Märklin H0 Dampflok BR 89 reparieren und reinigen - Modelleisenbahn 1/87 Märklin 3000

[@dr.kurtjoachimmaass1698]

Bremsenreiniger aus der Sprühdose. Hat zwei Effekte: Hervorragend reinigend und entfettend und der Druck bläst den ganzen Dreck aus dem Getriebe.

[@pinnuckel406]

Über Bremsenreiniger hatte ich nachgedacht aber da hab ich bedenken das dieser eventuell zu aggressiv sein könnte und die Kunststoffteile angreift

[@dr.kurtjoachimmaass1698]

@@pinnuckel406 Bremsenreiniger löst extrem schnell und ist genauso schnell flüchtig. Es bleibt also gar keine Zeit zur Einwirkung auf feste Materialien. Fette, Staub und sonstiger Dreck verschwinden perfekt. Ich stelle die Lokomotiven auf ein Gleis in einer Plastikschale und lasse sie gegen den Prellbock laufen zur Getriebereinigung. Dann erst den Motor zerlegen. So ist das Getriebe schon sauber und der Motor schon ziemlich sauber. Aber Achtung: Bloß keine Funken verursachen durch Schrägstellen der Lok oder Anheben unter Strom, damit man beim Absprüghen besser überall hinkommt. Damit habe ich schon mal eine 003 abgefackelt. Jetzt steht sie sehr dekorativ auf dem Lok-Schrottplatz. So war das aber nicht geplant. Und neue Gardinen hat unsere Küche jetzt auch. Das war ganz schön gefährlich. Aber für die Reinigung braucht man nicht unbedingt die laufende Maschine. Man kann das Getriebe ja auch per Hand drehen.

[@thwagnercfc]

Sehr gut dargestellt, danke.

[@michaelkoch63]

Super, war auch für mich sehr hilfreich. Gut erklärt. 👍

[@whatnextsunshine3046]

Prima erkärt, detailiert und genau! :-)

[@gina118]

Sehr gute Arbeit, perfekte Erklärung, wertvolle Hinweise. Nur die cam ist der einzige Schwachpunkt des Videos. Dürfte schärfer sein, für mehr Details.

[@Wollenschrank]

Tolles Video, sehr gute Arbeit. Respekt! Wieder viel gelernt. Da gibt's nur eins: Daumen hoch!

[@Cedi2716]

super hat mir sehr geholfen meine BR89 funktioniert wieder wie Butter :)

[@HMFraeser]

Herzlichen Dank für die Anleitung, meine hat mein Opa meinem Vater 1957 geschenkt und ich habe sie mit 14 Jahren von meinem Vater bekommen, der ideale wert dieser kleinen Lok ist für mich unschätzbar und dank deiner Anleitung leuft sie wieder wie eine eins. Danke danke dnake

[@andreasmi4225]

Du hast mir schon bei so vielen Sachen geholfen

[@runeljungstrommer331]

Sehr Gut, Danke!

[@sigibaerodilio]

Das ist das Tolle an den MÄRKLIN Loks: Mit etwas Sachkenntnis ist so`n Teil immer wieder in Betrieb zu nehmen. Das ist in der N-Spur nicht ganz so einfach

[@thomasschmidt6587]

Sehr gutes Video, sehr schön erklärt, hat mir sehr geholfen.

[@runeljungstrommer331]

Sehr schön, Danke!

[@dolfmeister-r5i]

Die Kollektorscheibe lässt sich ganz gut schleifen, indem man ihn in eine Bohrmaschine einspannt (zu bearbeitende Fläche nach vorne). Das Schleifpapier (1200-er Nass-Schleifpapier) wird auf ein Stück Holz mit einem passenden Loch (um die Achse aufzunehmen) befestigt. Bei stark verformtem Kollektor kann Anfangs gröberes Schleifpapier verwendet werden. Dabei Vorsicht, dass die feinen Drähte der Spulen nicht beschadigt werden. Allenfalls lötstellen erneuern. Zum Schluss noch die Kerben zwischen den Segmenten mit einem Zahnstocher säubern.

[@N-Bahner]

Das mochte ich damals auch immer an den alten Märklin Loks. Reinigung und Wartung waren immer so spielend einfach und machten sogar Spaß, da man die Lok bis ins Kleinste zerlegen konnte. Mal wieder ein sehr gelungenes Video.

