Плато УКОК. Перевал Теплый Ключ, озеро Гусиное

Наш верный конь УАЗ ПАТРИОТ завез нас на Плато Укок в Горном Алтае.
Это очень редко посещаемые места из за труднодоступности и особого режима пограничной зоны.
Пропуска мы оформили заранее, а труднодоступность предоставили нашему ПАТРИОТу. И он справился на все 100.
Очень подробный рассказ о дороге, быте, компоновке автомобиля, нюансах прохождения пограничного контроля... Все в этом сериале
В этой серии вы увидите подробный рассказ о преодолении перевала Теплый Ключ, Озере Гусиное и непосредственно о Зоне покоя УКОК
Весь сериал будет в этом плейлисте: • Плато Укок
Если Вам нравятся мои видео подпишитесь на канал и включите уведомления (колокольчик)
Все наши путешествия: kzbin.info?list...
Все об УАЗ ПАТРИОТ: kzbin.info?list...

[@user-ye3yf6lh1q]

Какой хороший смех.. Как захохочет, так сразу настроение поднимается. Хохочите по чаще. Хорошего вам настроения и путешествий.

[@transporterA]

Для этого и вожу за собой 😂

[@user-el6xp6hw8z]

Фильм классный. Природа потрясающая. Ждём продолжения.

[@user-jk3zh2rc3h]

МОЛОДЦЫ!!!

[@tupilkin]

Прям то что надо! отличное путешествие...

[@user-lk9xp1ci7u]

Здравствуйте! Ну и забрались вы! Вот так путешествие! 👍👍👍🤩

[@user-es5ce8bh8y]

Андрей, Людмила ,вы как всегда молодци. Показываете красотищу наше необъятной. Питер с вами.👍👍👍👍😉😉😉😉

[@transporterA]

Светлана!

[@user-ip9yi2id6t]

Чумачечий знак кирпич😁😂

[@Ivan_Gur]

Очень красиво! Интересная дорожка! 👍 Правда блокировка, на мой взгляд, это лишнее))

[@transporterA]

Очень часто диагонали. Можно было и без блокировки, но с ней не хуже точно.

[@user-mp9vi9sp2d]

Здравствуй Андрей! Ну, очень круто. Где квадрокоптер? Ты говорил, что собираешься подумать об этом.)) Такие виды.... Ещё бы и с высоты птичьего полёта.... Уххх))

[@transporterA]

Квадрокоптер пока в магазине. Пока не до него.

[@user-zr7ip9bh6n]

Эти пустые домики зимники, зимой там живут пастухи , а вот баз с домиками там нет... или в палатке, или в машине. Были в июле( организованным туром), ночевали в палатках, блин , холодно ночью, одна ночь была аж до почек замёрзли.... а так все здорово... природа... за ваш видеоотчет спасибо👍🏻

[@transporterA]

База есть, но она не туристическая. Пообщались со сторожем. Он был немногословен. Я понял, что это какая-то закрытая база. Может ведомственная.

[@l_temka9384]

Спасибо за увлекательное видео! Дорога похожа на дорогу на Акташский ретранслятор! Не едет машина, а шагает😄 порог себе там раскол. Видел как-то ваш патр на южке яркий, заметный👍

[@transporterA]

Да, я там (на Южке) каждый день по два раза бываю! Утром в город, вечером обратно.

[@user-sq2jl1cv9s]

17.20 это сурки. Их там в высокогорье много . Бывают размером со среднюю собаку. Я один раз даже в районе Чике Тамана видел одного. Местные их употребляют) Переносчики чумы кстати!

[@transporterA]

Да... В курсе. И по поводу чумы тоже. Был как то период закрытия приграничной зоны в связи со вспышкой в Монголии.

[@user-ul6nj1lp6v]

ответьте на вопрос.... зачем на такой дороге включать блокировку ? испытать полуоси наверное. патриот идет и так прекрасно.... зачем рисковать. зачем давать газу перед препятствием из камней ? на пониженной патрик и так переступит через них.... и пороги будут целы и болтанки меньше ! машина позволяет просто ехать туда куда хочется.... а вы как на вроде боитесь чего то.... а так посмотрел с удовольствием... люблю именно такие путешествия... может и пересекутся наши маршруты ! удачи вам !

