한국차는 하체부식이 국룰? 현기차 1300대 조사해봤습니다.

#현대차#기아차#하부부식
\
채널에 가입하여 혜택을 누려보세요.
/ @픽플러스
:: 내 차 팔 땐 픽플러스!
- www.pickplus.net/
:: 폐차할 땐 막차폐차!
- makcha.co.kr/
:: 촬영의 안전을 위해 관계자가 함께 동행하고 있습니다.
:: 실험 차량 중 모자이크는 협력 폐차 업체의 요청에 의해 처리되는 경우도 있습니다.
:: 실험 차량은 픽플러스와 협력 폐차 업체의 차량이며, 영상에 따라 폐차 차량으로 진행됩니다.
※ 비지니스 제휴 문의
[e-mail]

[@laverita11]

1.300대 이거야말로 픽플에서만 가능한 영상이네요 감사합니다 😊

[@잡았다요놈-z2y]

1.3대 ㄷㄷ 차를 쪼갰나

[@kimchristina5350]

​@@잡았다요놈-z2y1,300대 인데 1.300 으로 잘못 쓰신 듯 ㅋㅋㅋ

[@NickName..]

1.300대는 일점삼대가 맞긴하지 ㅋㅋㅋㅋ 1,300대가 천삼백대고 ㅋㅋㅋ

[@attack5687]

부식이 있건 없던 중요한건 흉기차 목적은 급발진으로 사람 킬 하는것 급발진으로 교통사를 최대한 많이 발생시키는것

[@dynamite8668]

@user-rv8vi5xm3f영상 본 사람이면 다 알껄 굳이 지적하는 인성ㅋㅋㅋ대충 쳐 보자 얼간아 친구 읍제? 또 읍제로 시비걸겠노ㅋㅋㅋ

[@jwj3365]

키로수가아닌 연식에따라달라지죠. 키로수보다 시내주행하는애들이 더 작살나있습니다. 오히려 최근연식 키로수많은건 그냥 고속만달린겁니다.

[@유너니]

좋은 영상입니다 :)

[@잇히-h5n]

제조사도 실행하기 힘든 자료조사를 해주셨네요. 멋지십니다

[@whenever0807]

​@Meltslowly 멍청하긴, 자체 정비소 들어오는 것들만 조사해도 될 거 아니냐

[@추상인간]

@Meltslowly그러니까 실행하기 힘들다잖아

[@sunghosong8151]

​@Meltslowly걔네들은 필드 나가 있는 차 조사 안하겠소? 생각좀하고삽시다

[@바스테트-w3d]

제조사는 안 할듯. 국토부 같은 국가기관에서 해서 규제 등을 해야될 거 같은데.. 거기도 뭐 세금으로 월급 받고 일은 그 기업을 위해 일하는 기관이라고 하니..

[@Gomdong]

제조사는 ㄹㅇ 힘들지 ㅋㅋㅋㅋ 귀한자료

[@Heo-xh4cc]

130대도 아니고 1300대... ㄷㄷㄷ 진짜 고생하셨습니다.

[@chs007]

부식전체덮었다고 안죽어;; 철이 얼마나 단단한데 그거 많이좀 덮었다고 호들갑들은;;;;;

[@hip-up-man]

​@@chs007그러다 점점 으스러져 주저 앉는 거지 뭘 옹호를 쳐하고 자빠졌냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ

[@kwk7000]

@@chs007 중요한데 빵꾸가 나더라고... 감가도 ㅈㄴ쳐맞고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 함 당해봐라

[@goblin-of-korea]

앚 지랄을 해요 조선족 중공

[@죠엘]

​@@mineforce01그 대단하신 철이 녹슬고 부식되면 본래의 강성을 잃어.. 노후되고 부식된 외판은 손으로 툭툭 쳐도 부서지는게 부식이란건데.. 호들갑이라니.. 고속도로 낙하물 사고에서 자주 언급되는게 차량 부품이란걸 안다면 이런 댓글 안달텐데 ㅉ ㅉ ㅉ

[@dnwoslxms121]

7:38 바쁘신분들은 여기서부터

[@샛별주민]

고맙다 태식아

[@원숭이-g7d]

우끼리 우끼끼 !!!!

[@ffghhhgtfvnkjg]

당신이 나를 살렸다!!

[@user-hs1dd4tc7t]

숨은 히어로

[@cna7568]

고맙습니다!

[@Eomnaoi]

진짜 픽플러스만 가능한 독보적인 컨텐츠.... 항상 안전하게 촬영하시고 미친짓? 많이 해주세요

[@leejason7946]

현기는 하체부식도 부식이지만 그전에 잔고장과 급발진등 결함으로 스트레스와 저세상먼저갈 걱정을 해야죠 ㅋㅋ 그냥 차자체를 만드는 기술력이 없어요 ㅋㅋㅋ 진짜 일본차랑 비교하면 웃음밖에 안나올텐데 정신승리하기는요 ㅋㅋ

[@tns5911]

2004년 투싼 처음 나와서 뽑자말자 하부방청코팅 하고 하부세차도 하고 관리했는데 뒷휀다가 위에서 부터 부식되어 썩어 떨어지더라고요.기본 원자재가 저급이었는데 뭘할수가 없던 시절. 2015년 이후부터는 부식이 그나마 줄었습니다.

[@k5__dl3]

그나마가 아니라 확연히

[@presidentbottle]

07년쯤까지 차들이 하부부식 심함 10년이후로는 거의없음

[@enla9469]

현대차는 이날 보도자료를 내어, “2006년 말부터 쏘나타급 중형차 이상의 차량에 대해 아연도금 강판 비율을 70% 이상 적용해왔다”며 “2011년부터는 스포츠실용차(SUV)를 포함한 전 승용차에 같은 비율을 적용하고 있다”고 밝혔다. 현대차는 이어 “우리나라는 겨울철 적설량이 적은 방청(부식방지 조처) 무관 지역으로 분류되고 있지만, 국내 소비자의 만족도를 높이기 위해 방청 가혹 지역인 미국이나 유럽과 동일한 수준으로 아연도금강판 비율을 적용하고 있다”고 덧붙였다.

