Почему автомобилисты выбирают механическую коробку передач в авто.Плюсы механики

[@Tworiec_2000]

Это наилучший ролик про суть, строение и работу МКПП, который я когда-либо встречал на Ютьюб. Благодарю от Души!!! Очень здорово!!!

[@denis_pavlov]

Это вечный спор. Желаю каждому ездить на том, на чём действительно хочется.

[@mr.kirill5554]

Денис Павлов механический робот автомат

[@ThePlate1977]

На автомате ездят тёлки, которые не разбираются в машинах!

[@asm64]

Только вот право выбора отняли производители. Из-за этого приходится ездить на старом авто D класса в полной комплектации на механике.

[@volodyakaminskiy]

@@ThePlate1977 на механике ездят люди, которые не поняли устройство автомата)) Примерно такая у тебя логика.

[@Flight100100]

@@volodyakaminskiy у тебя логика женщин, которые ездят на автомате.

[@kyco4ek]

Люди да как ж до вас не доходит, то что он намеренно ошибается в названиях специально путает термины и произношения, это все специально для того чтоб вы обратили на это внимание и написали об этом в комментариях, чтоб повысить релевантность видео, так делают очень многие. Чтоб вы потом думали что умнее всех и оставили свой комментарий.

[@mr.discopotato]

Ну это везде так и даже иногда ошибку под названием делают, что б блмбило у людей и то ж самое со ставками и прочим))) чем ты хитрожопей, тем больше вероятность, что ты не умрешь от голода. Ценности поменялись)))

[@какзаработатьденьгивинтернете5]

@@mr.discopotato у тебя ошибка в одном слове, кстати

[@mr.discopotato]

@@какзаработатьденьгивинтернете5 а может и в двух😄 Ну там просто, видимо, жмякнул не на ту букву, а рядом расположенную

[@ПётрЛитвинов-ъ1й]

Никто не обеднеет если пару лайков отправит. Он же не просто гтворит, а доносит до нас информацию. Нужную или не нужную решать самим.

[@spaceofnews]

Есть такая фишка у блогеров.

[@АлександрОстпенко]

Самая надежная коробка - из под обуви .

[@pavelivanov4268]

самый надежный автомат - это пулемет

[@DIZILIST]

Самая надёжная это кардан к маховику приварить

[@o3opHuk.A]

Ответ- НЕ водителя

[@АлександрОстпенко]

@История Вещей да все нормально !

[@o3opHuk.A]

@История Вещей Глянул ваши ролики- профессионально, интересно, познавательно и вовсе не бездарно! Честно. Продолжай, ты делаешь нужное дело.

[@Ямаха1]

Мне лично нравится механика. Сам процесс переключения. Да и есть чем заняться. А не зевать как рядом сидящие пассажиры.

[@Ivan65512]

Хороший ролик , я всю жизнь на механике , и ни чего лучше механики я не вижу ! На механике я управляю машиной как я этого хочу , а не наоборот , как говорится , коротко и ясно !

[@pavelshapovaloff5143]

Я за рулём 19 лет. Ездил и на наших машинах и иномарках. И механика и автомат. Автомат только для городских, кто в пробках ездит в основном и тошнит по городу 40 км. Я уверенно говорю, лучше механики ещё ничего не придумали

[@IKoMeRsI]

Мне тебя жаль чувак)

[@m.g.a1091]

Согласен, в условиях города механика тот ещё велик. Но вне города механика намного лучше и экономичнее.

[@maxsim6820]

Ты индеиц просто

[@Byy-Nameless]

Обычно по городу тошнит от таких как ты, ярых тазоводов

[@pavelshapovaloff5143]

@Евгений Александров а ты расскажи это моему камазу, когда все иномарки на перевалах стоят, со своими автоматами, а я на понижайке в натяг еду

[@МКМ-я8д]

Этот на грузовике кайфует от переключений))

[@Гастролер-г6т]

Доброго времени суток всем. Да друзья это правильно кому как нравится. Лично пацаны мне нравиться механика. На грузовиках хожу 10 год почти 9 с копейками. Да механику мне легче и собрать и разобрать и что то поменять и плюс в том что уже в привычку вошло переключатся по оборотам двигателя сцеплением тронулся и пошел дальше с перегазовкой ловить обороты. Да и на легковых тоже. А к примеру друг мой не может ездить на механике я сев в его машину тоже как то не ахти себя почувствовал рука к ручке тянется нога сцепление ищет кошмар. Я в жизни раза 3 или 4 автомат водил мне лично ближе механика.

[@alexnemo8584]

Просто механика - это что бы ездить, а автомат что бы в пробках стоять)

[@hiqo5182]

Ну ты почти прав, 1. автомат удобен там где часто имеется разгон торможение в том числе в городе пробки и светофоры. 2. У механники на трассе расход топлива ниже хотя там это не значительно. 3. Разгон лучше у механники (если водитель нормальный) 4. Раскачку если застрял на автомате делать муторнее.(не такая активная она получается) Ну и на тросу не потаскать автомат. 😂 И заносы на автомате делать хуже😂

[@user-lm2po9xj4b]

Та хрен там, механика ето динозавр, и ездят на ней динозавры, мы живём в 21 веке а не в каменном, даёшь автомат

[@zitskycom]

Денис hiqo 3, у меня на древней машине передача щёлкает быстрее чем я переключал (так быстро ток на коротком сцеплении и мягком рычаге получится). Да и на тросу можно, не рекомендуется но можно(нейтраль и вперёд)

[@hiqo5182]

@@user-lm2po9xj4b ну почему же. Механника будет использоваться ещё очень долго. Например в мото и авто спорте. Только система переключений там иная, электронная. Ну и все зависит от места использования. Если в городе то да я выберу автомат, но с автоматом в лес я не поеду не когда. Что бы ждать когда выдернут из за того что он глюкнул и передачу не повысил когда не надо.

[@user-lm2po9xj4b]

@@hiqo5182 ну уже давным давно на автомате есть функция переключения передач вручную, так что на етом, все аргументы некатируются.

[@oldboygeo8587]

Какое удовольствие получил Я при просмотре этого выпуска. Спасибо, Механика это круто, я его обожаю

[@armor8275]

я горд тем что знаю что ишо есть такие люди как вадители механики хочу чтоб нас было больше❤❤

[@wladimirs7166]

1:44 частота вращения колес от 1800 до 2000. То есть в гараже 1800, а на автобане 2000.

[@trendtv2687]

Ошибочка

[@maximmalco5992]

Современные автоматы могут иметь 8-9 (!) ступеней, для трассы как раз то что нужно. Механика в моем понимании для более продвинутых водителей, напр. профессиональных джиперов или гонщиков. А для обычного пользователя, коих большинство, автомат самое то.

