PEUT-ON REPROGRAMMER UNE TESLA, PASSAGE AU BANC, VMAX ?!

[@fatom2k]

Le compteur central = cervicales mortes non mais sérieux ? 🤣 Vous m'avez fait mon après midi ! Passage au banc honnête, au top !

[@djee1929]

surtout avec le bras gauche sur le rebord de portière, c'est certain la scoliose n'est pas loin.

[@vonderponey3596]

Je ne pouvais pas vivre sans CarPlay, au bout d’une semaine à utiliser la Tesla ça enterre tout le reste, l’infotainment est parfait, le GPS aussi (surtout depuis l’intégration des radars fixes) Le compteur déporté on s’y fait en 1 journée et pas de problèmes de cervicales ^^ Et pareil en une journée tu sais utiliser sans soucis toute la voiture (dont le régulateur 😬)

[@renebirolini921]

un écran 10' s ajoute en 30mn sur l ODB avec cardplay et android auto

[@ShifTechTV]

🙂

[@crabylol]

La seule chose qui me manque dans la mienne c'est tout de même Waze quand tu astiques un peu (ça empêche pas de le mettre sur un téléphone sur le chargeur sans fil) pour tout le reste oui tout à fait d'accord

[@adriendesousa6323]

@@crabyloltu as tout dis👏

[@davide57130]

Sur ma Ex voiture j'avais CarPlay en 5 ans j'ai du l'utiliser à peine une dizaine de fois car le GPS d'origine était pas top top maintenant avec la Tesla que j'ai depuis 2021 ça me manque absolument pas car le GPS et très performant c'est Google Map

[@Yoann-en-VE]

Ça va bien se passer ❤

[@thelococochannel3035]

Ton pote qui t'a prêté la 3 a parfaitement raison, comme daily une tesla c'est le top. Rien que pour le silence, c'est royal.

[@yutuniopati]

@@kevinmalaika8870 Rentre dans une Tesla mal entretenue et prend l'autoroute avec, tu vas très vite comprendre.

[@kevinmalaika8870]

@@yutuniopati mal entretenue c’est à dire ? Car y’a pas d’entretien, à part les pneus

[@yutuniopati]

@@kevinmalaika8870 Suspension morte, coussinet mangé, pneu mort, etc,etc... Ca va vite. Je vis dans un pays ou elles sont pas mal utilisé en VTC, c'est une horreur de les prendre.

[@wallydup1972]

Pourquoi un thermique différents? A oui j'oubliais souvent les bruit des thermique vtc mal entretenu son caché avec le poêle à mazout

[@yutuniopati]

@@wallydup1972 Aucun rapport entre le combat thermique ou éléctrique, les Tesla sont juste mal conçue.Point, arrêter de jouer aux petit bras d'Elon Musk.....

[@floprod8413]

C'est plaisant de voir qu'une société (donc vous deux) parlez du sujet de façon objectif et non d'une manière critiquable, malgré un business de fond (reprog/prepa/gestion) basé sur une technologie incompatible électrique (pour le moment). La vidéo est cool ! C'est d'ailleurs il me semble la première fois que je vois des commentaires ou les gens ne sont pas anti-VE, à croire que grâce à des vidéos comme ça, ils comprennent que il n'y a pas de débat VE/VT, mais que vivre avec les deux c'est possible, que les deux technologies ne sont pas destiné à la même utilisation. Bref merci pour la vidéo (dit par un mec qui roule en Tesla en daily mais qui roule en A7 Compétition pour les longs trajets (et qui dort dedans une fois aménagé pour couvrir les rallyes (comme le Castles))

[@ShifTechTV]

Merci beaucoup pour votre commentaire 🙂🔥

[@solvekmartin6229]

Salut les mecs, moi j’ai un modèle Y je pourrai passer chez Shift Tech Nantes pour vous montrer tout ce que vous n’avez pas trouvé et quelques trucs très marrant ainsi que toutes les fonctionnalités qui sont vraiment pour moi incroyable et tellement innovatrice super vidéo et merciiiii

[@ShifTechTV]

@@solvekmartin6229 bonjour avec grand plaisir. Passe quand tu es disponible.

[@Yoann-en-VE]

Très bonne idée 🎉

[@solvekmartin6229]

@@ShifTechTV salut les gars, et ben on va faire ça. J’essaye de vous passer un coup de fil le jour avant que je passe. Merci pour votre commentaire. À bientôt

[@solvekmartin6229]

@@Yoann-en-VE bonjour Yoann, merci pour ton commentaire , je trouve que la vidéo de shiftech est très intéressante. Les gars ne rabaissent pas le véhicule. Ils disent juste qu’ils connaissent pas ce qui est appréciable , pour avoir vu plusieurs fois Médéric c’est une personne respectable et très gentil

[@Yoann-en-VE]

@@solvekmartin6229 oui on m’a envoyé la vidéo ce matin et je la vois seulement maintenant dans mon file d’actu, y a encore des apriori notamment sur l’autonomie mais ça va dans le bon sens en tout cas, on peut aimer les 2 mondes 👌🏼

[@stephmanto]

Sympa la video, mais vous auriez pu demander quelques infos basiques ! Le regulateur il suffit d’appuyer sur le commodo de marche. Le volant se règle via le menu principal de manière electrique et il se mémorise ! Pour carplay il ne sert à rien, tu as tout ce qui faut dans la voiture. Bref, c’était marrant on aurait deux poules devant une clé à molette ! 😂😂😜

[@ShifTechTV]

On a voulu garder la surprise ! Mais on était perdu 🤣

[@eljay0]

"PAs de Carplay, ni Android Auto, ni Waze... quelle horreur!". Reflex de conducteur de voitures thermiques que je comprends parfaitement vu que les GPS embarqués des constructeurs traditionnels sont totalement à la rue depuis bien longtemps déjà. Mais dans une TEsla le GPS et planifcateur intégrés sont au top. On a besoin de rien d'autre. Et au passage en arrière plan le planificateur Tesla s'appuie sur Google Maps.

