Peugeot 308 SW vs. Skoda Octavia Combi| Comparativa familiares / Review en español |

En esta comparativa de coches familiares, ponemos frente a frente al nuevo Peugeot 308 SW y el Skoda Octavia Combi y lo hacemos con dos versiones muy distintas: motor diésel el Skoda y sistema híbrido enchufable en el Peugeot.
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El Skoda Octavia Combi de esta prueba monta el conocido bloque 2.0 TDI de 150 CV asociado a una caja de cambios automática DSG. Esta versión del Octavia presume de un buen nivel de prestaciones y, sobre todo, de un bajísimo consumo de combustible. Además, es un coche con una buena calidad de rodadura y un gran nivel de confort.
El Peugeot 308 SW, por su parte, monta un sistema híbrido enchufable de 225 CV que ofrece buenas prestaciones y la posibilidad de recorrer aproximadamente unos 50 kilómetros en modo 100% eléctrico, lo que puede resultar muy interesante para todos aquellos conductores que no superen esa cifra en sus desplazamientos diarios. Además, cuenta con la etiqueta Cero Emisiones de la DGT.
En cuanto a espacio disponible, el Skoda Octavia diésel gana por goleada al 308 PHEV tanto en el maletero como en las plazas traseras. Además, incorpora las prácticas soluciones Simply Clever características de Skoda.
Tanto el Skoda con el acabado Sport como el Peugeot 308 SW con acabado GT cuentan con una lista de equipamiento en la que no se echa nada en falta. Además, ambos modelos optan por detalles que aumentan el carácter deportivo como las molduras en negro o unos asientos con reposacabezas integrados.
El precio de ambos modelos se sitúa en torno a los 30.000 euros, pero, en el caso de las versiones de esta comparativa, hay una diferencia de unos 5.000 euros, algo lógico si tenemos en cuenta que el 308 es un híbrido enchufable.
00:00 Presentación
01:42 Diseño
04:18 Maleteros
08:43 Interior Octavia
12:16 Interior 308
16:22 Plazas traseras Octavia
17:41 Plazas traseras 308
19:00 Conducción Octavia
25:29 Conducción 308
30:25 Conclusiones
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[@JAZZEL65]

El mercado no demanda las mecánicas híbridas enchufables. Al mercado se le está privando de mecánicas de combustión y engañando con pegatinas para que compre híbridos, o eléctricos.

[@BomboAtomico1979]

Eso iba a decir yo, esas mecánicas las demanda el estado y sus desorbitadas multas por emisiones, cosa que en EEUU por ejemplo,se lo pasan por el forro y estos mismos modelos valen 10 mil € menos.

[@kjordina423]

El 308 es precioso pero los diseños vanguardistas suelen pasar mucho antes de moda y el octavia siendo tambien muy bonito, resulta más elegante y sobre todo no pasará tan rápido de moda.

[@PentaxLX1983]

Si cuando dices vanguardista quieres decir sobrecargado, barroco y mal proporcionado, sí, pasará antes de moda el Peugeot. El Skoda peca de anodino, como la mayoría de productos de VAG pensados para el público centroeuropeo, pero compara este 308 con su hermano mayor y es que no se entiende cómo han hecho algo tan recargado teniendo un diseño tan bueno en el que fijarse en la propia casa.

[@kjordina423]

@@PentaxLX1983 si, más o menos me refería a eso, a diseños excesivamente recargados y que buscan la diferenciación a costa de "cansar" a la vista. Consiguen llamar la atención visual pero acaban cansando. Para mi un ejemplo es el Hyundai Tucson.

[@mtbtt7167]

Para gustos los colores 🤔😁 Personalmente me resulta más interesante el Skoda que el Peugeot, pero en ambos casos con esos precios de venta ni el uno ni el otro 🤯💲

[@eusebiolivares3415]

Yo me quedo con el Peugeot . Aunque los precios son demenciales. Acabaremos todos pasándonos a lo eléctrico...la bici eléctrica ó el patín ,son asequibles. Gracias por el vídeo y la información.

[@Jorgenicolas122]

Los sueldos no han subido lo que han subido los coches, de ahi los precios demenciales, y encima los hibridos, y enchufables tienen el coste de las baterias que es añadir mas coste al coche con el objetivo de contaminar menos mientras los aviones, los transanlanticos, los camiones y demas siguen contaminando a sus anchas, ademas de los productores de energia que contaminan al generar mas energia, para ellos no está destinada la descontaminacion, no digamos ya en los paises del tercer mundo mil veces mas grandes que toda Europa junta que contaminan sin que haya un mañana....es todo un desproposito el tema.