[@Shef-Il]

три года владения джипом для жосткого офроуда на класическом автомате, нафиг ту механику, низовой трех литровый турбодизель, понижайка,блокировки и любое препядствие не проблема

[@Flight100100]

@@Shef-Il у тебя логика женщин, которые ездят на автомате.

[@Shef-Il]

@@Flight100100 у тебя логика нищеброда который прежде чем покупает думает о том сколько ему будет стоить починить то дерьмецо которое купил.

[@СеверянинСеверный-ь4ю]

Передвигаюсь на механике последнии двацать лет. Не чего не имею против автомата. Но на механике просто болие привычнее ездить и не важно где в городе по пробкам или по бездарожью.

[@user-ge1ul6sz2b]

Оооооо как у вас всё запущено. Мне это напомнило детство. Мой дядя купил ВАЗ 21073 с 4х ступенчатой кпп. На вопрос почему он не взял 5ти ступенчатую? Был ответ: Это плохая коробка, там 5я передача из пластика. Не надежная. Вот это же я сейчас и вижу. Клуб гаражных знатоков механики))))))) Сейчас время такое. Умников и любителей пи.....додельных советов)))) Удачи вам и катайтесь кто на чём хочет. И будет вам счастия (только не забывайте: раньше решающим фактором была простота, надёжность и минимум комфорта. Сейчас комфорт, новые технологии, крутые результаты и показатели, но.... всё в угоду денег. Быстрее сломалось, купил новое. Значит надёжность, враг баблосикам))))) )

[@user-gq8vb6ie3w]

как раз в европе большая часть людей выбирает мкпп из-за экономичности, у нас и в штатах постоянные пробки и поэтому все берут автомат

[@AnatoliiMakarov]

А ещё можно юзать как ручник:)

[@alext5285]

Или "вместо" :)

[@MrMaSaRaKj]

механика для тех кто в небольших городах без пробок и только для личных поезок, автомат для мегаполисов и вообще там где пробки и для работы (фуры такси и т.д.)

[@ThePlate1977]

Это тёлки катаются на автомате, настоящие пацаны выбирают механику! И точка!

[@MrMaSaRaKj]

@@ThePlate1977 поздь на фуре на механике и на автомате и посмотрим кто будет мужик, а кто баба, тогда уже мужики на плечах носят, все, а бабы перевозят на авто

[@egoraminov5137]

механика это то что даёт тебе каеф

[@ATsareg73]

Про то, что автомат не экономичен верно только для автоматов с числом ступеней меньше, чем у механики. С числом ступеней равно или больше механики автомат становится экономичней механики, особенно в пробках, так как почти всегда переключается при оптимальных режимах двигателя и текущей скорости. Доказано многочисленными тестами современных многоступенчатых автоматов от 5 ступеней и больше.

[@alexandrozavrinsp2057]

Езжу на механике 5ст 1.6 атмо и АКПП 6ст 1.4 турбо. На автомате расход в городе больше на 3-4 литра. На трассе плюс минус одинаковый. Не знаю какие ты там тесты наблюдал во снах видимо.

[@MichaelKors1980s]

@@alexandrozavrinsp2057, брали в расчет скорее всего 7 8 и 9 ступенчатые автоматы

[@alexandrozavrinsp2057]

@@MichaelKors1980s ну либо человек ездить не умеет. И на механике лупит в отсечку а на автомате тошнит до 1500 оборотов и переключает. Никогда при равных количествах ступеней автомат не будет экономичнее механики. Если человек учился в школе и немного дружит с головой он понимает что тупо за счёт работы гидро насоса и большей площади трения и массы автомата он всегда будет сильнее уменьшать КПД. Чем шестерни механики которые просто плещутся в масле. А про гидроблок на стандартных автоматах я вообще молчу.

[@MichaelKors1980s]

@@alexandrozavrinsp2057, смотря, какие автоматы будем брать. Если классические то тут спорно т к алгоритм работы более современных коробок быстрее и чёче. Не забываем о том, что и гидротрансформатор блокируется на всех передачах в отличии от старых коробок. Если берём коробки ДСГ, то в этом плане механика проигрывает + ДСГ экономичная чем механика.

[@alexandrozavrinsp2057]

@@MichaelKors1980s хочешь сказать два вала дсг с масляным насосом расходуют меньше чем один в масляной ванне?) Да блокируются но человек утверждает что в !пробках! (Где постоянно годроблок жрет КПД на переключении и трогании) расход меньше чем у механики где всегда передача блокируется. Ну тоесть человек явно неадекватный.

[@СергейСергеев-и4к]

Здравствуй, уважаемый автор канала! Мой отец рассказывал, что в армии (1970 г.) офицер "заставлял" его использовать сцепление, только, при начале движения авто (ЗИЛ-131) и при остановке! Всё получалось без автомата! В начале 90-х годов Мой отец отправился в очередную поездку к родственникам (Москвич-412 с поршневой от Газ-52! Мощности больше, но и расход больше!) В коробке передач "спаялась" с валом шестерёнка (простите, не силён в коробках передач - что за шестерёнка? Логично предположить, что шестерня 4 передачи) и работала, только 4 передача! Отец доехал до ближайшего города, ездил в нём на 4-й, на первой станции он попросил, чтобы сточили зубья с этой шестерни. До дома доехал на первых трёх передачах. Ну, а дома перебрал коробку сам! Благодарю за интересный канал!

[@СергейСергеев-и4к]

@История Вещей Не посмотрел ни одного ролика. Но по названиям они очень интересны для меня! Обязательно посмотрю их все! Я не судья. Вам это нравится и вы будете это делать всё-равно, чтобы я не ответил! У вас почти 1000 подписчиков, включая меня, - вы не бездарность!

[@-Muhammad_Ali-]

механика, только механика! Кстати, вчера завёл свою машину на толкаче в спуске с горки. Хотя можно было бесплатно вызвать эвакуатор, но это трата времени.

[@gfhater938]

Вот-вот, с толкача. А автоматы сами заводятся и не надо толкача.

[@ArtemVoznesensky]

Купи себе хорошую машину на автомате и она всегда будет заводиться

[@-Muhammad_Ali-]

@@ArtemVoznesensky с дохлым аккумулятором даже Тесла не заводится

[@gfhater938]

Кстати, если стоит инжектор и бензонасос электрический, то и механику с толкача не заведёшь. Бензонасос то бензик не качает, если АКБ сдох. Тогда только с горки как на санках, пока куда-нибудь не упрётся. Ну если только это не тазики карбюраторные. Ну это совсем другая история...

[@alexandrozavrinsp2057]

@@gfhater938 автоматы заводятся от ущербности своего бытия.

[@alucardfirstalucard8613]

Механика конечно-это всегда полный контроль над машиной. Автомат при выезде из ямы или из снега не даст контроля над плавным вращением колес. Автомат при разгоне в горку часто тупит.