[@ShifTechTV]

Merci pour votre retour d'expérience

[@kinders69]

@@eljay0 Alors oui et non, oui le GPS avec le planificateur Tesla c'est vraiment cool, mais l'exploitation de Google Maps sur les bouchons etc vraiment pas fou, plusieurs fois le GPS m'a fait prendre des fois des routes WTF (chemin de terre) ou n'indique pas les routes en travaux, ou veut me faire des contournements pour apparemment des bouchons et au final quand je lance Waze j'ai 0 problèmes. Donc oui pas de lag sur la map, le planificateur au top mais il est loin d'être parfait quand même, un petit Waze serait pas de refus !

[@PvPInBdo]

@@eljay0 Le GPS planificateur donne les même indications en terme de bouchons que Waze sans avoir une communauté aussi importante j'ai un petite doute ? Indique t-il la police ect ?

[@PizzaParis]

La puissance (kW ou Ch) d'une électrique dépend de sa batterie. 1Ch = 736W. kW = U (tension) x I (intensité). Une batterie un peu usée et/ou déchargée a donc moins de puissance. A mesure que la batterie se décharge, le courant augmente, la tension chute, tout s'échauffe, un peu comme un téléphone portable ou PC portable en fin d'autonomie ;). Une électrique a fond perd de la tension, et est plafonnée en courant, ce qui explique ta courbe :) Donc finalement, c'est assez compliqué de tester une électrique sur le banc et d'avoir les mêmes résultats à chaque test (qui sont censés être moins bons les uns à la suite des autres). Un gros moteur électrique sans une batterie correctement dimensionnée, ça ne sert à rien :) C'est ce qui fait aussi qu'une Tesla sur une piste (ou l'autobahn) c'est assez chiant car la courbe de performance est baissière tout de long contrairement à une thermique. Maintenant que j'ai ramené ma science, super vidéo !

[@ShifTechTV]

Merci pour votre commentaire

[@lyesaissi3616]

👏👍

[@meulekimiaule1689]

Je remarque l' évolution de vos vidéos avec la qualité sur tous les plans : visuel, contenu, technique, professionnel... Bravo du haut de gamme 👍

[@wallydup1972]

Haut de gamme pas poussé , ou le passager avait le micro dans la bouche !!😂

[@geraldchalm4811]

Moi je voulais savoir si shiftech peut la reprogrammé ouu pas ?😢

[@stephmanto]

@@geraldchalm4811 je trouve que ça n’a aucun intérêt.. pour gagner quoi ? Et surtout vu que la voiture est connectée au serveur tesla, tu perds toute la garantie.

[@Jayelti]

@@geraldchalm4811 la puissance de la voiture est limitée par la batterie sur la Performance, la reprogrammer c’est essayer de tirer plus sur la batterie, donc soit ça ne change rien, soit ça risque de ruiner rapidement la batterie.

[@ShifTechTV]

La reprogrammation peut offrir des avantages intéressants, même sur des véhicules électriques comme la Tesla Performance, à condition de bien comprendre ses implications et de le faire de manière responsable. Quand on parle de reprogrammation, il ne s’agit pas forcément de simplement "tirer" plus d’énergie de la batterie, mais plutôt d'optimiser certains aspects du fonctionnement du véhicule. Cela peut inclure des ajustements du couple, de la gestion de la puissance en fonction des conditions de conduite, ou encore des optimisations pour améliorer l'efficience énergétique sans nécessairement pousser la batterie à ses limites dangereuses. Bien réalisée, une reprogrammation peut améliorer l’expérience de conduite en ajustant les paramètres pour obtenir des performances plus réactives ou une meilleure gestion de la récupération d’énergie, par exemple. L’objectif est d'optimiser l'équilibre entre puissance, autonomie, et durabilité du véhicule. C’est un processus technique qui, lorsqu'il est fait par des professionnels qui comprennent les subtilités des véhicules électriques, peut apporter des bénéfices sans compromettre la batterie.

[@stephmanto]

@@ShifTechTV Sans remettre en cause votre expertise sur les moteurs thermiques, et vue les performances, et la gestion des batteries chez Tesla, j'ai un doute sur la possibilité que vous avez de faire mieux. De plus, ça ne répond pas à une question qui est celle de la garantie (8 ans moteur et batterie). Un model 3 prop c'est 14kw/100, une LR 16/17 et une performance 18/20kw/100 suivant le poids du pied droit. Pour l'instant il n'y a aucun marque qui arrive à une telle efficience (même si certains s'en rapprochent). Ce qui serait interessant c'est de nous donner les chiffres d'une perf que vous avez reprogrammé et de pouvoir comparer. Merci en tout cas pour votre réponse ! 👍

[@renebirolini921]

@@stephmanto Pour la prog sans (danger) il y a les sexyboutons avec le mode drift qui désactive toutes les sécurité et qui fume vos pneus, pour les thermiques ils faut ajouter les entretient et réglages régulier surtout pour les 300 ch et plus, sur 8 ans.

