Монтаж пневмобаллонов на заднюю ось, первое впечатление при эксплуатации.
Пікірлер: 246
@VazhaBzikadze3 жыл бұрын
Для смягчения работы пневмоподвески крайне рекомендую поставить по ресиверу на каждую подушку. Это позволит увеличить объём сжимаемого воздуха, за счёт чего значительно смягчится работа подушки при сжатии и отбое, при сохранении увеличенного клиренса. Переведу на простой язык (да простят меня физики за кучу упрощений): в подушке литра три объёма, при трёх с половиной атмосферах и сжатии подушки на кочке в два раза давление возрастает до семи атмосфер и выталкивает ось с такой силой, что амортизатор не может её толково замедлить и машина козлит. Если же к трём литрам объёма подушки добавить ещё литров пять или десять ресивера, то при тех же 3,5 атмосферах и сжатии на кочке подушки в два раза, давление в системе возрастёт до 4,3 атмосферы при пятилитровом ресивере или до 3,95 атмосферы при десятилитровом ресивере. Соответственно, при меньшем давлении ось так резко выстреливаться обратно уже не будет, амортизатору справляться со своими обязанностями станет значительно легче и кочки проглатываться будут тоже значительно легче.
@Menjylin3 жыл бұрын
Всё правильно описано. Так и буду делать,.
@user-pw4of5rt6s Жыл бұрын
@@Menjylin и вообще чем больше ресивер и толще трубки с подушек до ресивера,тем мягче будет ход машины.
@KomunadoSamnayde Жыл бұрын
А если убрать пневмоподушки то ресивер и нафиг не надо, пользуйтесь.
@user-sd7wz1we3t3 жыл бұрын
умная процедура как правильно согнуть балку,респект парню
@user-lw3vo1uy6l3 жыл бұрын
Ставил на Фиат добро щас расскажу все плюсы и минусы данной переделки + клиренс, увеличение грузоподьемности, отсутствие крена, машина стала более управляемая. А теперь минусы - стоимость комплекта 24 000р из Питера ждал неделю покупал в 2016г. Сразу же пришлось выкинуть родные амортизаторы, так как они не рассчитаны на такой большой подъем машины. Поставил спорты от уазика. Ещё один минус, вся кинетическая нагрузка взводилась на переднюю подвеску и тормоза, замена колодок участилась в два раза на передних тормозах. Пружины передние стали быстро простлать, хорошего итальянского комплекта хватало на два года, при том что машину перегружал на 250кг больше положенного. В общем отъездил 4 года , так и продал. Плюс то что можно без домкрата поднять авто допустим в грязи когда застрял
@user-pe4jy2md6i3 жыл бұрын
Если ставить подушки нужен 1.компрессор 2. Двухсторонний амортизатор 3.кран уровня пола и работать будет всё в идеале
@irlandecmen32553 жыл бұрын
А сколько будет стоить такой комплект ?
@golgm39583 жыл бұрын
@@irlandecmen3255 400$ как минимум
@irlandecmen32553 жыл бұрын
@@golgm3958 ну эт еще нормально
@user-ug2ny6fk1y3 жыл бұрын
Отличная вещь! Правильно сделал. Теперь поиграй с давлением и поймёшь какое качать
@user-ri6lk7zh7j2 жыл бұрын
Увидив вашего помощника лопоухого. Понял одно, все будет отлично🤣🤣👍👍👍😉😉😉
@Menjylin2 жыл бұрын
🤣👍🤝
@user-sy8tm3ex9t4 жыл бұрын
Хорошая робота, долгой службе Вашей обновке.
@Menjylin4 жыл бұрын
Спасибо
@paulblog24383 жыл бұрын
1. Было бы неплохо обработать на подобии мовиль, места кузова которые соприкасаются с креплениями. Чтоб не ржавел кузов. 2. Лучше соединить трубки подкачки воздуха через тройник. Плюсы будут в одинаковом давлении в обеих подушках, быстрее происходит закачка.
@Menjylin3 жыл бұрын
Если трубки соединять, то будет переток воздуха между пневмоподушками
@reconstruction19663 жыл бұрын
Если для Вас это еще актуально, я так же бодался со Спринтером. Те же подушки Арайд, +ресивер 10 литров, компрессор, две пневмокнопки (это очень удобно при парковке на неровной площадке, выровнять кузов), датчик давления в ресивере и реле включения компрессора. Только замена амортизаторов вылечила проблему. Все остальное пляски с бубном. Аморты брал от длиннобазного фургона, у меня коротыш. И, да, перевес у меня 600, давление в пневме, 2.0 - 2.3 атм.
