Nebezpečné řízení motocyklu! & ANKETA

/ l.p.biker

[@PetrLunak]

Díky všem, že jste si udělali čas a utrousili rovnou několik vět, takovou hojnou reakci jsem upřímně nečekal. Ještě jednou Vám děkuju!

[@MartinBlass]

Vrátil jsem se letos po 20 letech k motorkaření a konečně jsem se začal zajímat o nějakou teorii... Za videa ke kontra řízení moc děkuju - už mi to párkrát pomohlo vyřešit krizovku v zatáčce. Kontra funguje v každé rychlosti.

[@MiroslavSitta]

Jezdím dva roky na skůtru 125 a tohle jsem ještě nedávno vůbec netušil....po vyzkoušení perfektní věc a hlavně funguje jen se to musí dělat s citem a s rozumem. Díky Petře !!!!!

[@VladimírBurda-s8t]

Petře, jak už tu psali jiní: žádné obavy. Děláš to dobře a dobře to vysvětluješ. Já se to vědomě učil i podle Tvých videí - to jsem se pomaloučku rozjížděl na dváce. Nesmírně mi to pomohlo - pokud jde o kontrolu v zatáčkách, ale hlavně o jistotu a snahu o preciznost. Možná ale jedno pozorování - úplně ze začátku: kontra mi přišlo takové nelogické. A ty úplně první vědomé pokusy o kontra jsem dělal s velkou nejistotou a obavou, co z toho bude. Samozřejmě jsem u toho pak měl podvědomě toporné a ztuhlé ruce i ramena. To Ti asi musí být jasné, že ty zatáčky pak nutně byly hodně nejisté a nervózní. Chvíli mi trvalo, než jsem udělal první zkušenosti a zjistil, že tomu můžu věřit a že mi to pomáhá - právě v té kontrole a možnostech korigovat stopu v průběhu zatáčky. Teprve pak jsem se dokázal uvolnit a stalo se z toho něco naprosto přirozeného. Bylo to o těch úplně prvních zkušenostech. Pravidelně si cvičím kontra jen pravou rukou, levou frajersky v bok ;) a zase vidím, jak důležitá je uvolněná ruka a ramena. Jinak - zvláště coby začátečník - jsem přesvědčen, že odrazovat od kontra a strašit začátečníky, že "za to vezmou a jdou" (jak jsem někde slyšel) je velmi nebezpečné, protože se tím člověku bere asi nejúčinnější možnost korekce stopy v průběhu zatáčky. A to - obávám se - každý potřebujeme častěji, než je zdrávo. Takže za mě velké díky a prosím pokračuj! ;) PS: Možná mně spíš pomalu začíná vadit ta apologetika něčeho tak základního, a takové to "já vám nechci neříkat, jak máte jezdit". Ale chápu, že jsi asi dost pod tlakem a útoky, takže máš pocit, že sebe a to, co děláš, musíš bránit. Za mě to je zbytečné - dobrá práce se obhájí sama. A Ty dobrou práci děláš.

[@zemelugta]

Už mám 9,5 tisíce km od minulého listopadu, tvoje videa sleduju dost do mých začátků a zachránilo mi to při rychlejší jízdě do zatáčky, při překvapení utažení zatáčky, auto v protisměru v zatáčce, nelekat se a netuhnout v zatáčkách. Pomohlo mi to nebát se v nečekaných místech více položit motorku tím kontra a tím více zatočit, více si přibrzdit v zatáčce, atd. A za to ti neskutečně děkuju. Jediný co mi ještě zbývá, naštudovat jak na mokru, protože to je noční můra :D první den na motorce, večerní tma, déšť, letící srnka na mě odražená z auta předemnou. (nic se nestalo ale mám blok) :D

[@pavelpes3163]

Tvoje videa sleduji pravidelně a myslím si, že jsou velmi dobře zpracovaná a způsob vysvětlení problému a řešení je opravdu srozumitelný. Na moto mám od řidičáku najeto nějakých 1200km, takže fakt začátečník. Musím říct, že kontra řízení využívám téměř při každém zatočení a neshledávám na tom vůbec nic nebezpečného. Naopak, je to parádní věc. Jednou mi to dokonce moc pomohlo když auto v protisměru v zatáčce přejelo výrazně středovou čáru a já jsem potřeboval hodně rychle uhnout. Takže za mě je to velmi důležitá technika i pro začátečníky.

[@_david_biker_]

Tvoje videa sleduju, máš to pěkně vysvětlené. Trénoval jsem podle tvého videa vysedání v garáži na stojánku a když je dobrá zatáčka dám už i koleno na obě strany které jsem si dával letos i poprvé na okruhu. Jinak kontrařízení používám k rychlému sklopení motorky do utaženější zatáčky pokud do ní najedu třeba rychle, motorka hned zareaguje a okamžitě zatočí, je to citovka a jen vteřinové zatlačení do řídítek protože chci rychle sklopit motorku. Ve větší rychlosti to člověk dělá automaticky jak se bokem těla vyklání k zrcátku tak lehce potahne kolo naopak a následně uvolní ruky aby netlačil motorku proti zatáčce. Takže za mě super videa 👍

[@pizzazemle6262]

Týden před moji poslední jízdou v autoškole (na A2) jsem viděl vaše video o kontra. V den jízdy jsem až moc sebevědomě najel do zatáčky, kterou decentně znám, ale už v půlce jsem viděl, že se motorka rovná, já poletím ven, a jsem v p*****i. Na poslední chvíli jsem si vzpoměl na "jeden prstík do řidítka stačí", tak jsem tomu svěřil svůj život, a opravdu motorka se nahnula, a krásně vyjela. No nevím, jak bych dneska vypadal, kdybych vaše video tenkrát neviděl. Ještě podotknu, že jsem extrémně opatrný na všechno v životě, a i přesto jsem málem vyletěl v 60kmh do lesa. DÍKY PETŘE!!!! 🙏🙏🙏🙏

[@lukascermak1504]

Na motorce jezdím cca 3 roky a i přesto, že mám za tu dobu odjeto vyšší tisíce km, tak se stále považuji za začátečníka. Rád sleduji tvá videa a snažím se poznatky uplatňovat v praxi, protože se díky nově nabitým zkušenostem zdokonaluji a celkově se na motorce cítím jistěji a bezpečněji. Nejvíce mi právě pomohla tvá videa o kontra řízení - zejména Proč motorkáři vyjíždějí ze silnice a do protisměru. Kontra řízení, alespoň z mého ještě začátečnického pohledu je rozhodně přínosné. Pokud k tomu přidám i další záležitosti jako ,,správný" posed na motorce, uvolněné ruce, práce nohama, pohyb ramen, tak v konečném důsledku se mi nestalo, že bych v zatáčce nedržel správnou a stálou stopu. Ještě jednou díky za tvá videa, rozhodně je to přínos! Neříkám, že kontra řízení je dogma, ale pokud se to člověk naučí a používá to podvědomě, tak min. zvyšuje bezpečnost své jízdy. Díky Petře!

[@ThomasThomason-im3zy]

Mě přijde že každej s vrozeným citem pro rovnováhu dělá všechny tyto popisované úkony naprosto automaticky s ohledem na danou situaci.Těm ostatním to nemá cenu vysvětlovat.Bohužel,budiž jim zem lehká :-).