[@premiumblc-hg7vz]

Tesla pour la semaine V8 atmo pour le week-end. Pas besoin de se déchirer les mecs 😅

[@ShifTechTV]

Effectivement les Tesla peuvent être de bon daily pour la semaine 🔥

[@cyrilyxe]

Merci pour la vidéo, pour info j'ai mon pic de puissance entre 70 et 80km/h

[@ludovicquinart5870]

Super vidéo. Ça serait bien de comparer avec des voitures européennes électriques. Ils sont forts chez tesla. Continuez, c'est super.

[@ShifTechTV]

Merci beaucoup pour votre commentaire 🔥

[@yannyann7833]

salut, a quoi sert le car play quand ta un planificateur quand ta une tesla ? j'ai qu'une chose a dire j'ai 2 caisse un model Y et une avensis 2L d4d . plus jamais je reprends une thermique ! quand je vais a la decheterie avec ma toy on dirais que je suis en scooter 50cc lol.

[@titoinette31]

Excellent ce petit duo ou trio ^^

[@ShifTechTV]

Merci 🙂

[@Chris.racing13]

Super vidéo Legat, très bonne idée passez la tesla au banc❤❤

[@ShifTechTV]

Merci beaucoup 🔥

[@jeremytech77]

J’attendais une vidéo dans le genre ! 😁 Merci pour cette tranche de rigolade ! Maderique, la prochaine fois qu’on se voit, je te montre comment mettre le régulateur de vitesse ! 😄 En tout cas tu passes à l’aise à la cam ! On en veut encore !!! 👏🎉

[@ShifTechTV]

Rendez-vous dimanche prochain alors !!! Merci pour ton commentaire !

[@hyperzara]

Merci, enfin un VE. J'ai exactement la même, ceux qui critiquent ne l'ont jamais essayé ou c'est de la résistance primaire au changement... L'essayer c'est craquer, plus jamais je ne repasserai au thermique sportif, y'a même pas match car une sportive thermique équivalente (BMW M3...) a moins d'autonomie que cette Tesla... Plein à 10€ à domicile, pas de pollution à l'usage, pas de bruit, pas d'entretien, mode sentinelle, active sound en after market, rapport prix/performance/équipement/confort imbattable... Il ne reste plus grand chose aux fumantes... 😅

[@phil_a]

Il faut cesser cette propagande ridicule... J'ai eu l'occasion de tester une Model 3 Grande Autonomie et ça ne m'a pas du tout donné envie de basculer de BMW (en l'occurrence) vers Tesla Certes ça roule très bien et la techno est maîtrisée mais ça manque cruellement d'âme, de personnalité et de qualité. Ca peut faire le job pour M. / Mme tout le monde mais pour les amateurs d'automobile sensibles au caractère d'un moteur, aux sons ou aux intérieurs , c'est d'une tristesse...

[@92250paulo]

@@phil_abien dit

[@zanoirmank8307]

c'est de la grosse merde le VE la sonorité c'est la vie

[@fabienrigouste7903]

​@@phil_a tu as tout dit, franchement c'est d'une tristesse, alors oui ça marche fort mais comment tu veux être passionné par une pile électrique, comme dit dans la vidéo, une voiture utile mais certainement pas plaisir

[@kevinmalaika8870]

@@phil_a personne ne roule un M3 en daily. Une Tesla c’est un daily et en plaisir un thermique type Porsche etc … Celui qui me dit qui me dit qu’il veut du sportif en daily est un menteur

[@lanfritjohn]

Ca marche bien les piles eneloop :p Parcontre la saturation des micros dans les voitures c'est horrible. Chouette video ;)

[@ShifTechTV]

On amélioreras ça !

[@16vtecful]

Bonjour, Est-ce que vous pourrez faire un tir en traction et un tir en propulsion si l’occasion se représente? Je serai également curieux de connaître les puissances en fonction du pourcentage de charge de la batterie.

[@ShifTechTV]

Non, nous l'avons passer en 4 roues

[@lnmsearch]

La nouvelle model 3 perf batterie LG est en fait plus puissante (pour avoir essayé les 2) mais la puissance indiquée est une moyenne entre 100% et 5% de batterie. La version US batterie Panasonic est 10% plus puissante et fait le 1/4 de mile en moins de 11s. La pompe à chaleur est hyper efficace et de fabrication 100% Tesla. Mode guépard uniquement sur les anciennes model s. Pas besoin de CarPlay avec le système Tesla qui très puissant.

[@renebirolini921]

tous a fait pour réduire les coûts les gigafactory fabrique presque tous sur place

[@lyesaissi3616]

Ce qui me fait sourire, c’est à quel point les conducteurs de Tesla sont un peu trop confiants... Du coup, c’est drole d’en fumer quelques uns avec ma BMW, car ils ont pas l’habitude de se faire doubler en pleine acceleration après un rond point 😂

[@madanitedjani9377]

Hello la team, j'ai une question est il vrai qu'en cas de conduite sportive prolongée la puissance baisse drastiquement (sur circuit après plusieurs fortes sollicitations par exemple)?!

[@TC-pr5iq]

Une légère baisse de puissance oui mais rien de drastique non. C’est surtout la chauffe des freins qui va poser soucis bien avant la légère baisse possible de puissance sur piste. obligatoirement travailler sur un freinage performant pour une utilisation sur piste digne de ce nom

[@rahansk8200]

Elles ne sont pas faites pour le circuit. Une ioniq 5n est elle prévue pour. Les freins tesla sont vite dépassés, et elle va réduire sa puissance quand les batteries serons trop chaudes.