@Menjylin3 жыл бұрын
Спасибо за подробную информацию, вы подтвердили мои предположения 🤝
@pravozaschitnik74883 жыл бұрын
Лайк за собачку!)))
@Menjylin3 жыл бұрын
😉
@user-jm9vf1ld9i3 жыл бұрын
Без ресивера у Вас машина будет прыгать как мячик, что и получилось, так как воздуху некуда деваться при ударах на неровной дороге. Ресивер должен стоять на каждую пневмоподушку, чтобы воздух из одной превмы не оказывал влияния на другую.
@Menjylin3 жыл бұрын
Да. Абсолютно согласен, надо ставить ресиверы 🤝
@user-mt8xr5jn7g2 жыл бұрын
Плюс краны уровня пола
@xazretbeslaneev81653 жыл бұрын
Был и более бюджетный вариант. Поставить проставки под рессору. На ней шип, а в балке паз. В проставке надо сделать сквозное отверстие, и вставить палец, но так, чтоб он утоплен был (осталось место для паза рессоры, который его и прижмет).
@user-qg4if8fn6m3 жыл бұрын
Удачи вам
@monro433 жыл бұрын
Только установка разгрузочного ресивера спасет, проверено !
@user-nn7td2sy3t3 жыл бұрын
Козлит потому что ресора ослабла, видно как отбойник упирается в балку. При хорошых ресорах присутствует зазор между отбойником и балкой, а подушки для хорошых хрузов, в вашем случае нужно менять ресоры
@vasilich35344 жыл бұрын
Классно,но ставь компрессор с ресивером,а не выходить и качать насосом.
@tigranvoskanyan5153 жыл бұрын
Мне очень понравилось
@user-uv1xl6ox6h3 жыл бұрын
Чтоб убрать козление, нужно ставить ресивера на каждый балон отдельно. Объем ресивера нужно подбирать опытным путем. Сильно увеличивается нагрузка на лонжерон. Конструкция не доработана.
@Menjylin3 жыл бұрын
👌
@canaldoeliseu61993 жыл бұрын
Serviço está bem feito 👏👏👏
@luisromero97783 жыл бұрын
Felicidades mi amigote ba qedar mui bien yo lo hise en chevrolet pikap mod 1990 te felicito suerte
@user-lc4qy1cd1z3 жыл бұрын
О каких 6 атмосферах речь она же дубовая будет я у себя качаю по 1.5
@leshii5553 жыл бұрын
Видео информативное!
@user-rv6pj1js8w3 жыл бұрын
Давно мечтаю о такой постройке
@Menjylin3 жыл бұрын
Будьте осторожны... это затягивает, на одном автодоме не остановитесь 😃
@user-rv6pj1js8w3 жыл бұрын
@@Menjylin да мока мечты
@user-vs9ro6gy7m3 жыл бұрын
Это тоже самое что пружину между рамой и чулком поставить
@Menjylin3 жыл бұрын
@@user-vs9ro6gy7m в принципи да, но пружину тяжело настроить, нужно витки обрезать или подкладки делать. С пневмобалоном проще, давлением отрегулировал по высоте, по жёсткости.
@user-jd5dh6tf8x3 жыл бұрын
На автобус форд есть смысл ставить? Охота добиться результата чтоб салоне тише было, ничего не брякало да и по кочкам на автобусе чутка быстрее не поедешь, приходится тащиться. Как лежачие проезжает? Лучше, мягче?
@Menjylin3 жыл бұрын
Мягче может быть если при вашей загрузке кузов опускается на отбойники, а если не опускается, то смысла нет. Надо будет делать серию мероприятий, допустим установка более мягких ресор вкомплекте с пневмо.
@user-pf5em5mg7c3 жыл бұрын
Все классно, все доступно, все понятно, кроме одного. Зачем такая музыка?! Ужос.
@tolikoff153 жыл бұрын
Здорово получилось. Я бы только, нипели на одну сторону вывел...
@Menjylin3 жыл бұрын
Да это возможно, но зачем
@user-zj4hm6ig1w4 жыл бұрын
Чтобы не козлила надо ставить ресивера на каждую подушку по 20 л
@user-zj4hm6ig1w4 жыл бұрын
И магистраль между ресивером и подушкой ставить максимальным сечением
@Menjylin4 жыл бұрын
Хорошая идея
@dimaasus13 жыл бұрын
20 мало Надо 200 ,и магистраль между подушками минимум 100
@kukuruza4518 Жыл бұрын
Отличное видео! То что искал! Спасибо... Всё понятно, вся информация есть👍👍
@Menjylin Жыл бұрын
Спасибо за отзыв. На канале есть ещё одно видео, это второй опыт установки
@user-id1pc6ye7c3 жыл бұрын
Чтоб было комфортнее добавить нужно на каждый контур ресивер и поставить по два амортизатора.
