Bitte mehr auf dieses Thema eingehen interessiert mich auch sehr. Der nächste Winter kommt bestimmt😊
@MotoTechDE4 жыл бұрын
So dachten wir auch - Wintertraining. Mittlerweile ist klar, dass das auch im Sommer ein hervorragender Zeitvertreib sein wird :-D. Wenn einem langweilig ist Pitbike einladen, ein Stündchen fahren und für 25€ den ganzen Tag Spaß haben. Das hat Suchtpotenzial, nicht nur im Winter!
@bemosbemos9874 жыл бұрын
Sehr gerne mehr über pitbikes. Finde auch super, dass man die Preise gleich erfährt. Top video
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Gerade bei einem Sport, der ja mitunter als günstige Alternative dient, finden wir's wichtig, die Preise einzubeziehen. Das werden wir auch weiterhin beibehalten, um alles möglichst transparent zu machen und zu zeigen, in welchen Kostensphären man sich irgendwann bewegt, wenn man ein wenig tunen möchte.
@popolnisch4 жыл бұрын
Gerne mehr Details was Pitbike Technik angeht.
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Wir wissen noch nicht wann genau, aber da kommt auf jeden Fall noch einiges 😁 auch ein Projekt !
@rollo78424 жыл бұрын
@@MotoTechDE Sehr gerne! Mit viel Technik bitte. :D
@alexanderdriesel35124 жыл бұрын
Interessantes Thema... würde gern mehr darüber erfahren!
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Dein Wunsch sei uns Befehl. Das erste Video zum Fahrverhalten und den Impressionen kommt am Wochenende!
@creaster35944 жыл бұрын
Super interresantes und spaßiges Thema bitte mehr :D
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Sehr spaßig! Kommt definitiv noch was!
@creaster35944 жыл бұрын
@@MotoTechDE steht auf der Liste weit oben, dieses Jahr wird es auf jeden mal ausprobiert.
@vixxxer13454 жыл бұрын
Mehr davon 😍😍
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Wird es ziemlich sicher geben😅 wir sind angefixt😇
@vixxxer13454 жыл бұрын
MotoTechDE geht auch mal zu Fifty nach Hungen 😎
@EvoRox24 жыл бұрын
Top Video! Freu mich schon auf ein Video mit den neuen Bikes! 😎👍👍👌
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Wir sind auch schon mehr als gespannt! Gerade Outdoor wird das sicher mächtig 😁
@VRFORTYSIX954 жыл бұрын
Mehr Technik. Wartungsinterwalle, worauf man achten muss, Ventilspiel, Öl, Reifen, Reifendruck , Fahrwerk einstellen bei den kleinen Dinger usw.
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Werden wir uns ansehen! Spätestens sobald unsere Pitbikes aufgebaut werden, gibt's da Material ohne Ende :-) !
@VRFORTYSIX954 жыл бұрын
@@MotoTechDE Kolben, Pleuel, Ventile Kupplung - nachrüsten bzw. Standfester machen. Habe selber eine Corse 155rr und ich weis aus eigener Erfahrung das die Dinger gern dazu neigen den Geist aufzugeben 😜
@MotoTechDE4 жыл бұрын
@@VRFORTYSIX95 da werden wir uns Mal mit APEX und BRP Engineering die klassischen Baustellen an den Motoren angucken 😁
@matteo_2454 жыл бұрын
VRFORTYSIX kenn das auch, der ZS 155 Motor hat das eine oder andere Problem, aber da kann man nichts machen. Die Motoren sind ALLE aus China. Da kann man nicht wirklich aus. Die einzige Möglichkeit ist den Motor mit Aftermarket Teilen neu aufbauen, aber das kostet mehr als so ein komplettes Stand Modell
@MotoTechDE4 жыл бұрын
@@matteo_245 unser Plan ist EIGENTLICH der, das Pitbike bis zum Motorschaden mit Originalmotor zu fahren und danach einen standfesteren bzw. besseren Motor aus Aftermarket aufzubauen. Das dürfte auch dem entsprechen, was gerade die meisten Fahrer tun.
@kaiyao27664 жыл бұрын
Finde das Thema prinzipiell sehr interessant, allerdings kann ich mir noch kein richtiges Bild machen ob sich so etwas lohnt bzw. wie viel es kostet wenn man mind. 3 mal im Jahr Pitbicken will, bestenfalls vielleicht sogar alle zwei Wochen im Winter und sporadisch im Sommer. Ergo, wäre cool mal einen Überblick über Möglichkeiten und Kosten zu bekommen wäre richtig mega!
