Elektromos motorfűtés beszerelése az Alfa 147 be

[@lasszo1]

Nagyon előnyös megoldás! Cegléden lehet több teljesítményűt is kapni egy gyártótól.

[@fgabor87]

Én a videót nézve: Kimaradt egy bilincs. :O Pisti 5 másodperc múlva: Jaa, meg hát kéne egy másik bilincs is, mert így nem fog menni. :D

[@zsoltbakos9901]

Pisti! A gyári cső egy helyen erősen ki van "csípődve", érdemes ránézni, cserélni! Jó a csatorna! Baki

[@zsoltbakos9901]

13.34-nél látszik!

[@pistiszerel8222]

Tényleg!! Majd megnézem. Köszi hogy szoltál 😊

[@vajkarti7272]

Már vártam ezt a videót.

[@mataharry]

Én csináltam ilyet anno a Skoda 120-ba hátul a könyök gumitömlő (szivattyú előtt) helyére. 2 collos réz csövek lettek derékszögben összeforrasztva és Hajdu bojlerbetéttel ment. Akinek volt faros Skodája, tudja, mit jelentett hideg reggelen langyos motorral indulni.

[@SkywalkerTibor]

Na igen.. Az S100-at meg kellett tisztelni pár perc melegítéssel mert egyébként lehetetlen volt vele elindulni. Fulladás, harákolás, rángatás.. Apám a légszűrőházat hekkelte meg úgy egy plusz csővel, hogy a kipufogó öntvényről tudjon meleg levegőt szívni a motor. Hát, úgy se volt tökéletes.. De valamelyest jobb volt.

[@gergelysuranyi8154]

Nekem tönkrement pár hét után az első ilyen defa fagydugó helyére való verzió, a második van benne most, még jó.

[@laszloantallakatos7128]

Ez ej jó cucc. Nekem Volvo V70 be van gyári kályha. 7 fok alatt kapcsol. Felbecsülhetetlen. Igaz, itthon nincsenek olyan hidegek.

A kabinfűtésnél van valamilyen beépített hőmérséklet érzékelő, vagy folyamatosan megy amíg be van dugva? Nem lesz túl meleg bent, ha 2 órán keresztül folyamatosan megy, mint a motormelegítő?

[@pistiszerel8222]

Ezek mind úgy van kitalálva hogy a lehető legegyszerűbb legyen. Kb 20-30 fokos meleget csinál a beltérben. De nincs termosztát vagy hasonló ami szabályozna.

[@nagylaszlo494]

Vehetnél akkor tényleg egy motorvédő burkolatot...:)

[@ferencszots212]

Szia Pisti. Citroen C8 ba is van ? Nincs izzitásom hidegben nem indul.

[@gergo70]

Azt értem hogy ez jó dolog és szerintem is az . De így a víztér melegszik persze a blokkal együtt. A kérdésem az lenne, hogy az nem okoz valamit ha a pld a 25 fokos motorra indításkor ráküldi a - 6 vagy még hidegebb olajat? Nem lenne jobb az olajat melegen tartani valahogy ?

[@pistiszerel8222]

Olyan is van ami az olajat melegíti. Pl észak finnországban -40 fokban jól jön.

[@zoltanpapp1170]

Sokkal nagyobb a termikus igénybevétel, mikor hidegen, dermedés közeli állapotú olajjal jár az ugyanolyan hideg blokk és még esetleg valaki nyekteti is. Ez egy pici hősokk ahhoz képest. Plusz a blokkban, főképp a fejben egymás mellett vannak a járatok, pont ahol a legmelegebb, hamar átadja a hőt az olajnak.

[@szakeetm]

@@pistiszerel8222 lehet öntapadós fûtôszilikont kapni, akár egyéni méretben is kb. 20 dollárért Aliexpressen. Ha már ott a 230v a motortérben, egy óra alatt felrakod az olajteknôre és akkor teljes a megoldás.

