Peugeot E-5008 - 7 miejsc w elektryku (PL) - test i jazda próbna

[@MarekDrives]

💥 Z tym linkiem rabat 30% na raport CARVERTICAL 💥 📢 💲 www.carvertical.com/pl/landing/v3?a=Marek&b=596ea163&voucher=marekdrives 📢 💲

[@barteksarowski1116]

Bezrękawniki są pase 😂

[@MarTin-dd4pw]

skorzystałem wielokrotnie kilka tygodni temu , polecam ;

[@dobromirbaranski1236]

Dobra robota ,milo sie Pana i Panska Zone oglada ,widac ze znacie sie na rzeczy ,pozdrawiam

[@pytlar]

prawie ćwierć banki, za coś takiego? to może Europa powinna dać sobie spokój z samochodami i skupić się na eko marchewkach i produkcji regulacji

[@barteksarowski1116]

Tak regulacje wychodzą im najlepiej tzykład na filmie powyrzej😂

[@MegaMisiael]

Zgadzam się straszny gruz za tą cenę to śmiech na sali 😅żenada po prostu

[@vicvicm8949]

Jaka piękna tragedia...🤣

[@Heruur666]

Europejska motoryzacja leży i kwiczy. Kiedyś konstruktorzy głowili się co tu zrobić żeby zadowolić klientów, teraz zastanawiają się co zrobić żeby spełnić normy euro. Dlatego sprowadziłem sobie auto z USA z normalnym silnikiem benzynowym bez turbo. Też mam 7 miejsc, z tym że w 3cim rzędzie może siedzieć osoba 190 cm bez żadnych kompromisów.

[@piotrswidzinski5317]

Podziękować uśmiechniętej łunii. Zarżna nas a chińczyk i hindus już zacierają reczki

[@andrewvanderpoek6954]

Jaki to samochód? Na coś podobnego poluje.

[@kretshotslaw]

Mnie zastanawia, dlaczego całkiem spory minivan jest mały za kierownicą? Miałem c4 Picasso i z przodu można było jeździć na rowerze, przestrzeń, ilość światła była najlepsza w historii. Tym autem aż się chciało jeździć. Czemu producenci uważają ze każdy chce jeździć 2 bunkrze???

[@Halo-l7g]

Podążanie za trendami rynku. Konsumenci wybierali niemiecki pomysł na motoryzację " autofestung". Teraz mamy mariaż w wykonaniu Francuzów z francuskim sznytem.

[@chmuragan]

Bo ergonomiczniej jest mieć wszystko blisko kkerownicy.

[@9wegorz]

Film super, dziękuję. Natomiast co do oprogramowania tego pojazdu, to ja nie wierzę co widzę… przecież to jest niewiarykurwagodne - ktoś to kupuje? Jesteśmy zgubieni.

[@mioszwroblewski815]

początek piękny xd

[@Damian_Nor]

Wynalazek, który będzie rzadkością na drogach. Rozwiązania do bani, a o napędach szkoda gadać

[@tomaszkwiatkowski4068]

Dzięki za interesujący odcinek, dobrze omówione najważniejsze cechy i wyposażenie modelu oraz jego plusy i minusy, dobrze się oglądało i słuchało👍👏💪💚🤔🙂 Samochód podoba mi się, ale nie kupię elektryka ponieważ mieszkam w bloku, a do najbliższej ładowarki mam daleko

[@marcinyamrock7724]

Tylko Izera może nas wybawić xd 😊

[@maciejszajnicki4479]

Bardzo ciekawy film i kanał. Leci sub. Teraz o tym aucie: za drogo, nawet w miękkiej hybrydzie. Już nie ma dużych wanów na 7 osób, ekologia je zabiła, za dużo emitują CO2, producenci musieli by dopłacać za to, więc przestali je robić. Z dużymi wanami znam się od 2008 roku: mam 4 synów. Najpierw miałem cytrynę C8 w dieslu, mnóstwo miejsca, wygoda, trochę się bujał w zakrętach, potem galaxy 2012 też w dieslu plus automat: bajka auto. Na wiosnę 2024 zamieniłem go na galaxy hybrydę 2022 bez przebiegu. Za 40K euro mam nadal dużego wana z 2,5 litrową benzyną i planetarnym automatem ECVT. Nie jest idealny, ale przebija ilością miejsca te nowe wynalazki. A sprawdzony motor mazdy powinien być trwały, zobaczymy. Takie galaxy pali 8,5 na autostradzie z wielkim kufrem i 6 osobami na pokładzie, ale tylko 6 w mieście, bo hybryda. A waży 2 tony. Ale tego już nie robią, teraz robią takie wynalazki, jak na tym filmie.

[@4leafclover237]

@maciejszajnicki4479 A czy te zużycie paliwa osiągasz z obciążeniem? Jaka jest dynamika takiego Galaxy? Aktualnie użytkuje S Maxa Vignale z 240 konnym dieslem i zastanawiam się czy dać mu dożywocie, czy wymienić na S-Maxa lub Galaxy hybrydowego.

[@maciejszajnicki4479]

To auto kupiłem, bo musiałem, mieszkam we dużym europejskim mieście z z ograniczeniem prędkości 30 km/h. Auto ma wady, jest przestarzałe, ale ma miejsce i ładnie się odpycha: 187 plus 16 z prądu, niby 200 koni. W mieście super. Na autostradzie wolałbym diesla.

[@Smykonis]

Świetny test. To lubię. Konkretnie, praktycznie i obiektywnie. Trochę się uśmiałem. Taki ten peugeot dziwny, tu fajnie, a tam feler itd.

[@Waybeyond]

Fajny materiał o tym nieporozumieniu na czterech kołach :)

[@pawelkosiacki970]

Tak wszyscy narzekają na projekty chińskich SUVów. Szczególnie ich przodów. Są takie podobne... Gdyby zabrać logo oraz 3 ślady pazurów rodem z pewnej marki napojów energetycznych spokojnie można pomylić przód nowej wersji 5008 z wieloma elektrowozami z Państwa Środka. Poza tym całkiem, calkiem..jak na elektrowóz oczywiście.🙂🖖.

