Пирбург 2ЕЕ " Ecotronic". Машина дёргается.

Машина начала подергиваться- начинаем с проверки системы зажигания и замены высоковольтных проводов. Вторая проблема, которую не удается решить с прошлого года- сервопривод (позиционер) с порванной мембраной.

[@user-tn7rh4eo8q]

Заранее спасибо

[@alyonkaprikhodko9157]

Подскажите пожалуйста какое сопротивление должно показывать на ножках ваккумного позиционера. Интересуют ножки резистора то есть 3 средние по краям относительно средней из трех и между крайними.

[@user-rr9ss3fh4u]

По памяти не скажу, материалы на работе, но вот я нашел для вас в интернете: www.audi-club.ru/threads/karbjurator-pirburg-2ee-ecotronic.47794/page-2

[@alyonkaprikhodko9157]

@@user-rr9ss3fh4u Ситуация следующая, у меня ауди 80 1.6 двигатель PP. В ней штатно должен стоять пирбург 2ее. Купил я эту машину с не родным карбюратором 2E3. Повезло нашел родной карбюратор 2ее с неисправной мембраной позиционера и решил его починить. Развальцевал и вырезал мембрану, в штоке высверлил отверстие и нарезал резьбу и закрутил болт. Выкрутил катушки , на клапанах поменял силиконовые вставочки, все собрал, подал 12 в на клапан откачал воздух держит. (больше 15 минут не ждал, шток не выдвинулся пока не подал снова напряжение на клапан). Поставил карбюратор пробовал заводить машину, она ни в какую не хочет. Пока от безвыходности не догадался вынуть штекер из вакумного позиционера, тогда завелась обороты 3000. Есть у меня подозрение на тот самый злополучный болтик которым я и закрепил новую мембрану, так как он давит шляпкой на шток и резистор не будет давать правильных показаний. Поделитесь своими мыслями по данному поводу. Заранее благодарен. С ув. Виктор

[@user-rr9ss3fh4u]

@@alyonkaprikhodko9157 Поставьте назад 2Е3.

[@user-bw9oc1zi2y]

Здравствуйте, у меня мерседес 190 обьем 2 карбюратор Pigburg 2ee. Теперь вопрос с трогании с место проваливаеть обороты. Немного захлебаеться патом нормально.В чем проблема ?

[@user-rr9ss3fh4u]

Айдын, не видя машины я могу лишь гадать, что случилось. С наступающим.

[@user-op9rx3sc6p]

А расход увеличится,если не работает позиционер,и снять пружину как вы говорите?

[@user-rr9ss3fh4u]

Нет.

[@Ruslan-bx4qg]

Добрый вечер, уже несколько лет прошло с момента как Вы выложили видео, но все таки поинтересуюсь. Машина Ауди 80 1.6 РР, карбюратор Пирбург 2ЕЕ, когда заводишь холодный двигатель обороты низкие и почти глохнет, после минуты прогрева обороты стабилизируются и все работает нормально. Так же при нажатии на педаль газа происходит щелчок в блоке управления карбюратором. И еще обратил внимание что шток позиционера втянулся.

[@user-rr9ss3fh4u]

Руслан, заочно я не умею...

[@Ruslan-bx4qg]

Добрый вечер, проблема была в мембране, через нее воздух аж подсвистовал, пережал нижнюю вакуумную шлангочку и свист пропал, думаю понятно что это мембрана. Сделал как Вы сказали в видео, пока буду ездить так.

[@user-rr9ss3fh4u]

@@Ruslan-bx4qg Отлично. Удачи.

[@user-so7ip9ql8e]

Здраствуйте Дядь Саш. А вообще можно позиционер новым купить? Или только уже разборки?

[@user-rr9ss3fh4u]

На разборке хороший не попадался... Новый вообще не знаю, где искать... Может, где на буржуйских сайтах с буржуйскими языками. но там и цены буржуйские.

[@user-so7ip9ql8e]

@@user-rr9ss3fh4u спасибо за ответ Дядь Саш.

[@user-ex5do7ru1e]

Здравствуйте. Ауди 80 б3 1.6 карб пирбург 2ЕЕ. Такой вопрос, завел машину, и она сарзу дала 4тыс оборотов, на педаль плохо реагирует. Это проблема в регуляторе полождения дросельно заслонки? Если да, то каким образом можно исправить?

