Плюсы и минусы зимней эксплуатации электромобиля, на примере Volkswagen ID.6 CROZZ PRIME.

Рассмотрели плюсы и минусы зимней эксплуатации электромобиля, на примере Volkswagen ID.6 CROZZ PRIME.
Предлагаем подбор электромобилей и гибридных авто под заказ из Китая по ценам ниже рыночных в России с растаможкой, оформлением СКБТС и ЭПТС. Под каждого клиента подбирается автомобиль по личным предпочтениям и бюджету. После подборки предоставляется видеосъемка автомобиля и его состояния перед покупкой и отправкой в РФ.
Контакты для связи с нами.
Телеграм: t.me/maxgasauto_bot
Телефон: [phone]
Наш сайт: auto.max-gas.ru

[@user-jw3hu1ko6z]

Основной минус - это не уменьшение пробега (это у всех электричек так) а отсутствие теплового насоса, который позволяет снизить расходы электроэнергии! Хотя справедливости ради надо сказать что он эффективно работает при температурах до -15!

[@aleksfess8167]

Ну вот, человек всё объяснил за электрички)) Китайцы говорят 600 км, летом в идеальных условиях получается 400 км, а зимой только 150!((( Вот от этой цифры и нужно отталкиваться.

[@user-lt3ux4yn2b]

Я лично летом проезжал по трассе 570 км на улице температура была +38,а вот зимой при -10 только 315 км А так в целом тачка супер

[@12354535]

Я сначало подумал что ГБО на электромобиль поставили😂 Но, а если серьёзно электромобиль на водороде можно считать гбо)))

[@user-sb5qi2mo2j]

С официального сайта Фольсвагена в Германии. Цена Тигуана от 32 т. евро, id5 от 48 т. евро. Выбор за покупателем. До недавнего времени в Германии станции зарядки были бесплатны в некоторых местах. Сейчас арифметика не в пользу электро.

[@Arturo124]

Расскажите сколько вы потратили на покупку зимней резины для ID6....

[@vetpax]

Вижу у вас версия Прайм, полноприводная. В одном обзоре обмолвились, что полный привод отключается, когда выключаешь авто и каждый раз нужно лезть в меню и включать его. Это правда?

[@VasilisSV1]

плюсов нет, разве что на клеммах батарейки. и как же по вашему работает тепловой насос и за счет чего нагревается дополнительный контур тосола?

[@markalex5136]

ну зачем Вы так?😀

[@user-qr7jr7di3u]

Недавно были в салоне , авто очень понравился , но все таки думаем об id 4 в идеале в комплектации prime. Смотрел стоимость зарядок, 17 рублей квт, и как то у меня получаеться что почти так же по заправке что и бензин, или может я что то неправильно считаю. Большие плюсы отсутствие налога ,особенно если брать на 300 л.с, очень большой плюс-бесплатная парковка по всей москве, так же вроде какие то платные дороги , бесплатные. В паркинге рядом с местом, есть обычная розетка. Хотел понять, можно ли будет от нее заряжать и какая скорость зарядки при этом будет?

[@markalex5136]

при отсутствии льгот электрички не конкурентны

[@fedorbobrov6329]

Наличие розетки еще не повод зарядить с нее электрокар. Розетка должна быть рассчитана на ток 16А, провода от автомата УЗО до нее 2,5 по меди, сам автомат не менее 16А. Если все так, спокойно заряжаетесь штатным « кирпичом» током 3,5 кВт. За 10 часов зальете 35 кВт, что должно хватить на пробег ID4 140-170км

[@Sky777__]

Ну по ПТС там не будет 313 сил. На обычном заднеприводном 204 лошадей - в ПТС 30минутная мощность - 70 кВт, или 95 лошадей. Отсутствие налога - это замануха от государства, во многих регионах он не отстутствует совсем или только до 150лс. В Москве налог обратно вернут в 2025 году, в других регионах плюс минус так же. Так же как со стоимостью зарядки на быстрых станциях - сначала было бесплатно, потом 3-5 рублей, а сейчас и по 22 рубля есть зарядки....С зарядками по 17-20р за кВт нет никакого смысла в электричке. Дома по 2-3 рубля по ночному тарифу выгода 8-10 кратная. В паркинге заряжать не то, что можно - а нужно. Можно взять зарядку на 32 Ампера, если проводка и мощности позволяют и заряжаться с 0 до 100 процентов за ночь. Если проводка слабая - можно заряжаться меньшим током 7-8 ампер. Можно это выставить в меню авто - там есть пункт REDUCE AC специально для слаботочных розеток. Заряжаться будет долго, но будет. Так же нужно купить хорошую зарядку для авто с возможностью регулировать ток и доступом через интернет, например Питерский Х-ТОР

[@user-kz7et7xj6k]

С математикой не всё так просто-напросто вы не учитывать цену/амортизацию авто( и это самая боль электричек

[@ibrownbear6531]

Интересно как вы греете батарею при зарядке? А то инженеры VW все не как не могут решить этот вопрос 😂

[@12354535]

Нет не какой проблемы, батарея имеет водяное охлаждение, во время зарядки тен греет тосол, а тосол батарею, как та же печка салона.

[@grismanmihmed6862]

Тепл пол водяннои в батарею ставят и кател маленкии на резине

[@user-yw9ok3tr8z]

А как устроены тормоза в электро авто, вот никак понять не могу?

[@enot5575]

Точно так же как и у обычного авто + при отпускании педали газа электромотор переходит в режим генератора, получается что-то типа торможением двигателем.

[@user-yw9ok3tr8z]

@@enot5575 при чем здесь торможение двигателем? Речь о суппортах , о главном торм. цилиндре, о накачке давления в нем, о распределении усилий и т.д.

[@enot5575]

@@user-yw9ok3tr8z всё так же как в обычной машине. Обычные гидравлические тормоза.

[@Mars-1979]

Здравствуйте А сколько ценна id4 pro, prime

[@ibrownbear6531]

А нафиг он нужен прайм? Только если со светофора жахать за 6 сек… Там 4ВД не равен 4ВД на двс

[@saharok777]

Пробег 13000 км я уже меняю стойки стабилизатора

[@Za_NN]

Втулки стабилизатора?

[@Mars-1979]

Косточки - это стандарт ваг

[@12354535]

Это VAG, я на своей шкоде раз в год меняю, как расходники)

[@Mars-1979]

@@12354535 незнаю, 2й год на карог и ок

[@old5435]

Всё это пока понты , может лет через 10 это будет актуально

[@mcmbbtchs]

Этот акцент и говор слушать просто невозможно.

[@maxgasauto]

Спасибо за Ваше мнение.

[@spiderpavlo]

Так говорят только русские, злые ксенофобы. Хотят только войны и убийства. А автору канала респект

[@1fulo]

Зачем вставлять свои пять копеек, возьми нужную информацию и гуляй. Человек снимает, тратит свое время, а всякие умники акцент там какой-то высматривают...