@Menjylin3 жыл бұрын
Согласен
@gouveiatransportes3093 жыл бұрын
👏👏👏🇷🇺🇧🇷👍🤝
@user-wx6ts1ge7k3 жыл бұрын
стоят такие пневмо четыре года, забыл о лопнувших рес листах,давление на порожняк1.5 при загрузке 2.5-2.7тонны давление3.0 , а ты на пустую5.0 , конечно будет табуретка
@Menjylin3 жыл бұрын
Фургон имеет постоянную загрузку около 700 кг, давление обусловлено желаемой высотой задней части фургона относительно земли. Я не говорил, что стало как табуретка, у меня другая проблема, фургон неконтролируемо козлит на кочках. Это было и без пневмобалонов. Ваши показатели по давлению попробую применить у себя. Но думаю без замены амортизаторов не обойтись, если бы они сдерживали раскачку, то и проблем не было бы.
@flehmm3 жыл бұрын
@@Menjylin Сдается мне что проблема в рессорах. Они и козлят грузовой транспорт. А вы к козлящим рессорам еще и добавили упор дополнительно в виде подушек. Попробуйте убраь пластины или поставить бу севшие рессоры. Ну или вообще убрать рессоры сколхозив рычаги.
@user-wl4tq9mm7i Жыл бұрын
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста. Как вы амортизаторы поменяли, у меня есть микроавтобус такой же? Ну, у меня зад кидает, нужно, чтоб помягче, ездила просто амортизаторы поменять помогут, в основном, чтоб не прыгала. А так вроде в дороге едешь нормально, мало ощущается, дорога как бы проглатывает все неровности.
@Menjylin Жыл бұрын
Здравствуйте. В том то и дело, что на слабых амортизаторах идёт мягко, но при неровной дороге начинает входить в резонанс и скакать как мячик. Я думал, что идёт отскок на отбойниках, по этому и поставил пневму, но наверно надо менять амортизаторы на усиленные, чтобы не было раскачки. У себя я не успел поменять, продал машину.
@Bada-Boom3753 жыл бұрын
👍👍👍
@Alexvan82 Жыл бұрын
Здравствуйте. Артикула пневмоподушки не осталось случайно? Не могу найти подушку с одним центральным отверстием.
@Menjylin Жыл бұрын
Нет, не осталось
@user-wr3ys8gp8z3 жыл бұрын
Интересное видео
3 жыл бұрын
Buen vídeo 👌 gracias.
@Menjylin3 жыл бұрын
gracias por tu comentario 🤝
@drondron21663 жыл бұрын
Отбойники нужно было оставить от крена,и один ниппель на подкачку на две подушки через роспределительный клапан
@Menjylin3 жыл бұрын
Если отбойники оставлять, то заводские крипления не подойдут, нужно тогда искать другое место для монтажа пневмобалонов. Что вы понимаете под расспределительным клапаном, какой его функционал?
@drondron21663 жыл бұрын
Клапан который не дает переходить воздуху в один балон
@Menjylin3 жыл бұрын
@@drondron2166 да это одно из технических решений, но не считаю что самое простое. У меня с балона трубка пошла на нипель, а здесь понадобится тройник и перепускной клапан.
@vasylchufryda37163 жыл бұрын
@@drondron2166 Так у него и сейчас воздух не переходит с одного балона, в другой. Зачем гемор с клапаном?
@irlandecmen32553 жыл бұрын
Тоже так думаю . Одновременно пусть качаются оба балона , без гемора.
@user-vb5eo6ik3f2 жыл бұрын
Какие впечатления оставляет езда на подушках. Сколько качаешь сколько зад. Манометр наверно стоит добавить в контур что бы видеть визуально
@Menjylin2 жыл бұрын
Опытным путём установил давление 1.5 атм. Манометр ставить не стал, перед поездкой всё равно проверяю колёса, за одно и пневму. Впечатления больше положительные, машина перестала быть валкой, по мягкости без изменений, только амортизаторы надо ставить по мощнее.
@user-pe4jy2md6i3 жыл бұрын
Да совсем забыл рисевер обязательно
@user-zd7te3hp4r3 жыл бұрын
Алма-Ата.✊
@dimaasus13 жыл бұрын
Рессоры по листику добавить и аморты поставить от грузовогофургона. Это будет лучше. А так ты балку согнёшь
@Menjylin3 жыл бұрын
Да как балку можно согнуть, вес распределяется в точках установки отбойников, тем более статическая нагрузка 700 кг, это не много для фордовской балки.
