[@jige570]

Pour l'avoir vu en vraie, elle est vraiment belle. Une voiture de passionné.

[@authentiquesautos]

Oh que oui !

[@jordandus1973]

incroyable

[@experttv7377]

C'était une des voitures de mon enfance ! Ma mère avait la même voiture mais avec la couleur verte. Seul la porte avant droite était noire car des individus avaient cassé la porte pour voler la radio de ma mère. C'était une essence de 1994. Elle me manque un peu !

[@maximelmr9092]

Magnifique, j'ai la même en gris 1.4 XN de 1993 une voiture unique très agréable à conduire 👍

[@anthonybrou4445]

Le 1.4i est plus agréable à conduire par rapport au 1.9D.

[@titi02820]

Honnêtement elle a pas à rougir sur les productions actuelles 😊

[@jeanjacquessauzedde4560]

tres solide, économique et confortable, juste placide.

[@alexjobsofficial]

Cette vidéo se regarde délicieusement, ça me rappelle la chaine "TheRelaxing End" ou le mec aux 7 millions d'abonnés caresse les boites des consoles etc... sans rien dire... ici pareil, on prend le temps de regarder, d'admirer, bien loin des vidéos où tout doit être rapide ! Pour rester dans le thème, je sais déjà que la voiture électrique sera très vite un désastre. On se battra dans le futur pour revenir à l'ancienne : un véhicule qui roule et sans chichi, sans électronique. J'ai donc déjà commencé en 2017 avec ma 205 XAD et son coffre immense. Je roule tous les jours avec. 4 Litres au 100, mon pompiste ferait faillite s'il n'avait que moi en client puisque, bien que je fasse 40 bornes par jour, je passe à la station tous les 1 mois et demi et encore... J'ai donc dégoté la même 205 en 5 portes, moteur 1.9D dans son jus pour ... 550€ ! Quel pied. Je rêve d'acquérir une 306 phase 1, tu as relancé ma hype !! Je prévois ça pour 2024. Surtout pas la phase 2 et encore moins la 3, non non la phase 1 bien précisément. Je me suis abonné à cette chaine et j'ai hâte de voir la suite. Pour finir, on parlera de celle que je possède en outre, à savoir la relève de celle que tu présentes, la 307 2.0 HDI 90 CV totalement increvable (380.000 Km et elle tourne comme une horloge). Bravo à toi !

[@authentiquesautos]

Merci beaucoup! Belle histoire :)

[@citrovideorevient130]

Super 👍🏻. Pas d’assistance au freinage, comprendre ici pas d’ABS, car toutes les 306 sont bien sûr équipées d’une assistance à dépression genre mastervac.

[@authentiquesautos]

Tout à fait !

[@olivierlemoigne855]

J'ai possédé une 206 XRD Présence , moteur 1.9 D, sans turbo, donc comme cette voiture, achetée neuve en Octobre 2000 chez Peugeot Ortelli à Mougins ( 06). Option Gris bleu Iceland,, radio, et grand Toit ouvrant noir. Je l'ai bien aimee!

[@carig121]

J'ai toujours ma D Turbo rouge lucifer phase 1, 250.000 kms, increvable, et surtout non catalysée, détail qui a son importance niveau fiabilité pour ceux connaissent l'histoire des XUD turbo les dernières années.

[@user-sz1xd2kn1o]

Superbe

[@guillaumepique2682]

Ultra jolie =o

[@viktordtz2080]

c'est mieux qu'une voiture hybride... les conso hybride sont basées sur le parcours fait en full VE et un peu de thermique. Dès qu'il y a du trajet à faire, la conso s'envole... c'est un concept juste valable pour ceux qui ne roulent pas bcp.

[@axtazzz8610]

J’ai une 206 1.9d un tracteur mais 150 000 kilomètres une pépite

[@vincenzoiacomelli6806]

Bellissimo video , mio padre ha avuto molte Peugeot tutte diesel , 305 , 309 , 405 , 306 . Attualmente io ho una 405 s.w. bianca 19 d come la vostra 306 . un saluto dall'Italia

[@franckenard8200]

😉

[@damiendust8166]

J'adore. J'en ai eu une phase 2. 1.6 essence 3 portes.