[@tns5911]

@@enla9469 TG탔던 사람들이 다 웃겠습니다.

[@mr.k8278]

웃긴건 수출용은 부식 거의 없었던..

[@고사리-d9e]

현기차 하부처리는 빵점 돈 빼먹는데는 천재 대한민국 도로상황은 신경도 안씀

[@bluesky-of5br]

2010년 이전에 나온 차는 부식방지가 제대로 되어 있지 않았지만 2012년부터 야연코팅되서 나옵니다 부식문제 없습니다

[@user-kp3sv9ms4h]

역시 픽 플러스님 구독자님들 궁금한 것 다 확인 테스트. 실험하는 좋은 천사 픽플러스님 제작진 감사합니다.. 차량 하부 물 청소 하고 하는데요.. 좋은 영상 감사합니다.. 새해 복 많이 받으세요 화이팅 입니다..

[@attack5687]

부식이 있건 없던 중요한건 흉기차 목적은 급발진으로 사람 킬 하는것 급발진으로 교통사고를 최대한 많이 발생시키는것

[@kzero7518]

현기차는 2010년대 중반 이후 차량 모델만 차량에 아연도금을.. 르노삼성은 1990년대 첫 신차 국내 출시 했을때부터 차량 부식을 방지하기 위해서 아연도금 그런이유로 25년 넘은 르노삼성 차량조차 하부를 보면 수입 일본 차량이랑 별 차이도 없는;

[@7275fdcful]

쉐보레 올뉴말리부 8년째 타고 어제 리프트 올려 봤는데 아직 부식 된 곳은 머플러 말고는 없네요

[@goldyun-u3j]

8년된 자동차가 부식이 생기면 비정상이겠죠

[@jindolzzz]

영상 초반에 나오는 뉴스포티지는 저의 첫차입니다..ㅎㅎ 종특으로 뒷좌석 하부 부식이(특히 운전석쪽) 매우 심해서 리콜대상입니다. 센터가면 강판으로 용접작업 같은거 해주니 확인해보시고 더 타실생각이면 꼭 받으세요.

[@헛소리는헛소리로되돌]

예전에 저도 리콜 받았는데 뒷쪽 부식 정말 심각했습니다 범퍼 마후라는 겨우 붙어있고 결국 바퀴빠질까 겁나서 폐차해 버렸어요

[@oqoq6758]

ㅎ수출용은 부식없음

[@백승훈-e9b]

그시절 같이 나온 뉴프라이드는 리콜도 없는데 이때 나온 차들이 부식이 좀 있지요. 녹셔리

[@laviedor78]

리콜 안되요~ 기간 지났다고 자부담 있습니다.

[@바나나맛우유-y5s]

현대/기아차 SUV를 정비하는 사람으로써 2007년식까지는 하부 부품 뿐만아니라 차체부식 많이 있습니다. 2008년식부터 차체부식이 점점 줄어드는 모습을 볼 수가 있습니다. 사실 멤버같은 하부부품 같은 경우 부식이 생기면 교체할 수가 있지만 차체뼈대가 부식되는 경우 답이 없습니다...

[@이글-k6c]

네.. 그랜저TG 27만에 물려받아서 31만까지 몰고있는데, 이번 엔진오일 교체 하면서 뼈대상태 한번보고, 엔진보링, 밋션, 하부털이 싹 하고 더타던, 걍 렉서스ES300H 지르던 해야겠습니다...

[@자탄날]

원가 절감도 되고, 빨리 망가진다는 느낌을 줘야 새차를 구입하니까요.. ㅎㅎㅎ 그래서 결론은 현기차 망해라!!! 난 평생 현기차 안탄다..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@donchanyang2399]

전 눈온뒤에 하부세차되는 자동세차장 가는 편입니다. 더러워져서요.. 하부세차는 덤이고

[@윤정수-i9j]

양심도 없는 현기.. 국가별로 기준에 따라 방청의 차이가 있을뿐이라고 변명을 해 댔지..내수차별은 없다고 지껄였던 관계자들..ㅋㅋ 차가 저 모양이니 클래식카 라는게 있을수가 있나...쩝. 현기차는 걍 달구지일뿐. 명품적 소유의 가치가 1도 없다.

[@뜨띠뜨]

2:48 얼굴공개.. 잘생기셨네요

[@thisfloridianlife_briankim6956]

kzbin.info/www/bejne/sGezeoCgm5Z7hKcsi=O6jmgOXgjJEg9J_Z 첨부터 헬멧 쓰고 나온건 아녔어요.

[@코카콜라는제로]

Ebs에도 나옴

[@cna7568]

​@@thisfloridianlife_briankim6956 근데 요즘은 왜 얼굴 나오면 모자이크 처리하고 꼭 헬멧 쓰면서 가리는건가요??

[@냥이-j4h]

@@thisfloridianlife_briankim6956엥? 그러네ㅋㅋㅋ

[@오미자갓]

​@@cna7568 스피더 본인피셜 잘생기지도 않았고 안전상문제도 있고 시선처리를 잘 못해서 가리는거라고 함

[@windfollowclouds]

웃기고 있네ㅋㅋ 부식? 팩트만 말해드림 하부코팅 지역마다 다르지만 제 지역은. 1급정비 자격증없음 불법으로 지정 파파라치 단속시 포상금 줌 딱 한곳만 있음 택시4년했는데 yf nf 트렌스폼 소나타 k5 2.3세대 타봤지만 부식없음 심지어 시화공단쪽 바다바람 부는곳이고 하부세차 전혀안함 차는 그냥 소모품임 녹슬면 갈아주면됨

[@ho8589]

2010년이전 수출내수 방식 공정이달랐어요 하도 품질차이 이슈화되서 해준겁니다 전 현직이었습니다

[@carlife4520]

03년 투스카니 부식때문에 폐차한거 생각하면 개슬픔.....

[@소리달-q9v]

03년은 놔줍시다....

[@왼발브레이크]

09년 포쿱도 차체부식때매 폐차까지 2년 보고 있어요

[@ninitoto8103]

08년식 쏘울 이것저것 수리해서 오래타고 싶은데ᆢ부식때문에 1~2년후 폐차 생각하고 있어요

[@kimjwajin5211]

20년 썩

[@Imkorea-v4w]

전 르망을 제 곧 내년쯤에 놓아주려합니다 아버지때부터 발이되어주던....

