Плохая приёмистость и провалы при разгоне автомобиля? Неправильная настройка газа.

Замучили плохая приёмистость и провалы при разгоне вашего автомобиля? Смотри как найти причину!
Подпишись на канал: goo.gl/ERwJkG!

[@user-ec7mq2sx8u]

Заходишь во вкладку "обороты" (коррекция RPM), выделяншь (shift+стрелки) область хх (4клетки максимум) и клавишами control + стрелки (в твоём случае вниз) забедняешь смесь до тех пор, пока бензиновое время не станет одинаковым. Потом повторяешь процедуру при включённом кондиционере. Молодец, что сам пытаешься разобраться, я такой же самоучка, спасибо газовикам. И ещё : во время движения намного быстрее настроить газовую смесь опираясь на показатели коррекций (STFT, LTFT). Пока двигатель работает на бензине, то на давление газа смотреть бессмысленно. Чем холоднее редуктор, тем большее давление он выдаёт (если рабочее 1,24, то при 40 градусах будет 1,4, если не больше).

[@vitalii69]

Прекрасное доступное объяснение,спасибо

[@maybeparfume688]

Зачётное видео! Одно и немногих видео, где все понятно и ясно.

[@about_repair]

Спасибо!

[@user-rr6qo1jo3j]

Большое спасибо. В этом видео услышал от Вас ответы на мучавшие меня вопросы.

[@about_repair]

Вам спасибо за комментарий

[@anatoliyan243]

Немного не понятно: акцентируете на том что при автокалибровке нужно указывать давление газа, но при этом диаметр форсунок у вас не задан! Хочу огорчить: давление газа можно спокойно не указывать так же как и диаметр штуцера! Программа сама автоматически подставит значение давления газа при нажатии кнопки автокалибровка. Да это значение не будет показано в окошке при работе автокалибровки, но по завершении автокалибровки в окошке увидите правильное значение....

[@user-zx2ep9wf3s]

Спасибо, за видео

[@about_repair]

И вам спасибо за коммент.

[@user-jz5bu2kn1s]

Хорошое видео,спасибо!

[@-cheburashka.]

Спасибо за видео,доходчиво.У меня омвл савер,ставил сам.Есть проблема,что машина по стоит заглушена пол дня,потом завёл,переключилась на газ выезжают и глохнет,завёл заново и нормально.Бывает это редко,но бывает.По наблюдениям жены такое происходит когда газа мало в баке.Я не обращал внимание на это

[@user-or2ps2yd9u]

Класс! Спасибо!

[@about_repair]

И вам спасибо за коммент!

[@user-mx4uy3qo7n]

Спасибо, грамотно 👍

[@Alexochmk]

Рабочее давление газа будет правильно смотреть после включения газа. А то что оно немного поднималась на бензине при прогреве - это расширение остатков газа.

[@about_repair]

Согласен с вами, я так и говорю - смотреть давление надо при прогретом двигателе и при работе на газе

[@alextopchicago2317]

А какой разбег в % от нормы по давлению допускается?

[@Alexochmk]

@@alextopchicago2317 чем меньше разбег тем лучше. У меня +/- 5% от заданного прыгает во время разгона и переключения передач. Просто на одной машине видел, что там четко стоит показание, ну может сотые цифры менялись. Заметил, что если во время переключения передач сцепление выжимать немного позже чем сбросил газ (а не одновременно), тогда давление практически не меняется +/- 1%

[@viktorsof6900]

понравилось как обьяснил

[@about_repair]

Благодарю

[@-cheburashka.]

А видео пр настройке оборудования можно посмотреть?

[@user-ct6vw2up5t]

Какой розмер форсунок у вас?

[@qwertylg5942]

Давление 1.3. множитель 1.7-1.8. при таком случае можно регулировать круткой винтика в редукторе. Чтобы опустить множитель

[@about_repair]

Скорее нет, у вас уже максимальное давление... малый диаметр дюз

[@user-uc3ov5th9f]

@@about_repair из-за мап сенсора китайского может показать неправильно давления?

[@vovazz25]

При переходе с бензина на газ время впрыска бензина не должно меняется. При не прогретом двигателе будет богатая смесь, и контроллер будет ещё больше понижать время впрыска бензина.

[@about_repair]

выше есть коммент о коррекции по температуре - это как раз тот случай

[@user-ct6vw2up5t]

Какие показчики важнее топливная корекцыя или карта?а, то судя по карте при розгоне в верху карти смесь сильно богатая,а по корекцыи сильно бедная.

[@chanalusupovroman]

У меня тоже стаг 200 Го Фаст, форсунки omvl Gemini, не пойму какие форсунки выбрать в программе

[@user-qo1de2lg6e]

Видео замечательное, но есть один нюанс. Я 18 лет на газу проездил. Разные машины были, и карбюраторные и инжекторные и на пропане и на метане. Газ - более чистое топлива, чем бензин. Мотор на нём работает более мягко. Но есть один нюанс, на который никто не обращает внимания - то, что газ горит медленнее, чем бензин и для получения 100% отдачи от газа, необходимо корректировать зажигание в раннюю сторону. На карбюраторных машинах я это делал просто поворотом трамблёра, а на инжекторных ставил вариатор зажигания. Последний пример - Газель на метане. Пробег 480т.км. и нет проблем! Вариатором 60-2 на метане угол на газу отрегулировал на 14 градусов раньше, чем на бензине. Можно конечно поставить довпрыски и переходы на бензин, но это всё полумеры.

[@user-lw4jy1hb2o]

Надо посмотреть какое давление было при автокалибровке, и потом такое же выставить на редакторе. В программе не надо ничего менять

[@alextopchicago2317]

Может на редукторе?🤔

[@user-oi4zt4hl9j]

Добрый день! В режиме автокалибровки давление газа как выставлять? Смотреть значение при работе на бензине или же переключиться на газ?

[@about_repair]

Калибровка делается при при полностью прогретом двигателе, при этом контролируется показания давления газа в основном окне и окне калибровки, естественно при работе на газе, потому что на бензине давление редуктора может подниматься..

[@user-oi4zt4hl9j]

@@about_repair Спасибо!

[@maybeparfume688]

Приветствую! Подскажите пожалуйста, надо ли на двигателе v6 соединять форсунки между собой, т.е. закольцевать их, якобы для равномерного давления в газовой рампе?