@HEHAPOKOM Жыл бұрын
Мне показалось или, начале видоса, отбойники лежали на мосту? Этож как рессоры просели!😳
@Menjylin Жыл бұрын
Да, почти на отбойниках была.
@user-nt3th2bu5s3 жыл бұрын
Добрый день, расскажите как вы клиренс увеличили на балке ? максимум что вы можете увеличить так это углы съезда, но не как не клиренс
@Menjylin3 жыл бұрын
Здравствуйте. По этой теме уже было много споров, посмотрите в комментариях. В виду отсутствия четкого разграничения дорожного просвета и клиренса, споры будут продолжаться.
@Trial-user2 жыл бұрын
Здравствуйте, я тоже с Казахстана, планирую постройку автодома для себя, подскажите пожалуйста, как получилось переофрмить изменения? хотел бы с Вами проконсультироваться...
@Menjylin2 жыл бұрын
Здравствуйте. Начинайте с дорожной полиции, напишите письмо на получение разрешения на переоборудование. Они попросят предоставить авто на освидетельствование, им нужно убедиться, что вы не внесли изменения до получения разрешения. Далее они выдают ответ с чёткой инструкцией по последующим действиям.
@Trial-user2 жыл бұрын
@@Menjylin у Вас он грузовой был изначально? или грузопасажирский?
@Menjylin2 жыл бұрын
@@Trial-user грузовой. Посмотрите здесь kzbin.info/www/bejne/bKm2YYGDntdpbNU
@Alexvan82 Жыл бұрын
Здравствуйте. У меня примерно как у вас между рамой и балкой 11 см, при вывешенных колёсах 21 см. Мне нужно для езды 15-16 см. По этим параметрам встанут подушки? Какое давление нужно будет качать? Если до 1-2 бар скинуть давление на сколько подымается авто?
@Menjylin Жыл бұрын
У меня давление 3 бара, при этом давлении достигается 80% подъемного уровня. По уроню побъема не могу точно сказать,
@commodore9986 Жыл бұрын
Нужно было сделать одну общую подкачку на две подушки через тройник,тогда не так сильно будет кренится на пагорбах,воздух будет перекачиваться в другую подушку увеличивая ее объем и уменьшая крен. А у вас подкачка своя на 4аждое колесо. А ещё правильние поставить ресивер ,и электро компрессор,и на каждую подушку кран уровня пола .
@Menjylin Жыл бұрын
При вашем варианте объединения подкачки имеет побочный эфект, когда двигаешся по бездорожъю, крен машины увеличивается, подушка не держит, т.к. давление в ней не выростает , а перетикает, при этом вторая подушка будет увеличивать данный крен, так как в неё идет приток давления. Самый правильный монтаж пневмы показан на моём втором видео. Там и ресиверы и подкачка, вобщем учтён опыт.
@user-rr2yv8ko2w4 жыл бұрын
Андрей приветствую!Опыт установки на прадо 70 на пружинах есть?Если да,то где приобрести?Спасибо заранее!С уважением, Андрей!
@Menjylin4 жыл бұрын
Здравствуйте Андрей. Такого опыта у меня нет. Попробуйте связаться по Ватсабу с менеджером который организовал поставку для меня +7 915 196 42 43, к сожалению имени не знаю.
@user-wy5kd2kk3q3 жыл бұрын
В Питере есть фирма по установке пневмо балонов на любой авто.
@user-gx8sq5bo6c3 жыл бұрын
Парни ну не занимайтесь хх..... Й. Я уже устал варить лонжероны и выкидывать эти баллоны в мусор. Установите лучше доп лист и пару штатных амортов. Хотя.... Пока вы есть я без работы не останусь.
@user-oc9nw3lk6u3 жыл бұрын
Амортизаторы проверять. Ресору под замену , ослабла. Даже при загрузке по паспорту отбойник не должен упираться в балку, на то он и отбойник , чтобы вступать в работу когда происходит чрезмерное усилие на рессору. 700 кг это мало, с таким грузом он должен вообще комфортно ехать, уже не пустой, но ещё не загружен.
@Menjylin3 жыл бұрын
Мне тоже подозрительна сама ситуация, амортизаторы снял, работают, думал какой-то контрофакт стоит, нет, фирменые, пошёл на базар, от форда не нашел, увил от спринтера, так они ещё мыгче моих. В коментах писали, что есть под ращную грузоподъемность, может в этом разгадка....
