프리미엄 버스 차량의 시트나 외관은 어떻게 변해왔을까? [프리미엄 버스 운행 개시 6주년 특집]

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신사역SinsaStationExpress

Күн бұрын

Пікірлер: 74

@YOONGIJUNE 9 ай бұрын

2016년 프리미엄버스 개통 뉴스본게 엊그제같..... 벌써 7년 이네요ㅎㄷㄷㄷㄷㄷ

@Daejeonstation Жыл бұрын

지금은 거의다 초기형은 운이 좋아야 걸리고 거의 후기형만 걸리죠

@NO동요 8 ай бұрын

저는 그랜버드가 걸릴 줄 알았는데 16년식 프레즈티지가 걸렸습니다.

@한인석in-seokHan Жыл бұрын

요즘 프리미엄버스 서울 경주 노선 썼는데.. 와이파이랑 미러링기능이랑 무선츙전이 안되는 차량이 많더라구요ㅠㅠ 프리미어버스 좌석만 편하게 이용만하고 부가서비스는 반쪽이라 너무 아쉽.. 확실히 개선이 필요합니다 ㅠㅠ

@nightbotcore Жыл бұрын

이원에도 19년식 들어서 차이가 있었습니다. 옷걸이 부분이 ktx 방식처럼 접히는 방식으로 번경되었고 자리 위에 뜨는 숫자가 스티커에서 조명(?)으로 번경되었습니다. 제가 19년식 이원이랑 18년식 이원을 타봤는데 19년식이 핸드폰 무선충전 공간을 더 넓힌거 같더라고요! 아 참고로 19년식 이원은 현재 쓰이고 있는 이원시트랑 똑같습니다!

@sinsastationexpress Жыл бұрын

그것도 세세하게 차이점이 있었나 보네요

@YOONGIJUNE 9 ай бұрын

누워서 갈수있는. 침대 이용가능한, 프리미엄버스 두배가격, 퍼스트클래스 버스도 나왔으면 좋겠네요😊

@sebos9997 11 ай бұрын

호주처럼 맨뒤에 화장실만 있으면 그게 나에겐 프리미엄 버스다 ㅠㅠ

@TonyChang2277 Жыл бұрын

고양백석터미널에서도 프리미엄버스 운행해줬으면 좋겠습니다^^

@del5620 Жыл бұрын

개인모니터 운행정보 쓰려면 운전석 좌측 승객석 모니터 하단 '목적지' 누르고 목적지 세팅해야 정보뜨는데 안하시는 기사님들이 다수...

@user-hf9bt9zs4f Жыл бұрын

금남고속 계열은 사용하더라구요..? 운행정보 누르면 목적지랑 잔여시간까지 떴습니다

@IndgoMr Жыл бұрын

와~!정리깔끔하네요!!잘보고갑니다.

@NO동요 9 ай бұрын

저는 어재 오늘 Tinnos 시트가 있는 프레즈티지 프리미엄을 탔습니다. 어제는 17년식, 오늘은 16년식 14:19 7042는 프리미엄 올드인데 뒤에 G가 지워져서 Premium old입니다. 그래서 올드42라고 칭하고 있습니다. 17:02 신차인데 Premiu.(프리미우.), 한쪽유리 전체에 폰트를 없앴나보네요. 19:41 현재 금호고속 전세 차량들, 광주고속 관광버스로 운행중입니다. 이게 무슨말이냐면 프리미엄 전세 버스들의 도색이 광주고속 관광이라는 것이죠.

@user-midnightofend 10 ай бұрын

딱 한번 타봤는데 이루 말 할수 없이 편함 그냥 떡실신함ㅋㅋ 주로 타는 노선에 없어서 아쉬울 뿐이네요 공주에서 서울갈때 탔었는데..

@기차비행기자동차 Жыл бұрын

화장실 없으면, 아무 소용x. 스웨덴, 독일, 일본, 대만에서 운행하는 화장실 있는 고속버스 수입해서 일부만 시범적으로 운영해보면 안되나? 그렇게 말하면 대한민국은 고속도로에 휴게소가 촘촘 하다고 하는데, 도시국가 제외하고 인구밀도 top3 국가가 방글라데시, 대만, 대한민국이라서 차가 진짜 오지게 막힘. 그래서 휴게소 가는데, 시간이 많이 걸림.

