Piombino, in esclusiva sono salito a bordo della nave rigassificatrice FSRU: vi spiego come funziona

[@fabriao87]

Stavo per scrivervi di venire a Piombino alla nave rigassifigatrice! Sempre più bravi!👏👏👏

[@massimodenobile5232]

Sono un Comandante di navi mercantili ed in passato ho navigato su navi gasiere per diversi anni, devo farvi i complimenti per come avete spiegato concetti complessi in modo così semplice che capirebbero anche i bambini delle scuole elementari. Video così andrebbero trasmessi in TV per informare tutta la popolazione e magari (chissà) far innamorare di questo lavoro le nuove generazioni!

[@francescogerina9979]

Apro youtube per staccare dal lavoro di tesi magistrale incentrata sulla rigassificazione del GNL, e poi mi spunta questa notifica di Geopop 😂

[@federicasardanelli9019]

Non puoi sfuggire alle bollicine

[@francescogerina9979]

@@federicasardanelli9019 molto vero 😂

[@alpha5449]

Spero nella tua tesi possa spiegare perche adesso dobbiamo rigassificare tanto a costi altissimi quando prima potevamo ricevere via tubo a prezzi stracciati (vedi effetti sull'economia tedesca, ma anche italiana).

[@francescogerina9979]

@@alpha5449 non è di base l'argomento principale, ma il costo più elevato penso sia dovuto anche banalmente al fatto che il processo di rigassificazione è altamente energivoro e quindi bisogna far fronte a quel consumo energetico. E oltretutto se non si va a utilizzare l'energia criogenica posseduta dal GNL in qualche maniera, si ha anche una perdita di energia da quel punto di vista. Il mio lavoro è incentrato soprattutto su come poter recuperare il potenziale criogenico del GNL attraverso una configurazione impiantistica che presenta dei cicli di potenza

[@lukjno6345]

E a noi?

[@M.C.P.]

Grazie per questo video, non sapevo come funzionasse così nel dettaglio tutto questo apparato. Immensa gratitudine per tutte le persone che ci lavorano.

[@Darkinlight82]

spero che dopo aver trattato, l'importazione, lo stoccaggio e la rigassificazione, farete un video sulla distribuzione capillare fino alle abitazioni, bellissimo video 😊

[@liviostocco1745]

spiegazione di una chiarezza impeccabile; complimenti per le competenze ma soprattutto per il modo di esposizione

[@Bazor00]

Come sempre grande competenza e professionalità, unite a chiarezza e semplicità di linguaggio per informare anche coloro che sono profani delle materie trattate. Complimenti e sentiti ringraziamenti al Team di Geopop...!

[@lucamorandi5780]

Un bel video sulla rigenerazione degli olii industriali e da trazione

[@carlofaggi2812]

Grazie, tutto spiegato in modo comprensibile ed esauriente.

[@giuseppefranzetti5337]

Finalmente....se avessimo dovuto aspettare i media italiani, che ci hanno subissato, l' anno scorso, delle contestazioni locali all' installazione, non avremmo saputo che fine ha fatto questo rigassificatore. Grazie per aver colmato questa mancanza.

[@andreaconterno]

Come commentare senza averne minimamente idea 🤷🏻‍♂️

[@enricodallomo6517]

Complimenti,sempre all’avanguardia, grazie per farci capire e apprezzare le novità,senza farci abbagliare dalle Bufale

[@lorenzoventura7701]

Grazie per farci capire solo la parte positiva e omettere il resto

[@990Hyper]

​​@@lorenzoventura7701esatto. D'altra parte si tratta di video SPONSORIZZATO da Snam.. tutto rose e fiori ovviamente , nessun problema, nessun rischio, solo utili ( per loro )

[@erickacarvalho1413]

Grazie mille per il video ragazzi😻💖!! Questi contenuti sono sempre spettacolari😻❤! Siete sempre bravissimi e professionali nelle spiegazioni, continuate sempre così😻😊!

[@fabiosconfietti]

Un video di approfondimento molto istruttivo ed esaustivo. Grazie.

[@eddraouyayman]

Bel video come sempre Geopop!

[@filippocacciatore7623]

Grande lavoro sempre, spero che tanta gente lo veda, cosi da fugare i dubbi, Complimenti sempre Andrea a te ed a tutto Geopop. 😊😊😊😊

[@danramingo9873]

Come sempre siete veramente interessati ed è bellissimo ascoltarvi

[@marigio5140]

Avevo amici alla Snam, lavorando nel settore. Abbiamo delle risorse inimmaginabili, ostacolati dalla burocrazia e dai NO. 😢

[@itpeople888]

Risorse e riserve sono due cose differenti. Alcune risorse non sono economicamente sfruttabili e rimangono tali finché teconologia e costo ne permetteranno lo sfruttamento. A quel punto diventeranno riserve.

[@990Hyper]

Cioè questo monumento all'inutilità lo vogliamo chiamare " risorsa " ? Ci vuole della gran fantasia ca@@o...

[@teall01]

Bravi come sempre, e anche a Snam che ha dato questa possibilità. Oltre al tema della sicurezza, l’altro molto discusso è il tema costi / prezzi. Un video di approfondimento su come il mercato del gas funziona sarebbe davvero utile, anche viste le dinamiche globali sempre più osservabili sui mercati europei e italiano.

