Почему боятся покупать ВАРИАТОР? ОТА.

Я в вк obzortachek
группа tachki_kirovsk

[@LuckyMaximus]

Рассуждения из области гаражных баек. Впрочем, оно таковым и является. Варик не для спорта, он для комфортной езды и экономии топлива. Пробеги на вариках не редки и по полляма. 250 тыков - легко. Стоимость контрактного варика не шокирует. Заменить ремень и отполировать шкивы - не есть невыполнимая проблема. Основное ограничение при эксплуатации вариков - своевременно менять жижи и не допускать резких толчков трансмиссии. Например, при пробуксовке на льду и резком рывке при выезде на асфальт будет сильный рывок, которого варик не оценит. Впрочем, как и обычный автомат. Да и сцепа на механике таких выкрутасов не любит. Короче - включайте разум при выборе авты под свои нужды и при его дальнейшей эксплуатации. Зы. У меня варик, проблем нет.

[@LuckyMaximus]

k311

[@LuckyMaximus]

Басик Toyota Noah, 70-й кузов, двигатель 3 ZR-FE, варик модельки К311, по-моему Айсиновский.

[@blessinem]

подучи русский язык или любой другой

[@user-mc1hp5yh2g]

истину глаголиш.

[@familiarny]

Не надо людей в заблуждение вводить. Стоимость вариатора - будет в 5-6 раз дороже твоего авто. Как только он гикнется, посмотрим как ты запоёшь. Самый дешёвый вариатор 16000$ * курс.

[@Vo1ka2]

Помню было такое время, когда все автоматов боялись точно также, как сейчас вариков... и рассказывали страшилки про одного друга, у которого знакомый знакомого с автоматом залетел... Да и какие они нежные, да на них не побуксовать, да на автомате прицепы не потаскать, друга из снега/грязи не выручить, да ремонтировать дорого, да нужно знать следить как ездить, чтобы не угробить... А вот то ли деле на механике.. Сейчас такая же песня. Но теперь все говорят, про "надёжность АКПП... А разве мало АКПП в ремонте было, есть и будет? Да в 1000 раз больше, чем вариаторы.

[@Vitos700x]

Было такое ага))

[@user-wv8fr7gw4j]

Я из 2019, Миша купил себе тачку на вариаторе , как и говорил - пацаны не очкуйте!! P.S сам езжу на вариаторе

[@blacksanches6357]

Спасибо Миш, весь вечер изучал на форумах тему вариаторов, а тут за 20 минут все расписал как есть

[@user-tl1hd4bl2x]

Молодец! Просто приятно смотреть!

[@KVAvtoservis]

Михаил, спасибо за видео! Лайк поставил)

[@avdaleks46rus]

ща спецы со школы закоментят... а по существу,все относительно и дело вкуса,варик при должном обслуживании живет 200-250 т.(ремонт в среднем 60-80 000р.,) дсг живет сухое 60 000,мокрое до 100 000(ремонт 70-80 000р.)делайте вывод сами,что лучше,вечного ничего нет...

[@ItsYourDream]

+Иван Ворончихин с 14 года гарантия 2 года

[@rashrafov850]

+Aleksandr A. А ты на DSG ездил? Что-то у меня 138т. пробег, а DSG все живет и живет... что я делаю не так?

[@user-ro7ty4eb6r]

+rash rafov, у меня dsg, 1.9 tdi, 185 тысяч, полёт нормальный!

[@user-yo2wj2di2v]

+Иван Ворончихин у меня пассат 1.8 DSG 140 тыс км. и попал на жесткий ремонт!!!

[@user-ik3hx5dp6b]

+Aleksandr A. 250 тысяч километров? Ну ну, удачи.

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

вариатор ходит до 250000 без всякого вмешательства при соблюдения 3 условий : не ехать активно не холодной коробке, менять масло каждые 35000 и не жать тапку в пол с места, особенно на холодной коробке. В динамике в паре с мощным двиглом просто сказка ! все кто ругает вариаторы нихрена не понимает в этом. Владею уже вторым Мурано Z51 и доволен как слон

[@serggus]

+Александр Остин На некоторых вариках вообще не надо менять масло,такая вот гарантия на весь срок.