[@Ejdyy]

Kontrařízení je jediný způsob, jak za jízdy uvést motorku do náklonu. To ví každý, kdo dával ve škole pozor nebo se jako malý na kole moc přiblížil k vysokému obrubníku. I přenesení váhy znamená, že jsem motorku musel nohama nebo tělem pod sebou posunout směrem ze zatáčky ven (akce / reakce). Takže vzhledem k tomu, že motorky jsou obecně nebezpečné, lze souhlasit s tvrzením, že i kontra řízení je nebezpečné 😉. Bezpečnější je sedět doma na zadku a sledovat motorkáře na KZbin.

[@1stCLpbarry]

Když jsem poprvé koupil skůtra na béčko, tak jsem vůbec nechápal, proč se mi nedaří pořádně vykroužit zatáčku v rychlostech 70-90 km/h. Nebyl jsem schopnej odhadout, kdy se dostanu do náklonu ani do jak velkýho. Poznání kontra řízení úplně změnilo hru. Co mě ale překvapilo, že se o tom nemluvilo ani v autoškole na Áčko, přestože znát použití kontra řízení mi teď přijde jako naprostá nezbytnost, obzvlášť pro motorky.

[@LukasGretz-eu6yk]

Jezdím chvíli, zkusil jsem a hodně rychle jsem pochopil, že to funguje skvěle. Motorka se krásně podává a zatáčí a je to prostě přirozené. Já osobně moc děkuji.

[@waltuhwaltuh]

Jezdím třetím rokem a sleduju jak tvé videa tak i zahraniční. Vždycky se snažím si odnést něco nového a ty jsi mi toho předal asi nejvíc. Pěkně to srozumitelně a stručně vysvětluješ. Když někdo něco tvrdí je fajn, když to něčím doloží, ještě lepší je, když tu samou věc pak dotvrdí i někdo jiný.

[@lukynhd7243]

Ahoj, začal jsem tě sledovat a poté si začal dělat řidičák. Sledoval jsem kde vysvětluješ kontra, když jsem přišel do motoškoly, tak už jsem si řikal že to budu zkoušet, jenže přišel učitel a řiká dnes se budeme učit kontra řízení, zkuste si to.. Takže já si to okoukal u tebe a ve finále mě to ještě učily v motoškole a odteď když jezdím, tak si všímám že to kontra používám furt.. Když za mnou jel švára v autě, tak mi řikal že řídím jinak než on, že když jede do zatáčky, tak si "líbe" zrcátko, a že se hýbe celým tělem, že tlačí do stupaček.. já mu řikal že se mi jezdí teda líp když to zatáčím rukama, a do zatáčku koukám dál a nemusím být nalepen na zrcátku a že stupačky používám na to abych si měl kam odložit nohu.

[@lubostesar388]

Zdar Petře, jak už jsem u nekolika videí psal tak já kontra dělám automaticky. Spoustu začátečníků tě hltá a jezdí podle tebe. Děláš videa srozumitelně a perfektně ! Na konkurenci a na pitomce kašli ! 😁 Ten konec byl nejlepší 🤣

[@zzlamal]

Je to super. Nebezpečné je to neznat. Pomohlo to. Dík.

[@petrstarek445]

Stejně jako při necitlivém kontra řízení si můžu rozbít hubu když budu chtít dotáhnout zatáčku jako na jízdním kole a motorka se mi narovná! Chce to prostě trénovat.. Já kontra používám jen když potřebuju zatáčku "dotáhnout"- neodhadnu nájezdovou rychlost nebo když potřebuji rychle manévrovat.. Určitě je dobré o tom vědět a naučit se to používat - člověk pak lépe pochopí jak ovládání motorky funguje. Když jsem po letech nasedl na skútr 125ccm a 15 let jezdil jen na kole, tak jsem si právě kvůli neznalosti kontra malém rozbil kokos - hledal jsem tedy na internetu a našel Vaše videa za které děkuji! Jen tak dál!!

[@broucek0007]

Mně to pomohlo moc. Nejen informace o kontrařízení, ale i všechny další rady. Letos jsem se jako začátečník vydal sám na cestu do Rumunska, Bulharska, Řecka a zpět a mnohokrát jsem si na rady z videí vzpomněl. Teď už se díky tomu cítím jako o něco menší začátečník. Takže moc děkuji...

[@kjubik8384]

Jezdím ani ne měsíc. Jsem úplnej začátečník s nulovými zkušenostmi (A1). Vaše videa jsem sledoval už před motoškolou. V motoškole mi říkali, že se motorka uvadí do náklonu, náklonem k zrdcátku, což mi přišla jako pitomost a měl jsem hroznej respekt z jakéhokoliv pohybu řidítek a nájezdů do zatáček. Cca uprostřed motoškoly na mě vyskočilo vaše video s kontra řízením. Na řízení motorky jsem začal koukat úplně jinak. Skoro všechen respekt z nájezdu do zatáčky odešel. Díky vaším videím se cítím na moto lépe, více komfortně. A k vaší otázce, kontra mi dává smysl pouze tehdy, pokud se dělá vědomně a s citem, tak jako vše ostatní na motorce. Díky za vaše videa!

[@v.g.9245]

Po nějakých 50.000 km v jedné stopě se stále považuji za pokročilého začátečníka. Kontra používám pořád, jedna z mých motorek je GTL 1600 a tu prostě jen přenesením váhy do zatáčky nenakroutím :) Tvoje videa příležitostně se zájmem sleduju a děkuji touto cestou za mnoho cenných rad a informací!

[@xxxmorfeus]

Řidičák jsem udělal letos a bez předchozích zkušeností a hned na A a koupil Horneta 900. A sleduji tě delší dobu a teď vše opatrně zkouším. Vše samozřejmě s hlavou a opatrně. Víc takových videí, kde krásně radíš, ať mám pořád co zkoušet. A kontrařízení krásně uvádí motorku do zatočení. Díky za vše 😊

[@miroslavvala8942]

Začal jsem jezdit zase po skoro 30 letech a kontra řízení, resp. co to vlastně je, pro mě byla novinka. A vždy když je vhodná příležitost s tím experimentují. Myslím že většina lidí to opravdu používá podvědomě. Tvoje videa sledují celkem pravidelná a nemyslím že by byla někomu nebezpečné. Prostě to chce jen vědomě zkoušet a experimentovat a tím to vlastně dostat do hlavy ...tak za mě super

[@TK-bk5tr]

mám to uplně stejně, akorát jsem se vrátil k motorce po 40ti letech :)

[@rehak4k216]

Díky Vašemu kontra jsem úspěšně vyřešil krizovku,kdy jsem najel do zatáčky rychleji než bych měl. Dekuji😊

[@wr250fox]

Já o kontra nikdy neuvažoval, po tvém videu jsem to zkusil a musím říct , že paráda . Jsem si jistější teď v zatáčkách a docela jsem v nich zrychlil . Pro mě to je přínos a to už mi táhne na 50 a nejsem začátečník , ale asi kopyto , člověk se stále učí , dik za videa

[@quilendar1604]

👍 Tvé rady mi ublížily na sebevědomí. Po shlédnutí tvých videí jsem si uvědomil svoji teoretickou neznalost. I po 36 letech ježdění jsem se s velkým nadšením vrhnul, na základě tvých videí, do učení něčeho nového. Díky P.S.: Vyprdni se na zcela zjevně hloupé názory a radši mluv jen o tom, co by měl člověk dělat a na co by se měl soustředit. Toto video je strašně matoucí. Ne každý pochopí, že se po celou dobu ukázek jedná o ironii a mohou mu ty “hovězí nápady” utkvět v makovici a způsobit zmatek.