[@about_repair]

Не подскажц, потому что не знаю.

[@user-bg8xg5jy9k]

Нет, не нужно закольцовывать, газ не вода он давит равномерно во все магистрали.

[@user-cr5yi7xd8w]

А множитель на стаг 4+какой должен быть?

[@user-ec7mq2sx8u]

1.2-1.6

[@acer1810]

...множитель (значение коэффициента множителя) от 1.1-1.6 и никак иначе . Никаких 0.9... в конце немножко запутались , так как не понимали дальнейший ход действий и молодец ЖЕКА АВ , что дал дельную подсказку по поводу вкладки "ОБОРОТЫ"...вы молодец...настроили хорошо , учитывая то,что газовиком не являетесь....хотя,понятие "газовик" растяжимое))...

[@about_repair]

Спасибо

[@Sasha0909]

Добрый день я прочитал вас "...множитель (значение коэффициента множителя) от 1.1-1.6 и никак иначе . Никаких 0.9..." У меня начинается с 08-09 авто ВАЗ 2110 1.6 форсунки валтек 3ом дюзы1.9 . Что делать, что бы хотя с 1.0-1.2 начиналось? А да и еще ход поршенька 0.45

[@about_repair]

Допустимый множитель от 1 до 1.4, чтобы поднять вам множитель сначала пробуйте поднять давление на редукторе шестигранником например 1.3, после этого удалить карту газа, автокалибровка и накатать новую карту, если множитель не поднимется значит надо менять форсунки на меньший диаметр

[@Sasha0909]

@@about_repair Да при калибровке пишет большой диаметр. Попробую купить стандарт 1.5, но мне кажется это мало будет. Давление норм 1.15-1.18 при температуре 74 выше не вижу смысла подымать, бензин 3,3 газ 4,3 с/м. А вот множитель почему то 0.8-0.9 и никак не выше, дюзы 1.9 для 1.6 это нормально, ход поршня 0.45 все как книжка пишет, едет пушка.

[@about_repair]

Если вас устраивает как едет то какие вопросы догда вас смущают...

[@IGK-zt5pc]

Приветствую! Скажите, пожалуйста, стехиометрию в разных режимах работы двигателя этой программой можно определить? Двигатель митсубиси g72 18- го года.

[@about_repair]

Если вы имеете ввиду корректировки STFT и LTFT, то в самой программе их нет, но можно настраивать через сканер OBD при работе на газе корректируя множитель

[@user-ec7mq2sx8u]

@@about_repair не можно, а нужно строить по коррекциям.

[@about_repair]

Спасибо за помощь!

[@alextopchicago2317]

Стехиометрия на газе всегда 1 к 16 , на бензе 1 к14

[@TheRusTEAM]

@@alextopchicago2317 1/ 15.5

[@Tor-Toredo]

Какой множитель должен быть для автомобиля чери куку обем двигателя 1,1и давление газа. Сейчас расход город 10л трасса при скорости 90 км/ч 8л. В настройки не смотрел так как еще нет кабеля, и вообще кажется что расход велик.Реальный расход бензина не знаю так как недавно купил авто. Бывший владелец сказал что на ГБО наездил всего полтора бака газа после установки. Что скажете жду ваших советов.

[@about_repair]

Расход великоват для нее.. во первых глянуть надо на настройки - коэфициент должен быть таким же от 1.1 до 1.4.. ...

[@ded486]

7:04 неправильно! не "25 мс", а давление MAP по правому столбцу не было от 0,1 до 0,2. то как раз на малом газу, а вернее с отпущенной педалью

[@about_repair]

Честно ничего не понял что не правильно...

[@ded486]

@@about_repair время впрыска там не 25 мс. на этом примере нет времени впрыска больше 10 мс. столбец справа показывает давление (на котором не накатали карту)

[@slavikzl960]

Подскажите у меня форсунки хана чёрные одиночные тарахтят как дизель так должно быть?может в программе как-то отрегулировать.или форсунки бракованые.

[@about_repair]

Они такие и есть - у меня так же хана чёрные громко стучат как дизель

[@user-jg7ni7zf1d]

У меня так было... автокалибровку нажал и все езжай. Машина глохла при каждом нажатии сцепления. Пока не поехал к другому

[@about_repair]

Ну да, это то о чём я и говорю... в основном все так днлают - автоколиброва и езжай через год приедешь

[@user-dy2gu2vo6d]

@@about_repair здравствуйте у меня к вам вопрос проблема такая на бензине работает отлично. На газу при резком нажатии машина тупит. Пердит захлебывается до 2500 тыс оборотов. Куда смотреть. За ранее благодарен

[@about_repair]

Провести автокалибровку, посмотреть на соответствие форсунок вашему двигу, если всё ок, то .... а кстати а раньше то всё нормально было на газу? Если да то возможно мембрана подустала... в общем после автокалибровки смотреть надо .. накатать по новой карты бензиновую и газовую и смотреть на время впрыска на бензине и газу - регулировать.. . сводить графики... если ничего не изменится... форсунки проверять... давление редуктора пробовать поднять.. в общем искать и проверять по очереди

[@user-dy2gu2vo6d]

@@about_repair здравствуйте сегодня сделал калибров ку у нормального человека заменил фильтра и настроил он мне все почти до максимум щас работает хорошо. Спасибо вам что ответили.

[@pitbulsyndicate7829]

Подскажыте можна как то сделать отстрелы на Stag 200 програмно? Либо опережением как то либо не отключать одну форсунку когда пускаешь педальгаза

[@about_repair]

На газу никак, позднее зажигание и прошивка эбу разве что

[@Alexochmk]

На 6:55 у тебя максимальное время впрыска около 10 мс, но не 25. Это у тебя не дособралась карта в районе холостого или ниже, допустим при торможении двигателем и когда обороты стали ниже холостых.

[@about_repair]

да, спасибо, я посмотрел - вы правы! не дособрал на режимах когда не подаётся топливо..

[@brandbmw6642]

а как обороты могут быть ниже холостых ? если они падают ниже при торможении то дме двигателя автоматом дает впрыск выше.

[@user-mq7mp8fq4o]

Здаствуйте! Как выстовить в настройках тип, уровня топливо газа, до меня было установленно гбо?