[@bennettoconnel9099]

+Александр Остин Ну так если менять масло каждые 35 тыс, то он выходит дороже обычного автомата

[@jasonk1288]

+Александр Остин НЕ ДОХРЕНА УСЛОВИЙ7 Зачем мне машина при вождении которой ещё надо думать не слишком ли я нажал на тапок,и не охренеть постоянно масло менять? короче гавно это коробка

[@DIABLO_4_Tester_Sacramento]

+Jason Kortava вариатор создан для городской езды , нажимай тапок сколько хочешь , главное чтоб коробка была прогретая . у меня Скайлайн их спорт режима не выходит , пробег уже 243.000. Главное греть коробку и менять масло каждые 35000

[@danilagfx7835]

+Александр Остин а если мне хочется топить с места?

[@antoniy1titov996]

В реальных пацанах снимись с Вованом и Антохой.Третьим будешь.)))

[@germanvalyuh2308]

Красавчик! Нравятся твои видео. В некоторые моменты посмеялся от души ))) 150 л.с. - ускорение почувствовал аха!!!

[@AlekxandrSoshikov]

Миха с юбилеем тебя! Пойду за тебя выпью 50 грамм

[@AlekxandrSoshikov]

Но хочется 500))

[@kristo849]

+Александр Сошников что за юбилей Сань?

[@korchenok]

+kristo849 50 тыс. подписчиков.

[@kristo849]

Олександр Корченок юбилей - слово не совсем это обозначает

[@user-rh8ed7uy9s]

+Александр Сошников Мне нра.. Я уже в "непотребность".. Миха - ты лучший!!!

[@ed.2829]

Бодрый гараж у дяди Миши) А по теме, у нас на ДВ куча машин с вариатором, и никто не жалуется и не ломаются они. Если уж приходит ему конец, контракт поставил и поехал

[@user-bb7tr7bk4s]

Видюхи дяди Миши-это всегда позитив и настроение. Не могу смотреть их без смеха))) Молодца дядь Миш, так держать, Оренбург с тобой!!!

[@oledgio]

Михаил, добрый день! Может быть спрашивали, но интересно, что думаешь про патриот?

[@user-rw4qm9jy8t]

Ланцер 10 новый! 40 000 км. стойки перед + упорные подшипники - замена. На 80 000 км. прогар клапанов - ремонт головы. Денег дохрена, сколько не помню уже . На 110 000 км - вариатор! Ремонт 1500 долл.( не у дилера!!) У сына Славута!!! Да , корыто! Но! 330 000 км пробега ! Заменено - 2 шт. помпы, 2 комплекта сцепления, пару переборок ходовки, резина, масло, колодки, и все!!! Авто работает на износ - прицеп, груз, водитель - пацан! Над Мицыком чуть ли не трясемся! Оба авто куплены новыми! Где долбанная японская надежность?

[@user-ol8ul5nm8t]

+Виктор Харина не повезло одним словом. у самого ланс 10 cvt. могу сказать одно - наинадежнейшая машина. правда пробег не велик 95000, но всё же...

[@user-rw4qm9jy8t]

+Алексей Дриняев Возможно Вы правы! Но а если это просто Вам повезло с авто? Лично я больше японца не хочу!

[@Dance4Kiss]

+Виктор Харина у меня лансер 10 на вариаторе 2007 года, проехал 240 000, к коробке вообще претензий не было (кроме как чистка самого селектора от мусора, так как не включался норм цена вопроса 300 грн), по машине тоже, то делалось каждые 15000 на митцубиси сервисе. Машина мне показалась супер надежная. Продали недавно, купили соренто 2013 =)

[@user-ol8ul5nm8t]

полностью поддерживаю!!! реально надежная машина. япы молодцы!!!

[@AndreyAmd]

+Роман Строкач иди в зад со своими гринами

[@ImFreeman123]

Про движение накатом на передачи. Там тупо форсунки не открываются, по этому топливо не поступает. P.S. Проверить можно на диагностике. Там есть такой параметр время открытия форсунок

[@user-id9se4ze7e]

Сними очень тонкий анализ .заработок ,работа вахтой. по любому к вам приезжают очень интересно послушать . с меня лайк!!!

[@denisk697]

давай про автомат гидротрансформаторный, ждем!!! и возможно поспорим в комментариях...

