Плохо заводится на холодную Камаз. Не тянет. ПЕРЕПУСКНЫЕ КЛАПАНА!

[@КурсШБК]

Спасибо дружище, ваши видео годами будут помогать простым камазистам.

[@Ляосяо]

ты спаситель .дай Бог тебе много счастья по жизни!!!!

[@eliecerrodriguez8240]

por qué pierde fuerza el motor y no gastar aceite ni hecha humo negro por escape

[@виталийновосиб]

хороший ролик , хороший человек )

[@бирэл]

10 лет на камазе и не знал , спасибо тебе брат

[@АртемЧуланов-ы1и]

Очень полезная информация! Спасибо!

[@АндрейЧеремкин-л8е]

Молодец парень, будь здоров! 🙋✊

[@александрмаксимов-я4щ]

молодец очень хорошие видео всегда!продолжай в том же духе и спасибо!

[@ВикторДанилин-т7в]

Камаз 6520, если температура на улице -1, -5 заводился будто мороз сильный ! Если ещё ниже и с первого раза ( туго) не заводился, можно было оставить эту затею 😂 даже лямка не помогала! Но при этом тянул и расход маленький 35л на 100 км !! Возили по 30т , У других камазов 45-47л , подумав над этой херней 🤔 решил что если ему не нравиться в холодную погоду заводится значит надо тепло! Купил подогреватель на 220в , всё! 😁 И ещё, такой же камаз стал "тупить" во время работы, ночь, отсоеденили фильтр сепаратор , трубки на прямую, мало того что "побежал" так и расход дт резко снизился ! Выбросили эти фильтра и поставили старые камазовские отстойники ... кстати чистят они лучше!! Все же видели воду в стакане фильтра ( хоть чуть?) А в отстойниках ее почему то больше?? И грязь тоже на дне! 🤔 Не зря говорят: всё гениальное просто!! И расходов 0 !! Открутил, помыл, поставил и поехал....

[@ragnar2741]

Тому кто сконструировал эту систему нужно в голову такой клапан поставить

[@КарабдинАзаматов]

Тебе надо ставить куда тебе надо. Демократ не кудышний который сидит на диване на Мамочкины пирожках

[@ИванИванов-э7к2ъ]

😂😂😂

[@СергейАлефиренко-з1е]

Спасибо, ты мне очень помог.

[@timerkan1]

Благодарю за информацию!!! Болт идёт как направляющий для пружины, можно ставить длиннее лишь бы не упирался в клапан.

[@Man_Dizelek]

Очень вовремя! Спасибо. Только вчера поменял клапан на ТНВД, сегодня буду смотреть на фильтрах.👍

[@Man_Dizelek]

@@михайлояковлев-м3е Поживём увидем.

[@antonjdm7465]

Помогло?у меня евро2 утром с гозом быстро запускается,а тяги нет(

[@БулатАнандаев-й9ч]

Спасибо большое Подробно без лишней воды объяснили

[@СергейМорозов-ч6м3у]

Палец вверх ,грамотный камазист на вес золота.

[@rustamdudeshev3876]

Кстати одно из ваших видео мне сегодня помогло утром рано

[@НовыйМТС]

Саляра уходила, и корпус тонких фильтров новый ставил и то и другое, потом начала солярка брызгать с секции на ТНВД, снял сделали ,все теперь все работает

[@ВолодимирВолодимир-л2д]

Спасибо за помощь в обуздании КАМАЗА.

[@kamazmaster328]

Очень интересно)надо у себя проверить, мож у меня там половина из 260 лошадей спрятались) пока что поменял все шланги от бака до насоса , поставил фильтр грубый нормальный, прочистил и поменял фильтра тонкой очистки, далее видимо этот шарик буду колупать) не знаю,как должен ехать камаз, но может он поедет еще лучше)

[@aslanbekislyam3841]

Спасибо, все чётко и ясно

[@АлексейЯрославцев-ь5ц]

Просто молодец, МУЖИК, РЕСПЕКТ.