[@FlameREDD]

뭐 10년을 봐야한다느니 어쩐느니 하는 씨잘데기 없는 댓글 다시는 분들 보시오 영상 말미에 09년식 투싼 싼타페 쏘렌토 다음에 10년식 투싼과 12년식 K5 나오는게 현저하게 차이가 납니다. 시간의 문제가 아니라 방청 개선 전후로 엄청난 차이가 나는 것 뿐이니 다시 보고 댓글 다십시오

[@sml4442]

와... 이건 진짜 귀한 영상이네요.

[@원섭이-u1h]

ebs보고왔습니다.ㅎ앞으로도 좋은 내용으로 시청자들과 함깨해주세영ㅎ

[@kim_007_]

내 첫차 아반떼xd 2001년식 수동 하체 프레임 부식으로 폐차 시킴ㅋㅋㅋ

[@춘식이-e7t]

2002년식 아반떼xd 지하주차장 내려가다 마주오는차 있어서 브레이크 잡는순간 차축 부러지며 주저앉앗습니다... 부식때문에.... 언젠오일 블루에서만 갈았는데 미친넘들이 얘길 안해주더군요~ 이지경이 될때까지.... 아반떼xd 휀다 부식은 유명했고요~

[@idealist_87]

부식은 트라제xg가 악명높았죠

[@daday02]

2010년식부터 뭔가 개선이 확실히 된 느낌이네요 그 전 모델들은 부식이 심한듯..

[@박성민-q3s]

뭔가개선이 아니라 원가계산 해서 다른 부품들이 허접해졌습니다

[@서윤성-l1h]

개선이 된게 아니라 년식이 오래 안되어서 그렇게 보이는걸로 보입니다.

[@OsVf770]

현기차에 아연 전착 도장 도입 시작된게 07년부터 전 차종 완료된게 11년이니 맞게 보신 겁니다.

[@pmrjang1322]

@@서윤성-l1h 개선된거 맞아요~ 지금 나오는 현기차들은 언더코팅 할 정도의 부식은 없어요

[@up8383]

@@pmrjang1322그건 10년정도 뒤에 얘기할 문제죠. 아직 그정도의 시간이 안 지났는데 부식이 생길지 안생길지 어떻게 아나요?? 그럼 제조사에서 10년식 이전거 팔때 저희건 20년 정도 지나면 부식 개 쩝니다. 이렇게 말 하던가요??

[@epidemikace1959]

그시대 NF소나타,그랜져XG,드라제XG 등등 현기가 녹 조 옷게 슬었지 그게 각인된겨

[@서울시내]

부식 케바케입니다. 펠리 1년도안되서 삐그덕 소리나서 보니 겉은 멀쩡.. 동네 센터 규모큰 공업사도 문제인지는 하나 어느 부위인지 감별못함. 결국 하이테크 가서 검사해보니 부품하나 겉은 멀쩡한데 안에는 부식나서 완전 녹슬어서 처참한상태였습니다. 다행히 무상수리받고 잘탑니다

[@김태상-x5u]

쉐보레, 2016년,8월, 올란도 입니다. 아직도 하부 녹 없구요. 크게 고장난것도 없구.문짝도 닫으면 제친구 쏘나타 문짝하고 차이가 있습니다.

[@고티-g4q]

2014 이전 차들이 부식이 심각하네요... 10-20년 지난 게 아니라 30-40년은 족히 되어 보여서 충격적이었습니다.

[@joonsun100]

2010년 까지는 한국사람들 눈탱이 쳤다는 소리죠 그 별거 아닌 아연도금 인가 그걸 아껴서 돈 벌었겠죠

[@user-pyl17dsli40wgn]

연식 얼마 안 돼도 산간지방 차량은 동절기 염화칼슘 때문에 관리 어지간히 해서는 안 되겠더라고요

[@kph665]

10년 후로 많이 바뀜 그동안 싼마이 차로 수출 해왔던게 해외서 본격 품질로 인정 받겠다고 품질경영이라고 쥐잡듯 잡기 시작할때라 nf, hd, fd, tg 나오던 시절 그 이전에 ef, xd, xg시절엔 부식 심해찌

[@허현석-o3o]

확실히 8년 넘어가면 부식이 시작되네요. 제 차도 16년식인데 하체 부식이 있어서 걱정이긴합니다. 조사하느라 고생하셨어요.

[@ss-dk9zu]

누가 그러던데 중고차살때 바닷가 근처 지역 차 사지마라고 이거 개헛소리임 진짜 피해야 할 차는 눈오는 지역 차임 하부 염화칼슘으로 다 썩어있음

[@소방관-y1i]

그랜저tg,투싼,스포티지 1세대... 무조건 녹 나는 차 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

[@poscono1]

맞는거 같다. 09년식 내 포르테 하이브리드는 구멍이 4개 이상 있다. 주먹만한 구멍이 프레임에 있다. 자동차검사 빠꾸먹음. 통과못하면 폐차각임.

[@---eu4ix]

납땜하면 안되나요😢

[@poscono1]

@@---eu4ix 철판 잘라서 용접하였습니당 ㅋㅋ

[@cdkor76]

수입차와도 비교가 된다면 진짜 도움이 많이 될것같아요

[@keukkeuk79]

현기:우리차 아닙니다

[@moment_77]

부식이 차량이 있던 장소에 따라서도 많이 차이 나는 듯 아랫지방은 눈이 덜오거나 안오니까 덜한데 강원권에 있던 차들은 대부분 부식이 심함

[@Meng2KKO]

강원도 쩔죠 염화칼슘 뿌리는거 보면 타 지역과 양부터 비교 불가합니다. 어찌나 많이 뿌리는지 도로가 새하얗습니다. ㅋㅋㅋ 강원도 특성상 제설차 뒤에 자주 붙게되기도 하는데 진짜 너무 슬퍼지죠 ㅠㅜ 물론 대형사고 나는거 보다 낫지만요

[@moment_77]

@@Meng2KKO 지나갈때 타닥타닥 소리나면 마음이 아픕니다..