[@ilmoronero1959]

Sarebbe bello approfondire da dove viene il Gas. Il colore della nave mi fa pensare sempre dalla russia. 😂Blu e rosso

[@990Hyper]

Se vi fosse sfuggito e' un VIDEO PROMOZIONALE , chiamasi MARCHETTA

[@teall01]

Questo è chiaro (e non è il primo video di Geopop in collaborazione con Snam), ma è anche un bene che Geopop riesca a fare questi contenuti e renderli così chiari e accessibili, ed è solo con collaborazioni industriali di questo tipo che si può andare sul campo a vedere le cose. Sta poi a te capire se vuoi o meno approfondire il tema.

[@gianlucavisca3419]

Complimenti Bel servizio con spiegazioni chiare ed esaustive anche per i "non addetti ai lavori" come me. Saluti👍👍

[@i_vanni]

Video molto interessante, grazie 🙏

[@sandroPD1]

Ottimo video divulgativo, mi é piaciuto molto il "trasporto" che ha accompagnato la narrazione. Bravissimo, grazie!

[@990Hyper]

pecunia non olet..

[@Niklaus_86]

Video super interessante, molto ben fatto. Bravissimi.

[@LuciaAgasucci]

Il vostro entusiasmo entusiasma anche me , grazie 😊

[@peppegambino7637]

Buongiorno Geopop, vi seguo sempre con immenso piacere. Vorrei sottoporvi due argomenti che mi piacerebbe voi trattaste. Il primo argomento sarebbe a seguito della crisi energetica del 2022 di fare il punto sul programma Italia, ovvero siamo sempre vincolati al gas (come nel 2022) naturale oppure si sta lavorando a soluzioni alternative. Secondo argomento sulla crisi idrica del sud Italia, descrivendo cause e possibili soluzioni. Grazie

[@carloorsucci3173]

Continuate così con la divulgazione. W l'informazione e la consapevolezza.

[@990Hyper]

chiamasi spot. fine

[@annapaolicelli9014]

Ottimo video e altrettanto utilissime informazioni. Grazie

[@GIOALEX06]

Siete veramente bravi ragazzi, complimenti davvero.

[@giorgioricciardi291]

Vorrei che ci parlaste anche della formaldeide, da cosa deriva e quali effetti ha sull'uomo visto che dai camini della nave rigassificatrice è stato recentemente riscontrato uno sforamento delle emissioni di questa sostanza fin oltre il doppio dei limiti massimi ammessi.

[@bluehell7915]

Il molo fino a un po' fa' non era elettrificato ancora. È recente. E la nave si fa la corrente da se. Se è cambiato di recente non lo so.

[@GioJonnhyK]

ma vattenaffancuIo te e i picogrammi de formaldeide 😂😂😂😂

[@luigigargiulo5368]

Anche io avrei voluto qualche chiarimento in più su come mai si forma questa sostanza. Comunque i limiti erano inferiori a quelli prescritti dall'OMS, di cui i limiti Aia erano più stringenti, e sono stati da poco installati i nuovi catalizzatori, fino ad ora sperimentali, sui camini che ne erano sprovvisti e che erano oltre i limiti.

[@wernerreato7767]

Sostanza usatissima come conservante alimentare....pensa a quanta ne assumiamo senza saperlo. Un rigassificatore non credo sia un problema

[@jokopoko9554]

il camino? o la ciminiera

[@danilostorm3273]

Che bel video. Complimenti come sempre ragazzi

[@AndreaR7878]

GRAZIE GRAZIE per i vostri video

[@dart4736]

Questi sono i video che mi piacciono

[@ivanromani8777]

Buongiorno team di geopop! Sarebbe molto interessante un video sulle mucillagini che purtroppo quest'anno si sono formate in adriatico! Non so se può interessare a tanti ma qua in adriatico è tema di grande interesse in questo periodo Grazie Ivan

[@MaurizioBelli-nx5dh]

Non sono un ingegnere, ne un addetto ai lavori, ma mi salta all'occhio che, in questo ben realizzato video, qualcosa sia omesso e qualcos'altro non sia proprio esatto, magari mi sbaglio e qualcuno, più esperto di me, potrà chiarirmi questi dubbi, vediamo nello specifico quali sono: Paragone con gli altri impianti di rigassificazione installati in Italia, nel video si parla di, Panigaglia, ma l'impianto citato, non è una nave, ma bensì un impianto a terra, con un terminal dedicato e distante dal porto commerciale e turistico, Rovigo, è un'isola artificiale, che funziona da rigassificatore di GNL, collocata circa 15 km al largo di Porto Levante, Livorno, la nave rigassificatrice FSRU Toscana è posizionato a circa 22 km, (12 miglia nautiche), al largo delle coste tra Livorno e Pisa, direi ,che pur non essendo un esperto, questi impianti con quello di Piombino, presentano, da un punto di vista sicurezza, notevoli differenze, che inequivocabilmente derivano dall'ubicazione all'interno di un porto altamente trafficato, per quanto riguarda invece il rischio esplosione, personalmente ritengo che, banalizzare la pericolosità di 4 serbatoi, con una capacità complessiva di 168000Mc di gas metano, che solo per effetto del sistema di raffreddamento, che li mantiene a -162°C, risulta a una pressione di circa 1 Bar, ma che, in mancanza di tale sistema, ne raggiungerebbe oltre 600Bar, pressione a cui inevitabilmente i serbatoi cederebbero, paragonandolo al serbatoio di un'auto o di un altro qualsiasi mezzo di locomozione, è a dir poco fazioso, Altra dichiarazione, presente nel video, sulla mancanza di incidenti negli impianti di rigassificazione, che collide con un documento scaricabile a questo link, ( medicinademocraticalivorno.it/.../incidenti... )

[@matteoalessandronimaravall5852]

