1000PS BMW N54 - Technik Talk mit Andi über diesen Motorumbau!

[@philiphoffmann1627]

Das ihr euch kennen gelernt habt ist definitiv eine Bereicherung für KZbin 👍

[@nixda4358]

Der Spaß am Bleche verbindet halt.

[@CitroenXantia]

''könnt ich den ganzen Tag zugucken'' recht hat der gute Mann!

[@Cor-Angar]

Andi und Philipp sind einfach ne geile Kombi. Die beiden passen soo gut zueinander. Es macht Spaß zuzusehen, wie ihr beide euch gegenseitig auf noch bescheuertere Ideen bringt. Vielen Dank für den schönen Content. Sowas gibts im gesamten linearen Fernsehen nicht.

[@colourkamikaze]

Nächstes Video bei Subi: "Motorschaden am BMW Motor durch Mandelstücke in den Kanälen..." LOL :D

[@jusch3331]

😂😂😂

[@andymille]

😀😁😂

[@nixda4358]

Neue Geschmacksrichtung für den Werkstatt Weihnachtsmarkt.

[@KaiDott]

Klang, ansprechverhalten, lang haltend. Reihen 6 Zylinder sind einfach geil. Fahre in meinem 4l Cherokee ebenfalls Reihe 6 Zylinder und liebe diesen Motor einfach

[@HansBrodiAutomotive]

😁 Wer hat heute morgen noch alles das Assembly Video auf Andi's Channel geschaut?

[@DKtheDK]

wie phil guckt als andy 1500ps erwähnt :D nächstes video "mein e90 335i"

[@RalF796]

E82 er will nen 135 🤪

[@bartdegroot4826]

und voll carbon..

[@hanst9046]

Oder dann doch nochmal andere lader für die limo 😂😂

[@hsmerlin]

Hab ich mir auch gedacht! :-) Vorallem wenn man überlegt welchen Aufwand er für den Limo-Motor betrieben hat, oder derzeit betreibt und die Zielleistung nur wenig mehr ist. Man glaubt zu sehen wie er im Kopf kurz überschlägt wieviel einfacher es wäre einen N54 auf seine Limo-Leistung zu bringen.

[@Smudgecat1312]

@@hsmerlin Dann haette er ja gleich 2JZ oder OM606 verbauen können

[@Fastlife_]

Ich fahre seit 8 Jahren N54 und schaue seit vielen Jahren die Arlows Videos. Würde mich riesig freuen wenn ein N54 Pojekt kommt 😃

[@wertoslo]

18:00 an sich ist die BMW Lösung besser wie die VAG Lösung, die Temperatur wird dadurch im Motor besser verteilt. Also das Wasser wird auf der Auspuffseite erhitzt und auf der Einlassseite wird die Temperatur abgegeben, dadurch entsteht kein Hitzeverzug. Wurde mir so auf einem Lehrgang so beigebracht.

[@DL11983]

bevor sie über VAG schimpfen informieren Sie sich darüber wie diese Kreise aufgebaut sind! Thermische Probleme bei Serienmotoren haben nicht wirklich! Die alten 3 Zylinder dinger mag der 2. nicht so wirklich aber auch VAG betreibt großen Aufwand mit dem Kühlmanagment! Achja einziges Problem Abschaltbare Wasserpumpe da stecken gerne die Blenden für die Rotoren, ansonsten wenn alles in Ordnung ist gibts keine Probleme!

[@DL11983]

@@martin09091989 wollte nicht persönlich sein! ja hast auf alle Fälle recht!