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Wir haben da Mal ein Auge drauf und melden uns mit nem Zwischenstand 😁 das Thema mieten/kaufen werden wir jetzt Mal beobachten
@kaiyao27664 жыл бұрын
@@MotoTechDE Much obliged!
@MsBobi44 жыл бұрын
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Wir überlegen uns gerade mehr Inhalt für die Pitbike Serie 😁👍
@clauseickeschirm14674 жыл бұрын
Sehr gerne mehr Infos :) insbesondere zur Größe der Bikes und der Sitzposition (standaufnahme von der seite mit Fahrer drauf) Wie ihr damit klar kommt und wie groß ihr seid wäre auch interessant. Und danke für das anregende Video :D
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Dann werden wir das beim nächsten mal auch mit einbeziehen, vielleicht gerade das Thema Fahrverhalten Smallframe (wie zB IMR) und Big Frame (wie zB Dream). Das sind nämlich für sich auch schon zwei Welten. Wir gehen da im nächsten Video schon ein wenig drauf ein, aber einen direkten Vergleich mit Fahraufnahmen werden wir ggf. noch bringen!
@TheEalanor4 жыл бұрын
Gefällt mir das Video.. Mein erster Gedanke.. kaufen.. Harz Ring fahren 😇 Bock darauf hätte ich auf jeden fall
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Ich bin mir noch nicht sicher, ob das bis dahin was wird mit eigenem Bike. Aber ich bin Mitte Mai im Harz und würde das Gerät dann vermutlich auch mitnehmen, um auf dem Harzring ein paar Runden zu fahren ;)
@CHR0N1KS4 жыл бұрын
mehr von Pitbikes :D
@MotoTechDE4 жыл бұрын
OK 😇
@HetePetete4 жыл бұрын
einfach klasse die beiden...bei meinem Kauf sehr gut beraten
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Absolut! Wir freuen uns schon drauf, bald unsere kleinen Ballerbuden abholen zu können :)!
@sandan13104 жыл бұрын
Logisch wenn es euch interessiert dann doch uns Zuseher erst recht 👍
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Danke :) Wird dann wohl noch was kommen😅
@PaulAndres74 жыл бұрын
Oh Mann, hätte ich das Video nur verpasst. Jetzt muss ich mir zwingend ein Pitbike kaufen :-) Danke :-)
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Ups😁✌️
@MarcScheer228 ай бұрын
Hey, was ist das für nh geile Qulität!? Was für eine Kamera benutzt ihr?
@MotoTechDE7 ай бұрын
Zu der Zeit eine Nikon Z6, mittlerweile (siehe Streetfighter V4 Video) EOS R und R5
@stararts_official4369 Жыл бұрын
Ich habe mal ne Frage...Ich habe eine Brixton Crossfire XS 125...Kann ich die bei euch aufbessern lassen, sodass sie immernoch straßenzugelassen ist?
@MotoTechDE Жыл бұрын
Am besten mal einfach direkt bei APEX anfragen - allerdings ist das schon ein anderes Fachgebiet. Die grundsätzliche Architektur ist ja gleich, aber gerade Euro-Norm und die damit verbundene Software sind doch deutlich anders...
@pascallocher84724 жыл бұрын
Auf mehr Videos!!!
@MotoTechDE4 жыл бұрын
OK 😇 schauen wir mal was noch so kommt
@felixheilmann62202 жыл бұрын
Hey, würdet ihr sagen, dass 14 PS im Vergleich zu den 20 PS des Daytona Motors ausreichend sind? Oder reicht die Leistung irgendwann nicht mehr aus?
@MotoTechDE2 жыл бұрын
Also generell fahre ich selbst auch einen 160er Motor und bin damit schon lange sehr zufrieden. Es ist genug Leistung, um auch Outdoor nicht zu verkümmern aber noch "wenig genug", um immer Schwung mitnehmen und entsprechend sauber fahren zu müssen. Diese Mischung macht den 155/160 für mich zum interessantesten Motor!
@SwenYCF5 ай бұрын
Moinsen,kann man bei der YCF F 125 Lite einen stärkeren Dämpfer rein setzen zwecks Fahrergewicht?
@MotoTechDE4 ай бұрын
Das geht grundstätzlich mit einer Feder mit mehr Federrate, die führen viele Pitbike shops im Programm!