[@about_repair]

Не понял вопрос, если уровень газа то смотрите справку в программе есть там подробно описан процесс автоколибровки датчика уровня газа

[@vitstar4049]

Доброго времени суток. Скажите пожалуйста, после установки такого гбо на газу плохая тяга, провалы при розгоне, и холостой ход нестабилен. Сказали что надо 1000 км на ездить и тогда на регулировку. Вопрос стоит ли ездить дальше или все таки обратиться на сервис, тем более пробег 450 км после монтажа. Заранее спасибо

[@about_repair]

Конечно обратитесь... гбо должно сразу хорошо работать ..

[@user-wu7di7nm6s]

Ленивые газовщики. Ещё бы год сказали ездить.

[@alexanderoronov4392]

Здравствуйте, допустим время бензина при работе на бензине 3мс (на холостых оборотах). При переключении газа время бензина становится 4 мс. (бензиновое время увеличивается на 1 мс). Это означает, что настройка газа неверна. Но что именно это означает - смесь стала бедная или богатая? Спасибо и поздрав из Болгарии!

[@alexanderoronov4392]

Я ответил себе. Блок управления пытается обогатить смесь. Значит смесь бедная.

[@about_repair]

Все верно - при увеличении времени блок управления добавляет топлива больше значит газовая смесь бедная и надо поднять на этих оборотах зеленую линию

[@user-cu6hu3yg5h]

Выдает при автокалибровке ,отсутствие импульса инжекции

[@ILoveCycNails]

привет. Я установил выходы на логан и остановил двигатель при первом прохождении газа. сообщение в программном обеспечении: «Слишком высокое давление СНГ». что я рекомендую делать в программном обеспечении? спасибо

[@about_repair]

Можно ещё раз - ничего не понял

[@user-to3ev6cx5j]

Доброго дня який розхід газа зимою?

[@about_repair]

Около 10 по городу

[@zabaday8203]

внимание 2.44 оба 1.88 обогащение опять переходим на бензин итд

[@user-jd1nv3rv9h]

Подскажите пожалуйста, у меня автомобиль ланос с блоком управления Gionix мне сказали, что сюда гбо не устанавливается. Можно сюда, что либо поставить?

[@about_repair]

Вариантов два - перепрошить блок управления или поменять на микас 11.4... есть и третий вариант www.gasnaavto.com.ua/zaz-lanos-pikap-2013-problemy-pri-ustanovke-gbo/

[@acer1810]

...от 1,1 до 1,6 множитель...идеальная величина ровно по середине этих двух значений.

[@about_repair]

Согласен с вами, но часто бывает невозможно вытянуть на ровно посередине.. у меня сейчас 1.4 например.

[@user-zi8kn9sl1g]

@@about_repair можно учитесь подтягивать время впрска в карте обороты-нагрузка

[@abdulkibaya8068]

@@about_repair Hello brother, what if i have multiplier from 1.7 and above, how to bring to normal range and what it means to have a multiplier above the range? please help

[@user-gz6gx9wi4p]

Доброго дня скаіть будласка множетель на рівні 1,5 а тиск в редукторі 1,32 треба зменьшувати чи так лишити ? Що скажете?

[@about_repair]

У меня так же 1.3 а множитель где то 1.4... все зависит от форсунок и пробега редуктора... вы можете попробовать конечно, но я думаю что после снижения давления, вам придется множитель поднимать выше, а это уже плохо... у вас и так на пределе... такчто если двиг работает хорошо, нет провалов, не жрет газ, то лучше не снижать..у меня было давление 1.2 и я наоборот поднимал..чтобы понизить множитель

[@user-gz6gx9wi4p]

@@about_repair Редуктор новий АТ 09 нордік форсункі тоже новие розсвердлив 2,3 мм може розсвердлити на 2,4?

[@about_repair]

Так а в чем проблема? Провалы, расход или что?

[@user-gz6gx9wi4p]

@@about_repair Поки що заляв 10 літрів газу побачу скільки проїду ! Я просто незнаю яка норма повина бути!

[@galiyaburumbayeva]

Здравствуйте. Я из Казахстана. Езжу на карине е 1.6 3года на газе и расход был в пределах до 10л. давление настроили 0.9 2 года вообще не знал проблем. За это время только раз поменял фильтры. Затем завезли очень плохой газ и начался гемор. Сейчас мне установили 1.23- 1.26 примерно. всё нормально с подхватом оборотов нет проблем но расход 11 - 12л и стало попахивать газом из глушака. срез глушака стал темнеть. при езде на бензине глушак чистый. раньше такого не было. иещё. в настойках вы говорили что давление газа должно быть как в желтом окне 1.25. но в настройках ниже 1.6 и как нельзя опустить. подскажите пожайлута. заранее спасибо. Рашид. своего провода нет

[@about_repair]

Сврего провода нет это плохо - вы же не будете указывать газовщику что делать... если давление на редукторе 1.2 а множитель ниже 1.6 не опускается по бензиновой карте, то возможно что то с форсунками... хотя вы же говорите что 2 года было нормально... надо поменять фильтра, удалить все карты, накатвть новые, подстроить газовую карту.. при этом множитель должен быть не выше 1.5.. если не выходит, то причина или в давлении и мембране или в форсунках

[@galiyaburumbayeva]

Хорошо. придется приобрести кабель только потом вести дискуссию. Ну а если тупо на данный момент на редукторе стоит томасето 09 снизить давление до 1 и не делать автокалибровку/винтом на редукторе понизить давление/ что может произойти. Пожалуйста только без оскарблений. Спасибо

[@about_repair]

Произойти может что угодно, так как после регулировки давления редуктора по любому автокалибровка и дальнейшая подстройка карт и опций программы

[@garikjan.z]

Заказал кабель. Одни тупари у нас. Богатая смесь. Ошибка. Буду исправлять

[@user-wh5fq7gt4q]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Гбо 4 поколения томасетто множитель 1.7 поднимал давление в редукторе где-то 1.35 ничего не изменилось, решил разсверлить жиклёры у меня стоят 2мм разсверлил 2,1 множитель стал 1,9 почему не пойму

[@about_repair]

А давление редукторы вы уменьшили?

[@shadow8019]

Здравствуйте, Шевроле Каптива 2.4 объем двигателя 136 лошадок. Форсунки аеб,какой размер дюз должен быть при давлении газа 1.1??

[@shadow8019]

Сейчас время впрыска бензина 3.5,а газа 6.9 . При автоколибровки множитель на 1.4 встал.