[@wallydup1972]

​@@rahansk8200 ok pour les freins comme beaucoup de marque allemande sportif et d'autre d'ailleurs je parle de voiture sportif stock 😅

[@renebirolini921]

@@wallydup1972 les nouveaux moteur v4 berlin ne chauffe pas et ne perdent pas la puissance se qui monte leur ch de 6 a 9 fiscaux donc bridé. test 30mn pleine puissance.

[@rodolphelestievent5470]

Super vidéo, par contre dire que l’etron un agrément de conduite équivalent à la tesla faut pas abuser 😂

[@ShifTechTV]

Cela dépend du ressenti de chacun 🙂

[@dolipok]

Super vidéo, j'ai une Y Perf avec FSD de 2023 annoncée pour 534 ch si je ne me trompe pas. Si vous voulez tester, je suis dispo. Je vous montrerai comment activer le régulateur et l'autopilote, Augustin pourra même jouer à "MarioKart" =)

[@LC-nh8ig]

Perso j'aimerais plus savoir ce que vous pouvez faire sur un V8 LS1 5,7 atmo... déjà est ce que ça sort ces chevaux ces bestioles là et si non quels sont les possibilités?

[@tonydalibert2850]

Bonjour Mederic'he 🙂 si tu recherches quelqu'un pour poser ta terrasse dalle ceramique sur plots ça fait 10ans que j'en pose et je viens tout juste de me mettre à mon compte comme un jeune entrepreneur 😅 Je suis de Nantes mais ça serait un plaisir de monter jusqu'à Tours 😊 En tout cas bravo pour tout ce que tu entreprends 🙏 et bonne vidéo à tous !

[@ShifTechTV]

Vous pouvez directement envoyer un message sur le compte instagram : médéric_shiftech

[@leybontuio3763]

Je pense qu'il aurait fallu préparer la voiture à minima pour ce type de test. Lancer le pré-conditionnement de la batterie pour obtenir le niveau de température optimal sinon le BMS /CMU vont protéger la batterie ou la chimie des cellules ne rendra pas la pleine performance. Je serai curieux de savoir s'il est possible de changer le jeu de calibrations (cartographie) d'une tesla pour jouer sur certains paramètres au delà des différents modes qui existent déjà. Merci pour votre test et cette vidéo ! Franchement, la Tesla model 3 perfo donne envie !

[@patrickdussarrat7414]

La température a une grosse influence sur la batterie. Visiblement vous avez fais le test à la bonne température entre 17 et 40 degré C. Au juste c’est surtout le froid qui grève les performances du pack batterie.

[@1Otribu]

Aucunement la batterie ce met à température quand il fait froid donc le seul impact c’est sur l’autonomie

[@vonderponey3596]

Et encore ça dépend de la technologie de batterie, sur ma LFP ça change pas grand chose voir rien du tout

[@patrickdussarrat7414]

Lfp c’est pour les petites puissances. Des qu’il s’agit des dual motor ou performance, c’est une technologie de batterie MNC. Celle-ci est capable de fournir un plus gros courant en instantanée. Mais elle est un peu plus sensible au froid.

[@dab9742]

J'ai quand même une petite interrogation par rapport à ce genre de reprogrammation : Du fait qu'on autorise l'envoi de plus de puissance que prévu par conception au moteur (P=UI) est ce que ça ne risque pas d'échauffer les câbles entre la batterie, et les moteurs ? 🤔

[@duboisbruno]

Il y a pas besoin de Carplay l’Os de Tesla est plus performant 😉 Le regulateur un coup en bas et 2 pour la conduite autonome sur le levier a droite😂

[@ShifTechTV]

On avait pas tous les tips encore 🤣

[@mathieu5003]

Sauf que tu as bloquer par tesla pas d'application supplémentaire. Waze serais un plus est mieux que le gps de tesla

[@wallydup1972]

​@@mathieu50035€ et tu a android auto sur l'écran d'origine 😉

[@stephmanto]

@@mathieu5003 non waze n’est pas mieux, il utilise les mêmes cartes, le même systèmes d’info traffic et il n’est pas en vision satellite. Ah et depuis le debut de l’année on a mes radar sur tesla aussi.. donc bon.

[@PvPInBdo]

@@stephmanto Non tu as pas tous le cote communautaire avec signalement pour nid de poule police ect

[@jonathanbutruille2817]

Bon jpost ça kom ca jsuis sur ke ca va en faire parler plus d1... bref passons Mais imaginons que je pose une MG3 hybrid + 2024 luxury 200ch neuve au centre ShifTech Lille ???? Moy de sortir quelque chose??

[@ShifTechTV]

À ce jour, ce véhicule est toujours en cours de développement. Nous n'avons pas encore de solution pour la reprogrammer.

[@Vo0d0o2009]

je suis curieux de savoir si tu reprog une tesla a 120 chevaux au lieu de 490 , esce que tu gagne le triple d'autonomie ?