[@SotolaRoman]

Když můj 16-letý syn před dvěma roky dělal řidičák na 125ku, Tak ten instruktor v autoškole byl něco jako Pepa Sršeň, motorku sice ovládal bravurně, ale nějaká fyzika roztočeného setrvačníku byla pro něj španělská vesnice. Paradoxem je, že v této autoškole dostal syn brožuru od besipu, kde kontrařízení vysvětlovali😄

[@knedlicek2198]

Tvoje videa mi pomohla s řízením, a taky zachránila od vynesení ze zatáčky. Díky

[@Danielson0011]

Kontra používám rád a úmyslně v různých situacích, například skvělý způsob, jak započít náklon bez jakéhokoliv úsilí.

[@romanholecko25]

Nazdar. Tvoje videá a rady sú SUPER. Prosím, len v tom pokračuj, a ser na hejterov. Komu sa to nepáči nech to nepozerá.

[@matus5723]

Vodicak(A2) aj motorku si budem robit az na dalsiu sezonu 25 a tvoje videa a rady, beriem ako predpripravu na bezpecne jazdenie💪🏻, samozrejme som si tvoju "teoriu" o kontra žizeni "overoval" (som sa pytal kamaratov ktori jazdia/jazdily na moto) a oni mi to vsetko potvrdili a su nazoru, ze by sa tvoje POUCNE videa mali dostat k co najviac zacinajucich/buducich motorkarov, za mna mas velmi dobre a kvalitne vysvetlene Fakty💪🏻💪🏻 peace a na dalsiu sezonu som (dufajme) jeden z vas🏍️🏍️❤❤

[@vojtagabriel6056]

Ahoj, nejvíce užitečné považuji videa o správné stopě při průjezdu zatáčkou. Je pravda že tvé video mě vedlo k zamyšlení a zkoušení. Dospěl jsem k názoru že při opravdu nízkých rychlostech kontra nefunguje a motorka se řídí jako kolo. Ale jsem přesvědčen že v rychlostech cca nad 50 se jinak než kontra zatočit NEDÁ. Prostě ať už vědomě nebo nevědomě kontra zatáčí každý, a jsem zastáncem názoru že je vždy lepší něco dělat vědomě a chápat co se děje... (Ano je možné zatáčet nezávisle na pohybu řídítek, ano, motorka zvládne jet jen po zadním a může měnit směr...)

[@pavelnovak8812]

mně jsou tvoje rady užitečnější než cokoli a jsem za ně strašně rád. Myslím si že jsi jeden z nejlepších učitelů co se týče motorky určitě na český scéně jsi první

[@matejbarak7913]

Ahoj, letos jsem si udělal řidičák A2. Už během mého výcviku jsem začal sledovat tvoje videa, protože jsem chtěl o řízení motorky vědět více než to co řeknou v motoškole za vyučovací hodinu. Nejdříve jsem měl obavu z pomalé části řidičáku ale díky tvým videím jsem nabral znalosti, tipy a jistotu, že to zvládnu ještě než to půjdeme s motoškolou trénovat( nejdříve jsem měl dvě jízdy na motorce se dvěma řidítky, pak dvě sám na motorce a pak přišla prodloužená jízda s cvičením pomalé jízdy s majitelem motoškoly. Pak jsem měl poslední jízdu a zkoušky). Při jízdách jsem měl dohromady tři instruktory. Jeden mě učil jezdit podle předpisů v pravé části vozovky a jinak ať "líbám" zrcátko v zatáčkách( instruktor byl dobrý, ale kdyby neučil jen předpisovou jízdu, ale i správné nadjíždění do zatáček, tak by to bylo mnohem lepší). Druhý učil i správné nadjíždění a vše, ale bohužel jsem ho měl jen jednou. Samotný majitel autoškoly je sympaťák a pomalou jízdu také učil dobře. ALE při dopravě na cvičné parkoviště mi radil ať do zatáček "tlačím" do stupačky Všechny úkony při pomalé i rychlé jízdě jsem pak u zkoušek zvládl napoprvé a s jistotou. Od té doby co mi vydali řidičák se rozjíždím na 125 půjčené od strejdy. Kontrařízení už mi zachránilo nejspíše i život. V té době jsem měl najeto tak 200-300km a byl jsem dosti nezkušený. Jednou mě v ostré zatáčce překvapilo předjíždějící auto v protisměru. Díky kontra řízení jsem(nemám tušení jak, teď bych to nebyl ani schopen zreplikovat) se vyhnul autu a ještě se vrátil zpět do náklonu, abych nevyjel ze silnice do skály. Nedokážu si představit jak by to bylo, kdyby jsem neuměl používat kontrařízení. Jestli by jsem letěl přes kapotu osobáku nebo to napral do skály. Obecně mi tvoje tipy velmi pomohly s řízením motorky a já tak z toho mám větší prožitek a cítím se mnohem bezpečněji. Mám za sebou i kurz od Týmu silniční bezpečnosti, ale mnohem víc jsem se dozvěděl z tvých videí. Sic jsem to před týdnem položil v zatáčce kvůli špatnému dávkování brzd( pustil jsem ji moc rychle a jak jsem byl hodně nakloněnej i s vysednutím, tak mi to sklouzlo), tak se na motorku těším a půjdu trénovat brzdy v zatáčce( nejsem si jistej jestli na to je i video?). Díky moc za tvoji tvorbu a za to co nás tady všechny učíš. Díky tobě, pokud mohu mluvit za ostatní, jsme lepší řidiči. Taky díky všem kteří si přečetli tuhle slohovku. Bezpečnou jízdu vám všem!

[@vaclavkoutnik2880]

Ja bych to shrnul asi takhle... Jso dva druhy motorkaru: 1) ty co pouzivaji kontra vedome 2) ty co pouzivaji kontra podvedome ale nevi o tom Treti druh motorkaru neexistuje!

[@ivanekprochazka]

Díky za tuhle výzvu! Je zajímavé pročítat komentáře. Je tedy trošku překvapující, že někteří píší, jak kontra "někdy" používají nebo že "od určité rychlosti" ho používají, když fyzikální zákony znemožňují motorce změnit směr, aniž by proběhla akce/reakce, ale tak řekněme, že tito spadají do kategorie "kontruji bezděčně" 🙂 Já myslím, že kontrařízení za léta získalo určitou mysteriózní auru díky lidem, kteří ho vysvětlují blbě, částečně a nebo proti němu dokonce brojí. Přitom když by v každé autoškole instruktor řekl něco o setrvačníku, popsal na matchboxu motorky mechaniku a dynamiku řízení a na hřišti studentovi řekl, ať vnímá, na co motorka reaguje, nevedla by se tahle nekonečná debata. Nevadí. Mne těší, kolik motorkářů má vůli se zdokonalovat, informace hledají a vstřebávají a ideálně si je sami na sobě zkoušejí. Mimochodem, bude nedělní trénink, Petře? Vím, že v dešti ho umíme, ale ty teploty k tomu...sníh na horách... Co? 🤔

[@PetrLunak]

Dohodli jsme se s klukama, po hodne dlouhe tydeni debate, ze to nakonec zrusime. Vloni kvuli slabsimu desti prijelo jen 10 lidi a letos to na slaby dest uplne nevypada a mnozi budou mit mozna jine starosti, nez trenink na moto ;)

[@ivanekprochazka]

@@PetrLunak Jo to je rozumné. Myslím, že by účast byla mizerná, jestli vůbec nějaká a při těch teplotách by si to málokdo užil. Pravda, že ti od potoka budou mít jiné myšlenky. Jinak i letošní první byl v dešti, ne? Jo a zvažujete ještě vůbec nějaké letiště letos?