[@about_repair]

Попробуйте давление на редукторе поднять и еще раз автокалибровку и проверить время впрыска на газу как изменится, если 1.3 давление не поможет, тогда форсунки уже смотреть..

[@shadow8019]

@@about_repair предыдущий хозяин сказал что дюзы сверлил на 3.0 миллиметра

[@coconut6712]

26:00 установщик не производил дальнейших настроек говоршь. Получаетая ты в ручную с помощью точек отпустил эту линию до 1.4 . Или расверлил дюзы и автокабибровал заново?

[@about_repair]

Так а видео ты смотрел хоть там же я говорю чтоделал... поднял давление на редукторе до 1,3 и провел автокалибровку и коэфициент снизился

[@junajit9267]

Подскажите где всять прогу?

[@about_repair]

Блин, за комп попаду гляну..

[@user-vb9vt4lx9s]

настройка описанная автором ужасна. При переключении с газа на бензин и обратно, время впрыска НЕ ДОЛЖНО МЕНЯТЬСЯ !!!!! Если оно меняется, да еще и так сильно как у автора ролика - первоначальная настройка при автокалибровке была сделана неправильно, а именно - неправильно подобрано давление редуктора до проведения автокалибровке, еще как вариант - МАР сенсор начинает умирать. Ручная подстройка по давлению должна быть только в том случае, если после проведения калибровки значение в этом окошке будет отличаться от установленного физически ( то есть регулировкой самого редуктора), тогда в этом окошке надо ввести значение того давления при котором была автокалибровка. Значение множителя после калибровки должно быть в пределах от 1,1 до 1,6, а не от 1, как говорит автор ролика. Но самый главный параметр после всей настройки - время впрыска !!! Оно не должно меняться при переключение с газа на бензин и обратно с бензина на газ. Допустимое отклонение - не более 0,1 да и то будет многовато. При переключение с бензина на газ - просаживается давление в редукторе - и такого быть не должно, смотрите редуктор и МАР-сенсор, что-то там не в порядке.

[@about_repair]

Спасибо за советы, о времени впрыска я рассказал в другом видео.. и вы правы оно не должно отличаться на более чем 0.1... но время впрыска желательно контролировать не только на холостых, но и на ходу под нагрузкой

[@user-km4tz2ku5z]

полностью согласен, автор не понимает что делает и несёт полный бред. В дополнение обратите ещё на один факт когда он ждёт повышения давления в редукторе от прогрева двигателя, двигатель работает на бензине клапан на редукторе закрыт откуда может взяться давление (датчик давления показывает остаточное в рампе) и лишь после переключения на газ когда включается клапан давление повышается с 0,95 до 1,27. Комментировать больше не хочу. Не рекомендую к просмотру.

[@user-zi8kn9sl1g]

@@user-km4tz2ku5z Согласен он неумеет пользоватся 3д картой и множитель в идеале должен быть в районе 1 и иметь максимально горизонтальный вид.

[@about_repair]

Да я вижу спец нарисовался... а где вы вообще в этой программе 3D карту увидели? Вы для начала инструкцию для проги хотябы прочтите, а потом пишите.. и что значит должен быть в идеале? Он МОЖЕТ БЫТЬ В ПРЕДЕЛАХ1.1 ДО 1.4, но нигде нет в инструкциях что он должен быть 1. УЧИТЕ МАТ ЧАСТЬ ФЕДЯ :)

[@user-zi8kn9sl1g]

@@about_repair У меня больше опыта в настройке машин и не на газу токо, где с нуля пишется карта топлива и зажигания. Вы на диностенде были хоть раз? Токо пиздеть ненадо. Карта корекции обороты время впрыска неочем не говорят?

[@anatoliidimov6255]

Здравствуйте! Проблема в большом расходе газа Опель Зафира 1.8і 125к/с, по городу на 100км - 15л газа, что я считаю это много, стиль езды спокойный, в пробках почти не стою, в чём может быть проблема?

[@about_repair]

Проблема в настройках может быть а может и в двигателе, а на бензине какой расход?

[@anatoliidimov6255]

@@about_repair чесно машину недавно купил на бензине не замерял езжу на газе, ГБО 1 год как установили, работает всё хорошо но вот разход не радует, в группе Опелистов спрашивал 11-12 город у них

[@oleksandryankovskiy]

Как-то странно у Вас с давлением в редукторе.Обычно на холодную оно выше,по мере прогрева падает.А у Вас наоборот.Сомневаюсь в исправности редуктора..

[@about_repair]

редуктор в полном порядке до сих пор - это видео в каком году писалось?

[@zlojbeer]

Почему газовый блок управления не корректирует коэффициент автоматически?

[@about_repair]

Это вопрос к програмистам наверное

[@oleholeh4816]

Вопрос ,можно ли добиться нормальной работы с 2om ,вальтек серого цвета форсунки?

[@about_repair]

А не проще нормальнын форсунки взять поставить и забыть?

[@oleholeh4816]

@@about_repair да они уже стоят,новые ,вот вопрос или менять

[@sergmony9012]

@@about_repair а чем такие форсунки плохи?

[@about_repair]

Есть форсунки медленные и быстрые по времени впрыска

[@sergmony9012]

@@about_repair AEB хорошие или синие OMVL?

[@user-xc9ih9qe1e]

гбо 4 stag 200 когда при начало движения заглохнуть идет газ в колектор гдето 3-4 секунды и сильный запах газа ,потом чтобы завести нужно нажать на педаль и ждать пока выветривается в чем может быть причина ?

[@about_repair]

Электромагнитный клапан не перекрывает вы его давно проверяли?

[@user-zj9ww1gx6e]

Добрий вечір як називається програма для калібровки і настройки Гбо 4 покоління і де можна скачати?

[@about_repair]

называется Stag 200 Easy, так и пиши в поиске - скачать Stag 200 Easy

[@vitstar4049]

Здравствуйте подскажите пожалуйста, почему после коррекции карт, смесь каждый раз богатая, это заметно по расходу. Stag 200 gofast оборудование. Спасибо

[@about_repair]

А какое давление а редукторе на прогретом двигателе?

[@vitstar4049]

@@about_repair где то 1,1-1,2 +-. В общем все в норме, только карты сбиваются

[@about_repair]

А случайно не стоит птичка автоподстройка коэффициента множителя?

