Planificando Ruta VFR (Parte 1)

En esta primera parte se explica el procedimiento de elección de una ruta VFR al igual que el ploteo de los cursos y distancias, junto con la elección de la altitud a utilizar.
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[@heinzklinckwort2958]

¡¡Fabuloso trabajo!! Siendo un ex-capitán con unos 50 años de aventuras en los hombros mis respetos a la manera de exponer los temas ¡Sensacional! Va por todos los episodios … ¡ Lo felicito y agradezco la labor y dedicación !

[@cristoballozano2143]

Sin palabras, qué gran trabajo. Poco a poco voy viendo todos tus videos y siempre me sorprende la alta calidad que tienen. Información completa, detallada, sencilla, y en español. No puede pedirse nada más. Como pilotos debemos aprovechar la situación actual para repasar y aprender, y con tus videos es mucho mejor. Gracias amigo

[@oscarantoniomilanescabrera4030]

Excelente video, saludos desde República Dominicana.

[@milsimlatinoamericaarma3658]

SUPER VIDEOS!!!!!!

[@oscarpolo2036]

Muy bien explicado, gracias

[@clementealfredoobrador4822]

Excelente video! Lo voy a referenciar seguido ahora que estoy estudiando para piloto privado. También noté que hay dos poblados, uno se llama Salamín, y el otro Medialuna. Me estoy muriendo de risa porque son dos comidas típicas de Argentina. Ver este video sin desayunar me dió hambre jaja. Saludos desde Buenos Aires!

[@manueljesusestebanmoncada4535]

Excelente explicación, muy agradecido, desde España.

[@humanidadeparalela4572]

excelente mismo!! ainda más revelando que la tierra és plana!! por lo perfil longitudinal!!

[@ZUALMI]

BARBARO! tome su like buen hombre

[@robertoantonioduranrocha804]

WOOOw que buenos videos

[@willykrupp441]

Más que "Muy Bueno", con la sencillez, y excelencia que nos tiene acostumbrados... Felicitaciones ...!!

[@humanidadeparalela4572]

muy Bueno mismo !! ainda más revelando que la tierra és plana!! y que Los aviones vuelam reto sobre el plano terrestre!! no hay arcos en Los perfis longitudinalles!!

[@alexrmr79]

Dudo mucho que una escuela o academia aeronáutica lo explique mejor de lo que lo has hecho tú. Impresionante. Mi enhorabuena por el canal, muy buen trabajo. Saludos desde España.

Muchas gracias Alex, me alegra que te resulten útiles los videos. ¡Saludos!

[@cristianmartinez-ze9qr]

Q gran video!!! Gracias

[@ofervalencia6695]

Super bueno, muy bien explicado, fácil de entender muchas gracias por tan grandioso aporte

[@AlvaroCortizo]

Impresionante tutoría en video sobre navegación vfr, felicitaciones desde Argentina, estimado, siga así, de lo mejor en youtube en español que encontré

[@jairoantoniolopezlopez5710]

Comandante, gracias por su,pedagogia y metodologia, poara presentar tus videos ,son excelentes,eres un maestro,gracias por tu aporte, a los nuevos pilotos.

[@JorgeHernandez-io4hk]

Que Dios te bendiga por compartir este material tan valioso

[@diegovalbuena5732]

con este video y los ultimos de navegacion VFR ya no será necesario ir a la academia. que bien que hayan pasado a ejemplos practicos. saludos

[@angeljurio1167]

Tus videos son magistrales. Tus videos incluyen sencillez , claridad ,seriedad y conocimiento de los temas a tratar Felicidades.

[@mjcorreia53]

Gracias por tu tiempo e tus maravillosos videos-classe. Saludos desde Portugal.

[@ivansanchezrojas7451]

Gracias MAESTRO

[@fernandogarzontorres3221]

EXCELENTE EXPLICACIÓN !... Muchas gracias ..

[@joseandino6228]

exelente explicacion !!

[@stivencastanovargas6084]

Exclente como siempre

[@pablorodriguez1892]

Al fin alguien que explica con detalles y bien documentado. Te felicito y agradezco por tu tiempo dedicado a preparar esta formacion.

[@isaacse2002]

Muy bien explicado, justo tengo exámen sobre planificación de vuelo la próxima semana.

