진짜 자동차라는 기계는 만든사람도 제정신이 아닌거같고 그걸 고치는사람도 어느정도는 돌아(?)있는거같음ㅋㅋ 차를 좋아하지만 이런 정비지식이나 기계의 작동원리는 너무 어렵던데.. 전국에 계시는 정비사분들 참 대단하신거 같습니다!
@Ledimade4 ай бұрын
e39라니! 명차가 들어왔군요~ 잘 보겠습니다 :)
@BAEKNOBODY4 ай бұрын
E39라니.......진짜 우리나라도 이제 낭만 그자체 입니다
@김하윤-n8y4 ай бұрын
E39 나왔죠 기매키죠 오일이 샌다니 야하죠
@alcoholbottle-e4x4 ай бұрын
왜 여기계세요?ㅋㅋㅋㅋ 평화롭네
@김흰둥-f2zАй бұрын
ㅎㅎ 왜에 여기까지 와 계신거에요 ㅋㅋ
@FirstSergeant-l7n4 ай бұрын
명차 입니다 E39 5년정도 운행 했었는데!!! 다시 타고 싶고!!! 정비사님의 고수의 노하우가 느껴지네요.
@chikchinathan-ww1lv23 күн бұрын
차량 튜닝과 정비를 좋아하는 직장인입니다..! 우연히 채널 들어와서 보게 되었는데 유익하고 즐겁게 정비 관련 지식들을 알기 쉽게 풀어주셔서 시간가는줄 모르고 봤네요~
@JoonGuGaSikiDNa4 ай бұрын
삼구 오너로써 뿌듯하고 부럽고~ 다음 영상도 기대~ 감사합니다!!!
@jaebumlee36154 ай бұрын
02년식 E39 540i.... 그립습니다..정말 재밋게 타고 다녔어요
@gavaereon88654 ай бұрын
정비관련쪽 관심이 많았는데 저런분 밑에서 일 하면 정말 잘 배울 것 같네요 ..
@비트코인가즈앙4 ай бұрын
워터펌프 미국 ecs사이트에서 판매하는 m54전용 강화 워터펌프입니다. 순정의 플라스틱 부분을 금속으로 대체하고 냉각성능을 25퍼센트? 정도 더 성능을 업 해준다네요.
@gyulkaarl4 ай бұрын
혹시 사이트 링크 알려주실 수 있으실까요? 첫차로 E39 530IS타는데 알아보고 싶습니다! 인터넷에 검색해보는데 잘 안나오네요. ㅠㅠ
@비트코인가즈앙4 ай бұрын
@@gyulkaarl 이상하게 답글이 사라지는데...ㅋ
@비트코인가즈앙4 ай бұрын
@@gyulkaarl 이씨에스 튜닝 닷 컴.
@비트코인가즈앙4 ай бұрын
@@gyulkaarl 우짜지요 ㅋㅋㅋ
@gyulkaarl4 ай бұрын
@@비트코인가즈앙 헉 링크 그 요새 광고 땜에 없애나봐용 혹시 뭐라고 치면 나올까요 ㅠㅠ
@scott979124 ай бұрын
오늘 E39 530is 대구로 판매를 해서 탁송 보냈습니다. 보내면서 눈물이 났었는데. 명차라고 자부할 수 있습니다.
@unpublishedytАй бұрын
혹시 하얀색이였나요?
@포포포포-m8gАй бұрын
알고리즘 타고 들어왔는데 진짜인분을 뵙네요. 자가정비하는 꿈을 품고 살아가는데 잘 보겠습니다!
@커피레이서3 ай бұрын
와우 마스터시네요 이렇게 차를 알고 하는 작업과 더듬어서 하는 작업은 퀄차이가 분명하죠 직원분도 나중에 잘하실듯❤
@개딱따구리Ай бұрын
차에대해 단 1도 모르는 사람입니다. 말씀하시는것중에 못알아듣는것뿐이지만 뭔가 재미있고 흥미있게 잘 봤습니다. 누군가는 알고있는 사실일지몰라도 무엇이, 왜, 뭐때문에 등등 세세한 설명 어떤것이 잘못돼면 위험한지 여러가지로 너무 재밌게 보고 들었어요 영상 감사합니다. 구독 좋아요 누르고갑니다 응원합니다
@rtudwzca25 күн бұрын
절대안팔거에요x 절대안팔릴거에요o
@BBang_Lee4 ай бұрын
직원하고 오래 좋은관계 되었으면 좋겠네요~ 직원분도 만족하며 배웠으면 좋겠고 ㅎ
@김영철-h9z19 күн бұрын
대단하십니다.명당으로 추천❤
@isthatasupra36194 ай бұрын
차가 없는 08년생도 진짜 많이 배워가는거 같습니다 이런 채널 보기 힘든데 항상 감사합니다!