[@vitstar4049]

@@about_repair на это я что то не обратил внимания. Оно может само изменять тогда?

[@about_repair]

Конечно

[@user-cr5yi7xd8w]

Подтяни топливной картой на 5-10% и не будет просада по бензину

[@about_repair]

Спасибо, попробую!

[@user-ct6vw2up5t]

Ето поднять множитель нужно?

[@andreyklimashenko748]

У меня блок политрон, и в програмуле где по вертикали у вас коэф . множителя у меня проценты 10%,20% и т. д в каких процентах мне добиваться правильного множителя, у вас от 1.1 до 1.6 а у меня ???

[@about_repair]

А у вас от 110 процентов до 160

[@andreyklimashenko748]

@@about_repair спасибо, попробую

[@user-sp8zt5qg8f]

Ребят, подскажите кто в курсе. Температура газа в программе показывает -10, -8. Редуктор прогрет, едет хорошо. Автокалибровку не могу сделать из за этого. Макси2. Менял газовые шланги, как будто после этого, длина осталась прежней.

[@about_repair]

Может быть датчик накрылся

[@user-dr8kw4ns6g]

Почему у меня карта газа и карта бензина уходят вверх с 12 мс до 15 их вообще не видать на графике , получается множитель больше 2.5 ,

[@user-zq5ft2qc4i]

нужно рассверливать жиклеры

[@user-mj4sv9id9c]

Здравствуйте.где достать шнур и программу,такую как у вас?

[@about_repair]

Наберите в поиске Купить шнур OBD||

[@olegkiolan9291]

@@about_repair Не ОБД, а ГБО.

[@about_repair]

Шнур под ГБО надо покупать под ваш конкретно газовый блок управления.

[@simonphoenix2587]

Программа подайдет на ГБО 4 АЛЬФА S/M?

[@about_repair]

Нет эта программа для БУ Стаг 200гоуфаст

[@simonphoenix2587]

Благодарю!!!👍✊

[@5889334]

это программа будет работать с дижитроник?

[@about_repair]

Не уверен но по моему она только под стаг 200 гоу фаст... там под каждый блок своя прога

[@TheRusTEAM]

Если даже криво настроить карту газовую, на авто с УДК будет корректировать время впрыска к стехиометрии как бенз так и газ, ездил с криво настроенными картами в режиме замкнутой петли по датчику кислорода все равно подтянет к составу 14.7 что для газа будет 15.7, это видно по корекция и по напряжению с удк если бы был бедняк напруга висела бы около 0.1 богато 0.9, точная подгонка важна если нет удк.

[@about_repair]

Совершенно верно!

[@benzonasos]

Я очень извиняюсь но, сначала обьясняли вы нормально а, потом все смешпли и я запутался как в клеюубке нитки. Никто не может обьяснит четко что и как. Никто из вас не может понять что не все вникли в глубь этого но, все могут намтроить если внятно изложить

[@Freemansly]

Зачем удалять бензиновую карту?? Она не зависит от калибровки газовых форсунок.

[@about_repair]

Для точности, но можете и не удалять..

[@Hetmanov_S]

Добры день. Как определить, какое должно быть исходное правильное давление на редукторе (физическое, настроенное шестигранником). От чего отталкиваться, в какую сторону крутить чтобы получить нужное значение давления для дальнейшей настройки Автокалибровки и прочего? Редуктор Томасетто, машина Ланос 1.5 8 кл, блок Digitronic Maxi 2 Titan (если это важно). Спасибо

[@about_repair]

Запускаете программу, подключаетесь к газовому блоку управления, на прогретом двигателе смотрите какое у вас физическое давление на редукторе и ставите 1.1 для начала, проводите автоколибровку и смотрите что показывает программа какой коэффициент и по форсункам, подходят или нет диаметры жиклеров, затем проверяете на холостых время впрыска на бензине и газе по очереди, в идеале должно совпадать, если коэффициент выставляете максимальный на 1.5, а время впрыска разное, то пробуете шестигранником поднять давление сначала 1.2 и автоколибровка и затем 1.3 и автокалибровка... 1.3 это максимальное давление... если коэффициент 1.5 и время впрыска разное, то диаметр дюз мал... допуск в разнице времени впрыска 0.2 .. как то так... это простейшая настройка, если надо точнее, то надо подключать комп к блоку управления двигателя и настраивать по топливным коррекциям, добиваясь чтобы на прогретом двиге коррекции стремились к нулю в среднем...

[@Hetmanov_S]

@@about_repair спасибо большое, буду пробовать и тестировать

[@about_repair]

Не за что..

[@cop1454]

​@@about_repairПодскадите. Авто так же ланос и макси2 давление 1 3, коофициент 1.85. что делать или это норм

[@about_repair]

А автокалибровка что показывает по дюзам?

[@mastorx4013]

map 0,2 25мс не собрал? давление газа до нормы никак не поднимется пока газ не поступит в редуктор! итого ничего.

[@about_repair]

Да

[@ivansem9109]

А если мы знаем что авто на бензине работает не корректно и топливовоздушная смесь богатая или бедная например из за вранья датчика температуры?

[@about_repair]

Все регулировки газового оборудования производятся только на полностью исправном бензиновом оборудовании - это закон номер один.

[@brandbmw6642]

@@about_repair а как узнать что на бензине все нормально ? топливные коррекции смотреть ? или как ?

[@ruslans3133]

Подскажите пожалуйста,горят все 4 индикатора уровня газа постоянно, верхний индикатор горит постоянно красным.я так понял на газ не переключается.почему и куда смотреть??brc

[@about_repair]

К мастеру

[@Spartak-un1wd]

Мап сенсор если сдох даже не будет переключаться на газ.

[@sportcity1833]

Если горит красный значит на газу, если красная моргает значит на бензе, так то датчик уровня газа можно менять в настройках

[@Berkut09155]

Доброго дня така проблема гбо 4 stag 200 при 3 оборотів переходить на бензин редуктор новий фільтра нові переход на бензин стоїть 4.500 в настройках шо може бути до чого треба дивитись ?