[@sgsin2716]

중고차 살때 전남 경남에서 사면 조금 나을 듯 ..,

[@skymtra3920]

내수용은 아연도금 두께가 얇음( 고의로 형식적인 도금) 제조사의 언더코팅은 내구성도 형편없음 고로 흉기차 ~ 차가 빨리 썩어야 다시 살거라는 개같은 경제논리 형편만 되면 독일, 일본차를 살수 밖에

[@네오범버맨]

어~~내차도 이것때문에 폐차했음. 05년 투싼이였음. 자동차검사 불합격

[@신의성-x3l]

12년된 그랜드 스타렉스 부식으로 폐차(26만 km)

[@하하하하하-h3e]

2010년 이후부터 왜 부식이 적은가? 점점 눈이 내리는 날이 줄어들고 있고 눈도 많이 안 내려서 염화칼슘을 뿌리는 횟수와 양이 줄어들어서..

[@bae_ru_ru]

포터 봉고들도 저 리스트에 있었어야 되는데.....

[@intothewish]

포터 봉고들은 아예 자동세차장 자체도 안들어가잖어

[@이형근-f2w]

특정 브랜드 빠/까 유튜버들은 보고 배워야할정도다.. 진정한 차량리뷰 유튜브..ㄷㄷ

[@엘빈-l6z]

2010년 이전 차는 부식이 심각하네. 2010년 이후 차도 묘하게 현대보다 기아가 녹이 더 많은 듯.

[@jeaduckseo596]

실제로 프레임쪽에 기아가 현대보다 원가절감 더 들어가는 경향이 있어요(스타렉스 제외) 소나타랑 K5도 충테 보면 소나타쪽 구조안정성이 더 높게 평가되는 상황

[@jeonghwanpark8101]

그말 뇌피셜은 아는게 알루미늄 소재 부품사용이 늘어나기 시작한 소나타 yf시절에도 같은 플랫폼 쓴 k5에는 하체부품 스틸로 박아놓은 적서차별 있었음. 진짜 치사하기 짝이없었지

[@bch2825]

문제는... 제네시스조차 부식된다는 거다

[@daldalhano]

최근차라도 부식이 조금씩있는 차량이 있네요... 역시 .. 저런차도 나중엔 .. 부식 되겠죠

[@jmarcus329]

차 하부까지 구리스 칠해가매 관리 할 것 아니라면 10년이상 타지맙시다. ㅋㅋㅋㅎ

[@멋이증헌디]

06년식 토스카 휀다, 차체 부식 06년식 뉴sm5 뒷 맴버 부식 2010년까지는 현기나 르노,지엠대우나 똑같이 부식경험있음.. 다만 중고로 현기 차산다면 2015년식 이상 세타2엔진 1.7 dct 미션만 거른다면 큰불만없이 운행가능하듯..

[@김곰-s5z]

같은 시기 쌍용도 휀다부터 시작해서 프레임까지 부식이 됬는데, 그 시기 국산차들 중에 유독 부식이 심했죠.

[@멋이증헌디]

@@김곰-s5z 맞는 말씀이십니다

[@멋이증헌디]

@@user-ejdhpbw6293h 쌍용차는 안타봤는데 듣기론 액티언은 부식관련 이슈가 있었다는 정도는 들어보적있어요 2000년 초반에출시된 국산차량들은 거의 비슷비슷한것 같더라구요

[@멋이증헌디]

@@delil8807 그래서 운행했던차중에 유일하게 폐차경험했던차가 토스카였습니다

[@jjyoo]

쩜칠 dct는 진짜 무조건 걸러라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ경험자임

[@Hayan_Yeou]

저때는 일본차들도 부식이 좀 있었을거임. 2006년식 마즈다 3은 하부가 아니라 문짝에 있었구 제가 지금 타는 09식 스바루 레거시도 뒤 범퍼 안쪽에 부식이 좀 있음. 조심해서 탔는데도 언젠가 갈아내야 할것같다구 하시니. 하부 자체는 멀쩡한데 엄한 곳에서 부식이 나오는 것같음.

[@이석천-g1l]

1,300대를 조사하시고 정말 고생하셨네요~~ 영상 마지막 카맨 김선우님 인터뷰까지 덤으로~

[@hrstory84]

이번에도 고생 많으셨네요 현기에서도 이렇게 조사 좀 해줬으면... 유익한 영상 감사드립니다

[@ckdrua2197]

현기는 이미 데이터는 다 가지고 있어요.다만 돈때문에 안하는것 이죠.

[@jeaduckseo596]

@@ckdrua2197 해서 개선 완료한거니까요

[@양일준-f7k]

2011년부터 개선해서 부식 잘 안생겨요 그전까지 모르쇠 한거는 괘씸

[@이글-k6c]

렉서스ES300H 살건데 외제차도 부탁드려봅니다.

[@YeongYangjuk]

2011년식 sm3인데 비슷한 연식차량들 대비 훨씬 깨끗하네요ㅎㅎ뿌듯ㅎㅎ 카센터 가도 깨끗하다고 하시고 차 하부 둘레도 두껍게 코팅이 다 되어있어요.

[@gotoeB99]

그시절 옵션도 빵방했고, CVT + 멀티인젝션 엔진 적용, 현기가 출력 안좋고 내구성 구리다고 욕했는데, 자기들도 GDI 엔진 단종시키고 CVT + 멀티인젝션 타입 엔진으로 투입해서 고연비 부드러운 승차감으로 판매중 ㅋㅋ 기술력 격차 컸죠~

[@뽕쉐]

14년도에 현기 부식이랑 엔진 소리 때문에 슴삼이삼 그돈으로 현기 신차를 샀어야 했는데 역시 녹은 안남 외관까지 깔끔함

[@gotoeB99]

@@뽕쉐 현기가 르삼 도장기술 따라 잡은지 얼마 안되었어요. 당시 르삼 진주펄 도장은 넘사벽 균일도와 도장두께 임 ㅋㅋ

[@뽕쉐]

@@gotoeB99 제차가 진주펄 이였어요 ㅎ

[@Lasz885]

도장 두께는 아직 르노못따라잡음..도장 내구성하고..