@곽상준-i7y Жыл бұрын

졸음 쉼터,휴게소가 곳곳에 많이 설치되어서 굳이 화장실 설치를 할 필요 없다라고 하는데 길막힐때마다 느끼지만 졸음쉼터마져도 500미터 표지판부터 꽉 막히는 단계까지가면 이거는 답이 없다라는걸 느끼죠 우리나라도 버스승객만큼은 급할때 이용할수있게 이 다음모델부터는 설치가 되었으면 하네요 길막힐때 졸음쉼터마저 입구 500미터 줄이 서있는 상황에 오줌 마려워서 나오기 직전상황까지 갔을때 경험상 혼자 운전하거나 일행이 있으면 갓길에 깜박이키고 뛰어가서라도 싸고 오는데 실제로 그랬으니깐요 버스승객들은 한번만 쉬는 휴게소까지 참아야되니깐요

@골드나인 Жыл бұрын

확실히 이동하면서 눈 좀 붙이려면 프리미엄 고속버스가 압도적으로 편리하긴 합니다. 다만, 우등고속 3번석이나 일반고속 3, 4번 석에서는 전면부 조망이 가능한데 프리미엄 고속버스에서는 좌석 모니터로 인해 그게 어렵다는 소소한 단점이 있지요. 그래도 특히 혼자서 심야에 장거리를 이동할 일이 있을 때는 프리미엄 고속버스 1인석만한 선택지가 없네요. 심야열차가 멸종한 현 시점에세는 더더욱 말이죠.

@명균오 Жыл бұрын

이 버스도 처음 나올때만 좋았지...지금은 노후된 버스들이 많아서 프리미엄값을 하지 못하는 버스가 많다...전동도 잘 작동이 안돼는게 많고...커튼이라고 끝부분은 고정돼있지도 않고 뜯겨있는게 많아서 차가 움직이면 커튼기능도 못하고...암튼 그나마 삼화나 금호는 관리를 하는거 같았는데....한일고속은 관리소홀같음...제일 후졌음....제 후기는 인천 광주노선이고...정말 급하면 몰라도...웬만하면 한일고속 프리미엄은 피하는 편....

@miracle1530 Жыл бұрын

진짜 궁금한데 말끝마다 ... 은 왜 자꾸 치는거에요? ... 안치면 불안하고 불편하고 그런건지?

@miracle1530 Ай бұрын

@@자전거타고씽씽 한심

@고상덕-p5s 11 ай бұрын

심야에 프리미엄 타고 오는게 좋은게 진짜 누워자면서 옴

@강진욱-v4x 7 ай бұрын

프리미엄 버스를 탈 때는 비상문이 있는 버스(20인승)를 골라야겠네요. 비상시에 탈출하기 쉬우니까요. 그리고, 20인승이 속속 도입되면 21인승을 우등(28석)이나 일반(41석)으로 개조할 가능성이 있습니다. 좌석수가 달라서 승객이 헷갈리거나 불편하고, 운수회사 입장에서도 차량 고장 등의 비상상황에 대처하기 어려우니까요. 20석인 차량이 결행된 경우에는 21석인 차량을 대신 넣어도 괜찮지만, 21석인 차량이 결행된 경우에는 20석인 차량을 넣을 수가 없죠.

@다람좌 7 ай бұрын

일반 = 타고나면 온몸이 뻐근함 우등 = 갓성비

@ulsan106 Жыл бұрын

16년식은 앞유리가 1피스유리인데 17년식부터는 2피스유리로 나오고있죠

@NO동요 Жыл бұрын

예전에는 실크로드나 프레스티지 버스로 서울-부산, 서울-광주로 최장거리 노선밖에 없었는데, 지금은 고속버스 도색 그대로 사용하고, 노선도 확대됐습니다.

@bllluskyz Жыл бұрын

갠적으로 KTX 특실 좌석이 프리미엄시트 였다면 제대로 돈값 할듯요 ㅎㅎㅎ

@PurunTree 4 ай бұрын

최근 나온 기아 뉴 그랜버드 슈퍼프리미엄 신차 타봤습니다만 좌석 착석감은 2016~2017년식 현대 유니버스 프레스티지가 낫네요

@-Choco-vanilla-ice-cream 7 ай бұрын

차량 가격만 드릅게 비싸고 옵션 장난질치는 현대 에어로퀸 가격 비해 1억 올랐음

@Sriphanprapa 11 ай бұрын

복 많이 받으쇼!!

@LEEkyouho 11 ай бұрын

현실은 일반석 없애서 가격올려치고 온라인 예매로 디지털에 취약한 어르신들이 예약을 못해 병원에 못 갈까봐 3-4시간전부터 버스터미널에서 기다리고 있죠

@kiyjy7 Жыл бұрын

일반 고속버스와 우등 고속버스와 프리미엄 버스 가격 차이(특히 일반과 우등의 가격차이)가 나지만 우등 탔다가 일반 타라고 하면 절대 못 탈듯... 장시간 앉아서 가야하는 고속버스 특성상 우등 타다가 일반 타면 정말 이루 말할 수 없이 불편함

@porsche963 Жыл бұрын

급 궁금한게 생겼습니다 (프리미엄 기준으로) 차량 스포일러 있는 트림과 없는 트림을 비교했을 때 스포일러 있는 차량이 더 높은 트림이라고 볼 수 있나요??