[@wertoslo]

@@DL11983 ​ @Dieter Winkler ich hab gar nicht über VAG geschimpft. VAG wurde von Phill genannt deswegen nahm ich VAG auch als Beispiel. Aber im Grunde werden fast alle Motoren so gebaut, Wasser unten rein oben raus. Das ist auch iO solange nicht das Letzte aus dem Motor geholt wird. Dass man Hochleistungsmotoren nicht mit einer Thermosiphonkühlung ausrüstet ist uns allen klar, und dass die Entwicklung nicht stehenbleibt ist auch klar, was ich sagen will ist: die Kühlung muss dem Motor angepasst sein, dem einen Motor reicht eine normale Kühlung, der andere brauch eine aufwendige Kühlung.

[@connigest4348]

"als " die VAG Lösung...

[@hannes2289]

Durch den Steg der alles trennt hat man doch prinzipiell nur noch den halben Querschnitt, da es keine Einlass/Auslassseite gibt, sondern alles in eine Richtung strömt. Somit müsste ich doch für die gleiche Kühlleistung eine deutlich geringere Fließgeschwindigkeit benötigen bzw. kann mit geringerem Druck im Kühlsystem arbeiten. Vll war das damals die Herangehensweise an dieses einfachere Kühlsystem - natürlich mit den entsprechenden Nachteilen wie ungleichmäßige Wärmeverteilung usw. Wenn man den Entwicklern damals erzählt hätte, was die Motorenblöcke heute mit der modernen Technik aushalten, da wäre man vermutlich ungläubig ausgelacht worden.

[@Nanogenium]

1:47 „Ich sehe auch grade... Kekse...“ 😂😂😂

[@lucazeller8708]

Gerne mehr solcher Vorstellungen, hat mir sehr gefallen! Andi ist auch einfach ein netter Typ.

[@Erik-uk7rh]

Andi: 9:40 Ein Kolben ist für 250 PS ausgelegt *3 Sekunden Schweigen* (💭6X250PS = 1500PS🤔) Philipp: Ja

[@partyboy16v]

"N54 mhh" Stehbolzenset jetzt bei Arlows^^

[@mariovukoja3899]

Andi verdient echt all die KZbin liebe die man geben kann. So passioniert motoren zu bauen ist selten zu sehen. Vor allem mit welcher ruhe er das macht und liebt was er macht. Definitiv eine bereicherung für youtube und phils kanal, genau so wie phil eine bereicherung für seinen kanal ist. Beide bekennende Techniknerds

[@Jack-gt8bs]

Ihr 2 passt zusammen die Videos gefallen mir bestens !!! Weiter so 👍

[@335ibiturbo6]

Andre 👍🏻, wenigstens einer in dem Video der von Grund an Ahnung von Technik hat, Alu-Platte zweiteilig auslegt einfach perfekt 👌🏻

[@thomash.2787]

Es ist schon Geil anzusehen wenn sich zwei so gut verstehen und das auch so rüberkommt.

[@manustrip]

Ein Traum! Philipp, René, Andi.. Vielen Dank dafür!! Immer wieder ein Genuß!

[@fliegenmann2562]

Mega, normal gute Laune am Sonntag! Schade das es nicht wieder 1 Stunde geht...😭

[@tobi3233]

Naja in dem Video wurde alles wichtige gesagt. Man muss nicht immer die Videos künstlich in die Länge ziehen da sonst eben die Qualität leidet.

[@mitico745]

Dieser Gesichtsausdruck bei 16:55 einfach zu geil :D

[@Benobi2]

Das wäre so geil wenn Phil sich nen 335i e90 oder e92 holt und den dann richtig für die Meile aufbaut. Kann auch ein Budget Projekt sein, da kommt er auch weit.

[@renemerlr]

Net

[@MrSofachiller]

Muss sagen, lerne derzeit Fräser und bin im Januar nächstes Jahr fertig. Überlege was ich danach mache aber denke das sowas wie er hier macht echt Interessant sein könnte und ich mich auch in die Richtung danach bewegen will. Danke für die Einblicke immer!