Il terminal di Panigaglia dista circa 3.3 km dal terminal commerciale di La Spezia, 2.4 km dalla banchina torpediniere dell'Arsenale Militare Marittimo della MMI, 0,4 km dal porto turistico "Marina di Fezzano" e relativa cittadina. La nave da portare a Vado sarà ormeggiata a circa 3 km dalla costa più vicina, circa 6 km dal famoso isolotto di Bergeggi e circa a 4 km dal limite del parco naturale di Bergeggi (zona C quindi area più esterna). Ci sono circa 1200 documenti progettuali liberamente consultabili su questo progetto che, la posizione della nave, è sicuramente il problema minore. Eventualmente il problema sono le opere a terra

[@MaurizioBelli-nx5dh]

@@matteoalessandronimaravall5852 nella risposta, non vedo il nesso con le mie perplessità e anzi, prescindendo dalla dislocazione del terminal di Panigaglia, consultabile in rete e facilmente confrontabile con quello del rigassificatore di Piombino, ha citato delle distanze, dalle altre attività marittime, di gran lunga superiori a quelle presenti nell'installazione di Piombino, oltre al fatto e questo ci tengo a ribadirlo che, il rigassificatore di Panigaglia, è un impianto a TERRA e non ormeggiato in banchina e se questo particolare può esserle sfuggito, tale differenza lo mette al sicuro di possibili collisioni con altre navi, incidenti rilevanti all'interno dei porti purtroppo possono capitare ne sanno qualcosa a Genova, dove il 7 maggio 2013, persero la vita 9 persone

[@coscio1989]

Capisco la tua perplessità ma credo esistano decine di sistemi di sicurezza, Il rischio 0 non esiste manco in casa seduti sul water. Nel caso dei 600 bar probabilmente gia a 2 bar scarica qualche valvola 😅

[@MaurizioBelli-nx5dh]

@@coscio1989 Proprio perchè rischio 0 non esiste, certi impianti, non dovrebbero essere installati in prossimità dei centri abitati, la invito a guardare una mappa qualsiasi, che riporti le distanze tra impianto e abitazioni civili, per quanto riguarda le "valvole di sicurezza", probabilmente saranno anche presenti, ma mi dica, dove scaricherebbero quei 168000Mc x 600 di gas metano, presente nei serbatoi? ovviamente nell'ambiente circostante alla nave, come ho già scritto, una nave ormeggiata in un porto, ad alto traffico come quello di Piombino, oltre che a guasti più o meno prevedibili, è esposta anche a rischio collisioni, i cui effetti sono difficilmente prevedibili, ecco perchè certe installazioni, o si fanno a terra, o si fanno a largo, come in tutti gli altri casi citati, a paragone, nel video

[@andreaconterno]

@@matteoalessandronimaravall5852 Panigaglia è a ciclo chiuso e la Italia LNG no non è al momento adatta ad operare offshore

[@Muttleyevvia]

Video interessantissimo, perché da toscano sento tantissime teorie, ma mai niente di concreto riguardanti temperature e funzionamento… grazie GEOPOP per l ennesimo video semplificativo fuori dalle parti…

[@990Hyper]

Fuori dalle parti ? Ci fai o ci sei ? È un video pagato da Snam !

[@Muttleyevvia]

@@990Hyper sicuramente ci sono, ma fino a prova contraria analizzo il contenuto.. il fatto che qualcuno abbia pagato è una sua supposizione, io transazioni o fatture a riguardo non ne ho, quindi mi focalizzo sulla divulgazione e non sul parere personale degl altri. Mi hanno insegnato a parlare con cognizione di causa, e non per sentito dire.. se ha documenti che attestano la sua tesi le pubblichi, sarò ben lieto di darle ragione… Comunque sia grazie per avermi informato…

[@990Hyper]

@@Muttleyevvia allora ci sei sul serio.. e' dichiarato da loro all'inizio !!! guarda le scrittine che escono....non c'è nessuna indagine da fare e nulla da dover dimostrare

[@Muttleyevvia]

@@990Hyperconfermo che ci sono… “ABBIAMO AVUTO L AUTORIZZAZIONE “ non vuol dire ci hanno invitato… e comunque su una nave di questa portata non c è e non ci sarà mai libero arbitrio… a parte questo esiste la libertà di pensiero, quindi ognuno si farà la propria idea, e ribadisco che io valuto il metodo di divulgazione… giudizi, prese di posizione, ed impeto da tastiera lo lascio ai saccenti del web… al di là del pensiero di ogni follower, GEOPOP ad oggi ha fatto un ottima divulgazione su base scientifica, e questo non lo dico io, ma i numeri che fanno…

[@gearbox3773]

Ciao #Geopop Abito a Savona e qui è tutto un fiorire di "No al rigassificatore". Però, nessuna delle persone non vuole il rigassificatore è disposta a fare a meno del gas. La cosa strana è che le navi da crociera di ultima generazione che ormeggiano a Savona hanno le turbine a gas (e quindi dei grossi serbatoi a bordo) e nessuna di quelle persone protesta per questo.

[@ManojAnanth-n8b]

Siete bravi non dico altro

[@Creativo94]

Video veramente interessante, complimenti! 🎈

[@francescofalcone5101]

sempre più bravi e chiari

[@teorema3675]

@Geopop - Chiaro ed esaustivo. BRAVO e COMPLIMENTI VIVISSIMI !!!

[@enricodefelip3148]

Vido interessantissimo, ma vorrei farvi qualche domanda: 1. Perché scegliere un impianto mobile piuttosto che un impianto a terra? 2. Secondo voi queste navi possono essere degli asset geopolitici? (Nel senso: posso essere usati su un paese in via di sviluppo per legarlo commercialmente al nostro paese tramite uno scambio di favori?) 3. L'energia che queste navi utilizzano per funzionare, la prelevano dalla rete oppure usano il GNL che hanno a bordo? 4. Il GNL viene "semplicemente" rigassificato o per essere immesso in rete prima deve subire dei passaggi di essicazione, depurazione?