[@ИванСинкевич-м5я]

А ещё с автоматом хрен вытащишь застрявшего.

[@mr.discopotato]

@Евгений Александров ++++++++++++++++++

[@IKoMeRsI]

Спросите у любого человека кто владеет машиной с автоматом, что лучше. А прокатится это вообще не то. Я тоже когда на механике ездил, пробовал прокатится на автомате, мне не понравилось. Но когда купил себе машину на автомате, понял какой я был дурак, когда на палке ездил.

[@dim0nseres656]

Андрей Андреевич однозначно автомат. Особенно если ты на рамнике и тебе впринцепе нужно надежно передвигаться.

[@IKoMeRsI]

@@dim0nseres656 Я говорю про обычную эксплуатацию автомобиля

[@ЗахарЗакурдаев-п8и]

Здравствуйте! Скажите, пожалуйста. А вариатор экономичнее механической КПП по расходу топлива на 100 км?

[@konstantinkastet4788]

Точно вот не помню, по городу вариатор экономичней тк обороты постоянно на одной точке зависают, ведь чем больше передач тем экономичней коробка, а у вариатора их грубо говоря бесконечное множество (ну или их количество ограничено точностью исполнительных механизмов) это если про режим драйв говорить, а если про трассу то либо одинаково либо хуже, т.к. у вариатора кпд ниже Но это не точно

[@babichfx]

Интересно было послушать доводы за механику. Получается механика либо для специфических задач типа гонок и проходимости, либо для повышения самооценки.

[@sakhsun7330]

Для экономии денег на топливе и ремонте. Для лучшего контроля над машиной.

[@babichfx]

@@sakhsun7330 а как экономить на топливе на механике?

[@sakhsun7330]

@@babichfx На механике колёса с двигателем жёстко соединены, из-за чего нет потерь в тяге. На автомате иначе, есть потери. Плюс железа меньше возить. И выбор оптимального режима вождения.

[@babichfx]

@@sakhsun7330 ясно

[@Flight100100]

у тебя логика женщин, которые ездят на автомате.

[@Zzod86]

За рулем почти 15 лет, тут и спорить не о чем. Автомат для города, механика для всего остального. Как бы замечательна не была МКПП, но в пробках с ней не удобно.

[@newlife1036]

И с каких пор на АКПП не ездят за пределами города?

[@Zzod86]

@@newlife1036 ездят конечно, но за городом на трассе автомат в основном теряет свои преимущества перед механикой.

[@TheAndreiitas]

Сам 22 года за рулем по Москве без прерывания стажа так сказать. 17 лет ездил на ручке, щас 5 лет уже на автомате. И хрен я поменяю больше автомат, на механику когда-нибудь.

[@Zzod86]

@@TheAndreiitas из своих 15 на автомате 11 лет, но последний год пересел на ручку. Как итог подумываю о продаже авто с мкпп

[@gabidulashakabaev5392]

Ты прав в городских условиях механика задолбает и выбесит,каждый день два раза на день стоишь в пробках, уже ездил на механике хватит с меня этих мучений

[@gheorghearman149]

я тоже сторонник механической коробки передач !

[@ЯСмогу-ю5ъ]

как вы заведёте с толкача авто со севшим аккумулятором? А кто топливо в топливную рампу под давлением загонит?

[@ЕвгенийГлотов-в1и]

Заводили, и не раз! Однажды с напрочь севшим акумом зацепили к другой машине, немного протянули, и завелась. Какая разница, сзади толкать, или спереди тянуть. Что то, что это принудительно, а значит разные способы толкача. Главное что заводится.

[@ЯСмогу-ю5ъ]

@@ЕвгенийГлотов-в1и ещё раз: как заведётся инжекторная машина если в топливной рампе нет топлива?

[@ВальцманПетрАлексеевич]

@@ЯСмогу-ю5ъ Всё очень просто, для возбуждения генератора, хватает сверх дохлого АКБ,................. после всё как обычно. Разок тупанул так, что при повороте ключа зажигания тухла полностью панель приборов (о провороте стартером речь вообще не идет), а с толклча завелась с пол тычка. Так то.........

[@ЯСмогу-ю5ъ]

@@ВальцманПетрАлексеевич так может у вас в рампе топливо под давлением было?

[@ВальцманПетрАлексеевич]

@@ЯСмогу-ю5ъ Машина с тухлым акб простояла 3!!!!!дня! Генератор получил возбуждение, а далее запустил все системы!

[@Samara9502]

Механика - для водителей профессионалов. Автомат - для женщин, инвалидов и ездунов. Это если говорить о легковом транспорте.

[@presik62]

Как раз для профессианалов лучше автомат, весь рабочий день дёргать рычаг это мазахизм!

[@Samara9502]

@@presik62 ну у меня это на уровне рефлекса и каких-то проблем я не испытываю

[@presik62]

@@Samara9502 Я в своё время на ЗАЗе 6 лет отъездил и тоже не испытывал особых проблем, но на дворе уже 2019ый и пересев на автомат дёргать ручку как то неохота.

[@Samara9502]

@@presik62 ну это дело вкусов. Я в корни не понимаю автомат

[@Vitos700x]

Да есть тормоз двигателем у АКПП и роботах,а на ркпп и заводить с толкача и буксировать можно

[@nikolairubinskii6450]

С толкача не всякий автомат можно завести. Без двигателя гидравлический насос не работает.

[@alexandrozavrinsp2057]

Только роботов с сцеплением как у Весты например единицы, дсг s-tronic и тому подобное вообще шляпа для езды от сервиса до сервиса.

[@mixailskobelew7479]

Канал стал больше похож для автолюбителей.

[@lskoalarcon2037]

Хотел купить себе праду или ланд крузер механику , не нашёл . И пришлось купить себе мерседес 124 кузовом и БМВ семёрку .Да намерсе двигатель 3,2 кубиков плита шик !

[@thefar4349]

что бы автор видео всю жизнь езди по разбитым дорогам на механике. где только 1, 2 и иногда 3 передача... я бы посмотрел на твой престиж...

[@sakhsun7330]

По-вашему на автомате проще по колдобинам ездить?

[@salavatahmitzanov5305]

Медлене'e !!??? Про экономию - это вообще бред родом из тех времён когда на авто ставили трёх скоростные автоматы. Про надёжность тоже не актуально сегодня, сплошь и рядом убитые механики на пробегах до 100 тысяч. Современные маркетологи из любой хорошей идеи сделают одноразовое говно.

[@alexandrozavrinsp2057]

У меня 5мкпп на 3-4 литра экономичнее 6акпп при равных двигателях

[@bitarow]

НЕ знаю. в пробках. или в городе при частых светофорах и небольших улочках я думаю автомат удобнее. а за городом на шоссе мне автомат на фиг не нужен.

[@worldoftanksblitz2910]

Повернись налево, повернись направо. Об этом речь и шла карл!

