논란많은 ECU맵핑, 대체 왜 하는지 직접 체험해 보았는데...

#ECU맵핑#타이어접지력#픽플러스
:: 내 차 팔 땐 픽플러스!
- www.pickplus.net/
:: 폐차할 땐 막차폐차!
- makcha.co.kr/
:: 촬영의 안전을 위해 관계자가 함께 동행하고 있습니다.
:: 실험 차량 중 모자이크는 협력 폐차 업체의 요청에 의해 처리되는 경우도 있습니다.
:: 실험 차량은 픽플러스와 협력 폐차 업체의 차량이며, 영상에 따라 폐차 차량으로 진행됩니다.
※ 비지니스 제휴 문의
[e-mail]

[@WOW-442]

대한민국에서 하는 이런채널 정말 미치도록 좋습니다 행님

[@user-ek7kx6vl8t]

맵핑할 돈으로 타이어나 바꾸라는 좋은교훈을 주는 영상이군요 잘봤습니다

[@RUPES153]

디젤차량 흡기, DPF클리닝한 차와 안한 차 성능비교 실험 해주세요~

[@qnvoalsrnr]

이거닷

[@user-dl8bu7ci7l]

요고닷

[@hamonmark3549]

이거다

[@user-qi3fy5gy9m]

이거슨 꼭 !! 빨리 !! 깊게!! 부탁 🙏 드리겠습니다 !!!!

[@alsehd1119]

가즈아!!

[@user-rl1co4jt5z]

안녕하세여 픽플러스~~ 이렇게 재미있고 유익한 영상을만들어 주시다니 정말 재미있어서 2년전 꺼부터 정주행했어요.. 최근에 중고차 한대를 매입 하면서 궁금해진 것이 있어요. 점화플러그의 상태에 따라서연비에 영향을 준다는데 실제로 상태가 나쁜 점화플러그 새삥 점화플러그 서로 연비에 어느정도의 영향을 줄까요? 꼬오옥 실험으로 알려주세요.

[@kwk7000]

정지상태마찰력에는 타이어가 제일 중요하다는것을 깨달았습니다. 둘이 롤링테스트를 하면 다른결과가 나오겠네요

[@eggggg546]

2:21초에 팍플러스님 얼굴 ㄷㄷㄷ

[@user-dv2ob3cy7d]

픽플맨들 대단합니다

[@user-yf6km8sm3y]

아하주~ 유익한 영상이였습니다👍👍👍

[@charleskim2184]

매핑은 장점 보다 단점이 많은 튜닝입니다. ECU값을 차량 출고 후 인의적으로 그 값을 변화 시키면 밸러스등 여러가지 요인으로 인해 연비용으로 튠업한다 해도 연비도 떨어지고 출력도 떨어지는 경우가 발생합니다. 아주 잘해도 단점이 많은데 우리나라 튠업사 수준으로는 ecu 튜닝을 제대로 하는 곳이 거의 없다고 봐도 무방합니다. ecu 맵핑은 엄청나게 많은 데이터가 필요로 합니다. 단적인 예로 일본의 hks 같은 튠너사들은 신차가 나오면 실제 그 신차를 구입해 아주 방대한 양의 테스트를 진행한 후 그 차량의 ecu를 셋팅합니다. 그래서 소비자에게 ecu 맵핑 혹은 튠업된 ecu를 삽입하죠 우리나라에서 이런 테스트가 있을리도 만무하고 그저 수치상 마력 혹은 토크업위주의 무작위 셋팅방식이 대부분입니다. 이런 셋팅은 차량의 수명을 단축시키게 됩니다.

[@user-bj7ji1bn1g]

견인고리 저렇게 당기다가 떨어지는 것을 목격 한 사람입니다. 매우 위험해요. 떨어지면서 견인줄이 고무줄 역할을 해 견인고리가 뒷 창문을 뚫고 운전석 헤드레스트를 때렸죠

[@Won808]

그래서 이불덮어서 하던데 무섭죠

[@user-nc4lx5mc4u]

픽플러스의 다음 실험 기대됩니다. 쓰레빠 우사인볼트 Vs 스피더 런닝화 역시 픽플러스 클라쓰!!!!

[@baal3032]

그것도 궁금하긴 하네요 피터는 최고급 러닝화 신고 우사인볼트는 발가락슬리퍼 신고 200미터 달리기...

[@ruroo1400]

동일차량 휠 인치별 연비 및 승차감차이 실험(물 고정해두고 흘린 양 측정 등)해주시면 많은 분들께 도움 될것 같아요~!

[@YbJeon]

인치별 영상 있는 걸로 압니다~

[@user-uh7ov7hm1q]

이같은 경험은 꽤 많은 차주들이 경험이 있기 때문에 조회수가 많이 안나올것같아요

[@RocketLoveBeat]

이건 너무나 확실한거라..

[@user-wx5bq3ww3s]

너무 뻔하고 다 아는 내용 실험 자체가 필요없다

[@Suuubak]

아무 튜닝 없이 리맵을 하면 최대 출력은 좋아지지만 토크가 특정 RPM을 지나면 뚝 떨어지게 되어서 체감이 크지 못해요 혹시 맵핑 하실 분들은 흡배기 +a로 인터쿨러까지 보강 하시고 진행하시면 체감 큽니다 그리고 사람들 많이 가는 업체 위주로 방문해서 안전한 데이터로 맵 잡으세요 현대 터보엔진이나 독3사 엔진들은 이미 데이터가 쌓여서 몇 bar의 부스트를 버틸 수 있는지 다들 알고 있습니다 마지막으로 다이노 없이 그냥 데이터만 넣고 끝내는 샵은 절대 가지 마세요. 돈버리고 차도 버릴 수도 있습니다.

[@ygking694]

예전엔 걍 데이터만 하고 시운전 한두번만 끝내도 됐었는데 경기차량으로 수없이 해봤을 터라ㅎ 10년 20만키로 동안 작은문제도 없었네요^^ 요즘은 모르겠네요.