[@MultiWirth]

So genau habe ich die Wartung nie genommen aber schönes Video!

[@blauergolfspieler9566]

Das war damals meine Aller erste Lok... Und wisst ihr was? Das Modell ist immer noch schön.

[@hanspeterhartmann6852]

könntest du villeicht mal richtig zeigen wo das eine und andere kabel angelötet wird, ist auf dein Video schlecht zu erkennen. Danke im voraus. LG Hans Peter

[@lucasgamer-uq4mr]

Danke für das vidio ich konnte meine lock ein Büschen besser machen bester mann

[@Buspilotin]

Der Marcel Davis der Modellbahnwelt 😀

[@NThusiaMoBa]

Hallo. Wie immer ein tolles und interessantes Video. Wenn man jetzt noch der BR89 ein Mauskostüm zu Weihnachten verpasst, dann hätte Euer Mäusefänger auch was davon. Bei uns funktioniert das ;-) VG lui

[@Atellarion]

Kleine Info am Rande: Die "Spurstangen" heißen eigentlich Kuppelstangen. ;-) Sonst tolles Video!

[@dfolt]

Das werde ich mit meiner BR 89, Baujahr 1963, demnächst auch einmal machen.

[@cgleis9531]

Hallo wie immer von dir ein sauberes video 👍👍👍

[@Nick-ds5sj]

gutes Video gut erklärt

[@giovannaaschwege3374]

xBlockHun

[@andytablet8488]

Blockbuster

[@Karlobe]

Danke für dein Video,hilft mir bestimmt weiter. Welches Caramba nimmst du (kenne nur Bremsenreiniger) greift das nicht die Teile an?

[@pinnuckel406]

Caramba Super Das Original - steht auf der Dose

[@benbenzin4785]

Hallo sehr gutes Video, eine Anmerkung habe ich jedoch. Es ist wichtig die Zahnräder nach der Reinigung wieder etwas zu schmieren. Natürlich in Maßen. Säurefreises Öl wie zum Beispiel Nähmaschinenöl das von der Viskosität etwas dickflüssig ist ist gut geeignet. Dann sollte die Lok auch deutlich weniger Geräusche beim Fahren verursachen. Mach weiter so, LG Ben

[@Anoges160]

schon interessante technick was märklin angeht.. schon was anderes als N :-)

[@Jonbe88]

Woher kommst du? Wie heißt dein Akkzent? Marcel Davis aus der 1&1 Werbung klingt genauso.

[@jonaspruner2511]

gucke alle deine Videos mach weiter

[@jokerofmusic]

Kann man mit einer Märklin Lok auch auf den Roco/Trix Schienen fahren kann?

[@pinnuckel406]

Das geht nicht. Märklin H0 verwendet einen Mittelleiter in den Gleisen und Roco macht das nicht. Dazu kommt noch das Märklin mit Wechselstrom fährt und Roco mit Gleichstrom. Es gibt aber Lokomotiven von Roco die auf Märklin Bahnen fahren, die sind extra dafür gebaut.

[@seilbhnfan39a76]

sehr gut

[@paulhorn2665]

Ich finde Caramba riecht gut! Das stinkt nicht! Ay caramba!!

[@georgijsmolcanovsmastermar533]

yu master Marklin Damfok

[@timo_bmx7774]

Ich habe auch so eine von mein Vater und sie ist jetzt 36 Jahre alt

[@gt2x446]

Was sind denn das eigentlich für Spurstangen, von denen da öfter die Rede ist? Sind damit eventuell die Kuppelstangen gemeint?

[@pinnuckel406]

Ja da hast du Recht, es sind die Kuppelstangen gemeint

[@jensberger6923]

Bei meiner ist der am Schleifer ein Kabel angelötet, bei Deiner aber nicht... Allerdings erzeugt meine irgendwo einen Kurzen, es tut sich sonst nichts (kein Licht, keine Funktion, ...) Weisst du was es mit dem Schleifer und gelötetem Kabel auf sich hat?