[@ShifTechTV]

C'est une très bonne question mais il n'est pas possible de reprogrammer une Tesla 🙂

[@Yoann-en-VE]

On peut être passionné de thermique, une électrique c’est simple 1 rapport et efficace plus de 18.000 tours minute pour le moteur électrique 👌🏼

[@saltak2080]

Pourquoi nous parler de tours minutes dans ces circonstances ? On s'en cogne honnêtement 😂 Laisse moi avec mes 7.000 tours/min et mon 6 cyl qui rugit 😊

[@Yoann-en-VE]

@@saltak2080 ah mais tkt je te laisse avec ton tdi

[@lokath6909]

commentaire du référencement 🌸

[@ShifTechTV]

Merciii 🙏

[@Le-K-61]

Mama le scania v8 à 11,24 😍😍😍

[@ShifTechTV]

Magnifique 🙂

[@oreofr6887]

À l’occasion je peux ramener la mienne à Tours pour voir les petits détails 🫢

[@ShifTechTV]

quand vous voulez !

[@lazarvankovic4193]

chez bmw le DSCI (Boitier ABS des hybrides/éléctrique) est relier à la pédale par sécurite mais si le système est en panne le freinage est réduit de 70% (environ hein) c'est ouf sans assistance.

[@sablai_crf14]

Au plafond derrière ce n'est pas des prises usb 😅 juste des encoches pour démonter le plafonnier

[@ShifTechTV]

😅 merci pour cet information

[@Khalid-sh6ix]

Une tesla quand tu tombes en panne, ça donne quoi ? Une reste là ?… jean blagu’1, humoriste ! 😁

[@SebRider]

Regardez simplement la puissance de la carte grise c'est calculé en puissance max sur 30 min donc avec la chauffe des éléments batterie et moteur ça chute ensuite. D'où les 500 CV a presque froid (vs 30 min de sollicitation) et les CV annoncés. Super le passage au banc de la perf, a quand celle des communs ? La sr+ 😂.

[@geraldchalm4811]

Au final on peut les reprogrammé ou pas? Cest sa le titre..

[@lnmsearch]

Non c’est 100% sous control Tesla (comme un iPhone). Il faudrait déconnecter la voiture du système Tesla et la voiture perd tout son intérêt. Tesla dans le passé a proposé des boost + 70cv à 1800€.

[@renebirolini921]

@@lnmsearch sexyboutons sur ODB avec mode drift c est incontrolable.

[@ShifTechTV]

Non, il n'est pas possible de reprogrammer les Tesla.

[@ShifTechTV]

Exactement 👍

[@damsdams785]

Un vrais hommes mederich bien sûr que sa arrache les électrique ayant eu l’occasion de tester je n’aimai pas du tout mais c’est vraiment impressionnant après comme toi il me manque un vrai bon son de moteur qui hurle vive le thermique

[@ShifTechTV]

Merci pour votre retour d'expérience

[@enviedevoyage]

et donc c'est reprogrammable une chiotte électrique ? et au passage c'est vrai ou c'est fake que si on fait une reprog sur tesla on est black lister comme sur la vidéo du ricain qui avait fait une reprog sur la sienne ?

[@ShifTechTV]

Pour le moment non cela n'est pas possible

[@nitrothom1]

Question du coup ? Ça se reprogramme ? J'ai pas cru entendre la réponse

[@ShifTechTV]

Non les Tesla ne peuvent pas se reprogrammer.

[@damien2142]

Ptite question pour les Reprog: Vous reprogrammez une caisse quelque soit le kilométrage ?

[@ShifTechTV]

Les reprogrammations se font jusqu'à 200 000 km et après cela dépend du véhicule. De quelle région êtes vous afin que nous puissions vous rediriger vers le centre le plus proche.

[@damien2142]

@ de Bourgogne donc ce sera sûrement pour le centre de Lyon 😉

[@damien2142]

@ ah ben non en faites car ma Mercedes a 217000 km 😅

[@florenthugault3589]

Effectivement la question reste la même peut ont la reprogrammé une tesla ( je crois que br performance sur une modéle précis le propose)

[@ShifTechTV]

Non, il n'est pas possible de reprogrammer une Tesla 🙂

[@ga8hp70z]

Ce serait intéressant de passer au banc une propulsion de base (85% des conducteurs de Tesla ont la versions propulsion) peut être une de 275ch qui est en puissance en pic 296-300ch en sortie moteur onduleur. Et aux roues ont se demandes combien. Perte un peu moins qu’un thermique je pense. Moteur à enroulement R qui délivre davantage de puissance à partir de 160km/h jusqu’à 225km/h model propulsion 275ch jusqu’en septembre 2022 Moteur S (épingle à cheveux) à partir d’octobre 2022 jusqu’à aujourd’hui idem 275ch mais bridé à 201 km/h et delivre un peu moins de puissance après 160km/h

[@thibs8801]

J'ai un moteur hairpin,J, sur ma 2021 , 325hp.😊

[@renebirolini921]

y berlin 340ch 9ch fisc sinon c est 300 ch toujours 9 fisc d ou le bridage qui pourrait donc monter plus que les 340 ch berlin même moteur toujours bridé

[@vincentpons5605]

Alors pour en possédée une, En essayant tous les jours des voitures differentes. Oui il faut s'habituer à la voiture sa peut prendre 1 semaine. Mais par contre justement elle n'est pas conçue comme une voiture classique et c'est bien cela sa force. Pour le compteur ne pas oublier que cela existe depuis toujours twingo1,2, toyota yaris donc c'est un faux problème meme si oui un compteur en face serait plus confortable. Et je rejoins tesla a démocratisé des grosses puissance accessible a beaucoup de personne et pas toujours initiées a de grosses puissance. Meme un propulsion fait tout de meme 300ch en propulsion. Apres j'ai limpression que l'électronique est vraiment tres peu permissif

[@ga8hp70z]

La propulsion a de meilleures reprises que mon ancienne BMW 330d c’est hallucinant

[@georgesrossignol]

Régulateur commodo de droite 1 coup vers le bas = régulateur 2 coups = autopilote Pas de CarPlay mais on arrive à utiliser les appli malgré tout

[@ShifTechTV]

👍

[@ZailersB]

Merde la tête d’AD Laurent qui pop ça m’a surpris 😂

[@ShifTechTV]

C'était l'effet escompté !🤣

[@henrb5704]

sans carplay ou android auto ? tu l'avais déjà dans les années 90 sans doute.