[@세상에없는]

순정에 데이터만정확히알고 해도 구지그러지안아도되요... dpf있는차들은 딱맵까지만 더이상업글하면다녹아내리요

[@kololado]

사람 많이 가는 곳도 엔진을 그만큼 깨먹는 애들 많음 ㅋㅋㅋ

[@donotinvite]

@@kololado 안전은 개뿔

[@2-hoon]

맵퍼가 그러던데 한두번 다이노 돌리는곳도 퍼포먼스라함 많은 주행테스트가 필요하다함

[@user-co4kh9su9s]

맵핑을 해서 이기냐지냐는 중요치 않네요...이런 실험을 하는것 자체가 그냥 재밌어요

[@DVirus11]

역시 타이어가 차에 있어서는 가장 중요 하군요

[@SL-mz2jf]

매핑 효과가 궁금하긴 했는데, 잘 보겠습니다

[@user-kg1od9ir9d]

맵 입니다ㅎ

[@user-cd2dy4yt2d]

매핑 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@SW-ow5ml]

ㅂ 눌렀는데 터치 잘 안됬겠지 왜캐 뭐라하냐

[@terry_kit]

애초에 스펠링이 mapping 이라서 매핑이나 맵핑이나 똑같은 말이다 이사람들아;

[@pmrjang1322]

못배운 사람들이 저런 자기만 안다고 생각하는 단어같은거 하나하나에 예민하더라 ㅋㅋ

[@user-dm4gp4vs3q]

점화플러그,흡기,배기,인터쿨러,맵핑만해서 완전 딴차 느낌으로 5만키로째 아무탈없이 잘타는중요. 출력 목마르신분은 하시고 보증, 내구성 걱정되시면 그냥 소모품 관리에 더 투자하시는걸 추천!

[@qwfyhhjnnjjj]

오늘도 꿀잼 입니다.

[@khaikin3126]

출력을 높여서 속도를 더내게 하는건데 그럴려면 냉각시스템이나 방열시스템 구동계등등 손봐야합니다 그래야 진정한 의미에서 유의미한 결과를 볼수있죠 안그럼 엔진에 과부하가 자주걸려 무리를 줄수있죠

[@rayof_light4555]

이건 맵핑 차이라기보단 그냥 타이어차이 접지력차이 싸움 아닌가 싶네요

[@MrBrian2157]

고교 과정 물리 수업만 들어도 줄다리기는 힘이 아니라 최대정지 마찰력, 최대운동 마찰력에 의해 결정된다는걸 알수 있어요...토크가 훨씬 높은 무게가 같은 차라도 영상에서 패배한 차의 타이어를 끼우면 역시 결과도 동일할거에요

[@0ne_develxp__]

픽플러스님 영상 잘보고 있어요! 혹시 다마스+청룡쇼바+타이어에 헬륨 해 주실수 있나요?

[@cho.greatv]

역시 타이어도 중요하군요~마지막에 사라지는거 재밌네요ㅋㅋㅋ

[@yisuyong]

말 많은 슈퍼캐패시터도 효과가 궁금한데 실험해주세요~~^^

[@user-wb8mb6nn8w]

타이어의 중요성을 다시한번 느꼈습니다

[@Who_will_be_SENDO]

타이어의 중요성편 잘봤습니다˙ᵕ˙

[@PORTER63AMG]

픽플 이런거 개좋아 ㅋㅋㅋㅋ 내가 못하는거 대신 해주시는거

[@cherryjuns7764]

최대 rpm 리밋을 어느정도 푼다면 유의미한 가속향상은 있겠지만 결국 하드웨어 변경이 없으면 변속비가 rpm을 못따라가니 효율뽑는건 쉽지않아보이네요

[@user-SoulGoblin]

터보차량들은 너무 크게 말고 50마력 정도 튜닝하면 만족감도 높이고 좋을듯 대신 보증 날라가는거는 생각하시구 ㅎㅎ

[@junsuklee1369]

이런저런 자동차 실험.. 찐탑기어가 요기잉네!!

[@mannie.k3304]

오....의외의 결과네요 줄다리기도 이길줄알았는데... 이제 맵핑된차량 연비테스트도 해주thㅔYo!

[@user-vf1tj3vg6s]

맵핑->매핑

[@termterkim6031]

차끼리 줄다리기 하는 건 어차피 양쪽 차 모두 바퀴는 돌고 있기 때문에 동력이 모자란건 아니고 그립력의 차이로 승부가 나뉠 뿐이죠.

[@leeyushin87]

ㅇㅈ

[@user-jq2bd9sy1w]

저도 맵핑하고 5년차 18만키로 타고잇는데 잔고장 하나없이 순정보다 좋은 연비얻어서 잘타구다니고있네요~ 누구한테 작업을 받느냐가 좌우하는거같아요

[@user-go4fp9jd6c]

헐 저두 맵핑해서 출력.연비 올라가서 아주만족하고 잔고장없이 잘타고다니네요. 잘하는데 가서하는게 답인듯하네요

[@user-lf3bj6zg9z]

@@user-go4fp9jd6c 우디서하셧어용??

[@changgiseo1836]

어디서하셨는지요 소개좀해주세요

[@varioustv4418]

아ㅋ 스팀팩 아이콘이랑 마린 사망하는 효과음 편집 대박 웃기네요ㅋ

[@testertheunknown9966]

6:48 비유 급발진ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 재미있네욬ㅋㅋㅋ

[@KIMDOUN1]

워너비에서 맵 잡았었는데 오랜만에 뵙네요~ 최공~

[@user-qz5dz5ep8r]

안녕하세요 유명한 업체가 은근 많더라고요?? 어딜 추천하시나요? 팀워너비 프로스 광주에있는 로직?? 이3개중에서요 ㅜㅡㅜ

[@KIMDOUN1]

@@user-qz5dz5ep8r 팀워너비 화성이요 ㅎㅎ

[@user-qz5dz5ep8r]

@@KIMDOUN1 감사합니다!

[@akpcqkd]

ECU매핑이 흔히 말하는 엔진 튜닝인데 당연히 좋을 수 밖에... 보통 스테이지1, 2, 3 으로 나눠짐 참고로 전세계 모든 차들 브랜드가 다 똑같은데 매핑 하는 순간부터 모든 워런티 적용 안됨

[@space-systemO527]

줄다리기는 힘 싸움이 아닙니다... 접지력 싸움이지

[@passion9187]

픽플은 전설이다..