@sinsastationexpress Жыл бұрын

스포일러가 급 좋은 걸 결정하는 게 아니고 그게 옵션이라서요. 초기 때 프리미엄은 다 스포일러 얹어 도입했지만, 얹지 않게 된 지 좀 된 것 같구요. 우등이나 일반도 마찬가지로 스포일러 얹어두는 건 선택에 따라서가 될 것 같애요.

@porsche963 Жыл бұрын

@@sinsastationexpress 답변 감사합니다 스포일러 있으면 좋은차인줄 알아서 없으면 아쉬워 했었는데 꼭 그럴 필욘 없겠네요... ㅋㅋㅋ

@SDT-zb5vi Жыл бұрын

승객들의 편의를 위해 프리미엄이 대중화가 되면 좋겠다

@youjung4305 Жыл бұрын

개인적으로 처음 나온 모델이 맘에 드네요.ㅎ

@shidabari Жыл бұрын

다음은 1*1의 특 프리미엄으로 나오는 시간이 흠... 단, 해외를 기준으로 미국은 모르겠지만 일본은 시행 중(시기는 미상)...

@flycathay Жыл бұрын

기본적으로 재공하는 물도 이젠 안가져다니는 노선이 너무 많아요

@NghiaTran-om2ob 10 ай бұрын

Mê luôn

@GreenCity5513 Жыл бұрын

이제 한양고속에서도 프리미엄을 볼 수 있습니다

@ikyong1110 Жыл бұрын

프리미엄 고속버스는 도로위의 숙소이며 최근 나오는 버스에는 비상문 추가되는 바람에 16번 좌석이 빠진채로 나온다

@전영수-i7u 10 ай бұрын

프리미엄은 솔직히 거르게됨... 겨우 4~5시간에 우등 정도면 충분하고... 일반 좌석도 괜찮음... 일부러 우등만 배차하는 형태 때문에 개짜증... ktx하고 게임 불가... 조금 불편해도 빨리가고 말지...

@류호리 6 ай бұрын

부산서부터미널에도 프리미엄버스 배차 시켜다오

@구름이-j6s Жыл бұрын

프리미엄 고속버스는 마일리지가 적립 되어서 괜찮았습니다

@산지-j9p Жыл бұрын

갠인적이지만 지금까지 나온것을 다 혼합해야 프리미엄이 되지않을까 싶네요. 개인모니터 없는게 충격이네요!!

@jinkinlee3825 Жыл бұрын

스카이 라이프 가장 큰 아쉬운점 터널지나면 끊어짐 .......ㅜㅡ 스마트폰 테이터는 안끊어 지는데 아무튼 그게 많이 아쉽네요 .....

@wonilhwang7275 Жыл бұрын

화장실을 만들어주세요

@다람좌 Жыл бұрын

프리미엄 한번 타봤는데 가성비 별로더라구요 우등이 가성비 제일 최고인듯

@unlimited493 Жыл бұрын

옆나라의 심야 프리미엄(?)버스와 비교해보면 아직 갈길이 머네요

@제로콜라조아-z4p Жыл бұрын

몇시간이나 탄다고 그렇게까지 하나요... ktx 타고말지

@nickn364 Жыл бұрын

말이 프리미엄이지..인체공학이나 편의도 전혀 고려 않고 일단 넣고보자식 옵션이 많네요.. 버스는 유럽이나 일본 따라가려면 먼듯..ㅠ

@nightbotcore Жыл бұрын

저 이번주 토요일에 7091 타볼 예정입니다.

@양문경-s1h Жыл бұрын

아오 진짜 그랜버드 ㅈ거 조정 콘솔이 팔걸이 아래로 들어간게 극초기형이 었네. 버스탔을때 저거면 존나 힘들었음. 시트는 기본적으로 그랜버드 가 좀 더 편함.

@yangking36 Жыл бұрын

프리미엄 버스 차내에서 이어폰,해드셋 제공해 주나요?

@만세-k5v Жыл бұрын

해드셋은 업고 이어폰은 계단근처에 보감함에 있습니다.

@TongK420 11 ай бұрын

대한민국에 천하장사들만 있음 시트 테이블 틈나면 고장나서오는데 제발 선반에 발올리지마라 분명 최대 6키로까지라 나와있다 아무리 영어몰라도 kg이 뭔지는 다 아는세상에(어르신들 제외) 말 뭐같이 안듣는데 웃긴건 고장내놓고 말도안함 누가 변상하래? 얘기라도 하면 고치지 그거모르고 기사는 운행후 다른승객에게 컴플레인받고 그때 알아챈다 제발 생각좀하고 행동했으면.. 시트테이블 그만 고치고싶다

@yangking36 Жыл бұрын

프리미임 고속버스 같은 버스는 일반적으로 골드색이지요!!!