[@PetrLunak]

@@ivanekprochazka ano, první za deště, ale slejvák přišel až v průběhu, takže účast byla hojná. Jestli ještě něco letos bude, je hvězdách ;)

[@jamandsession]

Zdravim, papíry mám a jezdim bez předchozích zkušeností jeden rok, za kterej jsem najel cca 15tis. Až teprve po autoškole jsem se začal víc zajímat o teorii, videa a hlavně další kondiční jízdy a kurzy. O kontra řízení jsem ze začátku netušil ani ň. Nějakej čas mi trvalo přenastavit hlavu, ruce a celý tělo, než jsem se do bezpečný a hlavně Vědomý jízdy uvolnil, ale furt jsem jezdil a jezdil. Moje první pády a krizovky byly hlavně o tuhejch rukách zapřenejch do řidítek, zatuhlym pohledu z leknutí a taky o Podvědomym hamstnutí na brzdu. No a jestli nechci jezdit stop&go v městskejch zácpách, pak se bez kontra řízení podle mejch zkušeností nedá jezdit vůbec, prostě to nezatočí, anebo jsem za pět minut vorvanej jak angrešt a to úplně zbytečně. Snažim se jezdit předpisově ale hlavně uvolněně a v tom je poslání motorky do náklonu silou jednoho prstu pro mě naprosto nepostradatelný, i když mě hlava a její stará logika ještě občas přemlouvá, že zatočit řidítkama vlevo a jet do prava, přece nejde.

[@user-qq3mc4lu2u]

úplně v pohodě, pokračuj dále, díky

[@filipkopko2685]

mne osobne tvoje videa dosť pomohli toto leto bola moja prvá sezóna a bez problémov aj vďaka tvojim videám👍

[@bigi8903]

Ahoj Petře, po 15 letech jsem se dokopal udělat si velkou motorku, do té doby ježděny pouze jawy a nějaké to enduro.. A protože mám vice rozumu než před 20 lety, začal jsem hledat na internetu nějakou tu teorií jak jezdit bezpečně. Narazil jsem i na tvá videa, která jsou polopaticky, názorně a opravdu dobře natočena. Kontra používám nevědomky celý život, ale až teď jsem pochopil princip a používám i vědomě, například v zatáčce když neodhanu, začne mě to vynášet, tak kontra a hned jsem zpátky ve stopě, paráda. Tak hlavně pokračuj v tom co děláš, nejednomu motorkáři zachrániš zadek. A komentáře lidí kteří tomu nerozumí a myslí si že jsou odborníci, schovaní za klávesnice byly, jsou a budou.. Neřešit a hlavně jim neodepisovat, protože v tom se vyžívají se dohadovat... Ještě jednou díky za tvou tvorbu, má to smysl, ne jako 80%-90% internetu 👍👍

[@petrblaha1663]

Náhodou šulin radí dobře! Já to třeba nevěděl a když jsem to jemně zkusil, byl jsem mile překvapen 👌 jako začátečník nesmím nic přehánět, od toho je cvik a vědět, co to všechno umí.

[@patrikdivis3885]

Kontra řízení mi pomohlo hned v mých začátcích. Musím říct, že kdybych neznal Vaše videa a videa dalších (MotoJitsu atp.) měl bych hned několikrát velký problém. Za mě je potřeba aby měl člověk hned v začátku informace o tom jak se věci správně dělají, a i když si myslím, že to teď třeba ještě nepotřebuju, tak v případě, kdy přijde krizovka, tak mám někde vzadu v hlavě schované řešení. Za mě jedna z nejdůležitějších informací, kterou k řízení motorky mít (+trail braking, který taky nikdo neučí a lidi řeknou, že v zatáčce se brzdit nesmí nikdy, zvlášť když jsi nováček) :)

[@klucizvaru]

Long story short: Na tvůj kanál jsme se paradoxně nedostal díky tomu jak se řídí motorka, ale díky recenzi na rukavice, které jsou i na tomto videu, ALE poté si říkám jo super videjko co tam má dál… A potom sem čumel a stal jsem se s kámošem věrným divákem a proč??? Je to jednoduchý: bohužel v autoškole, kterou jsme dělali letos(fakt to není levná záležitost za kterou si platíte) vám neřeknou ani půlku takových užitečných informací, kterou najdeme na tvém kanále!!! Víš jak to je když má někdo úspěch - vždy se najdou chytráci 😉 Takže prosím pokračuj v tom co děláš protože pomáháš nám co se učíme🫡 A třeba zase na viděnou a ukážeš nám to osobně😃 Dawe - Kluci z Varů🙌🏻

[@michalsach6113]

Ahoj Petře budu opakovat po kolegách to samé, papíry na motorku mám třetí rok a 90% jsem odkoukal na tvých videích.A vůbec se za to nestydím.Diky za tvoje videa a prosím pokračuj 👍👍

[@011majan]

Říkal mi to instruktor při autoškole tento rok. Za mě ok, zkusil jsem a pochopil. Jinak díky za videa

[@renatao0911]

Ahoj, videa mě moc baví a už se těším na své jízdy. Bohužel jsem při závěrečkách míjela cyklistku na přechodu, tak jsem vylítla. Vyhýbání překážek se trénuje pouze tím zavlněním boků (já tomu říkala Dám si carving a moc mě to bavilo). Tak jsem ted zvědavá, až vyzkouším, jaký je v tom rozdíl, když zkusím kontra. Díky za super videa

[@dalibordostal5600]

Za mne je znalost a vědomé používání kontra řízení svatým grálem. Ještě před několika týdny jsem měl obavy z průjezdu zatáčkou pro ostatní normální rychlostí - nedokázal jsem dostatečně rychle přesunem těžiště stroj naklopit, aby začal zatáčet včas. A zatáčka ve tvaru S byla téměř noční můrou. S kontra řízením jsem pochopil jak zatáčet tak jak potřebuji. Získal jsem více sebejistoty a radost z jízdy je ještě větší. Pokud budu dělat kontra hodně důrazně, tak asi půjdu na zem. Ale - jak jsi ve videu zmínil - to u brzdy nebo plynu také. Takže za mne takto: alespoň vyzkoušet by si to měl každý už v autoškole a pak ať si jezdí podle své chuti. PS: po shlédnutí videa mi KZbin nabídnul jako další kousek Autoškola Sršeň. Nehrajete si náhodou na hodného a zlého učitele ;-)

[@stodo207]

Za mňa super poučné videá a ukážky z praxe a vždy sa teším na nové.Odkedy si vysvetľoval ,ako správne používať kontrariadenie ,snažím sa to aplikovať aj v praxi.Pokiaľ to použiješ s citom a s rozumom ,tak to funguje výborne. Držím palce pri Tvorbe ďalších poučných videí. Ivan

[@jendelin2692]

Ahoj Petře, nacvičuju kontra každý začátek vyjížďky podle tvých videích na kanálech na silnici a díky tomuto nácviku (bez nácviku bych to asi nedal) jsem si jednou zachránil prdel a motorku, když jsem totálně přepálil táhlou zatáčku okolo Flájí.A nacvičuji to hlavně pro krizový výhybný manévr,který podle mě bez kontra nefunguje.Honza

[@mariovalkovic3614]

Podľa mojich skúseností je kontra najlepší a hlavne najrýchlejší uhýbací manéver pred nečakanou prekážkou na ceste v zákrutách skôr klasické klopenie, ale vždy je rozhodujúca rýchlosť akou do zákruty vchádzaš!