[@about_repair]

Максимальные обороты на газе поставьте 4500 и максимальная нагрузка на газе 100% в настройках и проверьте вкладку доля бензина там возможно настроено чтото

[@user-je7jy8lk7e]

ещё может переходить на бензин при просадке давления ниже указанного в вашей программе... обычно ставят 0.60. Ставьте 4500 обороты и нижнее 0.60 бар... верхнее 1.60 Сильно прогазуйте и вы увидите на сколько падает давление возможно оно у вас или маленькое или большое

[@user-re7fj5xy1h]

Народ может кто подскажет настроил вот карту все чётко а потом при езде по трассе на высоких оборотов растёт расход газа и линия уходит вверх вот как сохранить или закрепить карту как то можно что бы не менялась карта неоднократно настраивал уходит и все

[@about_repair]

а вы не пробовали сделать коррекцию множителя по оборотам или нагрузке в программе? У вас на больших оборотах бедная смесь и блок управления газа поднимает множитель на трассе, вам надо сделать коррекцию множителя по оборотам, то есть на выше средних оборотах поднять линию множителя на специальной вкладке Коррекция оборотов

[@Channel-ln5il]

У меня множитель 1,8 и всё норм и тяга и расход!

[@about_repair]

А норма это сколько... и вы же не знаете сколько будет при множителе 1.4? Я вполне допускаю что разница будкт не большая... дело в том что такой высокий множитель говорит о бедной смеси или о малом давлении в редукторе... поэтому блок управления увеличивает время впрыска... и у вас возможно хватает такой компенсации за счёт времени впрыска... чтобы смесь была нормальной.. а возможно и нет... и тогда может получиться что вы ездите на бедной смеси, что чревато прогаранием клапанов...

[@user-ec7mq2sx8u]

Диаметр дюз в форсунках слишком мал. Может случиться, что форсунки не будут успевать закрыться, а уже пришёл следующий импульс на открытие и получится, что они будут постоянно открыты. Иными словами при таком множителе форсунка тупо будет не хватать производительности на мощностных режимах. Это так же не особо хорошо может сказаться на их ресурсе.

[@brandbmw6642]

@@user-ec7mq2sx8u подскажи если высокий множитель - это значит газ по отношению к бензину открыт дольше и это получается надо рассверливать форсунку , а если маленький множитель то наоборот форсунка успевает прыснуть и смесь приемлима? а то установщик бычить начинает а после калибровки у меня пишет что мал размер форсунок.

[@about_repair]

Да верно

[@user-ec7mq2sx8u]

@@brandbmw6642 если мал размер дюз, то их или рассверлить надо, или поднимать давление газа. Но тоже не желательно более 1,4 атмосферы.

[@rusis3692]

скажите вот сделал автокалибровку проехался показывает зеленая выше полоса теперь я отпустил ее и мнова проехал но новые показание нет так же по моему или надо потом снова калибровку делать

[@about_repair]

Делаете автокалибровку, катаетесь по городу на бензине, потом когда синяя карта будет собрана, катаетесь на газе... если зелёная карта выше нарисовалась - опускаете все точки, можно это делать прямо на ходу едите в разных режимах и регулируете точное совпадение карт... так же можете включить опцию автоподбор множителя и покататься затем проконтролировать итог

[@rusis3692]

@@about_repair благодарю

[@rusis3692]

@@about_repair после автокалибровки карта бензина у меня остается я убрал катализатор и прошил на евро так что то есть разница чем была и в газе не ровно стало работать так мне сразу получается на гагу поездить а потом точки спустить и так оставить

[@about_repair]

Нет конечно, если убрал катализатор, всё заново делать удалить все карты и по новой автокслибровку.

[@rusis3692]

@@about_repair автокалибровку делаю но карта синяя остаётся получается надо сразу на газу ездить

[@daemondz9029]

Здравствуйте. Оборудованию уже около 100000км. Заменил свечи, провода, катушку. На газе не развивает мощность. Решил перезаписать карту. Калибровка норм, бенз карта норм. Во время прорисовки газовой карты, впечатление как кто-то держит машину. Под горку совсем не едет. Подскажите в каком направлении смотреть? Так ведь не должно быть? Забыл ньюанс. Нашел сохранённую 4х летнюю карту. Если ее подтянуть, то на ней едет очень резво.

[@about_repair]

А как вы колибровку делаете? Прочтите справку к программе, перед калибровкой надо удалить все старые карты и бензиновую и газовую потом автокалибровка а потом накатывать новые карты

[@daemondz9029]

@@about_repair Спасибо за ответ. Стаг 300 Иса2. Удалил карту бензиновую. Удалил карту газовую. Сделал автокалибровку. Коэффициент примерно 1,08 (Хотя по старой карте вижу, что был 1,28) Сверил давление 1,22. Нажал Автоадаптация, галочка вкл. Диапазон 5%, Лямбда 0,8. Поехал кататься на бензе. Собрал карту. Переключил на газ. Вроде едет. Но потом начинает тупить. Заметил, что когда нажимаю на газ давление просаживается до 1,1. Когда отпускаю газ - подпрыгивает например 1,3.

[@daemondz9029]

@@about_repair Так понимаю, с множителем проблема. Пробовать ещё понизить давление? Или может редуктор уже балуется?

[@about_repair]

А раньше было все нормально? Вы ездили и вдруг начала машина тупить на газе? Фильтра меняли газовые? На утечку мембрану проверяли?

[@about_repair]

Если раньше было все нормально то скорее всего проблема или в мембране или в форсунках... проверьте мембрану - при работе на газу снять вакуумную трубку которая идет с редуктора и опустить в банку с водой если пойдут пузыри то есть утечка на мембране надо менять

[@pikehunter0]

А разве настройку дваления шестигранником нужно делать когда машина работает на бензине? Я делал на газе, или это не правельно?

[@about_repair]

Почему на бензине, на газе

[@pikehunter0]

@@about_repair а автокалибровку на бензине запускать или на газу?

[@about_repair]

Конечно, удаляешь карты обе, поднимаешь давление и контролируешь в настройках, проводишь автокалибровку и накатываешь обе карты по очереди

[@Gozinatorrr]

Давление в редукторе, при работе на бензине, будет отличается от автокалибровки потому, что КЛАПАН ЗАКРЫТ!

[@about_repair]

Да конечно, все верно

[@user-wj1oc1df1f]

Здравствуйте у меня показывает высокое давление газа 3.5. В чём причина?