[@BomboAtomico1979]

@@Jorgenicolas122 y sin contar con que europa, según datos "oficiales" provoca menos del 3% de la contaminación mundial...y te quieren meter coches a pilas de 40 mil euros con un sueldo de mil, jajaja, es un sinsentido lo mires por donde lo mires.

[@gato73]

Tenía ganas de ver una prueba del 308 familiar y me parece un buen coche y muy moderno,pero el Octavia es imbatible en precio y consumo y sigue siendo un coche apetecible. Buen vídeo chicos.

[@samusantana1683]

Siempre que veo vídeos sobre el uso de los híbridos enchufables, nunca logro saber cuánto tiene de autonomía saliendo a full. El Octavia comentáis que son en torno 800km. Y el 308??? Y el Octavia híbrido enchufable??? Un saludo y enhorabuena por vuestro trabajo!!!!

[@rubenfidalgo]

Qué gran producto es el Octavia Combi...

[@juanredondolopez793]

Octavia sin duda alguna en mi caso

[@marianogarcia3644]

Muy buena prueba daros la enhorabuena mi elección sería el peugeot y os comento, tengo el 308 SW Gt puretech 1.2 130cv el mismo de la prueba y estoy encantado y sorprendido por el rendimiento de este tricilindrico otra muy buena opción de motor y precio más bajo que el híbrido con unos consumos muy ajustados, unas suspensiónes firmes y un paso por curva muy bueno,una estética deportiva peugeot a dado un paso muy arriesgado pero espectacular para los clientes un saludo

[@joseantgarcia224]

Me alegro por tí, pero recuerda los problemas que están teniendo los motores puretech. Cuidado con la correa de la distribución y con la bomba y filtro de aceite. Infórmate en foros del problemon que tienen.

[@nasroller1612]

El 308 es muy bonito pero los diésel del grupo psa dan fallos del depósito de adblue y la marca se lava las manos,una reparación de 1500 euros,hay grupos en la redes sociales de los afectados.

[@Jorgenicolas122]

Motores muy diferentes y cada coche es para un tipo de conductor muy determinado, pues el diesel es para aquellos que hacen muchos km en autovias y carreteras, mientras que el hibrido enchufable es para aquellos que hacen bastante ciudad y que tienen un cargador con sus facilidades. La diferencia de precio es abismal y no justificable. El enchufable tiene una capacidad limitada a sus baterias, cuando estas se agotan y regeneran poco entra el termico con un gasto superior al diesel. A mi me gusta mas el Skoda.

[@joseantgarcia224]

Buenos días. Ante todo buen video. Yo sin dudarlo me quedo con el OCTAVIA tiene modelos para contentar a cualquier familia. Diesel, gasolina, gas natural, microhibrido, e híbrido enchufable. Buenos acabados, un diseño que no disgusta a nadie, mucho espacio, tracción 4x4, buena conducción y 5 extrellas en EuroNCAP. Quién da más?

[@gonzalolamelasilvarrey8561]

Tengo un Skôda Octavia TDI 150 CV del 2017...y estoy encantado.

[@Cobo86]

El mercado no demanda Phev,el gobierno obliga con tanta prohibicion

[@josedomingo4986]

Me quedo con el 308 con los motores de grupo Vag! No soporto los motores de gasolina de 3 cilindros. Y me gustaría un Peugeot que no sea híbrido enchufable, con 4 cilindros y más caballos ej: 150 CV 190 ,300.

[@jaimenavas2687]

Deseando recibir el 308 sw, el de 180. Para mi que hago 55 km diarios por trabajo, viajes largos 3 o 4 al año maximo, puedo cargar en el trabajo y me voy a poner punto en el garaje, me parece una gran opción, y bonito ademas. Hay que ir evitando diesel parados en atascos, y en una gran ciudad y alrededores, con gran volumen de trafico, el sistema hibrido es lo mas eficiente.

[@alejandrogomezmartinez977]

Hola Chicos, cual es más silencioso rodando a altas velocidades por sutovía?

[@ematocrito3691]

Yo me decanto por el Octavia

[@JorgeGarcia-dk7mx]

Buenas Creo que algunas cosas se pueden hacer mejor, por ejemplo, se puede medir la distancia entre hombros de los modelos, y dar los cm de cada modelo. Seguro que par muchos resultaria sorprendente, y desde luego sería información en vez de opiniones. Y es que algunas veces es mejor hacer medidas que dar opiniones de me parece que...

[@JobyMcArrow]

Tengo un 308 Hybrid y tengo una duda, cuando en modo HIBRIDO los números cambian de azul a blanco, significa que se ha puesto en marcha la combustión. Y aquí viene la duda, al ponerse en azul, al lado de la D aparece un número, teóricamente la marcha, pero hay veces que no aparece ningún número, que significa eso?

