Peugeot 408 - crossover z jednym zerem (PL) - test i jazda próbna

Peugeot 408 powinien wypełniać lukę między 308, 308 kombi, 3008, a modelami z segmentu D. Czyli takie 3008 coupe. Ale chyba wyszło bardziej 5008 coupe. Nie pomaga fakt, że na niektórych rynkach 308 sedan występuje jako 408. W gamie Peugeot tradycyjne nadwozia mają jedno zero, a crossovery dwa zera. Aż tu nagle pojawia się Peugeot 408 - crossover z jednym zerem. Gdzie plasuje się w gamie modelowej i czy w ogóle jest w niej potrzebny?
Zapisz się na newsletter i otrzymuj powiadomienia o nowych odcinkach mailem:
marekdrives.tv/pl
↔ Peugeot 408 wymiary:
✔ długość: 4687 mm
✔ szerokość: 1848 mm
✔ wysokość: 1478 mm
✔ rozstaw osi: 2787 mm
✔ bagażnik: 536 L
💲 Peugeot 408 cena od: 143 000 pln
💲 Peugeot 408 Allure Pack 1.2 PureTech cena wersji testowej: 154 400 pln
🎯 Podoba się? Zasubskrybuj tutaj: bit.ly/SubMarekDrives
💥 Możesz mnie śledzić na:
www.wieruszewski.com
/ marekdrives
/ mwieruszewski
/ marek_drives
📢 📢 Razem z Anią mamy drugi kanał - bit.ly/AniaiMarekJada. Opowiadamy tam na luzie o naszej pracy, odpowiadamy na bardziej złożone i powtarzające się pytania, publikujemy pierwsze wrażenia o nowych samochodach, zanim nagramy test. Zajrzyj i jeśli Ci się spodoba, zostaw suba: bit.ly/DajNamSuba
🚙 Obejrzyj też:
Citroen C4 • Citroen C4 2021 - "nie...
Citroen C5 X • Citroen C5 X - C Funf ...
Peugeot 208 • Peugeot 208 2020 - sam...
Peugeot 2008 • Peugeot e-2008 - elekt...
Peugeot 308 • Peugeot 308 2022 - now...
Peugeot 3008 • Peugeot 3008 (PL) - te...
Peugeot 508 • Peugeot 508 2019 - war...
Peugeot 5008 • Peugeot 5008 - SUV czy...
Renault Arkana • Renault Arkana E-Tech ...
#MarekDrives #Peugeot #Peugeot408
📌 Dzięki za oglądanie testów na kanale Marek Drives. Jeśli Ci się podobało, być może zainteresują Cię AutoCentrum, Caroseria, Easy Rollin’, Moto doradca, Pertyn Ględzi, Saturday Car Fever, Zachar OFF i Złomnik.
Rozdziały:
0:00 wprowadzenie
0:30 nazewnictwo modeli
1:45 co to jest?
2:20 bagażnik
4:00 design
5:00 kanapa
5:35 kokpit
9:00 osiągi
11:00 wrażenia z jazdy
11:45 i-Cockpit
12:50 wspmaganie kierowcy
13:40 ceny
14:10 podsumowanie

[@marekt5723]

miałem podobnie z tą klapą bagażnika. 4 miesiące temu kupiłem qashqai'a. I tak samo z tą klapą. Niby wygląda na zamkniętą, ale świeci się komunikat że otwarta. Trzeba mocno walnąć żeby samochód uznał ją za zamkniętą. W ASO popatrzyli i powiedzieli że nie ma regulacji, oni nie umieją, jak chcę to muszę się umówić do serwisu blacharsko-lakierniczego bo tam mają doświadczenie w montażu/demontażu całej klapy i powinni sobie poradzić. Po czym znalazłem w internecie filmik jak to wyregulować i zrobiłem to sam w 3 minuty. Owszem, zamek w klapie nie ma regulacji, ale można odrobinę przesuwać ten bolec o który on się zaczepia w progu bagażnika. Wystarczy zdjąć plastikową zaślepkę, poluzować dwie śrubki, przesunąć bolec, dokręcić śrubki. Jeśli taki temat przerósł ASO Nissana to aż strach myśleć co będzie jak coś się będzie psuło w moim e-powerze.

[@dymitri7282]

Szkoda że Peugeot nie oferuje już tego 2.0 HDI, fajnie by pasował do tego modelu.

[@collossuss1]

To nie wina producenta tylko pseudo eco wymagań gryzipiórków

[@infeltk]

@@collossuss1 a inni mogą oferować 2.0 diesla.

[@mirekdudka9071]

@@collossuss1 grupa VW cały czas oferuje 2.0 TDI

[@collossuss1]

@@mirekdudka9071 współczesny VW to wyrób samochodopodobny, nie dziękuję

[@mirekdudka9071]

@@collossuss1 to jaki nowy samochód aktualnie nie jest wyrobem samochdopodobnym?

[@pawelgolaszewski6110]

Fajna fura mnie się podoba jak każdy peugeot, dziękuję za film

[@romekpolski6952]

Marku jesteś MISTRZEM w komentarzach uwielbiam je są super pozdrawiam serdecznie

[@maximax3624]

Lubię twoje testy ale w miniaturkach jesteś mistrzem 😂

[@zrogon]

Ale ładne autko, kurcze trzeba żabojadom przyznać że mają styl.

[@vachewow3828]

Widzialem tam The Smoking Tire podcast :D. Szacun :)

[@dekergda]

Ma to rozwiązanie, związane z kierownicą w swoim Partnerze i bardzo je lubię.

[@dmnc2]

Widziałem na żywo jedno z ładniejszych aut jak dla mnie, plus te kły u peugeota to ktoś dobrze wymyślił. Jak na dzisiejsze auta warte po 300koła cena też niezła. Dzięki za test!

[@matimati7513]

I mega awaryjny silniczek 1.2 purtech

Marku, można ustawić można 5 różnych ekranów na i-Cockpit i wrzucić sobie tam wskazówki z Android Auto, tak by cały czas znajdowały się albo na środku, albo z boku ekranu. A ekrany przełączamy przyciskiem na czubku manetki od świateł. Dodatkowo następnym razem polecam wypróbować również wbudowaną nawigację, bo ma ona dostęp do internetu i pozwala na omijanie korków, podobnie jak Google Maps, ale jest lepiej zintegrowana z autem i interfejs jest wygodniejszy.

[@AleksanderKo]

Uwielbiam tę małą kierownicę w nowych Peugeotach. Fakt, że trzeba do auta wsiadać jak dziewica z kolanami do siebie, ale później jak przesiadam się do auta ze sportową, ale wciąż normalnych rozmiarów wieńcem, to czuję jakbym przesiadł się do ciągnika. iKokpit również zrobił na mnie bardzo dobre wrażenie. Oczywiście pod względem designu, bo w moim aucie (e2008), to responsywność na zmianę rodzaju kokpitu trwa wieki...