[@wodzimierzmaecki5875]

Już Stellantis zaczął obniżki. CAFE i teraz trzeba zacząć sprzedawać elektryki na poważnie a nie liczyć tylko na pasjonatów. Hyundai obniżył cenę Ioniqa 5 o 50k. To dobrze bo zamierzam go kupić 🙂

[@mirekdudka9071]

Stelantisa w peugeocie/citroenie zabija brak pośredniego silnika. Masz 1.2 w znośnych pieniądzach a potem 1.6 plugin za grubą kasę. Brak jakiegoś 1,5 150-160KM miękkiej hybrydy. A najlepiej że fiat/alfa/jeep taki mają.

[@MarekDrives]

1.2 to obecnie miękka hybryda.

[@micharek9269]

@@MarekDrives ale nadal za slaba do takiej krowy. Znowu 1.6 Plug-in ma abstrakcyjne ceny. Kolega dobrze mowi, powinno byc cos posredniego np 1.6 z miekka hybryda za mniejsze pieniadze niz plug-in.

[@MarekDrives]

Powinno. Ale za dużo emituje. Nie ma i już nigdy nie będzie. Jesteśmy na równi pochyłej, aż wszystko będzie elektryczne. Większe silniki już tylko w premium.

[@martinn866]

1.2 w tak dużym samochodzie mija się z celem. Diesel 2.0 HDI byłby idealny

[@andrzejjastrzab7841]

​@@micharek9269byle nie dziadoska miękka hybryda

[@MrPeaceangel]

"wystarczyło dolać płynu do spryskiwaczy. to będzie 500zł"

[@kierowca23]

Ale po rabacie będzie równe 250 zł plus 150 za płyn.

[@shczepcio]

Serwis musi kosztować. Niewiedza też zazwyczaj kosztuje. To tak jak mandat od policji, bo 'nie wiedziałem' że tu nie można zapier.... 😂

[@kamilloeus1053]

Fajna czapeczka 😃

[@kojatjakub6]

Będę szczery - recenzja auta bez wartości dodanej. Nie ma konkretnej oceny napędu elektrycznego (dwa słowa o zasięgu i lądowaniu). Reszta to ocena modelu. Więc szczerze nie wiem czy autor uważa, że auto jest niedopracowane ze względu na napęd czy na funkcjonalność modelu (niezależna od rodzaju napędu). Przy takich recenzjach moim zdaniem należy się skupić na cechach charakterystycznych dla dane typu auta. W tym wypadku powinna to być ocena jak sprawuje się to auto jako elektryk a nie model 5008 (można było wziąć hybrydę, nie kopać, nie szkalować i tak już znienawidzonego napędu elektrycznego). Większość osób po tym filmie pewnie zapamięta, ze to marny napęd (bo elektryk) a nie wada całego modelu.

[@MarekDrives]

Spokojnie. To jest słaby samochód niezależnie od napędu.

[@kojatjakub6]

@ lubię bardzo Twoje filmy, bo są szczere. Ten test jest bardzo szczery - nawet do bólu. Tak jak napisałem, moim zdaniem trzeba było wziąć miękką hybrydę i wtedy zrobić test. Auta słabe z „podstawy” moim zdaniem trzeba testowac z konwencjonalnym napędem. Elektryki same w sobie i tak wzbudzają dużo skrajnych emocji 🙃

[@MarekDrives]

Ale mnie interesowała wersja elektryczna, a nie 1.2 THP. Miałem nadzieję, że będzie long range, ale prasowy 5008 w ogóle miał być chyba jakoś w sierpniu 2024, więc jak pojawił się elektryk w Sylwestra 24/25, to wziąłem.

[@kornelpiesio]

Pomijając beznadziejny napęd i kuriozalny regres z usunięciem 3 foteli z tyłu co powoduje, że ten samochód jest słaby? Te niedopracowane elementy systemu czy ładowania telefonu? Serio pytam bo mam 5008 drugiej generacji i to wspaniały samochod, ale po 6 latach szukam czegoś nowego i analizuje tego nowego 5008.

[@dachu21]

​@@kornelpiesio Obejrzyj film, to się dowiesz.

[@emek-r4c]

Proponowałbym jako standard testowy dodać info o drodze hamowania 100-0/140-0. Szczególnie przy EV bo z wyższych prędkości hamuje to tragicznie, producenci się tym nie chwalą a i mało kto to testuje.

[@krzysiekzborowski1718]

Z tymi isofixami w 3 rzędzie to praktycznie wszyscy producenci to olewają. To tylko pokazuje, że klienci na 7 osobowe auta tak naprawdę i tak nie używają tych miejsc „w bagażniku” bo nie wyobrażam sobie żeby ktoś tam montował foteliki tylko na same pasy. W tej chwili z tego co pamiętam oferuje je wyłącznie Santa Fe i Q7. Brak isofixa na środkowym miejscu w drugim rzędzie jeszcze przeboleję bo i tak siedzi na nim drugi rodzic i pilnuje czy bąbelkom po obu stronach nie wypadły smoczki.

[@rafcio2a]

Sam szukam 7 osobowego i nigdzie nie widzialem wiecej niz 2 isofixy.

[@MarekDrives]

@rafcio2a słabo szukasz. W Touranie, Sharanie (wiem, już nie produkują) po 6 isofiksów. W VAGach isofix na przednim fotelu pasażera co najmniej w opcji. Nowy Santa Fe - isofiksy w 2. i 3. rzędzie. LR Discovery i Defender też mają w 3. rzędzie.

[@4leafclover237]

Ja używam wszystkich ISO-fixow. Rodzina 2+4. Dlatego P5008 to nie jest pojazd dla większych rodzin. Na rynku brakuje ciekawych MPV. Multivan oraz Staria prowadzą się mocno przeciętnie, a dodatkowo VW jest słabo wykończony oraz wyposażony.