[@pistiszerel8222]

Na erre rákeresek

[@attilakonnyu4781]

Kapható pl. a banggood-on olajteknő aljára ragasztható fűtést talán az is jó lenne ? Az előbb beraktam a linket csak valószínű kidobták! 250W autómotor fűtés olajtartály indító előmelegítő (5806 Ft)

[@agyagman]

Szia! Egy barátom a videód megtekintése után ő is beépített ilyent az alfájába.Én is kedvet kaptam hozzá viszont a Defa honlapján autó típus motorkód évjárat alapján több variáció is van.Tudnál esetleg segíteni?

[@pistiszerel8222]

Írd le milyen autód van. Részletesen

[@agyagman]

@@pistiszerel8222 Szia! 2007.10.19 vw golf plus 1.9tdi(pd) 77kw BLS

[@agyagman]

Szia! Találtam olyat, hogy Defa 411761 amihez még írják, hogy Tápkábel 460785, összekötő készlet 460766+460803 Akkor elv ez a 4 db kell a komplett rendszerhez? Na meg nagyon úgy néz ki itthon sehol sincs.

[@pistiszerel8222]

www.defa.com/fi/autolampo/moottorinlammittimet/etsi-moottorinlammitin-autoosi/

[@pistiszerel8222]

Ez a tied

[@istvanvigh2367]

Ez a kütyü annak is hasznos, aki pusztán a hideg indítástól kímélné meg a motort ? Mondjuk +5-10 fokban is használható ?

[@pistiszerel8222]

Persze használható.

[@zsolesz58ify]

Szia Pisti.Magyar oldalon nemigazán találok a kocsimhoz megfelelőtt. Ez a típus nem jo esetleg E 11 corollához?

[@pistiszerel8222]

Írd le a kocsi adatait. Megpróbálok keresni neked

[@zsolesz58ify]

@@pistiszerel8222 toyota corolla 2000 évjárat. 4zz motorkód. 1.4 vvti.

[@pistiszerel8222]

Defa 411868 ami a tiedbe való

[@belamiezaszar5878]

Nagyon jó dolog, még Mo-n is érdemes beszerelni (persze aki megteheti, mondjuk a családi házban élők). Én konkrétan, kínai filléres napelemekről hajtom, meg pár kukázott akksival. Ugye a motor szinte csak hidegen kopik, melegen gyakorlatilag semmit, bár szerintem minden alfás tudja mi a különbség a hideg és a meleg motor közt, pl 2.4 jtd híresen betegágy, pedig ha hidegen nem hajtod, örök mint a nyomorúság... :D

[@johnnyhun1]

előbb rozsdásodik szét egy autó minthogy a hideg járatás miatt kopna el a motor... túl van lihegve kicsit :D

[@attilapapp4464]

11:43 a kezed mellett mintha hiányozna egy csavar. Vagy rosszul látom?

[@pistiszerel8222]

Egyik csavar a blokk felöl van a másik meg a váltó felöl. De majd ránézek

[@laszlosomogyi8544]

Pancsolás fasza munka...

[@endlosz]

Hogy oldották meg, hogy keringesse is, van benne vmi pici turbinakerék?

[@top_tether]

Semmi, szimpla fizika: a felmelegedő víz sűrűsége csökken, ezért felfelé áramlik (felhajtóerők hatására), helyére hideg víz kerül. Kb. pont úgy, mikor felraksz egy lábasban vizet a tűzhelyre.