[@prorok8704]

На всі 100% згідний.Не авто повинно вказувати,що тобі робити,або робити це за тебе,а ти сам маєш контролювати весь процес їзди.Ми і так скоро із за інтернету та смартфонів деградуємо,деякі навідь з дому не виходять і з живими людьми не розмовляють.Потрібно хоч щось робити власноруч😁.

[@Polkovnik271]

На классике втрое укоротил ручку переключения передач, забавненько))) Короткий ход сцепления, расточенный ДВС. На третьей шлейфовала будь здоров. С 95-го года только механика, даже на иномарках. Ничего лучше нет, проверено.

[@ДмитрийБеберин-ф4ъ]

Рейку замени тоже норм.

[@victorkryvtsun706]

Ездил на разных коробках - механика рулит:-)

[@ДмитрийГрачев-с2й]

Чё все злые ??? Меняю авто практически каждый год, полтора. И уже не принципиально какая коробка. Везде свои плюсы. Сейчас пересел с вариатора Субару на механику Вага. Пока кайфую на трассе, до этого кайфовал в пробках)) . Следующий авто хочу мустанг американца МКПП или автомат.

[@udnik1987]

Чувак что у тебя с ударением?

[@Мойаккаунт-й2д]

На дворе 21век, а мы ещё выбираем ручная или автомат. По правде здесь можно говорить о финансовых возможностях водителя. Хороший современный автомат и разгонится , как надо и по грязи провезёт.

[@alexandrozavrinsp2057]

21 век, геи кругом, ты ещё натурал?

[@-Muhammad_Ali-]

это у вас в городе 21й век. А вокруг городофф самый 18й век!

[@waldemarzimmermann9323]

ага 21 век, Порше выкатили новый 718 и он на механике, аналоговые инструменты, только необходимый функционал, всё по олдскульному, как в 90-х начало нулевых, кстати 718 GT4 тоже стоял на механике, амеры предлагают корветт, мустанг, челленджер тоже на механике, лично я выбираю механику, если она предлагается в интересующей меня модели

[@spaceofnews]

21 век, а мы ездим на двигателе внутреннего сгорания изобретённого в 19 веке.

[@Igor-zr3to]

Верно! Автомат в большинстве ситуаций лучше!

[@ТАО1971]

Где бы у нас взять хорошую комплектацию с механикой. Только самые голые с доходными моторами.

[@alexandrozavrinsp2057]

А это уже маркетологи ищут лохов и стимулируют общество платить деньги за то что выгодно корпорациям а не потребителям.

[@ТАО1971]

@@alexandrozavrinsp2057 Хрен ли стимулировать, если нужна механика, я и буду брать механику. Только пойду искать другого производителя или брать более дешевую комплектацию и колхозить самому. Думаю это делается даже не производителями, а мудаками на местах.

[@ИгорьФайрушин-о9у]

Напомню если у вас что то наи...лось в тормозной системе, Шанс выжить!!! с механикой намного больше, так что каждому своё.

[@sytov-px300ln]

Особенно на серпантине

[@tirefitting5342]

А обслуживать автомобиль своевременно не, не слышал. Или живем по прицепу "пока не сломается совсем" или "и так сойдет"?

[@ИгорьФайрушин-о9у]

Ты странный, не в России живешь что ли, аль про снежную колею ни разу не слышал? Ты хоть раз в день обсматривай авто, в колее рванул шланг и все:-,,Прощай мил человек,,.

[@ВадимМоргунов-ю6ч]

А я бы хотел себе кулачковую с секвентальным выбором))) (и сцепа там редко изнашивается)

[@alexandrozavrinsp2057]

Дергает только если с непривычки.

[@neakr]

Косяков в рассказе много, но лайк поставлю. Чисто из за того, что я поклонник механики и автомат не воспринимаю в принципе.

[@putingoaway1963]

Прогресс не остановить, автоматы сменили механику, роботы сменят автоматы, киборги сменят водителей, а на любителя есть и первое ,и второе, и третье... Главное безопасность и здоровье, экономичность и понты это дело второе. Удачи на дорогах.

[@alexandrozavrinsp2057]

Так МКПП безопаснее судя по фактам из ролика, полный контроль заноса относительно зацепа, торможение двигателем итд.

[@putingoaway1963]

@@alexandrozavrinsp2057 я думаю, оно все хорошо когда умеешь.

[@ruslanovsienko5514]

Все зависит от типа езды , если ты по городу ездишь и часто в пробках удобнее автомат а если в частых разъездах на длительные расстояния то безусловно механика

[@alexandrozavrinsp2057]

Не удобнее.

[@vp7211]

Наверное надо было как то сказать про то что ДВС очень ограничен по количестве оборотов , а электро двигатель нет и поэтому в троллейбусе не нужна коробка передач ...

[@MrBaricore]

Нахрена там коробка?) Там стоит обыкновенный редуктор, который передает крутящий момент от тэд на оси колёс

[@77DoubleV]

Электродвигатель тоже ограничен по количеству оборотов. И аналог коробки там тоже есть. В старых - электромеханический, в новых электронный. Передаточное число редуктора отличается от автобуса. А номинальные обороты тягового двигателя около 1500 в минуту.

[@АлександрКраповницкий]

Почти на любой АКПП есть всё то же что и на МКПП. Но у МКПП гидротрансформатора обычно нет. Он обеспечивает мягкость хода и возможность тошнить 1-2км/ч

[@ХозяинПолянки]

АКПП не созданы тошнить. Созданы тошнить троллейбусы, электро, гибриды. Ну где педаль нажал поехал, отпустил остановился ))

[@alexandrozavrinsp2057]

Я могу на нейтрали катится 0.00001 км в час. Автомат будет дергать с тормоза или стоять. Ты хрень написал.

[@bussolweb]

поеду покатаюсь на своей механике

[@MrBaricore]

Механика Ван лав, автомат для девочек)

[@РоманНиколаевич-ф5д]

Автоваз иммено так и рассуждает

[@infarctinsult2654]

@@РоманНиколаевич-ф5д И правильно делает.

[@РоманНиколаевич-ф5д]

@@infarctinsult2654 вот по этому лада веста это лакшери для таких как ты без обид... но механика это каменный век посмотри на других производителей от китая до немцев

[@infarctinsult2654]

@@РоманНиколаевич-ф5д Сожалею, но ты очень не далекий человек.

[@alexandrozavrinsp2057]

@@РоманНиколаевич-ф5д не сравнивай развитые страны и Россию. Для наших болот с нищими ЗП и условиями эксплуатации механика лучшая надёжная дешёвая практичная и экономичная коробка. Если у тебя лишние деньги и ты чайник который использует машину раз в неделю до Ашана доехать то не умничай в комментариях обольщаясь своим ванильным стажем вождения.