[@wot_ru_llika2783]

Нужна инфа об ауди B8, не рестайл. Какой ценник в среднем? Поделитесь у какого какой год и и рыночная цена

[@user-tt9jz7hx1p]

Михаил посоветуй мне что брать пробокс на автомате 4ступке ПРОСТОМ или вариатор ? АВТОМАТ 2014 ГОД А ВАРИАТОР 2016 ГОДА ВЫПУСКА

[@user-rk7se4nm6j]

Спасибо за инфу Миха!

[@user-zd7oe3gr5m]

Мишань , спасибо , инфа исчерпывающая ,никаких вопросов не осталось .)

[@dimondimo266]

Продал х-трейл с вариатором и перекрестился) до этого не было проблем но начались пинки в коробке и по быстрому залез на форумы и офигел, ремонт может достигать до 200 000.Продал и не пожалел.

[@evheniy909]

t31? Какой пробег был?

[@user-vg9rk9kp8v]

Я недавно смотрел чувака, который в поршнях дырки сверлит.... У тебя даже манера разговора и интонация такая же!)))

[@jeffmonson8001]

вариатор прежде всего нужен для плавности хода.а не для гонок!!

[@thelensmax]

Совершенно верно)

[@RoDmiKon]

1. Вариатор в ручном режиме на высшую ступень не переходит, вниз, да, вверх-нет. 2. Без ручного режима не обойтись, не ссможешь вылезти из грязи, даже мелкой. В крутой подьем, тем более груженый не вылезешь врежиме Д

[@maksutnaurzov1298]

Леонардо да Винчи придумал вариатор. CVT Continuously Variable Transmission (Постоянно изменяемая передача)

[@user-gj8sk7nd4o]

Миша такой вопрос у меня audi a4 b6 1.9tdi c вариатором, можно ли поломке вариатора поставить механику?

[@user-uc4nx7sz2t]

В вариаторе, тоже есть гидротрансформатор и он тоже забивается, и он тоже пинается... Отличие вариатора от автомата в механической части. Большинство автоматов тоже не ходят больше 150 тыщ. км., есть автоматы, на которых правильно ездили, и они ходят по 300 тыщ., но есть и вариаторы, которые ходят столько же. Стоимость ремонта вариатора, равна стоимости ремонта вариатора. Ты не готов купить вариатор с пробегом больше ста, а готов ли ты купить автомат с пробегом больше ста?

[@user-to9ym8id7g]

Есть ли какая либо информация по авто форд фристайл по коробке cvt что ждёт от покупки такого авто 2005 года.???Спасибо.

[@vterranz]

18:30 по бортовому нули, т.к. физически прекращается подача топлива в форсунки и так да, расход падает до нуля я проверял, кстати, через obd смотрел на работу форсунок таки да, температура двигателя падает

[@murmay]

+Вадим Коростелев Ну уж не до нуля, а до 1 литра в час где то, при обьеме 1.6

[@QSism]

привет. выбераю между новым дустером 1.6, судзуки сх4 1.6 и тоетой рав4 2 л, все передний привод на механике. че посоветуиш?

[@user-xr9qb5jh3x]

Вопрос из прошлых видео. Вариатору вреден жесткий старт,по понятным причинам. А как насчет резкого торможения? Это то-же самое или нет?

[@eugenudzhin2342]

Мишаня, финики fx35 первого поколения у вас не ездят ? Запили на него пожалуйста правдивый обзорчик.

[@user-jw3uz6xo9p]

мне понравилось,все дохо дчиво и понятно,молодец.

[@user-zz7ms9od8e]

будущее за электротягой, вот где ускорение, тяга и комфорт.

[@YURII_HOLOD]

Рено Сценик 3, 2.0cvt, брал новым. На сегодняшний день пробег 80000. Варик жив. Очень доволен данной трансмиссией, но движок жрет многовато. Переодически забываюсь и фигачу как на МКПП. Летом почти 200 км шуровал по трассе 150-170... шел за Лексусом, после обгонов приходилось переодически его догонять. На трассе дсг конечно предпочтительнее, но в повседневной жизни с большим кол-вом пробок варик рулит. Проблемы правда были, два раза был обрыв трубок вариатора ...

[@dmitrygoodwin1932]

Миша! Расскажи про степень сжатия двигателя.

[@user-oz3vq5kj2u]

Приветствую!!! Михаил, что за карты на стенах?

[@user-id9se4ze7e]

+Богдан Шевченко Это карты шахт.

