Peugeot E-308 | El "mechero" eléctrico ⚡️🔋💪

¿Buscas un coche eléctrico que se salga de lo común? 😏 El Peugeot E-308 llega para revolucionar el segmento de los compactos, con una propuesta audaz y llena de innovaciones. 😎
En este completo análisis de Autofácil, exploramos a fondo el E-308 🔍 y te mostramos por qué es mucho más que un simple coche eléctrico:
- Diseño elegante y aerodinámico: Líneas fluidas y detalles distintivos que marcan la diferencia. ✨
- Interior espacioso y tecnológico: Disfruta de un ambiente moderno y confortable, con materiales de calidad y un sistema de infoentretenimiento intuitivo. 📱
- Motor eléctrico eficiente y ágil: Experimenta una conducción suave y dinámica, con una eficiencia que te sorprenderá. 💪
- Batería optimizada para una mayor autonomía: Recorre más kilómetros con cada carga y olvídate de las preocupaciones. 🔋
- Tecnología de vanguardia: Descubre las últimas innovaciones en conectividad, seguridad y asistencia a la conducción. 🤖
Analizamos en detalle el rendimiento, la autonomía, el confort y la tecnología del E-308, para que puedas tomar una decisión informada. 🤔 Además, te mostramos sus puntos fuertes y débiles, para que tengas una visión completa y objetiva. 👍👎
No te pierdas este exhaustivo análisis del Peugeot E-308 🚗💨 ¡Dale al play ▶️ y descubre todo lo que este coche tiene para ofrecerte! 😉
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➕ Más información: www.autofacil.es/peugeot/308/prueba-e-308/716300.html
🎬 Grabado, montado y editado por David Pérez de Pablos (www.linkedin.com/in/davidpdp)
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[@jralaguna]

Yo tengo un Citroen EC4 con la misma batería y motor, este finde de semana en viaje a Bilbao 800 km ida y vuelta, me hizo un consumo de 15,7 kWh a un ritmo de ida de unos 115 y a la vuelta de 110 , la verdad que tengo un Corsa Electrico con la batería antigua y motor antiguo y se nota una barbaridad. El precio, pues a mi casi me costo 10000 euros menos que lo que dice el 308, no creo que haya tanta diferencia, y encima el mio es el acabado MAX el mas alto. @autofacil deberiais hacer una prueba del EC4 para ver de verdad todo lo que puede diferir de este 308. Luego, leo que 156 cv son pocos, no se para que quieres mas, 8 segundos de 0-100 a 150 le pisas y no te das ni cuenta y ya estas en 150, no se, hay gente que por criticar de cualquier modo sin probar las cosas es muy fácil criticarlo. Siempre mejor probar antes de hablar o preguntar a quien tenga uno. En cuanto al precio el 308 al mismo precio que un M3, pues esta claro que no tiene ningún sentido, por eso hablo del EC4, y encima fabricado en España. No se, a mi me parece un buen producto, llevo 3000 km en 1 mes, el Corsa E 63000 en 3 años, y la verdad que nada mal ninguno de los dos por ahora. Muy buen video. Muchas gracias!!!!!

[@jaumebellavista1008]

Muchas gracias Álvaro por divulgar. Me sabe mal, pero Stellantis sigue anclada en los exiguos 50kWh por 40K€ y de ahí no baja. Este coche es muy chulo, pero le sobran 10k€ como mínimo. Saludos cordiales!!

[@joseangelestevez8367]

El coche me importa un pepino, pero me ha encantado la forma de hablar y transmitir información, enhorabuena, ¡muy buen trabajo!

[@NangelCS]

Tesla Model 3 SR --> 39.900€ + 60Kwh + red supercargadores.

[@neuromancerES]

40k€ un 308. No me extraña que no paren de hablar de aranceles....

[@insomnio335]

Excelente prueba, como siempre. Peugeot, a mi juicio está realizando muy buenos productos a nivel diseño, confort y dinámico, pero… lastrados estos últimos años por unas oferta mecánica pobre y poco fiable, para (el otro pero) los altos precios que piden por sus productos (como todos, vaya). Esperemos que, con la electrificación traigan más fiabilidad y confianza. A la espera de una prueba en condiciones del nuevo MPHEV de 136cv. Saludos!