[@maix_easy]

9:22 бред, автомат так же как и механика может тормозить двигателем. И если нужно, можно вручную выбирать передачу для движения, трогаться хоть со второй хоть с 3й передачи... и так же можно двигаться накатом, включив нейтралку

[@EasyGAMEee]

Конкретную передачу не включить. Если Ставишь там положение "3", то коробка выше третьей не поднимет. Но на некоторых авто в режиме снег машина трогается со второй

[@Shef-Il]

@@EasyGAMEee это про класический автомат, а роботы уже намного умнее

[@alexandrozavrinsp2057]

А потом ты идёшь и меняешь пакет фрикционов за 60-120+ тысяч рублей из за того что тормозил не колодками а фрикционами которые стерлись и не держат передачи 👍

[@wladimirs7166]

9:05 накатом здорово. Особенно в горах, и особенно здорово, если мотор неожиданно отрубился а ехать надо, хоть и тормозов нет и рулевое колесо не провернуть. Ну ничего, зато накатом. А вообще спасибо за ролик.

[@alexandrozavrinsp2057]

@Alex JoKeR износ фрикционов и жогово масла которое в воду превратиться через всего 50 тысяч а с такими глупыми манерами как у тебя ещё быстрее и ещё быстрее рассыпется твоя АКПП, если дуракам везёт это не значит что у всех так 😉

[@wladimirs7166]

@История Вещей да уж) Я тебе и так скажу, что ты талантливый и лайков у тебя будет много. Просто потому, что я несмотря на твои манипуляции подписчиком(мной), а это я вижу по одинаковым комментариям под моими постами, я тебе всё же ответил(в этом посте). Так что со статистикой всё нормально. Удаче тебе, Ютубер!

[@Assinizaring48]

Коробка передач была придумана из-за немощности бензинового двигателя в отличии от парового и электрического.

[@eugenb8443]

Кто ездит на механике тот контролирует свою жизнь! А кто ездит на автоматик тот типа нет ?? Серьёзно?

[@judjen7773]

Не жизнь,брат,а свою телегу лучше контроллирует,я сам дрифтер)Стало быть и речи нет о автоматах)

[@ГраньРеальности-о1и]

этим даунам-нищебродам на тазиках,нравиться палку дёргать!

[@eugenb8443]

Jevgenijs Buklvskis ну вот автор видоса утверждает именно так Конечно на палке есть свои плюсы без базара ! Но и у автомата они есть тут вообще не о чем спорить дрифтерам нужна палка а вальяжно ездить по городским пробкам нужен автомат Вот простой пример в стороне в которой я живу средне статистический показатель на человека приходится 1,5 машины От сюда вытекает пробки заторы поэтому для меня комфортней автомат не робот DSG а простой гидротрансформатор.

[@ВодительНЛО-и1ф]

@@ГраньРеальности-о1и а тебе видать привычнее ниже пупка к мужыку нырять

[@dmitroukrainian1613]

@@ГраньРеальности-о1и 😂

[@user-7378vito]

Мех кпп имеет главный плюс,это ваша правая рука всегда в движении,второй плюс торможение,третий надежность,четвертый буксировка.И самый главный,жена не берет машину.

[@nightwolf.82]

Ну насчёт жены не согласен: моя жена только уважает механику и дизель , автомат вообще не признает, кстати сестра тоже только за механику... Мое личное мнение : я тоже люблю механику , за полный контроль и самое главное : часто езжу с прицепом ( обе машины с форкопом)

[@xamzat2450]

А можно отдельно полное видео от этого времени 9:29

[@olegdavidenko9678]

Описывая все плюсы механики почему то никто не хочет пересаживаться на карбюраторные моторы или паравозы, инжектор это же также куча электронники Механика это уже прошлое или для специфических задач да и сам ДВС скоро исчезнет, будущее за электроприводом а там вообще коробки нет

[@r.k.9941]

что бы заметить все авто на электрические понадобится еще лет 40 в 2014 1.5% Электромобилий в 2019 4.0% Электромобилий слишком медленно

[@alexandrozavrinsp2057]

Прошло несколько тысяч лет Только почему то люди до сих пор используют топоры ножи и ложки. Твоё сравнение не актуально, есть вещи надёжные и практичные а есть фарш который только по сервисам возить ради псевдоудобства. А так же расход частота обслуживания ресурс и ещё куча геморроя от "удобства"

[@vladimir884]

Автоматом тоже нужно уметь работать, а кто говорит что едет по городу и тошнит 40 км так это зависит от того какой скоростной режим УСТАНОВЛЕН ПО ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

[@ФедорКиселев-ш7з]

Просто раньше человек добывал пищу палкой. Эволюционирует и тоже бросит ручку. Ездил и на том и на этом. Автомат хорош в городе. Где проходит 90% жизни

[@judjen7773]

Город нипричем.Мне какраз нравится агрессия на палке в городе,какая нах эволюция)Резиновые бабы эволюция

[@ФедорКиселев-ш7з]

@@judjen7773 агрессия на палке)))). В городе? Неееее вам в поле только ездить со своей агрессией

[@alexandrozavrinsp2057]

@@ФедорКиселев-ш7з на автомате от заправки к заправке от сервиса к сервису 👍 (и только на эвакуаторе (этож сопливый автомат))

[@tirefitting5342]

@@judjen7773, "...агрессия на палке...", "Резиновые бабы эволюция"

[@ФедорКиселев-ш7з]

@История Вещей а где смотреть то?

[@georggeorg4134]

Только механика только настоящий драйв!!

[@максиммольков]

Механика хороша за городом . В городе вариатр успешно справляется

[@MrUzer80]

На паровых двигателях КПП была не нужна так как у нее максимальный крутящий момент всегда. а ДВС надо раскручивать. вот и понадобилась КПП

[@АлексейСлюсаренко-ж5я]

Но есть в механике один минус. Если под капотом под 1000лошадей, то управлять авто будет невозможно, поэтому на Bugatti, Zonda, Lamborginiи др авто гиперкласа ставиться автомат или робот, потому что невозможно переключить с 1й на 2ю и потом на 3ю за 2 3 сек. Или сразу уйдёш в занос на первой.

[@Flight100100]

На всех спортивных автомобилях, НЕ ставят автоматы.

[@НиколайВергунов]

Механику выбирают те кто не вкусил все прелести автомата . А кто вкусил, насладился, тот уже добровольно вряд ли захочет механику !!! Я в их числе !!!

[@ОлегИвасенко-ш6х]

Если бы вы попали в снежную ловушку и без роскачки не как а мороз крепчает ,то автоматом долго не поиграш.

[@alexandrozavrinsp2057]

У меня две машины на механике и автомате 6ст (и Мотик мКПП)Механика удобнее практичнее экономичнее дешевле экологичнее.

