ERRORES QUE COMETES AL CALIBRAR PUNTERIAS

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[@64RAFAELLO]

Te felicito, es el video mejor explicado que he visto, y miré como 4 antes de este. Gracias por esta información tan valiosa.

[@mariocaicedobenavides2186]

Muchas gracias señor, lo he seguido en varios de sus videos,le envio saludos desde Popayan Cauca Colombia en la bella y hermosa America del Sur.

[@rodrigojaviergonzagahernan6863]

Que buenos puntos proporcionaste para la calibración correcta de punterías amigo, muchas gracias y felicidades espero sigas subiendo más vídeos, sobre darle un buen mantenimiento a nuestras motos 👍🏿🎉

[@lazaroedgar3064]

Maravilloso pistón felicidades con estos videos estás haciendo lo que te imaginas para la gente que estamos aprendiendo y te agradecemos como no tienes idea

[@jesuseduardogomezduarte6374]

Q calidad de video..,, siempre lo he devuelto cuando le hago mecánica,,1000 gracias..

[@carlitossrider2387]

Antier ví unos de tus videos pasados como calibrar las punterías. Y me quedo ala perfección y veo q apenas subiste otro dónde explicas mejor 🙏🏾👌😇. Mi motoneta es kurazai Venom y no tiene los orificios cómo las italikas dónde gira la cadena solo tiene unas rallas para poner a tiempo. Saludos desde puerto de Veracruz 👌🙏🏾

[@juanpablocruz3929]

Calibre mis punterías y le quedaron ruidosas, pero por tu vídeo comprendi mi error. Gracias pistón bikers

[@miguelosorto4506]

Excelente. Gracias por compartir tus conocimientos

[@mtz666yony]

Felicidades la verdad muy pero muy buen video explicaste perfecto no soy mecánico pero está bien el saber el cómo y porque funcionan las cosas en este caso el motor mis respetos maestro la verdad eres un chingón 🙌🙌🙌

[@arielmanriquez8869]

En los detalles se encuentra la perfección, gracias Piston!

[@user-fb4gf6oh9o]

Hola de verdad que eres un Mecanico capacitado para enseñar de la forma más clara que puede existir gracias por tomarte tu tiempo para enseñar que dios te de larga vida y salud.

[@franciscopalacios4731]

Eso es mecanica basica cualquiera con un minimo conocimiento en mecanica sabe y sabria eso son 4T mas el traslape valvular en el traslape no se calibra

[@eduardopino8775]

Excelente dato sr pistón muy pocos hacen eso aquí en Colombia saludos

[@adrianzeballos1302]

Muchísimas gracias, un maestro como siempre

[@albeurum]

De tantos videos q vi este es el mas seguro y profesional para calibrar

[@lindonhenryalba892]

Amigo muchas gracias eso si es calidad de explicación de verdad te agradezco

[@franciscoaguilar8260]

Excelente video lo felicito amigo x su enseñanza dios lo bendiga

[@keyelkarez566]

Grandioso video, gracias por compartir lo que sabes.

[@hirvinojedasoto6354]

Genial. Es el único tutorial que encontré de cientos que busque. El mejor explicado. Felicidades amigo

[@AngelRamirez-jv2pv]

Pistón es el machuchon de las motos!

[@Temporal181]

Excelente explicación mi pistón, saludos!

[@rensoadrian2295]

Muy bien su clase sobre el descompresor y la de forma de calibrar las válvulas.

[@user-bq3oq4xq3x]

Bnos días por aquí en Venezuela. Excelente. Guei. Dios t bendiga

[@joyceborbolla7939]

En 6.50 minutos me explicaste lo que venia aprendiendo desde hace 6 años Gracias buena explicacion

[@jesusrodriguez8529]

Gracias Dios te siga bendiciendo

[@vegkroyhdz3678]

Exelente explicación maestro 👍🫡

[@Pedro_Fr150]

muy muy interesante!! ,muy bien explicado, gracias por tu aportación , un saludo!