[@jaimenavas2687]

Muy interesante lo del consumo, sobre todo a futuro si se mantiene cuando tenga baterias mayores. Yo de momento tengo el Sw enchufable porque este para un uso para todo, incluido viajes, se me queda corto. En el reestyling no se si podrán poner una bateria mayor, como la de 60 kw que llevara la E408, pero hasta que no salga con la plataforma STLA no será un electrico interesante.

[@ignislo]

Jamás compraría de nuevo un Peugeot tras las tropelías y estafas que están cometiendo. Y más aún comparándolo con un EX30 de 272 cv y 480km de autonomía por menos dinero.

[@Alai3n]

Buena opción para quien busque ese tamaño. Gracias Dr. Sauras

[@fjbesteiro]

Coincido en qué tiene una forma de hablar hipnotizante peeero, no comparto su entusiasmo; quizás porque tengo un e-208. Y no es que el coche no esté bien, simplemente Stellantis maltrata innecesariamente a sus clientes, incluso a los que estamos moderadamente satisfechos. Ahora bien, mucho a tenido que mejorar el e-308 sobre el e-208 porque con el mio, entre la degradación de la bateria (he perdido ya 5kWh en 3 años) y la pequeña batería, no paso de 230km por autopista. Por otro lado, por este precio prefiero un Scenic E-Tech. Y por experiencia, si quieres un eléctrico y solo vas a tener un coche en casa, menos de 80-85kWh de batería es poco operativo.

[@jeagerackerman4758]

12:30 Bravo por peugeot

[@josemanuel5193]

Álvaro, no crees que el Opel Astra esta mejor resuelto el puesto de conducción que este 308?,

[@autofacil]

El sistema de Peugeot es muy muy controvertido.

[@ashtaroth1975]

El problema es que el MG y el BYD son claramente más baratos

[@autofacil]

Es totalmente cierto, pero no van tan bien de chasis ni, en el caso del MG4, gastan tan poquito o tienen un interfaz tan tradicional y decentemente puesto a punto. 51 kWh son un abono natural para el Range Anxiety, pero la cosa es que casta poco. Ojalá tuviera 62 kWh. Ojalá le cupieran. Pero se acerca bastante. Son 51 que lucen como 57 o así. 🤷‍♂️

[@sebascatalunya2026]

El e rutes no es preciso, es lento y cuando llegas al cargador puede que éste no exista o no funcione. Hay que pagar 4 y pico de euros al mes. No vale la pena. Aunque filtres y solo te muestre los cargadores de potencia y proveedor elegidos, no obtiene información en tiempo real de los mismos, con lo que no es fiable.

[@javii.i79]

La referencia nos guste o no es el model 3. El precio es el mismo pero tienes la mitad de potencia mucha menos aceleración, menos autonomía, carga mucho mas lento con lo q los viajes largos serán complicados…. No lo puedo entender. Van a vender 4. Lo q no voy a negar q los acabados interiores están muy bien, el resto es un broma. Gran vídeo Alvaro

[@estamosbien]

y pagar mas por un E-3008 con 213cv y 73KWh!? o incluso un iX1?

[@El.caballero.2000]

Pues a mí por diseño tanto interior como exterior me quedo con el Opel Astra

[@anxoibiza]

El coche está muy bien, lo que le sobra es precio 😢

[@mflo1970]

Podría ser tracción trasera

[@danijimenez7558]

40.000 es un problema Creo que ni teniéndolos me los gastaria en un coche...

[@proislop6904]

Otra gran revisión. En cuanto al coche, Stellantis ni con tu dinero.

[@miguelacosta964]

El tipo de coche que buscaba. Vi el Astra con esta mecánica pero 39000 euros eran demasiados euros no ya comparando con model 3, demasiado grande para mí, sino con algun suv con mejores prestaciones y 6000 euros menos de coste. Stellantis tiene que bajar precios y mejorar capacidades. Para mí están fuera de mercado.

