Pitbikes | Tuning und Technik bei APEX

[@marvinreinartz8136]

Bitte mehr auf dieses Thema eingehen interessiert mich auch sehr. Der nächste Winter kommt bestimmt😊

[@MotoTechDE]

So dachten wir auch - Wintertraining. Mittlerweile ist klar, dass das auch im Sommer ein hervorragender Zeitvertreib sein wird :-D. Wenn einem langweilig ist Pitbike einladen, ein Stündchen fahren und für 25€ den ganzen Tag Spaß haben. Das hat Suchtpotenzial, nicht nur im Winter!

[@bemosbemos987]

Sehr gerne mehr über pitbikes. Finde auch super, dass man die Preise gleich erfährt. Top video

[@MotoTechDE]

Gerade bei einem Sport, der ja mitunter als günstige Alternative dient, finden wir's wichtig, die Preise einzubeziehen. Das werden wir auch weiterhin beibehalten, um alles möglichst transparent zu machen und zu zeigen, in welchen Kostensphären man sich irgendwann bewegt, wenn man ein wenig tunen möchte.

[@popolnisch]

Gerne mehr Details was Pitbike Technik angeht.

[@MotoTechDE]

Wir wissen noch nicht wann genau, aber da kommt auf jeden Fall noch einiges 😁 auch ein Projekt !

[@rollo7842]

@@MotoTechDE Sehr gerne! Mit viel Technik bitte. :D

[@alexanderdriesel3512]

Interessantes Thema... würde gern mehr darüber erfahren!

[@MotoTechDE]

Dein Wunsch sei uns Befehl. Das erste Video zum Fahrverhalten und den Impressionen kommt am Wochenende!

[@creaster3594]

Super interresantes und spaßiges Thema bitte mehr :D

[@MotoTechDE]

Sehr spaßig! Kommt definitiv noch was!

[@creaster3594]

@@MotoTechDE steht auf der Liste weit oben, dieses Jahr wird es auf jeden mal ausprobiert.

[@vixxxer1345]

Mehr davon 😍😍

[@MotoTechDE]

Wird es ziemlich sicher geben😅 wir sind angefixt😇

[@vixxxer1345]

MotoTechDE geht auch mal zu Fifty nach Hungen 😎

[@EvoRox2]

Top Video! Freu mich schon auf ein Video mit den neuen Bikes! 😎👍👍👌

[@MotoTechDE]

Wir sind auch schon mehr als gespannt! Gerade Outdoor wird das sicher mächtig 😁

[@VRFORTYSIX95]

Mehr Technik. Wartungsinterwalle, worauf man achten muss, Ventilspiel, Öl, Reifen, Reifendruck , Fahrwerk einstellen bei den kleinen Dinger usw.

[@MotoTechDE]

Werden wir uns ansehen! Spätestens sobald unsere Pitbikes aufgebaut werden, gibt's da Material ohne Ende :-) !

[@VRFORTYSIX95]

@@MotoTechDE Kolben, Pleuel, Ventile Kupplung - nachrüsten bzw. Standfester machen. Habe selber eine Corse 155rr und ich weis aus eigener Erfahrung das die Dinger gern dazu neigen den Geist aufzugeben 😜

[@MotoTechDE]

@@VRFORTYSIX95 da werden wir uns Mal mit APEX und BRP Engineering die klassischen Baustellen an den Motoren angucken 😁

[@matteo_245]

VRFORTYSIX kenn das auch, der ZS 155 Motor hat das eine oder andere Problem, aber da kann man nichts machen. Die Motoren sind ALLE aus China. Da kann man nicht wirklich aus. Die einzige Möglichkeit ist den Motor mit Aftermarket Teilen neu aufbauen, aber das kostet mehr als so ein komplettes Stand Modell

[@MotoTechDE]

@@matteo_245 unser Plan ist EIGENTLICH der, das Pitbike bis zum Motorschaden mit Originalmotor zu fahren und danach einen standfesteren bzw. besseren Motor aus Aftermarket aufzubauen. Das dürfte auch dem entsprechen, was gerade die meisten Fahrer tun.

[@kaiyao2766]

Finde das Thema prinzipiell sehr interessant, allerdings kann ich mir noch kein richtiges Bild machen ob sich so etwas lohnt bzw. wie viel es kostet wenn man mind. 3 mal im Jahr Pitbicken will, bestenfalls vielleicht sogar alle zwei Wochen im Winter und sporadisch im Sommer. Ergo, wäre cool mal einen Überblick über Möglichkeiten und Kosten zu bekommen wäre richtig mega!