[@humanidadeparalela4572]

planificacion de vuelo sobre la tierra plana!!solo puedo!!

[@jgrold]

Clarísimo!!! Realmente tienen una calidad excepcional tus videos!!! Felicitaciones!!! Saludos desde Argentina!

[@Sabri_pilot]

Muy claro, felicidades, aprendo mucho de vos! genio total.

[@alejandroalvarez9814]

Extraordinario, muy buen trabajo gracias por darte ese tiempo, una joya de video.

[@HouseOfMusicInc]

Gracias por tu contenido 🙏🏼

[@miguelml7920]

estaba esperando este video muchas thanksssss

[@AlejandroFernandez-fc8yw]

Eres un crack amigo, soy fan de tus vídeos.

[@josefranciscomartinez4187]

Excelente video. Muchas gracias por compartir tus conocimientos y consejos. Felicitaciones

[@yenturmenistan5997]

Demasiaaaaaado bueno, eres un excelente profesional, demasiado claro!!!! Dios te Bendiga te de mucha salud y prosperidad para que sigas asi amigo

[@danielluna5521]

Excelente aporte Muchas gracias 👌👌👍

[@alvaroleon1214]

En unos meses empezaré el curso de despachador de vuelo, y estoy viendo tus vídeos para obtener base.

[@vanescreations2078]

Muy buen vídeo! Gracias👏😃

[@thepotter30]

Excelente como siempre!!!!!! que gran labor, gracias por ayudarnos en nuestra formación.

[@pablod1978]

excelente explicación!!!

[@rg4008]

Muy bien explicado, excelente 👏👏

[@StratDrons]

Excelente video!! Estaré pendiente a la parte 2 ✈️

[@leonelgarcia374]

Excelente video y muy bien explicado..!!!

[@hamiltonlopezvillamizar1957]

Excelente vídeo!! ya espero es segundo, muy buen contenido.

[@andressierra2285]

Gracias, ¡excelente video!

[@Ivan_paz_a]

Excelente trabajo que realizas, muchas felicidades!

[@humanidadeparalela4572]

muy excelente muestrando pra nosotros la tierra plana!! por lo perfil longitudinal!!

[@victorjosemartinrodriguez9355]

@@humanidadeparalela4572 Por favor, un poco de conocimiento de proyecciones le falta... Tienes otros foros relacionados con tu monotema, más acordes. Seamos serios, a aquí nadie le interesan sus entelequias. Obrigado!

[@humanidadeparalela4572]

@@victorjosemartinrodriguez9355 hable por usted mismo , no por los otros, solo usted reclamo! no hay reclamacion nin mismo del duenho del canal!

[@josueayala944]

Saludos amigo me encanto es una gran ayuda que le das a todos los que comienzan y a todos los demás como pilotos tremendo contenido mi respetos

[@AlejandraRamirez-ks1fn]

Gracias por tu video, genial!!!

[@humanidadeparalela4572]

muy genial!! ainda más muestrando la tierra plana!!!

[@danieljohns6255]

Excelente, gracias.

[@sotoleeis]

maravilloso :D

[@elsanty3008]

exelente explicacion!! una pregunta: Porque no vuelas el tramo de 4500ft a 2500ft?

[@josevicente632]

Excelente!!!

[@7evangelio522]

Buenas explicaciónes.!!! Saludos, Pápa-Tango: Juliet Sierra Bravo desde Brasília DF Brasil" hásta otra oportunidad. 🇧🇷🇳🇱🇧🇷

[@sebastiangutierrez1518]

👍

[@andresmauriciogonzalezamay9304]

Excelente explicación. ¿Para el caso de la altura de vuelo entre Tasajera y Campo de la cruz, no sería mejor volar a 2500 ft?. Muchas gracias por la respuesta.

[@wingersoncaquias5163]

Buena explicación . Pero una duda estos cálculos que estas haciendo de medir distancia de puede haber con alguna aplicación de vuelo . Cómo ForeFlight.

Hola wingerson, así es, el método que se muestra en el video es el cálculo y ploteo manual con la carta y el plotter físico. Si cuentas con una aplicación como ForeFlight o Air Navigation Pro puedes hacerlo directamente con ellas. ¡Saludos!

