Planificando Ruta VFR (Parte 2)

En este segundo video se explica como efectuar la corrección de deriva por viento, variación magnética y desviación del compás. Tomando como referencia el vuelo de ejemplo SKSM-SKCG como se mostró en la primera parte.
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[@diegohidalgogarrido4864]

Probablemente el mejor material en espanol en youtube

[@fernandogarzontorres3221]

Si sr... así es !.

[@suertempila]

La verdad que tus videos son clarísimos, muchas gracias. Como alumno piloto con apenas 20 horas, complementan muy bien el manual del piloto privado y me permiten adelantarme a las clases entendiendo mejor lo que me van enseñando. Son un golazo, gracias.

¡Me alegra escuchar eso! Un saludo.

[@josepablobarreraaguirre4485]

Tus explicaciones son muy buenas! Me han ayudado mucho! Saludos

[@maurig5555]

el mejor canal de aviacion ...lejos

[@jairolopez1727]

Gracias capitan,usted es la salvacion .bendiciones

[@emmanuelcornelio488]

Dios pero que bueno que existe este canal.

[@gabrielcaves1]

Excelente vídeo, una gran explicación para determinar nuestro Rumbo Compas.

[@pablorodriguez1892]

Sin duda el mejor video explicativo sobre plan de vuelo en VFR.

[@7evangelio522]

Gracias, por bajar los vídeos.!!! Siempre una hermosa explicacióne. Saludos, desde Brasília DF Brasil" hásta otra oportunidad. 🇧🇷🇳🇱🇧🇷

[@cristianmartinez-ze9qr]

De lo mejor que he visto en años! Que crack!

[@JuanPM30]

Gracias por tus videos, son los mejor explicados que he encontrado después de mucho buscar!

[@sebastiangutierrez1518]

Ex ce len te !!! 👌

[@mjcorreia53]

Gracias por mas este valioso video! Saludos desde Portugal.

[@enriquedivenisalazarortiz3496]

excelente canal el mejor canal de aviacion

[@michaelmaravillaregan3672]

Gracias. De verdad me ayudaron en todo. 👏🏻👏🏻👏🏻

[@Funebresto]

Me parece que la carta de pronóstico de los vientos no era adecuada para toda la ruta, ya que era válida hasta la hr de la salida, solo como observación. Tus vídeos son increíbles hermano, de verdad son lo mejor que hay en materia aeronáutica en español, felicidades!

Hola Funebresto, en el caso del pronóstico de viento utilizado, se publica uno nuevo cada 6 horas, por lo tanto el pronostico anterior sería de las 12:00Z (demasiado temprano) y el siguiente sería para las 00:00Z (demasiado tarde), así que en ese caso el más adecuado y cercano a la hora del vuelo era el de las 18:00Z. Me alegra que te guste el contenido del canal, esa es la idea. ¡Saludos!

[@jaimechavez2573]

Genial!!! super bien explicado Capi teacher!!!

[@ivansanchezrojas7451]

Excelente, Maestro

[@avionsim1631]

Muy buen video!!, excelente esta lista de vuelo VFR.

[@sebastiangutierrez1518]

excelente amigo !!!!

[@santiagoleon6887]

Son de mucha ayuda tus videos, excelente trabajo, estaría bien una explicación de como planear una ruta IFR ya que esta implica el uso de muchas condicionantes y manejo adecuado del POH

Hola Santiago, gracias por la sugerencia, lo tendré en cuenta para la sección de Navegación IFR. ¡Saludos!

[@gabrj85fan53]

Buenisimo el video siempre 👌🏼✈👍🏼

[@zoozolplexOne]

Cool !!!

[@raulzamoravargas336]

AMEN 🙏

[@jaimechavez2573]

Capi seria genial un video de comunicaciones, con las direfentes areas de control, Rampa, Superficie y torre. saludos cordiales

Muchas gracias por la sugerencia Jaime, lo tendré en cuenta para la sección de radiocomunicaciones más adelante. ¡Saludos!

[@betotrend3582]

Excelente tus videos son de mucha utilidad!!, consulta cuando se navega menor a 180 grados se debe seguir una altitud par (al este) y cuando se navega mayor una altitud impar (Al oeste) entonces, la desviacion magnetica según W o E no deberia realizarse primero, por ejemplo si la desviación magnetica nos deja del lado izquierdo, o se ajusta despues ya que al evaluar en una zona con declinación 9W nos puede impactar en los calculos siguientes?He visto instruccion con posiciones encontradas en este punto. Muchas Gracias!