[@rahansk8200]

L'upgrade important, c'est les freins avant tout. Circuit, la ioniq 5n est faite pour mais 20 k de plus

[@ShifTechTV]

Grosse différences de prix en effet !

[@STK34761]

Dommage qu'il n'existe pas de version break de la 3 ou S, impossible pour moi d'acheter une berline en voiture principale pour enfants/toutou/bagages car oui je voyage en voiture (suv non pratique idem comme x et y). Perso j'ai installé carplay dans une xc70 de 2012, upgrade fiable disponible pour les puristes.

[@ShifTechTV]

merci pour votre retour et nous comprenons votre problématique quotidienne.

[@renebirolini921]

la Y est une 7 places d origine avec la 3em banquettes. ou un fond plat de 2158 L , et tracte 1600 kg

[@ShifTechTV]

👍

[@jojolapin235]

@@renebirolini921 J'ai comparé ma Tesla Y avec mon ancien break Subaru Legacy. Il y a autant de place dans le coffre, sans compter le sous-coffre et la coffre avant.

[@bnjmini]

Je me pose une question depuis bien longtemps avec l'electrique ... on est d'accord pour constater que les moteurs electrique ont bel et bien une plage d'utilisation optimale et economique ... pourquoi n'y a t'il pas de boites de vitesses ? Ça pourrait ameliorer l'autonomie et reduire l'usure des batteries non ? Ou est ce le projet ? Vendre des batteries ? 😅 ... Peut être des questions con ... 😅 s'il y a des inge elec ou electro ... Ça m'interesse ...

[@jojolapin235]

La Porche Taycan a une boîte à deux vitesses sur le moteur arrière. Pas sur le moteur avant.

[@ShifTechTV]

Chez Porsche, le Taycan utilise une boîte de vitesses sur son train arrière mais pas sur son train avant. Cela permet d'optimiser l’autonomie et la gestion de l’énergie.

[@ShifTechTV]

Exactement 👍

[@jezza_music]

La Tesla pourrait se transformer en Christine, mais quelque chose lui manquerait.

[@olivierourtilani2686]

La beauté…

[@jezza_music]

@@olivierourtilani2686 un V8 haha

[@olivierourtilani2686]

@@jezza_music oui il manque 2 choses😂😂😂 un v8 et la beauté

[@ShifTechTV]

😅😅

[@ShifTechTV]

🔥

[@Pow3rus]

Je me demande si ça se reprog mon Astra électrique

[@ShifTechTV]

Pourriez-vous nous préciser, la motorisation et l'année de votre véhicule ?

[@Pow3rus]

@@ShifTechTV 115kW 2024 (tant qu'elle sera sous garantie c'est non)

[@ShifTechTV]

ce que nous comprenons

[@mikeokiei]

Pour un daily au quotidien tout les jours du lundi au dimanche de façon journalière.

[@ShifTechTV]

Effectivement les Tesla sont de très bon daily 🔥

[@8bdxabt]

intéressant vous vous désirez vous amusez j'ai un lotus electre

[@ShifTechTV]

Merci pour votre commentaire 🔥

[@nico91310]

CarPlay inutile dans une Tesla :) L’OS d’origine est plus complet et plus puissant que CarPlay ou Android, en fait il a même pas besoin du téléphone une fois dans la voiture. C’est super bien pensé

[@ShifTechTV]

Effectivement 🙂

[@leepassionne]

Tu peux faire la Rimac Nevera R la prochaine fois ?

[@ShifTechTV]

On attend qu'EvenParc Automobile en ait de dispo en occasion !

[@leepassionne]

@@ShifTechTV je pense alors qu'il y a plus de chance d'avoir une chiron..

[@ShifTechTV]

C'est possible ! Dans tous les cas, on essaiera !

[@leepassionne]

@@ShifTechTV avec plaisir dans ce cas !

[@kptaine77]

Pour être passé d'une RS6 C7 à une Tesla model 3 performance jamais je ne reviendrai en arrière !

[@Un_singe_en_hiver]

Gniak!!

[@ShifTechTV]

NINJAAAAAA !!🥷

[@Un_singe_en_hiver]

@@ShifTechTV 🤣🤣

[@MICKAEL02300]

Pas les moyens de cet achat. Mais moi j'adore le model Y. Pour un tel prix... Les perfs sont imbattables pour un véhicule de ce gabarit.

[@ShifTechTV]

🔥🙂

[@K_Redass]

Donc pas de reprog possible ??

[@ShifTechTV]

Non, il n'est pas possible de reprogrammer une Tesla

[@TheAybab]

Perplexe quand même... ma Model 3 LR de 2021 a sorti 850Nm sur le banc de Shiftech Luxembourg... si une Perf sort à peine 600Nm, je pense qu'il y avait un souci à mon passage. Au cas où ça changerait quelque chose, je confirme que je n'ai PAS l'option "acceleration boost".