[@javiercastellano6121]

Hola que tal, primero agradecer tu tiempo en transmitir con gran calidad tus conocimientos, y consultarte si es válido en VFR utilizar el DME como guía, tanto en salida como destino? Mil gracias por tus videos

Hola Javier, muchas gracias por tu apoyo. Puedes usar el DME en vuelo VFR siempre y cuando lo utilices como una referencia adicional, ya que siempre debe prevalecer la navegación visual como tal. ¡Saludos!

[@juanplazas165]

Buenísimo, será que pueden hacer uno usando el TOC y el TOD? Para tener una mayor exactitud, gracias

Hola Juan, me alegra que te haya gustado el video, en cuanto a tu sugerencia, lo tendré en cuenta para más adelante cuando se vuelva a subir un video al respecto. ¡Saludos!

[@damianmarquez3295]

Me perdí un poco cuando medias las distancias en la carga. Que criterio usaste para usar en algunas mediciones la regla corta de los extremos o la regla larga? O fue por una cuestion de comodidad?

[@fredyinfante2998]

Buenísimo muchas gracias, ahora pregunta tecnica es posible descargar ese Plotter para imprimirlo? Nueva mente muchas gracias por el excelente contenido del canal.

Hola Fredy, puedes hacerlo si encuentras una imagen de buena calidad del plotter por Google, sin embargo es muy probable que las escalas no coincidan con precisión. ¡Saludos!

[@cuperriera5457]

Hola amigo, me gusta los vídeos qué públicas, soy un entusiasta de la aviación, una pregunta como identifico un aeropuerto y su clase, gracias.

Hola Cuper, te refieres a identificarlo en una carta de navegación?

[@cuperriera5457]

@ Hola gracias por responder, no, me fereria a por ejemplo en una carta aeronáutica, se puede identificar un aeropuerto su clase? es decir si es clase B,C, D. Gracias.

Como tal un aeropuerto no se clasifica directamente así, si no más bien su espacio aéreo, ya sea el CTR o el ATZ. En tal caso puedes encontrar esta información en el AIP del aeródromo o si están disponibles, en las cartas terminales, seccionales o WAC.

[@santiagoleon6887]

Excelente explicación! una pregunta, por que no volar entonces a 2,500 ft en crucero?

Hola Santiago, también es una altitud válida que se podría haber utilizado. Sin embargo, al llegar a Cartagena la llegada exige entrar entre 3000ft y 3500ft, por lo que es para evitar ese pequeño ascenso, pero como se ha dicho, es perfectamente válido volar a 2500ft. ¡Saludos!

[@humanidadeparalela4572]

Santiago,otra pregunta !! y como volar reto de perfil si la tierra és um globo??? por isso dijo:la tierra és plana!! no hay mas discussiones!!!

[@polcho]

Pregunta: Si bien en la planificación VFR conviene volar a baja altura para tener buenas referencias visuales. Como requisito de rendimiento, ¿se suele tener en consideración distancias de planeo ante eventual perdida de empuje?. Gracias.

Así es, especialmente si se va a volar por zonas costeras o sobre agua se debe tener muy presente esa distancia de planeo. Por lo tanto se debe buscar una altitud balanceada que tenga en cuenta todos estos factores. ¡Saludos!

[@humanidadeparalela4572]

Diego,puedo volar bajo y reto en la vertical (perfil muestra como la tierra és plana!!) no tenendo gran elevaciones es claro!! globo solo cgi de la nasa!!

[@proyectofreelance2969]

Hola! Excelente video! Pregunta: ¿Cúanto mide realmente, en centímetros, esa carta ONC-K26? Saludos y gracias

Hola, realmente no se que dimensiones exactas tiene la carta física, pero diría que es de aproximadamente 1m x 1m. ¡Saludos!

[@claudiahurtado5904]

Hola que programa usas para el ver el tiempo es decir la imagen del radar del 4:51

[@gabrielcaves1]

Excelente video, pregunta, es posible elegir como altitud de ruta 2500ft??? y cuando se este por llegar a ARJONA ascender a los 3500ft para el ingreso vfr normalizado a SKCG

Hola Gabriel, así es, tambien es un procedimiento válido, todo dependerá del criterio del piloto. ¡Saludos!