[@krajekNET]

​@@rafcio2a wiem że to niełatwe. Dlatego rozważ te co mają ISOFIX z przodu też. Jak XC90 czy Q7

[@Prezes2456]

Podgrzewanie foteli - dodajesz skrót do menu podgrzewania zamiast do konkretnego fotela, a potem wielkie zdziwienie, że system nie wie, którym chcesz sterować więc prowadzi Cię do ogólnego MENU. No bo niby skąd ma wiedzieć? Masz dwa fotele - musisz mu to wskazać. Sterowanie podgrzewaniem z powiadomienia - wyłączasz funkcję z poziomu powiadomienia, a potem marudzisz, że opcja zniknęła. No tak, bo skoro wyłączyłeś, to system uznał, że już jej nie potrzebujesz. Logiczne. (są inne recenzje, które pokazują jak działa cały ten panel) Ładowanie bezprzewodowe telefonu - dioda się świeci, a telefon się nie ładuje? Może problemem jest gruby case, który blokuje ładowanie, a telefon dostaje za mało "prądu" by w ogóle ładować ? Zamiast zwalać winę na rozwiązanie, spróbuj zdjąć etui albo przetestować z innym. To jakbyś narzekał, że nie możesz pić przez słomkę, bo zatkałeś ją korkiem. Twój telefon to nie Samsung serii S czy iPhone, które mają perfekcyjne ładowanie bezprzewodowe, że nawet w case działa dobrze. Ślizganie się na fotelu w 8:41 - mówisz, że materiał fotela jest śliski i na zakrętach "jeździ się" po siedzeniu. Okej, ale… sprawdzasz to bez zapiętych pasów, A pasy nie są tam dla ozdoby - mają cię trzymać na miejscu. Może warto sprawdzić to w normalnych warunkach jazdy? Rozkładanie foteli w trzecim rzędzie - narzekasz, że trudno je rozłożyć? A wiesz, że można to zrobić z drugiego rzędu, bez gimnastykowania się z tyłu? Podsumowując: testowanie to nie tylko klikanie i sprawdzanie, czy coś działa „po mojemu”. To też zrozumienie, jak system został zaprojektowany. Bo potem okazuje się, że to nie system jest bez sensu - tylko sposób jego testowania. Ceny prezentowane w materiale - warto dodać, że są bardzo nieaktualne. Jeśli ktoś sugeruje się podanymi kwotami, może się zdziwić. Rynek się zmienia, ceny również - warto to sprawdzić na bieżąco. za 230k brutto mamy wersję GT z tym napędem

[@MarekDrives]

Z menu klimatyzacji wchodzisz w miejsce, gdzie jest i ogrzewanie foteli, i ogrzewanie kierownicy. Z poziomu skrótu do ogrzewania foteli wchodzisz do tego samego pod-menu, ale pozbawionego opcji ogrzewania kierownicy. To jest złe programowanie. Problemem nie jest case. Próbowałem dwa telefony z i bez case'a. Skoro w innych samochodach działa, to obstawiam jednak winę po stronie Stellantis. Pokazuję to bez zapiętych pasów. Przebitkę grałem pod domem. Ale ślizgam się przede wszystkim w zapiętych pasach podczas jazdy. W zaparkowanym samochodzie bym tego nie zauważył. Skoro było dobrze w poprzedniej generacji (pasek do rozkładania foteli i tak jest w wielu modelach różnych marek) to po co było to psuć tu? Poza tym spróbuj rozłożyć od strony drzwi pasażera z tyłu. Powodzenia. Opieram się o cennik dostępny na stronie importera. Jeśli importer nie aktualizuje cen, to jego problem. www.peugeot.pl/content/dam/peugeot/poland/cenniki/Cennik_Klienta_Peugeot_Nowy_5008_2024.pdf I rzeczywiście, w konfiguratorze są inne ceny niż w cenniku.

[@Prezes2456]

@@MarekDrivesskróty można definiować dowolnie. Zerknij na recenzje itoggles albo instrukcję. Kolegom w SantaFE też Qi nie działało z case, w iphonie z pokrowcem pod Magsafe bez problemu. W peugeocie 5008 w iPhone też nie miałem problemu, niestety ta ładowarka w peugeot ma tylko 10W

[@dawidmarciniak2709]

21kwh zużycie dla auta które ma tylko kierowce.Dodajmy 6 pasażerów i bagaże to ile będzie zasięgu ?:)

[@4leafclover237]

Otóż to. Testy 7 miejscowego pojazdu w 2 osoby to raczej pomysł z gatunku tych słabszych.

[@GrzegorzWrzesiński-z6j]

Jak pan testuje elektryka proszę o podanie typu akumulatora to decyduje jak go ladowac

[@micharek9269]

Na zdjeciu jest zielony 806, a nie 807.

[@wedel12345]

Czy ktoś jest mi w stanie wyjaśnić jaki sens ma takie auto? I pytam serio, gdyby ktoś pomyślał, że to rodzaj sarkazmu. Pan Marek jak zwykle test na wysoki połysk. Pozdrawiam

[@lukaszlewczuk]

Zadaję sobie dokładnie to samo pytanie ....

[@Prezes2456]

W tej cenie ma największy bagażnik. Większy od Tesli Y

[@lukaszlewczuk]

@ Podróżuję od 25 lat po Europie, regularnie. Nie wyobrażam sobie, że z moim rocznym dzieckiem (dziś już dużo starsze) miałbym jechać w marcu do Italii - np. do Genui - i tyle razy stawać i się ładować. Sorry, ale auto rodzinne to auto "pomagające" rodzinie, a nie uwalające ją w podróży na kolejne kilka godzin. Bo wiadomo, że to wyjdzie dłużej niż podaje producent - życie jest życie: a to ładowarka nie dział, albo jest zajęta, jest kolejka, albo działa ale wolniej, trzeba nadłożyć by do niej dojechać itd .... Elektryka uznam za rodzinny, gdy oprócz gabarytów i bagażnika, zimą przy 0 stopni Celsjusza da mi zasięg 500 km na 1 ładowaniu. Inaczej nie ma o czym mówić. I zaznaczam - to mój pogląd, szanuję każdy inny.

[@rogas2000]

​@@lukaszlewczuk akurat z rocznym dzieckiem to wlasnie te przestoje nie bola, bo i tak trzeba je robić teoretycznie co dwie godziny. Raz, ze zazwyczaj dziecko tyle nie wysiedzi, a dwa ze jest to zalecane ze względu na pozycję, w której siedzi dziecko. Bardziej kwestia, ze wolałbym robic te przestoje wtedy, kiedy ja chcę

[@smerf2010]

@@rogas2000 po co mu coś tłumaczysz, goście wpierdolił do głowy że elektryk jest fuj i Auto to musi mieć zasięg 1000 km na jednym tankowaniu i to tankowanie to w ogóle musi trwać 3 min bo on nie ma czasu

[@AntykorozjaRozwadowskiTorun]

I naprawdę ktoś kupuje to badziewie? W dodatku w wersji alpha

[@szymonborys7068]

O ile wzrasta zużycie prądu z kompletem pasażerów lub z pięcioma osobami i pełnym bagażnikiem? Kwestia designu to kwestia gustu, dlatego pomijam. No i ekrany dotykowe do obsługi wszystkiego - dramat i to niezależnie od marki samochodu.