[@transporterA]

Блокировка на случай диагонального вывешивания. Их там было достаточно. Газ по ощущениям. Если не вывозит, прибавляю. Не нужно судить о всей дороге по одному подскоку. Так же не забывайте, что мы находились на высоте 2,6 - 3.1 тыс метров. Там машина несколько поиному себя ведёт... С точки зрения газа как раз.

[@user-cd7uj7fp7b]

Приветствую👍

[@user-ul1uy4wr1g]

Приветствую Андрей, когда будет ролик про Вашу шумоизоляцию патрика?

[@transporterA]

Думаю после путешествия. Тут ещё серия точно... Может две. Потом сделаю о, ередной обзор автомобиля после поездки и прочих технических штуках. Сам процесс шумоизоляции я не снимал. Делал не сам. Я только собирал салон.

[@DorVneDor]

Пропуск брали или так по паспорту пропустили? А то тоже туда хочу съездить, а запланировать за полгода подобную поездку сложно))). Обычно за неделю, а то и за пару дней собираюсь).

[@transporterA]

Пропуск брали. В предыдущей серии подробно про это. Заказывали заранее, но вместе с нами люди получили за 3 дня. Срок действия пропуска 1 год. По паспорту только до Теплого ключа.

[@user-uv9fo9gk1s]

Очень интересно!!!! Класс!!! Есть вопрос . Какая магнитола поподробнее можно ?

[@transporterA]

Все будет в отчёте на пробеге 120 000 и осмотре после поездки. И про сцепление тоже. Это через ролик. Ещё серия с Алтая.

[@user-yz5ys8ik2e]

🔥🤝

[@user-lw3hr8we2q]

Доброго врпмени, на какую аппаратуру велась сьемка? И вообще что применяете доя сьемке в походе?

[@transporterA]

Здравствуйте. У меня две камеры: Panasonic HC-V760 и маленькая dji. Это практически все, что я использую во время поездок. В очень редких случаях микрофон. И ещё реже штатив. Стабилизаторы и прочую мутотень не использую потому, что не хочется путешествие превращать в сложный съемочный процесс. Все, что Вы видите снято без сценария, дублей, специальной подготовки и пр. Что вижу, то и пою 😂... Как то так.

[@user-lw3hr8we2q]

@@transporterA спасибо, тоже что то хочу приобрести из обновок, для сьемки, вот в раздумьях видеокамеру класса вашей или цифровик фотоаппарат, есть стары кенон сейчас и гоупро

[@user-lw3hr8we2q]

@@transporterA вторая камера маленькая это экшен???? Спасибо

[@user-nk4ke5mh2x]

Андрей, сделайте в конце поездки пожалуйста видео по расходам на путешествие

[@transporterA]

Хорошо!

[@user-nk4ke5mh2x]

Да, кишки там точно стрясти можно)))

[@transporterA]

Нууу если с почти пешеходной скоростью двигаться, то не трясёт.... Но сильно качает)))

[@iva9231]

В 2020 году Кош-Агачский район был закрыт на карантин. Какая досада!.. Когда еще там побываю?..

[@transporterA]

Приезжай хоть когда! Уверен, в 2020 все не закончилось... Тем более для таких отважных кубанских парней!

[@gmmulo]

В какие даты снимали видео ? спасибо !

[@transporterA]

Конец августа 2021

[@gmmulo]

@@transporterA Спасибо за видео, очень интересно и максимально информативно. Помогает подготовиться к предстоящей поездке. А самое интересное, что вы ездите на машине, максимально приближенной к стоку, и практически все понимают возможность уаза и по вашему видео появляется понимание .стоит туда ехать на своей машине или нет ) А если у вас будет подготовленная и переделанная машина, тогда препятствия, которые вы проезжаете, будет сложно оценить, оценить их сложность преодоления )

[@transporterA]

@@gmmulo для этого и снимаем.