[@Hong___E92]

맵핑 한다면 그만큼 엔진내구성 튜닝도 해주는걸 추천합니다!! 무리한 맵핑은 엔진 데미지 많이 먹어요ㅠㅠ

[@Plan_Breaker]

출력을 올리는데 내구성도 올릴순 없어요

[@dd-mo8ri]

@@Plan_Breaker 단조피스톤 단조커넥트 강화밸브스프링 같이 엔진 자체를 갈아 엎으면서 맵핑하라는 말 같네요

[@Plan_Breaker]

@@dd-mo8ri 그땐 이미 맵핑이 아니죠 엔진을 바꾸고 세팅을 다시하는 과정중하나죠

[@dd-mo8ri]

@@Plan_Breaker 그쵸 저분말이 엔진내구성 튜닝 하라는게 그 말뜻 같아서요 상식적으로 출력 올리는 맵만잡으면 내구성 무조건 떨어지는게 맞으니까요

[@user-nz3ls4lo4d]

기계적인 보강이 된 후에 ECU 튜닝을 해야 한다는 말씀깉네요.

[@user-ve9jo3dh9g]

저도 09년식 싼타페CM 에 맵핑해봤지만 출력, 악셀의 반응속도가 높아지기는 합니다만... 매연이 이전보다 발생되는 빈도수가 증가하는것 같고 연비도 조금 줄어드는 느낌이 없지않아 있습니다. 무엇보다 미션에 무리가 갈것같아서 다시 원복하긴했습니다.

[@jeongkwangwon1]

거지깉은 차도 맵핑??

[@user-ih9ok8qo1c]

@@jeongkwangwon1 우리 잼민이 왜이리 뿔났쪄용? ㅎㅎ

[@user-th6zz5ee9i]

@@jeongkwangwon1 잼민이 뿔났네ㅋㅋㅋㅋ 그 거지같은차도 저정도급이면 사회초년생월급으로 유지못함ㅋㅋㅋㅋ 일단 경차하나 유지해보면 딱 답 나옴..ㅎ 유지를 해 보면 차 가격을 떠나서 년식 상관없이 이 윗급의 체급은 더 나간다는것을…. 참고로 난 이분의 차량보다 한살 더 많은 08년식 싼타페CM오너인데 일단 이차 중정비하러가면 기본이 40이상임…. 뭐 엔진오일따위같은 케미컬류는 10~20만원사이라 비싸지는않음… 유류비는 하루에 40km운행한다고했을때 일주일에 15만원내외고 자 그러면 사회초년생 평균월급 한 200전후인데 유지가능할까?ㅋㅋㅋㅋ

[@siniro15]

@@user-th6zz5ee9i 출퇴근 하루에 40키로면 한 달 유류비 15만원이면 되겠는데요

[@user-th6zz5ee9i]

@@siniro15 잉? 저는 오토바이기준이 아닙니다… 제차기준 시내연비14km찍는 저도 2022년 3월기준으로 일주일에 15만원이상 사용합니다…. 그것도 인천 연수구 청학동에서 부천시 오정공단까지요…. 자차로 주행용 전기모터하나없는 순수 내연기관기준 오토바이가 아닌이상 절대 그 가격으로 불가능이에요…

[@yhkim5151]

저건 타이어 접지력이 가장 큰 변수 같아보입니다. 같은 브랜드의 같은 타이어 새거끼고 하는게 가장 정확해보이네요

[@kingk054]

접지력도 맞지만 전륜차량이 견인능력이 안되는것도 후미에서 당겼을때 앞프런트부가 들려서 접지력이 감소를 많이하쥬..

[@kukukuku9999]

팀워너비 사장님을 여기서 뵙네요 ! 맵핑에 대해서 궁금한것도 많이 여쭤봣는데 친절하게 답변 해주셔서 감사합니다 아직도 잘 타고 있습니다 ㅎ

[@user-vf1tj3vg6s]

맵핑->매핑

[@kukukuku9999]

@@user-vf1tj3vg6s mapping 인데 한국말이라서 맵핑 매핑 크게 뭐 상관 없는것 같습니다 ?

[@user-vf1tj3vg6s]

@@kukukuku9999 외래어 표기법은 맞춤법의 일부고 외래어 표기법상 매핑만 맞아요~

[@user-qz5dz5ep8r]

@@user-vf1tj3vg6s 니엄마

[@user-jw4dh9wv6w]

@@user-vf1tj3vg6s 언어가 통하면 됐지 또 뭐가 문제임?

[@user-xv8km4qm3v]

좋은거 말씀해 주셨습니다. 대게 브레이크가 밀려 브레이크 튜닝을 하시는 분들이 있는데 그것보단 타이어를 바꿔보시는게 더 옳다고 생각합니다. 브레이크 튜닝으로 효과를 보려면 캘리퍼는 물론 디스크까지 싹 바꿔야 하며 정품 패드가 아닌 사제 튜닝용 패드까지 사용해야 더욱 효과가 있습니다. 그러면... 디스크 캘리퍼만 해도 50~60 우습고 4짝하면... 200~300 어렵지 않게 나옵니다. 그것보단 그립력이 좋은 타이어로 먼저 바꿔보고 튜닝을 할까말까를 생각 해도 늦지 않다구 생각이 되요 타이어 정말 중요 합니다

[@user-gs3vf4vs7p]

타이어+브레이크패드 부터....