[@about_repair]

Здравствуйте, во первых где именно показывает, во вторых как раньше было... как себя ведёт двигатель.. как двигатель работает на бензине... в общем чтобы понять ситуацию нужна максимальная информация.. или обращаетесь по месту к газовщику

[@user-wj1oc1df1f]

Через программу диджитроник макси 2 на бензине нормально когда переключаю на газ глохнет

[@sergmony9012]

@@user-wj1oc1df1f это мап-сенсор у вас! Менять его нужно!

[@user-nq1jp8cu8g]

Долго, нудно и по концовке идеальна карта оказалась не такой уж идеальной. Пол часа потерянного времени

[@user-ij8if5cs8k]

А если множитель завышен? На что это влияет и как это исправить?

[@about_repair]

Если не более 1.5 то норм, если выше намного, может повышенный расход быть газа, исправить шестигранником поднять давление на редукторе и провести заново автокалибровку с удалением и накаткой газовой карты

[@user-ij8if5cs8k]

@@about_repair то есть, множитель регулируется давлением газа?

[@about_repair]

Множитель регулируется диаметром отверстий в дюзах, но если давление в редукторе не более 1.3, то можно поднять давление в редукторе и тем самым в какой то степени снизить уровень газовой линии

[@vitalij.s4988]

Здравствуйте после настройки начало дергатся авто при нагузки 1600-2200 оборотов прошу помощи

[@about_repair]

Надо настройки видеть хотябы чтобы понять что там

[@vitalij.s4988]

@@about_repair можна ваш номер телефона

[@ART056]

Так что делать после того как накатал Карты? Так и не объяснил

[@about_repair]

В других видео смотрите

[@user-wh5fq7gt4q]

Делал меньше давления, пишет маленький штуцер

[@about_repair]

А при 1.3 что говорит

[@Karoli2710]

простите а где взять эту программу ? и штекер ??? помогите плиз

[@about_repair]

Поиск в гугл - купить шнур под ваш блок управления газовый и там же скачать прогрпмму

[@Karoli2710]

@@about_repair вы меня простите я вчера только установил 4 поколения . и пока начинаю сбор информации . вы мне очень хорошо помогли . я вот только установил метан а у вас пропан и мне интересна разница в настройках большая ?

[@Karoli2710]

@@about_repair и можете сказать где взять показатели на метан .

[@about_repair]

По метану не скажу, так как не знаю.

[@brandbmw6642]

@@Karoli2710 купи в любом радиомагазине юсб шнурок РЛ2303 , там в шнурке три проволда. черный - минус и два сигнальных . красный не надо . суй в розетку гбо и все.

[@user-ih4rw4fu3y]

Здравствуйте, скажите почему после установки через пару месяцев сбилась бензиновая карта и на холодную замучишься заводить?

[@about_repair]

Если у вас двигатель не заводится на бензине, то надо искать причину - электрика, подсосы, ну и бывает что в редукторе газовом пропускает клапан , через который при стоянке газ попадает в рессивер и накапливается там и потом при пуске на бензине плохо заводится... проверить легко снимаете тонкую трубку с рессивера которая идет на газовые датчики.. и при после глушения мотра опускаете трубку в стакан с водой... если идут пузырьки то надо менять ремкомплект на редукторе.

[@user-ih4rw4fu3y]

@@about_repair до обнаружения сбивки топливных карт я поменял пол машины! На газе работа идеальна, а на бензе мучишься заводить, так я сделал вывод что эти две топливные системы пересекаются в дроссель и мозгах, а раз дроссель работал то осталось проверить настройку, заехал к газовщику, он проверил и перенастроил, говорит сбилась бенз карта, были сплошь провалы

[@pikehunter0]

Снимите видео как правильно установить хана на ланос!

[@about_repair]

Как установить не сниму так как я не устанавливаю гбо, а как правильно подобрать форсунки в зависимости от двигла возможно

[@pikehunter0]

@@about_repair ясно. У меня ланос 1.5, стоят валтеки серые 2ом. Множитель задрат до 2. Едет отлично, холостой стабильный. Наблюдаются иногда дергания на малых оборотах на разных передачах. Что посоветуете?

[@about_repair]

Для начала надо определиться - на какой бензин стоит у вас октан корректор - фишка под правым сиденьем?

[@pikehunter0]

@@about_repair у меня чип стоит. Подключен к октану. Р Прошивка газ/бензин.

[@about_repair]

Ага понятно... дёрганье может быть из-за провала давления при нажатии на газ -не пробовали поднять давление в редукторе? Поднимаем давление проводим автокалибровку и множитель должен упасть

[@user-iu8vs7yw1g]

Давление газа 1 при температуре 74 градуса, потом вдруг 1,39 при 78 градусов, автокалибровка на 1,24. Что-то где-то не сходится, я один так думаю?

[@about_repair]

Что не понятно, в программе фиксируется при каком давлении производилась автоколибровка...

[@MrKRom85]

Давление газа надо смотреть при работе на газу. Иначе газовый клапан закрыт. Газ не поступает

[@user-hy2nn3zu3o]

У меня тоже 1.7 коэфициент но при этом карты сопоставимы о чем это говорит ?

[@about_repair]

Если расход не высокий, значит нормально, жеоательно коэфициент 1.5 максимум, большой коэфициент говорит о том, что много газа льет блок управления, можно поднять давление на редукторе до 1,3 и снизить коэфициент до 1.5

[@user-hy2nn3zu3o]

@@about_repair расход то высокий, форсунки рассверлены правильно, если снижать коэффициент то газовая карта получается ниже бензиновой и загорается чек бедная смесь

[@about_repair]

Так перед тем как снижать коэфициент надо давление на редукторе шестигранником поднять

[@user-ct6vw2up5t]

@@about_repair какая тогда разница множитель отпустил,давление поднял,а значить прохождение газа за время открытия форсунок увеличется и на оборот?

[@user-js2yz8jr9o]

Рассказал вообще не по факту!!время впрыска на бензине которое слева, должно соответствовать времени впрыска при переходе на газ!никаких отклонений быть не должно,если при переходе на газ время уменьшается,значит смесь богатит,но никак не беднит,спасибо!

[@user-gx8mx6wu5q]

Какой коэффициент надо выставлять на матане

[@user-gx8mx6wu5q]

Метане

[@about_repair]

Для метана не скажу, не в курсе..

[@vitalij.s4988]

Доброго дня после настройки гбо появились провали гбо 4 stag 200 редуктор томасетто 170лс форсунки стаг w-01 гольф4 1,4 90лс

[@about_repair]

Ну как определили причину?