[@jeromevatrinet3432]

En ce qui concerne la présence des baguettes latérales : les 306 XN/XNd entre début 1993 et la fin du millésime 93, elles n'en ont pas. Mais à partir du millésime 1994 (donc à partir de la fin de l'été 93), elles en sont équipées. Pour le logo Peugeot de la calandre, il deviendra plus large et visible pour les 306 millésime 95.

[@jclmx8576]

Anti-inflation certe, mais pour le reste 😢. Pour en avoir eu une en break dans les années 2000, c'était un veau bruyant et sous équipé. Aujourd'hui en voiture Anti-inflation, je roule en Kangoo 1.6 16v 95 ch de 2003 converti Ethanol.

[@wapzic]

Cette époque me manque

[@leo197777]

Sur ces moteurs (XUD) les tolérances sont larges : gage de leur fiabilité/durabilité et cout d'entretien réduit.

[@Bourougne]

Comme le disait très justement Pierre Chabrier : « quand il n'y a rien à péter, y a rien qui pète. »

[@TousDesBananes]

La voiture par excellence de la brigade anti criminalité de l’époque

[@authentiquesautos]

Ils devaient pas aller vite en poursuite 😂

[@Carslover4485]

L’etat, les plaques ! Pas courant de nos jours de voir une 306 aussi belle

[@authentiquesautos]

Plaques garage de la Vienne de l’époque !

[@olivierlemoigne855]

Immatriculations de la Vienne en 1994: Du numéro 4031 SL 86. à 6480 SP 86 Voilà - voilà....

[@chevalleyp]

J’en ai possédé 2 en version société, ultra fiable et sans panne à plus de 200 000 bornes, j’en trouve une en bon état je l’achète…

[@khalidbenayed2314]

Je possède une classe c 220d w202 break avec plus de 500000 km qui consomme 4.5l au 100 sur national et sans aucun problème mécanique. Je vois pas l’interêt des nouvelles voiture avec Smart ans stop qui font du 6l au 100 en moyenne (c220 C.D.I. de 2015) que j’ai eu pendant 1 mois

[@dadou4221]

Bonjour J'ai une Xnd/Xrd de 96 en 5 portes, blanche également. J'ai une question : Est-ce normal d'avoir un pédalier avec les pédales de freins et d'accélérateur qui sont très rapprochées, de sorte que ça m'arrive de me prendre les pieds dedans et de me faire de grosses frayeurs ? Peut-on solutionner ce problème ? Merci par avance.

[@Guillaume_F]

7:49 "pas d'assistance au freinage" --> c'est à dire pas de système d'allégement de l'effort à la pédale rendu possible via un système qui utilise la dépression de l'admission (il me semble que sur certaines voitures ça fonctionne comme ça)

[@valdez57700]

Peugeot 309 gti, en arrière plan, sous la bâche ??? Sinon, le bruit du moteur diesel diminue pas mal, une fois le moteur chaud, Merci pour cette belle 306 !! 👍🙏

[@fredsc1231]

je l' aimais pas trop a l' epoque, on en a tellement vu.... Elle a la radio dedans? mentionnons le joli état de cette voiture

[@dahoudaha5324]

👍 👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@yann0u25]

Ah tiens un collègue du budapest rallye 💪😁

Tu étais quel équipage 👀🤭

[@yann0u25]

Le kangoo mario 😉

​@@yann0u25ohh oui génial, le saut dans la piscine ou ton tour en quad 😂🙏🏻

[@yann0u25]

@ ya eu la piscine dans le pick up aussi. Bref tout une semaine de connerie 😂

[@signature90094]

Faire un tableau de bord sans boite à gant, gerer le stock de pieces uniquement pour la seule version XN ! Elle a l'essuie glace arrière !

[@jojo22501]

J'en est eu 2, une XAD commerciale de 60ch et une magnifique XRD pack electrique avec toit ouvrant et 70ch! je la regrette encore!!

[@nico8606]

La voiture de mon enfance la 306 xnd en gris quartz, j'aimerai en retrouver une mais aujourd'hui c'est compliqué

[@Mazric85]

C'est quand même l'époque où les constructeurs français étaient fort radins sur les équipements de leurs modèles bas de gamme. Et qui rendait triste d'extérieur ce genre de finitions.... Je ne regrette absolument pas cette époque, même si dans la famille, on a eu le 1.9D sur des ZX, totalement fiables et increvables !