[@user-te8er3rp1r]

브레이크 밀린다고 생각해서 4p브레이크 튜닝했지만 타이어 먼저 교체해보시는걸 저도 추천드려요 타이어 차이가 엄청 큽니다 그리고 요즘은 4p브레이크 380mm기준 100만원 중반정도면 교체 가능해요 ㅎㅎ 물론 더 비싼 브레이크도 많습니다^^

[@user-kp7uj2fr4e]

어차피 4p끼워봐야. 제성능 절반밖에 안나올겁니다. 브레끼 건들지말고 하이로드백 용랑 큰걸로 바꾸세요. 하이드로우백 기본 용랑이 작은데 4P끼워봐야 돈지랄입니다. BMW의 예전 M들은 1P에도 칼같은 브레킹으로도 유명합니다. 무조건 4P가 답은 아닙니다

[@Mk-fn5wq]

국산기준 준대형급 이상은 대용량1p 끼고나오는데 대용량 1p보다 4p가 무조건 제동력 좋습니다 실험 나눠놓은것도 있으니까 보세요들~

[@user-vv1if9pg4b]

그냥 천천히다니는게답

[@deadslow4885]

1:00 그 전설의 민간기어 줄다리기사건이 떠오르네요ㅋㅋ 승자도 패자도 상처뿐인 피로스의 승리 ㅠㅠ

[@nyam7268]

예전에 어느때 쯤이었나.. 에쿠스 나온지 한참 지난 시점에 신형 그랜저 출시할 때 에쿠스 대비 저배기량 신형 엔진을 달고 나왔었는데 구형 에쿠스의 대배기량 엔진 대비 출력을 낮게 잡는다고 소프트웨어적으로 출력을 낮게 설정해서 나온적이 있다고 들었음, 그 외에 현대에서 GDI 엔진 밀어줄 때 마케팅 수단으로 변태적인 다이나모 곡선을 만들어 최대 마력을 뽑아내고 광고에 써먹은 적 있었는데 그런 경우에는 ecu 맵핑을 통해 엔진의 제 성능을 찾아 주면 꽤 괜찮은 효과를 볼 수 있었을 거라 생각 됨... 쌍용차에서 유로기준 올라가면서 한참의 기간 동안을 여러 차종을 2000cc 한가지 디젤 엔진만 가지고 돌려막기 했었는데 그럴 수 있었던 것이 차량 성격에 맞춘 ECU 세팅이 아니었나 싶음.. 디젤 엔진이라는 것이 연료 때려 넣으면 때려 넣을 수록 높은 출력이 나온다고 들었음.. 그래서 브란자 시절 브란자 직경을 키우는 것으로 기본 엔진 출력을 올리는 튜닝을 했었고 crdi 엔진으로 넘어온 이후에도 그 원칙 자체는 변한 것이 없는 것으로 알고 있음. 그래서 엔진 출력을 올리는 ecu 맵핑을 하게 되면 기본 연료 분사량을 늘리는 세팅이 되는데 문제는 연료분사량을 늘린 만큼 적절한 공기량을 넣어주지 않으면 바로 불완전 연소로 이어져 매연으로 연결된다는 것. 무조건 높은 출력을 만들어 내는 세팅이 잘하는 맵핑이 아니라 이쁘게 안정적인 다이나모를 만들면서 완전연소를 이루는(매연없는) 세팅을 할 수 있다가 되지 않을까 싶음. 제조사에서 엔진을 세팅할 때 기본 엔진에서 낼 최대치를 맞추는 것이 아니라 그 차량에 맞다고 생각되는 세팅으로 내놓는 것이라 ecu 맵핑으로 어지간히 이상한 세팅을 하지 않는 이상 2-30마력 올려주는 것만 가지고는 일반인이 보통 타고다니는 기간동안 엔진 퍼지는 일은 없지 않을까 싶음. 단지 디젤차량이라면 egr 같은 매연 저감장치 쪽에 어떤 영향을 미칠지는 모르겠음...

[@ygking694]

좋타고해서 맵핑만 해서 탔는데 10년 20만키로 동안 문제가 없었네요. 종종때려밟는 스타일인데 지금도 만족합니다. 40마력 9토크 올림.

[@user-csj1976]

맵도해보고 차에 돈지랄을 다해본 입장에서 맵을 할돈으로 좋은오일과 좋은타이어에 좀더 투자해서 연료투자 많이하여 길들이기 잘되면 맵만큼 좋아지진 않지만 길들이기와 소모품효과도 무시못합니다. 맵은 하는데 타이어 와 오일은 잘 신경안쓰는 분들이 있어서 하는 말입니다. 그리고 맵하면 기름더 먹는게 일반적이기에 관리면 과 정신건강으로으로 봤을때 저는 고급타이어와 엔진오일 에 투자하는것을 추천드립니다.

[@user-yr3mo5qm7f]

격무에 고생이 많으십니다... 요즘 보조배터리를 달면 연비에 좋다는 허위 과장광고가 많은데...꼭 한번 실험부탁드립니다.!!

[@luck3057]

보조배터리달면 메인베터리 수명연장엔 도움되지만 무게가 무거워져서 연비에는 안좋아요

[@raze87625]

전기가 어디서 뚝하고 떨어지는건 아니라서, 차가 설치된 보배도 충전해야하기 때문에, 제너레이터 부담이 좀더 늘어나긴 할겁니다. 부담이 늘어난다는건 엔진에 저항이 더 걸린다는 것이고, 그럼 연비가 소폭 하락할 순 있지요. 근데;;; 보배 하나로 체감이 될만큼 떨어질려면 매일매일 운전하는 매순간 엑셀 전개량을 1mm도 틀리지 않게 운전을하고 모든 상황이 100프로 동일하다면 체감이 될지 몰라도; 매순간 상황이 다르므로 실제로 체감성능은 거의 없다 보셔도 됩니다. 실제 공인연비측정할때 현기차의 경우 빌캠달면 연비가 소폭 떨어지는데, 이런 데이터로 봐도 실제 영향은 있습니다. 다만 이 팩터의 가중치 자체가 높지 않기 때문에 중량이 좀 많이 나가거나 출력이 좋은 차들은 빌캠으로 연비를 구분할 정도의 팩터로는 작용하지 못하기도 합니다. 참고해 보세요.

[@hey-say]

그런 소릴 믿는 분들이 있다는 거군요... 실험 하면 믿을지는 모르겠는데 어딜가나 고집 쎈분들은 대하기 힘듭니다.