[@robinschweizer2471]

Früher Beton in den kanälen heute weit moderner gestützt :) echt klasse das man in deutschland solche Billet Blöcke fertigen kann

[@JannisDesigns]

15:35 "Ich habe das schonmal in einem anderen Video angemerkt und habe gesagt das ist die Ventildeckelentlüftung. Ich glaube ich hatte damit sogar Recht. ... xDxDxD"

[@joederboeller]

Rennstrecke? Viertelmeile? Das wird ein Daily. 😂

[@johannesgan9636]

@philippkaess mach doch mal bitte ein geiles N54 Projekt. 👍🏻👍🏻👍🏻 wäre mega geil

[@Al_Vino]

Bestes Sonntag-Abend Programm...könnte ich stundenlang angucken...

[@pulsorohr]

Wieder mal ein geiles Video! Open Deck hat in der Regel keine Kühlungsgründe sondern wird eingesetzt um den Motorblock ohne Sandkerne im Druckgussverfahren fertigen zu können. Gruß Stefan

[@zdenek156]

Erstmal ein super Video, diese Kombination aus Phil, Andy und N54 👍 den Motor habt ihr gut erklärt, was vielleicht noch Interessant wäre ist wie die Kurbelwelle verschraubt ist, ist bei dem Motor auch gut gelöst 👌da ich gerade auch meinen N54 Motor aufbaue, und die gleiche Leistung anstrebe, weiß ich wieviel Sachen man beachten muss oder vielleicht sogar erst heraus finden muss, ist garnicht so einfach wie man denkt. Wie seit ihr zu dem Entschluss gekommen die Verdichtung so weit runter zu nehmen? Wenn du Stehbolzen brauchst gib bescheid, kenne da eine gute Adresse. Ansonsten macht weiter so 👍👍👍 Gruß

[@tmunzig]

Guten Abend, einfach nur toll! Danke. Habt alle einen schönen Wochenendausklang. Gruß T.

[@Jameslon53]

Andi er heißt N54B30. (3.0l). Die hintere Zahl steht bei bmw Motoren immer für den Hubraum. Tolles Video wieder von euch.

[@Bj005]

Da hat Phil doch locker wieder 100km draufgekurbelt auf den Motor noch bevor er zusammengebaut ist :D

[@Patchworkdaddy007]

Vielen Dank für diese Video!👍👍👍

[@19ZORES72]

Oh,oh.. Rote fleckige Birne, schwitzig und hüstel. Na hoffentlich keine Mandelallergie... Mal wieder ein super interessantes Video. Die beiden Dieters haben sich gesucht und gefunden!

[@G40t_offical]

Endlich wieder Subi :)

[@mischa113]

Heute morgen den Zusammenbau jetzt der Talk, top :)

[@vollcare4076]

13:17 als Marktführer wird Mahle schon ungefähr wissen wie so ein ordentlicher Kolben auszusehen hat ;)

[@iG4MERs]

Geht eher darum, wie viel Ford bei Mahle ausgeben will😁

[@vollcare4076]

@@iG4MERs genau, wenn die 15€ für nen Kolben zahlen gibts ne ganz andere Qualität als wenn sie nur 10€ zahlen wollen ;)

[@danieltodorov5553]

ahhhh... wie happy das einem als ex N54 besitzer macht dass der N54 mal anerkennung von philipp bekommt

[@AMGM178_GTs]

Mach bitte noch ein Video mit dem M4 Motor. S55 ist nochmal eine andere Nummer oben drauf.

[@XxZiiruSxX]

S55 hat viele Probleme.. wo teilweise nichtmal jemand erwähnt 🤷‍♂️

[@RaGeAlucard]

@@XxZiiruSxX So ein Schwachsinn.

[@XxZiiruSxX]

@@RaGeAlucard noch nie nen m4 Motor gesehen aber laber Laber Lösch dich einfach Clown.

[@RaGeAlucard]

@@XxZiiruSxX Ich fahre das Auto zufällig, du Spinner.

[@RaGeAlucard]

@@XxZiiruSxX Aber fahr ruhig deinen 4. Hand E46 weiter.