[@gabrielcaves1]

@ Muchas Gracias

[@alejandrofigueroa7441]

como puedo conseguir las cartas fisicas

[@leonzamorez2379]

Una pregunta, ese formato de navegación vfr se puede conseguir en algún lado??

Hola León, así es puedes obtenerlo por medio de este enlace: sethlake.aero/PP_navlog.pdf ¡Saludos!

[@pablohoraciocastillo1382]

Hola, buenos días! Excelente la explicación!! Pregunta: Serías tan amable de pasarme el archivo editable de la precomputada? Un saludo de Lima Victor Hotel Zulu Tango de Argentina.

Hola Pablo, contáctame por medio de un mensaje directo en la página de Facebook del canal para coordinar: m.facebook.com/CanalMundoAeronautico/

[@jesuszarate9444]

hola, podrías decirme a que se refiere la siguiente nomenclatura cuando se lee en la carta el nombre del aeropuerto, la altitud en pies y ?, No sé a que se refiere . Gracias de antemano :)

Hola Jesus, la elevación de un aeropuerto corresponde a que tan "alto" está con respecto al nivel del mar, este valor se publica normalmente usando pies (ft), la cual es la unidad de medida de altitud, altura y elevación por excelencia en aviación.

[@JuanRojas-uq3dv]

Creo hay un error, invirtió los rumbos de los dos primeros puntos

[@cuperriera5457]

Si, disculpa si no estoy haciendo la pregunta apropiada, cómo le comenté, no soy piloto y a veces hacemos preguntas un poco tonta,😁 por ejemplo, si voy a un aeropuerto A para el aeropuerto B, ¿cómo se yo a qué clase de categoría pertenece ése aeropuerto? en esté caso el aeropuerto donde me dirijo es el (B) cómo se yo qué clase de aeropuerto es? y si p Se puede identificar el tipo de aeropuerto en una carta seccional o en otro tipo de carta aeronáutica. Gracias.

No re preocupes cuper, no hay preguntas tontas, en cuando a las cartas VFR seccionales o WAC la simbología puede cambiar dependiendo del país. En el canal puedes encontrar un par de videos llamados “Cartas de Navegación VFR” donde se explica en detalle esto. Por otro lado puedes tambien buscar las cartas especificas para el aeropuerto en cuestión en el AIP del país correspondiente, donde se encontrará información mucho más detallada. Saludos.

[@saldivarbernal7981]

Por q tiran la gasolina al desender del punto A al B

[@stivencastanovargas6084]

Tirar gasolina?

[@alewieler1906]

Hola, tirar gasolina no es una práctica normal, solo se hace en situaciones inesperadas. Esto obedece a que las aeronaves cuentan con una especificación de peso específico de aterrizaje (diferente para cada tipo, modelo, etc.) con el que puede tocar tierra sin sufrir daños estructurales por sobrecarga de fuerzas. Ejemplo: un avión de Categoría M (Medium): Aeronaves medias con un peso máximo en despegue (MTOW) comprendido entre 7000 y 136.000 Kg que despega con el combustible full tiene una emergencia de algún tipo inmediatamente luego del despegue, en ese caso, la aeronave intenta volver a la pista de la que salió pero no puede aterrizar con el combustible full por el posible daño estructural que podría sufrir. Todos los pesos de carga, combustible, pasaje y distribución los proporciona el fabricante de la avión. En este canal hay un video sobre el tema. Pesos, carga y balance; lo recomiendo. Saludos.

[@alexgallegos4526]

@@alewieler1906 JAJAJAJAJAJA

[@tomemapratt]

de donde saco esa informacion de llegas disponibles??

Hola Tom, se obtuvo de las cartas publicadas en el AIP del aeródromo. Saludos.

[@canariaskateboarding7220]

Me encanta pero sigo si entender por que llama a la "V" como si fuera "B" .

Hola! En algunos países se hace la diferenciación entre la “V” y la “B” llamándolas diferente al deletrearlas. Sin embargo, en otros países se suelen deletrear ambas de la misma forma, como es el caso de mi país. ¡Saludos!

[@canariaskateboarding7220]

@ muchas gracias por la explicación saludos, es que yo soy de españa y no entendia ahora lo entiendo gracias y muy buenos todos los videos gracias por vuestro trabajo.

[@lucaspiana4036]

buen video pero no sabes pronunciar la R , se dice erre no ere . :)