[@Won808]

암페어 튜닝?도 하던데 궁금증 풀어주세요 픽플맨

[@user-yr3mo5qm7f]

특히 80~90만원대 이 보조배터리설치시 전기차 전비도 10 프로 이상 좋아진다는 까페에 광고도 올라옵니다. 검증이 필요합니다~

[@summit8796]

전 하드웨어 튜닝 없이 맵핑만 하거나, 반대로 맵핑 없이 하드웨어 튜닝만 하는 경우 둘 다 꺼려하는 성격이라 개인적으로 맵핑만 할 일은 없을거 같고 개인적으로 지금 타고 있는 바이크에 맵핑을 하게 된다면 고성능 에어필터 교체 및 풀배기 시스템 장착 후 진행하고 싶네요. 차로 치면 순정 기준 1100hp/t에서 1250hp/t 이상까지 올릴 수 있을거 같습니다. 간단하게 맵핑만 진행할 수도 있긴 하지만 하드웨어적으로는 성능이 변한게 없는데 제조사에서 가장 밸런스 좋게 설정해둔 ECU 값을 일개 샵에서 더 좋은 방향으로 업그레이드 할 순 없다고 보는지라... (물론 연비와 내구성을 희생하고 출력을 높인다거나, 반대로 출력을 희생해서 연비를 높인다거나 할 순 있겠지만 하드웨어적 튜닝 없이 맵핑만으로 전체적인 성능이 더 좋아지게 만들 순 없을거라는 얘깁니다.) 아마 일반적인 승용차들은 마력/토크 특성 자체가 고속, 고회전 상황 대신 저속에 맞춰져 있을텐데 이걸 고회전 영역으로 변경해주면 출력 자체는 오르긴 할거에요. 그만큼 스로틀을 더 열어줘야 하고 엔진을 고RPM으로 돌려야 제 출력이 나오니 저속, 저회전 주행성능이랑 연비는 당연히 떨어지겠지만요. 반대로 원래부터 고회전, 고속 영역에 맞춰진 스포츠카나 스포츠 바이크들은 ECU 맵핑만으론 얻을 수 있는 출력적 이득이 적기도 하고요. 이런 경우는 최소한 흡/배기는 변경을 하고 들어가네요. 아 그리고 댓글 보면 맵핑을 내구성 따져가면서 하냐는 의견도 있던데 막말로 돈 아끼려는거 아닌 이상 흡배기같은 기본적인 하드웨어 튜닝 없이 맵핑'만' 할 이유가 없는데 정작 차 밸런스나 출력 밴드에 이상 생기면 의연하게 넘기실 수 있는 분들이 얼마나 있을지도 궁금하네요. 그럴 여유 있으면 이왕 하는거 돈 좀 더 써서 흡배기 튜닝 후 알맞게 맵핑 해주면 출력은 물론이고 전체적인 밸런스로 봐도 순정보다 훨씬 좋아질텐데... 뭐 그래도 이건 제 생각일 뿐이고, 다른 댓글들 보면 연비만 조금 떨어졌다거나, 출력 연비 모두 좋아졌다는 의견들이 많은데 원래 성능이 크게 중요하지 않아서 내구성 확보 등등을 위해 마진을 많이 둔 차량이라면 ECU 맵핑으로 효과를 보고도 큰 문제 없을 수 있겠다는 생각이 들기도 하네요. 물론 운전자 분들의 체감과 별개로 소프트적으로 걸어둔 RPM 제한을 ECU 맵핑을 통해 임의적으로 늘리는건 정말 좋지 않은 방식이라고 보긴 합니다...그렇게 해놓고 수시로 레드존 넘기고 다니면 정말 수명 확 줄어들거 같네요.

[@darreh4370]

운동장 흙바닥에서 90kg가 실내화신고 80kg가 비브람신고 줄타리기 하는 격 타이어의 중요성이 오히려 강조되는 영상이였습니다.

[@wyrot]

오늘의 결론: 좋은 타이어를 쓰자

[@Exupery_ArtLab]

구소랭 중고차 업어왔을때 아무리 2.5 디젤이라고 해도 일케 잘나간다고? 했다가 누유문제 잡으러 갔더니 ecu맵핑 되어있다고 혹시 저희가 풀어드릴까요? 하더라구요 ㅋㅋㅋ 그거 풀고나니 확실히 뭔가 살짝 좀 반응떨어지고 치고나가는맛 덜 한... 물론 순정상태로도 충분이 힘이 넘쳐나는 구소랭인데 ecu맵핑이 체감될정도의 튠이긴 하조 ㅋㅋㅋ 기름값 생각 안하신다면....ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@user-vf1tj3vg6s]

맵핑->매핑

[@wyrot]

@@user-vf1tj3vg6s 네 닉내임도 지적헤줘 흐응

[@user-vf1tj3vg6s]

@@wyrot 일부러 틀리는 건 지적할 필요가 없음~

[@user-vf1tj3vg6s]

@100 눈쌀->눈살

[@user-vt8kl2sj3y]

@100 관리하기 나름+DPF 달면 수증기 수준의 무언가만 나옴(본인 차 2006소랭이)

[@아깝지만_주는나무]

이래서 튜닝의 끝은 순정이라고 하는거임. 차종을 바꾸지않는이상 무슨 튜닝을 해도 거기서 거기다.

[@sjsteel1]

헉 워너비 최사장님이시네요!

[@user-qi2wq6zr9x]

동일차량이지만 썬룹을 계산에 안넣으셨네요 무게가 몇십킬로차이나면 줄다리기에서는 엄청난 영향력이죠

[@user-tm3yj8gg6p]

회사에서 자동차를 만들때 가장 좋은 최적의 조건으로 ECU를 만들어서 내보냅니다. 엔진이나 다른 부품에 뭘 한게 아니하면 건들지 맙시다.

[@minupark1025]

논오버차량 휠셋이 DM꺼네요 CM순정기준으로 했을때 노후화, 소모되고 기타등등 요인들때문에 차이가 더 크게 나는거 같네용

[@user-sh6nb3gy9g]

같은 차종이라도 타이어,휠,기름상태,오일 등등 기타요인으로 성능도 달라질수있고 차주인 운전습관이나 자동차 뽑기운도 ecu 와 차량컨디션에 영향을 미칠수도 있음 ㅇㅇ..