[@MotoTechDE]

Wir haben da Mal ein Auge drauf und melden uns mit nem Zwischenstand 😁 das Thema mieten/kaufen werden wir jetzt Mal beobachten

[@kaiyao2766]

@@MotoTechDE Much obliged!

[@MsBobi4]

[@MotoTechDE]

Wir überlegen uns gerade mehr Inhalt für die Pitbike Serie 😁👍

[@clauseickeschirm1467]

Sehr gerne mehr Infos :) insbesondere zur Größe der Bikes und der Sitzposition (standaufnahme von der seite mit Fahrer drauf) Wie ihr damit klar kommt und wie groß ihr seid wäre auch interessant. Und danke für das anregende Video :D

[@MotoTechDE]

Dann werden wir das beim nächsten mal auch mit einbeziehen, vielleicht gerade das Thema Fahrverhalten Smallframe (wie zB IMR) und Big Frame (wie zB Dream). Das sind nämlich für sich auch schon zwei Welten. Wir gehen da im nächsten Video schon ein wenig drauf ein, aber einen direkten Vergleich mit Fahraufnahmen werden wir ggf. noch bringen!

[@TheEalanor]

Gefällt mir das Video.. Mein erster Gedanke.. kaufen.. Harz Ring fahren 😇 Bock darauf hätte ich auf jeden fall

[@MotoTechDE]

Ich bin mir noch nicht sicher, ob das bis dahin was wird mit eigenem Bike. Aber ich bin Mitte Mai im Harz und würde das Gerät dann vermutlich auch mitnehmen, um auf dem Harzring ein paar Runden zu fahren ;)

[@CHR0N1KS]

mehr von Pitbikes :D

[@MotoTechDE]

OK 😇

[@HetePetete]

einfach klasse die beiden...bei meinem Kauf sehr gut beraten

[@MotoTechDE]

Absolut! Wir freuen uns schon drauf, bald unsere kleinen Ballerbuden abholen zu können :)!

[@sandan1310]

Logisch wenn es euch interessiert dann doch uns Zuseher erst recht 👍

[@MotoTechDE]

Danke :) Wird dann wohl noch was kommen😅

[@PaulAndres7]

Oh Mann, hätte ich das Video nur verpasst. Jetzt muss ich mir zwingend ein Pitbike kaufen :-) Danke :-)

[@MotoTechDE]

Ups😁✌️

[@MarcScheer22]

Hey, was ist das für nh geile Qulität!? Was für eine Kamera benutzt ihr?

[@MotoTechDE]

Zu der Zeit eine Nikon Z6, mittlerweile (siehe Streetfighter V4 Video) EOS R und R5

[@stararts_official4369]

Ich habe mal ne Frage...Ich habe eine Brixton Crossfire XS 125...Kann ich die bei euch aufbessern lassen, sodass sie immernoch straßenzugelassen ist?

[@MotoTechDE]

Am besten mal einfach direkt bei APEX anfragen - allerdings ist das schon ein anderes Fachgebiet. Die grundsätzliche Architektur ist ja gleich, aber gerade Euro-Norm und die damit verbundene Software sind doch deutlich anders...

[@pascallocher8472]

Auf mehr Videos!!!

[@MotoTechDE]

OK 😇 schauen wir mal was noch so kommt

[@felixheilmann6220]

Hey, würdet ihr sagen, dass 14 PS im Vergleich zu den 20 PS des Daytona Motors ausreichend sind? Oder reicht die Leistung irgendwann nicht mehr aus?

[@MotoTechDE]

Also generell fahre ich selbst auch einen 160er Motor und bin damit schon lange sehr zufrieden. Es ist genug Leistung, um auch Outdoor nicht zu verkümmern aber noch "wenig genug", um immer Schwung mitnehmen und entsprechend sauber fahren zu müssen. Diese Mischung macht den 155/160 für mich zum interessantesten Motor!

[@SwenYCF]

Moinsen,kann man bei der YCF F 125 Lite einen stärkeren Dämpfer rein setzen zwecks Fahrergewicht?

[@MotoTechDE]

Das geht grundstätzlich mit einer Feder mit mehr Federrate, die führen viele Pitbike shops im Programm!

