Планы неожиданно сменились😅😅😅.

[@shershen25]

Давай на стенд красную!

[@ИльяМартынов-хж]

Видел твою объяву на злой атмосфере вчера, оттуда забрали? Быстренько однако)

[@sergeipanasenko3673]

@@ИльяМартынов-хж нет не оттуда

[@2teoriadvs]

Здравия! А что с 1,9 решил пальцы не снимать, там тоже был бы износ. Если тебе хочется экспериментировать с блоками, можешь наоборот попробовать эксперименты по разсточке блока более 84 мм, для этого не нужно ставить дорогие вал и ШПГ, нужно подобрать поршни. Сколько замерял стенки блока со стороны нагруженой части, толщина 5,5...6,5 мм. Причем даже разница от 5,5 до 6,5 это уже 2 мм в диаметре. Хотя теоретически как и видимо имеется такая и общая практика, 3 мм стенки считаются достаточной. Знаю что на ВАЗ блоках с 1,3 проводили эксперименты, и даже знаю что с 76 мм вообще без проблем делают 79 мм на 2105 поршнях, но делали даже 82 мм, то есть + 3 мм без проблем, а вот + 6 мм через какое - то время появлялись трещины, где имено не указали, но какое - то время работало, на 1,3 гильзы не толще, но они еще при этом слабее, не имеют перемычки между цилиндрами. Но даже цилиндры можно усиливать зделав опору через корпус блока. Но в общем если на 1,3 с 76 мм без трудностей делают 79 мм, это уже железная практика, то и с 82 до 85 мм, трудностей по видимому не будет, но можно и 86 мм попробовать, абсолютный теоретический максимум из опыта американских больших блоков В8, которые они форсируют, перемычка между цилиндрами менее 2 мм может лопаться, делают 2 мм, у ВАЗ блока межцилиндровое 89, значит абсолютное ограничение 87 мм, не лопаются со стороны юбок потому что гильзы снаружи элипсом отливают, так и у ВАЗ межцилиндровое 89, а наружный диаметр гильз 92 мм. Из всех блоков которые мерил самые толстые и самые частные это 126, около 6,5 мм с нагруженой стороны и 5,5 со второй, по 2 мм со стороны легко можно снять попробовать, толщина стенки имеется в виду толщина ниже плиты где идет утолщение. Но гильзовать такие блоки по понятным причинам уже нельзя, наращивать и т.д. Единственое что можно нарастить это добавочную плиту сверху на толщину огневого пояса, 5 мм например, то есть установка что бы верхнее поршневое кольцо оставалось в основном блоке а в плиту входил только огневой пояс поршня, гильзовать такую плиту не нужно, достаточно положить ее на прокладку, и точить блок вместе с плитой в такой же размер. Стенки цилиндра усиливать можно болтами вернутые через корпус блока нарезав там резьбу, причем это можно делать на любом диаметре, если такая необходимость имеется. В общем на этом блоке еще можно экспериментировать.

[@Владимир-м2с2б]

Делали давно двиг на 09 ,точили под 05 поршни.двиг ходил ,ток греется сильнее,прям заметно.....