@jaepark66484 ай бұрын
E90 N54 9년동안 자가정비로 탔었는데 엔진 기본모습이 거의 변함이 없네요. 플라스틱 부품이나 전선 만지실때 오히려 제가 움찔했네요. 터보가 없으니 엔진룸 온도가 현저히 낮은가 봅니다. N54의 손대면 토옥하고 터질것만 같던 그대가 완전 PTSD 입니다. N54는 저의 정비능력을 키워준 정말 고오마운 스승입니다. 언젠간 꼬옥 햇빛좋은 절벽에서 불붙여서 밀어버려야지 했었는데... 그래도 처분하고 나니 배운 기술이 자가정비에 많은 도움은 되네요.
@최뿔따구-t1e4 ай бұрын
E39m5 6년운행했었는데 운전할때 탱크같은 묵직함이 대박이였던차~~
@jyongmin4 ай бұрын
아 이분은 매카닉 찐이시네 구독박고 자주 들리겠습니다
@vivabusan4 ай бұрын
차에 대한 열정과 경험이 느껴집니다. 구독 좋아요 누릅니다
@kpkang207227 күн бұрын
20년 전 미국에서 E39 직렬 6기통을 처음 탔을때의 그 감동은 아직도 잊을수가 없지요.. 그 이후 어떤 차를 타도 그런 수준의 안정감, 브레이킹, 코너링을 느껴본적이 없네요... 이젠 부품 수급이 안되니 사고 싶어도 유지보수할 자신이 없어서 못산다는...
@koyoh194 ай бұрын
와... 진짜 디테일한 설명과 그걸 뒷받침하는 영상퀄리티... 정말 좋은 정비유튭채널 알게 되었네요 구독합니다.
@valkyrieRS53 ай бұрын
말씀 차분히 잘해주시내요 ^^ 구독 번창하세여
@seunghyunsung4438Ай бұрын
BMW에서 가장 엘레강스하면서도 스포티한 멋을 동시에 가지고 있는차라고 생각합니다. 제일 좋아하는 모델.
@enduroder4 ай бұрын
말씀하시는게 너무 유쾌하네요. 구독했습니다. 종종 보러 올께요. e53 x5 3년 보유하다가 매각했는데 다시 가져오고 싶어집니다.
@Vietnam_Vlog4 ай бұрын
볼트 제꺼 아니고 볼트자리에 핀들어가고 핀들어갈 자리 볼트들어간 차량 = 제차 입니다. 차량에 대한 애착이 너무 느껴집니다. 다음차는 e39로 선택하겠습니다. 내차로 차량 감성을 느낀다라는 말씀에 감동 받았습니다. 구독 좋아요 !!
@정훈김-p5x19 күн бұрын
E39 독일에서 타보고 느낀점은 반응도 좋고 튼튼한 감이 들고 20만 키로가 되었는데도 왠만한 소리가 안나는 그렇게 정비를 잘한 차도 처음 봤습니다.
@하치-p6n4 ай бұрын
현 39 오너이자 플랫 사장님께 도움을 엄청 많이 받았습니다 다른 차도 잘 만지시지만 M54 엔진에 진심이신 분이십니다
@maje70794 ай бұрын
e39 엔진마운트는 요즘거 램포더도 날개달린 타 브랜드 중국산하고 똑같고 진동도 심하더군요.. 센터 genuine은 아직 유럽생산품이고 날개도 없습니다. 진동이 아애 다르니 꼭 정품 쓰셔요
현직 외국 사는데 외국 메카닉들은 다들 쇠가 들어간 스틸토 부츠를 신어요. 차 들어 올린 상태에서 무거운 부품이 땅에 떨어져 발 다치는거 방지하기 위해서. 보기에도 더 전문적으로 보이니까요. 벨트도 메카닉 전용으로 나온 차량에 스크레치를 방지해주는 버클이 가죽으로 커버를 씌운 벨트를 착용할 정도입니다. 사람들에게 신뢰감을 주기 위한 목적도 있고요.
@자세히-w7t3 ай бұрын
실리콘바르고 테이핑, 캠 푸는순서, 좋은정비요령 감사합니다~
@still5054 ай бұрын
N52 엔진과 미션 zf6hp19 올 오버홀했는데. 1년 반이 걸렸어여. 유튜브보고 ㅠㅠ. 오늘 영상보고 구독 추천합니다.
@roeunpapa4 ай бұрын
우와…시트 지립니다😊
@skateboardvlog3 ай бұрын
e39 꼭 타보고싶은 차..크..차도 멋지고 정비사님도 정말 멋지십니다!
@정경호-h3y4 ай бұрын
좋은 사수 만났으니 잘배우면 될듯
@hoon68153 ай бұрын
빠져든다 찐 미치신분에게..
@everydayistheliz3 ай бұрын
정비사 동영상 여러개 돌아가면서 보지만 실력은 몰라도 영상의 퀄리티는 플렛님이 최고같습니다. 정비사 동영상 특 장용석 : 이야기하다 갑자기 자기 혼자 썰을 풀고 있다. J특공대 : 처음부터 끝까지 너무 진지하다. 카맨 : 정비영상이아니라 개그콘셉인가 정비는 어떻게 한다 이런거 없고 이상한 잡소리에 자기들 이야기에 시끄럽기만하다. 메르카바 : 일단 예상해보고 이럴줄 알았어 라며 이야기를 해준다. 일단 위 3개 보단 낫다. 그에반해 플렛님은 정비하면서 이런저런 이야기를 편하게 이야기 해주시네요. 시작은 정마담채널에서 본거 같은데 영상을 편하게 편집하시네요.