[@MarekDrives]

Tak 🤣

[@krzysztofcwik5347]

Więcej miejsca w trzecim rzędzie niż w kodiaqu, wygodniejsze środkowe miejsce w trzecim rzędzie niż w Tayronie (Kodiaqu), uchył foteli w drugim rzędzie możliwy z zapiętym na ISOFIX foteliku - Vag to robi w touranie, id buzz i Atlasie, w " rodzinnych" suvach już nie.... auto ma wady, słusznie wskazane ale jako rodzinne nie najgorzej, chyba najlepsze jako phev. Santa Fe lepszy, gdyby kanapę miał z Ev9...lecz cenowo 7 osobowy za drogi, bo przecież wielodzietna rodzina musi wybrać niemal najwyższe wyposażenie.aaa Vag nie robi phev z 7 osobami, bo przecież taka wielka bateria- przepraszam, robi...caddy maxi phev, czyli znów ratuje duże rodziny dostawczak

[@EstebanBurczymucha]

Brak isofixa w 3R to porażka, bo tam zwykle jadą młodsze=mniejsze dzieci, dla których foteliki są wymagane. Nwm po co upierają się na 7S zamiast zrobić wygodny 6S w konfiguracji 2+2+2 i przejściem na tył w 2R… Mało kto potrzebuje 7S.

[@TomTomecki-f6f]

na pewno zapomnieli o dieslu i normalnej benzynie

[@majkapiotr]

Takie sobie plastiki, i wszechobecne (juz w nowym aucie porysowane!) piano black, i cena 250k. Super /s

[@TomekOlek]

Waga 5008 z normalnym silnikiem 1500 kg waga 5008 mikser elektryczny 2300 kg

[@TomekOlek]

Wspóczuje obecnym dziennikarzom za promowanie tego typu motoryzacji .Całe szczęście że nie okresla sie już ich dziennikarzami motoryzacyjnymi .

[@jacekolszewski9571]

Jakie to szczęście że są Japończycy

[@tokarp390]

jakie auta 7 miejscowe z Japonii polecasz ?

[@sawiszy]

To już wiem dlaczego znalazłem go w wynajmie w wersji GT ze skórą nappa za 600 zł brutto na dwa lata przy wpłacie 10 tyś zł brutto. Chciałem brać bo tanio. Za tą cenę by mi niedoskonałości nie przeszkadzały😜

[@makaron2514]

Gdzie taka oferta była?

[@sawiszy]

@makaron2514 Mago w Pile. Narazie nie ma nic ciekawego. Reklama na Fiata 600 hybrydę na 24 m-ce za 600 zł netto i 15% wpłacie, mi się wyświetliła. To drogo w porównaniu ze strzałami jakie Stellantis czasem puszcza.

[@wodzimierzmaecki5875]

Siedziałem w tym 5008 w salonie. Subiektywne odczucie, że jest ciaśniej niż w moim Foresterze. A na papierze niby jest większy niż Forester. Taka ciekawostka.

[@MarekDrives]

Owszem, jest ciasny. Szczególnie za kierownicą.

[@exclusivewafers1873]

Zawsze trzeba sprawdzić. Ja choć mam tylko 172 cm ,to w większości aut pokroju np. Cupry formentor, wbijam prawo kolano w deske rozdizelcza/ tunel środkowy… a w mniejszej kii picanto już nie ;)

[@bidzej86]

Okrutnie Peugeot przekombinował ten cały infotainment. Pomijając już kwestie softu, które można załatwić aktualizacją, nie wiem kto zaprojektował ten przerost formy nad treścią, którym jest centralny wyświetlacz. Życzę powodzenia pasażerowi, który będzie chciał przestawić sobie temperaturę klimatyzacji - nawet jeśli akurat element do tego przeznaczony będzie wyświetlony skrajnie po prawej stronie ekranu, to ten ekran kończy się na środku szerokości auta, a ekran w dodatku odgięty jest w stronę kierowcy...| Natomiast nieprawdą jest, że fotele 3 rzędu nie mają pasków do rozkładania - być może schowały się pod półką bagażnika, ale są.

[@jennys8795]

Stellantis to trup.. daje im kilka lat jak plajtna. Brak dopasowanej palety silnikowej i coraz częściej widać unifikację samochodów niz wyróżniać każda markę z osobna. Całe szczęście, że się i tak za późno opamiętali i wrócili z dieslem do oferty Berlingo, combo i tego nowego partnera 😂

[@ireneuszn.3921]

Tyle kasy a oni dalej nie ogarnęli AutoHold !!!

[@mmikeyoski]

Serio??? 😂

[@RockstarMatPL]

10:40 o czujnikach parkowanie przednich. Mam Citroena C4 Picasso II 2015 - myślałem, że ja coś mam z elektryką, a tu proszę 😅 to standard w bagietkach

[@odwaznik2306]

do takiego auta hybryda oparta o silnik 1.2 turbo? makabra

[@ravx6075]

Właśnie się zastanawiałem jaki silnik tam jest w tej hybrydzie ale już widzę że standardzik-piur tech 😅 Ostatni Peugeot jaki był dobry to chyba Peugeot 508 lub 308 poprzedniej generacji 😉

[@tokarp390]

@@ravx6075 peżo 208 jest dobry z aisinem .

[@connectionfailure86]

Benzyniak czyli tzw. miękka hybryda 136KM z 3-cylindrowym 1.2 puretech? Żart i kpina.