[@myrovercatcattery3642]

Тоже хочу, сможем ли проехать вот вопрос😊

[@transporterA]

Смотря на чем! Важно ещё колеса правильные. Минимум ат. На шоссейных рисковано. Можно порезать. Ну и сезон + погода. В начале лета и после долгих дождей вода высокая будет.

[@offroadcaravanertraveler6176]

На стоке там тяжко, если 31-32 колеса то можно ехать не останавиваясь) помоему за 2 часа проходим

[@user-ch9zr7vk7r]

Здравствуйте! Собираюсь в поездку на плато Укок в начале августа с турфирмой. Проведем 4 ночи там. Скажите что взять с собой из одежды чтобы ночью не околеть в спальном мешке?

[@transporterA]

Термобелье, флис, пуховик на - 5. Спальник берите на - 10 комфорт. Шапка флис, носки становые (флисовые без резинки) каримат или надувной матрас.

[@user-ch9zr7vk7r]

@@transporterA скажите а грелки наклейки одноразовые (теплойды) помогают не замерзнуть?

[@transporterA]

@@user-ch9zr7vk7r говорят помогают. Я не пробовал. Мы говорим об августе... Думаю это ни к чему. Это альпинисты на высотах при сильных минусах используют. Но если есть, то хуже не будет.

[@user-ch9zr7vk7r]

@@transporterA подскажите а термобелье в таких походах реально работает или с таким же успехом можно спать в обычных штанах и кофте?

[@transporterA]

@@user-ch9zr7vk7r термобелье реально работает. Но нужно учесть, что оно бывает двух видов. Которое греет и которое охлаждает. Тут главное не ошибиться.

[@Vasil-ekb]

На киа соренто туда в июле пытался заехать, но у меня жена "штурман от бога" пришлось развернуться после первого подъема, да и пропусков не было. Потом через Калгутинский перевал до перемета снежного доехал 3075, пофоткал и обратно. На Укок так и не доехал, да сам лошара в пятницу в Кош-Агач приехали, пропуска не оформить. Дорога конечно попроще, чем Теплый. Будка на Калгутинском, это будка геологов. Они там одуплялись и бухали в лютый ветер. Пошли по нужде, приходят а будки нет, сдуло ее. Типа как в песне сектора газа, "мы с приятелем вдвоем работали на дизеле, он лопух и я лопух у нас теплушку сп...ли"

[@transporterA]

Удивлён! Соренто в стоке?

[@Vasil-ekb]

@@transporterA да, колеса токо мт, да пружины сзади от тлк 80 Выходить надо часто, траекторию намечать и норм. Ни разу не шоркнул днищем. На новом уазе с блокировкой моста, до Мультийский озер пара доехала, 1 раз лебедились, и то по тупости. С их слов конечно. На Актау ваще лайт говорили

[@Vasil-ekb]

Были бы пропуска, я бы час лопатой помахал на перевале, прочистил бы путь

[@transporterA]

@@Vasil-ekb проход на Мультинские от погоды очень зависит. Я там был ещё на мерседесе заднеприводном. Заброска на шишигах и то под вопросом была. Неделю шли дожди. В этом году знакомые тоже на лебедке доехали на TLC100

[@Vasil-ekb]

@@transporterA Мы с женой пешком дошли и норм)

[@slawa0100]

Как то странно вы договорились ехать в паре, а сами упрыгали вперёд. Ну не знаю. Мы сами так знакомились, и нередко это нам же в обузу, но уж если вместе, то вместе

[@transporterA]

Мы договорились, что поедем с дистанцией пару сотен метров. На этом подъёме практически нет мест для остановок. И те, что были, мы использовали как раз для того, чтобы дождаться друг друга и ехать дальше. Кроме того, ребята заявили, что в какие то супер сложные условия они ехать не хотят, и преодалевать непреодалимое они не будут. Это и произошло. Покрайней мере я убедился, что никакой трагедии не произошло и они вернулись назад. Отсутствие связи в этом случае очень усложняет.

[@user-wl1bi9sj5p]

Это могила пустышка, "принцессу" откопали в другом месте.

[@transporterA]

А это и неважно... Для нас точно. Само плато намного больше интереса представляет.