@michaprokopiuk19913 жыл бұрын
Hi, good video 🏍 could You tell me the company name of tuning exhaust? Thx
@MotoTechDE3 жыл бұрын
thank you very much! The exhausts are cheaper copies of the akrapovic hexagonal design.
@heikoehrlich88514 жыл бұрын
Hallo , ich möchte für meinen Sohn die KXC 612 kaufen . kann man das empfehlen oder sollte man lieber die Finger davon lassen ? Grüße Heiko
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Moin! Es kommt immer darauf an, was man damit machen möchte. Wenn es ums pitbiken geht im Sinne von Halle oder Kartbahn wie in unseren anderen Videos, dann empfiehlt sich ein bereits dafür vorgesehenes Bike (IMR, MRF, DREAM, YCF, Malcor, etc) Die Umbaukosten, bis ein Cross pitbike auf der Strecke gescheit funktioniert, überschreiten den Anschaffungspreis eines richtigen Pittys
@heikoehrlich88514 жыл бұрын
@@MotoTechDE vielen Dank für die Info
@tjuner90964 жыл бұрын
Hab auch ne IMR Corse 190RR und mein Sohn eine IMR Corse 140R. Also GERNE MEHR!!!
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Auf der Corse 190RR hab ich mich an's Pitbike fahren gewöhnt, eigentlich schon ein cooles Teil! Am Wochenende kommt erst mal ein Video zu unseren Eindrücken und zum Fahren. Danach bauen wir dann hoffentlich recht fix ein eigenes Pitbike zusammen :-) !!
@edinmusanovic84954 жыл бұрын
Mehr mehr 😁👌
@moritzw91174 жыл бұрын
Unbedingt ein video
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Video zu Fahreindrücken und dem, was wir bisher so davon halten, kommt am Wochenende!
@gaylohrd4 жыл бұрын
Hallo, ich bin aus Kaufbeuren und Rennstreckenfahrer (10x im Jahr) und will mir auch ein Pitbike kaufen. Daher wäre jedes Detail an Info für mich wichtig :D
@tobiibot20494 жыл бұрын
Ich hab auch mega Bock mir ein Pitbike zu holen, einfach erstmal zum ausprobieren, aber leider hab ich keine Ahnung vom schrauben etc... Kann also eigentlich nichts selbst machen:/ Tipps was ich mir da schnellstens für Basics aneignen sollte? ✌
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Also generell gibt es Buden wie zB APEX, die dir da ein rundum sorglos Paket bieten, wenn du dich selbst nicht traust. Was auf jeden Fall hilfreich ist, sind Grundkenntnisse. Zum Beispiel Bremse Entlüften, Räder/Reifen wechseln und Kette wechseln. Ölwechsel ist auch ein Thema. Grundsätzlich gewinnt man aber natürlich immer mehr Vertrauen, je mehr man selbst macht. Und dadurch traut man sich wiederrum an vermeintlich schwere Aufgaben wie Ventilspiel Kontrolle. De Communtiy beim Pitbiken ist wirklich ziemlich dicke und es gibt immer jemanden, der dir hilft wenn du nicht weiter weist. Dazu versuchen wir mit unseren Tutorials auch wirklich alles immer Step by Step zu erklären, sodass man es nachmachen kann - Generell gibts da also keine allzu großen Hürden.
@tobiibot20494 жыл бұрын
@@MotoTechDE Vielen Dank für die ausführliche Antwort! Ja ich denke aufbauen werde ich es nicht😅 Aber bin lernwillig... Vielleicht werde ich ja mit den Tutorials und der Community im Rücken zum Meisterschrauber🤙
@MotoTechDE4 жыл бұрын
@@tobiibot2049 Sehr gerne, das hört sich doch nach einer guten Basis an! Dann schon mal viel Spaß in Zukunft :) !
@matteo_2454 жыл бұрын
Hab auch ein PitBike aber für Cross. Echt mega Gerät natürlich nur mit den feinsten Sachen: Mupo Fahrwerk, Umlenkung (darf im Gelände nicht fehlen), Formula Bremse, D.I.D Kette, ... . Wen es interessiert der kann ja mal auf meinen Kanal schauen😉
@moritzw91174 жыл бұрын
Ich gönn dir ein pitbike
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Much loce
@verriskohler89064 жыл бұрын
Probier mal die Malcor Racer! 😍🤙
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Wäre mal eine Idee für einen weiteren Test :) !
@delfynmergel14243 жыл бұрын
Kann jemand ein mhhh Counter machen ?