[@vladimirli3387]

Сомневаюсь переходить на механику , как попаду в пробку , радуюсь , что у моей машины акпп

[@Igor27Ka]

Это почти так же как в музыке сравнить выступление "в живую" рок-группы или оркестра с выступлением каких-нибудь "лабухов" "под фанеру"... Вроде бы и то и то музыка НО ........

[@Васяалександров-у8л]

Даже не буду смотреть, первое почему выбирают механику это её цена в случаи ремонта или замены.

[@grizzopit1]

На овощных моторах да, а на мощных уже другие приоритеты, у многих брендов мкпп дороже автомата как опция...

[@Васяалександров-у8л]

@История Вещей Нормальные видосы, я подпишусь даже на тебя.)) продолжай в том же духе!

[@dryndelldryn9872]

Кто придумал что машина на МКП стоит дешевле чем АКП. subaru forester SF-5 к примеру, две абсолютно одинаковые машины, на АКП цена 100-150 тыс руб. на МКП 300-350 тыс. рублей и еще попробуй найти хороший экземпляр на МКП. Даже в самой Японии МКП это редкость и стоит в разы дороже можно сказать эксклюзив. Культовая машина на МКП оценивается дороже чем АКП.

[@alexandrozavrinsp2057]

Потому что за надёжность и удовольствие нужно платить. А вообще автор говорил про бюджетные модели типа Соляриса Авео поло. Там все так.

[@Николай-к5щ2ш]

Спасибо !!!

[@АртемАбульдабель]

Почему это робот не может тормозить двигателем? Робот тормозит двигателем понижая передачи. И робот может быть более экономичный чем механика.

[@alexandrozavrinsp2057]

Робот это механика на стеройдах, вместо сцепления за тебя переключает электроника вот и все. Расход до сотых литра одинаковый.

[@александрпусенков-м3ю]

Существует одна категория водятлов, которая умудряется путать две педали. А если им добавить ещё одну, а в дополнение ещё пару извилин, отвечающих за включение нужной передачи, то будет ступор. Для таких, конечно - только автомат. Раньше до " автомата" у женщин- водителей и руки и ноги были в деле. А теперь..Ездить толком не умеет, но зато одновременно с ездой говорит по телефону, ест банан и красит губы. Прошу прощения у женщин, вы не все такие. Среди мужчин болбо..ов тоже хватает. Спору нет. Езду автомат облегчает и упрощает, но и расхалаживает. Сам же поездил и так, и этак. И для себя посчитав плюсы и минусы после более двадцати лет стажа решил остановиться на механике. В полемику вступать не собираюсь, каждый сам решает и выбирает, что ему по душе. Всем здоровья , безаварийной езды и взаимоуважения на дороге.

[@alexandrozavrinsp2057]

Все правильно когда на АКПП не управляешь коробкой а дрочишь свободной рукой это очень отвлекает от вождения. Ведь всем во время вождения так нужна свободная рука и нога прям никуда без этого...

[@gamealeks]

Как говорится у кого что болит тот о том и говарит!

[@azat2007]

Чувак,не превращайся в Alex Blare)Машина это не твое, сори.Го как в старые добрые времена,про СССР)))

[@Byy-Nameless]

как общая информация о коробках, видео может и нормальное, но о крутизне механики над автоматом, это бред голимый, на самом деле всем насрать какая у тебя коробка, тут только личные предпочтения, если хоть сесть и ехать, то автомат, а если хочешь кому то, что то доказывать, тогда, что угодно.. сейчас бы в 2019 году за ручку дергать - гениально

[@judjen7773]

Дело не в том что 21 век..Для меня и многих лично только механика из за брутального стиля вождения.Автомат у меня умрет через 50штук.

[@Byy-Nameless]

@@judjen7773 ну конечно, скорее всего денег хватило только на отечественный таз.. по моим наблюдениям механику берут либо за неимением денег на нормальную машину, либо когда машина является твоей работой, и по 300к пробега за пару лет, это считается нормой, все остальные варианты в наших реалиях полная чушь, для школьников, с их бруталиями..

[@judjen7773]

@@Byy-Nameless я из Латвии и работаю в финляндии..Так что твои варианты брехня.Ну и бмв на автомате дрифтеры не выберают)

[@РатиРухадзе]

@@judjen7773 Все быстрейшие автомобили уже не оснащаются ручной коробкой, только роботы и автоматы.

[@judjen7773]

@@РатиРухадзе а многие гиперкары на ручке..хм..как думаешь почему

[@mr.discopotato]

Автомат во всем ахренен, а есть еще типтроник, что б пепеключать самому. Про роботов и т.п. молчу. АКПП бережно относится к движку, я уверенно чувствую себя, когда по сугробу в гору еду т.к. автомат не даст тебе из-за своей плавности пробуксовать, комфортно ездить и в пробках и по трассе, автомат быстрее переключает и не нужно выдерживать обороты и скорость, что б не задергать машину в предсмертные конвульсии, на буксир беру без опасений тупит в горку??? Бред. Автомать еще тюнить можно, начиная с гидромозга и вообще ракета. При подъеме на гору с извилистым участком неудобно передергивать ручку механики на пониженую скорость, если резко надо сделать. Ты всегда в напряжении и поближе к рулю и педалям, всегда занята рука и на трассе тоже. На автомате ты вальяжно едешь в полулежачем положении хоть боком хоть полубоком сидя, когда жопа затекает ехать спустя 400км и задействуешь только одну ногу, а вторую можешь хоть по себя убрать, хоть в носу её пальцами ковыряться, вторую руку ты можешь облокотить на бар, переключать музыку, клачать сплкойно навигацию, гладить коленку девушке, дережировать, когда зажигательный припев в рок музыке, а руку, которой рулишь можно облокотить на дверную карту и свободным движением кисти рулить, а не держать постоянно ее на весу. Еще удобно на подъемах, когда ты полностью остановился; ненужно как судорожное животное давать под хвост машине на 3000 оборотов, что б не въехать жопой в позади стоящую машину, которая очень близко пристроилась или не дай бог заглохнуть снимая с ручника и плавно трогаясь. Короче в задницу вашу механику! Механика, если это офф роуд тачанка серъезно подготовленная или дрифт корч (на драг я пожалуй тюненый автомат выберу т.к. иногда механика вашу много надежная тупо лопнуть может и можно в скорость не попасть и просто терять время на переключениях) Еще диск сцепления, который изнашивается, жидкость, которую менять надо. Автомат не экономичен??? Одинаковые с другом машины по сути, но разница +- пол литра бензина акпп и мкпп. Замена масла одниково, но я меняю каждые 40к (есть кто говорит, что в мехе ненадо масло менять и прогревать ее?😂) ну ну Аааа точно ведь! Еще ж говорят, что акпп чуть в грязь или снег попадает, то мол все пизнец, пиши пропало. С легкостью проезжал в грязюке и буксую тоже на похрен, а бублик все никак не лопнет и масло все никак из за это не польется, но не беда, если случится! Всего 20 тысяч свежая коробка и ее замена обойдутся, а не ваши вымышленные 200 тысяч или вовсе пол ляма, как многие говорят (дааа машина середины 00х почти, но мы ведь в целом о акпп говорим, а не про свежая не свежая и марки производителя)

[@EAleg]

Ну у тебя и нытья конечно...