[@facciorfoco_]

Ti rispondo alla prima domanda, è stata scelta una nave per questioni di tempo. Quando è scoppiata la guerra tra Russia e Ucraina i tempi erano molto brevi per trovare una soluzione al problema gas (l’Italia doveva compensare nel piú breve tempo possibile la portata di gas che non riceveva piú dalla Russia). La Italis LNG era una metaniera, è stata semplicemente “adattata” a rigassificatore; molto più conveniente in termini di tempo rispetto che costruire un impianto fisso a terra che invece avrebbe richiesto anni di lavori.

[@enricodefelip3148]

@@facciorfoco_ quindi immagino si accettino i maggiori costi di manutenzione più altri che un'imbarcazione ha per privilegiare la rapidità di messa in funzione. O Almeno credo che un impianto di rigassificazione a terra a parità di capacità rigassificazione abbia dei costi di mantenimento più elevati.

[@Michele-nn9wx]

Risposta alla 4.: il gas naturale viene purificato ed essiccato prima della liquefazione, perciò in fase di rigassificazione questi step non sono necessari perché il GNL è già al livello di purezza richiesto

[@enricodefelip3148]

@@Michele-nn9wx Grazie

[@facciorfoco_]

@@enricodefelip3148Sicuramente ai normali costi di manutenzione di un rigassificatore si aggiungono quelli inerenti all’imbarcazione in quanto “nave” ma considera che la Italis è perennemente attraccata..

[@matteosantinelli5085]

Video super interessante grazie

[@FiloCampa]

Si potrebbe fare anche un video sulla linea adriatica in costruzione: storia e progettazione, scopo, l'eventuale trasporto dell'idrogeno dall'Africa

[@stefanobalotti3800]

Sei forte bravo

[@mixnotizie5891]

Che figata pazzesca

[@paolopischedda7629]

Bravi davvero

[@tatianapasquinelli3580]

Ho letto che al 30 luglio c'erano valori troppo alti di formaldeide rilevato da ispra e relativi controlli saranno effettuati.. Che cosa significa per il mare? Scrivono che è un inquinante.. Grazie per il vostro video sempre informativo e chiaro! 😜

[@Carancanfunf]

Piccola considerazione comparativa, potrai controllare la correttezza dei dati, il paragone è tra la ex "Golar Tundra" e la "FRSU Toscana". Se la Capitaneria di Savona applicherà gli stessi criteri di quella di Livorno, significa l'interdizione della balneazione tra Vado e Savona, se invece applicherà un criterio più "ampio" allora la balneazione sarà consentita , come dire che a Livorno con la glicemia a 120 hmmm magari vai a farti un controllino, mentre a Savona con la glicemia a 400 scoppi di salute.... La Capitaneria di Livorno ha stabilito un primo anello di sicurezza di 2 miglia nautiche, la FSRU è ancorata a piu di 20 Km dalla costa. La Golar sarà ancorata a circa 2.7 Km da Savona e quasi 3 km dall'imbocco del porto di Vado; un anello di 2 miglia sono 3.7 km. Se vuoi puoi divertirti a disegnarlo sulla mappa, io l'ho fatto se vuoi ti mando il file.

[@Gioxxx-c1t]

L'anomalia è FSRU Toscana che ha dovuto accettare la cosa per evitare rotture...

[@mare-a-te2323]

Complimenti!! Molto interessante! Mi domando solo se invece non sia possibile incrementare l' estrazione del NOSTRO GAS NAZIONALE, così da essere indipendenti!

[@DA98HR]

Noi utilizziamo la macchina (magari con ruote lisce e ammortizzatori scarichi) a cuor leggero, non perchè non sia rischiosa, ma perchè siamo assuefatti al rischio che comporta; pertanto non biasimerei troppo chi non vuole sotto casa un rigassificatore, che nel malaugurato e remoto caso in cui dovesse deflagrare o anche solo rilasciare il metano che contiene in pancia, potrebbe demolire buona parte della città che ha intorno. Non scordiamoci cosa produsse a Viareggio il rilascio infinitamente più ridotto del gpl trasportato da un solo vagone di un treno!

[@sax6475]

disse quello che aveva il gas in casa

[@gbrv1336]

GPL e LNG sono diversi

[@tommasomedda3621]

niente da fare... ogni volta che fai un video cerco di ascoltarti, ma poi vedo il Garpez sul divano e.... e... non ce la faccio... troppi ricordi!🥲

[@giuseppetomasello1787]

Da 1/4 a 1/3 del fabbisogno! Bel video

[@andreaconterno]

Guarda che dovremmo ridurre l’import di gas, non aumentarlo…e voi adepti a scrivere “bel video” 🤦🏻‍♂️

[@990Hyper]

problemi gravi con la matematica eh?

[@KatanaRLV216]

Una curiosità, quanto è sostenibile dal pianeta lo shale gas / fracking rispetto al gas naturale da giacimento?