[@pinnuckel406]

Wenn das Kabel angelötet ist, hat jemand dran gebastelt. Wenn der Schleifer abgeschraubt ist sollte darunter ein Messingblättchen sein auf einer Isolierung, an dem Messsingblättchen ist das Kabel angelötet. alte Kabelisolierungen werden mit der Zeit hart und brüchig, ich vermute das du deswegen einen Kurzschluss irgendwo hast. Da hilft nur die Kabel auszutauschen

[@jensberger6923]

@@pinnuckel406 das ist seltsam, dort ist eine Bohrung wo das Kabel nach unten zum Schleifer durchgeführt wird. Es war dann direkt an den Schleifer gelötet. Ich habe noch eine andere größere Dampflok dort ist es genauso. Auf "einmal" fahren beide aber nicht mehr, sonder erzeugen einen Kurzschluss. Gibt es irgendwo eine Explosionszeichnung anhand derer ich den Originalaufbau erkennen kann? Das von dir erwähnte Kupferplättchen hat die Lok zweimal allerdings sehen beide nicht (mehr) kupferfarbend aus. Kann dadurch der kurze kommen?

[@maximilianhoch2508]

hallo.... gut das sie dieses video machen. ich möchte blad meine eigene bahn bauen und die loks hab ich von meinem Großvater geerbt. zwei davon laufen garnicht mehr und ich hoffe das sie nach einer komplettreinigung wieder funktionieren. eine frage hätte ich noch: es darf kein öl an der lok sein oder?

[@MultiWirth]

Die Loks müssen vor Inbetriebnahme geölt werden. Aber Achtung! Nur an den Motorlager und einen kleinen Tropfen auf die Zahnräder. Bitte sorgsam mit dem Öl, sonst läuft dieses auch in der Lok hin und her.

[@Robario01]

Hallo Pin Nuckel.Ich habe erst vor kurzem meine alte Eisenbahn aus dem Keller geholt...dort lag sie bestimmt 20 Jahre unbenutzt...und leider habe ich damals nichts Staubfest gelagert...nun wollte ich das erste mal mit meinem Sohn die Eisenbahn wieder aufbauen,was wir auch gemacht haben...hat er sich gewünscht...allerdings fuhren die Loks so gut wie gar nicht...ich habe insgesamt 7...ich bin handwerklich überhaupt nicht begabt und habe auch kein Werkzeug...wenn ich alles wieder zum Laufen bringen möchte - gibt es da Möglichkeiten wo man alles hinschicken könnte zum reparieren?Und wenn ja...was kostet so etwas?Würde mich über eine Antwort sehr freuen!

[@pinnuckel406]

Solche Reparatur Service gibt es einige, da guckst du am besten im Netz ob einer in deiner Nähe ist. Die Kosten,.... kommt auf den Stundenlohn an und welche Ersatzteile gebraucht werden

[@pinnuckel406]

Meine H0 Loks stehen auch mehr als das sie fahren,... vor ein paar Jahren hatte ich die aus der Versenkung geholt und die fuhren auch nicht mehr. Bei meinen Loks lag es am alten Öl, das war fest geworden. Als das alte Öl entfernt war und die Loks neues Öl hatten führen die wieder.

[@zeisiglanghals731]

Hallo, wie immer ein super Video - aber für mich alten Opa manchmal zu schnell bzw. die Einzelheiten erkenne ich dann nicht so genau. Habe mir einen Umschalter beim entlöten derart ruiniert, daß ich den nicht mehr anschließen kann (Lötpunkt abgerissen). Gibt es da eine Möglichkeit, das zu reparieren? LG und vielen Dank

[@pinnuckel406]

Das ist schwierig. Man müsste das Ende vom aufgewickelten Draht finden (das Ende an dem der Lötanschluß war) und ein Kabel anlöten

[@kuntakinte4333]

Hallo Zeisig, Du kannst bei den Videos folgendes machen: Untertitel an. Wiedergabegeschwindigkeit vetlangsamen. Dann aber den Ton wegmachen, sonst wird man irre 😉 Grüssle

[@dietergollubits8071]

Du scheinst die Lok übertragen bekommen zu haben, denn was hier mit einem Klebestreifen und Styropor nachgebildet wurde ist die Fehlende Feder :-)

[@dreizehnviertel1872]

hast du auch ein video, wo man sieht, wie man bei einem H0 Zug den stromabnehmer um stellt, also das der Strom nicht von den Schienen, sondern von der Oberleitung kommt und wie man das macht?