[@repudiado1065]

La verdad es que no le veo la gracia al coche por ningún lado, xq la autonomía es muy corta, a pesar de que lo "vende" como si fuera la ostía, ( hay momentos en que parece en el video que es un comercial de Peugeot. Y bueno el I cockpit lo mires como lo mires me parece poco practico.

[@autofacil]

Pues es que pasa una cosa curiosa… una batería de 64 kWh tiene un 25% más que una de 50. Para compensar eso necesitas que el coche gaste 16 en lugar de 20. Entonces, gastando poco (pesando poco) no se puede hacer el milagro… pero si acercar muchas posturas.

[@jvicente218]

Pffff, 5000€ más caro que un Dolphin, nenos potente y con menos autonomía... Y sin batería Blade.

[@Ronin585]

El nuevo Kia EV3 se lo merienda ... no hay color ...🤷‍♂️

[@olavgausaker1]

Debería costar menos de 30.000€. Cualquier otra cosa es ridícula.

[@juansierra685]

Y que planifique los viajes con puntos de carga me parece que está flojo.

[@autofacil]

Que quieres decir con flojo??? Que tenga planificador de rutas y especificando el estado de carga en destino es LO MEJOR!!!

[@juansierra685]

@@autofacil Como T, estaria muy bien

[@abelalonso7188]

40.000€ un Peugeot que no llegará a hacer 400km jajajajajajajjaj Así van las ventas de los eléctricos 🤦🏻‍♂️

[@salvadordguezrivero2370]

No a los coches electricos, hay alternativas

[@pedrosanchezmejias4579]

Esta claro que la maquina de vapor aun tiene mucho recorrido, quien desea depender de las pretroleras si con un poco de carbón y agua del grifo tenemos una maquina fiable para ir de A --> B .

[@victorbar3567]

Eso, en cuanto puedas cómprate uno de hidrógeno!!!

[@deltajohnny]

Yo me acabo de comprar un eléctrico y estoy encantado 😉

[@FurKenFK]

Está muy bien la verdad. Es muy buen coche. Peeeeeeerooooo. Es que por ese dinero yo que quieres que te diga.... Es que son 40.000€... es que por ese dinero... Ya sabes que te voy a hacer.... ( T ) 🤷🏻‍♂️ No hay competencia 🤷🏻‍♂️

[@autofacil]

Pues aquí tienes hasta instrumentación. Bueno, técnicamente instrumentación en 3D.

[@manuelmac9348]

Pues para mi precisamente es eso lo que me tira para tras, que por dentro es lo mismo que un coche de hace 15 años.

[@enriquedeldod7193]

​@@autofacil Ese comentario es un poco heater. Y sobre todo un poco pobre. Usted sabe que entre uno y otro no hay color. Otra cosa es lo que toque decir.

[@jvicente218]

​@enriquedeldod7193 Le da mil vueltas en acabados a cualquier Tesla.

[@victorbar3567]

​@@jvicente218 claro que sí nene, claro que sí

[@pedrosanchezmejias4579]

Casi 1700 Kg para unos 158cv nos da unas pretaciones muy justas, el 80-120Kh/s en casi 7 segundos es como para tomarselo con calma con este coche. Lo que realmente rechina (y no vale que sea multiplataforma) es ver esas dos salidas falsas de escape en la versión electrica, esta claro que Peugeot no gasto un centimo mas en diseñar un parachoques especifico para esta versión

[@Roberttt-l5k]

Yo le tengo en híbrido-enchufable prácticamente me muevo siempre en electrico, sinceramente me saca consumos en el dia a dia de 14/16 kWh y aconsejo que la gente lo pruebe va muy muy fino.... va sobre railes es impresionete , en mi caso lo compré por 29.000€ con descuentos cuando salió hace 2 años. En modo híbrido 1,2 L a los 100kilometros y unos 8 kwh. Tiene 2 años y medio y 40.000 kilómetros. Eso sí es un sedan compacto y la gente quiere SUV incluso con menos maletero que este.... jajaja

[@oscarinthemiddle]

Por el precio que piden Peyó ;) tienes un Scenic incluso en batería muy superior. Tiene su mercado pero va autolimitado en ventas.