[@michaprokopiuk1991]

Hi, good video 🏍 could You tell me the company name of tuning exhaust? Thx

[@MotoTechDE]

thank you very much! The exhausts are cheaper copies of the akrapovic hexagonal design.

[@heikoehrlich8851]

Hallo , ich möchte für meinen Sohn die KXC 612 kaufen . kann man das empfehlen oder sollte man lieber die Finger davon lassen ? Grüße Heiko

[@MotoTechDE]

Moin! Es kommt immer darauf an, was man damit machen möchte. Wenn es ums pitbiken geht im Sinne von Halle oder Kartbahn wie in unseren anderen Videos, dann empfiehlt sich ein bereits dafür vorgesehenes Bike (IMR, MRF, DREAM, YCF, Malcor, etc) Die Umbaukosten, bis ein Cross pitbike auf der Strecke gescheit funktioniert, überschreiten den Anschaffungspreis eines richtigen Pittys

[@heikoehrlich8851]

@@MotoTechDE vielen Dank für die Info

[@tjuner9096]

Hab auch ne IMR Corse 190RR und mein Sohn eine IMR Corse 140R. Also GERNE MEHR!!!

[@MotoTechDE]

Auf der Corse 190RR hab ich mich an's Pitbike fahren gewöhnt, eigentlich schon ein cooles Teil! Am Wochenende kommt erst mal ein Video zu unseren Eindrücken und zum Fahren. Danach bauen wir dann hoffentlich recht fix ein eigenes Pitbike zusammen :-) !!

[@edinmusanovic8495]

Mehr mehr 😁👌

[@moritzw9117]

Unbedingt ein video

[@MotoTechDE]

Video zu Fahreindrücken und dem, was wir bisher so davon halten, kommt am Wochenende!

[@gaylohrd]

Hallo, ich bin aus Kaufbeuren und Rennstreckenfahrer (10x im Jahr) und will mir auch ein Pitbike kaufen. Daher wäre jedes Detail an Info für mich wichtig :D

[@tobiibot2049]

Ich hab auch mega Bock mir ein Pitbike zu holen, einfach erstmal zum ausprobieren, aber leider hab ich keine Ahnung vom schrauben etc... Kann also eigentlich nichts selbst machen:/ Tipps was ich mir da schnellstens für Basics aneignen sollte? ✌

[@MotoTechDE]

Also generell gibt es Buden wie zB APEX, die dir da ein rundum sorglos Paket bieten, wenn du dich selbst nicht traust. Was auf jeden Fall hilfreich ist, sind Grundkenntnisse. Zum Beispiel Bremse Entlüften, Räder/Reifen wechseln und Kette wechseln. Ölwechsel ist auch ein Thema. Grundsätzlich gewinnt man aber natürlich immer mehr Vertrauen, je mehr man selbst macht. Und dadurch traut man sich wiederrum an vermeintlich schwere Aufgaben wie Ventilspiel Kontrolle. De Communtiy beim Pitbiken ist wirklich ziemlich dicke und es gibt immer jemanden, der dir hilft wenn du nicht weiter weist. Dazu versuchen wir mit unseren Tutorials auch wirklich alles immer Step by Step zu erklären, sodass man es nachmachen kann - Generell gibts da also keine allzu großen Hürden.

[@tobiibot2049]

@@MotoTechDE Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Ja ich denke aufbauen werde ich es nicht😅 Aber bin lernwillig... Vielleicht werde ich ja mit den Tutorials und der Community im Rücken zum Meisterschrauber🤙

[@MotoTechDE]

@@tobiibot2049 Sehr gerne, das hört sich doch nach einer guten Basis an! Dann schon mal viel Spaß in Zukunft :) !

[@matteo_245]

Hab auch ein PitBike aber für Cross. Echt mega Gerät natürlich nur mit den feinsten Sachen: Mupo Fahrwerk, Umlenkung (darf im Gelände nicht fehlen), Formula Bremse, D.I.D Kette, ... . Wen es interessiert der kann ja mal auf meinen Kanal schauen😉

[@moritzw9117]

Ich gönn dir ein pitbike

[@MotoTechDE]

Much loce

[@verriskohler8906]

Probier mal die Malcor Racer! 😍🤙

[@MotoTechDE]

Wäre mal eine Idee für einen weiteren Test :) !

[@delfynmergel1424]

Kann jemand ein mhhh Counter machen ?