[@VladimirSuchy-re9pq]

Podle tvých videí jsem se učil jezdit už během autoškoly na mé první a dodnes jediné motorce CBR600f. Stále jsem začátečník, ale všechno co říkáš mi přijde samozřejmé a skoro automatické. Ve chvíli, kdy na motorku sednu to dává smysl i bez výkladu, stačí trochu cítit, co motorka dělá a jak reaguje. Asi chápu diskuse o vlastnostech pneumatik, ale u věcí jako řízení a brzdění není co řešit. Snažím se to dělat, jak říkáš a ono se to chová přesně..., jak říkáš.

[@miroslavmuntag7067]

Ahoj, robieval som kontra podvedome, myslím že si to aj v nejakom videu spomínal že sú dva typy čo to používajú vedome a podvedome. Po vzhliadnutí tvojho videa som sa stým skúsil trochu edukačne vyhrať, no a výsledkom je teraz že jazdím ako drak 🤣aj vo dvojici keď pri veľkej rýchlosti potrebujem rýchlo klopiť tak cez kontra sa mi to krásne podarí a potom už len držím stopu. Využiť kontra, naklopiť a plný 🤣 Určite sa to dá využiť aj pri krízových situáciách ktorým sa zatial úspešne vyhýbam. Ďakujem za rady nech sa darí ahoj

[@lukastomsu5343]

Vždycky se najde někdo, komu se něco nebude líbit a nebo schválně hejtuje protože ví, že budeš reagovat. Já tvoje videa sleduju a souhlasím s tím, co tam ukazuješ a říkáš. Mě to pomohlo a pomáhá. Díky.

[@petrhavrda7925]

Ahoj Petre, ja jako mlady rebel na kontra vyrustal a uspesne jsem tuto eru prezil😉👍😁 Ted se na Speedu ucim zatacet pomoci prenesenim vahy a musim priznat, ze se v tom citim lepe. Nicmene je to kazdeho věc, co mu sedi vice. Tva videa jsou skvela a verim, ze nejednomu motorkari pomohou ve sebezdokonalování👍

[@petrhlavacek-oc5cg]

Ahoj Petře určitě pokračuj v tom co děláš je to super👍 protože v devadesáti procent autoškol ti nic takového neřeknou nevysvětli prostě nic..🤷‍♂️😡 tvé vysvětlování o kontra je super a je jedno jestli taháš nebo tlačíš prostě pokračuj tvé rady se určitě hodi a ne jen o kontra ale i o průjezdu zatáčkou o pohledu o brždění atd.. ještě přidej testy pneu a budeš dokonalej🤣👍 za mne si boreček a klobouček dolu..

[@Houba-gc7zx]

Furt nějaký kontra. Nepovažuju se za experta, ale mám už něco přes 100 000 km na třech mašinách (momentálně Africa Twin 1100) a fakt neznám jinej způsob jak jinak zatočit než tu mašinu vychýlit z ronováhy. Tzn že když chci doprava tak malinko zatlačím na pravý rejdo a ono to lehne hned a samo. Ale to je jako neřadit v zatáčce (Řadím téměř v každé. Je to jen o práci se spojkou a plynem) Nebo nebrzdit v zatáčce (když se třeba utáhne a nevím to předem, tak si normálně přibrzdím a prd se stane. Dělám to celkem běžně. I když jsem neměl ABS. Je to jen o citu) No prostě se furt jen kvákaj hov..na na internetu, místo aby si to každej zkusil a viděl. Rozhodně se mi nelíbí, že se tomu vůbec říká kontra. Jde přece jen o vychýlení rovnováhy, aby si to lehlo. A jak toho docílím je přece prdel. A klidně se vsadím, že asi každej do toho rejda zatlačí, ale ne každej si to uvědomuje. Samozřejmě zataháním za to druhý rejdo udělám přesně to stejny.

[@ivar.52]

Videá sledujem som úplný začiatočník pomahas mi stále svojimi videami od vodičaku a aj teraz keď už mám motorku a začínam jazdiť 🏍️👌🙏

[@tanotech]

To kontra je určitě zábavná technika. To že proti ní brojí zkušení jezdci mě minimálně nutí se nad tím zamyslet. Já vidím nebezpečí v jedné věci. Je silně neintuitivní. Pokud není dokonale nadrilovaná, pak v krizové situaci hrozí, že ji použiji opačně. Tj. pošlu motorku naopak ze zatáčky. Viděl jsem video, kde chlapík během poloviny vteřiny provedl třikrát opačně kontra a skončil pod truckem. Kdyby to neudělal, tak to myslím zvládnul. Je otázka, jestli pouze o kontra nevěděl a zatočením řidítek doprava chtěl utáhnout pravou zatáčku, nebo jestli zazmatkoval a udělal kontra opačně. V obou případech asi bylo špatně, že široký průjezd zatáčkou řešil prudkým pohybem řidítek. Takže pro blbinky v menší rychlosti asi fajn, ale spoléhat na to pro krizovky je riziko. Já osobně se snažím používat takřka neznatelné kontra v každé zatáčce. A to spíš proto, abych si zažil, že kam zatáčím, tam tlačím rukou a nestalo se mi, že bych někdy točil řidítkama do zatáčky. Teď ale jezdím na V-Strom a ten padá do zatáček sám :-) A pro utažení, nebo otevření zatáčky kromě náklonu raději používám změnu rychlosti. Jinak jsem zelenáč a nemám zájem nikoho školit. Jen diskutuji.

[@slaveksamal]

Za mne kontra řízení super a tvoje návody taky. Za poslední 2 měsíce mám 7000 na XSR700 a i když se motám často i po městě (tam je právě lehká XSR výhodou, jak je obratná). No a kontra používám při nájezdech i průjezdech zatáčkami venku, protože - i v tvých videech - klasická chyba jsou ztuhlý ruce těžce na řidítkách, tak kontra ti v tu chvíli pomůže, protože pro kontra musíš uvolnit ty ruce. A tak jsem na začátku hodně sledoval tvoje videa, pak si našel svoje kontra postupy, moc mi to pomohlo, že jsem věděl, kterou cestou jít. A je škoda, že v autoškole se třeba při nouzovým vyhýbacím manévru neučí tohle, protože tam jsou strašně velký koridory, takže to je na pohodu a vůbec nic krizového, ty lidi se vyhnout nouzově nenaučí. Ovšem v reálném světě mi to umožňuje extra rychle se i vyhnout kanálům a dírám, na kterých to i skoro denně trénuju, protože kdyby mi tam vběhlo třeba dítě, tak budu muset reagovat extra rychle, což mi jen tělem tak rychle nejde, je tam zpoždění, ale s kontra řízením s lehkýma rukama to reaguje bleskurychle. Takže dík moc za tyhle rady, hodně mi to pomohlo.