[@vitalij.s4988]

@@about_repair на ходу дергалась при нагрузке

[@vitalij.s4988]

@@about_repair поменял давления на редукторе обкатал карти появилась тяга и плавность хода

[@user-ke6cj4ug8e]

​@@vitalij.s4988давление повышали или понижали?

[@TiGer-weld]

Почему множитель должен быть до 1.6 максимум? Почему это так критично? График ведь разчерчен на болшее значение. И что делать если медленные форсунки?

[@about_repair]

Менять на быстрые хана черные

[@TiGer-weld]

@@about_repair ответ не понятен. Всё-же почему множитель не должен привышать 1.6, мне кто нибудь обьяснит?

[@user-tf4pj7gt3v]

@@TiGer-weld я тоже сам начал разбираться и как я понял при высокой коэф. множителя за 1.6, увеличивается время впрыска газфорсунок, из-за чего газ не успевает догорать. А это хана выпускным клапанам

[@TiGer-weld]

@@user-tf4pj7gt3v ок. Я это понимаю но есть куча ланосов в такси которые проезжают по 300 тис км и ничего с ихними клапанами не случаются даже с большим коэфициентом потому как встречаются очень даже в ,,не очень,, состоянии но с колосальным пробегом , единственно что у них было это прогары прокладок под гбц и то из-за времени. ИМХО

[@user-tf4pj7gt3v]

@@about_repair можете мне дать ссылку по настротке стаг 300.На 6 цилиндров

[@macreadyst]

А если давление газа показывает вроде нормально но оно перечёркнуто?

[@about_repair]

Не должно быть перечеркнуто

[@macreadyst]

@@about_repair спасибо, это понятно что не должно, но почему так? С редуктором проблема какая-то? Ошибок то никаких не выдает, давление газа регулируется.

[@user-yx6pz3zu9g]

С газа на бензин и обратно все понятно а где суть, почему беднит, в чем причина, на газу время впрыска бензина должно чуток быть больше либо одинаково. А у тебя беднит на 0.40 мс и плавает в чем причина!!!

[@about_repair]

В моём случае всё просто - двиг не полностью был прогрет, а конкретно газ редуктор, поэтому газ подзаливал а блок управления беднил чтобы сделать смесь правильной. Если же двиг прогретый и время впрыска газа значительно больше, а множитель уже высоко, то скорее всего диаметр форсунок не достаточен или давление в редукторе мало.

[@user-yx6pz3zu9g]

@@about_repair привет,спасасибо за ответ. Согласен с доводами,просто бывае такие ситуации что все датчики впорядке ,пораметры тоже а припереходе на газ время впрыска бензина резко уменьшается ,например с3.85 до 1.75 . Мое мнение что проблемы по бензину.

[@user-ec7mq2sx8u]

@@user-yx6pz3zu9g если на бензине 3.85, а при переходе на газ падает до 1.75, то это значит, что с бензином все нормально, то есть система пытается регулировать состав смеси (укорачивает длительность импульса впрыска). Ищите причину в настройках газа или в редукторе, ибо на газу получается очень богатая смесь, бензиновый ЭБУ это видит и уменьшает время впрыска (количество топлива).

[@user-wh5fq7gt4q]

При 1,3 говорит что штуцер правильный.

[@about_repair]

И в чем проблема?

[@erkindusiyarov3906]

Здраствуете утром заважу машину бензен переходид на газа и ана глохнит пачем пречина

[@about_repair]

очень много причин может быть - газ в баке есть?

[@user-ct6vw2up5t]

За что ето коэффициент отвечает?у меня газовщик поднял множитель до 1,7.

[@about_repair]

1.7 это много, отвечает за правильную смесь газа и воздуха... рекомендуют не более 1.5

[@user-ct6vw2up5t]

@@about_repair россверлил до 2мм,сделал автокалибровку,поймал множитель стал 1,47. бензиновые форсунки при переходе на газ время было одинаково.сейчас на бензиновых 3.52,а на газу 5,52.нодавление теперь 1.06ат.ето не мало?

[@about_repair]

Время должно быть одинаковым на газу и бенз.

[@bodiavolyansky5297]

У меня мазда 626 1996 года движок 1.8 90л/с размер штуцера в норме разниця корекции на бензине и на газу увеличиваетса на 0.2мс но не значительно карта почти одинаковая множитель от 1.39 до гдето 1.1 но плохая динамика тупой движок крч не розкручиваеиса хорошо и иногда на газу хорошо работает иногда подколбашивает движок

[@bodiavolyansky5297]

Хотя иногда едет очень даже хорошо м незгаю в чем проблема. Вприск бензинових форсунок 3.55 а газових гдето 5.55 но ето форсунки valtec 3ом красние

[@about_repair]

Если это происходит иногда то думаю причина в электрике - меняйте провода свечи и катушки на осцилографе проверить сначала, если норм то подсосы проверить ну и причина может быть в форсунках самих

[@user-fo5zi3fq3e]

Досмотрел и ухуел....сам раму не собираешь что делать .)))разбежка 15% на холостом нормально ????

[@about_repair]

А вы разок для начала попробуйте а потом пишите, как вы сказали чушь

[@user-ty8if2de6o]

Доброго вечора можно вас попросити скинути файл збережених ваших карт?Нам.

[@about_repair]

Во-первых я его не сберегал, а во вторых чемб он вам помог... газовый блок управления настраивается для каждого автомобиля по разному исходя из всего счто установлено у вас... а вот методику настройки можно использовать

[@about_repair]

А бензиновые и газовые карты накатываются исходя из работы вашего двигателя и манеры езды, поэтому чужие карты вамне нужны

[@user-kc8xb4wn1v]

а какой редуктор самый не капризный ?

[@about_repair]

Томасето

[@user-kc8xb4wn1v]

@@about_repair томасетто, от модели редуктора расход топлива зависит?

[@user-kc8xb4wn1v]

@@about_repair я еще слышал много подделок томасетто есть на вид одинаковые

[@about_repair]

Редуктор подбирается под объём двигателя.

[@user-kc8xb4wn1v]

@@about_repair двигатель рено 1.6 16клапанный 106л.с

[@Breath_of_Rain]

Не паскудь попередніх, можливо тебе не паскудитимуть наступні.

[@about_repair]

не гадь, возможно придётся напиться