[@fernandopazaronmartinez7077]

de los mejores videos que has hecho, que sigan los exitos

[@advstreet]

De los mejores videos wue he visto y mejor explicado,suerte con tu canal

[@SAEKI571]

Excelente video pistón bikers, yo también cometí esos mismo errores y por ende nunca coincidía la sincronización, aparte de que como dato adicional, si tienes muy guanga la cadena de distribución será mejor reemplazarla ya que hará que la moto le cueste trabajo arrancar. Estoy es en lo que estoy batallando ahora XD. Saludos mi pistón!

[@JuanDiaz-cb6ji]

al fin , alguien que explica este detalle de la descompresión.

[@peymangh2593]

Heel bedankt , heb je het heel perfect en compleet uitgelegd.

[@PanaceaBikers]

El mejor video que encontré, para calibrar 🤯

[@betoram5485]

Muy bien explicado, pistón

[@eduardcarrero8870]

Excelentes datos muy bien explicados

[@norlandodejesusgarciajoya3930]

Gracias por tu enseñanza

[@ernestoramayo7857]

Gracias por el apoyo de la enseñanza de como calibrar las punterías..ya que las voy a alibrar yo mismo pero cuando valla calibrar las ..voy a poner el vídeo para no equivocarme.. gracias de nuevo y bendiciones para ti y tu familia

[@franciscopalacios4731]

Compa que cc es tu moto y es china o que marca es ademas de que escape y admision no llevan la misma medida entre otros detalles

[@taurinogarmendiaprado3707]

Chingon mí carnal muchas gracias por compartir tus conocimientos

[@FITO0323]

Muchas gracias maestro!!

[@cesarmartinez8361]

Saludos, yo cometí ese error de devolver un poco el volante para poner a tiempo, mi motoneta se jalonea en altas RPM y el carburador, bujía, CDI y todo lo demas está funcionando correctamente.. voy a volver a revisar, ahora siguiendo tus recomendaciones, tal vez solucione el problema... muchas gracias por compartir esos tips, son de mucha ayuda .

[@ExtremixtLocust]

Bro tengo el mismo problema de las revoluciones y jaloneaos, dime a ti te funcionó hacerlo con más cuidado?

[@robinsongarciap9075]

Muy buena clase, bien explicado el tema de errores al momento de calibrar y más cuando NO somos mecánicos 😂

[@rodolfopasosbarrantes5165]

😳WOW el mejor vídeo que encontré este broher si explica bien felicidades amigo?

[@gr4318]

Grande amigo, muy buena info, mejor imposible

[@JoseLuisGarcia-wl6vo]

Muy buena explicación, felicidades!

[@alfayurn]

muchas gracias por la información correcta de como calibrar las famosas punterías ya lo voy aplicar en mi taller . muchas gracias Piston Bikers eres gande Uwu

[@victorramirez-st6ln]

eres un chingonaso mi piston , mucho exito y bendicion sigue asi de humilde 👍

[@luisa.sanchez7111]

Hermano, eres una chingonería, este video aunque ya he visto dos o tres tuyos tocando el mismo tema, fue mas ilustrativo para mi. El error que cometí fue que no pude el tiempo bien en el magneto, ya que se pasaba y lo regresaba jeje, pero esta vez lo hice tal cual lo explicaste y todo salio bien, se le quitó ese ruido molesto que tenia, te mereces una chela, de mi parte si dejas por ahí tu paypal o una tarjeta debito de mexico te invito la primera :-)

[@locosporlatrochamisperrita8877]

Luis te está diciendo que está en el manual de TALLER! el no lo descubrió ve ala agencia itálika y compra los manuales está todo explicado en el o busca uno en inglés motores gy6

[@antoniopena3786]

Q buena explicación. Saludos✌️

[@rubenramirezvazquez8015]

Eres la puritita gaver!! ,, mi pistón, saludos y bendiciones para ti y todos los tuyos,,

[@maximusdepredador]

Muy bien explicado sin tanto rollo buen video

[@jorbet7554]

Que buen consejo!!! muchas gracias!!!!