[@MotoTechDE]

Mhhhh... könnte man mal unten links im Bild einbauen

[@heinzletzte.6385]

lol wusste gar nicht dass Leute damit Supermoto fahren, ich dachte immer das wäre so ein Kinderspielzeug womit man den Sohn in den Wald schickt und hofft, er kommt ohne Polizei zurück

[@MotoTechDE]

Mittlerweile gibts da sogar Cups und Rennserien 😄

[@renesp]

Hmm, weiß nich 2.200Eur für son Chinagelump🤔 Da würd ich lieber für 4000Eur ne Duke390, Vitpilen401 oder nen 300er Sportler aus Japan für die Kartbahn kaufen, da haste wahrscheinlich mehr Freude mit. Die Dream Verkleidung sieht stark nach Ktm aus, ein Schelm wer böses dabei denkt😇🙊 Die Endtöpfe sehen auch stark nach den Fake Akras von Wish aus.

[@MotoTechDE]

Naja, im Endeffekt reden wir da von zwei paar Stiefeln. Das Pitbike fahren ist eben aufgrund der kleineren Räder so ausgelegt, dass man den Grenzbereich relativ gefahrlos erfahren kann. Das Handling und die Rutscherei tragen da Ihren Teil dazu bei. Ich bin schon "richtig" Supermoto gefahren und das kommt das schon nahe dran, allerdings muss man bei der Großen viel mehr Respekt aufbringen als beim Pitbike. Und auch darum gehts: Angst verlieren, locker werden und Dinge wie klappende Vorderräder oder Highsider ins Muskelgedächtnis zu übertragen. Das ist mMn mit einem Pitbike, auch aufgrund der geringen Sturzkosten, ohne weiteres möglich. Dazu tragen auch billige Chinapötte bei ;) Und klar kommen die meisten Bikes aufgrund der Herstellungskosten aus China. Aber die 390 Duke bzw Ihre Teile kommen großteils aus Indien oder Fernost. Bei Dream ist eben ein Italienischer Name drauf, bei KTM ein österreichischer. Falls du da größere Vorbehalte gegen hast, solltest du unbedingt mal einen Probetermin vereinbaren oder mit dem Pitbike eines Kollegen ne Runde drehen. Ich hatte auch nie gedacht, dass mir das "Spielzeug" so viel bringt!

[@moritzw9117]

Aber wenn man halt rennstrecke fährt kann man sich halt mit pitbikes verbessern

[@renesp]

@@MotoTechDE Ich weiß schon wie du es meinst. Halt was wo es nicht weh tut wenn manns mal wegschmeißt.😉 Ich kenns nur von diesen China Pocketbikes, da is nach jedem fahren irgendwas im Sack. Das kostet zwar alles nich viel aber irgendwann nervts halt nur noch. Und die Pitbikes bzw die gezeigten Teile sehen von der Güte nicht wirklich anders aus als bei nem Pocketbike für knapp 200Eur. Klar beim Pitbike hast nen 4t er, mehr bewegte Teile, Federelemente usw. Bis 700 oder 800Eur wär ich da noch mitgegangen aber 2Scheine find ich schon Fett für das was man bekommt. Das das Spass macht glaub ich dir schon... Bzgl der 390er und 400er, klar kommen die aus Indien und sind nicht ganz so geil verarbeitet wie andere Ktm Modelle, aber für den Kurs find ich das gebotene schon gut. Dagegen find ich die 10.000Eur die die für die 790er haben wollen schon frech da die von der Material und Verarbeitungsgüte auch etwa mit der 390er gleichzusetzen ist bzw nur minimal besser ist. Aber das is wieder nen anderes Thema.

[@matteo_245]

Wenn du keinen Chinagelump willst, dann schau mal bei PITOM vorbei. Die werden in Italien gefertigt und nur mit den besten Teilen. Kosten dann aber auch dementsprechend

[@renesp]

@@matteo_245 Früher gabs doch im Minibikebereich auch mal Blata, was ist eigtl aus denen geworden? 🤔

[@Kawanudel]

Super Video ..aber die Musik 🙈

[@ronnynemeth1706]

Ycf mit Bremsen mupo delorto ordentlich Puff Hatta 🤪 18ps aufer Rolle 😂👈

[@matteo_245]

Ronny Nemeth was für ein Motor? Daytona 190?

[@ronnynemeth1706]

Matteo 245 ist nur ein yx superhead 169