[@alfredonf]

pues yo acabo de comprar el 380sw de 180cv, asi que ya os contaré, me he tirado a la piscina del hibrido, con cargador en el trabajo, a ver como resulta el tema

[@roberbarbeira]

Yo he tenido los dos, Peugeot 308sw gasoil 2019, y Skoda Octavia 2022, no hay punto de comparacion, el Skoda es un mechero, mas amplio, mejores acabados, el nuevo Peugeot tiene mejor acabado que el que yo tenia pero nada que ver con el Skoda.

[@josuatree5135]

Buen trabajo .... Pero la clave seria hacer comparativas entre HIBRIDOS ( FULL)VS EV... los diesel y sobre todo los hibridos emchufables no creo q sean una compra eficiente en 2022. Desde mi punto de vista estos 2 sistemas diesel e hibrido enchufable son un error de compra.😉

[@7Jorgete]

Muy buena comparativa. Hacéis un estudio de lo racional (Skoda) con lo emocional (Peugeot). Es difícil elección. Aunque a mi me tira el Octavia q tengo uno y estoy súper contento…😊

[@Xperiemce]

difícil no, chupada, skoda

[@jjes7]

Como rutero me quedaría con el checo, pero por desgracia cada vez cuesta más amortizar el diésel, no me gusta nada el copkit del francés, prefiero el nuevo Astra y creo que con 180 cv que haría que no fuera tan grande la diferencia de precio. Buena comparativa

[@MichelOM1995]

que belleza el 308..

[@golfom.o2900]

Buena comparativa , a mi me gusta mas el 308 con este acabado , pero si el Octavia tuviera el acabado RS ya veriamos cual era mas chulo.

[@marv7240]

¡Hola! Los detalles "Simply clever" que todos mencionáis en las pruebas son ciertos y seguramente se los ponen a las versiones que probáis para que quede mejor el vehículo y como hacéis valoréis esos detallitos. Sin embargo no todos decís que ya sea en pack o por separado (puede si de serie algunos según versión), pero por ejemplo la "papelería", 1 NO 1 en cada puerta, forma parte de un pack con otras dos_¿"cositas" a la módica cifra (se lo parecerá a alguno_rico, a mí no) de 91€ si no ha cambiado y el dato está bien. Yo lo he configurado en páginas de las que te dan precios, en web oficial no deja configurarlo, imagino que por ser la versión de este 2024, ¡Pero es que estamos a 12 de marzo señores de Skoda!!! Pareciera que si dejaría configurar el hibrido_ pero tampoco. Desde mi punto de vista y por precio/tamaño y estatus que pretenden dar al Octavia, tiene DEMASIADOS OPCIONALES, que en otros vehículos es de serie o incluso si es opcional a precios más asequibles(el gancho de remolque por ejemplo, y aunque retráctil también bastante caro, imagino habrá también fijo y de paso más barato.). Eso si, que yo sepa el rascador🎉, embudito🎉 para llenado en limpiaparabrisas y no recuerdo si alguno más_ son de serie_ o que el concesionario te lo regale como detalle_¡Qué no se arruina!!! La prueba me ha gustado, ¿¡Habéis probado a ser posible en versión no combi, el 2.0 TDI 116 CV en acabado Selection o equivalente +- si no existía esa versión cuando lo probasteis- Styles o similar-!? Si es así, enlace por favor, gracias. 🇪🇦♥️🇪🇦♥️🇪🇦✝️✝️✝️🥚🇺🇦🤗👍👍🤗⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️⚖️

[@XxZroSheNxX]

yo estaba entre esos dos el 1.6 diesel del 308 o octavia segunda mano, compre un octavia de segunda mano 115cv 2.0 tdi, ya que costaba 5000€ menos ,el peugeot venía sin cámara trasera y habia que esperar , las mecánicas hibridas se me iban de precio y las gasolinas iban a castigar mucho el consumo interurbano, además de una falta de par motor en esas cilindradas modernas por lo que cogí una unidad de octavia combi con 20k kms 115cv con full led camara, virtual cockpit por 24k, y de momento, encantado con la compra, y ahora viendo las medidas son iguales de grandes , pensé que el skoda era un poco mas grande, aunque en versiones no hibridas, no se cuanto se llevarán de maletero

[@ricardogomezr5568]

Siempre me han gustado los coches familiares, de cualquier segmento. En este caso se ajusta más a mí uso el Peugeot, pero tendría que empeñarme hasta las cejas.

[@jtlobito3702]

El Skoda con el acabado Style lleva los matrix Led de serie....entre otras cosas...Tenemos un Skoda Octavia berlina tdi 150cv dsg...con consumos medios de 4,2 litros...en modo N y sin buscar hacer consumos...sobre los botones físicos de la climatizacion no los echo de menos para nada...con los asientos eléctricos de cuero tienes un puesto de conducción casi 👌

[@daflomorales6465]

De acuerdo en todo lo que has escrito pero sobre la ausencia de botones para el climatizador es un atraso y un sin sentido se diga lo que se diga, es mucho mucho más seguro tener los botones que hacerlo a través de pantallas. Un saludo.