@user-oc9nw3lk6u3 жыл бұрын
@@Menjylin когда амортизатор проверяли, шток сам возвращается из нижнего положения в верхнее?
@Menjylin3 жыл бұрын
@@user-oc9nw3lk6u да сам, не быстро, но равномерно, без проскоков воздушных карманов
@user-oc9nw3lk6u3 жыл бұрын
@@Menjylin Значит с амортами все норм. А отбойник точно родной? У меня на Спринтер совсем маленький был, а сейчас на Кратере тоже небольшой, не такой высокий как у вас.
@Menjylin3 жыл бұрын
@@user-oc9nw3lk6u такой с Германии пришёл, думаю родной
@user-ny4up3it6b3 жыл бұрын
Колхоз - дело добровольное , и платит за него колхозник .
@Menjylin3 жыл бұрын
Так и не понял, что не так
@TrongTran-ho2qe3 жыл бұрын
so awesome
@Menjylin3 жыл бұрын
Thank you
@user-yv3ey4cu3l3 жыл бұрын
От козления аморты надо на большую нагрузку.
@user-iq3ee4ii2i3 жыл бұрын
А вот и наоборот. На джампер ставят только грузовые рессоры и в итоге получаем козление. Только когда грузил от 3 до 4 тонн нормально шла. Как вариант или б/у рессоры искать или китайские. Да, китайские. Тут их качество на руку) они мягче. Поставил в итоге такие же баллоны и подобрал для себя давление
@user-yv3ey4cu3l3 жыл бұрын
@@user-iq3ee4ii2i я про амортизаторы а не про ресры
@kostyalive68732 жыл бұрын
@@user-yv3ey4cu3l стабилизатор можно добавить
@uri.0833 жыл бұрын
Здравствуйте. За сколько обошлось вам?
@Mirk047 Жыл бұрын
Не очень понял как клиренс увеличился если по факту минимальный просвет балка -дорога остался прежним
@Menjylin Жыл бұрын
Балка не самая низкая точка.
@user-pq2rc6nq1o3 жыл бұрын
Всё правильно, козлить так и будет, пневмабалоны только для груза, и всё!
@Menjylin3 жыл бұрын
Многие современные авто премиум класса имею пневмоподвеску и это не для груза а для комформа, но думаю была ошибка в самом исполнении. В коментах писали, что необходимо ставить ресиверы и думаю, что в этом есть рациональное зерно. В моей схеме нет возможности для смещения воздуха при сдавливании подвески на кочках. Получается принцип мячика, давление вырастает и получается отскок. Если будет ресивер, то воздуху будет куда смещаться без значительного повышения давления.
@user-pq2rc6nq1o3 жыл бұрын
@@Menjylin Андрей, в современных авто, совсем другое, и это только для груза. И ресивер не поможет(
@Vladimir_from_Msk3 жыл бұрын
Алекс Иванов можете обосновать своё мнение?
@user-pq2rc6nq1o3 жыл бұрын
@@Vladimir_from_Msk Ну это и не мнение, это как аксиома, достаточно знать технические характеристики, что бы понимать...
@vyacheslavatroschenko42653 жыл бұрын
@@Menjylin тогда плюс со стабильностью при крене уйдёт.
@aydinsalman75998 ай бұрын
SALAM ALEYKUM Kak i otkuda zkazat takuyu paduşku ?
@Menjylin8 ай бұрын
Здравствуйте. Я заказал с России , фима Aridе
@aydinsalman75998 ай бұрын
Фима Арида ето что сайт ?
@Menjylin8 ай бұрын
@@aydinsalman7599 да, в поисковике наберите Пневмоподвеска, у них интернет магазин
@haleda743 жыл бұрын
Надо тройник ставить, чтобы давление в баллонах было одинаковым, и не нужно два золотника.
@Menjylin3 жыл бұрын
Посмотрите в коментариях, уже обсуждали данную тему.
@haleda743 жыл бұрын
@@Menjylin Не читал, 👌
@user-lc4qy1cd1z3 жыл бұрын
Трайник полный фуфел на поворотах машину кренит а после с трудом ровняет проверено.
@haleda743 жыл бұрын
@@user-lc4qy1cd1z И чё в лево поворачиваешь ты с права подушку кочаешь, а в право на оборот?!! Физику то никуда не деть, а твои слова это п..ëж
@user-wo5rk1iz9i Жыл бұрын
Сколько весит Ваш транзит снаряжённый?
@Menjylin Жыл бұрын
Уже не помню, продал 2 года назад
@user-rv6pj1js8w3 жыл бұрын
Доброго времени суток,Вы не уточните с какого Вы города?