[@mr.discopotato]

@@EAleg не все, но аргумпнтированные факты. Когда писал, то слезы не лились🤷‍♂️

[@judjen7773]

Дай друг мне покатать на твоем автомате.Если выдержит 50 штук под моей ездой..сниму шляпу..Он не для агрессивной езды.Когда нужно скинуть сразу через 1-2 передачи вниз,ввалить газ в пол и заложить боком в поворот

[@ossima_90]

Мне тебя искренне ЖАЛЬ !!!

[@judjen7773]

@@ossima_90 а мне тебя)

[@spasibkatechandgame3398]

В формуле 1 не автомат, а секвентальная коробка

[@spasibkatechandgame3398]

@История ВещейЭто рофл какой-то?

[@konstantinkastet4788]

1:20 Нет просто для того чтобы авто бодрее против холма ездила, это уже потом про задний ход подумали

[@AlekBoo]

Manual gear box forever!

[@user-npctexnik]

😂Да понятно что МКПП для села и леса 😊 АКПП и вариатор доя города без сомнения 😊😊😊Чисто экономически ! Сжечь, убить сцепления или корзину с маховиком 😊дешевле чем починить АКПП или вариатор 😊😊😊это безусловно 😊😊😊Если у вас не Пайджеро 3-4 там что АКПП что механ в одной цене на ремонт 😂😂😂

[@АлексейСулименко-ш4ш]

Лайк и подписка ! Очень зашли твои видосы про СССР ! Нужных слов подобрать не могу! Что бы не говорили , в совдепии было классно родиться и жить

[@yanka4272]

Кому нравится дергать кочережку ? Продолжайте дальше .колхоз рулит. P.S. Через 10 минут на автомате до вас придет прозрение.

[@ivanjuk3016]

Ты это расскажи, не москвичам!!! В глубинке, да и в малых городах снег зимой чистят плохо, на пузотерке с автоматом-вариатором за день - Приедешь в СТО!!! 15см снега -это не шутка!!! Причем только на замену автомата, в глубинке обычно нет мастеров по ремонту автоматов!!!

[@yanka4272]

@@ivanjuk3016 Живу 60 км от областного центра. Додж караван ..далеко не джип.. езжу по деревням 10 лет . Делала ремонт коробки через транспортную компанию. На автомате есть режимы и переключатель передач. Прощай

[@alexandrozavrinsp2057]

@@yanka4272 езжу на автомате и мне не комфортно, расход при равных двигателях на 3-4 литра на сотню больше а это 150 рублей на 100км в трубу, в сугробе с раскачки не выскочить как на механике, с толкача не запустить мотор при севшем АКБ, и ещё куча минусов у автомата.

[@БеларусвЛитве]

люкс! твой рассказ о коробках был интиресный и правильный

[@alexeyimanalix380]

Я на автомате всегда и с годами уже привыкаешь к оборотам двигателя и именно педалькой газа переключать передачи на автомате. Да и на нынешней машине у меня типтроник, просто и легко когда хочется переводить машину из простого автомата в механику.

[@user-eGHr4ug37fg7g]

В нашем городе "механике" делать нечего. Её быстро убивают вяло продвигающиеся пробки на крутых подъёмах. В такой ситуации ничего другого не остаётся, кроме как жечь сцепление.

[@alexandrozavrinsp2057]

Так ты не жги) у меня пробег 120 тысяч, буксующим сцеплением даже не пахнет. Хотя и давал учиться и в отсечку бросали сцепу.

[@alexandrozavrinsp2057]

И замена сцепления это не приговор. И по цене дешевле чем заменить масло в автомате.

[@user-eGHr4ug37fg7g]

@@alexandrozavrinsp2057 , так я и не жгу, у меня Тойота с автоматом. Если точно, то даже 2 штуки, Спритер Кариб и Раш. На коробке у нас редко кто ездит, да и то на "японке", она намного лучше чем АвтоТАЗ.

[@alexandrozavrinsp2057]

@@user-eGHr4ug37fg7g автомат не может быть лучше механики.

[@user-eGHr4ug37fg7g]

@@alexandrozavrinsp2057 С горы в медленной пробке ехать нормально, но вот когда крутой длинный подъём и медленная пробка, на коробке замучаешься ехать. А впереди и сзади у всех автомат, им пофигу твои проблемы с коробкой, движутся по мере возможности и матерят дёргающегося коробочника. Т ак что это смотря где. В моём городе все ездят на автомате, коробки редкость. Потому что город на горном рельефе, ни одной прямой ровной улицы без уклона.

[@plutonchannel2275]

Таксистам в мегаполисах про "плюсы" механики расскажи...

[@ОлегПерминов-м2ъ]

Не умничай. Такси по снежным полям не таксуют итд, итп.

[@константинзолин-е2щ]

таксист это не водитель , а извозчик городской ,

[@plutonchannel2275]

@@константинзолин-е2щ Тебе, для поднятия уровня образования: Изво́зчик - кучер наёмного экипажа, повозки, либо сам наёмный экипаж с кучером.Ку́чер - человек, управляющий упряжными лошадьми.

[@alexandrozavrinsp2057]

Таксисты вообще не выбирают на чем таксовать. Они берут тачки в аренду. Ты что настолько... 🥴Что не знал этого?

[@СергейГерасименко-й9щ]

Тут всё зависит от того что от езды ты получаешь. И какой у тебя стиль езды

[@arkadiymineev2253]

тут я с тобой автор не соглашусь у меня был опель сектра продал было 350000 продал и овый владелец на ней продолжает ездить и там наверное уже 400000 и говорит не чего не менял все родное. так что нужно уметь ездить скажим так. на второй машине уже 280000 и тоже родное.

[@denisdenis5904]

Механика ставиться на крутые спорт карты так как механика держет больший крутящий момент. Но уже скоро роботы догонят.

[@Igor-zr3to]

Классический автомат большие моменты держит на сегодня. Роботы да, может скоро догонят, вариаторы вряд ли.

[@denisdenis5904]

@@Igor-zr3to гидроавтомат всегда держал из за своей конструктивной особенности. Но его КПД сводит на нет весь крутящий момент. Хотя сейчас у них КПД выше, но все равно не такой как у механических связок.

[@Igor-zr3to]

@@denisdenis5904 Да, кпд низкий, но момент больший держит, с мощными моторами все равно на выходе больше передать способен. В эдакий противовес. На сегодня кпд подняли в основном за счет того, что есть блокировка и при относительно постоянной скорости она срабатывает, момент передается напрямую как на механике. Но вот переходные режимы всякие (разогнался-тормознул там) конечно обходятся дороже. С другой стороны сцепление не греть, не жечь.