[@luiscoronel19]

Gracias mi pistón por tus vídeos chingones

[@mecanicadiaadia9226]

Muy buena información saludos

[@NEETHERREALM1]

Me acuerdo cuando tenia mi Italika WS 150 modelo 2010, y la verdad, revisé las punterias , seguian bien, con 20 mil km recorridos originales

[@juancitoabril1]

Compadre, más claro imposible, súper mecánico, hay perdón, verdad que no lo eres 🤭, ser todo un profesional en lo que se hace no depende de los títulos, saludos desde Colombia,

[@franciscorecchia4158]

gracias amigo sos un maestro!!

[@213aleq]

Gracias a ti aprendí a calibrar punterías y nunca cometí el error de girar el motor en sentido antihorario 👍🏼

[@angelgarcia1836]

Si es muy necesario que sea entre dos o con uno solo se puede?

[@alonsoledesma6576]

exacto asi debe ser en sentido contrario del reloj @byadrianrg

[@EduardoCarrascoTorres-nw2ft]

Alguien sabe las medidas exactas

[@angelgarcia1836]

@@EduardoCarrascoTorres-nw2ft en el vídeo viene, y así compre las laminas en 65.

[@franciscopalacios4731]

​@@angelgarcia1836con uno solo se puede compa es facil si sabes lo que estas haciendo

[@ender3g]

Excelente video saludos desde Venezuela San Cristóbal 👋💯

[@AngelRodriguez-fv7oc]

Interesante. Su video. Asi es como es. Claro.sin tapujos. Gracias angel vzla. Saludos manito

[@huanleon1367]

Piston te pido porfavor si puedes hacer un video expliando bien como funciona el sistema de descompresion al encendido de las motonetas GY6 me urge saber como es que funciona esa pieza que tiene en el arbol de levas en conjunto a la pieza que esta en la punterias... y gracias por tu atencion y sobre todo todos tus videos son expetaculares...

[@cesarmorendez4464]

chingon mi piston, esa no me la sabia,saludos

[@jjvillegas6236]

Que belleza,agradecerle buen detalle

[@marcosrcontreras.c9847]

Buenísimo amigo gran dato

[@gilbertomoreno3057]

Hola amigo yo aparte de cometer esos errores también me di cuenta que al girar el Magneto la cadena y el árbol de levas no giran por qué me pasa eso? Espero y puedas contestarme ya que es la primera vez que le meto mano a mi moto y estoy muy desanimado, gracias por tus vídeos sigue así mucho éxito

[@carlosvillegas9705]

Saludos: No sabia lo del descompresor y su funcionamiento gracias

[@hugotorres2320]

Buena noche amigo le agradesco x conpartir su videos

[@juancruz1462]

Hola capo gracias x el vídeo muy bien esplicado sos un crack saludos desde san salvador de jujuy y argentina😎

[@JosePerez-bn8uw]

Muy buen video excelente 👍

[@Yautja_91]

Muchas gracias maestro, justo ya le toca servicio de 20,000km a mi poderosisima FT125 y esta ocasión lo haré yo

[@gustavoadolfojimenezpuerta2361]

Muchas gracias por tan excelente explicación lo tendre muy presente para no cometer estos errores👍

[@FabiomoisesArias-wj9hg]

Que detalle. Muy bueno

[@leoterra2729]

Gracias por tu vídeo. Muy ilustrativo... Tendrás para moto de trabajo. Ejemplo. Italika ft 150?? Gracias y saludos mi pistón

[@lml98]

Excelente gracias

[@rubensanchez9060]

Gracias amigo por el comentario de NO GIRAR EL MOTOR EN SENTIDO CONTRARIO al calibrar punterias

[@Lovan_rc]

oye bro deberias visitar estados aledaños impartiendo cursos de esto y de paso darte un roll la neta eres la ostia dirías no soy mecanico pero sabes lo que haces y eso se nota

[@ivanramirez7717]

Chingona calidad de video, saludos

[@luisgarza2036]

Es que en motores 4 tiempos tenemos 2 PMS uno es el PMS en traslape valvular, y el PMS de compresión que es precisamente donde debemos calibrar de acuerdo a lo indicado en las especificaciones del fabricante.