[@MUSICbyTOMI]

Marku, ale ten ręcznik to w standardzie jest czy w opcji? ;-)

[@ufo87pl]

Chciałbym poznać rodzinę która narzekała na brak 7-miejscowego elektryka 😆😆

[@sawiszy]

To się przedstawiam😉 Mamy trójkę dzieci, które trzeba zawieźć, przywieźć. Potrzebujemy auta, które zmieści trzy foteliki i czasem sześć, siedem osób po mieście. Sedan z V6 dzieci nie mieścił. Busa mamy. Na wakacje i weekendy idealny, ale diesel po mieście się wymęczył tak, że na naprawy wydawałem więcej niż na wynajem Mercedesa EQB. Koszty jazdy po mieście do elektryka mnie przekonały. Bez fotowoltaiki wydaję w zimie połowę mniej za prąd niż na paliwo. U nas akurat się sprawdza, ale na weekend muszę trasę starą V6 zrobić, żeby odreagować 😃

[@4leafclover237]

Chyba żart. Zawsze w mieście musisz jeździć z kompletem pasażerów? U mnie od lat działa zestaw: S Max diesel oraz Panda benzyna.

[@sawiszy]

@@4leafclover237 z kompletem nie zawsze, ale zawsze 1 osoba dorosła+ 3 dzieci w fotelikach. Z trzema fotelikami zaczyna się problem, ale jakoś do ogarnięcia:) Benzynę na miasto też mam, ale V6 i żona narzekała, że za często trzeba tankować 😃 Stąd pojawił się elektryk, jak jeszcze cztery isofixy ma to dobry bonus dla nas 🙂

[@wodzimierzmaecki5875]

Dyskusja ludzi, którzy kupili wielką, nudną, niewyróżniającą się landarę bo musieli a nie kupili samochodu takiego jaki by chcieli. Współczuć wam czy pogratulować braku ostrożności? 😂

[@sawiszy]

@@wodzimierzmaecki5875 współczuć trzeba, bo marzyłem, że pieniądze będę wydawał na fajne samochody, a tymczasem wożę dzieci busem i elektrykiem. Na szczęście mam też auto weekendowe, żeby nie popaść w depresję 😉 Właśnie będę zmieniał coś dla siebie i to są fajne poszukiwania 😃 Tego możesz zazdrościć 😜

[@dawidodyjas7055]

Oooo,kolejny nie potrzebny elektryk 😀, przynajmniej jakiemus 98% spoleczenstwa. Reszta pewnie kupi.

[@ravx6075]

Niepotrzebne pisze się razem, ale masz rację 😉

[@dawidodyjas7055]

@ravx6075 dziękuję za uwagę,postaram się zapamiętać 🙂

[@Sieczkobrzek]

Jeśli to nie jest jawny przykład sabotażu, to nie wiem co nim jest.

[@wanisztivi]

Czekam na U8 w Polsce w cenie nowej e klasy. Europejska motoryzacja to pergamin

[@jaroslawwalendziak9175]

Jedziesz na wakacje a połowa czasu ładowanie😂😂😂😂

[@sawiszy]

Jeżdżę busem na wakacje po 1500 km do Włoch najczęściej. Nigdy nie udało mi się bez dłuższych przystanków trasy zrobić. Może za stary jestem, ale muszę kości rozprostować. Dzieci młodsze, ale też po 2-3 godzinach krzyczą o przystanek i w pięć minut ich do auta nie zagonię. Najczęściej pół godziny stoimy a one biegają. Niestety je rozbestwiłem😭 ale zastanawiam się czy następnym razem elektrykiem jechać🤔

[@ukaszgoebiewski1989]

Ja też jak jadę na wakacje z rodziną to zatrzymujemy się co 200-250 km. Ile można jechać i po co jechać jeśli można się zatrzymać, rozprostować, wypić kawkę, zjeść rogalika, loda itd. Rozumiem jak ktoś jedzie sam i jest to jego praca to co innego. Też mam elektryka od niedawna i konieczności postojów na ładowanie mnie w ogóle nie rusza w podróży wakacyjnej. Bardziej chodzi o to żeby te ładowarki rzeczywiście były i działały.

[@TheGimboo]

Auto chyba wyłącznie na rynek francuski hiszpański i portugalski. Jeśli nie będzie bardzo dużych rabatów w salonie to i tam może być problem

[@IncognitoDriver]

to nie będzie problem, a tragedia. Robią EV, które są bezsensowne, wwalają miliardy na projekty, badania, przezbrojenie linii, a póżniej leżą na każdej pierdole. za 2 lata będą po 700 pln mc za auto, żeby tylko się tego pozbyć. Gdybym rozważał EV jako drugi samochód to tylko tesla, bo jest niesamowicie wydajna, aluminiowa, ma wszystkie systemy, jest szybka itd. Ale kupić auto za 200-250k do kręcenia się po miejscu, gdzie tak naprawdę może ono być drugiej świeżości to absurd. Szukam auta i wszytsko co nowe SUV- tiguan itd realnie 170k, a w każdym egzemplarzu jakiś skit. Chińszczyzny za bardzo się boję. Ogólnie wydajesz 2 stówki i masz auto na pozmomie ciut lepszym niż Dacia. Paranoja.

[@krzysztoflewandowski5583]

Witam. Mam pytanie. Czy ten ekran przed kierowcom nie zasłania lekko drogi? Wydaje się z perspektywy z boku jak był umieszczony za wysoko.

[@MarekDrives]

Nie.

[@kamilnycz9781]

Peugeot ma ciekawie spadającą utratę wartości. Roczne lub 1.5 roczne 308 mają już bardzo sensowną cenę zauważalnie niższa niż np golf. Mimo że moim zdaniem peugeoty są dużo lepiej wykonane. Ok mają chu*owe benzyny ale oprócz tego to fajne auta. Myślę że w tym przypadku będzie tak samo, oczywiście nie mówię tu o wersji elektrycznej bo tego 95% klientów w pl wog nie bierze pod uwagę 😂 ale 1.5 roczna benzyna może być warta uwagi

[@IncognitoDriver]