[@Лев-м5о4г]

Наконец-то хоть кто то на пальцах разъяснил. Спасибо

[@ЗачемФамилия-ь8и]

Здравствуйте! Посмотрел видео! Заглушил! Но проблема осталась! Камаз заводиться плохо что по теплу что по холоду! Бак 350 л когда полный заводиться лучше! Когда половина хуже! Ставил шланг от бака до мех. Помпы . Проблемы остались! Тнвд снимал проверяли плунжера , обратный клапан менял и не один!

[@АртёмЛяпин-е8н]

какой тнвд?

[@ВиталийМирзоев-р8ю]

Такая же проблема.

[@72Камазист]

@@ВиталийМирзоев-р8ю проверь заборник в баке может лопнуть у основания и будет потсасывать воздух а с полным бакам нет у меня такое было😎

[@АлександрУшанев-н2л]

Полезно и поучительно

[@КарабдинАзаматов]

На фильтрах это перепускной клапан. Он постоянный и вечный. Если фильтра забитый или обратный клапан с ТНВД даст клин. Это аварийка на всякий случай

[@МаксимАндреевич-г3ъ]

Лайк не глядя

[@АлександрБлок-э9и]

спасибо за инфу. я у себя просто выкинул его не глушил ничего, все работает нормально.

[@Murat07manipuliator]

молодец заморочился!но проще и надёжней всё же заглушить

[@ЮрийКалинин-э2т]

А если заглушить, ничего не порвет? А так сразу понятно который клапан неисправен.

[@Murat07manipuliator]

@@ЮрийКалинин-э2т ничего не порвёт.и главное ты забудешь про эту проблему

[@ЮрийКалинин-э2т]

@@Murat07manipuliator Спасибо. Удачи вам всем.

[@Murat07manipuliator]

@@ЮрийКалинин-э2т и вам всех благ

[@rasimishmuhametov5302]

Откуда ты все знаешь, такой молодец прям

[@АртёмАкулевич-м1ш]

Спасибо за видео 👍

[@Sana_aga]

очень полезное видео!!!!

[@AlexMart94]

Серег, привет. Обратный клапан (который над муфтой опережения) в магазине проверяется следующим образом. Создаешь в нем ртом разряжение и перемещаешь на губу. Если на губе он держится, то исправен. Если падает, то нерабочий. Кстати, начиная с Е2 из фильтров этот обратный клапан внедерили в болт крепления трубок к фильтрам, проблем уже таких он не доставляет. А на прежнем месте стоит просто заглушка

[@сергейБаринов-с5х]

а клапан такой же или другой

[@АнтонКотлерчук]

Подробнее по поводу проверки можете пояснить? Что значит держится на губе ?

[@ВикторПетрович-щ2ъ]

@@АнтонКотлерчук этот перепускной клапан называется « поцелуйчики »

[@КарабдинАзаматов]

@@ВикторПетрович-щ2ъ он тебе про Ивана. А ты про болвана

[@Сколот]

я ору🤣🤣🤣 заглушка ,резбери посмотри что под ней ,много нового узнаешь,обратный клапан как был там так и остался,только вместо шарика там придурки пластиковый грибок поставили и теперь его работа не слышна,а это неудобно,и обратный клапан с клапаном-жиклёром отождествлять верх непрофессионализма

[@ЖакыпбекБегалиев-й6э]

молодец Вы всё правилно делали

[@ПастуховСтепан]

Нужно на корпусе фильтров выкрутить штуцер обратки и в штуцер забить заклëпу с тормозной колодки КамАЗ

[@ДмитрийКолесник-л1ъ]

Обратка с насоса с обратной стороны клапан давлением запирает клапан на фильтрах, таким образом в стаканах создаётся давление, а при избыточном давлении обратный клапан фильтра и срабатывает

[@ВячеславСмирнов-н2е]

Отличное видео

[@АльфредКаримов-б3р]

Золотые у тебя руки молодец, дай бог тебе здоровья

[@askhatserik9392]

Красава друг ✊✊✊👍👍👍

[@НиколайЛогинов-и8л]

больше бы таких видео

[@НикитаБеус]

Полезно

[@ДмитрийСимонов-и6х]

Не вздумайте глушить обратку на фильтрах. При забивании грязью фильтра сомнëт и вся грязь пойдёт в ТНВД, а так через клапан сольëтся в бак, тяга пропадёт, начнёт глохнуть, но ничего критического не случится.