[@vollcare4076]

22:53 B58 fährt Verdichtung von 11:1 💪

[@larseinert9768]

Der Motor kann bestimmt so 1500 PS. Philipp "bitte was" Limo bekommt Reihe sechs 😂😂

[@nikomoin7604]

@@ChristianFireIce2609 Reihe>V Motor. Vom Klang jedenfalls

[@christian247ful]

@@nikomoin7604 Nicht nur vom Klang, vor allem von der laufkultur her ist ein Reihensechszylinder schon etwas ganz anderes als ein V6.

[@XxZiiruSxX]

@@ChristianFireIce2609 glaub mir ein 1500ps n54 ist alles andere als böse vom Klang 🤣🤣 Haben einen mit nur knapp 1000ps gehört das Teil hört sich an als ob es alles zerstören möchte 🤣

[@XxZiiruSxX]

@@christian247ful finde denn v6 klang absolut nicht geil. da is der Reihen 6er deutlich kraftvoller

[@NOMONEY.FACTORY]

N54B30, beste Motor wo überhaupt gibt 👌🏻🔥

[@sl96]

Verschwinde hier

[@jimvollmongo5188]

Ok so dinger wie s14 s50 s54 c20xe m156 m102 e25 k20 sind natürlich nix

[@renemerlr]

Naja🥱

[@bujivf]

Wenn ich meinen M4 machen lassen würde dann definitiv nur bei Andi! Super Typ!

[@denniskremer850]

Der Klassiker vom mandelgebäck zum alublock

[@Tsripper69]

Sauberen Closed-Deck-Einsatz hast du da gefräst Andi. War sicher spannend das Ding sauber einzupressen. Nicht zu verwechseln mit Klosettdeckel 😂😉👍🏻

[@sersch25]

Haben sich 2 gefunden. 👍👍

[@Fr3dde28]

Mega Video aufn Sonntag! 🥰

[@book3840]

Wieder richtig feines Video 😋🙂😁

[@Kingadi1991]

Die kleinen Löcher sind die Kurbelgehäuseentlüftung, bei Unterdruck wird da gesaugt, bei Überdrück schaltet ein mechanisches Ventil und dann geht es in die Ansaugung

[@georgstettinger3923]

Wie wärs mit einem RS2 Limo Projekt mit Subi :-)

[@deb2889]

Beim EA 888 GEN 3 ist die Kurbelgehäuse bzw die Nockenwellengehäuse entlüftung ähnlich gebaut.

[@VDtranXX]

3:02 wieso hat Kameramann nicht auch ein Mandelgebäck bekommen?

[@kreizhansGER]

Der N54 ist ein Open Deck Motor weil der Block vom alten M54 Sauger abstammt. Beim aktuellen B58 z.B. hat der Block ein normales Closed Deck weil er von Anfang an als Turbo Motor konstruiert wurde.

[@09Pedo09]

Opendeck ist Hauptsächlich der günstigeren Fertigung geschuldet

[@ralfseidemann]

4:07 "N54B13"? 🤦‍♂️ Das BMW 1,3L 6-Zylinder baut ist mit neu und da noch 1000PS rauszuholen ist schon sehr großes Kino 😂 Jetzt mal Spaß bei Seite, der N54B30 mit Closedeck und den geilen IRP-Kolben-Dietern ist schon echt mega. 👍

[@DNYW381]

mehr von dem N54 bitte

[@sebastianbrandl5658]

grund für open deck ist, dass sie viel günstiger zum herstellen sind.. Die Alu druckguss form ist simple bei open deck. Jetzt wo bei den neuen Motoren keine Stahlbuchsen mehr verwendet werden müssen sie closed deck machen (B48 B58) . Der stabilste alu r6 block ist der N57/M57 Diesel Closed deck und buchse - wird bei den Amis oft als Basis für den Benziner n57 verwendet.