@Menjylin3 жыл бұрын
Здравствуйте. Я живу в Алматы.
@vyacheslavatroschenko42653 жыл бұрын
Клиренс при этом не увеличился. Но всё равно лайк.
@Menjylin3 жыл бұрын
Спасибо за лайк. Клиренс увеличился порядка 4 см, если смотреть как положено по середине в поперечном сечени .
@user-zk4kp7pl5i3 жыл бұрын
@@Menjylin не увеличивается. Клиренс это расстояние от дороги нижней точки машины. Обычно это защита , мост или балка. Поднимая машину вы увеличиваете углы, съезда и рампы . Клиренс на машинах с зависимой подвеской меняется путем установки более крупных колес
@Menjylin3 жыл бұрын
@@user-zk4kp7pl5i Доро́жный просве́т (также кли́ренс, от англ. clearance) - расстояние между опорной поверхностью (дорогой) и самой нижней точкой центральной части автомобиля. т.е. это не редукторы на мостах, а коробка или раздатка, которые полнимаются вместе с кузовом.
@user-zk4kp7pl5i3 жыл бұрын
@@Menjylin почему тогда у внедорожников например Pajero Sport заявляется клиренс 218 если до порогов и днища там больше 30? Потому ,что редуктор моста и защита ниже. При этом у Subaru Forester например клиренс 220. Независимая подвеска без свисающих элементов. И до ровного днища там 220
@user-zk4kp7pl5i3 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/j2Ovg2V8e9N3h68 с 5:50 правильные замеры . Заявлено 218.
@Kazbek_zhexenov4 жыл бұрын
👍отличная работа.Андрей мне интересно ваше мнение)Почему именно кемпер на базе минивена а не пикапа хайлюкс например или и т п ?С Вашими умелыми руками можно под любую базу смастерить в роде☺️
@Menjylin4 жыл бұрын
Добрый день. Выбор в пользу минивена трактован его габаритами. У меня мнение, что место спальни должно быть отдельное, а место за столом отдельно. А в стесненных условиях придется искать компромисс в виде трансформируемого спального места.
@garaj-rukojOpa3 жыл бұрын
Аморты возьми от более грузовой модели, перестанет козлить, давление надо в районе 2.5 ,3.0
@user-dz8ll7kr4p2 жыл бұрын
Как может увеличиться клиренс, когда балка заднего моста не поднималась.
@Menjylin2 жыл бұрын
Балка влияет на дорожный просвет, а не на клиренс
@kostyalive68732 жыл бұрын
@@Menjylin клиренс это нижняя точка автомобиля, можно повлиять размером шин большего размена
@Menjylin2 жыл бұрын
@@kostyalive6873 в коментах уже обсуждалось, что такое клиренс и что такое дорожный просвет.
@kostyalive68732 жыл бұрын
@@Menjylin Что значит клиренс в машине? Клиренс - это дорожный просвет автомобиля: расстояние между наиболее низкой точкой авто и точкой его опоры. То есть, что такое клиренс у автомобиля простыми словами? По умолчанию - это расстояние между наиболее выступающей частью днища и землей
@Menjylin2 жыл бұрын
@@kostyalive6873 это дорожный просвет. И это не синонимы
@user-tn1iq2bf5l Жыл бұрын
Это на какой марки машину как заказат нада
@Menjylin Жыл бұрын
Это делал для себя
@user-tn1iq2bf5l Жыл бұрын
Сколька стоит
@user-wp5xw1vo4f3 жыл бұрын
Здравствуйте. Отбойник не продали?
@Menjylin3 жыл бұрын
Здравствуйте. Нет, лежат.
@victorbarinov43142 жыл бұрын
отбойники не продали?
@evgen8424 жыл бұрын
А чего трубки в салон не вывел? Всегда чистые были бы
@Menjylin4 жыл бұрын
Я их за брызговик спрятал. Там не пачкаются.
@user-iq3ee4ii2i3 жыл бұрын
@@Menjylin давление в баллоне должно быть такое, чтоб съедала козление, а не ровняла машину. У меня самый длинный джампер, давление выше 3,5 не поднимаю. Иначе такой же результат: лупит, гремит, скачет. И шланги мне при установке провели в салон через корпус Аккума, под обшивкой пола в сторону водительской двери. Удобно накачав избыток и в движении при ямах/неровностях скинуть давление хоть пальцем (так и понял что мое давление от 3,5 груженым до 1,5 пустым)
@Menjylin3 жыл бұрын
@@user-iq3ee4ii2i спасибо что поделились опытом, попробую...