[@jaimenavas2687]

Por fin ya disfruto del 308 sw hybrid, que ha tardado por cierto, pero encantado. Y volviendo a ver el video, pues 5000 eur mas por el 308 del video, el de 225, son 1000 eur menos el de 180 que yo tengo, y cuando recupere lo del moves....pues se queda en 2000 mas en mi caso, y de consumos, pues llevo 3 semanas con el y 1250 km y desde que ne lo dieron que lo llene no he vuelto a pisar la gasolinera. Es cierto que solo he hecho un viaje de 300 en modo hybrido, y me he movido mas en modo electrico, pero aun casi medio deposito

[@martinmenamulet4858]

Son preciosos. Se está vendiendo mucho este tipo de vehículo?

[@rubensanfe]

Buen vídeo. Siempre me ha gustado el Octavia Combi RS y ahora el Octavia RS iV, pero me pasé al Peugeot 308 SW PHEV 1.6 GT 225 CV cansado un poco de la sobriedad del grupo VAG con 3 modelos diferentes ya disfrutados. Me compré el 308 por su línea rompedora con lo establecido, tanto a nivel exterior como interior, cansado un poco del clasicismo y los diseños poco innovadores y un tanto aburridos para mi gusto en los que parecen haberse instalado las marcas últimamente. Y no puedo estar más contento con el cambio, pudiendo hablar solo maravillas del Peugeot. Como mucho, por buscarle alguna pega: el espacio de las plazas traseras o los menús poco intuitivos de la pantalla. Y para de contar. Como digo, buscaba algo diferente y lo encontré. El e-cockpit es lo más y no quiero otra cosa. Lo recomiendo porque parece un videojuego, como si llevaras un coche con dimensiones de segmento B. Son sensaciones que uno tiene que experimentar, no solo ver en vídeo. Si lo pruebas, cambias de opinión. Ahora cualquier volante me parece un camión. En mi caso, lo lleva todo, salvo el techo solar. Hasta masaje en los asientos de piel calefactables y regulables eléctricamente (con 2 memorias). Ni hablar ya de los elementos de seguridad y demás opciones electrónicas (mantenimiento de carril, detección de sueño en ojos y manos, obstáculos cercanos, cámaras 360º por todos lados, crucero adaptativo...). Los faros matriciales es otra experiencia que recomiendo, por su comodidad y ayuda extra a la seguridad. Para mí, el diseño interior de este modelo no tiene rival, ni que se le acerque. En cuanto a mecánica, por el momento, con 1 año y poco de uso, va de fábula, como la seda, con una potencia y una suavidad espectaculares. ¿El paso por taller algún día de estos coches? Pues es pronto para aventurar nada. De momento, lo estoy disfrutando a tope. Y es que en mi caso tengo cargador propio y placas solares en casa, por lo que aprovecho al máximo la mecánica del coche. Me muevo en eléctrico un 80% del tiempo y cargo por la noche o en horas de máxima producción solar. El otro 20% del tiempo, lo fuerzo yo para ir en gasolina expresamente y disfrutar sus 180 CV, que suenan a música celestial saliendo por los altavoces del sistema Hi-Fi Focal. En mi caso personal, que queríamos pasar en casa de 2 coches térmicos a 1 solo, estaba claro que tenía que ser híbrido enchufable (modo eléctrico por ciudad en el día a día y disponer de la opción gasolina para hacer viajes largos). Si no, hay que valorar la inversión. Con el uso combinado eléctrico/gasolina que comentaba antes, me está dando un consumo de unos 2 litros y pico a los 100 km. Si le añadimos viajes fuera solo en gasolina, esa media se va a los 4 litros y pico a los 100 km. Este ahorro, junto con lo que supone la etiqueta 0 (zona azul gratuita, menos impuestos, etc.) me está haciendo ahorrar bastante. Al ahorro en gasolina, por contra, hay que sumarle el consumo en electricidad, claro está. Pero en mi caso, entre placas solares y bono social, la factura de la luz es baja. Quiero decir que cada situación es un mundo y no es comparable a otra. Pues con el coche lo mismo: cada caso requiere un modelo u otro. Como todo.

[@rlp7008]

Ves un vidio de Guilleart y luego ves uno de estos dos y te dan ganas de llorarar. Madre mía que nivel

[@LuisLopez-81]

Desde luego

[@Osokodiaq]

Škoda for ever. Buen vídeo y mi like

[@Nokia1600b]

Yo iría por el Octavia, con una mecánica mas que probada en muchos modelos del grupo VAG, también en el diseño tiene su cierto grado de deportividad, el 308 SW bueno es muy atractivo, aunque recargado ya en ciertas zonas de su diseño, lo malo es que no posee auxilio algo que si es un problema gravisimo.

