PIAGGIO X EVO 125 PROBLEME EMBRAYAGE / BRUIT . Clutch problem X8

Véhicule arrivé avec un bruit métallique côté transmission
Démontage du véhicule
Résultat :
Écrou d’embrayage central desserré
Démontage , nettoyage et remontage de l’embrayage

[@eveeymard6996]

Super vidéo merci

[@mecatuto2.0]

👍

[@alexandrebernal5599]

Super intéressant ton tutoriel merci grâce à toi j avance avec mon xevo ..... J'ai un souci du jour aux mains avance à 40 km heure Il a mis un peu de temps après chauffé. n'avancez pas Comme si L embrayage ne fesait pas le taf.. aurrais-tu une idée merc

[@mecatuto2.0]

Bonjour , ça peut être beaucoup de chose , il faudrait contrôler la transmission ( variateur et embrayage) mais aussi la carburation. J’ai eu il n’y a pas très longtemps le ressort de la membrane qui s’était enroulé, la membrane ne montait qu’un tout petit peu. Après en commençant par le début changement de bougie et filtre à air. Contrôle du filtre à essence si pas obstrué. Bon courage 👍

[@dja29780]

Salut à toi toujours au top comme dab. Petite question pour orienter mes recherches sur mon x8 125 arrivée à 80 km/h mon scooter donne des à-coups si j'accélère progressivement ça le fais moins. À ton avis problème de carbu à nettoyer ? Merci d'avance. (Bougie +filtres neufs) A+

[@mecatuto2.0]

Bonjour , déjà pour commencer oui un nettoyage carbu, la couleur de la bougie était comment ? J’ai eu sur un X7 avec le même moteur , un filtre à essence colmaté ce qui réduisait l’arrivée d’essence . Contrôler le ressort de membrane si pas enroulé. 👍

[@dja29780]

Merci beaucoup pour ta réponse très rapide, donc la bougie est neuve et je vais suivre tes conseillé nettoyage ultrason, filtre et ressort de membrane, je te dirai le résultat. Merci encore 👍

[@gomoukNJM]

Bonjour et merci J aurai une question j ai mon x 8 qui a froid a une perte de vitesse voir même quand j accéléré pas de pression et après ça revient pouvez vous me conseillez merci

[@mecatuto2.0]

Bonjour , commencez par contrôler la bougie si pas usée, est ce que c’est un filtre à air adaptable ? Certain adaptable pas cher laisse passer trop d’air. Si tout est Ok le un contrôle de la transmission s’impose. Galets origines ou non ? Guides de variateurs HS ?Courroie bonne référence ou usée. Bien dégraisser le canon et la portée du variateur , c’est une bague en bronze pas de gras du tout. Contrôler également le mécanisme d’embrayage. Si vous avez des notions de mécanique c’est cool sinon faites vous aider par qqn du métier. Si tout est ok au niveau transmission contrôler la membrane du carburateur si elle coulisse bien dans son logement.

[@fabfullthrottle2282]

Salut. As tu fait un tuto sur le démontage du Vario ? Merci

[@mecatuto2.0]

Bonjour, je n’ai pas de vidéo du démontage mais du remontage du variateur Je laisse le lien de l’autre vidéo kzbin.info/www/bejne/iau2mWmtipipeZo

[@fabfullthrottle2282]

Super merci

[@user-sz2qf9yw8d]

salut merci pour t ai video sa aide bcp j ai juste un probleme de bruit comme de metal dans le carter sa le fait au ralenti si tu voit c est quoi merci d avance

[@mecatuto2.0]

Bonjour , c’est un problème connu , il faut remplacer les 3 guides de variateur ( réf 4348555) , ils prennent du jeu et cela fait un bruit au ralenti

[@user-sz2qf9yw8d]

ok ca marche je te remercie @@mecatuto2.0

[@keryfouiny3808]

Bonjour je viens de regarder votre vidéo je voudrais savoir c'est quoi les 3 petites guide de variateurs parceque je vien de changer la courroie est les galet est maintenant sa fait du bruit

[@mecatuto2.0]

Bonjour , ce sont 3 petits pions en plastique fixés sur la joue fixe du variateur. Il faut changer à chaque fois que vous changez les galets et courroie sinon il y a du bruit au ralenti . La référence d’origine 4348555 , il en faut 3. On appelle ça aussi des curseurs. 👍

[@keryfouiny3808]

@@mecatuto2.0 ok merci beaucoup pour votre réponse très rapide continuez vos vidéos grande force à vous

[@bidosahn1526]

Salut top la vidéo ! Je me permets j’ai un soucis sur mon xevo 125, bruit de claquement quand je suis à chaud à l’arrêt, je ne sais pas ce que c’est rien avoir ta vidéo ?

[@mecatuto2.0]

Essayez de savoir si c’est en bas à gauche au niveau du carter , si c’est de la. Ce sont les guides de variateur usés

[@ylmazbekar9207]

Bendede var 300 400m de istop ediyor neden acaba saygılar

[@mecatuto2.0]

merhaba, ilk önce durduğunda benzin gelip gelmediğini kontrol edin. karbüratörü temizleyerek başlayın. bujiyi ve baskılayıcıyı kontrol edin hello, first check if there is gasoline coming when it stops. start by cleaning the carburetor. check the spark plug and the suppressor

[@romaincbdt3146]

Bonjour quand vous avez remit l'embrayage avant de mettre le carter il y a une rondelle aussi

[@mecatuto2.0]

Bonjour , oui suivant les années , une rondelle épaisse , entretoise plutôt. Après ils l’ont directement soudé sur la cloche d’embrayage . Il y a une rondelle par contre avant l’écrou.

[@romaincbdt3146]

@@mecatuto2.0 oui exactement moi j'ai un x8 2004. Par contre moi tout ta l'heure voter variateur j'ai remis le Vario pour changer les guides j'ai mit une rondelle celle qui va dans la joue fixe,par contre une fois la fois la joue fixe montée normalement on doit rajouter une autre rondelle fine puis la grosse rondelle bizarre cranté et l'écrou. Moi du coup j'ai pas mit la fine rondelle j'ai mit la rondelle cranté et l'écrou 19 il y a comme un appuie sur l'écrou. Est ce que sa craint ou sa risque rien. La rondelle fine 0,1mm

[@mecatuto2.0]

@romaincbdt3146 oui ça serait bien de la mettre. Oui elle est très fine , l’autre un peu plus épaisse est derrière la joue fixe

[@romaincbdt3146]

@@mecatuto2.0 bonjour j'ai remit la rondelle fine l'écrou cranté rentre a peine sur les dents et l'écrou quand je serre il rentre a peine je doit être a 2 filtrage j'ai peur qui se desserre j'ai mit la loctique bleu.

[@mecatuto2.0]

@romaincbdt3146 est ce que vous avez démultiplié l’embrayage pour que la courroie soit au max de sa course ? Pour ne pas serrer la contre poulie sur la courroie.