[@svoimxodom]

Лучший

[@user-kz1sy2to6q]

Мишаня красавчик все разложил по чесноку;) у самого Honda crz hybrid 15тыс пробега на вариаторе. Реально траллейбус (комфорт) и гибридка в помощь приводящему ремню;) и 6.5 расход ну разве не халява;))

[@vladimir453vladimir]

Миша ты красава! Все разложил на понятном языке👍👍👍

[@antonshalin5834]

Мучаюсь выбором покупки б/у теаны в кузове J32 и хочется и колется покупать б/у, неизвестно как ездили на вариаторе и не хочется попасть на ремонт, но машина очень нравится.

[@user-gr2sn1un4s]

Так после покупки ( с продавцом оговорено и на своем СТО при присутствии продавца) вариатор разбирается, осматривается , проверяется и затем выплачивается сумма ? иль я чей-то , не понимаю?

[@user-wx6gk6dc8r]

Была раньше 21099 инжектор, в инструкции от нее черным по белому было прописано, при движении автомобиля накатом (на передаче) подача напряжения на форсунки полностью прекращается, следовательно и подача топлива, НО ПРИ УСЛОВИИ, что двигатель не находится в режиме прогрева, и его температура не ниже 60 градусов, а обороты не ниже по моему 1200 (не помню точно), соответственно если заведенный автомобиль тащить на передаче и на буксире, естественно все будет работать, и электрика(генератор же крутится) и печка будет дуть теплом, но температура двигателя будет постепенно понижаться, так как топливо не жгется, и при понижении до 60 градусов контролер включит форсунки, вот и все! Все это для экономии топлива при движении с горки, но найти настолько длинную и крутую гору что бы автомобиль успел при движении накатом остыть и не замедляться на передаче от ее крутизны , не так просто, поэтому экономия однозначно, а остывание не ощутимо .

[@user-yp4ui1ub8f]

Миха ,Мне нравятся твои обзоры они мне помогли . Принципиальном выборе Тачки б,у) Обозри S70 volvo)))? Логическое продолжение вольвешников в твоих обзорах . у Вас даже варианты есть .

[@romario111x2]

Молодец Мих,все правильно,нужно понимать что понимать.

[@Mishabod]

Миша видео супер, сам думал над покупкой машинки с вариатором но сейчас даже сам не знаю.

[@MrJtmarsh]

Пацанский штатив)))

[@oasex]

Миха, почитай про принудительный холостой ход.

[@Andrew-xw2mr]

Классно Миха ведёт! Подписался на канал, буду следить... Спасибо!

[@pavliga]

Масло менять со снятием поддона и чисткой от стружки нужно?

[@vladimirua1754]

проедте на мотороллере и поймете что такое вариатор)

[@PEMBA2009]

Прикольный Пацан !!Интересно послушать-Всё понятно,без мата!

[@user-og2du5te5u]

Митсубиши Лансер 10 самый отличный вариатор уже 195 тысяч, нет проблем вопще,я до этого намаелся с автоматом,любому объясню и поясню вариатор это космос.👍👍👍👍👍👍👍

[@Koznii]

Поясни

[@user-lt1it1cu6m]

Honda fit 2002 год, 151 000 км... Что - то блять еще не рассыпался вариатор и не собирается. А есть и 300 000 км которые прошли, на драйве есть. Так что не надо)) Не вариатор слабое звено, а то существо, которое машиной управляет.

[@user-ss5ic1zm1i]

Владимир Александрович удачи тебе, что еще можно добавить, ну гонору поменьше, а так, удачи:) удачной продажи.

[@user-tt9jz7hx1p]

тело или организм))))

[@user-tt9jz7hx1p]

молодец все понятно пояснил )

[@Spinner47100]

Миша,по поводу расхода при дивении накатом,ты не прав. Там действительно будет нулевой расход,но при определенных условиях:температура ож не меньше 70-80 и обороты двигателя больше 1200-1500. Остальное всё в штатном режиме работает. Как только ож остывает,начинает подаваться топливо для прогрева. Как то так. А про режим продувки двигателя знаешь при нажатой в пол педали?

[@RoDmiKon]

Мишь, накатом на всех авто, даже на карбюраторах прекращается подача топлива полностью. Но при условии что обороты выше 2800 (точно не помню). когда обороты падают подача топлива возобновляется

[@user-gl2fe1vz6q]

Респект Дядя Миша!!!

[@user-jf9ii2id9z]

В Казахстане 2 часа ночи. завтра на работу. ....