Jest kilka minusów Peugeota- użytkuję VW. Po 1. pozycja- zawsze siedzę jakiś przekoszony w tych autach i drętwieją mi nogi. 2. często mało komfortu nad głową- nie dotykam ale miejsca mało. 3. Niewygodne wsiadania i wysiadanie. 4. Infotainment, wiecznie niedopracowany, nielogiczny jak tutaj. 5. jakość tych tworzyw poniżej linii wzroku, brak wyściełanych schowków. 6. Silniki porażka! 1.2PT 3 cylindy, teraz jeszcze dali dwusprzęgłówkę mimo iż mieli fajny automat. 6. CENA- droższy niż VAG. 7. Mało miejsca wewnątrz. Jeżdżę passatem b8 który jest jednocześnie bardzo słaby i bardzo dobry- Pozycja i wygoda bajka! Na minus wyciszenie powyżej 120km/h. Zawieszenie tłucze jak w 30 letnim złomie od nowości na każdej drobnej studzience. Blachy korodują. DSG przy ruszaniu mało przyjemna (mam suche dq 200) ale mogę w trasie siedzieć 12h jadąc w Alpy. Szukam Tiguana pomimo iż PUG dużo bardziej mi się podoba. 1.2PT dramat, a cena za 1.6 to nieśmieszny żart, bo w tej cenie mam już dobrze wyposażone NOWE Q5, które niebawem ma start sprzedaży. Komu oni chcą to sprzedawać?

[@kataryniarz]

Są już nowe ceny e3008/5008, konkretne obniżki, e5008 Allure 214k zł.

[@zbytniewskimichal]

No, tanio jest hehe.

[@mmikeyoski]

Obsługa tego auta to jakiś dramat. Zamiast tego idiotycznego ekranu na dole, mogli dać normalny panel klimatyzacji. Z pokrętłami. A tak zostaje klikanie w ekran i pewnie przy okazji zacznie piszczeć jakaś niańka. Czy te barany nie testują tych rozwiązań, zanim wprowadzą auto na rynek? Tak to wygląda :-/

[@marzenak4614]

A kto tam kieruje autkiem jak pan gada i robi ujęcia?:😮

[@mattlewski4605]

Chińczyki🤳

[@hondacbr116]

Cały Stellantis nadaje sie do likwidacji !

[@tomazo72]

Za te dotykowe ekrany powinien ktoś siedzieć.....😡😡😡 A używanie telefonu jest karane.....To jest chore.....😔😔😔

[@tokarp390]

używanie telefonu jest dozwolone jeśli telefon nie wymaga trzymania w dłoni żeby pisać takie komentarze

[@ikswokawon]

Czyli auto w sam raz do miasta, ale ze względu na zbyt dużą masę nie można nim zaparkować na chodniku... Kto bogatemu masochiście zabroni :-)

[@exclusivewafers1873]

Sąsiadka ma głównie do miasta i się sprawdza.

[@dagobertkubis4506]

Test, odcinek, mi się podoba. Natomiast na temat auta nasuwa się myśl - inżynierzy z Afryki. A szkoda bo wizualnie sympatyczny wóz.

[@Wekycpl]

Piękne auto, ale nie rozumiem tej szarej tapicerki np na podłokietniku

[@鳩ラファウ]

Już wiem do czego podobny jest przód tego auta... I nie, nie jest podobny do lwa. To guziec! Tak guziec, na którego ryczy lew z logo marki.😂

[@martinn866]

Samochody elektryczne są niepraktyczne w dalekie trasy, nie wyobrażam sobie trasy z Niemiec do Polski do.rodzicow i na trasie 1000km.zatrzymywac się co 250 km.na półgodzinne ładowanie. Wydłużyłoby to podróż o minimum 2.5 godziny. Dieslem robię trasę bez tankowania z jednym przystankiem na kawę

[@pawe5125]

To podziwiam, bo ja mimo, że nie jade elektrykiem to i tak staje ze 3-4 razy minimum. Mysle ze problemem nie jest tutaj ilosc postojow a czas ładowania, gdyby to trwało 5-10 min to juz by było ok

[@po_co_mi_to]

Na trasie 1600 km robiliśmy 2 przerwy po 15 minut więc elektryki się nie sprawdza

[@rinkk-y2w]

@@pawe5125ile razy nie jedziemy do Madonny czy do Livigno stajemy na 10 minut siku i raz na obiad - w restauracji, a nie na badziewie na stacji ładowania.

[@wodzimierzmaecki5875]

Ja i tak się zatrzymuję po ok. 2h jazdy więc ten 5008 byłby spoko gdyby nie instalacja 400V. Jak chcesz szybko się ładować w trasie to bierz samochód z instalacją 800V.

[@martinn866]

@@pawe5125 czas ładowania i ograniczony zasięg to największe minusy

[@adamme8369]

Tak trochę z innej strony zaatakuję tu komentujących i krytykujących producentów aut w EU za to i za tamto... Czy te eko wymysły co mają uratować planetę to nie są wymysły ludzi na których sami (bo ktoś to robi) głosujecie? Taki Stelantis by nie płacić kar kupuje od Tesli za Miliard dolarów rocznie tak zwane 'emission credits'. Czy to jest ekologia? A ktoś ten miliard musi pokryć. Zgadnijmy kto... To wszystko stoi 'na głowie' niestety i skończy się żle. Co do tego auta to uważam, że to regres w stosunku do poprzedniego modelu.

[@tokarp390]

'Czy to jest ekologia? A ktoś ten miliard musi pokryć. Zgadnijmy kto...' to kaptializm zaprzegnięty do zmiany rynku w samochodach jako takich jest tyle ekologii co w ekogroszku albo lpg . do Stellantisa mam następujące pretensje - 1.2 PT z rozpuszczalnym paskiem - wstawianie 6 biegowej dwusprzęgłówki zamiast 8 biegowego automatu aisina może przez to auto pali więcej ale za to napęd jest mniej trwały - średnią jakość kamery cofania - super dziwne pomysły w Citroenie

[@adamus000]

Na zdjęciu była 806 a nie 807

[@przemysawkarski2342]

W życiu się nie zatrzymuje w trasie z Krakowa na Hel , a co dopiero z Warszawy do Zakopanego 😅. Śmiechu warte 🙉

[@piotrn9450]

Aż w końcu zaśniesz i zabijesz kogoś.