[@vonderponey3596]

Ils ont pas mis le mode dyno (il aurait fallu qu’on leur disent ils peuvent pas deviner) et les LR ont des moteurs différents qui en réalité sont plus performants, ils ont juste moins l’effet Wahoo des moteurs perf

[@TheAybab]

@@vonderponey3596 Si si... ma voiture était bien en mode dyno... edit: Ah, tu voulais dire la leur.. oui, effectivement. Mais alors, le mode dyno donnerait davantage de couple? :D

[@R.I.V.I.A.N]

Il y a quelque chose qui n’a pas été indiqué ! 520 chevaux batterie 95% 480 chevaux batterie ??%

[@marck1179]

Perso je cherche a m'orienter vers un véhicule elec. Tesla est à mon sens une marque de choix qui n'hésite pas a proposer des véhicules avec des chevaux pas comme les "autres" qui n'ont encore rien compris

[@christianpinarello2330]

je suis passé de tesla à bmw i4 m50

[@amgbadboy83]

Et donc ça se reprog ou pas ?

[@wallydup1972]

il existe des boîtiers pour modifier la réactivité de la pédale d'accélérateur

[@ShifTechTV]

Non, il n'est pas possible de reprogrammer une Tesla.

[@ShifTechTV]

Ha oui ?

[@teamlapince6564]

Oui s’est reprogrammable car tesla peut augmenter la puissance via l’option boost et la 3 perf fait normalement 518cv

[@ShifTechTV]

Oui effectivement, Tesla peut augmenter la puissance 🙂

[@NewLook40]

Reste à savoir si le bruit est générationnel ? face à la performance, on risque peut être de vite l'oublier au delà des mesures écologiques ? 🧐 Un V8 américain face à une Tesla Perf 🤯 ... Je ne sais pas si les jeunes accordent autant d'importance au bruit où la technologie. 🧠

[@renebirolini921]

avant j adoré entendre sifflet mon turbo, maintenant c est pareil pour les moteurs piles qui siffle, mais les coup de reprise sont trop top et violent pour l adrénaline. il existe un boîtier HP sous la tesla pour reproduire tous les moteurs avec même les rupteurs et pétarade de pot sans la pollution et la fumée.

[@NewLook40]

@@renebirolini921 Ajouter des sons artificiel à l'intérieur comme dans la 5N pourquoi pas, ça aiderai pour une désintoxication 😂à l'extérieur, ça fait trop Jacky 🤪

[@Mazak.69]

Je m'étais posé la question sur mon MY propu, si je pouvais grapiller du temps sur le 0 à 100Kms: MY propu = 6.9s MY Grande Autonomie Propu = 5.9s C'est un bridage logiciel à coup sûr.

[@ShifTechTV]

👍

[@Mazak.69]

@@ShifTechTV Je pense que pour l'instant personne ne sait si la reprog est visible chez Tesla et si elle s'enlève avec les nombreuses mise à jour. Une fois ces 2 conditions levées, cela pourrait être un sacré business avec les Tesla

[@ShifTechTV]

oui le marché est grand 🙂

[@nico91310]

Tu as un bouton d’arrêt d’urgence dans chaque Tesla, et les freins mécaniques ont plus de couple que les moteurs, donc possible d’arrêter une Tesla dans 100% des cas

[@guillaumecabaye9402]

Les deux beaux gosses du youtubgame !!! 👌🇨🇵💪 Ils sont beaux et ils sont riches !!! Voilà ce que découle le travail !!! Prenez en de la graine les infleinsuceurs !!! 😂😭🤣

[@ShifTechTV]

🔥🙂

[@Kevin_2.0bis]

Quand les 3/4 de ton business dépendent du gouvernement et de leur taxe, je pense qu'il ne faut pas rester fermer sur les solutions alternatives. 😉 Attention aux années futures Médo

[@ShifTechTV]

Nous proposons plein de services différents que la reprogrammation, nous y pensons !🧠

[@marc-antoinenicolas9569]

Tu as pas besoin de regarder ta vitesse, la pédales devient plus dur aux limitations ( que la voiture a détecté)

[@ShifTechTV]

👍

[@rahansk8200]

Euh non plus petit qu'une série 3 déjà 😂

[@ShifTechTV]

Il a prévenu au début de la vidéo qu'il ne voyait pas correctement ! 🤣

[@emmanuelcassin1225]

Tesla c'est des millions de voitures ça ne fait plus rêver, on veut la Taycan.

[@kevinmalaika8870]

@@emmanuelcassin1225 des millions 😂😅. Moins de Tesla vendue par an que de BMW …

[@renebirolini921]

@@kevinmalaika8870 tesla y est 3 la plus vendu au monde sur 2 ans prés de 1 million de vente annuelle.

[@vangtounz]

Bah alors ça se reprogramme ou pas ?

[@ShifTechTV]

Non pas encore

[@edouarddutel5882]

Si vous voulez j’ai in model x plaid sur lyon pour le passer

[@ShifTechTV]

Quand vous voulez ! En plus avec les Black Friday, cela vous coutera 59€ au lieu de 99€.

[@adriennuijten5046]

sérieusement, si tu organises le montage d'accessoires comme les commander, écrans supplémentaires, lampes led spécifique pour tesla. Il devrait y avoir de la demande.

[@ShifTechTV]

Nous sommes en continuelle R&D pour proposer de nouveaux produits et services à nos clients !