[@StormmIT]

+Ильяс Каюмов 2.12, через 4 часа подъем( Но надо посмотреть!

[@user-cc3nh6gr1z]

Спасибо Миша!

[@AndreuShmendru]

Помню когда выбирал себе цивик праворукий на рынке - ох уж меня этим вариатором не пугал только охранник рынка. Остальные в один голос говорили - "ужасссс ужасный". Я все таки взял, менял масло по инструкции раз в 30 т. Машина пришла с пробегом в 60 т. Я еще 120 т.км. наездил. Даже ни намека на поломку. Вообще был отличный выбор. Сейчас езжу на дсг 7 - ничего не ломается, но переключения чувствую - не очень нравится.

[@ItsYourDream]

Что за машина, какой год и пробег? Это я о дсг7

[@AndreuShmendru]

Октавия 1,8 на ДСГ (конец 2013), брал в 2014

[@ItsYourDream]

AndreuShmendru еще гарантия 5 лет, норм

[@MyYehoo]

+AndreuShmendru Проблема с таким чувствительным переключением, это не проблема дсг, а проблема связки мотора TSI и коробки ДСГ, геморой какой-то на шкодах=( Даже Елена Лиса говорила об этом.

[@Farid30Reg]

на цивике при старте небольшая вибрация идет потом пропадает и едет отлично

[@user-tm8rf7cc8d]

миша расскажи про приуса обзор от тебя охота и кстати там коробка не вариатор и не автомат а одна планетарная скорость для меня в отличии от вариатора очень надежная и простая спасибо

[@boreyslav5828]

+++++

[@user-rb5ct7ss6c]

да-да, про Приус 30 очень интересно!

[@mamai780]

Приуса давай!!!

[@user-tm8rf7cc8d]

Можешь 20 или 30

[@volond21]

+Олег Бельков, тогда уж Тесла :)

[@xadminxster]

Если один шкивы уменьшают радиус, то другие увеличивают! и наоборот. не может один увеличиваться, а другой не меняться )))

[@helmutmax9163]

У нас таксисты в Германии на B180cdi коробка-вариатор по 350-400 тыс накатывают.Замена масла каждые 60 тыс.Обязательно!Для таксиста вариатор-это Мечта.Отдыхают на работе! Уменя самого старенький Б200 турбо 193 л.с от 0-100км ч за 7 секунд как ракета.Я доволен!Живу и радуюсъ!

[@poltin509]

лайк за вибратор.

[@vasiliypolyakov3577]

По поводу езды накатом не прав - при оборотах свыше ~1500, топливо не подается (это кстати еще даже на карбюраторах было). И двигатель в этот момент реально остывает. Когда съезжаешь с небольшой горки - градусов 5 "сдувает" точно. Остальные электрические потребители в это время точно так же продолжают работать от генератора.

[@user-dw5rj9qj9s]

понимаю что видео старое но не могу промолчать. а где есть жёсткое сцепление между двигателем и коробкой?В механике? В дсг? В гидротрансе? или ещё где?

[@orshanorshan6176]

народ продает контрактные восстановленные вариаторы и из японии без пробега какие лучше взять? или купить новый гидроблок, цепь и все перебрать?

[@debilcry87]

Складывается впечатление что вы далеки от процессов происходящих в автомобилях. p.s. расход топлива при езде на нейтрали будет потому что двигатель работает!!!

[@buttowskikick2101]

так ,для темы. Ямаха Tmax(скутер 500сс варик) натягивает большинство 600сс мото. но там гул в радость и починить варик самому можно.

[@knut8942]

не удержался поставить 100 лайк. Миша, тебе надо открывать свою СТО, думаю у тебя получиться.

[@user-jd8ro5rg6k]

Идеальное видео! Короче, чувствую, захорошело мне. СИДЮ и БАЛДЮ. ;-)))

[@LevonTaslakhchyan]

Нафиг этот вариатор нужен?ради плавности хода? Не лучше взять авто на автомате обычном,который надежнее,не боится так как вариатор пробуксовок, буксиров,резких стартов и тд

[@user-uf9ie5xe3f]

Миша у меня ниссан тиана 2.5 литра 4вд 2010г . Брал у старшего брата с пробегом 150 000 почти, на данный момент пробег 297 000 и проблем с вариатором 0, меняю масло раз 30 000-50 000 км и все ок. В варик даже не лазили. Но что я , что брат ездили очень аккуратно, с каждого старта не рвали в пол, конечно, что скрывать и под сраку ей давали, но пробег уже не маленький и все ок, так что я считаю не надо бояться брать варики, если знаешь как на нем ездить то все у тебя до 300 000-350 000 все будет норм, единственное надо масло менять и с этим не затягивать вот и весь секрет успеха варика .