[@jaceknowak9992]

Ja w moim 2008 nie mam z tym problemu jedynie rolka do zmiany mogłaby sie obracać w drugą stronę z tym menu.

[@DanekAGH]

Mam od ponad miesiąca (allure pack). Fajnie się prowadzi, ale ja nie jestem znawcą, to mój pierwszy nowy samochód. Słaby silnik? Według mnie przeciętny, ale więcej mi do szczęścia nie potrzeba. Dużo mniejszym samochodem jeździłem poprzednio bardziej dynamicznie w mieście niż 90% kierowców (mam na myśli oczywiście ruszanie ze świateł). Jeździ się bardzo komfortowo. Skrzynia biegów czasem szarpie jak mocniej naciśnie się na pedał gazu, ale nie jest to aż tak bardzo irytujące, pewnie gorzej by było gdyby to występowało notorycznie. Oprócz tego, że bagażnik ma dużą pojemność zwróciłbym również uwagę na fakt, że taki układ bagażnika jest dużo bardziej funkcjonalny. Klasyczne SUVy mają bagażniki o podobnej pojemności, ale są wyższe. Jak wiadomo powoduje to hałas kiedy rzeczy nonstop się przesuwają podczas jazdy w bagażniku. Nawigacja w samochodzie mimo, że bardzo czytelna i fajnie się ją obsługuje to potrzebuje dużo częstszych aktualizacji. Kieruje mnie na drogi ekstremalnie gruntowe lub takie, które są dopiero w planie i nawet nie są utwardzone :D To pewnie wina samego Tomtom. Sam system działa płynnie, ale do tej pory nie udało mi się nadal uruchomić niektórych usług, jak na przykład zdalną kontrolę.

[@karolokon5750]

Ja mam 508 i to co mnie zastanawia to jak w 408 pracuje zawieszenie na tych 19 calowych kołach. W 508 na 18 jest już twardo i samochód wcale nie jest taki komfortowy w mieście to ciekawe jak jest w 408 na 19? Osobiście mnie denerwuje już to czucie każdego łączenia w asfalcie czy studzienki na ulicy zwłaszcza gdy jeździłem teraz BMW serii 5, gdzie komfort jazdy to inna liga. A w cenie nowej 508 można kupić już 3 letnie bmw serii 5 i wiem że BMW ma przyszyta łatkę dresowoza no ale Kurcze fajne jest.

[@xdrixn2115]

​@@karolokon5750 no ale nie porównuj używanego 3 latka do nowego auta z salonu. Porównuj nowe do nowego. Nie oczekuj że nowy Peugeot będzie miał w sobie tyle technologii co używana BMka, to tak nie działa

[@WodnikJarek]

Nie "francuska jakość", ale nieznajomość szczegółów prostego rozwiązania: w 306, w miejscach, gdzie opierała się zamknięta klapa były takie gumowe "grzybki". Te "grzybki" można było wkręcić i wykręcić, żeby ustalić miejsce oparcia klapy. W opisanym przypadku lekkie wkręcenie z jednej lub z obu stron załatwiłoby zapewe sprawę.

[@MarekDrives]

No widzisz, autoryzowany serwis nie znał tego rozwiązania.

[@challengerwroclaw]

śliczny ,w końcu peugeot zrobił ciekawy samochód :)

[@szczepanukasik3425]

Bardzo, bardzo ładny :) chciałbym :)

[@Pablo48754]

Bardzo ładne autko

[@marcinharas966]

A czemu pomijane są informacje o awariach tych silników i umywaniu rąk przez STELLANTIS?

[@Kocureczeq]

Fajne takie nowoczesne :D

[@jaceklech9318]

Mam propozycję. Włosi Maja pięknie brzmiące nazwy dla modeli różnych marek. Francuzi też stworzyli dzieło. Moja propozycja: Peugeot 408 farinelli. Jest moc, jest zabawa!🤣🤣🤣 Rezygnuję z praw autorskich. Pozdrawiam Wacek hemi🤣🤣🤣

[@JamesBond00]

Auto mam od 5 miesięcy wersji gt 225 km jest świetny, 30 tyś już zrobiłem . Podkreślę ze to już moje 5 auto tej marki i każde miało koło 300-400 tyś km przejechane przeze mnie . Mam bogata wiedzę co do tych aut tej marki , niestety nie zgodzę się z paroma rzeczami . pozdrawiam 🙂

[@kefir8236]

mimo że nie miałem jeszcze styczności z takim ustawieniem zegarów to uważam że to jest fajne rozwiązanie kiedy mamy skręconą kierownice to ramiona często zasłaniają niektóre elementy a tak to wszystko zawsze widac a do tego mała kierownica lepiej wygląda

[@tomaszkwiatkowski4068]

Ciekawy i interesujący odcinek, zawiera najważniejsze informacje, fajnie przedstawione plusy i minusy modelu👍🙂❤👏🙏 Samochód podoba mi się, może z wyjątkiem tyłu, nie jestem też fanem tabletów zamiast analogowych zegarów, ale w obecnych czasach tego się nie uniknie.

[@st4lk3rPL]

U mnie od dwóch lat uszczelki w drzwiach próbują się ułożyć i muszę je domykać mocniej, niż bym chciał, więc nie tylko francuska jakość jest z górnej półki, koreańska również ;) A samochód piękny!

[@MarekDrives]

Mercedes po prostu nie ogarnia spasowania drzwi w kompaktach, więc uszczelki to pół biedy :)

[@DAVEENGENEER]

Zamierzam kupic wersje GT. Swietne auto!

[@domeniarzdomeniarz6072]

Marku chore gardło w czerwcu? :) recenzja jak zwykle bardzo dobra

[@MsApacz]

Fajny ten peżot. Plus za klapę otwieraną wraz z szybą, co np w C4X nie ma.

[@romanj4480]

To szrot jakich mało.

[@tygrysuav8430]

Głos z offu ma Pan w tym odcinku jak Sean Connery 😁

[@MarekDrives]

Tak to jest, jak się ma zapalenie gardła.

[@JarKo880]

Bardzo fajnie zaprojektowane wizualnie auto. Widać, że projekt wcale nie czuł się ograniczony tym, że jego dzieło nie otrzyma V8 na które zasłużyło.

[@MarekDrives]

Bez przesady. Peugeot oferował najwyżej 6 cylindrów. Raz rzędowe 6 w latach 30., a potem opcjonalnie V6 w paru modelach w latach 70-00. V8 i V10 było tylko w Le Mans. Nawet Gelenda w wydaniu Peugeot miała tylko 4 cylindry: en.wikipedia.org/wiki/Peugeot_P4

[@__cr___pro__3589]

Auta ze stelantis są super dopóki nie odpali się tego silnika 1.2... cała buda się trzęsie a do tego te 3 cylidry pracują jakby miały zaraz się rozlecieć... tragedia.