[@일진-z1o]

멤버나 링크 머플러는 부식으로 삭아서 빠스라지고 뭐 그럴수있다고 생각합니다. 그런데 차대 자체가 부식되는거는 말도안된다고 생각하는데 국산차들이 그렇습니다. 20년된 7시리즈 하부를 처음봤을때 놀랐던것이 다른부분은 녹이엄청심한데 차대 자체에는 녹한점 피어나지 않았더라구요. 항상 당연하게 생각하던것들이 당연한게 아니었습니다. 현직정비인

[@정윤성-w6o]

2010년 이전 현기차들은 부식 장난아님. 르노차량이 그나마 괜찮음.

[@YeongYangjuk]

맞습니다! 2011년식 sm3 중고로 샀는데 하부 깨끗해요. 머플러도 녹 거의 없고 다른부분은 코팅도 잘되어있구요.

[@TAKAMINE73]

하지만 사면... 잔고장에 부속값 이빠이...

[@김곰-s5z]

SM5 2세대가 리어멤버 부식이라는 고질병이 있긴 하더라고요.

[@철수책상철책상-v2l]

12년식 슴3이 타이어 갈 때 하부 보니 깔끔했어요. 소모품만 제 때 갈아줬어요

[@철수책상철책상-v2l]

​@@TAKAMINE73 Sm525부터 xm3까지 집안에 다섯대 르노껄로만 바꿨는데 잔고장 없었음. 그 전 차는 현대 쏘나타2

[@us21er-rh2wm9cc8x]

저런거 보면 현기차 흉기차 비양심의 전형입니다. 아연도금 강판 알면서도 사용안하는 현기차 정말 나쁘지요

[@BOEING777WITHKOYOTEWITHKIAK7]

04-10년식까지는 그냥 부식인것같고 11-15년식까지는 조건부 부식, 16년식 이후부터 부식이 없는것 같습니다

[@김곰-s5z]

2004~2010년 사이에 내수차량도 방청+아연강판 쓰기 시작해서 차에 따라 다르더라고요. I30은 그 당시에 국산차 중에 방청이 가장 잘 되있었고, 쏘나타는 트랜스폼부터 적용되서 페리 이후 모델부터 부식이 확 줄었고 (특히 휀다) 프라이드나 베르나, 모닝, 클릭같은 경차나 소형차들은 2011년 이후에야 적용되서 2011년까지 나왔던 경차나 소형차들은 부식이 엄청 심했죠.

[@대구남자-h7f]

리어맴버가 중요한데 16년도차가 저정도네ㅋㅋ 09 뉴오피러스는 저정도는 아닌디 심각하네요

[@초엔젤-m4c]

2004년도 이전.. 내수 : cr철판 수출:아연도금철판 차별화. 현기에서는 우리나라는 부식안나는 지역이라 보도하지만 원가절감이라는 설이 있음 이시점에는 플라스틱 사출제품도 폐플라스틱을 활용해서(현기모르게 업체에서 몰래)사용. 또한, 철판을 현기에서 사급받는거외에 인증되지않은 철판을 업체에서 구매해서 사용. 이시점에 중국에서조차 품질문제로 현기차는 싸구려차로 불려지며 판매량이 떨어짐. 2004년이후 내수수출 동일하게 적용. 하지만 일부 멤버류는 아연도금철판 성형불가하여 적용안됨. 또한, 이시점부터 현기에서 업체관리를 강하게 함. 자재가지고 장난치면 거래정지함 (2,3차 sq인증) 2010까지 차체하부,휀더,도어등 구조적으로 물이 고이는 부분에서 부식이 심하게 발생되는문제가 거의 전차량에서 발생되어 개선을 실시함 2010년부터 로보트가 뿌려서 전착도장을 하였으나 타업체 벤치마킹하여 도료에 담가서 차체 내부까지 도장이 될수 있도록 공장별로 순차적으로 개선함 2010년이후 도장공법변경함 타업체 벤치마킹하여 도료에 담가서 도장함.. 낙후된 광명소하리기아공장(카니발,프라이드)을 마지막으로 개선완료됨. 2016년? 신차종부터 언더커버 사용량을 늘려 부식방지강화함. ps. 제네시스차종은 처음부터 변경된공법적용및클리어층두께부터 현기일반차량과 비교가 불가하며 언더커버가 타업체와 비교해도 비슷한수준임. 단 사람이 직접해야하는 위치의 방청제 도포는 타업체와 비교해서 부실함. 현시점에 하부방청은 정말잘하는곳에 해야합니다. 딜러표 싸구려 잘못해서 차체 물빠지는 구멍이 막히면 오히려 내부에서부터 썩어들어가고 언더커버 탈거하지도 않고 보이는곳에만 대충 스프레이도포하고 돈받아가는...이상한업체 많아요..

[@muse19487]

​@@초엔젤-m4c 이분이 제대로 알고 계시네요 댓글 제일 많이 달린 대댓글들 보면 전착도장이랑 방청강판(아연도금강판) 구분도 못하면서 아는척 엄청 하던데

[@investor_han]

@@초엔젤-m4c 좋은정보 감사합니다 어쩐지 예전 크레도스 내장플라스틱이 5-6년만에 들뜨고 변형되더니 그런 이유가 있었네요

[@byeongunlee]

와 ~ 수고많으셨습니다 숏츠만 보다가 이번에 구독 좋아요 누르고 갑니다~

[@유진선-j9j]

한국은기굴산진국이라서.썩는차를.잘만든다.