[@simoneloora1027]

Ottima spiegazione scientifica dei processi di rigassificazione. Purtroppo però speravo in una più trasparente esposizione dei fatti. Equiparare i serbatoi di semplici automobili e mezzi di trasporto con i serbatoi contenti GNL(in quantità enormemente più elevate) mi sembra oltremodo minimizzare le differenze di rischio. Sorge quindi spontanea la domanda, perché dover applicare zone di interdizione totale o parziale(fino a 12km) intorno a navi rigassificatrici (come ad esempio la FSRU Toscana) quando i rischi sarebbero così bassi? E perché non vengono adottati gli stessi sistemi di sicurezza nel caso della italis LNG nel porto di Piombino? Zone di sicurezza che sarebbe impossibile mantenere anche nel caso in cui venisse spostato nella rada di Vado Ligure. Sarei felicissimo di ottonere una risposta. @Geopop

[@990Hyper]

Aspetta e spera... Spottone pagato da Snam

[@Gioxxx-c1t]

L'anomalia è FSRU Toscana che ha dovuto accettare la cosa per evitare rotture...

[@massimilianonenci7813]

Un bel video come sempre spiegato molto bene, Ma vorrei sapere, quanto costa mediamente un metro cubo trattato con codesta tecnica e uno invece spedito con un gasdotto.

[@GioJonnhyK]

differenza risibile o quasi, specie se si guarda il totale della bolletta elettrica. Pagare i ladri che da 20 anni installano sulla villetta i pagliaccelli solari e prendono il conto energia ti è costato e ti costa cento volte tanto

[@Gio-gg2ud]

Dovete fare un video sulla scarsità idrica potabile, e soluzioni a medio termine come dissalatori o altre percorribili soluzioni

[@lucanicosia1799]

Servizio interessante per il grande pubblico. Avrei due suggerimenti di approfondimento: Il primo riguarda l'energia persa nel processo di liquefazione e successiva rigassificazione. E' chiaro che rispetto al trasporto ed utilizzo di metano già allo stato gassoso, il processo LNG comporta uno spreco di energia. Il secondo riguarda il potenziale utilizzo delle frigorie che attualmente vanno perse, scambiando calore tra metano e acqua di mare. Sono frigorie disponibili a -160 gradi e le sprechiamo, quando poi in città accendiamo i condizionatori, e ci sono utenze del freddo (supermercati e non so cosa altro) che spendono energia per tenere prodotti congelati. Come per il teleriscaldamento, avrebbe senso pensare ad una catena del freddo dove si trova un sito di rigassificazione?

[@enricotosco]

Fantastico reportage... La cosa che mi urta è il dispendio energetico globale: qualcuno ha impiegato energia per raffreddare e comprimere il gas, e da questa parte buttiamo a mare, più energia per il trasporto. Altra cosa che mi urta è l'estrazione che in molte parti avviene col fracking che per sua natura fa disperdere molto GNL.

[@alessioanzalone9759]

E c'è anche il danno economico di tutta la questione geopolitica: abbiamo deciso che i russi sono brutti, sporchi e cattivi e abbiamo detto no al loro gas a ottimi prezzo e qualità, così ora lo prendiamo dagli americani (che usano la tecnologia del fracking per estrarlo) e ce lo rivendono a prezzo molto, molto maggiore. E la cosa assurda é che ci vengono a raccontare quanto ci guadagniamo in tutto questo...quando basta andare a vedere quante piccole e medie imprese hanno dovuto chiudere i battenti a causa dell'aumento dei costi dell'energia negli ultimi due anni...

[@ilVerista-yk5ck]

Ma questo che hai sollevato non è un problema che compete ai grandi tranquillizzatori e divulgatori scientificih della propaganda globa lista Eddai su!

[@GioJonnhyK]

​@@alessioanzalone9759🤡🎪

[@GioJonnhyK]

​@@ilVerista-yk5ck🤡🎪🎪🤡🎪

[@990Hyper]

reportage? marchetta magari essendo dichiaratamente un video PAGATO da snam..

[@PaoloMarcelli]

Io sono stato sulla piattaforma di rigassificazione partendo dal porto di Livorno, per lavoro, facevo assistenza alle stampanti che avevano sulla piattaforma!

[@aris1956]

Ma quella nave rimare alcuni anni allo stesso posto, in questo caso a Piombino ?

[@PaoloMarcelli]

@@aris1956 Io sono stato sulla FSRU Toscana, è tipo una piattaforma, non proprio una nave di rigassificazione, so che è fissa al largo del porto di Livorno, ma è stata temporaneamente sganciata e trainata verso Genova per degli interventi di manutenzione, poi immagino sarà ricollegata allo stesso punto a Livorno.

[@GioJonnhyK]

​@@aris1956speriamo che ce resti più tempo possibile ❤ quei metri cubi extra sono tanta roba per contrattare da altri se un fornitore alza il prezzo

[@valeriamarchionne8495]

Grazie, ottimo servizio, ho una domanda: delle navi rigassificatrici del mondo, quante sono ormeggiate in un porto?

[@990Hyper]

nessuno? sicuramente non con le casa a 500 metri e milioni di turisti in transito a 50 meti

[@Lordark_839]

Io sono nato e vivo a Piombino, perciò voglio gustarmi sto video e vedere come funziona questa nave, che è stata l'incubo della nostra piccola città

[@inixor]

dai che è più bella delle pale eoliche , quelle che non vuole la Todde in Sardegna i tubi sono più colorati e di design , sembra il Pompidou di Renzo Piano galleggiante e se va a fuoco , per errore o stupidità umana avrete illuminazione gratis per mesi N.B. chi non ha il senso del paradosso e dell'ironia non legga il mio post

[@enricodefelip3148]

Per i NIMBY?