[@emirflores1408]

Excelente video

[@resistenciarodriguez8319]

Buen consejo manito gracias

[@efreenmorales6414]

Amigo a cuanto se calibran las punterias de una fz 2.0?? Por cierto buenos videos gracias a eso siempre e aprendido algo nuevo

[@joseernestoordonezaquino7646]

Soy lo que soy gracias a ti hermano psiton !

[@mariselaperezvivas4080]

Ecxelente yo estoy en curso de mecánica y lo de los tres puntos no me lo habían dicho

[@ErickCucu-kz3gf]

Todo bien explicado biker..solo una consulta. que es lo se que hace para que ya no se dé ese regreso del ventilador??

[@jaimealvarez5015]

Muy interesante brooo no lo sabía

[@aldocastro9620]

Gran video Piston.. Podrias hacer un video pero esta vez para una moto varillera. Saludos desde PERU

[@angelsilva3201]

Prácticamente es lo msimo men

[@josemanuelperez3772]

Saludos mi pistón

[@user-zd5eo4zt3v]

Exelentevideo

[@cristiano1430]

Gracias pistón por esta información tan valiosa ya que cometía el mismísimo error

[@walterballina1981]

Muy interesante

[@sarcastico21]

Muchas gracias maestro asi me paso a mi y no entendia porque, puse a tiempo el motor pero la valvula de admisión quedaba apretada y no se podia calibrar y lade escape si se podia calibrar, el problema fue que giraba el motor en lado contrario a las manesillas del reloj

[@giuseppegalvan6466]

Hola buenas tardes, donde puedo encontrar el manual para saber que debo y que no debo hacer al reparar alguna pieza de mi moto 😬 por cierto excelente contenido

[@vicktorsolis652]

Que buen video

[@ramongallegos8524]

Gracias mañana las calibrare pense que eran igual de fácil que la 125 tool

[@fabricioespinosa2765]

Saludos mi pistón, te comento que mi Italika 250z 2018 las punterias me las calibraron en el taller de italika a 3 y 4 me recomendaron pero que el manual de taller las punterias deben de ir a 4 y 5 cuál es tu opinión?, mi.moto no me falla y enciende bien por las mañanas.

[@JaimeMartinez-gy9kw]

Saludos 👍👍

[@adrianplaczek372]

Amigo muy buen video y explicación. Yo tengo una kenton dakar 200 (chino) y mi engranaje de leva tiene rayas en vez de agujeros y me pasa que no queda horizontal con la tapa por más que lo porta en T queda desfazado, eso es así o de fabrica viene así? (Es nueva)

[@paulodiazgonzalez9497]

Muchas gracias por tus enseñanzas, muy buen video! Te consulto, con el motor que es de "varillas", como puedo reconocer precisamente en que tiempo esta mi motor?, ya que lógicamente al ser de varillas no posee ese engrane con 3 orificios que moviliza las cadenas de ese motor de "cadena". Por lo tanto que método podría ocupar para el caso que te menciono? Gracias de antemano!

[@Luis-2124]

exelente

[@gerardoezequielbonanno3589]

Genial..hice carburacion y todo verificado pero al otro día tengo bujia mojada solo gasolina...sólo cuando se enfrió bien no arranca...No verifique válvulas

[@solvalentina8146]

exelte gracias

[@wilfredosanchez9371]

Buen video osea Q puedes jirar el motor solo para el lado derecho??

[@oswaldovalenzuela2098]

Saludos mi pistón primero