[@JoseOrtiz-sy2xl]

vivo en un edificio con 4 bloques y garaje comunitario. Me cuesta más de 5000 euros poner una toma de carga en mi plaza de garaje, ademas tengo que aumentar la potencia de mi vivienda para poder cargar el vehiculo con lo cual aumenta el precio de la electricidad de mi casa. Voy al trabajo en moto, despues utilizo vehiculo de empresa hibrido enchufable......sin lugar a dudas el vehiculo que comprare para mi uso particular sera diesel. No creo que estemos preparados para el electrico aún. Por cierto cuanto contamina el crear y posteriormente reciclar las baterias de litio?. Hay que tener en cuenta el coste de las baterias cuando debemos cambiarlas, tened en cuenta que aunque digan que no, SI tiene efecto memoria y cada vez hago menos km con carga completa. El consumo real del electrico recargable no en los 100 primeros km, que por lo menos 50-55 km es electrico 100%, sino a partir que salta el termico y hago 150-200 km mas.....el consumo se dispara. Mi empresa utiliza el hibrido para poder circular por el centro de las ciudades con limitaciones, pero no sale rentable para nada. Es mi experiencia, seguro que el electrico es el futuro, pero creo que sera un futuro lejano aun. Por cierto se lo que cuesta la toma de carga porque si la tuviera en mi garaje mi empresa me dejaria llevar el coche a casa y no tendria que utilizar la moto.....cosas que pasan

[@antoniomalagonjimenez722]

Me quedo con el octavia

[@RPFworld]

Sin que sea a malas, me gusta la interacción entre vosotros. Pero deja de ser natural y parecéis niños. La descripción de los coches muy detallada y buena, excepto esos momentos de “yo la tengo más grande”

[@jorgedl4]

No entiendo porque no hacéis la comparación con el octavia combi RS IV de 245cv.

[@RafaelGSanchez]

No se trata de una comparativa de mecánicas exactamente, sino mas bien de conceptos.

[@tomasazanonalba658]

Soy más de Peugeot,porque tengo un 307 sw y estoy encantado,pero me quedo con el Octavia

[@Artnale_]

Mucha pantallita, mucha tecnología, mucha llanta y poco balón en las gomas... creo que a Rubén no le ha gustado ni uno ni otro 😅

[@J_I_93]

Qué buenos coches, me encantan que todavía queden coches prácticos de verdad, para mí este tipo de coches normales hasta hace poco se han convertido en cochazos.

[@reia4074]

Desde luego con el 308. Mejores acabados y interiores y exteriores y una línea espectacular. Muy cómodo y con una conducción segura y cómoda y deportiva a la vez. Maletero muy aprovechable mas que el Octavia que por su configuración se desaprovecha más. Y del interior el icokpiik es una verdadera delicia. Información muy completa y sin levantar la vista de la carretera. Por cierto que con los comandos vocales se pueden modificar la temperatura y velocidad del climatizador sin necesidad de tocar nada. Sin duda un buen coche. El mío es hibrido de 225 caballos. 5600 km en verano con una media de 4,6 l a los 100. Con autopista y ciudad con los atascos del verano.

[@cristofermandanga3347]

Los acabados interiores son muy buenos en el 508, en el 308 para nada. Los del Octavia están mucho mejor, por no decir el espacio interior. El 308 va muy justo.

[@davidmartin3618]

Lo del precio de los turismo convencional es una pasa como puede costar tanto uno coche de ese dinero, en la actualidad según esta la economía familiar en España

[@papidepalo]

Enhorabuena, muy buen video chicos. Pero tengo que decir algo que no se dice en ningún sitio y yo lo he notado, por no decir que lo he sufrido, he tenido el 308 sw, con el motor gasolina tricilindrico de 130 caballos, con el acabado inferior al GT y lo que no se dice es que tiene un sistema de suspensión que ya no utiliza ningún fabricante. Tiene un eje rígido trasero, el cuál cuando pasas por una imperfección en el asfalto y lo nota una rueda. Lo trasmite a la otra rueda y culea que da miedo y además en recto, no hace falta que sea en curva. Me compré el coche en el 2018 y acabo de quitármelo por miedo ya que no me dan ninguna solución y me dicen que es así. También tengo que decir que estaba contentísimo con el coche hasta que empecé a notar la suspensión y cada vez que iba a que me tasaran mí coche para cambiarlo, contaba todo lo que me pasa, para ver si alguien me daba una solución y poder arreglarlo.