[@jaceknowak9992]

A ty w ogóle jechałeś samochodem z tym silnikiem?

[@xdrixn2115]

Proszę nie sugerować się komentarzem tego pana i po prostu odwiedzić najbliższy salon, żeby wyrobić sobie zdanie. Powiem tylko tyle, że żeby narzekać na kulturę pracy tego silnika trzeba albo przesiąść się z elektryka albo po prostu być marudą leasingującą jakieś auto premium

[@solegunner]

Jak wrażenia jazdy w deszczu w związku z brakiem tylnej wycieraczki? W Volvo C40 są podobne nadmuchy ale nie sprawdzały się nawet prze zalecanej jeździe 50 km/h

[@woedajler]

Nowy styl opowiadania :)

[@strejtone854]

Design jest fajny. Podobają mi się te auta. Żeby jeszcze dali te 2.0 jak w Volvo. Ten PureTech jest ok, ale w segmencie B

[@Skromnjaga88]

W niektórych krajach jest w wersji z turbowym silnikiem 1.6 pure tech na 215 koni w wersji GT.

[@ukaszpanek3883]

Ładny design i to by było na tyle. Przeładowany wyświetlacz, dla mnie nieczytelny, system bezkluczykowy nieprzemyślany - pakując zakupy pod sklepem przechodzę obok auta i otwieram tylko bagażnik, aby nikt mi do auta się nie dostał. To otworzy całe auto i jak będę przy bagażniku, to go nie zamknie, także instnieje potencjalne ryzyko kradzieży rzeczy z wnętrza. Przy wyjeździe 3-osobowej rodziny na wakacje silnik będzie niewystarczający, spalanie skoczy na 9-10l. Podobają mi się te nowe Puegueoty ale Francuzi zawsze coś skitraszą, aby nie było za dobrze. Ktoś powie, że niemiecka motoryzacja jest nudna - owszem, desig jest mało wyszukany ale za to obsługa jest intuicyjna, przez co mogę koncentrować się tylko na jeździe. Poza tym przyjemny test! Dzięki.

[@mikoajbarbaranegra2506]

fajne te Twoje filmy ale myślę że czas abyś zelektryfikował bramę i nie będziesz miał problemu z peugeotem:P

[@czewiczejs3575]

witam;czy ten silnik ma już łańcuch rozrządu ?a tak na marginesie dzięki Bogu że kupiłem mazdę cx30 pozdrawiam :)

[@2008tourer]

To wprowadzenie z brakiem konsekwencji w modelach bylo jakies 2 minuty za długie :V ok, we get it, 15s i po temacie Samo auto wspaniałe - wygląd mega, wnętrze sztos. Szkoda ze PSA nie zrobiło jeszcze po prostu miękkiej hybrydy albo hybrydy bez plug-ina.

[@__cr___pro__3589]

Mi się nie podoba... za dużo się dzieje.

[@xdrixn2115]

Będzie miękka hybryda w przyszłości - pracuję w salonie Peugeot i otrzymaliśmy taką informację na szkoleniu :) 130KM PureTech na łańcuszku + silnik elektryczny co daje nominalnie 136KM. Zasięg na samym prądzie 1km

[@2008tourer]

@@xdrixn2115 oooo, mega. O jakieś 3 lata za późno, czyli typowe dla PSA. xD

[@luz6028]

Wygląda świetnie, myślałem o zakupie ale: - matrycowe reflektory dostępne tylko w najdroższej wersji - osiągi są żenujące szczególnie że to nie jest tanie auto, hybryda mocniejsza ale droga - tylko 2 lata gwarancji

[@marekrozal8830]

Brałem to auto pod uwagę ale ten silnik... koniec końców wybrałem Arkanę, przynajmniej mam 4 cylindry 😂

[@SlawnyC79]

Serio? Przecież Arkana to mały ciasny i nudny samochód

[@marekrozal8830]

@@SlawnyC79 Niestety trzeba iść na kompromis. W tym budżecie ciężko o samochód duży, wygodny z przyzwoitym silnikiem i skrzynią biegów.

[@xdrixn2115]

To tak jakbyś powiedział, że zamiast 408 wybrałeś 2008. Zamiast bagietki wybrałeś rogala.

Arkana jest dużo słabiej wyposażona - nie ma możliwości mieć matrycowych reflektorów, czy masażu foteli, a system multimedialny jest dużo słabszy. Wygrywa jedynie tym, że pasażer może mieć elektryczną regulację fotela (w Peugeocie tylko kierowca, ale za to z pamięcią).

[@marekrozal8830]

@ Tak ale nie samym wyposażeniem się jeździ. 1.2 pure tech nie wzbudza mojego zaufania.

[@annamamala3383]

Może coś po coś....jako zastępcze na cito dostaliśmy nowe 508. Nasz rekin jeep Cherokee zaniemógł. Tydzień obcowania wogole z marką, której nigdy nie braliśmy pod uwagę.. ja jeżdżąca A5 nie czułam różnicy w jeździe ( bo po mieście) na trasie wiem inaczej. I jakość wykonania, no wiemy, ale to było tak przyjemne auto, że szok. Zastępczo miałam i nową camry i kia sportage i ten peugeot wygrał. Dylematy są, bo jednak Cherokee robi robotę, robiło i robić będzie, żal sprzedawać, bo bezawaryjne wręcz auto.

[@Arclite86]

Ładne autko. Przypomina Porsche albo Lamborghini , nawet ten nowy znaczek.

[@tomaszzartownis]

Przeziębienie i zatoki? A może jakieś.czary mary dźwiękowe... życzę zdrowia !

[@grzegorznowicki5307]

Wystarczy zostawić kluczyk w samochodzie żeby auto się nie zamykało kiedy idziesz zamknąć bramę 😉

[@macioo7111]

Najwiekszą zaletą systemu bezkluczykowego dla mnie jest to, że nie muszę gmerać po kieszeniach w poszukiwaniu kluczyka.

Wystarczy nie domknąć drzwi kierowcy i auto się nie zamknie.

[@slavko4821]

Podoba mi się, ale dlaczego Peugeoty niecmają funkcji auto-hold? Przecież to znacznie ogranicza zalety skrzyni automatycznej.

[@mirosawjurewicz4381]

Widziałem na żywo, całkiem ładny i ciekawy samochód... poza tym absolutnie horrendalnym zderzakiem (?) z tyłu.

[@darth230]

Spalanie iście komiczne, a do tego jest napędzany tylko na przednią oś xD. To ile on spali przy jeździe dynamicznej lub w korkach? 10-12l? To mi a3 12r z 2.0tdi i napędem na cztery buty w mieście potrafi spalić 7-8 a jeżdżę dynamicznie. Co do wyglądu w wewnątrz i na zewnątrz, to nie mogę się do niczego przyczepić, jest po prostu dobrze nakreślony.