[@vonderponey3596]

@@ShifTechTVun service de montage des accessoires chez Tesla ça manque! Les verrins automatiques électriques de coffre avant par exemple, upgrader le son basic en premium, les acheteurs de Tesla aiment la personnaliser car elles se ressemblent toutes, mais on ne sait pas où aller, ce serait une très bonne chose que les centres Shiftech deviennent spécialisés dans les modifs les plus populaires

[@vincent3047]

NON, sans bruit c'est mieux, ils sont en 850 avant JC tes potes?¿ Ils connaissent pas l'électricité dans leur vie, ils ont loupés leur vies tu veux dire? OUI ?!!!! Si on voulait, dans un volume quasi équivalent on met 5000 ch, reste à le faire passer au sol... le thermique n'a jamais rivalisé avec un moteur électrique même en 1900 1er voitures électrique..... sauf la distance parcourable avec un plein e.rapide 200, 400, 600, 800 ou 1000 km?

[@herveclement9652]

Non ce n'est pas des prises USB au plafond...

[@ShifTechTV]

merci pour votre précision

[@bmiste3073]

Les boutons Mercedes c’est dans les anciennes model S et X.

[@ShifTechTV]

😅

[@furrix1]

Mais du coup PEUT-ON REPROGRAMMER UNE TESLA ? Ca serait bien d'avoir la réponse vu le titre.

[@Jayelti]

Non, pas ce modèle, (model 3 Performance) il est limité en puissance par la batterie.

[@ShifTechTV]

👍

[@mjymm1]

A 24:12 : "à 262 km/h t'as encore 350 CH !!! ".... oui mais t'as plus de permis !!! 🤪🤪

[@ShifTechTV]

Hormis sur circuit ou sur banc de puissance !😎

[@fefeturp5801]

Il est interdit de regarder un écran en roulant ! 😄 C'est pire qu'un téléphone !

[@ShifTechTV]

J'ai transmis à Helon musk !

[@renebirolini921]

trouve moi des aiguilles récente

[@gayouyouyouyou]

augustin et médéric sont frères ou quoi, je trouve qu'ils se ressemblent .

[@ShifTechTV]

Non du tout 🙂

[@gayouyouyouyou]

@ShifTechTV les seules qui savent sont les parents ????🤔😂

[@tontonrcbrushless1363]

En dirait une face avant de porche le tesla 😂m

[@renebirolini921]

oui en beaucoup moins cher et plus sur.

[@thomasverneau6072]

RIP le son

[@ShifTechTV]

Merci pour votre commentaire, nous prenons en compte votre retour pour améliorer cela lors des prochaines vidéos

[@skanmax9237]

Une pile sur le banc 😂bon dimanche à tous

[@ShifTechTV]

Pile rechargeable !

[@zhurplay6822]

C’est pas une performance c’est une dual motor 😢

[@ShifTechTV]

exact !

[@nicolasbourbon01]

263 vm

[@ShifTechTV]

Avec toujours 350ch !

[@nicolasbourbon01]

@@ShifTechTV oui oui pas de souci

[@kevinqueva2196]

Ça se dit professionnel en bagnole et même pas ils savent conduire une simple Tesla lol 😄 carplay et Android auto c'est complètement dépassé, l'OS de l'ordinateur est bien plus intéressant mais bon vous utilisez juste cette application pour les radar de waze... Qui sert a rien

[@amkmuk936]

1

[@ShifTechTV]

Même pas j’étais là avant

[@nico91310]

Sur les Tesla il y a le « mode Dymo » pour faire des essais sur banc : désactivation des aides à la conduite et anti patinage off Il n’était pas activé dans la vidéo. Merci pour le partage en tout cas 👍🏻

[@ShifTechTV]

Oui, merci pour cette précision 🙂

[@aureliendijoux2255]

Je suis venu pour voir si une tesla sortait ses chevaux et je repars avec l'envie d'acheter une yaris gr 🤪🤪

[@ShifTechTV]

Il faut appeler EvenPark Automobile !

[@vincent3047]

PAS électrique MAIS informatique comment un tel planté qui veut plus le port usb faut le redémarrer mais en voiture puissante 300 ch 15000 ch quand ca merde, en ancien pro info composant suivant juste un déplacement de température lol Une nouvelle techno doit s'imposer face à cette merde l'elec va vite être dépassée, heu, certes, pas du thermique, trop lent, une grosse merde qui fait juste du son, ah oui ler son, ben en fait, pffffffffff, le son moi, je m'en bats, tu parles de quoiu La puissance? bah visiblement pas le son, UN PETIT MOTEUR ELEC PEUT D2LIVRER 10 000 CHEVAUX? tu donnes quoi en thermique? ben pas grand chose, une centrale nucléaire électrique ?¿?

[@Yoann-en-VE]

Y a de l’argent à se faire avec la r5 quand elle va sortir en 95ch c’est juste une bride électronique elle doit prendre au moins 150ch

[@renebirolini921]

300ch sur tesla propulsion sans toucher et presque le même prix

[@Yoann-en-VE]

@@renebirolini921 merci je sais j’en ai une depuis 2 ans

[@arnaudladame3089]

Les véhicules elect sont d excellents daily pour faire des bornes sans donner tout sont argent aux pétroliers. Perso j ai un model y pour la semaine et une megane 3rs cup pour le week-end.

[@ShifTechTV]

Effectivement les Tesla sont de très bon daily 🔥

[@tonycafolla7489]

C’est quand même trop bizarre et là juste aussitôt le tir tu as pas besoin de remettre des coups de gaz pour lubrifier le moteur vu qu’il y a déjà pas de pression l’huile

[@ShifTechTV]

Et oui ! c'est différent 🔥