[@user-ow5ev6bw6w]

와류기에 대해서 다뤄주시면 안될까요!? 아재들이 와류기 연비 향상이라고 하는데 궁금하네요

[@user-ow5ev6bw6w]

@@user-hs4xh8qd8h 그러니까요 ㅠㅠ 그런데 요즘 수입차 뿐만 아니라 흡기 배기에 와류기 달아서 자기가 넘버원이라고 하시는 분들이 유튜브에 쳐도 여럿 나오는데 증명된건지 궁금합니다

[@user-ch1rm5ju7x]

우사인볼트 비유 찰떡인데 왜 아니래ㅋㅋㅋㅋ

[@zzxxccvv77]

비유 자체는 맞는데 포람페에 끼운거랑 아반떼에 끼운거랑은 다르죠ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@bluesky1135]

그카디젤 r엔진 n맵했습니다...초반반응좋아지고 아직까지이상없이 잘타고있습니다..카니발이 커서 그런지 좀굼뜨는데..n맵하고 만족스런결과얻었습니다..적당한맵은 괜찮은거같네요..

[@dokdoiskoreanterritory9326]

동일한 차량에 바퀴 크기가 작은 차랑 큰차랑 비교해주세요~

[@user-rg3id6vx9x]

타이어도 타이어지만 하드웨어 변경 없이 마력수를 올린다는건 최대토크 구간도 뒤로 밀린다는 얘기 아닌가요 줄다리기 특성상 저rpm에서 더 높은 토크 나오는 순정 차가 유리할듯

[@user-qf4ol5wt4x]

그런 분석도 좋은듯

[@user-bq3hj8gk3r]

참고로 토크도 손봅니다~ 셋팅값의 차이일 뿐입니다.

[@user-yf2sn9fc9j]

한참 맵핑하면서 이런저런 이야기 많이 주어들었는데 같은 저Rpm 영역대에서 연료 분사압력이나 분사량도 높이기때문에 최대토크가 더 나옵니다. 그리고 고Rpm영역대에도 수정이 이루어지기때문에 좀 더 토크밴드 구간을 좀 더 길게 가져간다고 하네요

[@impudence99]

서로 휠타이어 바꿔서도 해봤으면 좋았겠네요

[@imbangjung]

맵핑하고 연비도 테스트해주세요

[@rynexwon426]

컴퓨터의 오버클락 같은거죠. 당장 성능은 올라갈지 몰라도 무슨 부작용이 터질지 모르는 오버클락시의 흔한 부작용으로는 컴퓨터의 수명감소가 있습니다. 앞으로 몇년 더 쓸수 있는걸 미리 땡겨오는 행위니깐요. 엔진도 비슷할것 같군요. 3년 보증기간에 맞춰서 세팅햇을 태니깐요

[@user-ci4ci5hw5j]

맵핑도 맵핑인데 맵퍼가 정말중요합니다 디테일하게 저알피엠 구간 나눠서 바디 궤도량과 연료분사량 일일이 셋팅하면 정말같은 맵이라도 누가 맵보냐에따라 천지차이입니다

[@user-yg6en4a763]

궤도량이요....???? 개도량 말씀하시는거에요???? 그리고 디젤엔진은 스로틀바디가 없어서 연료분사량가지고 출력 제어합니다..;

[@playstationmania2632]

@@user-yg6en4a763 스로틀바디가 없다구요??

[@user-yg6en4a763]

@@playstationmania2632 댓글보고 찾아보니 유로4 대응 엔진부터는 들어가는거 같네요 지적 감사합니다.

[@user-yg6en4a763]

@@playstationmania2632 현대 기아 자동차 기준으로 보았을때 스로틀바디에 있는 에어컨트롤밸브(ACV)는 크게 3가지 동작을 하네요. 1.진동방지기능 2. EGR을 위한 흡입 공기제어 3.DPF 재생을 위한 배기가스 온도제어 이러한 기능이 있고 출력에 직접적으로 관여는 안하네요

[@junesmotorworx]

스로틀플랩이 들어간다고 해서 그게 가솔린의 스로틀바디와 같은 약할을 하지는 않습니다....

[@Antacrtic]

예전에 준중형차들끼리 줄다리기 한적 있었는데 지금 다시하면 누가 이기는지 궁금합니다

[@downhell9797]

보배드림 용감한 아재들의 민간기어 사건 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 참가한 세대의 차량 모두 차대가 휘어버림 지못미 ㅠㅠㅠ

[@Antacrtic]

@@downhell9797 네대 아녔나요? 아반떼, 포르테, SM3, 라세티 이렇게 했던걸로 기억하는데

[@Yes_you_]

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ크루딬ㅋㅋㅋ

[@user-ep7hy7iq5y]

@@Antacrtic ㄴㄴ 라세티(크루즈였나)2등 프라이드해치백1등 sm3꼴등 일케기억함

[@rlaalswn05]

kzbin.info/www/bejne/pIrWhYZrrMuYm9k 이거 말하시는 건가요 여러분?

[@user-kh7ew7lw1b]

연료 첨가제로만 채워서 주행해봐주세요 ㅎ

[@user-it8tb4qq6j]

픽플러스 요즘 ECU맵핑함? 컨텐츠 좋네 ㅋㅋ

[@asmuru]

타이어 인사이드 아웃사이드를 거꾸로 달았을때 어떻게 되는지 실험 부탁드립니다! 중고타이어집에서 인사이드를 밖으로 달아주는 경우가 많은데 중고타이어는 원래 그렇다고 하시네요 거꾸로 장착했을때 제동이나 빗길 주행시 어떤 차이가 발생할지 궁금합니다!

[@user-tc4yt1nf1k]

인아웃 반대로 장착하면 노면 소음 상당히 커지더라구요

[@nickname1146]

타이어만 바꿔서 다시 해 보시면 결과가 어떻게 나올까요? 추천 드립니다.