[@user-rr9ss3fh4u]

Заочно не скажу, надо машину видеть.

[@YrikBoiko]

Здравствуйте. Нашли проблему?! Такая же. Заводишь и сразу обороты под 5000 .

[@duxpredkov]

Поменял диафрагму на позиционере и на клапанав все резинки !Один клапан работает от электрич второй нет!Что делать в этом случае??

[@user-rr9ss3fh4u]

А почему клапан не работает?

[@user-sx6gl1hq5m]

всем привет.124 мерс пирбург 2 ее после ремонта двс не смогли завести около года.были сгоревшие предохранители на реле перегрузки я их поменял завелась с пол пинка но работа не устойчивая в итоге залило свечи.есть подозрение что неправильно подключены вакуумные трубки есть схема как их подключить?

[@user-rr9ss3fh4u]

У меня дома нет. Поищите в интернете.

[@user-gl1ge3oq4g]

Здравствуйте,может кто-нибудь,ауди 80 с таким карбюратором,могут резко упасть обороты,машина их пытается поднять и как будто что-то залипает и она держит высокие обороты,выключаешь зажигание и она снова сразу может работать на этих же высоких оборотах. Попробовал постучать по позиционеру и она успокоилась,не знаю,связано ли это с ним. А ещё бесят присутствующие провалы газа при резком нажатии на педаль,машина начинает дёргаться и спустя некоторое время может начать разгоняться

[@user-rr9ss3fh4u]

Максим, я и рад помочь, но от советов вслепую толку мало

[@user-eh2hf6rx2s]

Здравствуйте. Дайте пожалуйста совет или где что проверить. Проблема следующая, при движение по трассе проезжаешь 20-30 км. и машина начинает на педаль газ не реагировать, жмешь на неё, движок как будто глохнет (или захлебывается бензином), скорость падает (и ещё стрелка температуры падает в белую зону). Останавливаешь, мотор заглох, начинаешь заводить она заводиться, но троит и дым черный с трубы, по газуешь, дальше едешь. Такая проблема обычно в срую и при температуре воздуха +10 и ниже, в мороз такой проблемы нет и вот было лето все хорошо. Проверял блок управлением карбюратора на ошибки, ошибок нет. Заранее большое спасибо

[@user-rr9ss3fh4u]

Алексей, первое, что приходит на ум- обмерзает карбюратор и двигатель заливает берзином. Сырая погода, небольшой плюс, движение по трассе с постоянной большой скоростью. Когда мороз, воздух обычно сухой и таких проблем не бывает. Восстановите, включите или настройте подачу в мотор подогретого воздуха и все.

[@user-eh2hf6rx2s]

Дядя Саша, вы имеете ввиду подачу тёплого воздуха с коллектора в карбюратор и подогреватель на карбюраторе?

[@user-rr9ss3fh4u]

Да. Теплый воздух- обязательно, подогреватель- необязательно.

[@user-eh2hf6rx2s]

Дядя Саша, понял, проверю, большое спасибо за помощь:)

[@user-rr9ss3fh4u]

:)

[@user-yt9xy7fq3s]

Здравствуйте подскажите на холодную при разгоне машина дергается и глохнет на разогретый двигатель нет таких проблем гольф 2 стоит карбюратор пирбург 2ее ОТВЕТИТЬ

[@user-rr9ss3fh4u]

Добрый вечер.Если я вас правильно понял, если нажать на педаль газа, то холодная машина дергается и даже может заглохнуть.

[@user-yt9xy7fq3s]

правильно только когда едешь

[@user-yt9xy7fq3s]

на холостых такого нет

[@user-rr9ss3fh4u]

От простого к сложному: 1) Какие-то проблемы в механизме привода воздушной заслонки; 2) Неправильная предустановка сервопривода воздушной заслонки; 3) Якорь сервопривода заедает; 4) Повреждены выходные транзисторы в ЭБУ. Тогда воздушная заслонка не будет адекватно работать. И на всякий случай проверьте работу датчика положения дроссельной заслонки, когда его вращаете, не должно быть обрывов при измерении сопротивления.

[@user-yt9xy7fq3s]

спасибо!! будем смотреть.

