Piaggio Vespa ET4 125 naprawa silnika rozbieranie zatarcie silnika wału / Repair engine

[@djalaltayara7986]

شكرا للمجهود المبذول من طرفك ارجو لك التوفيق في مسيرتك

[@st9102009]

Great video

[@progaragechinskiemotorki]

ciekawa ta chłodnica oleju :)

[@DR-cs7dv]

I have to repair my dad's vespa, still since 1980 so this video would be helpful for me, thank you!

[@piotrpiekarski1683]

Świetny film pokazujący jak to łatwo się robi gdy ktoś ma trochę doświadczenia i wiedzy. Gratuluje odkręcenia przeciw-talerza, ja mam połamane zęby od takiego blokowania. Pytanko: czy w tym silniku jest jakaś uszczelka w karterze i jak określić czy łożysko/łożyska są jeszcze ok?

[@view4u]

Jest uszczelka pomiędzy karterami taka "papierowa", ja dawałem cieniutka warstwę silikonu i suchutko jest, co do luzu znalazłem manual silnika i wszystkie parametry były luzow min i max dopuszczalne opisane, a sprawdza się to szczelinomierzem pomiędzy korba a wałem. Na boki poruszaj korbe i zobacz czy masz wyczuwalny luz to są naprawdę mało wyczuwalne luzy. Jak rozleci się to łożysko igiełkowe to sztuki w silniku są straszne i brak mocy

[@kupecmester]

Multumesc frumos 🏅

[@СлаваЗагоровский]

Очень клевый двигатель - гораздо надежней чем новые Лидеры за счет подшипников на коленвалу а не конченых вкладышей ...

[@Jen8869]

Thanks...

[@garrysutcliffe6254]

wow thank you for this amazing video, I think I may have crank shaft problems my pulley teeth keep getting worn. how long would it take to do this normal time to change crank

[@pawepatynowski9318]

mam w liberty ten silnik. zapala mi się Ciśnienie oleju na wolnych obrotach dodatkowo słychać halasy myślę ze to luz na korbowodzie. Teraz pytanie gdzie zdobyć wał ? najchętniej kupiłbym jakiś z pewnych rąk. Odezwij się jak mozesz bo mam parę pytań. Pozdrawiam

[@view4u]

Ja kupiłem cała vespe na części, nie wiem czy znajdziesz dobry egzemplarz, poszukaj regeneracji wału z łożyskami igiełkowymi

[@pawepatynowski9318]

A jak u Ciebie objawiala się ta usterka? Po rozebraniu luz na korbowodzie był wzdluzny czy tylko na boki ??

[@view4u]

Zaczęło stukać i brak mocy, jeszcze z górki coś tam jechał, ale u mnie to pił olej i po całym dniu jazdy się skończył i przytarło się. luz był na boki z tego co pamiętam, ale stukało jak panewka

[@pawepatynowski9318]

@@view4u dziwne że nie było luzu gora-dół, myślę nad kupnem całego silnika leader orientujesz się może czy pasuje ? Wiem że zaplon jest inny

[@view4u]

@@pawepatynowski9318 Nie oriętuje sie tak, to graty przełożysz jak bedzie cos innego, a nie robi nikt regeneracji takich wałów sprawdzałeś?

[@jesusguerra7627]

Hola buenas tardes me y llamo chuli.y te escribo desde las Palmas de gran Canarias

[@ziomziomkowski8904]

To nie jest łożysko igiełkowe tylko łożysko czopu korbowodu

[@tomaszz4205]

Świetny filmik. Silnik bardzo podobny do Peugeot Satelis 125, z tym że u mnie nie ma żadnych oznaczeń odnośnie ustawienia zaworów. Czy jako doświadczony szpenio możesz mi powiedzieć jak lub gdzie szukać kreski, podziałki? Dodam że nie mogę nigdzie znaleźć jakiejkolwiek informacji?

[@frogus999]

Oznaczenie, znajduje sie na wale, moze to byc po stronie magnetico, mozna inaczej jeszcze ustawic zawory musisz znalesc tzw GMP górne położenie tłoka, aby znalesc takie polozenie tloka robisz tak: wykrecasz swiece wkladasz w dziure srubokręt, krecisz wałem do tej pory az srubokret bedzie w najwyzszym punkcie co bedzie oznaczło ze tłok jest w gornym położeniu. Jezeli znajdziesz ten punkt położenia tłoka, bedzie wyczuwalny o kilka stopni w lewo i w prawo ruch walu ze cylinder nie bedzie sie poruszał( robie to w 36 sek filmiku), zazwyczaj duzo lzej sie kreci wtedy wał niz przy pełnym obrocie

[@tomaszz4205]

Dziękuję bardzo za szybką odpowiedź. Jeszcze jedno pytanie. Mój silnik posiada 4 zawory, czy dwa ssące mają mieć taką samą szczelinę 0,10 a dwa wydechowe 0,15?

[@frogus999]

Dokładnie tak, czy taka szczelina powinna być do tego silnika to nie wiem, poszukaj w necie moze na angielskich stronach bedzie jaki powinien byc luz zaworowy

[@tomaszz4205]

ok, dziękuję

[@tomaszz4205]

Proszę mi powiedzieć do którego znaku mam się stosować. Zdjęcia zrobione są kiedy tłok jest w górnym położeniu. Poniżej zamieszczam zdjęcia. images82.fotosik.pl/232/bf240977fbf3aa90.jpg images82.fotosik.pl/232/b79862bae94a87fd.jpg

[@rabkakamil]

wiesz moze gdzie znajduja sie blokady i jak je usunac? Moj Piaggio 125 ma vmax 80 a chcial bym wiecej.

[@view4u]

Ja nie widzialem tam blokad, to moze byc problem w rolkach wariatora, moze inne niz oryginal masz zalozone i dlatego slabo jedzie wyzej

[@rabkakamil]

rolki sa ok moto dlugo stalo ma dopiero 4 tys przebiegu

[@vooytasat]

Świetny film. Czy wał dajesz do regeneracji? Jest to opłacalne? Mam jeden z luzem właśnie na korbie. Pre leader 125. Pozdrawiam Wojtek.

[@frogus999]

+vooytasat Byłem z tym u siebie na wsi u goscia co robi regeneracje głowic i szlify wałów, nie podją się bo powiedział ze nie opłaca sie, ale zapewne dlatego ze nie robi takich rzeczy, wiec nie robiłem z tym nic tylko wziałem z drugiego silnika, wał z korbą

[@pietrochiaiese1370]

Buona sera devo cambiare l'albero motore puoi inviarmi un video dove più lentamente si vede come mettere in fase il motore e smontare testa cilindro grazie

[@love4tvespa]

看起來引擎內部的色澤，就是機油拖太久了才更換。

[@JaidaHassan]

Je cherche machine vespa ET4 125cc complète sur casa

[@kapilchavda9060]

Fiting video please

[@ElektroAx]

co to za muzyka ????

[@dokesz530]

easier then 2t.