[@smerf2010]

Gratuluję. Ja za to jestem świadomy że jak wyjeżdżam samochodem na drogę to jestem też odpowiedzialny za zdrowie i życie innych osób, chwilę odpoczynku co 3h to must have

[@przemysawkarski2342]

@smerf2010 nie jeżdżę z zapałkami na powiekach , na kawę 1 postój ok, jakieś 15 min i tyle. Jeżeli potrzebujesz częściej się zatrzymać to też można. Bardziej mi chodziło o konieczność postoju w związku z ładowaniem a nie zmęczeniem. Do miłego zobaczenia na trasie 😉

[@przemysaw8089]

Ale masz silną psychikę

[@jorgo1971]

Dobrze , że nie dawno kupiłem nowe auto z dieslem (francuskie) Przy spalaniu 5,5l spokojnie na setkę , przejadę 1000 km😁uff .

[@goldenguti]

serio nikogo nie interesuja te wasze wypociny o swoich dieselkach ktorymi robicie na strzala 1000 km, jak nie jezdzisz takiej trasy 2x w tygodniu to zmarnujesz wiecej czasu na tankowaniu niz przecietny uzytkownik elektryka na ladowaniu, bo obecnie wiekszosc uzytkownikow laduje w domu nie marnujac czasu na tankowanie na stacjach 🙃

[@jorgo1971]

@goldenguti Kolego jeżdżę dłuższe strzały po kilkaset km. Przy "bateryjce" musiałbym zmarnować kilka lat mojego cennego życia, siedząc przy ładowarce i żreć fastfoody 😂 pzdr

[@goldenguti]

@ kilkaset km to robia elektryki z normalnymi bateriami i "spalaniem" bez zadnego problemu, o czym ty opowiadasz teraz, nawet ten gowniany peugeot w wersji LR zrobi z 350 km w zime. Jezeli robisz czesto trasy 1000 km to jestes w 1% kierowcow ktorzy nie sa w ogole reprezentatywni dla ogolu jezdzacych. A co do marnowania zycia przy bateryjce to chetnie bym przeliczyl ile ty srednio marnujesz czasu na stacji benzynowej, a ile przecietny uzytkownik elektryka na ladowaniu poza domem ;)

[@MarekDrives]

@goldenguti 350 km w trasie dla diesla to rozgrzewka. A potem pół godziny przy ładowarce. Mam 47 lat, ale aż tak po kropelce nie sikam :)

[@goldenguti]

@ fajnie, przejazd krotkiej trasy elektrykiem w zime po miescie to "rozgrzewka", powiedz to o tym dieselku ;) Ilu kierowcow w Polsce jezdzi 350 km na raz wiecej niz 3 razy w roku, powiesz? :) I ile jezdza przez pozostale 362 dni? ;) Diesel ma jedynie sens dla osob ktore jezdza czesto dlugie trasy, na tyle dlugie, ze obecne elektryki potrzebuja dwoch ladowan po drodze ;) I podkreslam, czesto, bo jak dla kogos jazda do Włoch ktora podales w materiale jako przyklad raz w roku i dolozenie 3h na takiej trasie raz w roku jest argumentem zeby przez pozostale 300+ dni nie miec wygody elektryka to no coz, gratuluje rozsadnego podejscia ;) Znacznej wiekszosci polskich kierowcow wystarczylby elektryk, nawet w bloku, raz na 2 tygodnie by podjechali na kawke na ladowarke i mieli spokoj 🙃

[@barteksarowski1116]

A mogli wsadzić 2.0 hdi 180 km i nie nadążyli by z produkcji a tak mają co mają

[@wodzimierzmaecki5875]

Nie mogli. W niedalekiej perspektywie wszystkie spalinowe do wycięcia.

[@barteksarowski1116]

@@wodzimierzmaecki5875 ale wiesz że to droga do nikąd chyba że plan jest taki żeby tylko elity mogły się przemieszczać a reszta zbiurkomem i w domu siedzieć ale to doprowadzi zachamowania rozwój i zapaści ekonomicznej

[@Szarko32c]

Kolejny wielki, elektryczny kloc, który z ekologią nie ma nic wspólnego.

[@maczupakabra89]

te dotykowe ustawianie wszystkiego to jest jakaś parodia. Czy producenci samochodów są idiotami? Czy naprawdę nie widzą że ludzie chcą sobie nacisnąć guzik fizyczny a nie klikać na ekranie. Jak to w rękawiczkach obsługiwać? Koszmar.

[@MichalSzczurowski]

a tymczasem ja dusterem do włoch na 2 tankowaniach po 5 min dojadę :D i niech mi ktoś powie, że elektryki to przyszłość :D

[@jacekodrowaz5956]

Elektryka zawsze należy ładować do pełna na 100%, a nie na 80% wtedy nie będą wyskakiwać dziwne błędy. Im słabsza bateria tym niektóre systemy są niedoładowane, brakuje im mocy zasilania i dlatego wyskakują błędy w oprogramowaniu. Ale tylko o tym jedynie informuje klientów Ford w swoich instrukcjach, pozostali udają, że o tym nie wiedzą.

[@Niewiemnic]

Wczesniejsza wersja dostep do tunelu środkowego od str kierowcy teraz od str pasażera dziwne

[@dan911911dan]

Skąd mają kasę na tyle modeli tak niszowych wręcz nanufaltury??

[@rafalwojtkowski]

Buda jak kiosk ruchu, a deklarowane zasięgi lepsze niż w Tesla, ciekawe...

[@tylmantv4258]

Jeżeli jest to model do podróżowania w długie trasy to dlaczego nie ma wariantu z dieslem pod maską,może mi ktoś to wytłumaczyć?

[@Prezes2456]

Podziękuj regulacjom UE. Stąd też zaporowa cena 1.6 phev. To nie jest to, że 1.6 jest aż tak droższy, tylko droższe są opłaty za emisję CO2. Producent opłaty emisyjne ceduje na klienta.

[@tokarp390]

bo to nie jest model do podróżowania w długie trasy (włochy/chorwacja -> Mazury) tylko średnie (Austria/Bawaria -> włochy/chorwacja)

[@exclusivewafers1873]

Czy ja wiem, czy w długie trasy. Sąsiadka go ma - poprzednia wersje od nowości. Używają głównie do miasta, żeby rozwieść dzieciaki do szkoły itp. Mało nim robią dlugich tras

[@azdrubalek]

Chińskiego elektyka kupie 40 tys. taniej. I wcale nie bedzie ustępował wyposażeniem, a nawet przewyższy francuski szczyt techniki

[@jorgo1971]

Chinole mają w tej chwili najbardziej wydajne baterie

[@ravx6075]

Ale też błędów i niedoróbek jest tam masa, poza tym co z częściami i serwisem? Już niektórzy producenci chińscy wycofują się z Europy...