[@vic.agent0074]

Пирбург 2ее(ауди 80 Golf 2) ставится на моторы 1.6 PP и RN.70л.с. заменил другой мотор 1.8 88л.с. Что даст замена топливных жиклёров в первой камере вместо 105 на 110 в второй вместо 110 на 120.Как мастер подскажите стоит так делать?

[@user-rr9ss3fh4u]

Попробуйте сперва поездить, ничего не меняя в карбюраторе. Если тяги будет мало, тогда замените жиклеры

[@vic.agent0074]

@@user-rr9ss3fh4u Пробовал,тяги хватает на обойх жиклерах 1-ая 105 и 110. С 110 слегка шустрее вроде как.,а что по расходу. Езжу не прогревая двигатель на короткое растояние -выходит до 11литров . Раньше замерял по трассе 5.8 -6.5

[@vic.agent0074]

@@user-rr9ss3fh4u Да, жиклёры особо не заменишь.нет где взять.от солексов не подходят.Можно только заменить топлевные вставив в первую и вторую камеру с второй в второй камере я сверлом расточил примеино 125 мне кажется это не столь критично потому что 2-ая камера пратически не открывается,при обгоне и всё. Если увеличить жиклер топливный то и воздушный тоже надо,как что понятия не имею.Есть 4 шт 2ее 1-рабочий (+хх регулятор запас) Может как то и воздушные жиклеры можно поменять..

[@user-rv5rd3nq7v]

Здравствуй . У меня такой вопрос прошу Вас ответить . У меня тоже пирбург 2 ее ауди 80 1991 г мотор рр . У меня воздушная заслонка при прогрева двигателя не открывается .. датчик ож поменял лямду менял но что то где та не то .. вроде сервопривод в рабочем. Не подскажите что делать

[@user-rr9ss3fh4u]

Проверьте датчик положения дроссельной заслонки.

[@user-rv5rd3nq7v]

Дядя Саша можете дать свой Ватсап номер .. как та с вами связаться? Помощи не у кого попросит.. Я из Байконура)🚀

[@user-rr9ss3fh4u]

У меня нет ватсапа(.

[@user-rv5rd3nq7v]

Дядя Саша датчик рабочи ! Что дальше делать?

[@user-rr9ss3fh4u]

Не открывается вообще (закрыта), или открывается, но не становится вертикально?

[@user-zj6bl9yn1y]

привет мерс АКПП 124карб пирбург 2ее можно ремонт сделать

[@user-rr9ss3fh4u]

Вы где живете?

[@aibekshahaev9377]

Здраствуйте!помогите советом как сделать врезку для гбо на 2ее

[@user-rr9ss3fh4u]

4,17- В врхней части карбюратора из-под моего большого пальца слева видно квадратное углубление. В этом месте делают врезку для первой камеры. Не совсем по правилам ( выше диффузора), но работает. Газовый шланг нужен тонкий. Хомут не помещается. На пневмоприводе второй камеры глушат трубку, чтобы камера не открывалась, так как во вторую камеру не врежешь.

[@aibekshahaev9377]

@@user-rr9ss3fh4u скажите пожалуйста а на скорость будет влиять если вторую камеру то есть пневмопривод заглушить как понимаю больше 100 не будет ездить?

[@user-tn7rh4eo8q]

Александр, здравствуйте, подскажите пожалуйста, можно ли карбюратор питбург 2 ЕЕ поставить с двигателя 1.8 на двигатель 1.6

[@user-rr9ss3fh4u]

Вы мотор поменяли?

[@user-tn7rh4eo8q]

@@user-rr9ss3fh4u нет, карб с мотора 1.8 покупаю, мой барахлит

[@user-rr9ss3fh4u]

@@user-tn7rh4eo8q У вас стоит система экотроник с мотором 1,6? У вас карб с позиционером, сервоприводом и датчиком положения дросселя? Точно 2ЕЕ?

[@user-tn7rh4eo8q]

@@user-rr9ss3fh4u да, Всё верно.

[@user-tn7rh4eo8q]

Двигатель 1.6 , питбург 2 ЕЕ который барахлит, нашёл карб, продавец говорит с рабочей ауди с двигателем 1.8 вот и возникли вопросы, не будет ли машина хуже работать. Извините если что.

[@funnymoments2105]

Сделал из неразборного позиционера разборный, теперь просто мембрану меняю :)

[@user-rr9ss3fh4u]

Как-то не очень позитивно звучит: "меняю". Позиционер работает больше 20 лет, но что делать, если его не купить за вменяемые деньги?