[@pavliga]

Каким образом масло меняли? Просто слил залил? Или со снятием поддона?

[@IL9715]

а ты тестировал Prius?

[@user-jn3rp3xv7c]

Езжу на Honda HRV 2002г.в. пробег 192 000, варик! отличная коробка для спокойной езды по городу! Вариатора боятся только те, у кого его не было)) Недавно сгонял Новосибирск - Севастополь - Новосибирск - без проблем))

[@tariktabarik]

С дуру можно и ... вариатор сломать) Если стиль езды подорванный нужно ездить на механике. У меня первый Кашкай 2007, 141 л.с., 176 тысяч пробег. Варик - счастье: плавный, экономичный, динамичный.

[@Farid30Reg]

хонда брат подскажи у меня цивик включаю д обороты 600, отпускаю тормоз машина спокойно начинает катиться, и если нажать газ идет небольшая вибрация если не дождаться когда стрелка уйдет ближе к 900

[@user-jn3rp3xv7c]

было такое, поменял левый привод полностью, прошло, осталась еле заметная вибрация. то, что ты описал, вряд ли варик..

[@aleckmihailoff2010]

KpuBo pyk г

[@navigator741]

Что то малый пробег для такого года у меня Фыч 2012 уже 140 тыс км пробег

[@az7675]

На Теане вариатор был. полюбил его. плавно, без рывков, как Миша и говорит. продал на пробеге 90000 - проблем не было, хотя ниссан бесплатно перепрошивал по какой-то там своей программе

[@lyaginm]

Subaru outback 2011 года, на данный момент пробег 220т. Половину из этого пробега с груженым прицепом... масло меняли вовремя... удачи...

[@NoName-ts7qy]

Привет Миша! Сделай пожалуйста ОТА про "блатные" номера. Очень интересно твое мнение. Модно ли у вас в городе их лепить? У нас в Тамбове чуть ли не на каждой третей тачке висят

[@MyYehoo]

+No Name Эх вы, провинциалы) Лучше за те деньги, что покупаешь блатные номера, затюнил тачку, ну или купил бы еще одну) крутые номера в Самаре стоят 500 штук) я за такие деньги взял на зиму задрепаную заднеприводную бешку, и подавал угла) а понт от намеров-то какой?) если ты будешь катать на домериновском Майбахе, s-купе, ролсе, то все тебя и без номеров пропускать будут) а поставь ты хоть 001 амр на кредитную хендайку, тебя даже шаха не пропустит в потоке)

[@Siberia734]

+No Name да кому нахуй нужны в 2016г блатные номера))) Это в 90-х и 2000-х на них кто то внимание обращал, сейчас всем срать на это

[@user-yp8fs3xi3g]

на механике действительно накатом отключается подача бензина, даже на жигулях действует такая система "блок эко:экономайзер"

[@YuriKruglov]

На honda hrv с двигателем 1,6 вариатор шёл, он вечный. Правда тачка тот ещё овощ и больше 140 км/ч не разгонялась. На старой королле 1,6 тоже варик вечный ставили. Лансеровский cvt чипуют, говорят тупняки уходят, разгон на уровне механики становится, про ресурс при этом вопрос открытый остаётся.

[@Muha0404]

На старых короллах не было вариатора (либо гидротранс, либо робот). Вариатор начали ставить только на последнюю - ныне выпускаемую модель короллы)

[@YuriKruglov]

Мухит Омаров я в оаэ гонял на вариаторе. Хотя может и путаю, давно дело было.

[@sergey9627]

Не прав, при движении накатом полностью отсекается подача топлива. Если спуск длинный то то даже температура масла и двигателя начинает падать (двигатель 2.0 TFSI) . Генератор же крутится вместе с двигателем значит естьь питание в бортовой сети. 100 км проехать не получится, масло остынет и будет мотору тяжко без нормальной смазки на оборотах.