[@alpha5449]

non vi preoccupate non scoppia a meno che non riceve un missile. ma a quel punto i problemi sono ben altri ... del tipo che siamo in guerra

[@novusordoseclorummcmlxxvi]

Vivo a Piombino, mai stato per il no perché non ho conoscenze nel campo e non mi piace ragionare con la pancia. Vidi il video di Geopop postato qualche tempo fa e ho cercato di informarmi per mio conto, arrivando alla conclusione che il pericolo esplosione tanto paventato (al pari di quello ambientale) è onestamente risibile. Quindi ben venga la nave 😊

[@GioJonnhyK]

lncubo??? 😂😂😂😂 per gIi lDl0Tl analfabeti forse 😂

[@federicocavraro5381]

L'ultima frase " più conoscenza meno ansia" potrebbe essere il vostro motto come sottotitolo 😜😜 bravi!!

[@rionele1]

Si certo, basta che non ci siano omissioni di alcuni dati

[@luisasicorello5416]

e soprattutto 'più conoscenza e meno ansia pagati da SNAM'!

[@matteolenzo8270]

E ora il video sul mercato e distribuzione del gas fino alle case. Magari con una parte di geopolitica per i prezzi.

[@gopro1197]

Geopop il migliore ❤

[@casaterramare1231]

A mio parere il problema principale non sono i rischi legati alla rigassificazione (come ben spiegato nel video) ma la notevole differenza di costo tra Gnl rigassificato e il gas naturale (metano) importato tramite gasdotti (argomenti che, credo volutamente, non sono stati affrontati nel video). Ahimè per noi dobbiamo pagare a caro costo di tasca nostra soprattutto agli Usa questa differenza senza che praticamente nessuno dica niente.

[@Pozzolana12]

Ma se importiamo più della metà del GNL da Qatar ed Algeria, perchè continuate a menarla con gli USA che attualmente compre meno del 30% del GNL?

[@casaterramare1231]

@@Pozzolana12 Infatti, mi potrebbe dire quanto GNL compravamo dagli USA prima del 2022, quanto ne importavano Germania e Spagna prima del 2022? Non so se non si vedono le cose o se non si vogliono vedere...

[@kenpachialu]

aspetto però un video sulla nave dissalatore! E come sempre complimenti per il video!!!

[@mihishow]

C'ha già pensato Matteo valenti di Automoto🙌buona visione😊

[@martinoignisci7300]

@@mihishow Video spettacolare quello di Matteo Valenti

[@andreaconterno]

Complimenti per la marchetta! Lasciate stare, non sono argomenti alla vostra portata, per fortuna.

[@davidesalvaggio2154]

Ciao, fate un video sugli attuali aggiornamenti della crisi in medio oriente?

[@leo037037]

Piuttosto che disperderlo in mare, non sarebbe possibile recuperare e riutilizzare "il freddo"?

[@MassimoLombardi-w9p]

Con la differenza di 5/6 gradi, non so come si potrebbe sfruttare l’acqua più “fredda”…

[@leo037037]

Penso che la temperatura dipenda anche da quanto velocemente fai circolare l'acqua e che il delta venga tenuto basso per non impattare troppo sull'ambiente circostanze. Comunque se lo recuperi con una pompa di calore, 5 o 6 gradi possono fare la differenza...

[@GioJonnhyK]

​@@MassimoLombardi-w9p.... studia fisica porchiddio

[@giuliafarnese8535]

Ciao, penso di essere una diretta interessata dato che sono proprio di Vado. Vi chiederei qualche approfondimento in più per quanto riguarda il cambiamento che apporterebbe all'ecosistema. Abbiamo un'area protetta a pochi km dal suo futuro attracco (Bergeggi) che ha ripreso a ripopolarsi da relativamente pochi anni. Spero che il rigassificatore non vada ad intaccare questa bellissima area blu, se aveste a disposizione studi inerenti all'argomento ve ne sarei grata. Grazie

[@990Hyper]

Praticamente a ridosso del rigassificatore ci sono allevamenti ittici e dicono che non darà problemi.. C'è chi non gli crede e chi mente

[@sax6475]

la risposta è già nel video, è sufficiente capirla

[@GioJonnhyK]

scopa meno cani, e studia di più ingegneria, animaIata 🤡🎪

[@matteoalessandronimaravall5852]

In rete, sul sito del Ministero nelle procedure di Via e Vas ci sono ben 1120 documenti fra tavole e relazioni liberamente consultabili.

[@OttoPT]

Ricordo, ai tempi, un fondamentale intervento al telegiornale di una punkabbestia su di giri: "e se poi esplode?!?!?"

[@bluehell7915]

@@OttoPT servizi montati a posta. Per screditare comune di 30000 abitanti contrari ad un posizionamento erroneo.

[@GioJonnhyK]

​@@bluehell7915😂😂😂😂 🤡🎪

[@pcnoproblem]

Costa di più il GNL o il metano che arriva con i metanodotti?

[@GioJonnhyK]

dipende: se il maiaIe de putin te ricatta e non hai strutture mobili quello del merdanodotto te costa un boato dato che non puoi sganciarti.

[@joedima4434]

La domanda è ma la nave va a gas oppure va a gasolio? Perchè l'impatto ambientale sta anche lì...

[@luposolitario1897]

bravi come sempre, ma secondo me, i video, sono sempre troppo brevi per sviscerare al meglio gli argomenti che trattate. non è una critica, ma una considerazione, a volte servirebbe qualche minuto in più per approfondire. Comunque bravi e competenti. complimenti!

[@emilianotaglioni2602]

La mia domanda non è sulla nave rigassifigatrice attraccata al nostro porto ma bensì sulla nave che trasporta gnl, quest’ultima non rischia nel tempo , nei vari andirivieni di essere soggetta ad attacchi di pirati ? Considerando il tragitto che compie ogni volta potrebbe essere a rischio? nel caso ci sono mai stati tentativi in tal senso? La nave che trasporta gnl ha una nave appoggio a protezione ? In fondo immagino che parliamo di centinaia di migliaia di euro se non di milioni , mi piacerebbe un video in tal senso.