[@petrsvarctchajti]

Petře, předně, super videa. Je vidět, jak ses mega posunul, klobouk dolů. Chci se tě ke kontra zeptat, stalo se ti, třeba na nějakém old school superbiku, že by si měl pocit, že se při kontra s motorkou pereš? Mám zxr-750, a připadá mi, že to do kontra dostávám víc zhoupnutí těla, než tlačením do řidítek. Ano, jakmile tam je 170+ je potřeba tlačit, ale pomalejší zatáčky spíš bez tlačení 🤷

[@Veroli78]

Zdarec, neviem kde začať...Ale asi takto pred viac ako 30timi rokmi som vyliezol na pioniera, neskôr na čz125,jawu 250-350...cesty necesty😃... Neskôr bola prvá,, veľká moto,, Suzuki gsxf,gsxr,sv a skončil to Thunderace asi pred 8mimi rokmi... tohto roku som sa vrátil len tak na fz6n.Motorka obrátená pohodová.Nejakom som začal sledovať tvoje videá a zistil som že veľa vecí keď som začal robiť podľa teba... idú lepšie... takže zamňa 👍

[@Patrik777777]

ten konec je skvělej 😁 pokračuj Petře! Ať se v těch motoškolách třeba zblázní 😅

[@holdsun]

Jazdil som pred rokmi. Len par rokov a par 10tis km. Jazdil som intuitivne, bez teorie a bez problemu. Par spolujazdcov mi kazilo zatacky ked sa bali naklonu. Kontra pre zaciatocnikov je uzitocne poznat! Hlavne pri velkych tazkych strojoch, no aj pri malych plati. Ked teraz naskakujem znova na 2 kolesa, tak mi po skusenosti s tazkou morkou, pomohli videa s kontra riadenim v nizkych rychlostiach. Uvital by som tvoje spracovanie a podanie prudkeho zatacania v nizkych rychlostiach na tazkej motorke. Kasli na nazory. Vyjadruj po svojom co vies. Dakujem!

[@PatrikVogl]

Jezdim první sezónu, cca 10k najeto (a to jezdím na litru), rozhodně mi to nepřijde nebezpečný a rozhodně kontra funguje. Je fakt smutný, že v autoškole jsem třeba o kontra, nebo obecně jak zatáček, nedostal ani vteřinovou informaci. Takže díky za rady ❤

[@carllukas7550]

Kontra řízení je věc co existuje a děje se sama při každém zatočení díky fyzice. Z podstaty věci je to blbost vyvolávat úmyslně a projet zatáčku co neodhadneš ti daleko víc a bezpečněji pomůže pár základních pravidel jízdy. Pohled tam kam chci jet, váhu co nejvíc do zatáčky (přirozeně a ne na sílu), držet řídítka uvolněně a hlavně se je nesnažit nijak korigovat, nebrzdit a prudce neubírat plyn. Pokud by jsi jen trochu ťukl do řídítek v moment kdy máš motorku u hrany pneumatiky tak by jsi šel k zemi.

[@PetrLunak]

@@carllukas7550 takže jak jsem řekl ve videu, úmyslně je to blbost, ale když se to udělá neúmyslně, tak to blbost už najednou není? A je teda také bezpečnější brzdit neúmyslně, nebo má kontrařízení nějakou zvláštní výjimku? :)

[@tomaskarnold3870]

kontra potřebuješ, aby se motorka dostala efektivně tj rychle do náklonu a začala zatáčet. tečka. jistý neduh imho spočívá v tom, že jezdec v nízkých rychlostech láme motorku pod sebe, jenže to dělá i ve vysokých rychlostech a tím dostává pneu na okraj, jelikož je motorka nakloněna víc, než kdyby se vyklonil on. pak při výjezdu ze zatáčky a při necitlivém přidání plynu může dojit k high-sideru. a toto je mylně přisuzováno vědomému kontra než spatne práci těla

[@endy22]

Akorát dělám autoškolu na A2, žádné předchozí zkušenosti jsem na motorce neměl, ale tvoje videa mi hodně pomohla s celkovou jízdou. Kontra dělám furt a neměl jsem s tím žádný problém, spíš naopak.

[@mareksehnal3365]

Peťo zdravím tě , podle tvého videa najiždím a projíždím zatáčku. Jsem začátečník , loni v Listopadu jsem udělal papíry a letos 🏍️, od května mám cca 8000 km . Špatně jsem najížděl do zatáček (špatná rychlost , nesmyslná stopa u středové čáry , vynášelo mě to do proti směru😢, vždy jsem na 🏍️ ztvrdnul hrůzou , když se blížila zatáčka ) od zhlédnutí tvých videi si tu jízdu užívám . ❤ Pokračuj v tom máš super rady 💪👍. Děkuji ti , teď zatáčku můžu projet rychleji a v pohodě a věřím že ti za mnou se nemusejí dívat po lékárničce. Už nejsem tvrdý jako 🥐 . Vyloženě si to užívám ❤

[@martinzugar9171]

V 36-ti letech jsem se vrhnul na klukovský sen a pořídil si "velkou" motorku. Mám starou Kawu a kdybych nesledoval tvá videa a nevěděl o kontra, tak bych se už párkrát projel po poli nebo to poslal do překážky, která mi vjela nečekaně z vedlejší. Starou motorku jen přenosem váhy, jen tak nesklopíš...

[@filipkosar3361]

Přijde mi to jako podvědomé ovládání, ale pokud jde u začátečníků o zkoušení si dané věci pro uvědomění, tak bych to dělal někde na parkovišti či mimo provoz. Videa jinak super

[@LuboParil]

Mě by spíš zajímalo, co v tom řízení motocyklu není kontra.? Protože i když se zatáčí váhou těla nebo změnou polohy pánve, tak vždycky posílám ten stroj nejprve na stranu opačnou vůči těžišti těla a vůči zatáčení, abych mohl zatočit pomocí kontrolovaného pádu. Takže u každého zatáčení je hlavně důležité vědět, že čím je ten stroj těžší, tím je setrvačnost vektoru těžiště toho stroje delší a tudíž každé kontra potřebuje o to delší čas a dráhu na správné provedení.

[@dominikplandor7482]

Ahoj, neudržel jsem se a musím na to i po čtení komentářů reagovat. Přátelé, opravdu nejde jinak zatočit, než tlačit do řidítka? Trošku se začněte na té motorce hýbat, správně se dívejte a pak si pokecáme o tom, jestli to jde. Další věc, neodhladl jsem zatáčku a vletěl do ni… kluci to se nikdy nesmí stát, do KAŽDÉ zatáčky jedu s rezervou a ve chvíli, kdy se mi zatáčka otevře, mohu přidávat. Kluci nejbezpečnější je a vždy bude naučit se správně na moto hýbat, správně se koukat, uvolněnost… Ne se na toto vše vykašlat a používat kontra a myslet si, že jedu správně. Opravdu ne. Stačí kouknout na motogp. Tam jsou nejlepší jezdci na světě a nemám pocit, že by nějaké kontra používali, však oni se těch řidítek sotva drží. Držím všem palce k dalším šťastným kilometrům a kolama dolů!