[@ravx6075]

Jak kupić Chińczyka to ewentualnie mg, albo coś pewniejszego a taniego typu Dacia Bigster

[@zbytniewskimichal]

Jak chinol będzie za 70 tys. to kupię. Wtedy ryzyko korozji, braku części i nagłej ucieczki producenta z rynku mogę ponieść.

[@jorgo1971]

@zbytniewskimichal Za 7oooo zł śmiało jest w czym wybierać z nowych aut, niestety tylko mniejsze "bździny"

[@rinkk-y2w]

Jadąc na narty do Livigno czy Madonny staje raz na szybie siku i raz w dobrej restauracji zwykle w Austrii i nie, nie ma przy tej restauracji ładowarki. Musiałbym rodzinę karmić badziewiem na stacji. Dopiero sprzedałem 5008 2.0 BlueHDi z 2020 roku. W tym nie ma napędu, to jest abstrakcyjne. Zrobili ładny samochód z fatalną techniką. Aaa mój egzemplarz rdzewiał !!! Krajowy, żadnych napraw lakierniczych. Oczywiście Peugeot odmówił naprawy w ramach gwarancji. Dla mnie ta firma przegrała sobie po całości. O historii z 1.2 PureTech nawet szkoda wspominać, po 10 latach produkcji te silniki dalej sypią się nieprawdopodobnie. Również egzemplarz świeży z 2022 roku. Wstyd. Wstyd. Wstyd.

[@przemysaw8089]

Trzeba zapie……ć, szybko tam siku róbcie, bo jechać trzeba

[@cobratom666]

W astrze sa takie same zagłówki. Malo wygodne

[@tomaszpozdzik5205]

Renault Scenic ETech zdecydowanie lepszy, choć mniejszy.

[@BeNeK212]

2:13 zawał

[@cukrzyk.diabetolog.klamann]

krótka gwarancja jest dużym minusem

[@Beyond_The_Frame-x2y]

Jak mówi klasyk "na co to komu?" kto to kupi ? RIP Peugeot. Koteł zdechł

[@JSNADM]

Żegnaj Peugeot i grupo Stellantis. Chińczycy Was zmiażdżą. A dzięki Taveresowi macie tak pięknie płaska ofertę że nie ma z czego wybierać. Nie wiem czy wstaniecie jak Feniks z popiołów. Na razie bardziej to przypomina etap samospalenia.

[@piotrswidzinski5317]

Trzeba byc masochistą i nienawidzić swoich pieniędzy

[@Prezes2456]

Cena z katalogu czerwiec 2024r bardziej pasował do stronniczej narracji 😂

[@MarekDrives]

Cena cały czas widoczna na stronie. Fakt, w konfiguratorze jest inna. Nie szkodzi. Za 230 tysięcy to nadal kupa.

[@otis2575]

Czołg 7 miejscowy na prąd.... dajcie spokój! No chyba że ojciec musi rozwieść 7 raczki na raz do przedszkola. Tylko do tego się nadaje. Acha i ma fito na starych zasadach. Badziew

[@KARY71]

Wstęp do tego materiału to chyba AI napisało 😀

[@maciejnowak2768]

"Mi"

[@tomaszmedynski1820]

Co za wazeliniarski kanał, pompowanie zalet marginalizowanie oczywistych wad

[@Seba.Ł-S]

Renault scenic elektryczne bije na głowę.

[@ArkadiuszMizdrak]

Tylko MG i długo długo nic, jak widzę co nowego rynek europejski oferuje. :D W MG masz 195 koni, Hybryda, 1.5 + automat za rozsądne pieniądze. Dopracowanie aut od SAIC stoi wyżej niż Mercedes :D Pozdrawiam jeszcze niezdecydowanych. Celowo nie zestawiam z Dacią bo to jak bić leżącego. Zadowolony posiadacz MG.

[@IncognitoDriver]

tylko, że MG dużo pali, ma słabe blachy od spodu, ma ogromny spadek wartości i trgiczne ceraty na fotelach. Niby spoko ale i taj dołożę 35/40 k na dziadowskiego Tiguana, który lepiej trzyma wartość, ma świetną pozycję za kierownicą, oszczędny 1.5tsi, DSG które naprawisz w każdym wiejskim warsztacie i po 5 latach będzie wart 90k.... I to wszytsko pomimo tego, że jest słabo wyciszony, a zawieszenie nachrzania gorzej niż w żuku.

[@pietruszka2194]

Jesteś tylko chińskim kolaborantem, który dopłaca do wysyłki broni przez chińczyków do Rosji. Jeśli to jest powód twojego zadowolenia to gratuluję.

[@ArkadiuszMizdrak]

@@IncognitoDriver 5,5 l/100 to dużo ? , Co do spadku wartości to wróżenie z fusów. Słabe blachy ? Mechanik zajrzał i był pod wrażeniem tych "słabych" blach. Jeśli chcesz na starcie dopłacić 40 k to twoja sprawa. Ja wole 7 lat gwarancji. :) Jeszcze żadne auto nie wywarło na mnie tak dobrego wrażenia jak wsiadłem do MG. Podróżowanie nim to czysta frajda.

[@IncognitoDriver]

@@ArkadiuszMizdrak jakie masz to mg, ja mówiłem o HS, w którym hybryda kosztuje tyle co tiguan. Spadek wartości bd sporo większy, a co do twojego mechanika- może i jest dobrze od oka ale żeby móc cokolwiek ocenić potrzeba czasu. Zobaczymy po 5-6 latach. Jak narazie widziałem trochę filmików gdzie sporo brązu było od podwozia

[@ArkadiuszMizdrak]

Mg ZS+ . Pojawiła się ocena Pertyna który tylko potwierdza moje przekonania o tym że jakość/cena jest rewelacyjna

[@radomas3050]

Te felgi są🤮🤮🤮🤮🤮

[@michalmaciejczuk5435]

Utwierdzilem sie w przekonaniu, ze ten samochód nie dla mnie.

[@jaroslawwalendziak9175]

Same elektryki czy koncerny ci za to płacą?😂😂