[@ErosB85]

Vorrebbe dire che il ladro ha il modo di smaltire velocemente la merce, e quindi attrezzato per lo stoccaggio e trasferimento, cosa che vedo quasi impossibile, se non che il pirata è uno stato!!!

[@marcodamore-m4h]

Mi ricordo le proteste molto forti degli abitanti di Piombino all'idea di avere il nuovo rigassificatore in porto. A 2 anni dall'avvio che ne pensano?

[@luanaf6816]

Esatto ora noi a Vado stiamo facendo le stesse proteste.Ma purtroppo i cittadini non contano nulla x loro

[@MaurizioBelli-nx5dh]

Pensano che, nonostante, "in teoria", si viva in uno stato "democratico", le loro proteste, ma soprattutto la loro sicurezza, non valgono nulla di fronte al profitto

[@giuliocianchini]

@@MaurizioBelli-nx5dhesattamente

[@990Hyper]

non vedono l'ora si tolga dalle p@lle

[@gabrielealbani8022]

​@@MaurizioBelli-nx5dhinvece quale soluzione senza questo profitto che lei cita , si sarebbe dovuta avere ?

[@marcoghiotto4725]

più che Rovigo, quel puntino sulla mappa al minuto 5:13 indica il mare Adriatico di fronte all'Emilia Romagna, Rovigo invece è in Veneto

[@marioserraghini2119]

A dire il vero il termine scientifico per il passaggio di stato non è "(ri)gassificazione", ma "evaporazione". Presumo che il termine rigassificazione sia specifico esclusivamente del settore oil & gas.

[@alpha5449]

più che un tecnicismo mi sembra una coloquialita alla caciottara: ri gassificazione = ritorna gas

[@marioserraghini2119]

@@alpha5449 Tu pensa che io vorrei una ri-nuclearizzazione del settore elettrico. Quindi con me sfondi una porta aperta.

[@GioJonnhyK]

​@marioserraghini2119 se non ce sbrighiamo a fare il grosso con l'uranio qui so ucceIIi per diabetici

[@gbalis79]

Il problema non è chi ascolta la pancia o le sensazioni, perché li ogni tanto ci azzecca.... Il problema è chi segue cialtroni e approfittatori che dalla disinformazione e dai movimenti complottisti ci guadagna soldi veri ed ha tutto l'interesse a mantenere i livelli di ignoranza (e conseguentemente di panico)sempre più alti ... Guardiamo alla disinformazione che si fa sugli immigrati (😢), sull'Europa (🙄), sulle scie chimiche (😭) la carne sintetica (🤦🏻) , etc ..... Per vedere come Il tutto sia pianificato col solo scopo di lucrare sulle spalle di una sempre più ignorante massa popolare .... Meno male che ci sono ancora oasi di salvataggio come questa di e uno può fare rifiatare il cervello da tutte le baggianate e dagli strilloni che oggi pullulano ed inquinano il veb come la carta stampata e gli altri mezzi di comunicazione. Grazie ragazzi❤

[@giovannaquadri]

Io abito vicino a Vado Ligure, dove infuriano polemiche perché ovviamente nessuno vorrebbe vedere questa nave a pochi chilometri dall'area marina protetta di Bergeggi. Tralasciando le altre problematiche, io ho sentito parlare di immissione di candeggina nel mare e non poca... Non vi risulta? Grazie.

[@StrinaPrimo]

Asset strategici sicuramente indispensabili. E' vero che il numero di incidenti correlati a queste attivita e' praticamente nullo ma il rischio esiste ed in questo settore un incidente potrebbe essere di entita molto elevata. Le condizioni di Blackout prolungate sono quelle piu critiche. Da considerare che anche il traffico marittimo circostante deve avere il suo impatto nella valutazione del rischio. Il mondo e' pieno di casi in cui due navi entrano in collisione. Se una di queste dovesse essere una metaniera qualche preoccupazione e' del tutto lecita. Una frattura nei serbatoi criogenici determinerebbe peanti conseguenze sullo scafo esterno ed il metano liquido vaporizzando creerebbe una nuvola con rischio incendi e detonazioni......Uno scenario piu volte analizzato in passato e quindi considerato potenzialmente realistico..... Concordo pienamente che i livelli di sicurezza (safety) sono a standard estremamente elevati. Saluti ed in gamba. Ottimi video.

[@claudiogiannini9764]

una domanda che mi pongo è cosa succede al gas liquefatto per temperatura se c'è una perdita nelle condutture. Se fosse liquefatto per pressione so che avrebbe un effetto esplosivo, ma per la temperatura rimarrebbe liquido congelando tutto quello che c'è attorno?

[@bluehell7915]

Sono di Piombino. Ed è L'UNICO caso al mondo dove si fa stare una nave porta gas nel porto di una città. Anche al vicino Livorno. Che è una grande città. È in mezzo al mare non in porto. Ci maca che non sia successo nulla fino ad ora. Ma è comunque un tipo di rischio che non è compatibile con una città. Lo fai a tempo indeterminato dove non ci sono problemi. Lì non ti rompe le p..e nessuno. Senza contare la gestione portuale. Ed i costi di stazionamento? Si pagano tutti. Su una struttura Snam o statale non ci sarebbero.