[@pistiszerel8222]

Gravitációs fűtésnek hívja a köznyelv

[@gabor2637]

Inkább termoszifonos hűtésnek-fűtésnek

[@istvanvarga4165]

Nekem is van B4 Passatomba elektromos melegitő Aliexpressen vettem 1500w-os kb 1,5 óra alatt 40fokra felmelegiti ,ezáltal 1másodperc izzitás,öninditót,is kiméli.Van benne kis ventilátor ,ez mozgatja vizet.Ha megfogom a blokot ,adagolót sokkal melegebb az ember kézfejétől.Létezik egy olajteknőre való melegitő paplan, az pedig az olajat melegitené fel,

[@pistahorvath]

Úgy akartad mondani, hogy a melegítés hatásfoka ötven százalék.😜

[@szlaszlo82]

A pulover milyen márka? Tetszik a kapucni hogy olyan bolyhos. 😊

[@pistiszerel8222]

Identic a márka neve

[@szlaszlo82]

@@pistiszerel8222 köszi megnézem

[@szlaszlo82]

Ebből a márkábol nem találtam a neten viszont másik márkábol találtam hasonlót sherpa bundás kapucnis pulover. Hasonlit a tiedre. 😊

[@pistiszerel8222]

Ezt a pulcsit én is kaptam

[@szlaszlo82]

@@pistiszerel8222 értem

[@Mcemru]

most néztem a JTD motoroknál, egy fémlap kerül az alsó olajdeklire és azt melegíti, a fémet!

[@pistiszerel8222]

Az is jobb mint a semmi

[@laszlosomogyi8544]

Következő munkafázis olajteknőre fűtés ...foly.köv.

[@pistiszerel8222]

Itt azért olyan hideg nincs.

[@YELLOW-Official]

Ami a Sebring-be van, az csak belül csinál meleget. Pedig ha már a hűtővíz meleg, azzal is lehet fűteni azonnal elinduláskor. Vagy a Sebring-be is van a vízkör fűtő is, és pluszban van az aljzatos megoldás bentre?

[@pistiszerel8222]

Van a sebringben mind a kettő

[@miklosjuhasz8070]

Ülj be egy -26 fokos autoba és átértékeled ezt az allo futeses megoldást :D ez a konektoros megoldás ha nem lenne ott lenne bajság

[@pistiszerel8222]

A benzines még be is indul -30 ban, de a dízel már nagyon nem szereti. A dízel -20 ig okés előfűtés nélkül.

[@YELLOW-Official]

@@pistiszerel8222 tankolni kell kis benzint hozzá, és többször izzítani. De ez jó megoldás. Én is agyalok ezen sokszor. Hogy be kellene rakni. Főleg a rövid távok miatt, így hamar bemelgszik.

[@YELLOW-Official]

@@miklosjuhasz8070 tudom. De ha már meleg a hűtővíz, az is előny. Hiszen 30 fok már rendelkezésre áll.

[@anettoremusz8821]

Milyen költsége van kint ennek a melegítésnek ?

[@pistiszerel8222]

Van egy oszlop és azért kell fizetni havonta 15 eurót. A beépítés költsége meg autónként változik

[@SkywalkerTibor]

Jövedelemhez képest elhanyagolható.

[@ortnerendre4197]

Megrendeltem 1-2 hete a Focus 1.6 TDCI-hez :) Magyarországra. Még nem jött meg.

[@pistiszerel8222]

Honnan rendelted?

[@ortnerendre4197]

@@pistiszerel8222 Mondták, hogy ha van német raktárban akkor 1-2 hét az átfutási idő.

[@ortnerendre4197]

@@pistiszerel8222 Nem tudok linket betenni. Ó a tököm kivan vele...nem értem. autoriasztok pont hu

[@pistiszerel8222]

Igen nem szereti a you tube a linket

[@attilakonnyu4781]

Általában pl. Audi nem engedi a digitklimás fűtésnél a 60-65 C alatti vízhőfok alatt elindítani a belső fűtést!

[@pistiszerel8222]

Nekem is az Alfa 50-60 fokig csak piánóban megy a venti

[@attilavarga8204]

Istenem,anno mennyit gyartottam ilyeneket.jo dolog.