[@민주이-b9i]

레간자 98년식 18년 타고 폐차는 했는데 저런 부식은 없었네요

[@drkim7971]

예전에 타던 투스카니...20만킬로 가까워졌을때쯤..이미 문짝과 뒷쪽 휀다에서 부식이 올라오고 있었고 정말 심각했던건 차체 뼈대까지 부식이 되기 시작을 했는데 머플러 관 뒷쪽에 위로 머플러 관과 차체 뼈대를 이어주는 봉이 하나 있는데 그 봉이 차체에 나사식으로 돌려 껴져 고정 되어 있는데 차체가 썩어서 그 봉이 나사식으로 껴지는 차체 부위 자체가 통채로 뜯겨져 나감. 그래서 머플러가 앞쪽만 고정 되어 있고 뒷 쪽은 고정이 안되니 차가 움직이면 머플러 관 뒷쪽이 위아래로 왔다갔다하면서 차체를 때려서 통통 소리를 냄. 처음에 그 소리 듣고 뭔가하고 공업사 갔더니 나 부르더니 차체 아래를 보여주면서 말하길...이제 그만 보내주라고... 차체에서 나사선 있는 부분까지 통채로 녹슬은채 뜯긴거라 용접을 할수도 없다고...일단 어떻게든 조취를 취해서 잠시 고정은 해놓겠지만 차체까지 녹쓸어 썩고 있으니 조만간 안전성 측면에도 위험하니 조만간 폐차하고 새로 구입하라고 조언을 해주었던...ㅋ 그리고 현재 쏘하 타고다님....투스카니 참..오래도 탔지...

[@kimjiaaable]

의외로 년식대비 양호해서 놀랍네요 ㅎ 진짜 소모품만 갈면10년은 큰문제 없이 타나봐요

[@부모욕은참아도성-x3i]

10년이뭐에요 차 안바꾸고 관리하면서 계속 타겠다하면 20년까지도 문제없음

[@kimjiaaable]

@@부모욕은참아도성-x3i 본인 20년 타시차 뭐있어요 ? 질려서 바꿀듯 ㅎ

[@부모욕은참아도성-x3i]

@@kimjiaaable 대부분 질려서 기변하죠 ㅋ

[@user-qp3ne1qb4z]

의외로 국산차 상태안좋은건 오너들이 관리를 잘안함 요즘에는 관리하는사람많은데 아직도 관리 안하는 차량들이 판매량 대비 많음 반대로 수입차쪽이 덜한게 점유율대비 관리하는 사람이많고

[@doubleplay06]

현기차가 유수의 해외 브랜드와 비교해서 후발주자인만큼 엔진 하자 등은 내 얼마든지 이해해줄 수 있습니다. 또한 엔진 등 기계적 결함이야 고치면 되는거고.... 하지만 이런거는 구조적 결함? 최소한의 방청작업도 안해주면서... 내차(2006년식) 몇년 되었다고 휀다가 썩어문드러지는거 보고, 내 그때부터 절대 현기차는 안사기로 마음먹고 거들떠 보지도 않습니다 한번 부식이 시작되면 걷잡을 수가 없습니다. 그걸 어떻게 고친단 말인가? 제네시스도 관심밖의 대상... 부식안되고 대체재들이 얼마나 많은데..

[@김광현-k5q]

외제차는 어떨지 궁금도 하네요. 고생하셨네요 .수고하세요

[@byoungiklee8417]

진짜 픽플러스는! 쵝오!

[@재영장-v5v]

그랜저도 엄청심함. 흉기는 건너뛰어야.

[@joseon1392]

강판 자체가 시간이 갈수록 좋은거 쓴거는 확실해보임

[@nanzhepei7454]

06차가이정도면 중국산폭스파겐보다도 많이 못하네요 하부 방부식처리가 없나보네요

[@texop370]

12년식 스포티지r 찌겅찌겅 거려서 작년에 200 들여서 쇼바랑 하체 전부 교환했는데, 교환전 모습이 영상에서 나오는 11~13년식 스포티지r 하체랑 비슷했었네요. 교환후에는 무조건 2주에 한 번은 하부 세차도 같이 해주고 있습니다. 하체는 터실 분들은 한번에 터세요. 찔끔 찔끔 털면 공임비로 돈이 더 많이 듭니다.

[@johnchae3871]

12년된 스포티지면 차값도 얼마 안나갈텐디 200만원이면 차값대비 큰 돈이네요 😅

[@texop370]

@@johnchae3871 뭐 그렇긴하죠 ㅎㅎ 오래동안 애정을 가지고 타던거라 폐차까지 생각하고 있기에 큰 마음먹고 진행했었습니다 ㅎ

[@이글-k6c]

아.. 그랜저 TG 하부, 엔진 싹털고 더탈까... 걍 렉서스ES300H 살까...

[@소방관-y1i]

@@이글-k6c 렉서스es곧 풀체인지 되니까 참으세요

[@ghosttail-r1n]

여는 강원도 골짜기! 1년 4계절중 겨울이 제일길고 스노우타이어를 10월말부터 끼워서 늦게는 4월에 빼는 사람도 있슴 04?, 05?년식에서10년식까지는 차대까지 썩어서 문드러지는 차들 많음 이때는 현대,기아가 철판이 좀 많이 나빴슴. 그리고 관리 안된 차들에 뒤멤버 고정볼트 자리가 부식되어 주저 앉은 차들이 몇몇대 있었슴. 가끔 거기를 쇠로 보강하고 멤버를 교환하는 분들 본적 있으나 타이어를 빼고 끼울때 (1년에 2번은 보니까) 하부상태들을 많이 보고는 차량들을 마이 교체함 근데 10년식 이후꺼는 생각보다 부식이 그렇게 심하진 않으나 언더코팅을 안하고 확실히 운행을 덜한, 아니 짧은시간만 운행한 차들이 부식이 확실히 더 많았슴. 울동네 나름 관광지라서 염화칼슘을 얼마나 뿌려대는지 눈 내리고 마르면 흰먼지가 엄청남. 그리고 차량들의 앞,뒤멤버 교체하는 차량들 많음. 내 차도 앞뒤 다 교체함 후배카센타에 가서 놀면서 보고 들은 거임.

[@leeheewom89]

단어적으로 하부 부식과 녹슨거랑은 별개의 현상으로 봐야하나요?

[@몽키왕-u8w]

같은거에요

[@GG999ggg]

부식의 종류중에 녹이 포함되죠

[@철수책상철책상-v2l]

산화 현상으로 부식.철판 부식은 녹 스는 거.

[@user-qp3ne1qb4z]

보통 적갈색을 띄는 부식을 산성 부식이라고합니다 흔이 녹이라고 말하는게 산성부식 알루미늄은 알칼리부식 생김... 알칼리부식은 백색이나 청색계열을 띔

[@06bunk]

픽플러스님 주유소 와이퍼에 대해서 실험해 주세요 주유소에 갔다가 비싼 돈으로 와이퍼를 교체하고 나중에 후회하는 사람들이 많더라고요.. 실험해주시면 감사하겠습니다!