[@AviSimTech]

En qué página puedo ver el pronóstico del viento y temperatura? Saludos desde México 🇲🇽

[@luiscordova1379]

Excelente video, alguien me puede indicar como prodria dar como resultado grados negativos en la desviacion del compas? 17:36 Veo en el formato de plan de navegación 18:32 que existe la obsevavion de "+" y "-"

[@Andy23_]

7:30 esa parte siempre me rompe la cabeza y no se como hacerlo en el E6-B incluso usando el manual no encuentro el resultado

[@johnmcclane1048]

me podrias pasar la planilla para llenar el plan de vuelo por favor?

[@leonelgarcia374]

Por favor podrías explicarme en qué consiste el TOC y cómo se obtiene.

Bryan, puedes encontrar una explicación detallada en los videos de la sección de “Performance” del canal, específicamente los videos acerca del ascenso.

[@leonelgarcia374]

Agradecido..!!

[@leonelgarcia374]

Excelente video y muy bien explicado!!! Tengo una duda leer un pronarea también puede ayudar a determinar la dirección e intensidad del viento para la navegación ? Por qué el pronarea o pronostico de área también brinda la información de viento y temperatura

Hola BG 37, así es, lo puedes usar como referencia, sin embargo se debe tener en cuenta que los intervalos de altitud en un pronóstico de área suelen estar más separados entre sí, al igual que el viento se mide sobre estaciones concretas un poco separadas entre sí. Pero igualmente, puede ser una referencia válida. ¡Saludos!

[@leonelgarcia374]

Okey muchísimas gracias!!!

[@merysbookreviews]

eL MEJOR

[@viniciochaves2918]

Calidad he aprendido mucho... solo una consulta, me parece que para un PLAN DE VUELO ES MEJOR USAR EL TAF..

Hola Vinicio, puede que el TAF sea útil para la planificación de vuelos de mayor duración, sin embargo, en el caso del video el vuelo es relativamente corto, por lo tanto se puede usar el METAR o incluso el TREND si está disponible para estimar las condiciones esperadas. ¡Saludos!

[@viniciochaves2918]

Saludos desde Costa Rica..pura vida

[@anyii--g5722]

Consulta, como puedo ver el viento y temperatura en altitud de mi país?, hay alguna pagina en especial?

Hola Anyii-G, normalmente cada estado tiene una página web dedicada a los servicios meteorológicos, donde se incluyen los pronósticos de viento y temperatura en altitud. ¡Saludos!

[@aldoayon5824]

Todo perfecto solo tengo una duda. Cómo se llama el app para el E6B?

[@diegovalbuena5732]

Si hago la ruta en Skyvector no hay necesidad de tener en cuenta el TC, TH ni variación magnética?

Hola Diego, Skyvector toma en cuenta el viento en ruta y la variación magnética actualizada, es decir que nos da el rumbo magnético (MH). Es necesario aplicarle la corrección de desviación del compás manualmente para así obtener el CH. Saludos.

[@francissanabria9736]

Excelente video! Dónde puedo conseguir la hoja para poder hacer mi propio plan de vuelo?

Hola Francis, este formato de plan de navegación en específico lo puedes encontrar aquí: sethlake.aero/PP_navlog.pdf En este video: kzbin.info/www/bejne/raK5qqR-es6Ia6s encontrarás la explicación detallada de cómo utilizarlo. ¡Saludos!

[@andresyanez61]

Tengo una duda, y la velocidad de ascenso,crucero y descenso, donde se coloca ?

Hola Andres, en la parte #1 de la planificación del vuelo se especificó que debido a que los ascensos y descensos de la ruta eran escalonados y resultaba difícil asumir el ascenso y descenso, se utilizó un promedio de velocidad CAS (IAS) de 100kts para todos los tramos de la ruta. Sin embargo si lo deseas puedes calcular la TAS en base a la velocidad de ascenso, crucero y descenso correspondiente para cada tramo si así lo deseas. Saludos.

[@KevinRivera-yo1px]

Ojala estuviera la formula de como sacar el combustible usado y remanente

[@alexisdelgadillo6395]

Por que no pones TOC Y TOD?