[@PetrLunak]

@@dominikplandor7482 ahoj, když zmiňuješ Moto GP, tak si pusť zpomalené záběry, když najíždějí do zatáčky a sleduj, na jakou stranu je vytočené přední kolo, snad je to dostatečná nápověda ;)

[@kristiangregor]

​@@PetrLunaknepoužívajú kontru ani omylom jedine prečo máš pocit, že majú vytočené koleso je kvoli silnej brzde a natočeniu celej moto ked je zadne v lufte. Kontra odlahcuje predny tlmic pri tom Vasom jemnom zatlaceni a ak by to spravil tak mu predok urobil papaaa. Ok, chapem ze sa snazite radit. Ale toto je mimo.

[@PetrLunak]

@@kristiangregor to není pocit, na všech videozáznamech to je vidět. Tvrdit, že CS odlehčuje přední kolo, navíc ještě pod přední brzou, je na zlatého bludišťáka pro šíření fyzikálních bludů. Máš naprosto mylnou představu o tom, jak jednostopé vozdilo zatáčí. Doporučuji podívat se na Twist of the wrist, kde to máš polopatě vysvětlené teoreticky a názorně demonstrované prakticky. Případně požádat o vysvětlení kteréhokoliv středoškolského fyzikáře.

[@kristiangregor]

​@@PetrLunaktwist of the wrist je starsie ako my tu vsetci dokopy 😊 technika jazdy sa posunula uz inam.

[@PetrLunak]

@@kristiangregor jako že se změnily fyzikální zákony? Tak to jo, no :D

[@KarolDobsa]

Ahoj ja som iba začiatočník ale mne tvoje videa dali veľa a za to Ti Ďakujem

[@hlupaco]

Kontrařízení používám, jezdím na skůtru 125 druhým týdnem a je to bomba. Ale myslím že možná málo kladeš důraz na přilnavost pneu na povrch vozovky, a že pokud je v zatáčce třeba kočičí hlavy, nebo hodně čar, nebo mokro, nebo štěrk atd, tak že pro bezpečnost je určitě lepší naopak zatočit s co největším přenosem těžiště, aby motorka stála co nejvíc rovně jak to jde. Můj názor.

[@martinkriz7829]

Peťo, není zbytečné se zabývat několika rýpaly? Tvé argumenty jsou naprosto v pořádku. Držím palce a hlavně bezpečně.

[@HyperMAX9001]

Bez kontra jsem jako začátečník vyletěl do protisměru ale ustál to. Pak jsem se to naučil a už jsem nikdy ze zatáčky nevylítnul, i když jsem do ní najel rychleji, než je přirozené pro prosté naklopení tělem. A jawa 250 se ani jinak moc řídit nedala, protože se kroutila jako had.

[@jachymbures6042]

Ahoj, i když řídím už 4 roky, tak se furt považuji za začátečníka, kontra jsem po tvém videu začal víc používat a mám větší jistotu v zatáčkách, že jí v klidu projedu i třeba ve větší rychlosti. Byl bych rád, kdyby jsi udělal nějaké video ohledně ježdění na mokru, pokaždé když jedu do zatáčky tak jsem prodělanej až za ušima. Díky moc za tvoje videa :)

[@marekminarik]

Tak vyslechl jsem výzvu abych napsal jestli je to blbost a nebo dobrý. No tak můžu napsat, že jsem úplnej začátečník a jezdím jenom na skútru 125. I přes to, že je to spíš takovej moped měl jsem s tím co ze začátku dělat. Až po zhlédnutí tvého videa o kontra řízení si jízdu konečně užívám a jestli mi to někdy zachránilo prdel? Tak to určitě ano. Sice když jsem to viděl poprvé tak mi to vůbec nedávalo smysl, ale když jsem si to poprvé zkusil, jen jsem čuměl. Od té doby to využívám tedy v případě že někde nejedu krokem, ale normální rychlostí. Díky za videa A teď to jdu dokoukat :)

[@jaroslavchmelik358]

Uplne s tebou suhlasim ,staci protichodne prestat tlacit ked sa naklonim.Ja som sa ucil v Anglicku a tu je to ta najdvolezitejsia technika a mal by ju ovladat kazdy jazdec ktory sa chce posunut o level vyssie.Mne to velmi pomohlo lebo som hned po obdrzani mod 2 co je tu zaverecna prakticka skuska,zacal jazdit na BMW k1200s co sa zrovna nechova ako Yamaha mt7 na ktorej som sa ucil. Myslim, ze counter steering by mala ucit kazda autoskola.

[@miratdi]

👍👍👍👍👍

[@rebelix1135]

Momentálně si dělám řidičák na motorku a tvá videa jsou velice užitečná

[@zubko1167]

Ja som mal príšerného inštruktora v autoškole neznášal som tam ani chodiť ale… vďaka tvojim videám som u toho všetkeho zostal a využívam veľa tvojich znalostí a rad. A za mňa to robíš veľmi dobre. Ešte by ma zaujímalo jak podraďovať s medziplynom lebo skúšam si to ale absolutne sa mi to nedarí 😂 Ak by bolo v budúcne video na túto tému veľmi by ma to potešilo.

[@foulicek]

Buď v pohodě,neděláš nic špatně👌👍🏽🏍

[@lohbergerpavel3855]

Rady pomohly. Akorát zrovna o Kontra musím ještě za jízdy přemýšlet. Do instinktu to asi jen tak nedostanu. Již jsem zažil zatáčku,kde mne kotra velmi pomohlo ,jinak bych šel do protisměru , a to jsem nejel nějak rychle,jen zatáčka byla vice zavřená,než jsem čekal. Zadní brzdu mohu používat beze strachu,protože mi při brždění nohou ,brzdí i přední kolo. Je to docela stabilní i v zatáčce.

[@michal5282]

Je to nebezbečné ale veľmi užitočné. Treba to natrénovať. Mne sa to pár krát fakt hodilo...Kto sa bojí sere v síni.😅

[@michalsuchy8761]

Před mnoha lety jsem viděl "dokument" Ride by wire nebo jak se to jmenuje a tam jsem se "poprvé" dozvěděl o kontra řízení. To poprvé dávám do uvozovek proto, že ve filmu byla scéna jak jede malé dítě na kole a říkali u toho že dítě takto zatáčí naprosto podvědomě, čili my ostatní taky. A skutečně, když jsem tomu pak věnoval pozornost tak kontra jsem povědomě používal taky. A když to člověk pak přenesl na úroveň vědomou a záměrnou, bylo to, jako když všechno zapadne na správné místo. V těch začátcích byl "objev" kontra řízení naprosto zásadní.

[@z.zabojnik]

Kontra rozhodne ano, vždyť se bez něj ani nelze bezpečně vyhnout nečekané překážce. Používám i vědomě s tim ,ze vim , ze do zatáčky jedu rychleji než bych musel ale vim , že kontra me z toho bezpečně dostane a spis si ho užívám.