[@user-hb1mn3yb3s]

포터 맵핑차량 1단에서 밣으면 휠스핀 하는걸 경험하고 사람들이 왜 맵핑하는지 알겠더군요,,, 자차에는 안하는걸로,,,

[@Elviskims]

동일차량은 맞는데 끌려가는쪽 타이어와 끌고가는쪽 타이어도 동일 조건이라야 정확한것 아닐까요?

[@user-ft4pi6sj8q]

위 실험처럼 엔진힘이 최대 마찰력보다 높아 바퀴가 헛도는 상황이면 마찰한계가 높은쪽이 이기는 게임입니다. 따라서 무게가 많이 나가고 타이어 그립이 좋은쪽이 이깁니다. 엔진힘은 마찰한계를 넘는순간 의미가 없어집니다.

[@rearife7028]

그래서 출력높은차들이 타이어가 중요한것임 왜냐 출력이 아무리 높아봐야 타이어가 그출력을 못 받춰주면 아무런 소용없거든

[@realachilleo]

가끔 한번씩 쏘는 분들은 맵하면 재밌구요. 출발하면 도착때까지 레드존 유지하는 또라이 스타일이라면 그냥 순정으로 타시길 강추합니다.ㅋㅋ

[@jian8671]

잘봤습니다. 바퀴를 서로 바꾸고 다시 한번 해보면요?

[@user-cn5kk6sz4v]

궁금했는데 잘보고갑니다!

[@youna486]

고맵잡고 3년동안 10만탔는데 점화플러그 2번나가고 다른건문제가 없었네요 적당히 출력뽑아내면 순정보다 재밌고 내구성도 크게 떨어트리지않는거같슴다

[@carholic4684]

10만면 이미 점화플러그 두번은 그냥 교체할시기잖아요?????

[@youna486]

@@carholic4684 그쵸 차를 어떻게 타냐에따라 조금씩 달라지긴하지만 대부분 2번정도 갈긴하죵 ㅎㅎ 같은차량 타시는분들중 대부분 7-8만에 한번 가시는분들도계시고 집안 차량은 10만이되도록 플러그가안나가 요즘 순정도 좋아지는거같슴당

[@user-ne4tx2ll4z]

제조사 순정 맵은 엔진의 성능을 100퍼센트 끌어올려 세팅하지않음 부품의 내구성을 지키기위해 70~80퍼 정도 세팅해서 나옴 순정상태에서 맵핑으로 5%정도 더 끌어올려주면 부품에 큰 무리도 주지않고 만족스러운 성능 향상을 느낄수 있음 추가로 흡배기 튜닝에 맞춰 적절하게 세팅해주면 좋음 간혹 돈은 없는데 차는 빠르게 만들고싶어서 무리하게 진행하다 차 한대 날려먹는 사람들 많이 봤는데 그런 미련한짓은 하지 마시길

[@user-zy5wl3cx6d]

뽑기를 잘해야 님 댓글처럼 됨. 뽑기가 중요!

[@user-tf6vx6kf9d]

@@user-zy5wl3cx6d 그쵸... 흉기차가 뽑기빨이 심해서;;; 순정도 좀 굴리다보면 피융신 되는경우가 생각보다 많더라고요;;; 물론 기본적인 관리는 한다는 전제하 입니다 관리안해주면 마이바흐 할애비가 와도 금방작살나죠;;;

[@user-SoulGoblin]

맛쥐 특히 터보차량들은

[@user-lq9lz4jy5u]

ecu 맵핑차 아닌차 연비 비교도 해주세요~

[@cyphers1]

줄다리기는 일정 출력 이상부턴 중량차이아닐까요? 썬룹 달린차가 더 무거우니까 유리할것같아요

[@user-dn7sg4gp8m]

아내가 타는 폴로 디젤이 저단에서 꿀렁거려 맵핑을 했는데 저단 꿀렁은 좀 좋아지고 고속출력을 개 좋아짐.. (리미트를 걸어놓은 것을 풀어놓은 느낌) 하여튼 연비도 올라가고 출력도 올라갔네요.

[@user-bf4fn4jg5v]

폭스바겐 매연 폭발 감소한거 봉인푼것일지도

[@user-dw8ot6tl9f]

A6 55tdi 입니다 맵핑후 매우만족 7만에 맵핑 15만 다되가지만 좋습니다

[@sharky2179]

ECU 매핑은 고려해야할 사항이 한 두가지가 아닙니다. 이에 업체가 어느 정도의 실력으로 하는지가 중요합니다. 디젤과 가솔린엔진의 매핑 방법이 다르고, 출력 올리는 방법도 다릅니다. 무엇보다, 어지간한 튜닝으로는 피부로 체감할만큼의 효과가 나지 않습니다. 체감할 만큼의 튜닝은 엔진 혹은 차량 구동계에 엄청난 무리가 가기 때문에, 하지 않는 것이 좋습니다. 해보니까 체감이 엄청나다...라고 하시는 분들은 기분상일 수도 있고...픽맨의 평가 경우에도 같은 정지 후 출발을 했지만, 엔진룸 온도 조건 등의 차이에 의해서도 가속 성능 차이는 날 수 있어서 좀 더 정확한 측정이 필요할 수 있어요. 무엇보다 인증 받지 않은 튜닝은 불법입니다..^^

[@oder0]

2:20 자연스러운 스피더 얼공

[@gfl0600]

휠 인치,타이어 평편비 차이도 있을꺼 같네요 둘다 같은 휠이였음 더 정확할듯

[@Exupery_ArtLab]

사실 픽플러스의 실험은 대충 비슷하게 가 컨셉이 아닐까 합니다 ㅋㅋㅋ

[@whipstle]

편평비

[@user-vf1tj3vg6s]

이였->이었

[@user-qf2tt5it1j]

있을꺼->있을 거

[@gfl0600]

@@Exupery_ArtLab 음..그렇긴하네요ㅋㅋ

[@user-nm8vp5oh9u]

화물차. 5톤 넘는 차들은 ecu가 최대 속도를 90으로 잡고있어서 간혹 기사분들이 ecu를 만져서 최대 속도를 130으로 늘릴 수 있다고 말하시더라구요 다만 ecu짜뿌되면 수리비가...ㄷㄷ....