[@authentiquesautos]

C’est clair, mais avec le temps ça donne un charme !

[@buickman00]

J'adore ce genre de démarche : remettre en état parfait des sans grade. Je suis sur une Laguna 1 de base avec son 1,6 16V. A l'intérieur, c'est presque le désert. Bravo à ces besogneuses qui méritent bien mieux que la broyeuse, elles sont l'avenir de l'automobile.

[@soleilsunn7036]

apres vu oui sur t'as xr2i mk3 ou rs turbo

[@johannfoucher3551]

Rien que le titre me plaît

[@sebastiendemeyer2434]

Ma voiture d'auto-école ;)

[@armandmartin6357]

Parmi toutes les voitures que j'ai possédé, j'ai beaucoup aimé ma Peugeot 106 kid en trois portes. 1.0 injection monopoint 50 CV. 795 kg. Full option pour une kid avec allume cigare, autoradio et horloge !!! Sans air bag, sans vitre électrique, sans ABS, sans ESP, sans direction assistée, sans centralisée, sans essuie-glace et feux automatiques... C'est pourtant celle que j'ai préféré conduire. On ressent la voiture. Consommation de 4L/100. Voiture sur laquelle tout est faisable soi-même. Alors oui il n'y a pas d'airbag mais cela responsabilise plus le conducteur, on fait plus attention, on anticipe mieux. Et au détour d'un rond-point mouillé on peut facilement s'amuser avec l'arrière très léger... (+ Roues galette sur jantes tôle de 13 pouces). Voiture géniale.

[@authentiquesautos]

Une certaine idée de l’automobile, simple et qui rend service

[@pascally438]

Plaque en laiton. Moteur increvable. Pas d'électronique. La voiture de base qui dure.

[@anthonybrou4445]

Moteur increvable mais c'est un veau.

[@decontractedugland]

Non non, ce n'était pas la rivale à battre, c'était la rivale de la Golf, qui elle, était (pour beaucoup de constructeurs), LA référence.

[@ced14carsmusic50]

J'ai eu la même en 1.4 verte 5 portes de 1994 en xn

[@tierradeestiercol9437]

Les XUD9 sont les plus balaises. J’ai une 405D avec 632000km, et marche niquel.

[@xp6_henri13]

Pourquoi quand entre la recup de la voiture et maintenant c pas les meme plaques

[@domdomjura]

Le bloc xud 1,9l une bête de sobriété et surtout une fiabilité à toute épreuve. J’ai eu la 405 grd de 89 la rouille me l’as arrêtée à 385000km.

[@leo197777]

J'avais acheté la XAD à mon garagiste (faute de mieux une commerciale) à l'époque, à 350000km à 400 elle ne tirait plus du tout(à 80 dans les cotes en 4), j'ai remis un coup de remétallisant(suite à ça j'arrivais à bloquer le compteur et dans les cotes ça ne trainait pas), j'ai refait 50000km de plus, puis elle à fait au moins 10 ans de plus à son acquéreuse...

[@leo197777]

C'était la marque Restore, je me rappelle au centre auto je n'y croyais plus, j'avais le choix entre premier prix et le Metal 5 un peu plus cher, j'ai pris celui là en desespoir de cause(j'avais deja acheté cette voiture en remplacement d'une autre j'étais un peu dépité de voir qu'elle ne tirait plus), et je l'ai pas regretté, moteur plus silencieux dès les premiers km, il semblerait que les XUD aiment bien ce produit, puis j'ai pas eu besoin d'en remettre, les compressions sont revenues et ce pendant au moins 10 ans, à 20 balles la boite...peut etre que ça à débloqué un segment collé, je ne saurais dire. C'était la xad de 93 également, 7cv fiscaux de mémoire, j'avais eu la XR peu avant (mais qu'un ami m'a plié...). La 406 2l hdi 110 consomme guerre moins pour des prestations nettement au dessus, mais pour du pompe mécanique on à guère mieux, si ce n'est les Visa diesel ou AX...

[@authentiquesautos]

Encore plus basique, énorme !