[@autocasioncom]

Hola, el eje trasero del 308 es muy común en la actualidad. Con los ESP muchos fabricantes han decidido ahorrar dinero y espacio y ya casi ningún modelo compacto del segmento C equipa suspensión independiente en el eje trasero, sólo las versiones de tracción total lo equipan. No es una mala suspensión y no debería resultar peligrosa ni con esas reacciones tan bruscas que comenta. Si el coche tenía esa tendencia tan brusca, seguramente había un mal alineado o algún defecto en la suspensión, dirección o neumáticos. Un saludo.

[@papidepalo]

Agradezco mucho la información. Y ya que comentás lo de las ruedas y la alineación, cambié los neumáticos a los sesenta mil kms, hará poco menos de un año. Esperando a que se solucionará o que por lo menos se notará menos y siguió igual. Además de que mi familia, los pasajeros de detrás, mi mujer e hijo, lo notaban igual o más que yo. Produciendo en algún trayecto mareos, lo cual fue ya él determinante para decidir quitarme el coche. Sigo diciendo que el coche, sin el problema, me encantaba.

[@papidepalo]

Puedo deciros hasta un punto, de carretera, donde todos los días al volver de trabajar se nota y es muy transitado. En la entrada a la capital de Valencia por la N- III , termino de Quart de Poblet, a la altura del concesionario Audi hasta la fábrica de Coca-Cola. La carretera tiene tres carriles, en el de la izquierda, un tramo sin curvas de casi un kilómetro. El alquitrán de la calzada hace bachecitos o arrugas por el calor y el pesó de los camiones o vehículos pesados. Si tenéis oportunidad probarlo con un 308sw. Muchas gracias por todo

[@user-ue7jr1wy3w]

Muy contento con el Peugeot,pero el del Skoda porque no a cogido la versión vrs?porque si no el Peugeot habría salido escaldado

[@___Cristian___]

Un TDI en una comparativa de autonomia, consumos y tal es imbatible, da igual cuando leas esto.

[@escuelaholistika]

Pero entonces, no son rivales directos, debieron ponerlo con un octavia hibrido enchufarle también

[@franciscocardoso7138]

Mas gostava de ver um vidio da nissan x trail 2023

[@Area-dj2hv]

Me gusta el estilo exterior del Peugeot pero jamás podré acostumbrarme al cockpit. Por otro lado, mientras sea posible, siempre preferiré un motor 100% combustión Interna. Y cuántos más mandos físicos tenga, mejor que mejor.

[@canalpolo6272]

Yo me quedo sin dudarlo con el octavia tdi

[@carlosg.8699]

Los 5.000 de diferencia se compensa con el MOVES

[@ivand1679]

La estética es subjetiva, para mí, el octavia es elegante y muy bonito, el Peugeot es más de lo mismo, son todos los Peugeot iguales

[@vanfanel6382]

Decís q el peugeot es 5.500€ más caro pero no decis q puede optar a la ayuda de 5.000€ del MOVES III.

[@47lucena]

Andaa, leerse otra vez bien los acabados que hay de cada modelo y version.., xq no teneis ni idea ni explicais q versiones hay.... soy propietario de un 308 sw nuevo y tambien mire el octavia.. osea q vaya comparativa..

[@BlueHorsie]

El Octavia no hace 4,6 de largo como dice al principio. Hace casi 4,7; El peugeot 4,63.

[@taxidriver4700]

Pues que quereis que os diga, a mí la estética del frontal de los nuevos Peugeot no me gusta. Empezando por el nuevo anagrama y acabando por las luces led con esa forma vertical. Cuestión de gustos.

[@joseantoniosastrefernandez6208]

Mi opinión es que el Skoda octavia combi es el mejor por que tiene más compartimientos

[@moisesg2778]

Escribo esto sin ni ver el vídeo entero, lo veré después de hacer este comentario, el cual lo escribo al minuto uno y saber que coches son y motores, independientemente de los motores que lleven prefiero la sobriedad y elegancia del Skoda, mejores materiales y acabados, respecto al Peugeot, el cual no x la versión, sino Peugeot en versiones equivalentes es de los coches caros de sus segmentos, conozco bien Peugeot y Citroen los usamos trabajando y aparentemente dices bueno está bien acabado... Si te fijas en detalles y con el paso de kms... Muchos crujidos, piezas rotas, y muchos fallos de motor , son constantes en prácticamente todos, y encima caros... Eso ya solo lo q es respecto a estas dos marcas, luego respecto a motor...pues que quieres que te diga donde esté el diesel para viajar... Autonomía larguísima que rondará los 1000 kms, el híbrido enchufable pues a priori dixes q guay eléctrico con una carga para un día o dos y no gastas nada, no gastas nada?? La luz no vale?? Igual vale algo menos q el combustible vale, pero tiene coste, aparte del desembolso que tienes q hacer x un coche de esos, su peso...cuando ahora con lo que tenemos no amortizarias ese desembolso en toda una vida, ni haciendo 1 millón de kms...deberíais ser sinceros todos los periodistas y decir muy claras las cosas a ver si se hace llegar la voz de gente como vosotros a políticos y recapacitan pq nos van a llevar a la miseria , no conozco a casi nadie que pueda permitirse un coche de esos de ahí del vídeo, y son coches compactos (auqnue ya tienen buen tamaño) y no soy ningún muerto de hambre ya que me considero que tengo un buen sueldo y una buena calidad de vida