[@bajubaju4178]

Miałęm jazdę próbną 308 i chciałem go mieć, ale mój ulubiony handlarz sprzedał je wszystkie na pniu. Pozostały jeszcze 408. Szkoda, że nie porównał Pan tych dwóch chociaż mają ten sam silnik.

[@seboc1]

309 byl wyjatkiem w numeracji, bo prawdopodobnie mial byc pierwotnie talbotem.

[@truskawka22]

Marku, 408 czy dwuletni c4 z silnikiem 155hp? Nie potrzebuje tak dużego bagażnika jak w 408. Citroen również mi się podoba i chyba 90 procent recenzji były pozytywne. Pewnie mniej ludzi się na niego spoglądać, ale kilkadziesiąt tysięcy zostanie w kieszeni. Pytam o Twoją subiektywną opinię :D

[@MarekDrives]

C5 X :⁠-⁠)

[@pw4827]

Nie wiem kto wpadł na "genialny" pomysł sprzedawać auta tylko z silnikiem 1.2L, bo tego będzie za mało, kto by co nie mówił. Szczególnie, jeżeli często jeździsz z pasażerami. Jeszcze z nie najsprytniejszą skrzynią biegów. Pomiędzy 1.2 a hybrydą jest ogromna przepaść cenowa, co osobiście dla mnie dyskwalifikuje to auto. A szkoda, bo wszytko, oprócz silnika, bardzo mi się w nim podoba

[@q3aki]

hmm bylem na wakacjach, i tyudzien nie ogladalem, a tu co slysze? Lepsza jakosc audio ;) teraz jest baardzo porzadnie :)

[@MarekDrives]

Nic się nie zmieniło. Najwyżej mam chrypę.

[@zbigniewolkowski2965]

Trzeba przyznać mordeczke ten lew ma fajną

[@924Tomek]

Co jak co, ale wygląda nieziemsko, jakby stał np w salonie Skody pomiędzy ich aktualną ofertą to wyglada jakby się cofnął jakieś 10 lat w czasie…

[@arekb6446]

Za to Skoda jest lepiej wykonana jakościowo.

[@TheKejmul]

@@arekb6446Nic mniej prawdziwego dziś nie przeczytam.

[@adsl209]

Panie Marku - jakiś nowy zestaw do nagrywania dźwięku??. Brzmi to bardzo dobrze na przebitkach

[@MarekDrives]

Ten sam od 3-4 lat.

[@mariuszmariuszz802]

Hej, Marku czy robiłeś lub robisz Juka, oczywiście test ...

[@MarekDrives]

kzbin.info/www/bejne/gommmHd_rLeGfaM

[@mariuszmariuszz802]

@@MarekDrives Eeeee 3letni!!!! Nie było liftingu ??

[@MarekDrives]

@@mariuszmariuszz802 jest hybryda (chyba ta sama, co w Renault Arkana), ale chyba nie było liftingu jako takiego.

[@eviltv4268]

Mam od stycznia 1.2 i jest kosa, auto przepiękne i dynamiczne, nie wiem jaki oni to zrobili ale jest dla mnie 10/10

[@Satoshi_Nakamoto999]

Brama automatyczna to koszt 2.5k i już koniec problemu z otwieraniem się auta

[@MarekDrives]

15 lat się męczę, a ty mnie wyręczasz jednym zdaniem.

[@macioo7111]

Fajny samochód, jak wiele od Puga i Citroena, tylko szkoda, że nie ma solidnych silników. No sorki, ale 1,2 R3 to w 208 może sobie być. I to nie chodzi o jakieś superosiągi ale czasem trzeba przycisnąć dla bezpieczeństwa. Pomyśleć, że kręciłem nosem na 170KM z 1,4 w moim Compasie.

[@jaceknowak9992]

Ale ten jeep miał tylko 250Nm momentu przy 2,5tyś tu masz 230Nm przy 1750 i ciągnie do 5000 obr. Na tym momencie.

[@xdrixn2115]

No ale umów się na jazdę testową a nie na liczby patrzysz. Każdy tym leci na lewym pasie bez problemu

[@TomaszMarek]

Mam Citroena C4 z 2022 z tym silnikiem i na moc nie narzekam. Nawet zapakowany ostatnio w 2 dorosłych, 3 dzieci i duży pies i dawał radę. Wiadomo że do wyścigów się nie nada ale na spokojnie daje radę łyknąć wszystko na prawym pasie albo uciec szeryfowi na lewym siedzącym na dupie. ;)

[@tomasztoja4107]

Peugeot 408 to Citroen C4 III generacji 😏

[@mariosmith1172]

wszystko fajnie tylko te silniki 1.2...

[@924Tomek]

Czy jeśli na codzień jeżdżę autem wartym ok 30 tys zł, a na koniec testu gdy słyszę, ze kosztuje 150 tys myślę, że w sumie nie jest drogi to oznacza, ze już mam dobrze wyprany mózg, zbyt często oglądam aktualne testy i czas najwyższy cofnąć się do filmików z przed 2020 😅

[@leszeknowak2760]

Najbardziej przykre jest że tuż za granicą (Białoruś i przed wojną Ukraina) można kupić Geely (czyli właściciela Volvo dzielącego płytę z Volvo) za mniej niż 2/3 ceny naszych europejskich gigantów. A najśmieszniejsze jest że UE czyli Niemcy dzielnie pchają się w coraz silniejsze związki gospodarcze z Chinami chociaż w zasadzie jedyna branża gdzie jeszcze mają przewagę (czyli samochody) mogłaby być zmieciona w większości (poza BMW i Mercedesem i topowymi Audi, czyli segmentem luksusowym) przez chińskich producentów porównalnymi samochodami za 60% ceny. Czyli krótko mówiąc jak Chinu któregoś dnia uznają że już wyssały całą technologię Europy, to utrudniając produkcję niemieckich samochodów w Chinach i wkładajć swoje samochody na unijny rynek doprowadzą w 2 lata do bankructwa wszystkich europejskich profucentów i wykupią (jeśli będą potrzebowali) za grosze. Ewidentnie Niemcy niczego nie nauczyli się na amerykańskim przykładzie, gdzie USA pod presją chciwości amerykańskich koncernów z godpodarczego karła utuczyło sobie wroga który już ich przerósł a teraz Niemcy pod presją chciwego swojego przemysłu robią to samo. I jeśli się komuś wydaje że Azja nie robi luksowych samochodów to niech się przejedzie nowym Genesis.

[@SlawnyC79]

Za 30 tys zł!? Ty burżuju!

[@tokarp390]

2019 najlepszy wtedy w PLN auta najtańsze były w relacji do zarobków

[@prenrem]

@@tokarp390 2019 rok to był dobry rok, potwierdzam.