@romulogalvisarias83763 жыл бұрын
Cómo lo puedo conseguir desde Colombia me parece excelente para mí camioneta
@kenanhuseynov62193 жыл бұрын
A kak kupit etot komplekt i gde?
@Menjylin3 жыл бұрын
stavimpnevmo.ru
@avto.shtory3 жыл бұрын
Без Уровенпол подушка как камень мячей не станет нада механической Уровенпол паставит надо и ресивир штобы запас воздух
@user-ww3ux5kb1z3 жыл бұрын
Ланжерони не погнул?
@Menjylin3 жыл бұрын
Это место крепления отбойника, оно расчитано на данную нагрузку.
@user-im1vn5mb3g4 жыл бұрын
Ставь спаренные аморты или усиленные.
@Menjylin4 жыл бұрын
Да так и буду делать, автомагазины закрыты на карантин, не могу заняться. Спасибо
@user-yj7ju4bs9u3 жыл бұрын
Если это автобус м2 то ТО , точно не подойдет сейчас только вписывать в птс
@Menjylin3 жыл бұрын
Любые изменения надо регистрировать и это не исключение. Единственная надежда, что ни кто не увидет, гаишники не полезут смотреть, а других полномочных органов у нас нет.
@user-hk1em4kq5i2 жыл бұрын
клиренс остался тем же, он определяется нижней плоскостью моста/балки.
@Menjylin2 жыл бұрын
Об этом уже много спорили, отсутствие чёткого толкования чем отличается клиренс от дородного просвета приводит к данным спорам.
@JuninhoBadBoyDrift3 жыл бұрын
Parece ser facil mais nao eh
@Menjylin4 жыл бұрын
Поставщик пневмобаллонов : stavimpnevmo.ru/
@Menjylin3 жыл бұрын
@@user-rz9rj6lr9e да я об этом думал
@user-ne6fb2qx8d3 жыл бұрын
Посаветуйте на тлк 80! Спасибо
@Menjylin3 жыл бұрын
@@user-ne6fb2qx8d что такое тлк 80?
@autobahnsage51873 жыл бұрын
причем тут амортизаторы? вы явно перегрузили автомобиль. Вам рессоры батенька усиливать надо
@user-fy6cp2de4n3 жыл бұрын
Как заказит
@Menjylin3 жыл бұрын
В коментах ссылка на сайт
@nikilauda91503 жыл бұрын
Андрей скинте сылку кантакты продовцов
@Menjylin3 жыл бұрын
+7 915 196-42-43
@Menjylin3 жыл бұрын
Сайт посмотрите в коментах, я уже писал
@muhamedsulaimanov203 жыл бұрын
Цена за сколько взял пневму
@Menjylin3 жыл бұрын
Около 120 000 тг
@muhamedsulaimanov203 жыл бұрын
@@Menjylin это весь комплект
@muhamedsulaimanov203 жыл бұрын
@@Menjylin где вы брали контакты можете дать
@Menjylin3 жыл бұрын
@@muhamedsulaimanov20 да весь комплект как на видео
@Menjylin3 жыл бұрын
@@muhamedsulaimanov20 в коментах есть ссылка на сайт
@AutoHelp-UA Жыл бұрын
Извини дружище но ты далек от этого дела, пустым качай максимум 1 атмосферу
@vodil0358513 жыл бұрын
Балку согнешь полбеды....а вот рама начнёт ломаться вот это беда будет...
@zorro233 жыл бұрын
Так это все работает в тандеме(рессора и подушка)Все будет отлично и нечего гнуть и ломать не будет.
@jonibekabdujabborov65743 жыл бұрын
на дайво калос можно поставить ето подушку
@Menjylin3 жыл бұрын
Не знаю . Позвоните поставщикам, сайт указан в комментариях.
@SửaChữaBảoTrìXeTayGa3 жыл бұрын
Helo 👏👏👏👏👏👏👏✅✅✅✅✅✅✅❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️👉👉👉👉👉👉👉👉🔔🔔🔔🔔🔔🔔
@user-fc1cm6ht2c3 жыл бұрын
Продам подушки за 10000р работали 2дня
@user-rb3pb2vu2x3 жыл бұрын
Амартизатор ат хова паставит и дела с кансом
@Menjylin3 жыл бұрын
😄
@MORDA-21033 жыл бұрын
Эти подушки никогда небыли комфортными и не будут. Нужны подушки рукавного типа. Имело бы смысл докинуть рессор и поставить дополнительные, не мощные амортизаторы.
@Menjylin3 жыл бұрын
Задублировать аморы это выход.