[@funnymoments2105]

@@user-rr9ss3fh4u меняю когда он начинает не корректно работать. За год 2 раза поменять пришлось, плохо проклеил. Живой позиционер сложно найти. Они в основном в сборе с карбами продаются. Да ещё как повезет, живой он будет или нет...

[@vic.agent0074]

@@funnymoments2105 Заменить мембрану не сложно. Резистор чем замените?..

[@eazydrago346]

Добрый день. Надеюсь вы ещё читаете сообщения ) Опель омега а 1.8 Машина на холодную заводиться только выжав педаль газа, и за тем нужно обороты подержать секунд 30, после вообще никаких вопросов нет к работе. Неужели дело в позиционнере ? Просто нюанс в том, что машина бывает заводится и без педали газа... Сама не газует, обороты плюс минус нормально держит, на нейтрален не глохнет как некоторые пишут. Эдинстаенная проблема это запуск на холодную... Может поможете каким советом, может не туда грешу и дело не в позиционнере? Буду благодарен за ответ

[@user-rr9ss3fh4u]

Добрый. К сожалению, я не могу диагностировать авто заочно.

[@vic.agent0074]

Проверь датчики дтож и дтвв.

[@eazydrago346]

@@vic.agent0074 спасибо за совет. Нудно теперь загуглить как именно их проверить ) мыл карб, сомневаюсь что позиционер не исправил, вроде мембрана целая, рукай штуцер сжать не могу

[@vic.agent0074]

@@eazydrago346 У меня ауди но смысл тот же . Один датчик дтож находится на тройнике ож,который передаёт информацию на эбу,,второй на впускном коллекторе. По показаниям они одинаковые. Измеряется сопротивление в зависимости от температуры.,гугли.) Начни с этого. Проверь предохранитель и массу от карба.

[@eazydrago346]

@@vic.agent0074 к карбу подключается какой то провод, но он пожизни был отключен в этой машине, и работала как часы всегда, по правда даже не знаю что то за провод. А за датчики спасибо, буду гуглить, если что куплю новые, они не дорогие

[@user-so7ip9ql8e]

У мнея сервопривод полностью втягивается и из за этого машина в накат глохнет. Не подскажите что с ним делать?

[@user-rr9ss3fh4u]

Для начала проверить датчики

[@user-so7ip9ql8e]

Спасибо за ответ. Но на какие обратить внимание.какие глянуть? Спасибо.

[@user-rr9ss3fh4u]

@@user-so7ip9ql8e Датчики положения дроссельной заслонки и положения штока позиционера.

[@user-sw4pe8ri9c]

А если машина сама газует ?

[@user-rr9ss3fh4u]

Негерметична мембрана позиционера?

[@TV-ok9mf]

Александр, здравствуй, вдруг ещё отвечаешь, позиционер полностью у меня исправен, еду переключаюсь на нейтралку и глохну, стоит на месте прогревается, тоже глохнет

[@user-rr9ss3fh4u]

Привет. Холостой балует?

[@TV-ok9mf]

@@user-rr9ss3fh4u да, есть немного

[@TV-ok9mf]

@@user-rr9ss3fh4u циклами, то нормальные обороты, то подают, поднимаются и выравниваются

[@user-rr9ss3fh4u]

@@TV-ok9mf Если жиклер чистый, попробуйте винтом качества отрегулировать.

[@TV-ok9mf]

@@user-rr9ss3fh4u его можно регулировать? Ляяя... Сейчас посмотрю где он, 🙏💕

[@wby1975]

Большая пауза при наборе оборотов при резком нажатии на газ. У самого такое, бесит неимоверно. У бати на жигулях все моментально реагирует. Порванная мембрана сервопривода - достаточно распространенная болячка.

[@user-rr9ss3fh4u]

Машина ездила без провалов.

[@user-rr9ss3fh4u]

Да, обороты будут меньше.

[@user-zj6bl9yn1y]

Казахстан ЮКО Чимкент пос Састобе

[@user-rr9ss3fh4u]

А я в Харькове, далеко.

[@user-zj6bl9yn1y]

да уж

[@user-zj6bl9yn1y]

тогда я видео оставлю

[@user-rr9ss3fh4u]

В смысле?...