[@mistermulder3409]

Самое нормальное объяснение из всех, которые я смотрел и слушал. Единственно скажу о лепестках на вариаторе. Тема классная, позволяет держать крутящий момент тогда, когда необходимо. Например при интенсивном потоке и быстром перестроении, с лепестками просто офигенно. Держишь 4 тыс и чувствуешь всю мощь двигателя. А так на автомат режиме тупит, так как постоянно стремится снизить обороты для экономии. спасибо

[@Germentotipb]

Миша, расскажи про беззеркалки Nikon

[@sevik222]

62 лайк, мой)) Мишаня красава!!

[@user-ol8ul5nm8t]

кроме вариатора не хочу ни чего. только не ручку. заколебала эта болтанка вперед-назад при переключении передач. на варике этого нет в принципе, всё ровно. на старте ручка быстрее, но за счет переключений варик наверстывает и выходит вперед. сколько раз со светофора такое наблюдал. иногда ловлю себя на том, что автоматически сбавляю-прибавляю газ в такт переключения передач впереди едущей машине, при выдерживании одинаковой дистанции. и прежде всего, это комфорт который не дадут ни ручка, ни автомат, ни робот... такие дела. ланс 10, cvt, 2.0, 150л.с.

[@user-ze1zx2ju8t]

какое наверствование за счет переключения? вариатор без ступенчатая трансмисия. у меня мазда 3 автомат, переключений практически не чувствую, до этого был ланцер два литра механика, погремушка, тоже думал раньше что самая лучшая машина.

[@avdaleks46rus]

+Михаил Берстенев а мазда пиздец прям эталон бля...

[@user-ze1zx2ju8t]

+Aleksandr A. я не сказал, что эталон. но лучше ланцера это факт. говорю, так как владел обоими.

[@avdaleks46rus]

возможно,но по мне одинаковые тачки.

[@2pacchel]

Ездил на таком едет как приора если не хуже со светофора

[@user-cz8to6fx1u]

Мишаня сделай обзор хонды CR-V

[@tariktabarik]

Рестайл, 2011-2013 год 2.0 авт :)

[@user-ko7pv5te3i]

Миша, Вариатор ставится щас на Lexus LS IV рестайл. 394 л.с. Он же и гибридный! :))

[@user-mi8kc2nr8c]

Компьютерные настройки не дадут сломать вариатор , чем сильней давиш как тут говорят тапку тем больше оборотов двигателя, а разгон происходит не зависимо от вас.поэтому говорят как тролейбус.главное не дёргать ну то есть газ тормоз газ тормоз типа в пробке , слегка газанул плавно тормознул.а по свободной дороге лично я езжу на варике так же как раньше на автомате и ничего , всё хорошо чего и вам желаю.

[@user-fy7ce7gw7k]

Сколько катался на рав 4 с вариком, гула нет, в городе одно удовольствие - переключений нет, все плавно.

[@user-cc3tk9zh9d]

Здорова Миша у меня американец аккорд 2015 на вариаторе до него был аккорд 2008 на автомате оба 2.4 . Не знаю как вариатор на других но на хонда он шустрее автомата и купить его можно от 400 $ в америке . И ещё прискорости 120 -130 2000об/мин

[@ndyvolia4783]

Миша, ты один на кого я подписался и посмотрел з десяток твоих старых видео, больше ничьих я так не смотрел....

[@prof208484]

Миша, при нагрузке на двигатель (движении) расход топлива считается Л/КМ, а вот без нагрузки (холостой ход) расход считается литров/час!!! А вот бортовой компьютер показывает расход л/км, расход л/ч редко где бывает. Вообщем обычная уловка маркетологов)))) Ибо завёл двигатель-потёк бензин))))

[@sharipovdimka]

Откуда интересно такая информация?

[@garrichannl3909]

Миша, ты Чуваш?)

[@MariaRio1]

против вариатора. был опыт эксплуатации. но, всё же это дело вкуса, так скажем... если брать авто не на сто лет, то не стоит бояться.

[@Neytr]

Тойота виц на вариаторе 2006 года, до сих пор в такси бегает, коробка сток, надёжно это или нет вам судить.

[@subkhan4946]

Инжектор не жрет накатом если он на передаче. (Не поступает топливо). Карбюратор тоже не расходует топливо, некоторые. Накатом с горы спускаюсь температура двигателя падает. Накат то крутит генератор.

[@Daiv555]

подскажите стоит ли брать оутлэндр с вариатором, пробег машины 100 000