[@Pachciu]

@@prenrem Tak, kupiłem wtedy BMW 120d z 2005 roku za 19k i dziś takie samo BMW z 2005 roku, wciąż kosztuje 19-20k XD

[@rafahanczyk6092]

zobacze jak zamkne rok finansowo i myślę nabyć go drogą kupna

[@rchoi]

Wskazówki nawigacji w 308 da się wrzucić na stałe na ekran. Trzeba trochę pogmerać w ustawieniach i skonfigurować odpowiednio widok. W 408 na 98% również będzie się dało.

[@MarekDrives]

Widok nawigacji, to jedno (i chyba nawet działa z Android Auto). Ale kiedy wskazówki pojawiają się nieproszone i znikają, zanim je zarejestruję, to drugie :)

[@rchoi]

Nie jestem pewien, czy rozumiemy to samo przez widok nawigacji. Na prawym ekranie można wyświetlić całą mapę (z Android Auto bądź wbudowaną). Na lewym ekranie natomiast pojawia się tylko skrótowa informacja o tym czy jechać w lewo, w prawo, za ile metrów (a wersji z wbudowaną nawigacją czasami widok 3D). Miałem na myśli lewy ekran. I właśnie ta skrótowa informacja może być widoczna na stałe (7:11 - przy czym tutaj nawigacja była wyłączona) lub wyskakuje chwilowo (12:22 ). Da się wejść w ustawienia również lewego ekranu (7:29) i tam dodać widget, który powoduje wyświetlenie informacji na stałe (7:11). Dlatego napisałem napisałem, że "wskazówki nawigacji w 308 da się wrzucić na stałe na ekran".

[@MarekDrives]

Tak, mówimy o wyświetlaczu przed kierowcą. I o tym mówię: pełny widok nawigacji na zegarach (7:11) lub chwilowe (12:22). Chwilowego nie chcę, ale i tak wyskakuje.

[@rchoi]

OK. Zrozumiałem że problemem jest że wskazówki znikają ponchwili, a nie że się w ogóle pojawiają - stąd komentarz. Faktycznie nie kojarzę opcji całkowitego wyłączenia wskazówek nawigacji na lewym wyswietlaczu.

[@MarekDrives]

W wielu samochodach te wskazówki pojawiają się nieproszone, ale jak już są, to zostają na tyle długo, żebym miał je szansę odczytać po paru sekundach, kiedy wiem, że mogę bezpiecznie oderwać wzrok od drogi. Np. Honda tak ma. Z perspektywy czasu być może HUD nie jest takim złym rozwiązaniem, jak się projektantom PSA wydawało tych paręnaście lat temu.

[@Serew9]

Marku, nagrywałeś wstawki lektorskie na kacu, czy to jakiś efekt innej obróbki dźwięku? :p Czy to może u mnie coś nie tak?

[@MarekDrives]

Byłem chory.

[@MrDarekem]

Taki trochę Baby Urus

[@infeltk]

6:58 mam 182cm i tez nie widzialem napisu Peugeot i flagi francuskiej. Ponoc w poprzedniku bylo lepiej, to po cholere zepsuli?

[@piotrn9450]

ten żart jest śmieszny tylko w przypadku kałdi

[@lukaszd1020]

I kokpit krytukuja tylko dziennikarze, jezdze 308 i jest rewelacja, a jak siadam do innego auta mysle ze jade traktorem. 8:38

[@MarekDrives]

Myślę, że po prostu osoby, którym już na etapie jazdy testowej się nie spodowało się to rozwiązanie, po prostu nie kupują Peugeot, stąd narzekania głównie dziennikarzy.

[@lukaszd1020]

@@MarekDrives możliwe, osobiście jeżdżę rok 308 i dla mnie jest to super rozwiązanie.

[@tygrysuav8430]

A to nie jest kwestia wzrostu? Pamiętam taką uwagę jakiegoś dziennikarza sprzed kilku lat. Że niby osoby wyższe muszą ustawić wyżej kierownicę i wtedy zasłaniają wieńcem zegary.

[@MarekDrives]

@tygrysuav8430 jest pewna kombinacja ustawień fotela/kierownicy (również wynikająca z budowy ciała kierowcy), kiedy kierownica zasłania widok. Podejrzewam, że wyżsi kierowcy mogą zawadzać kolanem o kierownicę przy wsiadaniu, więc starają się ją ustawić jak najwyżej.

[@infeltk]

robilem jazde 308 i szalu nie ma, kokpit byl bardzie czytelny w astrze, samochod byl glosny i ten terkot silnika. Byl niewiele lepszy od mojego i20 a silnik to juz gorzej brzmial. I nie jestem dziennikarzem. Lepiej wypada Astra (lepiej sie trzymał drogi), ale oba sa niewarte wołanych pieniedzy. Z tylu malo miejsca, krotkie siedzisko. Jakos w i30 mozna bylo zrobic wiecej miejsca, wiecej nad glowa, dluzsze siedzisko, wiecej miejsca na stopyi normalny, trwały silnik 1.5 czy 1.6, w normalnej cenie miekka hybryde, 5 lat gwrancji, a kły zdechlego kotka można olać. 5 lat gwarancji w peżo to prawie 10tys. zł. Ocipieli. Niech sami jeżdża tymi samochodami.

[@furioustomash]

Kokpit 3D działał na mnie jakoś tak nieprzyjemnie. Nie wiem czy to przez astygmatyzm (przecież noszę okulary), czy to kwestia przyzwyczajenia, ale oczy mi się mega męczyły, troszkę jakby wzrok głupiał. Wrażenia po krótkiej przejażdżce 208. PS. 8:17 na myjkach, gdy latamy w koło, też głupieje?

[@MarekDrives]

Tak, parę osób na to narzekało, dlatego był jeden tryb nie-3D. Teraz w topowej wersji został jeden 3D.

[@84Sikor84]

Ja mam 308 i poprostu na myjce kluczyk zostaje w srodku jak latam na okolo.... Wtedy sie nie zamyka. Druga opcja jest zamknac samochod samemu z kluczyka wtedy niewaruje 🫣 takie moje doswiadczenie

[@prenrem]

@@84Sikor84 W 508 blokowałem zamykanie lusterek bo szału szło dostać podczas mycia auta na myjni ręcznej.

[@xdrixn2115]

Tryb 3D można w każdej chwili przełączyć na 2D w ustawieniach. Nie wiem czy prowadzący to tłumaczył w tym materiale ale uznałem że wspomnę.

​@@MarekDrivesskąd założenie, że teraz został jeden tryb 3D? Prawie na każdym ekranie występuję efekt trójwymiarowy.