[@vladmedvedev8572]

Андрей, начните снимать с камеры со стабилизатором и побольше от третьего лица...половина видео с прыгающей камерой, бесконечными разговорами и вашей прекрасной бородой это не дело. А так молодцы, не сидите, рад за вас;)

[@transporterA]

Вероятнее всего этого не произойдёт. Превращать поездку в съёмки я точно не буду. Настройка стабилизатора, света, звука для каждого дубля. Это уже пройдено. Так что снимаю лайф контент, влог, если хотите. На телек и суперблогера не претендую. В первую очередь это путешествие, которое мы параллельно снимаем, а не поездка ради контента. И цель этого ролика, как и всех остальных, составить отчёт - инструкцию. Я перед каждым путешествием стараюсь посмотреть все, что об этих местах снято. Но вижу только красивую картинку под так себе музыку и эпичное преодаление всех тягот и лишний походной жизни и дорог. А информации НИКАКОЙ!!! Поймите меня правильно.

[@vladmedvedev8572]

@@transporterA Вот поэтому я не блогер:) У самого Патриот 19 года, наездил почти 80т только фотаю и наслаждаюсь природой и дорогой. Но вы то Андрей блогер, с вас и спрос;)

[@transporterA]

@vlad medvedev нет никакого спроса. Я не брал ниперед кем обязательств делать так или иначе. У меня редакторов, операторов, звукорежиссеров и прочей компании нет. Ваши предложения не новы. И я не раз задумывался о том, чтобы делать красиво... Как в телеке. Но это недёшево и абсолютно нерентабельно. Покрайней мере на этом этапе. При том что обе камеры с хорошими стабилизаторами. Отдельное устройство, это объем и куча настроек, которые необходимо совершать перед каждой съёмкой. Почему я этого не делаю, уже пояснил. Если делать постановочное видео, пропадёт ощущение живого общения. Скажем отчёт об автомобиле можно снять со штатива, с микрофоном и пр. В поездке нужен отдельный оператор, а то и два. Как у Булычева, Саймона и прочих. Но для них это бизнес, а для меня нет. Я ведь не прошу у Вас и остальных зрителей помощи и средств на развитие канала и поэтому имею абсолютное право делать так, как считаю нужным.

[@vladmedvedev8572]

@@transporterA наверное вы правы по своему...так или иначе удачи вам. Не пропадайте;)

[@transporterA]

В среду - четверг приходите ещё раз на мою бороду посмотреть))) как раз последняя серия из этого путешествия будет.

[@user-ky6jl9cp7s]

От такой защиты порогов проблем больше, чем пользы. На камнях постоянно ими бьёшься, именно этими загнутыми вниз частями, опущенными ниже прогов. У меня пороги старого образца, и эти дуги я бы вообще убрал, но тогда подножка станет слишком узкой. У новых патриотов, как ваш подножка нормальной ширины.

[@transporterA]

По поводу просвета Вы правы, но есть и достоинства. Вопервых порог пластиковый. И будь камень побольше, то он бы не выжил, а на металлическом я на этом же пороге съехал и всё. И под домкрат опять же. Но это если защита реально силовая, а не бутофория

[@user-ky6jl9cp7s]

В данном случае именно у патриота геометрическая проходимость лучше, чем у джимника. У него поджарое брюхо, и расстояние но агрегатов немного больше.

[@transporterA]

Учитывая размер колес Джиминика... А они у него больше штатных и больше моих. Я такое предположение и высказал. Возможно Вы и правы.

[@user-ky6jl9cp7s]

@@transporterA Размер колёс практически ничего тут не даёт, и длина базы тоже. Даже если поставите колёса на 10см больше, то раздатка и глушитель поднимутся всего на пять. Гораздо важней, насколько высоко агрегаты расположены изначально. У патриота в стоке до раздатки сантиметров сорок. У джимника меньше сантиметров на 10-15. Впервые я поднимался на тёплый ключ на 21ниве- отнюдь не самая низкая машинка- но глушителем цеплял несколько раз, а на патриоте за пять или шесть поездок не задел ни разу.