[@chezzychez2504]

хоть я и не водитель камаза и никогда им не буду, но просмотрел с интересом. Спасибо

[@СергейШевченко-т6ш]

Класс 5+

[@ГелаСуханов]

Молодец!

[@ЕркинСерикбаев-ы3я]

Спосибо нада посматрет етот клапан. Тоже мучаюс сетои проблемои. С заводкои. С утра. Тнвд делалась пол года назад нанево не грешу.

[@ВладимирСальников-ф3ф]

Лайк за шарик. 😀

[@ЛеонидВолчков-ю3ю]

Я подписался 👍

[@МарсельАлимбаев]

Спасибо👍

[@Ruslan.M66]

Как сделать "правильно" - первым делом затыкаем длинный (двойной) штуцер на топливных фильтрах алюминиевой клёпкой от тормозных накладок. НЕ НАДО НИЧЕГО ВБИВАТЬ В САМ КОРПУС ФИЛЬТРОВ - если хотите его улучшить, то лучше его выбросить (читайте ниже). Теперь давление будет регулироваться только "нагнетательным" клапаном на ТНВД, как на всех нормальных машинах. Клапан на фильтрах стоит ПАРАЛЛЕЛЬНО нагнетательному клапану на ТНВД и это решение буквально вводит в недоумение - зачем? Оба они сбрасывают топливо в одну и ту же трубку обратки. Если хотим, чтобы фильтра быстрее прокачивались от воздуха, при замене, то просверлите в заглушке отверстие 1 мм - оно не будет мешать работе топливного насоса, а воздух будет уходить из фильтров минуя ТНВД. В дополнение могу сказать, что можно сразу поставить другой корпус фильтров - под резьбовые патроны и забыть о морочной замене элементов и промывке стаканов - просто свинчиваем старые и навинчиваем новые фильтра. В этих корпусах уже сразу нет клапана и глушить штуцер надо обязательно (можно с отверстием 1 мм - не забываем).

[@ЕвгенийБойцов-ч9м]

Я думаю просто пружинку чуть по позже поставить.

[@kyiynkyrgyz5665]

Мы уже давно проходили этот урок

[@dennakamaze]

Ай красава

[@ulanyessenzhanov957]

Супер

[@vasyastorm4340]

Поменял блок фильтров на с Камаза Евро3.. Цена вопроса 500рублей за сам блок (без подогрева топлива)..плюс фильтра..

[@Kamazist_02UA]

На Камазе можно вообще всю обратку заглушить и будет работать , проверено

[@СотМодем]

Здравствуйте как заглушить обьясните если не трудно

[@АлександрТетерлев-в4г]

Как Татары в СССР говорили 7 из 10 виноват Водитель спасибо тебе объяснил хорошо Здоровье крепкого тебе

[@АлександрВорошилов-ж8н]

Поставил евро стаканы там клапана нету вообще все чётко работает👌,а клапан на тнвд обычно топливщик регулирует когда сдаёшь в ремонт тнвд.ставь евро стаканы не пожалеешь

[@ДимаГлущенко-с3т]

А от стакана одна трубка идет

[@ТемурДжиошвили]

Глох камаз 740 и долго не заводился . Потом заведется и не набирает обороты. Прицепил грушу подкачки резиновую , к заборной трубке . От бака Накачал вроде завелся и не глохнет. Видимо что то в баке . Наверно там сосет воздух

[@Игорь6-о2й]

Какой шаг деления на первом манометре? Если от 0 до 5 восемь делений,то есть,одно деление где то 0.6 кг/см.Два деления 1.2кг/см,а Вы говорите двойку держит??Что то не понятно.

[@ch1961sr]

Ещё клапан на подкачке бывает перепускает из-за попадания даже мелкой соринки

[@mosmerty9558]

в самом тнвд на плунжерах надо клапана менять или даже сами плунжера у тебя как салярка в поддон попадает?