[@Jay8stefan]

Wole moje 308 szport łagon

[@jannpowazny4590]

i powiedz Marku gdzie w tym oszczędność - 1,2 silnik - a realne zużycie w mieście wyjdzie zapewne jednak ok 9-10l - czyli tyle co np 1,6 [mówię o benzynie] ... Do tego jazda po samym mieście pewnie będzie ok, ale już wyjazd na wakacje 2+2 z bagażami to będzie "masakra" Ponadto, żywotność takiego silnika [mam na myśli tego typu samochody, a nie auta miejskie lub kompakty] ma się nijak do silników większych ... ... tak wiem - "macie i nie narzekacie" a dane z serwisów i sami serwisanci mówią co innego [konkretnie Ford i grupa VAG]... Oczywiście wiem, że to eurokraci i ekooszołomy, ale mam przeczucie, że producenci też w tym widzą świetną okazję, żeby dorobić... Pozdrawiam

[@krzysztofcebo7534]

Czyli warto isc w 408 skoro i Marek i Petryn polecają 😊

[@wodzimierzmaecki5875]

Warto to samemu się nim przejechać. Opinie Marka, Pertyna czy kogoś innego są opiniami subiektywnymi z kagańcem odcięcia od samochodów do testowania. Także ten....

[@__cr___pro__3589]

Są dużo lepsze auta w tym segmencie

[@romanj4480]

@@wodzimierzmaecki5875 Toż to szrot jakich mało

[@krzysztofcebo7534]

@@__cr___pro__3589 jakie ?

[@krzysztofcebo7534]

@@wodzimierzmaecki5875 to wiadomo :)

[@ukaszartana1873]

Franzuzi nie odrobili lekcji z RCZ gdzie desing to była bajka, tylko nie było czym jeździć i wyszła klapa.

[@xdrixn2115]

Mmm bajunia, wzięli ówczesne 308 i zrobili z tego na siłę coś na wzór cygańskiego Audi R8

[@ukaszartana1873]

@@xdrixn2115 r8 raczej nie jak już to audi tt i moim zdaniem od tt to było o wiele ciekawsze stylitycznie tylko te silniki...

[@Micharol1]

Panie Marku, a jakby Pan miał ze sobą zestawić C5X i 408 to który i dlaczego? Pozdrawiam, bardzo kompetentny test :)

[@MarekDrives]

To w dużej mierze ten sam samochód, więc to kwestia estetyki. C5 X jest minimalnie większy i (o ile jest jeszcze wersja bez PHEV) ma trochę większy bagażnik. Poza tym bez różnicy.

[@kris776]

​@@MarekDrives a zawieszenie? Czy to nowe zawieszenie citroena jest rzeczywiście tak wygodne? Czy choć trochę nawiązuje do hydropneumatyki citroenowskiej?

[@MarekDrives]

Jest wygodniejsze niż zwykłe, ale nie ma nic wspólnego z hydropneumatyką stosowaną w starszych modelach. To w ogóle jest ciekawy temat, bo hydropneumatyczne zawieszenie w starych Citroenach miało za zadanie przede wszystkim radzić sobie z fatalnymi drogami. Dziś drogi są o wiele lepsze, a samochody znacznie szybsze, więc zawieszenie musi przede wszystkim stabilizować pojazd. Poza tym dużo da się dziś zdziałać adaptacyjnym zawieszeniem.

[@kris776]

@@MarekDrives mimo wszystko Citroen mógł zastosować zawieszenie z C5 X7 i C6 czyli Hydractive 3+, którym sterował komputer i dostosowywał je do prędkości i warunków. Słyszałem, że hydropneumatyka w przeciwieństwie do pneumatyki bez względu na obciążenie radzi sobie tak samo. W pneumatyce pojazd na pusto jest twardszy a obciążony buja się jak auto na zużytych amortyzatorach, natomiast hydropneumatyka radzi sobie tak samo, podobno lepiej filtruje też od pneumatyki krótkie poprzeczne nierówności. Rolls-Royce kiedyś stosował na licencji Citroena hydropneumatykę, a potem przeszedł na pneumatykę, ale z uwagi na to, że pneumatyka właśnie nie radziła sobie z tymi rzeczami postanowił zastosować ogranicznik hydrauliczny, który wygładza te krótkie, poprzeczne nierówności. Co ciekawe w tym samym czasie Citroen zastosował taki ogranicznik w swoich nowych amortyzatorach w C4 Cactus, a potem w C4, C5 X i C4 X. Z tym, że to kompletnie bez znaczenia, bo nawet najzagorzalsi fani Citroena stwierdzą zgodnie, że dzisiaj obecny Citroen to nie jest nawet cień dawnego siebie, nikt nie ma pomysłu na tą markę. Upadek Citroena jest złożonym procesem, który rozpoczął się jeszcze w czasach PSA, przed fuzją z FCA, wtedy gdy przejęto Opla i wydzielono linię DS i powstało DS Automobiles a peugeot nabrał chęć na bycie premium zrobiło się ciasno. Później po połączeniu z FCA było tylko gorzej. Citroen stracił hydropneumatykę i na jakiś czas duże modele i w ogóle jest jakiś gorszy. Nadzieję przywraca C5 X i C5 aircross, C3 też jest fajny, ale reszta... cóż, według mnie trochę słabo to wypada. Marka raczej będzie się zwijać. Drogie modele zastąpi DS Automobiles a tanie opel i fiat. Cięcie kosztów i korporacyjne prawa Carlosa Tavaresa i wyrzucenie Vincenta Cobee, który próbował sprzątać po Lindzie Jackson zabiły magię szewronów. W mojej ocenie citroen jest Stellantis nie potrzebny, jest zaniedbany, jest konkurencją dla DS i Peugeota, w które inwestuje się ogromne pieniądze. Stellantis skupia się przede wszystkim na DS Automobiles, Peugeocie, Alfie Romeo i Lancii, która ma powstać jak Feniks z popiołów. Tych marek jest tam za dużo, przynajmniej o jedne szewrony. Słyszałem o tym, że premiera C5 X była opóźniana przez Stellantis, a modele Citroena są celowo okrajane z pewnych napędów i mocy dostępnych w Oplu, Peugeocie i DS Automobiles. Citroen we Francji spadł na piąte miejsce w sprzedaży, wyprzedziły go kolejno volkswagen, Dacia, Renault i Peugeot. Różnica pomiędzy Citroenem a Peugeotem w konkretnym okresie czasu wyniosła prawie trzykrotność: Citroen trochę ponad 9 tys. sztuk, Peugeot prawie 27 tys. sztuk. Dla porównania Renault 22 tys. sztuk. Jest naprawdę źle.