[@manuellinares4480]

Hola Álvaro. Muy buen coche pero con un gran problema, el model 3. Tamaño, batería, equipamiento, autonomía, velocidad de carga y..... precio. En que lo mejora?

[@SergioElDeAlemania]

En todo lo que tiene que ver con el servicio post-venta

[@manuellinares4480]

Es cierto, peor Peugeot te manda un mecánico a casa para reparar pequeñas averías y te actualiza el software constantemente. Soy propietario de Tesla (model 3) y Peugeot (e-expert) y hasta la presente no puedo decir que sea así

[@alguien7533]

Gracias por la excelente prueba, Sin duda el mejor comunicador y experto en todo el panorama. Pero puestos a pedir a Tabares pídele una Real y Autentica evolución de sus motores. Sabes que existen motores eléctricos axiales , y Motores como los de LUCID . Que de 62 Kg ( motor, inversor, transmision ) ccconsiguen 450 Cv y que consumen menos de un 30% que este por ejemplo. Por no hablar de los nuevos de 32 Kg y 350 Cv . Una vergüenza que NINGUNA marca realmente tenga ingeniería para fabricar motores eficientes, modernos . 7 km por cada kWh , por lo menos , en ciclos EPA. Toca esperar con paciencia a los motores de Lucid. Descartado Tesla que no los evoluciona desde hace años.

[@CabraConKona]

Mi coche, un Hyundai Kona del 21 también es de una plataforma multienergía y también es un mechero. Luego Hyundai no ha igualado esos consumos en plataformas dedicadas, si no me equivoco. Antes del Kona hicieron el IONIQ, otro coche mechero, eso si con la mitad de batería que el Kona

[@cronopio65]

No voy a hacer declaraciones si no está presente mi abogado pero el vídeo está formidable gracias al trabajo del que grabó y en cuanto a Stellantis os digo lo mismo que dijo Bartolomé Leonardo de Argensola sobre aquella hermosa mujer: Porque ese cielo azul que todos vemos, ni es cielo ni es azul. ¡Lástima grande que no sea verdad tanta belleza! Bartolomé Leonardo de Argensola

[@autofacil]

Por alusiones, muchas gracias por tu comentario. Me has puesto una sonrisa en la cara que va a tardar en desvanecerse. Me gusta tu estilo. Que te vaya bien bonito y lo dicho, muchas gracias por vernos. Un saludo!

[@deportesindiana4466]

41.000 euritos.... Really? No la ven.

[@tbctb243]

40.000 pavos por un stellantis????? he mal vendido un 308 por su p***** averías, con solo 76.000km... ni eléctrico ni diesel ni gasolina ni hibrido ni leches, jamás un coche de stellantis o psa que es lo mismo

[@ferrari4722]

El señor Carlos Tavares ya puede empezar a cerrar fábricas del grupo Stellantis. No tiene ninguna justificación el precio de éste coche o el Opel Astra eléctrico con misma batería y motor, con un coste superior a los 40.000 euros, teniendo al mejor eléctrico del mercado por dicho precio ( Tesla model 3 ). Lo siento mucho, Álvaro, pero alguien tenía que decirlo! Fantástica descripción en el vídeo, equipo de AutoFacil

[@JoseCoheValencia]

Si el coche está muy bien, bonito, equilibrado, al estilo europeo......... pero como bien dices, resulta que en el mercado existen otras marcas y modelos, ese es el problema. El grupo Stellantis tiene un problema con el precio y las baterías. Estoy seguro que lo resolverán y escalarán las baterías anunciadas en el nuevo e-3008 de 73Kw/h y más de 500Km. a otras gamas y modelos. En unos años, conseguirán rebajar el precio. La duda es..... ¿ Llegarán a tiempo, o los vehículos de origen Chino aunque se fabriquen en España inundarán el mercado y harán que muchas marcas tradicionales cierren ? Esa es la duda que tengo. Soy usuario desde hace muchos años de una Partner Tepee y sigo esperando a esas nuevas baterías en las futuras Rifter, que las de ahora son de VERGUENZA para un vehículo que se supone de aventura y viajes. Un saludo.