[@vairando5407]

Надо было показать до ремонта! Как заводится камаз, и после

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Да это профилактика. Нормально заводился он

[@vairando5407]

@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ думал, будет разница 😌

[@НовыйМТС]

У меня проблема была , день работаю , утром не могу запустить да , приходится дрочить помпочкой , что только не делал и менял пока не сделал ТНВД

[@АхмадРахимов-д6ю]

Спасиба

[@АндрейГоршенин-ъ7ф]

Всё понятно но как вытащить этот плунжерок, клапан, он стоит мертво,,, можно ли вытолкнуть с другой стороны?

[@darinroma]

Сегодня у товарища на КАМАЗе шаманил. Штуцер на фильтрах тонкой очистки заглушил заклепкой от колодок, забил её молотком в штуцер и подравнял. Клапан на тнвд поменял на другой, а у старого выкинул пружинку и ввернул вместо выходного штуцера на фильтр грубой очистки. Получился обратный клапан. Дымит почему то белым, глушитель мокрит. Не могу понять причину

[@АлександрИльченко-й4т]

У меня проблема камаз 53501 нет тяги, в блоке фильтроф там такого клапана нет что делать. Блок фильтров нового образца. Под фильтра по типу как масляные.

[@АлександрВ-ы4х]

Норм!)

[@greenlawyer43]

Жуть какая. Где вы так нагрешили в прошлой жизни

[@alexandersmirnov7365]

Ролик топ, но в конце не грех было бы и запустить мотор

[@АлександрТетерлев-в4г]

Дак он его ещё не починил так тока по книжки читает (шучу) хорошего дня

[@ЕвгенийРу-л8ь]

👍

[@Vladimirkamaz]

расширительный бачок антифриза стоит от евро 2, за кабину не задеет, все на родных креплениях?

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Я лично не переделывал.

[@АхмадРахимов-д6ю]

Хорошенко покажите трубку воздуха где подключено сказали помпчка не видно покажите

[@ИльяСолдатенков-и1м]

Здравствуйте! А разве этот клапан не скидывает лишнее давление с фильтров чтоб их не раздавило?

[@МаксимГаврюшенков]

Масляннаякрышка от чего и закрывается ли на ключ ?

[@Вася-ь4ъ3и]

Правильно

[@ДенисСмирнов-х7з]

В этот винт на фильтре, нечего нарезать и вкручивать ненужно!!!! Просто берёшь аллюминивую клепку для колодок и в винт обраток туда вставляешь, потом простукиваешь молотком и обтачиваешь её по кругу зглаживаешь чтоб можно было закрутить все на место.... Дело 3 минуты на это все)))))

[@КазакВиктор-д5г]

Здравствуйте! От каких колодок нужна клёпка?

[@АмантайТурдыхан]

👍 👍 👍 👍 👍 👍

[@ТынчтыкЖумаев-э2т]

Здравствуйте у меня плунжера закилинил я солярка добавляли керосин за этого закилинит пулунжер или нет ???

[@ИванКириллов-ъ4ь]

И за воды глинять

[@АсланВолк-р7ш]

Здравствуйте! Камаз начинает троить откручиваю первую форсунку выходит воздух и начинает работать плавно, подсоса нет все менял. Может ли это быть неисправности тнвд.

[@АндрейСамусев-к6ц]

👍👍👍🤝

[@ВладимирГасленко]

этот клапан нужен для сброса давления в фильтрах когда они забиты чтобы не лопнул корпус

[@AlexSander-qs7ml]

Этот клапан для сброса воздуха в обратку. Самая высокая точка в системе. Ничего там не лопнет. А глушить можно просто заклепкой с тормозных накладок от камаза.

[@СергейАвдиенко-ю2ъ]

@@AlexSander-qs7ml на сколько я знаю, этот клапан для того чтобы когда забиваются фильтра их не разорвало и грязь не попала в насос

[@mosmerty9558]

с тнвд солярка в масло случайна не пропадает проверял?