[@xdrixn2115]

408 - futurystyczna stylistyka i kokpit, zegary nad kierownicą, konfiguracja zegarów, zmiana kolorów wnętrza i ikon na ekranie głównym, kubełkowe fotele, minimalnie lepsze wykonanie, produkcja we Francji C5X - po prostu komfort; miękkie fotele ale ze słabym trzymaniem bocznym, zawieszenie, jest dłuższy, nudna i przejedzona już stylistyka, brak konfiguracji ekranów, nieszczęsne piano black w konsoli centralnej, większa kierownica, produkcja w Chinach Wybierz jedno

[@henricklarsson2460]

X4 w domu:

[@SprawdzMojePlaylisty]

Witam, jak kolejny raz będziesz jechał do Francji to polecam aplikacje WAZE działa jak Yanosik w Polsce i można zap.... Mówię z doświadczenia bo sam często tam jeżdżę i ani razu nie dostałem mandatu a faktycznie na niektórych odcinkach fotoradary stoją co dwa kilometry i wyglądają inaczej niż u nas. Pozdrawia.

[@kroolis77]

Dużo i często jeżdżę po Fr, waze działa? Ja ustawiam autopilota na 139 i jadę tak cały czas. Powyżej 140 wyłącza mi automatyczne skręcanie wiec i tak bym nie jechał szybciej. Z autopilotem mam pełen relaks za kierownica.

[@DaHakaPL]

Z tym zamykaniem i otwieraniem to bym nie przesadzal zelaszcza jak sie ma wlasny dom. To nie lata dziewięćdziesiąte.

[@sic22l]

Skrzynia zamula, a mimo to spalanie jest o dobry litro wyższe niż z manualem (w 308)...

[@michal__he]

Nie zgodzę się, że po 2000 roku - kiedyś był 309, a 309 nadal nie ma

[@MarekDrives]

Był, czyli ten numer się wyczerpał.

[@SlawnyC79]

Jacek Balkan z Motodzienika mówi że auto jest głośne, a pan Marek mówi że jest cichy.. bądź tu mądry 🤷

[@MarekDrives]

Ja tylko przypomnę, że Jackowi błędnik wariuje w elektrykach, więc może to jednak on ma problemy, nie ja :)

[@SlawnyC79]

@@MarekDrives lubię pana Jacka, oglądam i słucham go od wielu lat, ale faktycznie czasami mam wrażenie że coś mu się odkleiło. Szuka problemów i wad tam gdzie ich nie ma :)

[@trenermateusz3561]

Jak zwykle fajne auto bez silnika no ale cóż taka magia uniokołchozu 😅

[@johndoe53831]

Wiesz, że normalni ludzie spoza internetu jeżdżą autem zamiast trzepać sobie do dźwięku V8?

[@trenermateusz3561]

@@johndoe53831 trzepiesz sobie? W sumie nie interesuje mnie to 😂

[@fp7713]

a co to za stworzenie, bo ja w Polsce kupiłem 2 auta, małe z 2.0 a średnie z 2.5?

[@MrWacoo]

Podobny do Skody enyak coupe i też ładny

[@Iamwatchinit]

Widocznie aktualnie wszyscy producenci maja problemy z poprawnym nazewnictwem, zwlaszcza jak maja w gamie elektryki. Nie ma juz w ogole zadnych regul

[@__cr___pro__3589]

U Volkswagena jest pod tym względem porządek

[@tokarp390]

w BMW wszyscy zdrowi

[@Iamwatchinit]

@@tokarp390 No, nie wiem: i3 to wkoncu nie prawdziwa trojka, a segment nizej bym powiedzial. Teraz masz XM ktory calkiem zmienia schemat bo jest tez przeciez X5M i X6M. Na to jeszcze iX i juz przecietny konsument nie wie w ktorym segmencie sie znajduje

[@xdrixn2115]

Ale peugeot do wersji elektrycznej dodaje przedrostek e-. To takie skomplikowane? Miękka hybryda to "hybrid", hybryda plug-in to "plug-in hybrid". Prościej się chyba nie da, z czym masz problem?

[@__cr___pro__3589]

@@xdrixn2115 ja mam problem z peugeotem bo np wcześniej 308 to było 307 a np 406 to nie był poprzednik 408 😅😅😅 podmatwane to jak nie wiem co do tego wszystkie suvy miały dwa zera w nazwie do tej pory 3008 2008 a tu nagle 408 😅.

[@dominojahas]

Względem (seat)Cupra Formentor brak sensownych silników do wyboru, chodź niemniej auto śliczne.

[@pawebuszko4534]

Wszystko super ale ten motorek 1,2 i 3 cylindry? moim zdaniem na jazdę w 4 osoby z bagażami to za słabo. spalanie i tak bedzie 9 litrów jak nic

[@maniekw1988]

150k za silniczek 1.2 dziękuję postoje.

[@testing3896]

Suzuki S-Cross 1.4 w miękkiej hybrydzie jest tańsze, mniej pali i będzie bardziej niezawodne.

[@MarekDrives]

Również wygląda, jak wygląda.

[@testing3896]

@@MarekDrives Rzecz gustu. Z przodu jest spoko. Z tyłu mogłoby być nieco subtelniej - światła a'la Lexus rocznik 2008 chyba już passe. Ale z drugiej strony ten 408 może równie szybko się opatrzeć, jak niegdyś Civic "batyskaf" - zupełnie jak dla mnie nieakceptowalna już stylistyka. Dodatkowo sterowanie klimą z dotyku i bzdurny wyświetlacz "nad" kierownicą, to jak to u Francuzów - zrobili, nie pomyśleli. Ergonomia w kabinie S-Crossa jest wzorowa. Trzeba tylko po zakupie zrobić dwie rzeczy - wygłuszyć nadkola, drzwi oraz zakonserwować podwozie. I gitara.

[@kamilkazimierski6781]

Z wyglądu przypomina mi Mustanga mach-e, ma taką sylwetkę niby muscle car

[@PaweSkibinski]

Przecież Peugeot ma swój model 4008 :-) (chyba niedostępny w Polsce) i jest to regularny SUV.... SUV - ASX ... zresztą podobnie jak to było z 4007 .... Outlanderem ...

[@GalaxyWolfConcept]

To już historia, od 2016 nieprodukowany

[@PaweSkibinski]

@@GalaxyWolfConcept ale cyferki zostały wykorzystane ...

[@GalaxyWolfConcept]

@@PaweSkibinski tak, w Chinach też mają 4008, czyli nasze 3008

[@gumis9922]

Bardzo ciekawy samochód - -podoba mi się. Wiecie ze na rynku ukraińskim ma silnik 1.6 Turbo 215 km bez hybrydy? Przyjemne 7.9s do 100km/h i takie tam. Wiem... emisja.

[@tokarp390]

Czy to sławny 1.6 THP ?

[@hades3947]

​@@tokarp390a jaki inny miałby być? Paa ma tylko padake 1.2 i "tegopoprawionego" 1.6 Thp.

[@GalaxyWolfConcept]

Wszedłem na tę ukraińską stronę i aż łezka w oku się zakręciła. 3008, 5008, 508 nadal dostępne (a w zasadzie tylko i wyłącznie) z 2.0 HDI

[@tokarp390]

@@GalaxyWolfConcept wiecej wzruszen na białorusi kzbin.info/www/bejne/rKqVeK2Cfbp2lc0

[@sawio1]

Moj 7 letni ASX przy normalnych suwach to pchełka, ale mój ASX przy tym czymś to czołg...jakie to niskie.. buhaha ale z niego bambik....:D:D za ile??? :P Jakim prawem nazywać go można suv? nie ma takiego prawa!!!