[@user-oz5mu7bf6y]

유로트럭 멀티도 110 까지 리밋인데 130은 진짜… 도로위의 흉기 만들려고 그러나…

[@Ryucandoit]

맵핑 전문가에게 묻고 싶습니다. 지금 쏘렌토 하이브리드 1.6 가솔린 터보 엔진오일 증가 이슈가 있는데 ECU 업데이트로 해결이 가능한지 궁금합니다. 기아에서는 ECU 업데이트만으로 결함을 해결할 수 있다고 하는데... 꼭 알려주세요

[@user-tr8py8ol1v]

팀워너비!! 저도 k3gt에 고급유맵핑 받았었는데 사장님 친절하시고 차량 트러블도 전혀없고 잘 타고있쥬

[@eogksrnrdls]

ECU 맵핑하려면 튜닝도 해야 된다고 들었습니다. 오버클럭하면 컴퓨터 방열 시스템 손 보는 것처럼 말이죠. 그리고 현기차 아니면 하지마세요. 전 맵핑이 아니지만 ECU 고장나서 이백만원 훨씬 넘게 깨졌습니다. ( 센터에서만 교체된다고 해서... 중고 X )

[@user-vf1tj3vg6s]

맵핑->매핑

[@_ZaKam_]

@@user-vf1tj3vg6s 맵핑이나 매핑이나 영어 발음이니 상관 없는 거 아닌가요

[@eogksrnrdls]

@@_ZaKam_ 열심히 공부했으니 어디든 써먹어야죠. 전 신경 안 쓰겠지만..

[@user-vf1tj3vg6s]

@@_ZaKam_ 외래어 표기법은 맞춤법의 일부랍니다~

[@user-mc3fy3se5z]

@@user-vf1tj3vg6s 네 다음 문법나치 그렇게 사세요 거슬리니까 좀 꺼지고

[@bluedragon744]

2:21 스피더님 얼굴 모자이크 놓치신건가요? 😊

[@user-bp1is3sg1t]

30만명 가즈아~~~

[@jin8628]

오늘도 잘보았습니당 혹시 이실험도 가능한가요? 높은방지턱을 계속넘으면 공기압이 많이떨어지는지 궁금합니다

[@user-ib8dp3yk4p]

ecu맵핑 효과도 있고 엄청 좋습니다. 근데 추천을 못드리는것이, 자동차 제조사에서는 MAP데이터를 바꾸면 시험평가하고 내구성/연비/배출가스/출력을 조화롭게 맞춥니다 물론 입맛에 따라 서로 조정이 가능합니다만, 일부 업체들은 출력만 뻥튀기하고 내구성은 나몰라라 하는 업체들이 포진해있어 걱정될 뿐입니다. 그리고 터보 디젤 터보 가솔린이 맵핑빨을 잘 받습니다

[@user-st1es9vh7f]

그리고 다 기록에 남기 때문에 엔진계통 문제 생기면 센터에서 보증 못 받습니다. 보증있는 차량은 절대 하지마세요.

[@user-co5cd4fd6n]

이씨유 세팅 자체거 배기압 흡기압의 조화를 제조사에서 맟춘건데... 이걸 바꾸면 ㅜㅜㅜ 연비와 특정 알피엠에서 힘이 똑 떨어진다든가... 부작용이 나타나죠 ㅎㅎㅎ

[@user-fbjjw2349]

매핑 자체가 내구성 나몰라라인데 매핑하면서 내구성을 찾아?

[@rearife7028]

ㅋㅋㅋ 맵핑자체가 일단 내구성은 개나 줘버리라는건데 먼 내구성 찾고 앉았노 득보는게 있으면 그만큼 손실보는것도 있는거지

[@user-st1es9vh7f]

밑에 댓글다는 사람들 위에 공대생 말하는건 제조사에서 세팅하는 부분에 내구성을 감안한다는 얘기임 .....

[@bluemoon9841]

08년식 V6 3.0 ZF미션 초기 모하비차량 6만킬로 보증 끝나자 마자 맵핑 넣어서 27만까지 아무 이상 없었고 지금도 쌩쌩하게 잘달립니다. 제 생각엔 모하비 엔진도 좋았지만 미션이 명품이라 잘 버텨주는거 같습니다. 흡기배기까지 다 바꿔 봤는데 그냥 실 영역대에서 공도주행을 재미있게 하는게 목적이라면 맵만 하시는걸로도 충분합니다. 돈은 딱 거기까지만 쓰세요

[@user-cf5cb9gn8i]

맞어요 R엔진 S엔진은 적당히검증된 맵 강추합니다 흡배기에 터빈업 인터쿨러 다해봐야 차바꾸는게 좋아요

[@rlrkqclsrn]

모하비 참 잘만들었지

[@user-bs5gi6ky5d]

@@user-cf5cb9gn8i ㅎㅎ R엔진도 진짜 맛탱이안가요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@ebvmfflzjt4118]

4등급 이제 조폐대상이던데...

[@bluemoon9841]

@@ebvmfflzjt4118 넵 그래서 더 인기입니다. 프레임바디에 뒷에어쑈바에 힘토크 좋아서 트레일러(캠핑,보트) 싣고 다니시는분들 막굴릴려고 서로 찾습니다. 이후 폐차하면 나라에서 돈 두둑히 줍니다 ㅎㅎ

[@user-uq9ct7kf9p]

하드웨어가 못받쳐주면 맵핑하면 차 아작나요 맵핑은 무턱대고하는거 아님요 본인 차량의 엔진 미션 흡기 배기 하드웨어의 한계치를 알아야 월활하고 차량에 무리 안가는 맵핑이 됩니다 특히 현대 기아차는 순정 상태에서 하드웨어 여유치가 거의 없게 셋팅되서 나오기에 맵핑할때 심사숙고하셔야합니다

[@user-nn6uw1qi8w]

제조사는 내구성도 고려해야되서 실제가진 성능의 70~80%정도로만 세팅함. 맵핑은 나머지 20~30을 찾아오는거.. 그리고 자연흡기 차량들은 맵해도 큰차이 못느끼고 터보차들은 확달라짐