[@pedrotomaspastor8407]

Lo peor del coche es el precio, creo que el camino correcto sería ajustarlo al mercado. Batería LFP, motor eléctrico sin alardes (que funcione bien y fiable) métodos de fabricación basados en la economía de escala con calidad, en una palabra hacer un producto bueno, bonito y barato.

[@deltajohnny]

Otro vídeo muy bueno!! 👏👏👏

[@pixel4418]

Motor Stellantis ni eléctrico 😅😂

[@SergioElDeAlemania]

Yo creo que este también dará fallo de presión de aceite

[@tbctb243]

@@SergioElDeAlemania 🤣🤣🤣🤣.. y hasta por la cadena de 7mm del árbol de levas, aunque no la tenga porque es eléctrico 😂😂😂

[@SergioElDeAlemania]

@@tbctb243 da igual que no lleve. El fallo lo lleva incorporado en la centralita y salta cada 20.000 km

[@tbctb243]

No hombre, ya no tienen ecu, va con inteligencia artificial 😂

[@yova0788bcn]

Muy buen vídeo, felicitaciones la explicación y edición de 10. El coche fantástico. Me temo que si queremos encontrar precios más bajos los chinos son la opción... habrá que esperar a que se apriete más el mercado y que se abarate la tecnología para tener un acceso más cómodo a marcas europeas. Saludos... Esperándo el próximo vídeo....🎉

[@manuellinares4480]

Yo no tengo problema en que otras marcas avancen y superen tecnológicamente a Tesla, solo que estos tomaron ventaja y ahora los chinos y europeos quieren ponerse a la par. Yo no soy teslista, de hecho, Elon Musk no me cae bien, pero hasta ahora tenían el mejor producto al mejor precio y las ventas lo ratifican. Lo que venga, Dios dirá

[@hectordanieldroffa1959]

Este Peugeot está diseñado en Francia para Europa.-

[@sergiosso1982]

Que consumo tiene a una velocidad de crucero de 140km/h de marcador?

[@enriquedeldod7193]

Un probador nunca le va a dar el consumo a esa velocidad.

[@sergiosso1982]

@@enriquedeldod7193 no veo por que no la verdad... En francia la velocidad maxima es 130km/h, en Alemania estan las Autobahn... Y lo mas importante, la autonomia de un electrico se ve muy influenciada por la velocidad

[@enriquedeldod7193]

​​@@sergiosso1982 Rectifico. Un probador que pruebe el coche en España nunca le va a dar el consumo a más de 120 km/h, que es la velocidad máxima legal.

[@The_BlindAlley]

Gracias, buen vídeo 😃

[@gato73]

Estaría bien una comparativa entre un 308 de gasolina más básico y el eléctrico…Otro video sin desperdicio de cabo a rabo por lo que transmites Álvaro.

[@GS-ld2wl]

...los que busquen un interior convencional?!! El i-cockpit convencional? No eh...otras cosas tal vez pero convencional como que no...

[@autofacil]

Sí, convencional! Con su instrumentación, sus palancas para los intermitentes, su selector MANUAL de desplazamiento y esas cositas cuya ausencia tanto criticáis en otros modelos a pilitas… 😅

[@GS-ld2wl]

@@autofacil oix oix oix...a pilitas!... 🤭

[@josea.carretero9095]

A igualdad de precio, mejor que un BYD Atto3??

[@autofacil]

Primer strike por preguntar lo mismo en menos de 30 segundos. 🛑

[@josea.carretero9095]

@@autofacilera comparado con dos vehículos diferentes. Gracias por responder

[@jpelaez201]

No me compro yo un peugeot ni loco

[@user-my5uk1rl7n]

👎👎