[@josephborbely1614]

Kanadaban a kocsik gyarilag beszerelt blokmelegitovel jonnek,mar legalabb tizenot-husz eve. Es oriasi kulombseg van az inditasnal is, foleg minusz 10-15 fok alatt. A bloknelegito nem melegit allandoan! Teves felfogas. Belsoleg a bimetal kapcsolo egy bizonyos homersekletnel kikapcsol.

[@laszlosomogyi8544]

Ettől még a motorolaj hideg marad ,az a lényegesebb...

[@zoltanpapp1170]

0w olajat használ, azok -35 ÷ -40 fokon dermednek, jobb minőségűek akár -50 alatt. Hiába marad hideg az olaj, jelentősen sokat számít, beindítás után gyorsan disszipálódik a hő a már keringő blokkon belül az olaj felé, hiába hideg, exponenciálisan hamarabb melegszik és Ez a lényeg. Egyébként pedig pár fokot a blokkon keresztül melegszik az is fűtés közben..

[@gehejjed1]

Tejóég! Ott már esik a hó? Itthon még 15 fok van és szikrázó napsütés!

[@zoltangyulakucsera6268]

Sajnos nincs a DEFA-nak magyar oldala. Csak beszerelőműhelyeket dob fel.

[@pistiszerel8222]

Duett.hu

[@Joe-vh6pj]

De jó neked már láttál havat

[@ttaa9614]

A Finnek mar régóta feltaláltak az elektromos autót.....

[@gehejjed1]

Az nem Pistinek való.

[@SkywalkerTibor]

Igen, csak baromi hosszú kábel kell hozzá. :D

[@attilakonnyu4781]

@@SkywalkerTibor 😁😁😁👏👏👏

[@gatyaagg7317]

Sajnos el tud romlani... .

[@pistiszerel8222]

Általában a kocsi életét kibirja.

[@gatyaagg7317]

@@pistiszerel8222 A kivétel erősíti a szabályt .Volvo V70 d5 defa megadta magát😒

[@laszlosomogyi8544]

A burkolat nyáron csak kárt csinál levenni ,télen ha hideg van feltenni...

[@bitabarbitabar390]

De hányadékul néz ki a "hajszárító" a beltérben, és az Alfán az a csatlakozó, borzalom! Értem én, hogy jó dolog, ez vitathatatlan, de baromira ronda, hogy ott éktelenkedik a Scudettón. Én vagy mélyebbre tettem volna, vagy pedig a motortérben helyeztem volna el, és inkább a motorháztetőt nyitogatnám mindig, amikor rá-/lecsatlakozok... Azok a LED-es lámpák ott a lökhárítóban is ganajul mutatnak. Förtelem!

[@Enkeli344]

Ez a ledes lámpa Lengyelben is nagy divat, egy okádék szar igazán. Én mikor vettem autót direkt figyerltem ne legyen. Amúgy balesetveszélyes is, mer valami külön kapcsolóval kapcsolhatók. Azért van a nagy "mindent megoldó emberek " használják. Nappal ne kelljen a normális menetfényt használniuk, tudod az aksijukat ne merítse. Bár ezt sem értem mert ha jó a generátor ..... no mindegy. Szóval balesetveszélyes mert iylenkor a hátsó helyzetjelzők nem világitanak, mivel külön kapcsolóval csak ezt a két fost kapcsolod. Van olyan barom aki elfelejtkezik magárol és nem kapcsol rendes világítást, olyankor verik hátúlrol telibe. Sokadik dolog olyan fos minőségűek , sok autón jó ha elöl is tiz ledböl üzemel három vagy ha mind is idővel nagyon halvány. Undormány az egész, kifjezetten az a nagy feltalálok ledes világitása. Akik megmutatják azért is találnak kiskapút és nem kapcsolnak normális világítást. A csatlakozó ja motortérben lehet praktikusabb mert nem veri telibe nap végére a jeges sár szemböl.

[@gaborvarga6368]

Most legalább olyan, mint egy turcsiorrú röfi :D

[@pistiszerel8222]

Így vettem a pót menetfény rajta volt