[@bluehell7915]

Comunque per quanto il servizio sia carino in se. La gente di qui non si incazza perché ha paura della tecnologia che non conosce. Ma per come è stato organizzato tutto alla cazzo. Se le cosi si fanno per bene si potrebbero lasciare anche fisse invece che provvisorie. Ma il sito NON si presta ad una soluzione definitiva ne fatta bene.

[@bluehell7915]

La regione ci ha chiamato a casa da call center. Per sapere in pratica come vuoi farti convincere a tenerla in città. La mia risposta è. Con discussioni pubbliche ufficiali. Dove le cazzate vanno argomentate. Qui non siamo complottisti. Ma nemmeno si beve qualsiasi cosa. Il comune ha portato svariate argomentazioni contro il sito in questione. Non per passatempo o politica d'opposizione.

[@bluehell7915]

Poi come soluzione veloce è capibile. Quanto ci costa di tempo. Soluzione che hanno messo in atto in 4 pattoni. Ma che poi vogliono farti durare chissà quanto.

[@GioJonnhyK]

​@@bluehell7915 🤡🎪

[@larosabianca8637]

Se dovesse succedere qualche cosa...i piombinesi non potranno raccontarlo a nessuno.

[@elisaferraribez]

Fate un video sui traghetti Moby? Grazie

[@EmanueleCalifanoLidak1079]

Del processo a monte, cioè della liquefazione del gas, ne avete già parlato?

[@lorenzofasi]

A Piombino han fatto un gran putiferio per questa barca e in mare ci sono ancora una ventina di ECOBALLE da venti e passa anni

[@novusordoseclorummcmlxxvi]

E la discarica continua a crescere...

[@luigigargiulo5368]

Beh, appunto. Cosa avresti detto se avessi chiesto bonifiche e invece ti danno un rigassificatore? PS Le Ecoballe mancanti non si sa dove siano, purtroppo. Potrebbero non essere nemmeno lì.

[@novusordoseclorummcmlxxvi]

@@luigigargiulo5368 fallacia logica, una cosa non esclude l'altra. Il rigassificatore non ha la stessa funzione di una discarica, se mi avessi equiparato la discarica ad un inceneritore sarebbe stato pertinente

[@francescopalermo7276]

Io ho vissuto a Portoferraio all Isola d' Elba infatti per andare in vacanza sbarcavo a Piombino.

[@i-sognatori]

Possiamo proporre un video? Perché un minuto è formato da 60 secondi?

[@andreadotta930]

Ma quanta energia si consuma per raffreddare il metano a -162 ^-C?

[@martinabr6114]

Potete fare un video sulla piaga del ballo del 1518 in Francia?

[@cristinadimaria5344]

"Include promozioni a pagamento".... chissà da parte di chi...

[@antonmaties9904]

Quindi quando inizierà anche quella di Ravenna verrà prodotto un 25% circa del fabbisogno nazionale, non male

[@ilVerista-yk5ck]

Sì sì, credici…

[@GioJonnhyK]

​@ilVerista-yk5ck🤡🎪

[@antonmaties9904]

@@ilVerista-yk5ck Argomenta magari

[@franco3202]

Se non erro il rigasificatore di Livorno (sempre una nave) è ancorato al largo e conferisce a terra con tubi sottomarini, il pregio è che la potenziale esplosione avverrebbe a km dalla città, qui la nave è una sorta di "convertitore" messo in un porto attaccato alla città, Vi sarei grato se approfondiste i pro e contro di queste due soluzioni tecniche.

[@990Hyper]

Non c'è alcun PRO a questa soluzione che è stata comemvoler attaccare un terzo braccio ad un umano..una mostruosità tecnica del tutto inutile e pericolosa .

[@valeriogaliffa5099]

fate un video sul rifacimento del metanodotto Ravenna Chieti

[@Fede-zt4ig]

Fate un video sui computer quantistici

[@ehecatl1964]

Parliamo anche dei limiti di formaldeide puntualmente superati?

[@FiloCampa]

Che pianificazione si è fatta per non sottoutilizzare metanodotti e rigassificatori nel caso i consumi siano inferiori alle entrate coi stoccaggi pieni e spedirlo in Austria e Germania non sia fattibile perché lo prendono altrove avessero gli stoccaggi pieni e i consumi bassi?

[@AndreaDeRoberto]

Ma perché viene utilizzato cloro? Cioè a che serve prevenire batteri e funghi se il prodotto finito è il gas e non l’acqua che poi ributti in mare?

[@mattiapadoan247]

Il cloro viene utilizzato diluendolo nell acqua mare per limitare in parte la proliferazione di batteri negli impianti, in questo caso nei scambiatori di calore per non diminuirne l efficienza.

[@MenenioAgrippa-z2i]

Scusate volete spiegare in modo chiaro perché dobbiamo aspettare gpl dall'America ,quando lo prendevamo dai gasdotti europei?PS ho Lavorato su navi gassiere per anni.

[@LauroTaddei]

Cosa ci racconti dei valori al limite ed oltre di metano e formaldeide rilevati? Non è tutto oro... Inoltre amici sub locali dicono che le acque del golfo ad est di Piazza Bovio sono molto più fredde del normale

[@990Hyper]

confermo, non avevo collegato le due cose ma potrebbe benissimo essere colpa del merdone blu

[@921valex]

Come mai l'impatto sul clima tramite il rilascio di gas ad effetto serra, sia durante le operazioni (in termini per esempio di perdite di sistema da valvole etc.) e sia durante la sua combustione per esempio domestica, e la radioattivita' del gas non sono stati citati neanche lontanamente nella parte riguardante l'impatto ambientale? Ciao

[@eLuca098]

Questi impatti ambientali ci sono anche per i metanodotti