[@diegoblanco1201]

Siempre petrolero, vivan los diesel 💪🏼 son motores eternos. cuando haya que cambiar baterías eléctricas verás la risa que da 😅

[@Bauct]

Por calidad,el Octavia. Y el i-cockpit no hay por donde cogerlo.

[@ralogo41]

Son coches prácticos y no los sub tan de moda, pero a estos precios no son competencia , la gente por desgracia tiende a comprar las modas. En fin coches monos repletos de pantallitas y lucecitas q encarecen el producto sin aportar nada

[@tommasocapuzzo5850]

The octavia have DSG the MQB chassis a 1.4 TSI Phev 204,245,the 2.0 TSI 245 much much better also the 1.5 tsi and 2.0 tdi 150,200 no 1.2 d 1.5 of pegueot

[@LuisLopez-81]

El octavia es un gran producto, pero mucho ojo que la mecánica de VAG está dando mucho fallo por ahí. Leed en foros, mucho cuidado con las cajas dsg, sin ir más lejos; y la pantalla sufren reinicios inesperados en plena marcha... En la estética es demasiado soso, me quedo con el exterior de Peugeot, un gran trabajo de diseño. El interior, pues ni uno ni otro. Excesivamente soso el octavia y excesivamente estrafalario el francés. Los interiores de mazda son mis preferidos. Y los híbridos me gustan, pero los enchufables no termino de verlos. Cuando agotas la batería, arrastras más peso que un térmico convencional y asumes más consumo que éste. Sólo lo veo justificable si te lo llevas a diario a la oficina en Madrid

[@pixel4418]

Skoda Octavia

[@juancarlosramos8768]

Me quedaría con el Skoda, pero en cuanto entremos en 2023 me dá que muchísima gente que viva, o sobre todo, tenga que acudir al las zonas de bajas emisiones en ciudades de más de 50.000 habitantes muy a menudo, no le va a quedar otra que tener un eléctrico, o electrificado como el Peugeot...cosas de la política actual...

[@BomboAtomico1979]

Cuando entremos en 2023 y entremos en recesión no vamos a tener ni para comer, no digamos para comprar un coche nuevo de 40 mil €.

[@juancarlosramos8768]

@@BomboAtomico1979 lamentablemente mucha gente va a sufrir, eso es muy cierto!

[@tomasgarcia8339]

El 308 es más vanguardista y el skada más austero. Pero como la tecnología alemana nada y claro está su habitáculo es mayor

[@nudibranquio78]

En realidad es más ancho detrás el 308 que el Octavia, por muy claro que veáis lo contrario

[@javierreguerosiles2361]

Yo tengo un 2.0 TDI de 150 CV, y me hago sin ningún problema 1100km con un depósito de 60 litros. Simplemente respetando las velocidades de la vía. Para mi, larga vida al diésel!!!

[@juanluisgarcia3337]

Octavia forever Sin duda es la mejor elección para mí no son comparables en cuanto cálida acabados respuesta de motor nada que ver Skoda con Peugeot pero ya sea diesel gasolina o microhibrido los Peugeot son vagos por naturaleza propia y para ser justo hay tendría que a ver estado el acabod RS de Skoda pero entonces si que es verdad que no son comparables ni por asomo Resumiendo Peugeot mucho diseño futurista pero poco práctico y menús un poco agobiantes Skoda garantía 100% practico cómodo seguro confortable muchísima calidad percida en todos los aspectos para mí es infinitamente mejor en todos los aspectos

[@jesuspenalvergarciademovellan]

Me quedo con el Peugeot 308 SW 🦁🇫🇷💙🤍♥️🚘🚗

[@angelmartinezmota3192]

Nadie quiere quitar el diésel ni lo quiere demonizar. El problema es que ya no queda casi diésel y cada vez quedará menos. Hay países sin diésel. Otros que han prohibido exportarlo... La causa es que el diésel se refina del petróleo de calidad, y ese petróleo hace años que disminuye su extracción. Ya queda poco.