[@MrSchuetzendorf]

Ich wusste gar nicht, dass Philipp Kaess jetzt auch über echte Autos berichtet. Das muss ein Projekt ergeben, 135 geht imma!

[@svenweber3141]

Ich finde Subi.....einfach supi

[@Leo-n8s4c]

Andy am besten tuhst du den Motor nochmal in die Waschmaschine 😂😉 Phillip Krümmel alles voll😘❤️

[@9Loki11]

Waschmaschine mit vorgeschmiertem Block in montiertem Zustand ergibt ja auch so viel Sinn. 🤷‍♂️

[@christianarndt9386]

Tolles Video 👌🏼als nächstes schaut der Andy mal beim phil vorbei 😄

[@chrissch3061]

B ayerische M otoren W erke heißt es eben nicht umsonst 😉 schickes Teil und cooles Video. Die Kommentare und zugehörigen Gesichter: Genial 🤣

[@Max_Mustermann_]

Ich habe mir damals einen N54 gekauft und das Auto drumherum war zweitrangig. Es wurde ein e89 Z4 der m.M.n die schönste "Motorummantelung" ist. Die 400PS/625Nm von der JB4 mit Aral Ultimate 102 reichen mir aber (vorerst).

[@олегрогач-о8э]

Ich warte neue Video über Bmw Motor. Das ist einfach super.ihre Arbeit perfekt ist. BMW das ist mein Lieblings Auto. Entschuldigung für mein Deutsch,ich bin Russische und noch lernen Deutsch.

[@w.m.5101]

"Drehmoment an der Kurbelwelle" Tatsächlich wird dieses Prinzip in der Großserie angewandt. Nach der Montage von Kolben wird an einer Station das Schleppmoment geprüft. Ist er zu hoch geht es in die Prüfung. Dann zeigt es sich ob das Lagerspiel eventuell nicht passt oder ob es ein anderes Problem gibt.

[@sersch25]

Kamera Dieter 😂😂👌👌👍

[@renebauche]

😂😂

[@mikebowden8398]

Wird Zeit für ein BMW Projekt !

[@renemerlr]

Nö

[@andymille]

Dieter Performance INC. 😂

[@dabigbadwolf5081]

Der n54 ist als Serien Motor mit MHD schon richtig geil. Drehmoment wie ein Diesel und das bis 7000U/min 🔥

[@jurgendeitner]

Wie geil der des immer erklärt, dann kommt Zündfunke und dann haben wie Loch im Kolben 😂😂

[@ElleuQ]

Erschreckend das ich Subi Performance Mann schon getroffen habe

[@cyberspooky]

I get the distinct feeling I am missing out on some very important N54 information due to my lack of German comprehension 🙁

[@michaelas4449]

Ich feiere das Arlows Maurer Dekoltee! Subi wird anbauen müssen und eine Neue CNC Dieter wird Fällig Spielzeug für Andi

[@alekscvejic106]

geiler Sound sauber Rene

[@Lino_ZL4]

Der n54 einer der gelisteten Reihensechszylinder meiner Meinung nach

[@chris-pf1jh]

1:47 kommt das Kümmelmonster in phil raus.

[@tdsangel]

wenn der wasserfluss ausreichend hoch ist, ist eigentlich egal wie das wasser durch den motor fließt - die temperatur des motors kommt primär, auch an den "hotspots" wie auslasskanäle, von der durchflussmenge, nicht von der wasserführung direkt. wichtig ist nur, dass sich "warm und kalt" nicht irgendwo vermischen können.

[@nicoforcatto1865]

We need a translated version in English for all of your videos on the n54 please 🙏🏼

[@matthiasvathke1064]

Suche Sponsor für N54 Umbau beim E46 😄 Serie wird es bei dem ab 500 aber schon dünn. Den S55 kannst du Serie 800 drücken ohne Stress.