@user-bd6ro3yl7v3 жыл бұрын
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته لو سمحت محتاج تقم
@user-yi4cu7kj9k3 жыл бұрын
По моему у вас машина козлит потому что короткая база. А подушки только чтобы разгрузить рессору и крена не было.
@Menjylin3 жыл бұрын
Там козление особенное, не как у короткобазых машин. Она начинается раскачиваться на кочках и входит в резонанс, амортизаторы не могут удержать. Я думал, что если рессоры разгрузить, то раскачка уменьшится, но думаю пока амортизаторы не поменяю на усиленные, проблема не исчезнет. А крен реально меньше стал.
@user-wt1cw9qp7v3 жыл бұрын
Уважаемый! Машина козлит из-за несоответствия массы авто к жёсткости пружин и амортизаторов... Рессору делать мягче , Амор смотреть по факту... Если что ставить более мощный...
@sansey0053 жыл бұрын
У меня вопрос, нахуй она нужна? Вы возите перегруз? Вам за него хорошо платят? А коробка с перегрузом убивается?
@Menjylin3 жыл бұрын
Посмотрите ВСЕ ролики в данном плейлисте, в них найдёте ВСЕ ответы.
@vyacheslavatroschenko42653 жыл бұрын
Обрати внимание на отбойники, они не должны лежать на балке
@Menjylin3 жыл бұрын
@@vyacheslavatroschenko4265 да в этом то и была проблема, загрузка фургона была значительная , для исправления и ставил пневму
@vyacheslavatroschenko42653 жыл бұрын
@@Menjylin я отвечал на вопрос: зачем она нужна.
@user-hz4gd8tr7h3 жыл бұрын
по нашим дорогам нужна пневмо более устойчивая машина становится
@user-rq9hc9cv5h3 жыл бұрын
Это не правильно надо установить ланжироны , очень маленькая площадь уголков , ресора имеет деве точки опоры плюс передний часть ланжерона усилена плюс поперечная траверза короче херня
@Menjylin3 жыл бұрын
"Очень обоснованный комментарий, с выкладкой расчетов и приведением аргументированных доводов" При установке штатных отбойников, завод Форд не как не рассчитывал, что при зарузке грузового авто, когда-то отбойники могут упереться в ланжерон и тем более не предполагали, что они могут взять на себя часть нагрузки в пятне контакта отбойник - ланжерон. А теперь немного математики. При давлении в пневмобалоне 2 атм. при деаметре опорной чашки пневмобалоны 10 см, создается компенсационная нагрузка в 150 кг, при распределении на опорную площадку, которая входит в комплект пневмоболона, точечная нагрузка составляет 0.75 кг на см2. Если использовать вашу логику, то я пальцем должен продавить ланжерон.
@evhenii8873 жыл бұрын
Эти баллоны гавно без ресивера ставить нельзя. Ресивер нужно литров 20ть и трубку соединить минимум 10мм а лучше все 20мм что бы воздух спокойно переходил из баллона в ресивер. А лучше было купить сливы баллоны так называют и тогда ресивер не нужен. Блин изжованная тема. Читайте форумы.
@Menjylin3 жыл бұрын
Сливы же используют только с пружинами, на ресорную подвеску не бывает?!
@user-er8yt5go5c3 жыл бұрын
я на маз качаю 2 атмос а тебе не больше 1,5
@Menjylin3 жыл бұрын
Да уже сказали в коментах. А ресивер на каждый пневмобалон у вас тоже стоит?
@VadymPaskalov3 жыл бұрын
Ставил себе на спринтер Через пол года потрескались лонжероны под подушками Никому не советую
@Menjylin3 жыл бұрын
Об этом многие пишут, но вы первый у кого был реальный опыт. Как вы думаете в чём причина данной проблемы. Мне казалось, что данное место, вместо отбойника, расчитано под нагрузку. Может проблема в том, что при наличии пневмы, появляется соблазн загрузить больше допустимой массы?
@user-gh9gl3be3l3 жыл бұрын
@@Menjylin до установки подушки нагрузка распределялась на две точки опоры рессоры а сейчас на одну поцентру, тем более если дунуть пять очей это уже беда, максимум 1,5
@user-fc1cm6ht2c3 жыл бұрын
Не ставьте полная хрень эти подушки.
@user-ft7st8sc3t3 жыл бұрын
Добрый день Андрей. Вы не пробовали поменять задние серги на рессорах. Сделать сантиметров на 5 длиннее.
@Menjylin3 жыл бұрын
Нет не пробовал. Основная цель была не "лифт", а устойчивость.