[@denisdenis5904]

@@Igor-zr3to почитай по лучше. Жёсткая связка работает только на основной передаче. Поставил движку 400Нм получил 300Нм хорошее решение))).

[@Igor-zr3to]

@@denisdenis5904 Читал в инструкции на свою коробку, работает на 3, 4 и 5 передачах жесткая связка, достаточно проехаться относительно равномерно (разброс порядка 10 км/ч там за какое-то время) и включится блокировка. Насчет момента: на многих режимах, например старте, старте в горку особенно наоборот посредством ГТ момент на выходе коробки увеличивается, что весьма удобно. Работает как дополнительная ступень коробки. Но вот мощность - примерно как вы написали теряется.

[@prosto_lesha0]

Конечно же я выбираю механику! ; потому что я нищий и на старый жигуль автомат не ставят, а вот если бы у меня была куча бабла возможно я думал бы подругому.

[@gametvtm1878]

у тебя какая модель жигулей

[@ВодительНЛО-и1ф]

Ненавижу фиатовскую 5 ступку воняет тад 17 сабака в салоне

[@АртурМаслов-ы3и]

Ребята на нашего жигуля выпускали родную 3 ступенчатую акпп.Так что не надо.

[@Shef-Il]

первый честный коментарий, браво!

[@alexandrozavrinsp2057]

Автомат не нужно переключать даже когда трогаешься, ведь тебя все равно в сервис на эвакуаторе перебирать коробку везут. А потом ты на АКПП выроешь яму в сугробе у тебя сядет аккумулятор и тебя нельзя будет дергать чтоб не повредить коробку и будешь страдать и мечтать о том что лучше бы потыкал передачи в пробке и не париться чем как обрыган стоять на обочине жизни)

[@sakhsun7330]

У меня уши в трубочку свернулись. Не медленнЕе, а мЕдленнее. И не пятиста, а пятисот.

[@ПётрЛитвинов-ъ1й]

Дело в том .что коробку автомат если включить авто уже едет. Трансмиссия мягкая плавная. Быстро на ней не разгонишся. Все скоростные болиды на механике.

[@anto_bus]

ZЭто старые автоматы такие, современные очень быстрые, я уж молчу про преселективные роботы.

[@alexandrozavrinsp2057]

@@anto_bus современные быстрые но не на гражданских автомобилях для "умных" владельцев акпп

[@nomadraidrrs.1075]

был автомобиль с автоматом сейчас автомобиль с механикой и то и другой полный гавна. . . механическая коробка передач на мотоцикле 100 раз удобный и надежнее чем автомобильный механика или автомат

[@alexandrozavrinsp2057]

И на мотоцикле и на машине нужно уметь правильно переключать. Можно и на мотоцикле ушатать коробку, тот же zzr в пример.

[@canadianman6428]

МКПП выбирают и хвалят те кто не ездил на хорошем автомате, либо те у кого нет возможности приобрести машину с АКПП

[@ХозяинПолянки]

Да, кругом дураки. А когда Автомат наёбнеться, дураки будут улыбаться )

[@canadianman6428]

@@ХозяинПолянки когда приходит замена сцепления с двухмассовым маховиком на МКПП тоже можно поржать некисло

[@ХозяинПолянки]

Тогда на лошадях будет ездить. Да, будет покупать тачки с АКПП и МКПП которые на 100.000 будут разваливаться за цену квартиры-загородного дома.

[@alexandrozavrinsp2057]

У меня машина с МКПП другая с АКПП мотоцикл МКПП. Лучше и надёжнее МКПП не придумали, это как колесо, хоть обосрись но десятки тысяч лет использовали круглые колеса и лучше ничего не придумали. Автомат для тех кто не дружит с техникой и ездит 2-3 года на кредитовозке, либо просто дурак со стажем который не понял ничего в жизни.

[@canadianman6428]

@@alexandrozavrinsp2057 а в чем мкпп надежнее? У меня стаж 25 лет. Из них 15 автобус международка

[@karasiqable]

Да, наверно за автоматом будущее. Но, механика - совершенно другой уровень взаимодействия с автомобилем. Если я представлю что в моей машине будет автомат - словно отберут кусочек души) И станет она как и все остальные, на 2-3 года поездить и продать.

[@Шория-п4ж]

На практике все больше выбирают автомат,вариатор или робот и все меньше весло!

[@user-ns6vf9lz1e]

Самое то для тех кто педали путает

[@alexandrozavrinsp2057]

Самое то для тех за кого решили маркетологи и ненасытные автосервисы. Зачем делать надёжную машину если лохи готовы каждые 100к (очень часто) ездить на капитальный ремонт или покупку новых АКПП (плюс обслуживание по замене масла что тоже очень дорого)

[@tirefitting5342]

@@alexandrozavrinsp2057 , вот сейчас такую херню пропердел, что просто пиздец. Вытащи это дерьмо из своей головы и начни уже думать. Почитай литературу соответствующую, а не слухи всякие межпланетные заговоры.

[@alexandrozavrinsp2057]

@@tirefitting5342 у меня две машины на автомате уже два раза менял масло пробег 80к. На механике менял масло -никогда и ещё не скоро вспомню что надо чё то менять. Пробег 120к. Я знаю что говорю. А литературу сам читай)

[@tirefitting5342]

@@alexandrozavrinsp2057, ты глупый, вот и всё.

[@1984Nik1]

ну не знаю, мне наоборот автомат нравится, я механику уже не рассматриваю

[@80cahek]

Сразу минус за то, что роботизированные коробки не умеют передачи вниз скидывать по требованию. Да, езжу на роботе.

[@rightrocker8914]

Но есть же роботы с двумя сцеплениями. Они работают более чем хорошо

[@alexandrozavrinsp2057]

@@rightrocker8914 до 100 тысяч пробега а потом на помойку 👍

[@rightrocker8914]

@@alexandrozavrinsp2057 не знаю как остальные, но это не про современные дсг от ваг

[@alexandrozavrinsp2057]

@@rightrocker8914 современные ещё не накатали такие пробеги просто)

[@rightrocker8914]

@@alexandrozavrinsp2057 ещё есть шестиступки от ваг. Они надёжные, в отличие от семиступок

[@sviatossviatikussviatiliku1150]

Все отлично, крутой выпуск, - автор молодец! Но есть нюанс, неужели DCT быстрее переключит передачу чем кулачковая ударная секвентальная коробка, я уже молчу о ее легкости, простоте и прочности!

[@alexandrozavrinsp2057]

Что за dct?

[@sviatossviatikussviatiliku1150]

Двухдисковый робот (общ.) он же DSG, он же powershift