[@xdrixn2115]

To nie jest auto segmentu suv. Stellantis nawet nie miał w planach by ten pojazd tak postrzegano

[@Wosho1982]

Ciekawy samochod ale az sie prosi o jakis sensowny silnik a nie takie koszmarki..

[@LesioRGP]

W sprawie silnika - problemem nie jest jego zrywność czy przyśpieszenie. Problemem jest żywotność, która jest kiepska w przypadku leciutkich aut miejskich, a strach pomyśleć co będzie przy takim smoku.

[@jontasone]

Dawno Pana nie oglądałem. Pamiętam że miał Pan dość krytyczny stosunek do francuskich samochodów więc postanowiłem obejrzeć co będzie ciekawego powiedziane na ten temat😅😉... No i przyznam że się troszkę zawiodłem bo mi akurat to auto wcale się nie podoba ale za to Pan Marek zachował styl i poziom wypowiedzi👍👍 Wracając do samego auta to mam odczucia ze stellantis zjada własny ogon.. Od świetnego restartu modelowego, całkowitej rewolucji marki Peugeot, wprowadzenia ciekawych rozwiązań wizualnych i ergonomicznych nagle zaczęły pojawiać się modele zupełnie odjechane, "bez silnikow" i bez dobrych rozwiązań które w Peugeot były stosowane wcześniej. Dla mnie ten model i pokrewny mu citroen to takie sneakersy do chodzenia na codzień ale od dolce&gabbana.. Odjechane wizualnie, mało wygodne i drogie. (w przypadku auta chodzi mi o wpychanie niewygodnej technologii na siłę, we wcześniejszych modelach zaczęli spoko a teraz... To wszystko jakiś unreal plastic fantastic)

[@MarekDrives]

Obawiam się, że silników już nie będzie, bo Stellantis chce przejść na prąd przed wszystkimi.

[@yournightmare9999]

Peudżot

[@MelodiaBlasku]

Nie warto go obecnie zamawiać - z resztą jak każdego peugeota citroena i opla z silnikiem 1.2 puretech przed modernizacją (pasek rozrządu w kąpieli olejowej) Na przełomie 2023/2024 wchodzi nowy silnik na łańcuchu rozrządu - który wam się nie rozsypie zaraz po gwarancji - jak ten z mokrym paskiem dostępny obecnie. To będzie świetny samochód za rok lub dwa - gdy już będzie z nową wersją silnika na łańcuchu rozrządu.

[@collossuss1]

Nie gadaj bzdur że pasek się rozsypuje, pierwsze się łuszczyły to fakt, ale teraz nie ma już z tym problemu

[@MelodiaBlasku]

@@collossuss1 nie muszę gadać bzdur - mam przykład zatartego wśród znajomych silnika niby poprawionego w Peugeot 208 który zrobił 64tysiace w 4 lata od 2019 roku - a olej był wymienieniany maks co 10tys km. Poszedł drugi używany słupek i auto poszło w świat. Tak go poprawili - że producent w tym roku go wycofuje. Chcesz to kupuj :) ja nie mam nic do małych silników - jest wiele konstrukcji na rynku od różnych producentów które tak grubych problemów nie mają jak pilnujesz krótkich interwałów olejowych - sam mam silnik downsizing'owy innej marki Pozdrawiam :)

[@infeltk]

poprzednio zrobili na łańcuchu i też spieprzyli, to skąd gwarancja, ze teraz będzie ok?

[@xdrixn2115]

Bzdura, nadal zostaje pasek. Na łańcuszku będą tylko w odmianie miękkiej hybrydy

[@collossuss1]

@@infeltk ten z łańcuchem to konstrukcja BMW a jak wiadomo bmw w silniki nie potrafi

[@Niewiemnic]

Bmw kaudi ma gorsze oznaczenia niz peugot

[@arturon590]

Grupa PSA, wielokrotni mistrzowie rajdów WRC i nie ma napędów na 4 koła… ech

[@MsPiteru]

Bardzo mi się podobają nowe Peugeot, ale ten silnik 1.3 -_- Ani to szybkie ani oszczędne

[@jorgo1971]

1.2 ! Sto gram mniej i trzy gorcki😅

[@tokarp390]

1.3 FireFly 150 kucyków byłby zbytkiem łaski

[@prenrem]

@@jorgo1971 A nie tak dawno mieli jeszcze w ofercie 1.2 155km

[@Lech_zaraz_wracam]

Peugeot projektuje boskie samochody. Szkoda że wsadza gówniane silniki. W marcu kupiłem Mazdę 6 z silnikiem 2.5. Pali mniej niż testowane Peugeot. Bez sensu.

[@xdrixn2115]

No ok ale masz niewyróżniającą się z tłumu Mazdę bez zwiększonego prześwitu. Jeszcze się pochwal ile wyszło katalogowo.

[@Lech_zaraz_wracam]

@@xdrixn2115 Kupuję to co podoba się mnie, nie komuś, na co mnie stać i pasuje mi w długie trasy, nie interesuje mnie wyróżnianie się.

[@xdrixn2115]

​@@Lech_zaraz_wracam gdyby motoryzacja oferowała tylko sensowne pojazdy, zapanowałaby absolutna nuda

[@marzenak4614]

Wtedy wszyscy mieliby skody :)

[@Lech_zaraz_wracam]

@@marzenak4614 Możliwe, bo mam też Kodiaqa i planuję zmianę na Mazdę CX-60 z dieslem 3.3 - szokujące wrażenia z kilkugodzinnej jazdy.

[@kamilmagdziak2830]

O ile uwazam , ze francuskie samochody pod wzgledem designu nie maja sobie równych , o tyle te silniki to dramat . Jesli ktos nie trzyma długo samochodu i zmienia po paru latach lub nie robi duzych przebiegów to jeszcze , ale zywotnosci ich jest bardzo mała , 100.000 tys km i do widzenia

[@jorgo1971]

Dlaczego dramat silnikowy? Użytkuje już czwarty francuz diesel i benzyna na razie nie mam żadnych problemów a zazwyczaj przejeżdżam 200 tysięcy km i myślę o sprzedaży, dalej mnie nie interesuje, kupuje nowe i to samo...

[@__cr___pro__3589]

Ten silnik pracuje jakby się rozlatywal... diesel ma wyższą kulturę pracy niż ten 1.2... mam go w 308

[@kamilmagdziak2830]

@@__cr___pro__3589 Silniki TCE to jedno wielkie gówno

[@TheKejmul]

@@kamilmagdziak2830TCe to nie ten producent xD