@MrParkmoojoo4 ай бұрын
찐 엔지니어시네요. 2부도 기대합니다. ^^
@4priders4 ай бұрын
역시 설명이 최고시네요.. 와 e39 반갑네요
@카집사-o9u4 ай бұрын
아직도 E39 보면 매력적으로 보입니다.
@李庚勳-k9z2 ай бұрын
어? 박프로님 아닌가요
@성주용-k9x4 ай бұрын
말하는건동네형인데 완전똑똑하시다..와..
@MrBrian171720024 ай бұрын
제가 가장 좋아하는 e39체시네용 ㅎㅎ 저는 00년도 528it 투어링 웨건을 $1500달러에 대려와서 거의 완전 오버홀한 기억이 나네요... 전기류 잔문제로 그리고 이사한다고 4대중 2대를 팔았지만 가장 아쉬운 차종 이네요 ㅠㅠ
@아뵤-f6h3 ай бұрын
이모델이 저일 웅장하고 탄탄해보임 내눈에는
@tlgussАй бұрын
명차~~중고값도 독수리보다 잘 나오고요
@tlgussАй бұрын
독수리 e46이 크리스 뱅글이 디자인해서 돈은 많이 벌여다 줬다는데 e39 디자인이 짱!!
@권영교-g4h4 ай бұрын
따봉 ☆
@rehyunpark96584 ай бұрын
차량 분해하면서 자신감이 쩌네요... 왠만한 내용은 다 이해했는데 자가정비보다는 역시 박프로님에게 맡기는걸로~!
@nsm2674Ай бұрын
엔지니어와 미케닉 테크니션의 정의가 시급하네요
@ERetroAutoDesign4 ай бұрын
이삼구!!ㅜ 큰아버지도 인정한 명차, 아직도 명차란 관점에 따라 시대를 불문하고 아직 그차를 능가할만한 새것이 없다ㅎ 8기의 묵직하고 센놈도 좋긴하지만, 이 실키6의 상대적으로 가벼운 몸에서 나오는 호리호리한 몸짓이 전반적으로 스트레스가 덜할것 같으다. is 잖아~~ ㅎ 영상 왜케 짧어?? 2분짜린줄 알았네요.. ㅁㅈ님 부럽당~ 임팩 쏠때 소켓 잘 물면 좋을거 같아용.
@e39-u7z4 ай бұрын
반가운차 ㅎㅎㅎㅎ 국내 이런 훌륭한 메케닉 미국에서 계시면 얼마나 좋을까요 ㅠㅠ
@바바리안소울20 күн бұрын
530is 19만, 문의를 드려야 겠군요!!!
@betrue43564 ай бұрын
일도 즐기면서 유툽도 즐기면서 방송하는 그대는~ ^^
@국방타마마Ай бұрын
오래전 e39 530i를 잠깐 탔었는데 그때당시 기본모델있고 옵션강화한 모델있고 스포츠모델.. 지금으로 치면 m스포츠 패키지 요렇게 3개 있었던 기억납니다. 제꺼는 딱 중간 모델이라 외관은 수수한데 뒷좌석 롤블라인드나 1열 안마기등등 부수적인 옵션이 좀 있는차였어요. 231마력으로 기억하고 탄탄한 하체는 지금도 가끔 생각납니다. 다 좋은데 브레이크 세팅이 예민한지 완전히 멈추기직전 차가 앞으로 좀 쏠리는 증상이있었는데 워낙 브레이크 성능이 좋아서 그려려니 했던 기억납니다. 다른차들도 그런지 궁금하네요. 아무리 부드럽게 멈출려고 해도 마지막엔 좀 울컥 하더라고요 ㅎㅎ
@시로빤4 ай бұрын
하 진짜 차 너무 이쁨...미치게ㄸ
@JJJJYYY1384 ай бұрын
E39 는....거의 완벽함 이때의 bmw가 진짜지
@moonoh4023 ай бұрын
그런거 같습니다 e39 21년째 풀옵션차 몰고있습니다
@컬리-t3g4 ай бұрын
03년식 530is 코오롱 정식 신차사서 아이젠만 듀얼배기에 하만 풀 바디킷 두르고 kw v3 꼽고 바닥 쓸면서 다녔던 추억이 있네요 ㅎㅎㅎㅎ 정들었던 제 애마는 아직도 죽지않고 돌아다니고 있다는 사실이 놀라울 뿐입니다
@junghokim112 ай бұрын
E39 540i도 생각 납니다
@DANIEL-qr5df4 ай бұрын
역시 오늘도 존나멋진 박프로 ㅋㅋ m54 엄청 마니만져봤구나 ㅋㅋ 그럼 제 아우디 엔진좀 ㅋㅋ