[@joseantoniosastrefernandez6208]

Y que está mejor equipado por que no le falta nada

[@joseluisgarciahernandez656]

Hoy me quedo con el Octavia, si el Peugeot fuera solo híbridos, pues igual ........., que manía con los híbridos enchufables cuando en precio y que un porcentaje muy grande de sus posibles clientes ni se lo plantean, al precio del coche, sumar la instalación del cargador en casa 🙈🙈🙈. En las conclusiones el Peugeot se a ido por la pata abajo, ajajajajaj, viendo los de frente y con el agua, que hay justo debajo del vano motor lo parece, jajajaajaja

[@RafaelGSanchez]

Lo de que los posibles clientes ni se lo plantean no se que decirte... donde vivo, en el garaje debe de haber unos 15 coches cargando cada noche, 4 son eléctricos puros y el resto híbridos enchufables... y cada vez se ven más en la calle. Un saludo.

[@joseluisgarciahernandez656]

@@RafaelGSanchez si, pero el tema va muy poco a poco, con los precios que tienen y van más al alza, la gente con sueldos normales ó gente que acaba de sacar el carnet y esta estudiando y su trabajo es para pagarse los estudios, lo van a tener muy difícil, y reconozco que es hacía donde vamos, pero al final podrán comprar coches las clases más pudientes, a no ser que ó bajen los precios ó cambien y relajen las normas. Saludos

[@piabb2123]

0:43 ....lo más demandado? no querrá decir 'lo que nos quieren forzar a comprar por narices??? por que vamos....casi 6000 € de más por tener una pila que permite andar un puñado de km....muy lógico no es...y eso contando que dispongas de cargador donde lo puedas enchufar, es decir, garage propio

[@miguelarranz5790]

Me gusta mucho más el octavia. Y además tiene un motor más fiable.

[@David-rv6cx]

Dieselgate entro al chat motor fiable eso es de cuñado 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@RafaelGSanchez]

Octavia, si es el RS 245cv mejor 😁

[@gorbea844]

Sin dudarlo!!! 🎉🎉🎉🎉🎉

[@Identificador2212]

Los Peugeot con esos "" colmillos"" lo veo ridículo no lo siguiente y mira que en estos últimos años se lucieron si guapos ,pero entre eso , lo del puesto de conducción y el gravísimo problema del líquido ese de urea que provoca una avería gorda y en muchos casos no entra en la garantía ,dejan mucho que desear , pero lo de los colmillos queda ridículo , a tal extremo que si por circunstancias de la vida tuviera uno , las desconectaria .

[@Xperiemce]

no tener headup display = más ahorro de costes, lamentable

[@Cobo86]

Seat 850

[@blakbrenaimor3583]

Para cómprame estos coches prefiero una furgoneta

[@enriqleon267]

Me hablas de amortizar casi 6000 euros de diferencias, o sea 10años o más por dios no me vale me quedo octavia si dudar además más de 1200km de autonomia ahí lo dejo.

[@ismaelborrego7032]

Esto no es un Škoda Octavia rs

[@franciscocardoso7138]

Gosto da secoda

[@Xperiemce]

me quedo con vag sura de cabeza

[@axelaxel6226]

Škoda sosoman

[@pablod7183]

El 308 es más feo ya solo por esos escapes falsos ridículos.

[@miguelelbeni]

Mal comparativo NO en igualdad de condiciones ( buen video) , no es igual un 308 que un octavia, un 308 sería más a las versiones combi de golf , Focus etc , en cuanto a la calidad sois el único canal que da perdedor al Peugeot ( el resto lo pone por encima del clase A y serie 1) , en fin , cosas del dinero

[@otero8689]

Un i30 CW le da por todos lados a todas. Basura de marcas.

[@cousov9213]

Skoda sin duda. Ya q es el q tengo. Pero en version vrs y gasolina. Nada de electricos

[@dani7266]

Yo me quedo con el interior del skoda y con el exterior del peugeot

[@maxmaximus2577]

SIEMPRE ME HA GUSTADO EL GRUPO VAG, PERO SUS DISEÑOS SON TAN REPETITIVOS... MAS DE LO MISMO, EN DISEÑO EL PEUGEOT FULMINA AL OCTAVIA, ME QUEDO CON EL 308

[@lopezben3023]

. . *NOT, NOT, NOT ... Peuge-NOT.* . .

[@Cobo86]

Cuñaooooo

[@cristofermandanga3347]

La comparativa hubiese sido el Peugeot de 130 cv con el Octavia de 150cv . Para eso mete el Octavia Rs con mas de 200 cv

[@carlosfernandezbuitrago3765]

Menudos precios cada vez más inflados en coches con demasiadas pijoterias,donde han quedado los coches verdaderamente útiles y asequibles?

[@aureliojaneiro]

En los recuerdos de quienes vivimos la época dorada de los coches y no estos muermos actuales.