[@dantealigieri2268]

Je to moje prvni sezona a myslim ze i tve rady mi nekolikrat zachranili moto pred vyletem do kacirku. Navic mnoho z toho co jsem nakoukal zde mi nasledne nezavisle vysvetlovala stejne Veronika Hankocyova a clovek ktery jezdi TT neni orezavatko. Takze za me jsi dobrej jezdec a myslim ze i dobry ucitel a pomohl jsi mi. A budu doufat ze pristi sezonu te nekde zastihnu real a pomuzes mi se jeste zlepsit:) Tri veci ktere jsem si od tebe vzal jako hlavni pohled, kontra, brzdeni v zatacce. A nevim jestli jsi to nekdy zminoval ale od Veroniky jsem jeste dostal cennou ranu ohledne gyroskopickeho effektu motoru v zatacce a jezdeni zatacek do V. Coz by mohl byt namet i pro tva videa. ;) Zaverem jen dik za tvou tvorbu... :)

[@ivanekprochazka]

To véčko je jedna z možných stop. Bavíme ale o okruhovém ježdění, kde máme celou šířku cesty pro sebe. Jde o to, že od určité kubatury je motor tak silný, že rychlejší časy máš, když stopu co nejvíc narovnáváš, před zatáčkou jdeš prudce na brzdy, krátce poklopíš/zatočíš, hned zase rovnáš a plný plyn, než když by ses snažil zatáčku vykroužit co největší možnou rychlostí. To je ten rozdíl účka a véčka. Výhoda véčka je, že netrávíš v náklonu (zranitelný, nepřehledný moment) tolik času. Například Casey Stoner jezdil rád véčko. V provozu je stopa určována naši snahou přežít, to je jiný svět. A byť jet véčko na silnici funguje taky, spoustě z nás spíš dělá radost, když se nám podaří vykroužit zatáčku hezkým, plynulým, estetickým obloukem. Neradím zrovna tobě. Jen sdílím infro pro každého, koho by to zajímalo ;-)

[@dantealigieri2268]

@@ivanekprochazka Diky za info... pro me kazda rada uzitecna. To brzdeni pred zatackou... opravdu pred. Ja si po poslednim brne rikal ze zacnu brzdit az tesne pred nebo v momente klopeni. Kdyz jsem nedopatrenim zjistil jak silne lze v naklonu brzdit. Docela by me zajimala telemetrie od profiku. Ale zatim jsem nic na netu nenasel.

[@konepe]

Only kontra! Od prechodu z endura na silnici sleduji tvoje videa a hodne mi to urychlilo/usnadnilo uceni na moto. Kontra pouzivam furt, hlavne kdyz ,,krouzim” a kdyz potrebuju videt do zatacky, tak klopim moto pod sebe, jak ukazujes ve videach a jak se to dela na mx/enduro. Pomohlo mi to i u jednoho maleho hapru. Byl jsem uz na stredove care v zatacce, uvolnil jsem se, kontra a byl jsem, tam kde jsem chtel byt. 👌🙏 Jeste bych ocenil, kdybys natocil video, jak moc do extremu se da jit s kontra rizenim. Mysleno jak moc muzes zaskubat riditka. Ne ze bych potreboval zkouset hranu, ale kolikrat si rikam, ze jsem mohl asi i vic a rychleji. Dost si dodrzuji plynulost vsech ukonu na motorce, protoze se to tak ma delat a taky proto, ze nevim kde zacinaji limity. Jestli jsi me pochopil, co myslim 😉

[@DavidTyle-bq5ut]

Ahooj. Co člověk to názor to už tak bývá. Já si vyslechnu každého kdo něco radí pak to zkusím v reálu a buď to používám nebo ne. Každému vyhovuje něco jiného ale nemyslím že by někdo na KZbin dával videa aby někomu úmyslně špatně radil takže tvé rady zkouším a pak je na mě jestli je budu při jízdě aplikovat nebo ne. Takže zdar 😀

[@tomask84]

Dělám kontr, od začátku...odkoukal jsem to z KZbin zahraničních a asi jsem to dělal před tím podvědomě, takže jsem si to potvrdil. Je to rychlejší, efektivnější a bezpečnější. Ale jak říkáš, všeho s citem.

[@edyja4697]

Znám jednoho z čínského hmyzáka, který si na boji proti kontra řízení založil živnost. Před léty stejně srdnatě bojoval proti zhoubnému ABS.

[@martinhabrun-g1e]

Ahoj, vďaka tvojim videám som si uvedomil ako to funguje a kde robím chyby napr. : krátky pohľad-stuhnutie-fixnem riadidlá a moto ide zo zákruty von.Dakujem

[@radimjansa2909]

Kontra řízení má své opoctatnění a patří k řízení motocyklu jsem pokročilejší začatečník na moto jezdím od 12 let vesnicky na malých objemech, poté 6let enduro a 15 let v provozu na motocyklech nad 600 ccm naked bike. A pár let okrajově zkoušel motoghymkanu ke které se příští rok chci vrátit pro zábavu a trénink vzručnosti jízdy.

[@manostudiocz2624]

Napíšu jedno. Nenechte se rozhodit negativními komentáři. Internet dnes používá kdekdo, takže je jasné, že se vždy nějací hateři, odpůrci, vyznavači jiných názorů a teorií najdou. Z vašich videí jsem zatím pochytil nejvíce užitečné informace, fo se českého youtube rybníčku týče. Palec nahoru 👍 a těším se na další 🙂 ps: proč je proboha to kontra tak kontroverzní téma? Wtf😅 Kontra používám už od dob, co jezdím na kole!

[@Kubicknet]

Nechapu tuhle zabomysi valku kontra vs. prenos vahy. Potreba je dle meho oboji. Kontra ale delam naprosto nevedome a nemyslim si, ze by bez neho vubec bylo v rychlosti mozne zatocit. Naopak lepsi vedoma prace s vahou je to, co mi chybi a citim, ze jeji vetsi zapojeni (spolu s kontra) je to, co mi zlepsuje prujezd zatackou. Z toho usuzuji, ze nikdo pricetny by nemohl "zakazovat" kontra a ten, kdo mluvi o prenosu vahy, povazuje kontra za zcela prirozene a akcentuje praci s vahou, ktera tak samozrejma neni.

[@lukoslaf]

Vyskúšané kontra na bezpečnom mieste v rôznych rýchlostiach a za mňa funguje na 110%

[@hydrant1329]

Kontra je jedna ze základních dovedností při jízdě do zatáčky. Nechápu že to někdo nechápe. Každý začátečník by si tuto techniku měl osvojit.

[@warez1943]

Já mám na kontra pořád trochu sporný názor. Třeba Sršeň co tak vím, vždycky říkal kontra nikdy. Určitě vím že ho používám ani o tom nevím, a když jsem sledoval motoGP, tak se to tam používá taky. Jasně, něco jinyho je silnice něco jinyho okruh. Technika mi to přijde skvělá. Když jsem si to jen tak zkoušel na rovince a “pinkal” si do řidítek, skvěle to fungovalo. Argumenty že i plyn muže být nebezpečný si myslím odpovídají dostatečně na to, jak je to s kontra řízením. Technika skvělá, ale musí se ovládnout. Jinak nebezpečná být může, stejně jako to necitlivé přidání plynu, necitlivé brždění přední nebo zadní brzdou,… Během psaní tohoto komentáře jsem teda došel k názoru, že kontra je dobrá technika, ale jezdec ji musí ovládnout jinak to pro něj může být nebezpečné.

[@burpet1]

Ahoj, jsem začátečník a tvá videa pozoruji již i při autoškole. Spoustu toho včetně kontra řízení jsem se tam nenaučil, nedozvěděl. Když jsem tedy již sám to vyzkoušel hodně mě to překvapilo. Při jízdě do 30km/h kroutim riditkama 30-80 se vklidu naklanim ale při rychlejší opravdu výrazně rychleji zatočím tedy uvedu motorku do náklonu při kontrarizeni. Díky tobě, dle mě, se opravdu učím řídit. Co takhle nějaký kurz? Zkusil by jsi udělat? Ještě jednou díky za instruktáž, tedy pro mně Ano.