[@ricoschuller1297]

Kameradieter :-D

[@matzevocke8953]

Andi klebst du das Closedeck zusätzlich noch ein oder nur presspassung?

[@TheSkill0rplauze]

Der Steg zwischen den Buchsen ist ab BJ 2008, vorher ist der geschlossen

[@sercanbilgic3915]

Hey ich hab mal ne frage über eine antwort würde ich mich sehr freuen was ist alles an denn 335is Modellen anderes gibt es hier irgendwelche Schwierigkeiten weil das US Modelle sind zwecks tuning wegen Steuergeräte? Und das dkg was in denn is drin ist ist es das gleiche was in deutschen Modellen drin ist und was können an Leistung ab? Danke im voraus! Mfg

[@ak1504]

Mandelgebäckkrümeldieter in den N54 Block gefallen 😱🤣

[@niklasl6200]

Wann kommt mal wieder was vom Lambo ?

[@EarlEarlok]

Was Kostet diese Arbeit für ein geschlossenes Deck, was diese Kopfbehandlung ? Mfg Holger

[@BraxxJuventa]

Sehr schoen! 👍😁

[@thomasruess8991]

Was macht ihr mit dem Vespa Block 🤔

[@rush30111981]

Ich habe mir jetzt auch ein n54 zugelegt. Geiler scheiss.

[@Pitscho]

Andi: Die hohlen aus dem Block 1500PS raus. Philipp (über 10 Jahre Motor-Entwicklungserfahrung): Ja klar! Die Reaktion ist zu geil. So wie Andi das sagt könnte man gerade meinen, dass das mal so locker flockig ohne viel Aufwand machbar wäre. Aber ganz ehrlich, wer die Videos verfolgt weiß wieviel KAESSineering bis jetzt schon in die Limo gewandert ist, damit die ähnlich viel Leistung drückt. Man beachte, der Grundmotor kommt aus der Jahrtausendwende. Der N54 aus 2006. Das sind in der Motoren-Entwicklung Lichtjahre. 🎩ab vor Philipp´s drang nach Perfektion bis ins kleinste Detail um die maximale Performance raus zu holen. Und am besten find ich, wie er bei jedem Motor der nicht aus dem RS4 B5 kommt, gleich scannt, dass muss/brauch ich auch🤣

[@TGro-vr6ob]

Die Bohrungen könnte auch für die sekundär Luft sein?

[@saoe3945]

Ja ich wäre ehh dafür dass Philipp sich mal ein 335i n54 zulegt und eventuell mal noch ein singelturbo drauf schmeißt:D

[@inotoni6148]

19:05 Wieso ist ein Close-deck mit Stahlbuchsen besser als ein Gussblock? Weiss einer hier Bescheid? Leider wurde der Philipp unterbrochen als er das erklären wollte.

[@noirii7305]

stahlbuchse für die Festigkeit, closed deck für die Stabilität, alu reduziert das Gewicht und wenns dir ne buchse wegfetzt kann man das vielleicht noch retten ohne neuen Block

[@stefanbaah9959]

Wo bekommt man denn diese geilen Biscotti?

[@TheS1PikesPeak]

Frage: wäre ein Block vom S55 nicht Günstiger gewesen und hätte der überhaupt Vorteile gegnüber Andis Closedeck ?

[@toastbr0t]

Wo ist das Video von Wiechers hin?

[@Alexander-kz5io]

Unbedingt ein N54 Projekt starten 😁

[@SubZeroo7]

Der N54 (55) ist schon das deutsche Pendant zum 2JZ mit mega Potential.

[@OSPWerks]

Is it re-sleeved or are these new cylinder bore sleeves?

[@robinn5437]

These are stock sleeves only refurbished inside

[@TheKing-pm5zb]

Beim nächsten Video baut subi ein mandelmotor

[@stefanklein2076]

Gibt es denn dann mal ein n54 BMW Projekt bei Arlows ?😁