[@leo197777]

@@authentiquesautos Les 1ers proprios (bien que mécanicien) s'en servait pour tout et n'importe quoi, elle était sale de partout, elle n'avait pas été ménagée malgré l'entretien strict minimum. Autant moi je l'ai soigné quand je l'ai eu, mais les dix ans qui ont suivi, son acquéreuse ne l'a pas ménagée non plus, je pense à la limite de l'entretien, caisse cabossée de partout, mais toujours en vie, et elle en faisait des kilometres et ne roulait pas en feignante. Je ne lui ai pas demandé mais je pense bien qu'elle à du lui mettre 100000 de plus ou pas loin, pour l'avoir recroisé bien des années plus tard avec, comme je la connaissais. Donc voilà le XUD9 sans entretien ce que ça peut donner...

[@dcnico]

J'ai eu mon permis avec un 306 XNd neuve en décembre 93.

[@djtrinita5863]

J'ai une xad c'est exactement la même mais deux places 3 portes

[@authentiquesautos]

Encore plus basique, j’adore!

[@jerome2302]

On a rien inventé sur les conso,les voitures sont tellement lourdes maintenant qu elles consomment voir + autant qu une caisse de 20 ans

[@stephanejourdan]

Honnêtement moi trouve pas qu'elle soit si eco que ca , je développe J'ai une ds de 181ch qui fait 5,8l/100 de moyenne Proportionnellement rapport poids puissance Elle est moin gourmande que les petites autos Quand je roule en route nationale mon debit instantané varie selon les reliefs de 2,6l/100 a 4,3l/100 Évidemment si j'appuis instantanément cest 30l/100 Mais en bonne intelligence si j'appuie cest pour lancer l'auto jusqu'à stabilisation de la vitesse En conclusion Plus le vehicule est lourd plus il y a d'inertie Donc moins de consommation Le petites auto sont legere mais tout le temps en demande d'energie pour maintenir sa vitesse Cest physique La penetration dans l'air donne une trainé Mais les forces s'annulent selon la configuration de la conduite Et comparer au confort Les berlines sont finalement pas honereuses en énergie ni entretiens. Bon veci est juste mon avis A bon entendeurs cousins français

[@kasperundwendy]

SYLVAIN 306 !!!

[@utilisateurinvisible5225]

Grave j'ai pensé direct à lui 😂😂😂

[@gangow]

SOUVENIR SOUVENIR MERCI TRES PLAISANT

[@alaindebouit7737]

A L emboutissage en Angleterre toute les tôles était gravé talbot

[@FRANCESCO-km9kj]

Éternelle pigeot mazout !

[@davidyannick5452]

C'est sûr que des 306 1.9D aussi propre qye celle là, doit pas y en avoir des brouettes 😂 Dommage que ce soit pas une dTurbo quand même. C'est tout aussi fiable, sobre mais bien plus performant et vivant a conduire 😁

[@bahti2996]

Mon petit frère a une xsi de 96 qu'il retape petit à petit 😁on a un 1l9 d aussi de 98 j'avais une hdi mais malheureusement accidenté 😢

[@mickouv5027]

277000 Kms, elle sort tout juste du rodage. Dans 10 ans, elle roulera toujours.

[@soleilsunn7036]

slt deriere ya bien une xr2i j'reve pas !!!

[@julienede825]

J'ai la même mais malheureusement en moins bon état

[@bukkageisha2313]

pas de lumière dans le coffre, ils ont abusés à l'époque

[@fredericrichard7763]

Je trouve que quand on la regarde du côté gauche de bié quand on regarde vers le coffre et les portières coté conducteur on dirait qu'elle ressemble à une Renault 14. Mais c'est moi peut être qui me trompe éclairez moi la dessus je vous laisse cogiter. À plus.

[@authentiquesautos]

Non non y’a de l’idée, je vois ce que vous voulez dire !

[@Ultimo51]

j'ai sa petite soeur la 106 XND 🙂 et je ne suis pas pret de m'en séparer

[@anthonybrou4445]

C'est un 1.5D sur 106/Saxo.

[@stefanbasslorraine8061]

Euh vous êtes certains que les montants de portes ne sont pas couvert de revetement noir ? ça me casse les yeux de les voir en blanc

Les finitions bas de gamme xn et xnd sont bien dévêtues des revêtements noires