[@zeisiglanghals731]

Hallo, üblicherweise haben Märklin-Oberleitungsloks an der Unterseite einen kleinen Hebel, der die Stromabnahme vom Schleifer auf die Pantographen umleitet. Gruß Zeisig

[@mauriceschimmel4903]

Hat das Lämpchen in deiner Lock jede Lock von märklin

[@GeneralMotorsEMDF7]

nope es gibt auch unbeleuchtet Loks von Märklin 3080 DHG 500 gelb einfach Variante 3087 KLVM grün 3090 KLVM schwarz 3104 Preußische T8 hust hust

[@MrStarwarsLP]

Schönes Video vielleicht hilf das Video mir weiter hab nämlich 4 alte züge vom Opa bekommen die sind lange nicht mehr gefahren eine hab ich schonmal hinbekommen . Die anderen Züge summen nur, so wie es aussieht muss ich sie alle mal ganz auseinander bauen und reinigen. Schade aber es sind alle DDR Züge da gibs keine Einselteile Anleitung..

[@pinnuckel406]

Wenn die Summen ist noch bisschen leben drin. Altes Öl verharz mit der Zeit und dann sind die Ritzel verklebet. Das Problem hatte ich bei fast allen meinen alten Loks

[@javierurena4310]

La hoja de diagrama donde la descargo?

[@MrBabe1990]

Hallo gibt es für diese lok ein rauchsatz in analog

[@pinnuckel406]

Für die Märklin BR 89 gibt es keine Rauchsatz aber man kann einen Rauchgenerator einbauen, ist allerdings etwas aufwendig

[@zeisiglanghals731]

@@pinnuckel406 Hallo, kannst Du da nicht mal ein Video von machen? Ich würde Dir gerne auch eine BR 89 dafür zur Verfügung stellen - natürlich gegen Bezahlung!

[@Etlam1111]

Mein Magnet und Kollektor sind komplett schwarz, deshalb läuft die nit mehr. XD

[@redschnitzel3398]

warum haben spur n loks keinen schleifer aber spur ho schon ?

[@dolfmeister-r5i]

Spur N und die meisten anderen Spuren sind alle 2-Leiter Gleichstromsysteme. Das heisst, die Râder der einen Seite sind isoliert von der anderen. Der Strom fliesst über die beiden Schienen. Das Märklin 3-Leitersystem hat im Gleis eine Mittelschiene (Punktkontakte), von der der Schleifer den Strom abnimmt und über alle Räder und die äusseren Schienen wieder zurück zum Trafo schickt. Märklin arbeitet übrigens mit Wechselstrom, also sind die beiden Systeme nicht ohne weiteres kompatibel (Kurzschlussgefahr!).

[@slcainehmierz7681]

Kann man auch nur die Räder und Zahnräder abbauen ohne die gesamte Lok zu zerlegen? Müsste aus diesen über 20 Jahre altes Öl und Staub entfernen, da die Lok offen bei meinem Vater als Deko stand und nun rührt sie sich nicht mehr.

[@achimdudziak7028]

warum so kompliziert mit dem reinigen motor und zahnräder in ein ultraschall becken und du siehst wie der schmutz raus kommt dampf und reinigungsöl ist optimal dann ist alles richtig sauber ersatzteile da kommt man nicht drumrum ein ultraschakk gerät in klein kostet ca 30€plus 1 liter reiniger ca 12,00€ kohnt sich ab ca 10 loks kann man auch andere teile reinigen

[@kaiserindustries5567]

Oha das abwischtuch war später voll schwarz!

[@andreasherrmann3697]

Moin Klasse Video

[@stammr_]

Nur 30 Jahre alt?😂 ich habe eine Lok von 1959😊 naja aber meine anderen loks sind auch ca. 30 Jahre alt

[@janpajak3141]

wd40 IST BESTE ZOM RIANGEN IK KAINEN OLI DAS GET BIJ MIER PIERMA

[@berndhinse5566]

Das wahren doch die falschen schienen

[@pinnuckel406]

Inwiefern falsch? weil es K-Gleise waren und keine M-Gleise?