[@jodhi2068]

외국서 만드는 현대차는 방청코팅 하지만 국산차는 코팅 안함

[@노음땅콩]

그거 지금도 그럴라나 ㅋㅋㅋ 똑같은부품인데 미국가는건 방청했다고 품번이다름 ㅋㅋㅋㅋ

[@아산냉동탑]

방청코팅안하는게아니라 나라마다 방청 기준이 틀리단다 애야ㅋㅋ

[@오펜살레]

분석 하시느라 고생하셨습니다. 대단한 분석력이십니다. 사실 우리나라는 부식지도에서 중국등과 같이 부식 무관지역으로 분류되어 2008년 이전 모델에서는 수출용차와 강판의 부식 방지 처리에 차이가 있었으나 이후 모델 부터는 부식에 대한 소비자 불만이 많아 철보다 부식성이 높은 아연을 강판에 도금하여 철에 산소가 달라붙는 것을 아연이 대신 반응하게하는 아연도금 강판 비율을 수출 차량과 같은수준으로 적용하고 있습니다. 그래서 픽플에서 얘기하시는 것과 같이 2010년식 이후 차량에서는 심각한 부식이 잘 보이지 않는 것입니다. 물론 갑비싼 수입 프리미엄급 차량 보다는 부식이 많이 있을 수 있고, 운행 조건과 환경에 따라 부식의 정도가 많이 있을 수 있겠지만 대체적으로 정확도가 상당히 높은 분석으로 보입니다.

[@aon-484]

인싸 케이님이 이 게시글을 좋아합니다 (제목만

[@마세토-p7n]

카푸어 채널?

[@aon-484]

@@마세토-p7n 어떤뜻으로 말씀하셨는지는 모르겠지만 카푸어랑 연계성은 없어보이는거같네요

[@김곰-s5z]

@@aon-484 카푸어보단 현까채널, 근데 법원에서 공익성이 인정되서 무죄받아서 현까보단 내부고발 쪽에 가까운 느낌?

[@masterediy]

@@김곰-s5z 공익성 인정도 아니고 내부고발은 아닙니다. 그냥 제보온거 확인없이 발표하는것이고... 특히 급발진관련해선 브레이크를 밟지않은 영상도 미등켜진걸 브레이크 밟은것 같다라고 하면서 슈퍼 어그로죠.

[@wilwoodj]

선동하다 걸려서 영상 비공개 수두룩하게 돌린 그채널ㅋㅋㅋ

[@beaukim4306]

호주에서 98년식 EF소나타를 24년타다가 37만킬로에 폐차했는데, 하부가 두툼한 검정코팅으로 떡칠해져있어서 부식하나 없었어요. 지금타는 산타페cm도 본넷에 돌빵맞아서 녹이 쬐끔 올라온곳 말고는 하체는 아주 만족스러울 정도로 짱짱합니다😊

[@IDHN-d8p]

암이나 링크들은 어짜피 소모품이니 이것 말고 차대의 부식이 봐야죠

[@dynamic_hustle]

2006년?쯤부터 2010년 초반까지 팔았던 현기차 하부가 진짜 틈만나면 녹슬고 지랄났던기억이있네요

[@ShimCharlie]

이니셜D로 유명한 AE86은 무려 1983년에 나온 차임. 40년이 넘은 차가 아직도 잘 굴러다님. 요즈음 차들은 대부분은 모노코크바디. 차의 겉 판이 하중과 사고를 버티는 구조로 되어있음. 20년도 더 전에, 캘리포니아에서 해풍에 녹이 슨 중고차가 사고가 났는데 차가 반으로 접혀버리고 탑승자가 다 죽는 사고가 발생함. 그래서 아놀드 주지사가, 차의 철판은 녹이 안나야 한다는 법을 만들었고, 현재 모든 차는 균질 아연도금 강판을 써야만 미국시장에 진출할 수 있음. 근데... 일본에서 강판 시험성적서 조작 사건이 터짐. 그 때 만들어진 혼다 차들은 휀더쪽 내부부식이 생겨서 난리가 남. 문제는, 한국 차들이 휀더 내부부식이 20년이 넘게 계속 나타난다는거지. 그냥... 아연 도금 스프레이만 잘 뿌려도 부식 안생김. 현기차는 왜 계속 부식이 생기는지? "제네시스 부식" 검색하면 많이 나옴. 쌍용차도 부식문제 계속 나옴. 정상적인 상황이라면 나올 수 없는 문제.

[@jason_cha]

유럽이나 미국 가보면 올드카가 많지만 우리나라는 거의 없죠. 국산차는 다 썩어서 없어졌기 때문..

[@피곤한하루-d2e]

미국은 집에 개인 게러지가 있어서 그런거고

[@stevek26]

그만큼 관리하고 외판 복원해서 타는거지 출고상태 그대로 타는 올드카는 없음 외국차들도 20년이상 지나고 오래되면 다 부식됨 우리나라는 차량 역사가 짧으니 개인이 복원해서 탈만큼 애정가지는 모델들이 없으니깐 안하는거고

[@김주호]

얼마나 갈련지.. 항시 문제가 심각해지면 개선한다고하고 몇년후 다시 도로묵...

[@단호박-h5z]

대단하다 픽플러스

[@JLEEe7]

현기 - 프레임부터 썩음 대우 - 뒷 쇼버 마운트 부터 썩음 삼성 - 리어멤버가 썩음 쌍용 - 휀다부터 썩음

[@변별력]

멤버도 교체가 되니 문제가 없지만 차체에 녹이 있는 건 참 문제인 것 같아요. 20년 넘어가는 독일차도 하부에 녹이 전혀 없는 경우가 대부분인데 국산은 녹이 너무 흔합니다. 차가 너무 맘에 듦에도 지속적인 투자를 할 수 없는 핵심적인 이유죠.