[@brawlStars-lb9kc]

я пружину вытащил а порщень остался и нке вытащился и он утоплин вглубь и не шевелится это норм и как должно и внутри где пружина там 2 отверстия видно а поршень внутри утоплин

[@Kristina-i1z]

Здравствуйте,а если на обратку с фильтров стоит только одна трубка в бак не нужен клапан получается? двигатель евро 3, аппаратура бош.

[@Ромников]

А как быть если заводится 7 дней из 10 идеально, а 3 дня все куда-то утекает, потом опять идеальная работа и так уже почти год

[@standap6604]

Ассалаумағалайкум брат у меня проблема камаз евр 1 тянет плохо заводиться только нажатием газа холостые чота играют то 10 то 0.5 на 0.5 оборотах чуть газ нажмёшь 0.8 0.9.поднимаеться

[@ruslandvinskii5529]

А как проверить на евро 2 камаз с бошивской апаруторой механическая не электронная.у нас на фильтрах нечего нету ни шарика ни пружины.просто заглушка закручино

[@АлексейРаскин-ч2й]

С компрессора РВД греется неслабо, оболочка резиновая выгорела уже😬

[@ВасилийГоловачев-л6я]

Раньше стояла медная трубка,а рвд дубеют,в итоге пшшшш

[@grezbideil3777]

Он там не нужен вообще.я его убрал сделал на прямую и незнаю горя уже почти десять лет

[@самурай-е2щ]

на ямз только на тнвд клапан стоит и нет больше дублируюших как на камазе.

[@РадикРамазанов-ц3ф]

,👍👏

[@самурай-е2щ]

зто не 3я причина ,а первая почему не запускаеться дизель после стоянки.

[@dizel676]

Уже давно этой херней никто не занимается, глушат штуцер обратки, и будет тебе давление.

[@ТолетайКадиров]

Привет!

[@artursargsyan3453]

Привет Серега. У меня запускается отлично, но последнее время плохо стал тянуть. Не давно форсунки на стенд поставили, все распылители поменяли, после этого вроде 2 дня нормально было, но потом постепенно тяга ухудшился. Подём, который на 3 передачи спокойно поднимался, шас не поднимается. В чём может быть причина?

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

Сложно сказать, много в чем. Фильтра к примеру топливные, забитый воздушный фильтр, неправильный угол впрыска, зажатые клапана и т.д

[@artursargsyan3453]

@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ фильтра топливные поменял где-то 4 месяца назад, воздушный фильтр новый стоит, клапана вчера регулировали, сегодня поездил и не каких изменений. Вчера моторист, кто регулировал клапана, сказал что зажигания нормально, не надо трогать.

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

@@artursargsyan3453 Может тормоза где подтормаживают? не?

[@artursargsyan3453]

@@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ привет. Раньше такое было, но ехал нормально. Где-то месяц назад все колодки поменял и все тормоза сделал, щас всё отлично на счёт тормозов. Сегодня и турбины проверил, сухие, крылатки с люфтом верх вниз, но совсем не много, не значительно. Я на воздушный фильтр ещё и мешок одеваю, может из-за этого, хотя зимой нормально было с мешком, просто щас жарко, может влияет как то. Завтра поеду на работу с мешком, а на обратном пути сниму и пойму есть разница, или нет.

[@НАЧИНАЮЩИЙКАМАЗИСТ]

@@artursargsyan3453 Точно не из за мешка. Я более немогу ничего подсказать

[@brawlStars-lb9kc]

в каком положение в клаппане должен находится поршень на заглушеном двигатели???????

[@brawlStars-lb9kc]

принцип работы бы клапана на тнвд

[@СТАРЫЙДЕД-в3и]

А причина кроится в клапанках на подкачивающей помпе на твнд, это в 80%, остальное можно списать на напорный клапан на тнвд, остальное всё вода. Только если двс запускается и начинает троить ищите подсос воздуха и проверяйте перепускной на фильтрах. Остальное бред.

[@ДмитрийКоровин-з3щ]

С чего крышка масло заливной горловины

[@МеханизмХойкена]

И че? На евро фильтрах этого клапана вобще нет