@MotoTechDE3 жыл бұрын
Mhhhh... könnte man mal unten links im Bild einbauen
@heinzletzte.6385 Жыл бұрын
lol wusste gar nicht dass Leute damit Supermoto fahren, ich dachte immer das wäre so ein Kinderspielzeug womit man den Sohn in den Wald schickt und hofft, er kommt ohne Polizei zurück
@MotoTechDE Жыл бұрын
Mittlerweile gibts da sogar Cups und Rennserien 😄
@renesp4 жыл бұрын
Hmm, weiß nich 2.200Eur für son Chinagelump🤔 Da würd ich lieber für 4000Eur ne Duke390, Vitpilen401 oder nen 300er Sportler aus Japan für die Kartbahn kaufen, da haste wahrscheinlich mehr Freude mit. Die Dream Verkleidung sieht stark nach Ktm aus, ein Schelm wer böses dabei denkt😇🙊 Die Endtöpfe sehen auch stark nach den Fake Akras von Wish aus.
@MotoTechDE4 жыл бұрын
Naja, im Endeffekt reden wir da von zwei paar Stiefeln. Das Pitbike fahren ist eben aufgrund der kleineren Räder so ausgelegt, dass man den Grenzbereich relativ gefahrlos erfahren kann. Das Handling und die Rutscherei tragen da Ihren Teil dazu bei. Ich bin schon "richtig" Supermoto gefahren und das kommt das schon nahe dran, allerdings muss man bei der Großen viel mehr Respekt aufbringen als beim Pitbike. Und auch darum gehts: Angst verlieren, locker werden und Dinge wie klappende Vorderräder oder Highsider ins Muskelgedächtnis zu übertragen. Das ist mMn mit einem Pitbike, auch aufgrund der geringen Sturzkosten, ohne weiteres möglich. Dazu tragen auch billige Chinapötte bei ;) Und klar kommen die meisten Bikes aufgrund der Herstellungskosten aus China. Aber die 390 Duke bzw Ihre Teile kommen großteils aus Indien oder Fernost. Bei Dream ist eben ein Italienischer Name drauf, bei KTM ein österreichischer. Falls du da größere Vorbehalte gegen hast, solltest du unbedingt mal einen Probetermin vereinbaren oder mit dem Pitbike eines Kollegen ne Runde drehen. Ich hatte auch nie gedacht, dass mir das "Spielzeug" so viel bringt!
@moritzw91174 жыл бұрын
Aber wenn man halt rennstrecke fährt kann man sich halt mit pitbikes verbessern
@renesp4 жыл бұрын
@@MotoTechDE Ich weiß schon wie du es meinst. Halt was wo es nicht weh tut wenn manns mal wegschmeißt.😉 Ich kenns nur von diesen China Pocketbikes, da is nach jedem fahren irgendwas im Sack. Das kostet zwar alles nich viel aber irgendwann nervts halt nur noch. Und die Pitbikes bzw die gezeigten Teile sehen von der Güte nicht wirklich anders aus als bei nem Pocketbike für knapp 200Eur. Klar beim Pitbike hast nen 4t er, mehr bewegte Teile, Federelemente usw. Bis 700 oder 800Eur wär ich da noch mitgegangen aber 2Scheine find ich schon Fett für das was man bekommt. Das das Spass macht glaub ich dir schon... Bzgl der 390er und 400er, klar kommen die aus Indien und sind nicht ganz so geil verarbeitet wie andere Ktm Modelle, aber für den Kurs find ich das gebotene schon gut. Dagegen find ich die 10.000Eur die die für die 790er haben wollen schon frech da die von der Material und Verarbeitungsgüte auch etwa mit der 390er gleichzusetzen ist bzw nur minimal besser ist. Aber das is wieder nen anderes Thema.
@matteo_2454 жыл бұрын
Wenn du keinen Chinagelump willst, dann schau mal bei PITOM vorbei. Die werden in Italien gefertigt und nur mit den besten Teilen. Kosten dann aber auch dementsprechend
@renesp4 жыл бұрын
@@matteo_245 Früher gabs doch im Minibikebereich auch mal Blata, was ist eigtl aus denen geworden? 🤔
@Kawanudel2 жыл бұрын
Super Video ..aber die Musik 🙈
@ronnynemeth17064 жыл бұрын
Ycf mit Bremsen mupo delorto ordentlich Puff Hatta 🤪 18ps aufer Rolle 😂👈