[@변별력]

@@user-so2fy9jn4b 2010년도 전에 무지하고 노하우가 없었다는 건 맞지 않는 말인 것 같아요. 왜냐면 해외 수출판의 부식 이슈가 없다더라구요. 뉴스에서 봤습니다. 독일에 중고차 포함, 차를 수출하려면 최소 11년 부식이 이슈가 없어야만 한다는 항목이 있더군요. 그거 충족 못하면 수출이 안됩니다. 애초에 내수용과 수출용 퀄이 다르다는 건 유명한 내용이기도 하지요.

[@hjsoo2009]

하부세차로 관리해온차와 안한차 비교해보는것도 좋을 것 같습니다

[@하이쿵-z5m]

그걸 어떻게 비교함? 관리한건지 안한건지 증명할 데이터가 없는데요?

[@scbaek24]

저기 나온 부식차들 반은 하부세차 하는 차일텐데 하나 안하나 비슷할거같습니다.

[@hjsoo2009]

@@하이쿵-z5m 개인이 소유하고 꾸준히 관리해온 차쟁이의 차를 섭외하면 되죠.

[@11_Gaius_Julius_Caesar]

전기차는 하체 부식이 이러나면 전기차 하단의 축전지가 무게로 부서져 급발진 또는 화재의 원인이 됩니다. 전기차라면 하체 보강을 1년에 1번씩 안하면 당신은 급발진으로 죽거나 이유 없는 화재로 죽게 될 것 입니다. 이는 전기차의 디자인이 자동차 하체로 할 필요가 없는데 여기로 고수해서 발생하는 설계상의 미스 입니다. 누가 자동차의 하체 바닥을 자주 간다고 전기차의 바닥에 전지(축전지)를 설치하는 건지? (전기차 하부에 전지가 존재 : 하부가 부식되면서 통짜 전지가 승객 무게 및 자체 무게를 못 버티고 휘거나 부러짐 이로 인한 과한 전류 발생 화재나 강렬한 엑셀로 전류가 흘러 급발진 / 해결법 : 애초에 전지를 자동차 바닥이 아니라 다른 곳으로 옮기면 됩니다. LPG 통처럼 만들거나 전지에 관절을 줘서 분할로 나눠서 전지가 유동적으로 충격에 움직일 수 있게 하면 해결 됨 / 결론 : 전기차의 급발진 화재는 설계상 문제가 맞음 )

[@유성-q2d]

르노삼성차들 궁금하네요

[@elohimessaim6273]

현기랑 비교하는거 자체가..

[@무한질주-x3n]

2010년 이후부터 개선 된것이 아니라 국산차는 3~5년이 넘으면서 부식이 시작되는것이 보이고 10년이 넘으면서 본격적으로 부식이 확산되며 기존에 부식이 시작된곳은 철판으로써의 기능을 상실합니다 철판이라는 재료는 부식이 시작되는 순간부터 강성이 약해지기 시작하는 것입니다 국산차를 10년이상 탄다는것은 본인이 정비를 철저히하고 철판을 보강하는 수리를 하지 않는다면 목숨을 담보로 하고 운행을 하는 것입니다 이번 주제는 현기를 빨아주는 주제로 보이는데 픽플러스가 현기 옹호 채널인지 다시 생각해 보게 하는군요

[@홍성화-j7s]

제네시스 등 고가 라인 비교 해봤음 좋겠네요.

[@DIY-zo4ys]

09년식 BH 15년 되엇고 말짱합니다 ㅋㅋㅋㅋ❤

[@kim-go6wq]

제네시스 g80 18년식 하체부식이 없네요~ 승차감 최고 굿굿입니다.

[@jsp7914]

제네시스급은 기본적으로 방청 방음 잘되서 나옵니다

[@user-vy4ix8bk6h]

⁠@@kim-go6wq빙@시 ㅇ ㅑ 6년밖에안된차가 부식이있겠냐 당연한소리를하고있어

[@부모욕은참아도성-x3i]

12년식 제네시스 타는데 부식없이 깨끗해요❤❤

[@김현욱-z2n]

듣기론 08년식? 이전 차량들은 원가 절감한답시고 아연코팅을 하지 않은걸로 암. 덕분에 부식에 매우 취약하고 한번 부식이 생기면 그냥 답이 없음. 첫차순 구아방>올뉴아방>nf소나타 3대 전부 부식때문에 폐차 했었지.... 그랜저tg인가? 맴버 부식이슈가 심해서 리콜 대상일 정도로 얘네들은 답이없음.

[@contizlee]

현기차가 대략 12년 전후로 방청처리가 많이 업그레이드 됐을 겁니다. 사진으로 보니까 본격적으로 확 좋아진건 15년식 이후인거 같네요. 무려 1300대나 조사했다니 고생많으셨습니다. 대한민국 최고의 자동차 채널 픽플러스~~

[@attack5687]

부식이 있건 없던 중요한건 흉기차 목적은 급발진으로 사람 킬 하는것 급발진으로 교통사고를 최대한 많이 발생시키는것

[@grx1988]

​@@attack5687급발진은 르노가 제일많음

[@knofe-qw1hu]

혹시라도 이런영상한번더 하실거면 제차 빌려드립니다! 장난아닙니다!리프트 뜨기도좀ㅎㅎ 97년11년식 티뷰론 2.0 입니다ㅎㅎ

[@시골의원]

괜히 현기차에 녹 이 들어간 별명이 있는게 아니네요 에휴

[@성남소니]

대우 아카디아 30년 되었음 차 폐차 하기전 하부 상태보고 경악을 금치못함 속으로 욕나옴 씨발이게 말이되 뻥안치고 녹이 단한개도 없음 심지어 볼트에도 그냥 더 타고 싶었지만 사람들에 시선 너무 오래된 차 주목받기 싫어서 폐차함 아깝긴 했음 내인생에 미친차 아카디아 30년 된차가 고속에서 230킬로 까지 나감

[@boggood]

구형 차들은 여러 요인으로 부식이 많았고. 신형은 많이 좋아졌지. 그분들이 따지는걸 보려면 그시대의 수출용차를 봐야함.

[@kyou0099]

오피러스나 그랜저tg같은 차들 내수모델들은 차대 관통부식도 심심치않게 보이는데 가끔 들어오는 북미버전 동일모델들 보면 멤버나 하체부식은 조금씩 있어도 차대부식은 전혀 없더라구요